RADLAGER- / RADNABENWECHSEL

RADLAGER- / RADNABENWECHSEL
Radlager
Für diesen Bereich der Fahrzeuginstandsetzung bieten wir Ihnen eine allumfassende Lösung an.
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Vorteil:
- Alle Werkzeuge ermöglichen eine enorme Zeiteinsparung
- Ständige Aktualisierung für neue Fahrzeuge und neue Lösungen
- Keine Probleme bei schwergängigen Radlagern und Radnaben durch Hydraulik
- Passend für alle Systeme mit Blocklagern sowie Kompaktlagern
- Paschke Profitec Werkzeuge für Radlager wirken exakt axial
- Unsere mechanischen Werkzeuge sind für Schlagschrauber geeignet
- Hydraulische Erweiterungen sind möglich
- Die anschließende Achsvermessung entfällt
- Vorhandene Druckstücke (Mindestinnenbohrung 20mm) können mit eingesetzt werden
- Vorhandene Hohlkolbenzylinder können als Zugeinheit mit eingesetzt werden (s.S. 8)
- Individuelle Zusammenstellung für Ihren Bedarf
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- Alle Arbeiten am Fahrzeug!
Seite
Schritt 1: Antriebswellen ausbauen 6
Alle Antriebswellen PKW und Transporter ausbauen
Ein Werkzeug für 4, 5, 6 Loch Radnaben
Schritt 2: Radnaben ausbauen 7+9
Alle Radnaben PKW und Transporter ausbauen
Ein Werkzeug für alle Radnabendurchmesser
Schritt 3: Radlager ausbauen
Schritt 4: Radlager einbauen 9
Alle Radlager PKW und Transporter aus- und einbauen
Alle Ø in 2 Module aufgeteilt
Schritt 5: Radnaben einbauen 9
Alle Radnaben PKW und Transporter einbauen
Schritt 6: Antriebswellen einbauen 17
Alle Antriebswellen PKW und Transporter einbauen
Grundwerkzeug plus Adapter für Antriebswelle
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Ein Universalwerkzeug für ca. 40% aller Fahrzeuge.
Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
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Seite 7
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ANTRIEBSWELLENSET mechanisch, mit 4, 5, 6 Loch
Scheiben (Schlagschraubergeeignet, auf Hydraulik umrüstbar)
Radlager
Arbeitsbereich:
- Auspressen der Antriebswellen
- Abziehen der Bremstrommel
- Ausbau der Radnabe an der Nichtantriebsachse
- Abziehen der Radlager-Nabeneinheit vom Achsstumpf (z.B. an der Hinterachse)
Passend für:
4 Loch Radnaben für Lochkreis Ø 98 - 120 (z.B. Ford, Opel, Fiat)
5 Loch Radnaben für Lochkreis Ø 98 - 130 (z.B. VAG, DB,), 160 (z.B. Ford Transit)
6 Loch Radnaben für Lochkreis Ø 114 - 130, Ø 139 - 150 (z.B. Sprinter, SUV`s)
Vorteil:
- Komplettlösung für PKW und Transporter
- Dieses Set übt genügend Kraft punktgenau auf die Welle aus
- Sichere Befestigung auf der Radnabe mit den vorhandenen Radschrauben, Muttern
- Passt für nahezu alle Lochkreise
- Mit diesem Werkzeug erreichen Sie fast alle PKW und Transporter aller Hersteller
+
Artikel-Nr.:
34 130 301
ANTRIEBSWELLENSET ERWEITERUNG
Arbeitsbereich:
für Mittenzentrierungen größer als Ø 65
Passend für:
z.B. A6, A8, BMW, DB, SUV`s und andere.
