Kalkhoff Impulse

KALKHOFF IMPULSE
Bike EXPO
Juli 2011 / R.Brinkmann
2 // IMPULSE | DIE WERBUNG: Kampagne
(c) Derby Cycle Werke GmbH, April 2011, keine Veröffentlichung oder Weitergabe ohne schriftliche Freigabe
3 // IMPULSE | DER MARKT
DAS POTENTIAL
(c) Derby Cycle Werke GmbH, April 2011, keine Veröffentlichung oder Weitergabe ohne schriftliche Freigabe
4 // IMPULSE | DER MARKT: Marktstruktur in Deutschland
Bezogen auf den gesamten Radmarkt haben mehr als 90% der Nabenschaltungen
in Deutschland Rücktritt
1.500.000
100.000
Freilauf
Freilaufnabe
< 10%
1.400.000
Rücktritt
Rücktrittnabe
> 90%
Quelle: Shimano, DCAG
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5 // IMPULSE | DER MARKT: Marktstruktur in Deutschland
… weniger als die Hälfte der Nabenschaltungen bei E-Bikes haben aber Rücktritt
200.000
61.000
Kette
Kettenschaltung
30,5%
75.000
Freilauf
64.000
Rücktritt
Freilauf
37,5%
Rücktritt
32%
Quelle: DCAG
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6 // IMPULSE | DER MARKT: Zukunft des E-Bike Antriebs Impulse
› Marktpotential
Preis
S-Klasse
Frontantrieb
Potential
Premiumsegment Kaufgrund: Rücktritt
HR-Motoren
Mittelmotor
Preiseinstieg Kaufgrund: Preis
Comfort
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Sportiv
7 // IMPULSE | DAS KONZEPT
DAS KONZEPT
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8 // IMPULSE | DAS KONZEPT
Impulse: leichter fahren, schneller stoppen
 Impulse: das Konzept
Exklusiv: Mittelmotor plus Rücktritt
die bessere Alternative zum Frontantrieb
macht E-Bike-Fahren kinderleicht
erfordert keine Umgewöhnung
das ideale System für Einsteiger
 Rad und Antrieb Made in Germany





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9 // IMPULSE | DAS KONZEPT
Impulse: mehr als nur ein neuer Motor
 Impulse vereint auf einzigartige Weise





einfache Bedienung
leichtes Fahren
mehr Sicherheit
maximalen Komfort
attraktives Design
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10 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Im Nachteil: der Frontmotor
 Contra Frontmotor
Hoher
Schwerpunkt
viel Gewicht im Vorderrad,
Antriebseinflüsse
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 Antriebseinflüsse
 Hoher Schwerpunkt
 Kippsicherheit
 Lenkverhalten
 Belastung für Gabel und Rahmen
 Radausbau
 Effizienz
 Wärmeentwicklung
 Licht: StVZO bei FreilaufFrontmotor
nur mit Seitenläuferdynamo
11 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Von Vorteil: der Mittelmotor
 Pro Mittelmotor
niedriger Schwerpunkt
zentrale
Gewichtsverteilung
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 Niedriger Schwerpunkt
 optimale Gewichtsverteilung
 keine Antriebseinflüsse auf
Lenkung
 uneingeschränkte Traktion
 sicheres Fahrverhalten
 keine Umgewöhnung für
Einsteiger
 geringere Belastung für den
Rahmen
 Effizienter Motoreinsatz
 Freie Dynamowahl
12 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Exklusiv: Mittelmotor mit Rücktritt
 mehr Sicherheit: Bremsen wie gewohnt
 zwei Felgenbremsen + Rücktrittbremse
 ideal für E-Bike-Einsteiger, weil die Umgewöhnung
entfällt
 kein Argument mehr für Frontmotor im PremiumSegment
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13 // IMPULSE | DIE TECHNIK: Bauteile und deren Funktion
IMPULSE | DAS SYSTEM
LED Display
Batterie
Sensoren
Motoreinheit
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14 // IMPULSE | DIE TECHNIK
DER MOTOR
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15 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Im Mittelpunkt: harmonische Motorabstimmung
 leichter fahren: Impulse setzt neue Standards
