fleet.mbc - Mercedes-Benz

fleet.mbc
International Corporate Sales
Mercedes-Benz Cars
Ausgabe: 2/2007
Beschreibungen und Daten dieser Broschüre gelten für das internationale Modellprogramm
der Mercedes Car Group. Länderspezifische Abweichungen sind möglich.
Daimler AG, Stuttgart VP/CC 0430 0001 00-00/0907 Printed in Germany
www.mercedes-benz.com/fleet
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Auf Wunsch können Sie auch unsere umfassenden Dienstleistungsangebote nutzen.
Mit diesen Sternen haben Sie Ihre Zukunft im Blick.
Für jedes dieser Modelle erwartet Sie ein Plus an Fahrkultur
und Wirtschaftlichkeit.
A-Klasse
Coupé
A-Klasse
Limousine
B-Klasse
Sports Tourer
C-Klasse
Sportcoupé
CL-Klasse
Coupé
SLK-Klasse
Roadster
SL-Klasse
Roadster
R-Klasse
SUV Tourer
C-Klasse
Limousine
C-Klasse
T-Modell
E-Klasse
Limousine
E-Klasse
T-Modell
M-Klasse
Offroader
GL-Klasse
Offroader
G-Klasse
Geländewagen
G-Klasse
Cabriolet
S-Klasse
Limousine
CLK-Klasse
Coupé
CLK-Klasse
Cabriolet
CLS-Klasse
Coupé
SLR
Roadster
Maybach 62
smart fortwo
Coupé
smart fortwo
Cabriolet
True Blue Solutions:
sauberer, sparsamer, zukunftssicher.
BLUETEC-Fahrzeuge von Mercedes-Benz erfüllen schon heute
die Abgasvorschriften von morgen.
Wer heutzutage für Fahrzeugflotten verantwortlich ist, kommt
an einem Thema nicht vorbei: nachhaltige Mobilität. Vom Erfinder des Automobils dürfen Sie wegweisende Lösungen erwarten. Wir haben sie unter dem Begriff „True Blue Solutions“
zusammengefasst.
Besucher der IAA 2007 konnten 19 Beispiele solcher Lösungen
für eine saubere Gegenwart und Zukunft in Augenschein
nehmen. Was dort auf dem Stand von Mercedes-Benz zu sehen
war, dürfte allen Flottenmanagern sehr entgegenkommen:
umweltverträgliche Premium-Automobile – sparsam im Verbrauch, großzügig bei Komfort und Agilität.
Unsere neue BLUETEC-Technologie macht Dieselmotoren
so sauber wie nie zuvor.
BLUETEC-Fahrzeuge haben bereits heute das Potenzial, die
weltweit strengsten Abgasvorschriften, einschließlich der
künftigen EU5- und der diskutierten EU6-Normen zu erfüllen.
Nach der erfolgreichen Einführung des ersten BLUETEC-Personenwagens in den USA, des E 320 BLUETEC, geht die derzeit
sauberste Dieseltechnologie der Welt mit dem E 300 BLUETEC
auch in Europa an den Start. Im Jahr 2008 werden zunächst in
den USA die ersten Diesel-SUVs folgen: der R-, ML- und GL 320
BLUETEC.
E 300 BLUETEC –
Schrittmacher einer neuen Dieselgeneration
Der E 320 BLUETEC wurde zum „World Green Car of the Year
2007“ gewählt und erzielt schon heute 17 Prozent des gesamten
E-Klasse-Absatzes in den USA. In Europa startet der vorbildliche Dieselmotor im E 300 BLUETEC durch. Das Motorkonzept
basiert auf einer Reihe von technischen Maßnahmen, die optimal aufeinander abgestimmt sind. Zunächst werden die Rohemissionen im Motor auf ein Minimum gesenkt. Anschließend
behandeln ein Oxidationskatalysator und ein Partikelfilter
die verbleibenden Abgase nach. Die BLUETEC-Technologie
schließlich reduziert wirksam die Stickoxid-Emissionen. Das
Ergebnis sind Abgaswerte, die so niedrig liegen, dass der E 300
BLUETEC selbst die ab 2011 geltende EU5-Norm erfüllt. Hinzu
kommen niedrige Verbrauchswerte. Der E 300 BLUETEC kommt
mit 7,2 bis 7,5 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer (nach
NEFZ) aus.