Artikel-Nr.:
34 130 401
Stützring
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Spezialmuttern
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Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
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Radlager
UNIVERSAL RADLAGERWERKZEUG
Arbeitsbereich:
Aus- und Einbau am Fahrzeug von:
1. Kompaktlagern (alle vorhandenen Größen)
2. Naben (alle Größen bei PKW und Transportern)
3. Angeschraubten Radlagern (alle Größen und Formen)
Passend für:
40 % aller zugelassenen Fahrzeuge sind mit diesen
Radlager-Nabeneinheiten (Kompaktlagern) und
geschraubten Radlagern ausgestattet
Vorteil:
- Kein Schlagen mit dem Hammer
- Kein Schlagauszieher
- Auf Hydraulik umrüstbar
- Keine Achsvermessung
Artikel-Nr.:
32 103 301
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1. Aus- und Einbau aller Kompaktlager
(Radlager-Nabeneinheiten) mit oder
ohne Sicherungsring, mit Gewindebohrung oder Radbolzen
Ø 62, 66, 72, 85 (VAG)
Ø 78, 82 (Volvo, Ford,
Mazda)
Ø 75 (Smart Forfour,
Mitsubishi Colt)
Passt auch für Zwischengrößen!
Spanneinheit beim
Einbau zwischen
Radnabe und äußerem
Lagerring ansetzen
und spannen.
Beim Einbau
die Glocke auf
die Spanneinheit
ansetzen.
1. + 2. Ausbau
Einbau
2. Aus- und Einbau aller Radnaben
bis Ø 165 (PKW und
Transporter)
Spanneinheit auf die Außenseite der
Radnabe aufsetzen, um eine Auflagefläche für die Glocke herzustellen.
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3. Ausbau aller geschraubten
Radlager und aller
geschraubten RadlagerNabeneinheiten (HA)
Auch Insignia!
Module, um die verschiedenen Ø der
eingepressten Radlager wechseln zu
können, finden Sie auf Seite 9.
Artikel-Nr. 32 115 421
Artikel-Nr. 32 115 422
Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
7
RADLAGERWERKZEUG BAUKASTENSYSTEM
Radlager
Die Zugeinheit ist das erforderliche Kraftpaket. In Kombination mit verschiedenen Modulen (s. Folgeseiten)
können Radlager, Radnaben, etc. gewechselt werden.
Auf Seite 51 finden Sie die Möglichkeiten, Ihren Hohlkolbenzylinder zur
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Zugeinheit aufzurüsten.
ZUGEINHEIT MECHANISCH
Arbeitsbereich:
i.V.m. Modulen Radnaben und Radlager aus- und einbauen.
Passend für:
diverse Module (s.S. 9, 10)
Vorteil:
- Kugelgelagert, arbeitet exakt axial
Artikel-Nr.:
32 111 321
+
ZUGEINHEIT HYDRAULISCH 17,5t
Arbeitsbereich:
i.V.m. Modulen Radnaben und Radlager aus- und einbauen
Passend für:
alle Module (s.S. 9, 10, 42-48)
Vorteil:
- Keine Probleme bei schwergängigen Lagern
- Arbeitet exakt axial
Artikel-Nr.:
33 505 201
+
Details zum Hohlkolbenzylinder (s.S. 49)
ZUGEINHEIT HYDRAULISCH 28t
Arbeitsbereich:
i.V.m. Modulen Radnaben und Radlager aus und einbauen.
Passend für:
Module 32 402 422, 32 115 422. (Siehe auch LKW Seite 42-48).
Vorteil:
- Keine Probleme bei schwergängigen Lagern
- Arbeitet exakt axial
Artikel-Nr.:
32 114 321
+
Details zum Hohlkolbenzylinder (s.S. 49)
Nehmen Sie dazu...
Metallkoffer zur Aufbewahrung
Wilhelm Spahr KG * AUTOMEISTER * Kiel-Elmschenhagen.