 schnelles, aber sanftes Ansprechen
 gleichmäßiger Lauf auch bei niedrigen Drehzahlen
 individuell abgestimmte Unterstützungsmodi (Eco, Sport,
Power)
 spürbar mehr Motorleistung bei steigendem Krafteinsatz
 intuitives Radfahren: zurückschalten ohne abnehmende
Unterstützung
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16 // IMPULSE | DIE TECHNIK: Leistungskurven
IMPULSE VS. PANASONIC UNTERSTÜTZUNGSKURVEN
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17 // IMPULSE | DIE TECHNIK: Bauteile und deren Funktion
IMPULSE | ANTRIEBSEINHEIT
UND STEUERUNG
Kompaktkonstruktion (Motor,
Getriebe, Controller & Sensoren)
■ Einfaches Austauschen
■ Antrieb über großes Kettenblatt
■ Gewicht der Antriebseinheit: 3,8 kg
ENTHALTEN:
■
■
■
Bürstenloser Motor ■ Steuerung
Getriebe
■ Freilauf
Kettenblatt
■ Drehmomentsensor
■
Motordrehzahlsensor
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18 // IMPULSE | DIE TECHNIK: Bauteile und deren Funktion
IMPULSE | DIE SENSOREN
Hinterradsensor
Motorsensor
Drehmomentsensor
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19 // IMPULSE | DIE TECHNIK: Bauteile und deren Funktion
IMPULSE | FUNKTION DER ANTRIEBSEINHEIT
›
›
›
›
›
Drehmomentsensor auf magnetostriktiver Basis
 Keine zusätzlich Reibung durch den Kraftsensor
 Kontinuierliches Kalibrieren des Systems auch
während der Fahrt (auch im Standby-Modus)
Drehsensor im Motor
 Drehsensor im Motor für bessere Motorsteuerung und
gleichmäßigeren Lauf auch bei langsamen Drehzahlen
Geschwindigkeitssensor am Hinterrad
 Verbessertes Anfahrverhalten durch Kombination der Sensoren
Motor wir mittels Schaltnocke antriebslos geschaltet
 Rücktrittfunktion
 Verbessertes Schaltverhalten unter Last
Freilauf
 Der Motor dreht im Fahrradbetrieb nicht mit
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20 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Attraktives Design: E-Bike-Technik gefällig verpackt
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21 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Neuheit 2012: Impulse Motor mit Freilauf – ohne
Rücktrittfunktion
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22 // IMPULSE | DIE TECHNIK
DIE BATTERIE
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23 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Im Blickpunkt: die Batterie
 attraktives Design: die Kurve gekriegt
 perfekte Integration ins Rad
 kompakte, dynamische Form
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24 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Im Blickpunkt: die Batterie
 mit Sicherheit: ideale Position & Performance
 günstiger Schwerpunkt
 gleichmäßige Leistungsabgabe bis zum
Schluss
 langlebig: bis zu 1100 Ladezyklen
 bewährte deutsche Qualität
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25 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Im Blickpunkt: die Batterie
 Komfort total: nützliche Merkmale




ergonomisch: hohe Schlossposition
diebstahlgeschützt: Ein-Schlüssel-Konzept
informativ: integrierte Ladestandanzeige
flexibel: einfach zu entnehmen
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26 // IMPULSE | DIE TECHNIK: Batterie
IMPULSE BATTERIE | TECHNISCHE DATEN
■
■
■
■
■
Spannung
Kapazität
Energieinhalt
Gewicht
Reichweite bis
36 V
11 Ah
396 Wh
2,85 kg
zu 90 Km
Neu für Saison 2012
■ Kapazität:
15Ah
■ Energieinhalt 540 Wh
■ Gewicht
2,95 kg
■ Reichweite bis zu 120 Km
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27 // IMPULSE | DIE TECHNIK: Batterie
IMPULSE BATTERIE | DIE LED ANZEIGE
Kurzes Drücken der „PUSH“-Taste:
Ladezustand der Batterie wird
angezeigt.