Mit dem E 300 BLUETEC geht jetzt die derzeit sauberste Dieseltechnologie der Welt in Europa an den Start.
Die innovative BLUETEC-Technologie hat
Für den Fuhrpark von morgen: BLUETEC HYBRID
Die ökonomische und ökologische Effizienz von Dieselmotoren
auf langen Strecken ist unbestritten. Hybridmotoren dagegen
bieten Vorteile im Stadtverkehr oder bei wechselnden Verkehrsbedingungen.
Mit Mercedes-Benz sind Flottenmanager auf der zukunftssicheren Seite. Nach BLUETEC heißt der nächste konsequente
Schritt für uns BLUETEC HYBRID. Denn jeder Hybrid ist nur
so sauber und effizient wie sein Verbrennungsmotor. Diese
einmalige Kombination führt zum jeweils klassenbesten Automobil bei Verbrauch und Emission. Ab 2010 startet diese fortschrittliche modulare Technologie und wird sukzessive in allen
Modellen ab der C-Klasse aufwärts eingesetzt.
Dank BLUETEC wird der Selbstzünder zu einem der saubersten und
effizientesten Antriebe der Welt.
Oxidationskatalysator
Partikelfilter
N0X-Speicherkatalysator
BLUETEC-Katalysator
BLUETEC: Blaue Technologie, die der Umwelt grün ist. Motor und
Abgasnachbehandlung sind aufeinander zugeschnitten und sorgen für
vorbildliche Abgaswerte.
Der E 320 BLUETEC war der erste Diesel-
lieferbaren E 320 CDI an. Der Verbrauch des
Mercedes-Benz bereits im Oktober 2006 in den
Pkw der Welt, der die strengen amerikanischen
E 300 BLUETEC liegt nach NEFZ bei 7,2–7,5 Liter
USA eingeführt.
BIN8-Normen erfüllt.
Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer.
2007 wurde der E 320 BLUETEC in den USA
zum „World Green Car of the Year“ gewählt.
In Europa bietet Mercedes-Benz den
neuen E 300 BLUETEC parallel zum weiterhin
Von Fuel Economy bis FuelCell:
Alternativen, die Ihr Budget und die Umwelt entlasten.
smart fortwo:
drei neue saubere Stadtflitzer.
Ökonomie trifft Ökologie:
Umweltfreundlich unterwegs –
Bereit für die Zukunft: B-Klasse
smart fortwo cdi. Ökologie: sehr gut!
die neuen FE-Modelle.
mit Erdgas: B 170 NGT.
F-Cell mit Brennstoffzellen-Antrieb.
Fuel Economy (FE) – auf Effizienz getrimmt
Effizienz beginnt im Detail und zahlt sich aus – für den Fahrzeugbesitzer genauso wie für die Umwelt. Ob Aerodynamik,
Eco-Lenksystem, Reifen oder Fahrzeuggewicht, die neuen
FE-Modelle schöpfen aus, was dazu beiträgt, den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Bis zu einem 1 Liter Kraftstoff lässt sich auf diese Weise
auf 100 Kilometer einsparen. Ab Sommer 2008 können Sie
folgende FE-Modelle in Ihre Überlegungen mit einbeziehen:
A 160 CDI FE (zunächst als 3-Türer), B 180 CDI FE, C 180
KOMPRESSOR FE und C 200 CDI FE.
B 170 NGT mit sauberem Erdgasantrieb ab Sommer 2008
Einen anderen umweltfreundlichen Weg befährt der B 170
NGT. Das Fahrzeug, das auf der IAA vorgestellt wurde, wird
ab Juni 2008 lieferbar sein. Die 85 kW/116 PS starke B-Klasse
ist nach dem E 200 NGT das erste Kompaktmodell mit Erdgasantrieb und bietet prinzipiell dieselben Vorteile wie die große
Limousine: Die CO2-Emissionen liegen mit 135 Gramm CO2 pro
Kilometer* rund 20 Prozent unter denen eines vergleichbaren
Benziners. Das Fahrzeug verbraucht im Schnitt 4,9 Kilogramm
Erdgas pro 100 Kilometer. Die Betriebskosten sind sogar um
die Hälfte niedriger als bei einem vergleichbaren Benziner.
so viel Daten, Know-how und Erfahrungen wie kein anderer
Automobilhersteller auf der Welt. Rund um den Globus werden
inzwischen über 100 Fahrzeuge von Mercedes-Benz von Brennstoffzellen angetrieben: Konzeptfahrzeuge, Pkws, Transporter
und Citaro Stadtbusse.