Arbeitet schon über 40 Jahre mit Paschke Profitec Spezialwerkzeug:
„Ich bin mit dem Werkzeug sehr zufrieden. Das Spezialwerkzeug ist funktionell und die Fa. Paschke Profitec geht
lösungsorientiert auf Vorschläge ein.“
(s.S. 52)
8
Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
Radlager
MODUL AUSBAU Radnaben bis Ø 165
i.V.m. Zugeinheit
1. Arbeitsbereich:
Ausbau aller Radnaben und Kompaktlager mit Innenbohrung
bis Ø 165 (alle PKW und Transporter)
Vorteil:
- Sicheres Ausbauen der Nabe
- Kein Ausbau des Achsschenkels
-Kein hakeliges Schrauben,sondern ein mittiges Ziehen
- Achsvermessung entfällt
2. Arbeitsbereich:
Ausbau aller geschraubten Radlager und
aller geschraubten Radlager-Nabeneinheiten (HA)
Auch Insignia!
Vorteil:
- Kein zusätzliches Werkzeug notwendig
+
Artikel-Nr.:
32 113 421
1.
MODUL EINBAU KOMPAKTLAGER Ø 66-96
i.V.m. Zugeinheit
Arbeitsbereich:
Einbau aller vorhandenen Kompaktlager (Radlager-Nabeneinheiten),
mit oder ohne Sicherungsring, mit Gewindebohrung oder Radbolzen
(Ausbau mit 32 113 421)
Passend für:
Ø 62, 66, 72, 85 (VAG)
Ø 78, 82 (Volvo, Ford, Mazda)
Ø 75 (Smart Forfour, Mitsubishi Colt)
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2.
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Einbau
Vorteil:
- Ein Werkzeug für alle Ø, auch aller zukünftigen Zwischengrößen bis Ø 96
Artikel-Nr.:
32 103 421
MODUL AUS- UND EINBAU RADLAGER BIS Ø 85
i.V.m. Zugeinheit
Arbeitsbereich:
Radlagerwechsel am Fahrzeug
(Vorarbeit Radnabenausbau mit 32 113 421)
Passend für:
Radlager bis Ø 85 (PKW)
Artikel-Nr.:
32 115 421
MODUL AUS- UND EINBAU RADLAGER AB Ø 84
i.V.m. Zugeinheit
Arbeitsbereich:
Radlagerwechsel am Fahrzeug
(Vorarbeit Radnabenausbau mit 32 113 421)
Passend für:
Radlager ab Ø 84 (PKW, SUV, Transporter)
Artikel-Nr.:
32 115 422
+
Einzellösungen aus diesem Modul i.V.m. Zugeinheit, Modul 32 113 421 und Modul 32 115 421.
Q 7, Touareg, Cayenne:
E-57, E-58, E-59
BMW X3, X5:
E-56, E-44-1, E-10
DB Vito, Vianno (W639):
E-57, E-58, E-59
DB M-Klasse (W 163, 164): E-56, E-59, E-44-1
Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
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Radlager
MODUL EINBAU KOMPAKTLAGER Ø 85, T5
i.V.m. Zugeinheit
E-46
Arbeitsbereich:
Kompaktlager (Radlager-Nabeneinheit) am Fahrzeug einbauen für Ø 85
(Ausbau mit 32 113 421)
Passend für:
z.B. T5, Touareg 2,5l
E-47
Vorteil:
- Einwandfreies Einziehen der neuen Lager durch genaueste Passform
Artikel-Nr.:
32 208 421
MODUL EINBAU KOMPAKTLAGER Ø 72, VAG
i.V.m. Zugeinheit
E-28
E-29
Arbeitsbereich:
Kompaktlager (Radlager-Nabeneinheit) am Fahrzeug einbauen für Ø 72
(Ausbau mit 32 113 421)
Passend für:
z.B. VW Fox, Polo 9N, 6R, Audi A1, A2, Seat Cordoba, Ibiza,Toledo IV, Skoda Fabia,
Roomster, Rapid
Vorteil:
- Einwandfreies Einziehen der neuen Lager durch genaueste Passform