Wird die „PUSH“-Taste für 5 Sek. gedrückt
gehalten, wird die momentane Kapazität der
Batterie angezeigt.
› 100 %
Schnelles Blinken der LED:
Batterie ist leer und wird abgeschaltet
oder die Batterie ist überlastet.
› 75 %
› 50 %
› 25 %
›0%
Kurzes Aufblinken der 1. LED:
Ladefehler
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28 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Im Blickpunkt: die Batterie
 Komfort total: individuelles Aufladen
 die Batterie kann zur Aufladung am Rad
verbleiben
 oder alternativ in die Ladestation gesteckt
werden
 nur 3-4 Stunden Ladezeit für Vollladung
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29 // IMPULSE | DIE TECHNIK: Batterie
IMPULSE | LADETECHNIK
Laden der Batterie in der Ladestation
Laden der Batterie am Fahrrad
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30 // IMPULSE | DIE TECHNIK: Batterie
IMPULSE BATTERIE | LADETECHNIK – TECHNISCHE DATEN
■
■
■
■
■
■
Standfuß
Ladegerät
Eingangsspannung
220 - 240 V
Ausgangsleistung
126 W
Ausgangsspannung
36 V / 42 V
Ladezeit (36 V | 11 Ah) 3 Stunden
Ladezeit (36 V | 15 Ah) 4 Stunden
Steckverbindung
XLR 4 Kontaktstecker
LED Anzeige
■ leuchtet grün
ist eingesteckt
■ kurzes rotes AufblinkenBatterie eingesetzt
■ leuchtet grün
Batterie lädt
Auch wenn die Batterie voll ist leuchtet die Anzeige
grün. Aber die Batterie LED‘s sind erloschen
■ blinkt kontinuierlich rotLadefehler
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31 // IMPULSE | DIE TECHNIK
DAS DISPLAY
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32 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Im Blickpunkt: das Display
 leichter fahren: selbsterklärend auf den ersten Blick
 klarer, übersichtlicher Aufbau
 ergonomisch-geneigtes Bedienfeld
 Leuchtdioden bei Tag und Nacht gut
erkennbar
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33 // IMPULSE | DIE TECHNIK: Bauteile und deren Funktion
IMPULSE |
DAS LED BEDIENELEMENT
Batteriekapazität
■
■
■
■
■
■
Unterstützungsgrad
(Power)
(Sport)
(Eco)
(Standby; Batterie-Anzeige
leuchtet noch )
100% - 80%
80% - 60%
60% - 40%
40% - 20%
20% - 10%
unter 10%
LED leuchtet
LED blinkt
LED aus
Beim Einschalten stellt sich immer
der Sport-Modus ein.
Optional mit
integrierter Schiebehilfe.
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34 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Neuheit 2012: Impulse Premium LCD Display
■ Zentrales LCD Display
■ Ergonomisches Bedienteil direkt
am Griff
■ Gut ablesbar
■ Steuerung der E-Bike und Tacho
Funktionen
■ Schlank und clean im Design
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35 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Neuheit 2012: Impulse Premium LCD Display
■ Oberer Bereich Festmatrix
■ Aktuelle Geschwindigkeit
■ Unterstützungsmodus
■ Ladestandanzeige
■ Anzeige der Restreichweite
■ Unterer Bereich variable
Dotmatrix
■ Schaltbare Tachofunktionen
■ Unterstützungsanzeige
■ Navigation im Menü
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36 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Neuheit 2012: Impulse Premium LCD Display
■ Tachofunktionen
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37 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Neuheit 2012: Impulse Premium LCD Display
■ Kostenfunktion
■ Kostenermittlung Trip / Gesamt
■ Ersparnis in € je Trip und Gesamt
■ Ersparnis CO2 in Kg
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38 // IMPULSE | DIE TECHNIK
DIE SICHERHEIT
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39 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Neuheit 2012: Exklusiv für Impulse: Das B&M „Flat Safe“
Sicherheitsrücklicht
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40 // IMPULSE | DAS KONZEPT UND SEINE ELEMENTE
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
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