Ein besonders bemerkenswertes Beispiel ist ein F-Cell-Fahrzeug der A-Klasse, das seit Juli 2007 in Island unterwegs ist.
Zwei Energieversorgungsunternehmen setzen das Fahrzeug in
ihren Fuhrparks unter realistischen Bedingungen ein. Ein Musterbeispiel für nachhaltige Mobilität. Denn der Wasserstoff wird
vor Ort über geothermische Energie bzw. durch Wasserkraft
gewonnen.
Das Firmenauto des Jahres 2007 öffnet
Perspektiven für 2010
Im Mai 2007 errang die Mercedes-Benz B-Klasse den Titel
„Firmenauto des Jahres“ in ihrer Kategorie. Im Sommer 2010
wird sie das erste Serienautomobil mit Brennstoffzellen-Antrieb
von Mercedes-Benz sein. Als Antrieb dient eine neue Generation von Brennstoffzellen mit nochmals deutlich verbesserten
Eigenschaften. Das System ist wesentlich kompakter und
zugleich leistungsfähiger.
A-Klasse FuelCell: Vorbild nachhaltiger Mobilität
Der Fahrplan von Mercedes-Benz für die Zukunft ist klar. „Road
to the future“ bedeutet, ökologische Konsequenz mit hohem
Fahrkomfort zu verbinden. Mit mehr als drei Millionen emissionsfrei zurückgelegten Kilometern verfügt Mercedes-Benz über
The Road to the Future: Ihr Weg zu nachhaltiger Mobilität?
2007
2008
2009
E 300 BLUETEC, E 350 CGI,
B 170 NGT
S 400 HYBRID,
smart fortwo mhd,
FE-Modelle: B 180 CDI FE,
ML 450 HYBRID,
C 220 CDI T-Modell
A 160 CDI, C 180 KOMPRESSOR,
C 250 BLUETEC
C 200 CDI, B 170 NGT
2010
B-Klasse F-Cell und
Start der fortschrittlichen
Hybridtechnologie
BLUETEC HYBRID
smart fortwo mhd. Sprit sparend.
smart fortwo ed. CO2-frei für London.
Komfort, Agilität, Sicherheit und Ökologie auf knapp 2,70
Metern: Der smart fortwo ist das ideale Flottenfahrzeug für
alle, die viel in der Stadt unterwegs sind und stets schnell einen
Parkplatz finden wollen, auch in der kleinsten Lücke. Nicht nur
eine praktische Wahl sondern auch eine umweltverträgliche.
nur noch 4,3 Liter Benzin pro 100 Kilometer verbraucht (statt
4,7 Liter). Damit vermindern sich die CO2-Emissionen auf 103
Gramm pro Kilometer*. Agil aber zeigt er sich wie gewohnt,
mit 52 kW (71 PS) und einem maximalen Drehmoment von 92
Newtonmeter.
smart fortwo cdi: der CO2-Champion.
Der smart fortwo cdi setzt eine neue Marke in punkto Ökologie.
Er begnügt sich mit 3,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Das
entspricht einem CO2-Ausstoß von 88 Gramm pro Kilometer*.