Artikel-Nr.:
32 207 421
MODUL EINBAU KOMPAKTLAGER Ø 78, 82, Ford
i.V.m. Zugeinheit
E-99
E-97-2
Arbeitsbereich:
Kompaktlager (Radlager-Nabeneinheit) am Fahrzeug einbauen für Ø 78, 82
(Ausbau mit 32 113 421)
Passend für:
z.B. Ford Focus II, C-Max, S-Max ab `06, Mondeo ab `07,Galaxy ab `06,
Mazda 3 ab `03, Volvo S40 / V50 ab `04, Volvo C30 / C70 ab `06
E-40
Vorteil:
- Einwandfreies Einziehen der neuen Lager durch genaueste Passform
- Einziges Werkzeug für beide Größen (Ø 78, 82)
Artikel-Nr.:
32 401 421
MODUL AUS- UND EINBAU, Transit Radnabe, Radlager, Bremsscheibe i.V.m. Zugeinheit hydraulisch 17,5t oder 28t im Koffer
Arbeitsbereich:
Radlager, Radnaben, Bremsscheiben am Fahrzeug hydraulisch wechseln
Passend für:
Ford Transit
Artikel-Nr.:
32 402 422
+
MODUL AUS- UND EINBAU KOMPAKTLAGER, DB, Crafter
i.V.m. Zugeinheit hydraulisch 17,5t oder 28t im Koffer
Arbeitsbereich:
Kompaktlager (Radlager-Nabeneinheit) hydraulisch am Fahrzeug wechseln
Die Radlager-Nabeneinheit hat keine Innenbohrung
Passend für:
Sprinter, Crafter ab `06, Vito, Viano ab `03
Vorteil:
- Kein Komplettaustausch vom gesamten Achsschenkel
- Keine Achsvermessung
10
Artikel-Nr.:
32 504 421
Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
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ZUSATZTEILE FÜR EINZELNE FAHRZEUGE
32 102 607
E-23
32 101 614
E-48
32 101 688
E-76
32 101 506
E-3
32 101 633
E-24
32 101 679
E-51 (T)32 101 647
E-77
32 101 658
E-4
32 101 634
E-26
32 101 676
E-54-1 32 101 626
E-78
32 103 607
E-5
32 101 635
E-27
32 101 675
E-55-2 32 101 669
E-80
32 101 689
E-6-2
32 101 636
E-28
32 101 674
E-56
32 101 655
E-83
32 104 615
E-7-1
32 101 637
E-29
32 101 673
E-57
32 103 603
E-84
32 101 687
E-8
32 101 611
E-30
32 101 672
E-58
32 103 605
E-85
32 101 681
E-9-1
32 301 601
E-31
32 101 646
E-59
32 103 606
E-86
32 101 682
E-10-1 32 101 640
E-35
32 101 639
E-60
32 103 604
E-87
32 101 659
E-12
32 101 642
E-36
32 101 628
E-62
32 910 622
E-89
32 101 686
E-13-1 32 101 643
E-37
32 101 416
E-63-1 32 910 631
E-90
32 101 683
E-14-1 32 101 644
E-38
32 101 631
E-64-1 32 910 611
E-91
32 301 602
E-15
32 101 670
E-39
32 101 632
E-65-1 32 910 621
E-92
32 301 603
E-16
32 101 650
E-40
32 101 668
E-67
32 910 601
E-93
32 101 684
E-17
32 101 651
E-41-1 32 101 664
E-68
32 910 624
E-94
32 101 685
E-18-1 32 101 648
E-42
32 101 652
E-69
32 910 623
E-95
32 401 695
E-19
E-43
32 101 653
E-71
32 101 410
E-96
32 401 696
32 901 601
E-20-1 32 801 603
E-44-1 32 101 625
E-73-1 32 101 627
E-97-2 32 401 693
E-21-1 32 801 602
E-45
32 101 654
E-74
32 101 656
E-98
32 401 698
E-21-T 32 101 645
E-46
32 101 678
E-75
32 101 657
E-99
32 401 699
E-22
32 801 601
E-47
32 101 677
T-237
32 103 650
T-246
32 103 654
T-252
32 103 652
T-256
32 103 656
T-257
32 103 657
T-258
32 103 658
T-251
32 103 651
T-299
32 103 655
FÜR z.B...
immer i.V.m. einer Zugeinheit und dem Modul „Ausbau Radnaben“ Artikel-Nr.: 32 113 421 (s.S. 9)
BMW E-39
SMART
POLO 6N
OMEGA B
OPEL MOVANO
FIAT DUCATO
E-69, E-68 (Radnabenausbau)
E-62, E-63, E-64 (Radnabeneinbau)
E-40, E-78, E-28 (Radnabeneinbau)
E-35, E-40 (Radnabenausbau)
E-69, E-68 (Radnabenausbau)
E-62, E-63, E-92, E-91 (Radnabeneinbau)
E-87 (Radnabenausbau)
E-80 (Radnabenausbau)
Radlager
E-0
Weitere Sonderlösungen und
Anwendungstipps:
Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
05109-64224
11
ABZIEHER UNIVERSAL
mit neuartigem Greifprinzip
Radlager
Arbeitsbereich:
Für flach anliegende Lagerringe, besonders der Innenringe auf der Radnabe.
Passend für:
Lagerinnenringe Ø 35-55, Spannweite 40-60, Spanntiefe 50
Vorteil:
- Keine Kante oder Absatz zum Ansetzen nötig
- Der Abzieher wird auf die Lauffläche der Kugeln aufgesetzt
- Dadurch besteht eine nur minimale Abrutschgefahr
- Große Spannweite, passend für PKW und Transporter
- Funktion innerhalb vom ABS-Kranz
- Kugelgelagerter Druckpilz
- Greifstifte erneuerbar, dadurch geringe Folgekosten
Artikel-Nr.:
34 107 300
Einzelteil:
34 107 608
+
Greifstifte
Druckpilz abnehmbar!
Passt bis Verzahnung Ø 28
Funktion innerhalb vom ABS-Kranz.
Greifstifte
erneuerbar!
Der Abzieher wird auf die Lauffläche
der Kugeln aufgesetzt.
Greifhaken
Arbeitsbereich:
Damit kann auch hinter den Lagerinnenring (bei konischen Lagerinnenringen)
gegriffen werden. Greifhaken an den beiden Hälften befestigen.
Vorteil:
- Die Spanntiefe wird auf 60 erweitert
Artikel-Nr.:
34 107 641
Auto Elektrik Gericke, Quedlinburg:
„Geht es um gutes Werkzeug im Kfz-Bereich, in dem
viel Kraft aufgewendet werden muß - dann Paschke!
Kennengelernt habe ich Paschke auf der Amitec in Leipzig.
Fachkompetente Beratung und Vertreter vor Ort sind
selbstverständlich, wie auch die absolut sehr hohe Qualität.
Es gibt zwar Garantie, aber die braucht man eigentlich nicht, weil die
Werkzeuge bei der Arbeit keinen Schaden nehmen. Wer sehr gutes
Spezialwerkzeug braucht, sollte sich in den Katalogen umsehen. Wer
billigen Kram will, muss woanders kaufen.
12
Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
AUSDRÜCKER FÜR SICHERUNGSSCHRAUBE
AN DER VIERLENKER-ACHSE (ALU-ACHSE)
Radlager
Arbeitsbereich:
Komplettwerkzeug für Alu 4-Lenkerachse
Passend für:
z.B. Audi A4, A6, A8, Seat Exeo
Vorteil:
- Passgenaues Werkzeug, welches die begrenzten räumlichen
Gegebenheiten ausnutzt
- Genug Kraft wird punktgenau auf die Sicherungsschraube ausgeübt,
um die Korrosion zu überwinden
- Hält die angewendeten Kräfte aus
Artikel-Nr.:
32 282 202
Einzelteile:
32 282 611
32 281 620
34 201 606
32 282 641
32 282 642
32 281 625
Bügel
Spindel mit Innenstift und Schraube (Komplettspindel)
Innenstift für Spindel (120mm)
Lehre für Klemmschraube (exaktes Ansetzen und Führen)
Distanzstücke 2x (schließt mögliche Bruchstellen)
Stifte für Ausdrücker (8x50 VPE 5)
Lehre
Stifte
Distanzstücke
Schlagschraubergeeignet!