In Deutschland, Italien und der Schweiz ist der smart fortwo
cdi serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet,
der Partikelemissionen auf eine kaum noch messbare Größenordnung reduziert.
smart fortwo ed: surrt bereits 100-fach durch London.
ed steht für „electric drive“. 100 Exemplare des smarten Kleinwagens mit Elektroantrieb sind seit November 2007 in London
unterwegs. Das Pilotprojekt soll Aufschlüsse liefern über
Alltagstauglichkeit und die erforderliche Infrastruktur. Angetrieben wird der smart fortwo ed von einem 30 kW/41 PS
starken Elektromotor. Sein maximales Drehmoment von 140
Newtonmeter stellt er von der ersten Umdrehung an zur Verfügung. Damit ermöglicht der smart fortwo ed sauberste und
zügige Fahrleistungen im City-Verkehr. Er kommt bis zu 115
Kilometer ohne Nachtanken an der Steckdose aus.
smart fortwo mhd: flott und sparsam zugleich.
mhd – das Kürzel steht für „micro hybrid drive“. Dahinter versteckt sich ein sparsamer Benzin-Mikrohybrid-Motor, der
dank des intelligenten Start-Stopp-Systems im Normverbrauch
Auszeichnungen 2007 für Mercedes-Benz Flottenmodelle
Niederlande
C-Klasse: „AMbitie 2007“ (Förderpreis für neue Geschäftsfahrzeuge) / Zeitschrift „Automobiel Management“ /
Juni 2007
Deutschland
smart fortwo und B-Klasse: „FIRMENAUTO des Jahres
2007“ in ihrer Klasse / Fachzeitschrift „FIRMENAUTO“ /
Mai 2007
Belgien
C-Klasse: „ING-Lease Car of the Year 2007 Award“ und
„Best in Class Award“ im Segement Business / Full-Service
Leasing Gesellschaft „ING Car Lease“ / Oktober 2007
Mercedes-Benz und smart:
Insgesamt acht „Flottina“-Auszeichnungen / Fachmagazin
„Flottenmanagement“ / September 2007 u.a.
Frankreich
R-Klasse: Platz 1 im Segment Vans / Flottenmagazin
„Kilomètre Entreprise“ / Juli 2007
„Erfolgreichstes Fahrzeug im Segment“:
S-Klasse, B-Klasse, M-Klasse
„Restwert stabilstes Fahrzeug“ auf der Basis von EurotaxSchwacke-Daten: smart fortwo, S 320 CDI, B 180 CDI
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C-Klasse T-Modell:
noch mehr Raum für wirtschaftliches Fahren.
Einladende Vorzüge: intelligentes Raumkonzept, sparsame Motoren, reichhaltige Serienausstattung und dazu noch viele nützliche Extras.
Gut ein halbes Jahr nach der Markteinführung der Limousine
schreibt das T-Modell die Erfolgsgeschichte der neuen C-Klasse
fort. Neben allen guten Eigenschaften des Stufenheck-Modells
haben die Entwickler noch eine Reihe von Neuerungen in den
Kombi gepackt, die das T-Modell für Flottenbetreiber besonders
attraktiv macht. Der edle Transporter für großes Gepäck hat
gegenüber seinem Vorgänger noch einmal deutlich an Funktionalität, Komfort und Ladevolumen gewonnen. Komfort, der
sich auf Wunsch noch weiter steigern lässt. Die Motoren bieten
mehr Leistung, verbrauchen weniger Kraftstoff und entlasten
dadurch gleichzeitig die Umwelt und Ihr Budget.
Überlegen in Komfort und Raumangebot
Das neue T-Modell der C-Klasse ist 5,5 Zentimeter länger und
4,2 Zentimeter breiter als sein Vorgänger. Der um 4,5 Zentimeter gewachsene Radstand sorgt für noch mehr Raum- und
Fahrkomfort. Davon profitieren sowohl die Passagiere im Fond
als auch Fahrer und Beifahrer.
Die im Verhältnis 1:2 geteilte Rücksitzbank lässt sich mit
wenigen Handgriffen zu einem nahezu ebenen Ladeboden
umlegen. Dadurch vergrößert sich das Gepäckraumvolumen
von 485 Litern auf bis zu 1.500 Liter. Mit bis zu 605 Kilogramm
Zuladung (nach DIN) setzt das T-Modell einen neuen Maßstab
in diesem Marktsegment.
Niedrige Kosten, hoher Restwert
Was die Limousine für Flottenbetreiber so interessant macht,
das dürfte auch das T-Modell zu einer festen Größe in den Überlegungen von Flottenmanagern machen. Dazu zählen vor allem:
• überraschend günstige TCO-Werte (Total Cost of Ownership) und damit niedrige Kosten im Flottenbetrieb;
• hoher Restwert; nach Berechnungen des internationalen Rest-
wertdienstleisters „bähr & fess forecast“ sind zum Beispiel die Diesel-Modelle der neuen C-Klasse Limousine in allen europäischen Kernländern Restwertführer.