Spindel immer gut fetten!
Erweiterungen:
Artikel-Nr.: 32 281 601 Artikel-Nr.: 32 281 650 Adapter für Skoda
(StoßdämpferBügel für Stahlachse
schraube unten)
z.B. Audi A4, A6, A8,
Passat, Skoda Superb
Artikel-Nr.: 32 281 661
Adapter für Klemmschraube der
Spurstange
AUSDRÜCKER, ERWEITERUNG ZUM BOHREN
Arbeitsbereich:
an allen 4-Lenkerachsen i.V.m. Ausdrückerbügel
Artikel-Nr.:
32 282 401
IT ++
HE
++ NEU
Sollte das Ausdrücken aufgrund der extremen
Korrosion scheitern, dann diese Ergänzung mit
dem Ausdrückerbügel benutzen.
- Vorbohren mit Bohrer Ø 6 und Bohrbuchse
- Aufbohren mit Bohrer Ø 8,5 und Bohrbuchse
- Schraubenrest mit einem Dorn austreiben
Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
13
DORN ZUM AUSSCHLAGEN
Radlager
Arbeitsbereich:
1. zum Ausschlagen der Querlenker aus der 4-Lenkerachse
Passend für:
z.B. Audi A4, A6, A8, Passat, Skoda Superb, Seat Exeo
Arbeitsbereich:
2. zum Ausschlagen der geschraubten Radlager aus dem Radlagergehäuse
0
70
m
Passend für:
z.B. Audi, Seat, Skoda, VW u.a.
m
Artikel-Nr.:
32 280 300
2.
Einzelteil:
32 280 601
Ersatzspitzen mit Madenschrauben
Vorteil:
- 1 Durch spezielle Kröpfung und Länge des Werkzeugs (sichere Entfernung von der
Karosserie) gelingt ein müheloses und exaktes Austreiben der Kugelköpfe
- 2 Durch spezielle Kröpfung und Länge des Werkzeugs (sichere Entfernung von der
Karosserie) gelingt ein exaktes Ansetzen in den Schraubenkopf. Vorher die
Schrauben anlösen. Dann Dorn einsetzen. Anschließend Prellschläge auf jeden
Schraubenkopf
1.
SICHERHEITSHALTER MIT KUGELKOPF
i.V.m. Getriebeheber
Arbeitsbereich:
Positionieren und Halten des Werkzeuges am Fahrzeug
Vorteil:
- Eine „dritte“ Hand steht zur Verfügung
- Waagerecht und senkrecht aufsteckbar
- Ideal für Radlager- und Silentlagerarbeiten
- Arbeitssicherheit wird erheblich verbessert
Hinweis:
Ø der Bohrung oder des Dornes des Getriebehebers angeben. (Ø 30 für Dorn ist
Serienmaß). In der Lieferung enthalten sind 2 Kunststoffhülsen (Reduzierungen), um
die Aufsteckbohrung Ø 30 auf Ø 25 zu reduzieren. Andere Maße auf Anfrage lieferbar
Artikel-Nr.:
33 200 401
Erweiterungen:
Artikel-Nr.:
33 200 602 Schelle Ø 77-82
33 200 604 Schelle Ø 51-61
33 200 605 Schelle Ø 95-100
Reduzierungen
33 200 606 Schelle 30x15 für
Standard mechanisch
+
verstellbares
Kugelgelenk
Waagerecht und senkrecht aufsteckbar.
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Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
REIBKOPF MIT WENDEPLATTE Ø 18
Radlager
Arbeitsbereich:
Reinigung und Entrostung der Bohrung vom ABS-Sensor (Ø 18) ohne Abbau der
Bremsscheibe.
Passend für:
Antrieb 8 mm 6-Kant (Ratsche, T-Schlüssel oder Bit-Aufnahme 5/16“)
Vorteil:
- Leichtes Einführen in die ABS-Sensor Bohrung durch bewegliche Feder
- Schneideplatte (aus Hartmetall und drehbar) ist erneuerbar
- Für verschiedene Tiefen geeignet
- Bohrung wird in Originalgröße wiederhergestellt
Artikel-Nr.:
18 201 301
SEEGERRINGZANGE I 3 45°
I 4 45°
Arbeitsbereich:
Besonders gut geeignet zum Entfernen und Einsetzen von Seegerringen im
Radlagergehäuse
Artikel-Nr.:
12 103 300
12 104 300
Größe I 3
Größe I 4
20
Vorteil:
- Die um 45 Grad abgebogenen Spitzen ermöglichen exaktes Arbeiten
- Zwei Größen decken alle Ø-Bereiche der an Radlagergehäusen verwendeten Seegerringe ab
0
m
m
Passend für:
Alle Seegerringe
+
m
0m
30
GEWINDEREPARATURSATZ FÜR DIE BREMSSATTELFÜHRUNGSBOLZEN M9 X 1,25 (incl. 10 Führungsbolzen)
Arbeitsbereich:
Gewinde im Achsschenkel nacharbeiten
Passend für:
Radlagergehäuse VAG, Audi, Opel, Ford u. a.
Vorteil:
- Kein Austausch des Radlagergehäuses
- Geringer Zeitaufwand
Artikel-Nr.:
18 202 301
Einzelteile:
18 202 606 18 202 608 10 Ersatzführungsbolzen M10 x 1,25
1 Ersatzführungsbolzen lang M10 x 1,25
GEWINDEREPARATURSATZ M9 X 1,25
Arbeitsbereich:
Tragfähiges Gewinde im Achsschenkel wiederherstellen.
Passend für:
Radlagergehäuse VAG u. a.(Bremssattelführung)
Vorteil:
- Kein Austausch des Radlagergehäuses
- Geringer Zeitaufwand
Artikel-Nr.:
18 202 300
Einzelteile:
18 202 601
10 Ersatzbuchsen und Kupferringe
R+W KFZ Meisterbetrieb, Althengstett: „Mit allen Paschke-Werkzeugen arbeitet mein Team gerne,
besonders mit denen, die durch unsere Ideen und Verbesserungen entstanden sind. Die Werkzeuge
sind einzigartig, zeiteinsparend, robust und schnell an Modellveränderungen angepasst. Wir schätzen
die schnellen Lieferungen, das freundliche Fachpersonal und die immer fairen Lösungen“.
Aktuelles, Bedienungsanleitungen, Downloads und mehr unter: www.paschke-profitec.de
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Radlager
GLEICHLAUFGELENK TRENNEN Komplettwerkzeug
für VW / Audi
Arbeitsbereich:
Werkzeug mit M14, M16 Gewinde zum Einschrauben in die Antriebswelle und
Auseinanderdrücken des Gleichlaufgelenkes
Passend für:
VW, Audi. Skoda, Seat: Antriebswelle mit Innengewinde M14, M16
Vorteil:
- Hochwertiger Stahl, handliches Werkzeug
- Kraftverstärkung durch Spindelübersetzung
- Innengewinde der Antriebswelle wird nicht beschädigt
Artikel-Nr.:
34 201 204
Einzelteile:
Verlängerte Adapterversionen für neuere VAG Fahrzeuge
(z.B. Touran ab `05, Golf IV TDI-Motoren)
34 201 613 (M14)
34 201 612 (M16)
GLEICHLAUFGELENK TRENNEN für VW / Audi
i.V.m. Standard
35
Arbeitsbereich:
Werkzeug mit Ø 12, 14 Bolzen zum Einsetzen in die Antriebswelle
und Auseinanderdrücken des Gleichlaufgelenkes.
Passend für:
VW, Audi, Skoda, Seat: Antriebswelle mit Innengewinde M14 / M16.
Vorteil:
- Kraftübertragung durch Druck.
- Höhere Kraftübertragung, auch hydraulisch möglich.
- Druck wird direkt zwischen Antriebswelle und innerem Kugelring ausgeübt.
- Innengewinde wird nicht beschädigt.
Artikel-Nr.:
34 204 300
Erweiterung:
34 204 602 Hufeisen für Gleichlaufgelenke mit Anlaufring Ø 41
GLEICHLAUFGELENK TRENNEN
i.V.m. Standard
Arbeitsbereich:
Gleichlaufgelenke ohne Bohrung trennen, mit M20 x 1,5
Passend für:
z.B. Skoda Octavia, Seat Leon, Ibiza, Altea, Audi A3, TT, VW Bora, Golf IV, New Beetle,
Polo bis`01, Passat bis`01
Vorteil:
- Erweiterungen für Hohl- und Massivwellen von M14 bis M30 optional erhältlich
Artikel-Nr.:
34 106 301
Ø 21-32
Erweiterungen:
(s.S. 17)
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ANTRIEBSWELLEN EINZIEHEN
Radlager
Arbeitsbereich:
Einziehen der Antriebswellen.
Aufpressen der Radnaben an der Nichtantriebsachse (HA)
Passend für:
Antriebswellen mit Außengewinde M20 x 1,5
Vorteil:
- Erweiterungen für Hohl- und Massivwellen von M14 bis M30 optional erhältlich
- Kombinierbar mit 34 106 301 (s.S.16)
Artikel-Nr.:
34 131 300
Erweiterungen:
34 201 613 M 20 x M 14 lang 34 131 627 M 20 x M 27 x 1,5 34 131 616 M 20 x M 16 x 1,5 34 201 605 M 20 x M 14 34 131 624 M 20 x M 24 x 1,5 34 131 625 M 20 x M 24 x 2 34 201 604 M 20 x M 16 34 131 622 M 20 x M 22 x 1,5 34 201 612 M 20 x M 16 lang 34 131 630 M 20 x M 30 x 1,5 (z.B. VAG)
(z.B. BMW)
(z.B. VAG)
(z.B. VAG)
(z.B. BMW)
(z.B. Ford Transit bis `06)
(z.B. VAG)
(z.B. BMW)
(z.B. VAG)
(z.B. BMW)
TRENNEINHEIT MIT SCHNELLVERSPANNUNG
Arbeitsbereich:
Die Trenneinheit (25-150) wird hinter die abzuziehenden Teile
gesetzt. Dabei schneidet sich die Trenneinheit z.B. zwischen
Lager und Sitz. Zum Abziehen von der Welle werden die Zugbolzen der passenden Abziehvorrichtung in die 2 Gewindelöcher
der Trenneinheit geschraubt
Auch dient die Trenneinheit als Auflagefläche für Glocken beim
Radnabenausbau. Die Trenneinheit ist enthalten im UniversalRadlagerwerkzeug (s.S. 7) und im Modul Ausbau (s.S. 9)
Passend:
zum Abziehen von Kugellagern, Rollenlagern, Innenringen, Radnaben,
Zahnrädern, Scheiben, Schwingungsdämpfern, Keilriemenscheiben
und anderen bündig anliegenden, dünnwandigen Teilen
Vorteil:
- Schnellarretierung. Das zeitaufwändige Festschrauben entfällt
- Distanzstifte, um Abstände schon am Neuteil festzulegen
Artikel-Nr.:
32 101 416
+
Ford Service Betrieb G. Zeranski, 22941 Delingsdorf: „Seit Jahren arbeite ich mit den
Paschke Profitec Spezialwerkzeugen. Die Firma erlebe ich: Immer zuverlässig! Immer ein offenes
Ohr für Probleme! Innovativ! Ich schätze die Nachfrage, das Ausprobieren, das Vertrauen, die
Unkompliziertheit. Man kann mit den Entwicklern reden - sie hören zu!“
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