Sparsame Motoren plus Fuel Economy
Die Benzin- und Dieselmotoren des neuen T-Modells der C-Klasse
bieten mehr Leistung, verbrauchen aber bis zu 12 Prozent weniger. Das entspricht rund 1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Durch die neuen sparsameren Motoren sinkt der CO2-Ausstoß,
und die Umwelt wird dadurch entlastet. Der C 180 Kompressor
und der C 200 CDI werden ab Frühjahr/Sommer 2008 zudem
als FE-Modelle lieferbar sein (siehe Seite 9). Ebenso wie die
Limousine wurde auch das T-Modell der neuen C-Klasse mit
dem international anerkannten TÜV-Umweltzertifikat ausgezeichnet, das die Umweltauswirkungen über den gesamten
Lebenszyklus eines Produkts bewertet: von der Entwicklung
bis hin zum Recycling eines Fahrzeugs.
Entspannt fahren, bequem und drahtlos telefonieren
Mit dem optionalen Spracherkennungssystem LINGUATRONIC wird Fahren in der C-Klasse noch mehr zum Genuss. Ein
Wort von Ihnen genügt, um zum Beispiel den Radiosender zu
wechseln oder Ihrem Navigationssystem zu sagen, wo Sie hin
wollen. Selbst Einträge aus Ihrem Telefonbuch können Sie damit
aufrufen, ohne den Namen buchstabieren zu müssen. Und dank
des Telefon-Moduls mit Bluetooth wird mobiles Telefonieren
im T-Modell der C-Klasse noch sicherer und komfortabler. Über
die Bluetooth-Schnittstelle ist Ihr Mobiltelefon drahtlos mit
der Freisprechanlage verbunden. So können Sie zum Beispiel
Anrufe entspannt entgegennehmen, ohne lange nach dem
Telefon suchen zu müssen.
So urteilt die Presse über die neue C-Klasse
Washington Post:
Auto Bild:
„Das neue Modell ist länger, breiter, hat mehr
„Der C 280 T bekommt nur Lob in sein
gend. Der beste Kauf.“
Raum und nimmt große Anleihen bei den neuen
Fahrtenbuch geschrieben: toller Motor, prima
Technologien, die erstmals in der S-Klasse vorge-
Komfort …“
Financial Times Deutschland:
„Eine enorme Bedeutung spielt der kleine Benz
Elegant, geräumig und komfortabel: Das neue T-Modell der C-Klasse wird ab Sommer 2008 auch in zwei Fuel Economy-Varianten erhältlich sein.
Times:
„Das 2008 C-Klasse Modell ist absolut hervorra-
als Dienstwagen.“
stellt wurden.“
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Tschechische Republik
USA
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Tel: +420 271 077304
Tel: +1 201 573 4364
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Gestaltung und Redaktion
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Repro
Jörg Essig
Mathias Kobes
Tel: +49 2574 6260
Tel: +49 711 2574 6275
[email protected]
[email protected]
BRK Reproduktions GmbH
Druck
FIND Druck und Design AG
Vertriebs- und Bestellservice
National Key Account Manager
XY
Tel. +49 (...)
Australien
Belgien
Dänemark
Fax +49 (...)
David Ewens
Steven Somers
Lars Nikolajsen
E-Mail [email protected]
Tel: +613 956 69266
Tel: +32 2 254 6824
Tel: +45 3378 8989
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Deutschland
Frankreich
Großbritannien
Peter Paul
Emmanuel Foreau
Paul Harrop
Tel: +49 (0) 711 257 44550
Tel: +33 14711 2735
Tel: +44 1908 697000
[email protected]
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Griechenland
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Tel: +39 02 3809 3782
Tel: +385 1 344 1251
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Luxemburg
Niederlande
Österreich
Kurt Stoldt
Arnoud Broers
Roland Leitner
Tel: +352 4080140 1
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nes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des An-
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gebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken
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zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
* Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzel-