Harnesses and Bags

harness technology
cross
highback
elle
comp
FREERIDE < > FORMULA RACE Worldcup RaceSlalom-Trapez mit Zwei-Punkt-Gurtsystem. Komfortabler
Schnitt und extra Patches sorgen für gute Druckverteilung.
Größen: S, M, L
move
supercross
CR OSS
supe rCR OSS
junglecross
WAVE < > FREERACE Ausgezeichnetes AllroundTrapez mit großartigem Komfort und sehr breitem
Einsatzbereich. Zusätzliche Gurtbänder ermöglichen eine
extrem variable Hakenposition und Polsterungen sorgen
für verbesserte Rückenstützung. Vier-Punkt-Gurtsystem.
Größen: S, M, L, XL
highback
WAVE < > FREERIDE "There´s no business like show
business". JUNGLE CROSS ist nichts für graue Mäuse.
Baugleich wie CROSS, aber eben nicht zu übersehen.
Größen: S, M, L
FREERIDE < > RACE Völlig neu designtes, extrem
hohes Allround-Trapez, dessen Fokus klar auf der
Rückenstützung liegt. Das Vier-Punkt-Gurtsystem und
die zusätzlichen Polster in der Hüftgegend machen es
besonders bequem. Von Manöver bis Race geeignet.
Größen: S, M, L, XL
elle cross
WAVE < > FREERIDE. Eines der ersten Wave-Trapeze,
das eigens für Girls entwickelt wurde. Der schlanke
Shape ist auf die weibliche Taille abgestimmt, sitzt ausgezeichnet und garantiert alle Freiheiten in der Welle. ZweiPunkt-Gurtsystem. Größen: XS, S, M
move
NEU: Ab jetzt ist die komplette Trapez Linie mit dem
patentierten PRO.LIMIT Pin Release Haken ausgestattet!
WAVE < > FREERIDE Unser radikalstes Wave-Trapez
mit bestmöglicher Bewegungsfreiheit. Ein rutschfester,
geprägter Neopreninnengurt plus zusätzliche Polsterungen
sorgen für perfekte Druckverteilung. Zwei-Punkt-Gurtsystem. Größen: S, M, L
WAVE < > FREERIDE Völlig neuartiges High Tech
Monocoque Wave-Trapez der Sonderklasse. Ein dreidimensional geschäumter Kern schmiegt sich nahtlos an
den Körper. Perfekte Passform, maximale Bewegungsfreiheit. Zwei-Punkt-Gurtsystem. Größen: One size fits all!
comp
elle
jungle CR OSS
elle C ROSS
FREEMOVE < > FREERACE Speziell für Frauen
entwickeltes Sitztrapez. Die außergewöhnliche Passform
garantiert höchsten Komfort und beste Trageeigenschaften. Vier-Punkt-Gurtsystem, das eine extrem
variable Hakenposition ermöglicht. Größen: XS, S, M
multi travel bag
mast bag
l/b/h 74/38/34 cm. Große Reisetasche mit Rollen und
ausziehbarem Griff. Dank zentralem Reißverschluss einfach
zu öffnen und optimal zu beladen. Inkl. zahlreicher
Innenfächer.
onboard bag
mast bag
l/b/h 56/36/23 cm. Komfortable Reisetasche im BoardCase-Format. Geht als Handgepäck durch und ist dank
Rollen und ausziehbarem Griff besonders angenehm zu
bewegen.
gear bag p ro
multi t ravel bag
onboa rd bag &
compute r ca se
backpack
computer case
l/b/h 35/7/29 cm. Gepolsterte Notebooktasche mit vielen
praktischen Fächern, die am Onboardbag befestigt werden
kann.
mast quive r BAg
equipment backpack
l/b/h 53/23/33 cm. Der praktische Begleiter zum Strand.
Alle Hände frei, trotzdem alles dabei. Genügt für Finnen,
Wetsuit, Verlängerung, Handtuch und die Kleinigkeiten
Deiner Freundin.
Boom bag
mast bag
vario quiver bag
l/b/h 273/24/18 cm. Hochwertige, gepolsterte Masttasche für bis zu 6 Masten.
l/b/h 250+14+14/42/30 cm. Längenverstellbares Quiverbag mit robusten Reißverschlüssen für optimalen Zugriff.
mast bag mit rollen
l/b/h 256, 293/34/14 cm. In zwei Größen erhältlich.
Hochwertige, gepolsterte Masttasche für bis zu 8
Masten.
weekend bag
l/b/h 55/28/26 cm. Die Reisetasche für Kurzurlaub und
Fitnessstudio. Eine Seitentasche und ein großes
Hauptfach sorgen für Übersicht.
ma st quive r bag
mast quiver bag mit rollen
wave/freestyle l/b/h 244/42/30 cm. Großes Quiverbag
mit separatem, gepolstertem Mastbag. Schubfächer
zum Durchziehen von Spanngurten ermöglichen die
problemlose Befestigung auf dem Autodach.
gear bag
l/b/h 70/30/33 cm. Praktische Equipmentbag mit
Fronttasche, Nassfach, Seitenfach für Werkzeug etc. und
großem Hauptfach. Das richtige Stück für Ordnung im
Kofferraum.
va rio quive r bag
boom bag
professional gear bag
l/b/h 180, 230/60/18 cm. In zwei Größen erhältlich. Dick
gepolstertes Bag mit Innengurten zum festen Verzurren
von 5-6 Gabelbäumen.
l/b/h 82/34/34 cm. Herausnehmbare Finnentasche,
Trapeztasche, ausklappbare Fußmatte zum "sauberen”
Umziehen. Zahlreiche gepolsterte Fächer, voluminöse
Fronttasche, großes Nassfach und Rollen machen diese
Tasche zum Profi-Begleiter.
mast quiver bag mit rollen
race l/b/h 292/42/30 cm. Großes Race-Quiverbag mit
separatem, gepolstertem Mastbag und Rollen. Integrierte
Spanngurtfixierungen verhindern zerknitterte Segel beim
Transport auf dem Autodach.
weekend bag
Gea r Bag
WINDSURF TECHNOLOGY
WWW.NORTH-WINDSURF.COM
Tel.: D 089 613 00 90 A 07584 40 30 CH 062 772 14 74
Photography action & people: J. Carter, R. Müller, D. Wong & Repräsentanz von Papen / J. Rodach • Photography stills: C. A. Gramann, M. Bolle / KENO, M.Finsterwald • NORTH SAILS Windsurfing - Boards & More GmbH© · Subject to alteration. www.yearning.de
Harnesses and BAgs
HARNESS TECHNOLOGY Mehr genießen, länger
genießen: Ein gutes Trapez macht aus einem normalen
Tag einen besonderen Tag. Es lässt sich blitzschnell
anziehen, auf die individuelle Körperform einstellen und
nach dem persönlichen Geschmack trimmen, insbesondere
auch die Festigkeit des Sitzes sowie die Hakenposition.
Auf dem Wasser spürt man es kaum, es verteilt den Zug
absolut druck- und schmerzfrei und nimmt die Segelkräfte
auf, ohne dass die Arme ermüden. Unter diesen Vorgaben
entstand einfach ausgedrückt unser 2003er
Trapezprogramm. 8 unterschiedliche Modelle, die neben
den oben genannten Punkten natürlich bis ins letzte
Detail auf die jeweilige Disziplin abgestimmt wurden. Die
meisten Designs sind vollkommen neu, was auch für
Patches, Gurtbandverläufe und Nahtplatzierungen gilt.
Bekannt, weil bestens bewährt, ist der patentierte PRO.
LIMIT Pin Release Haken. Damit kommt man noch
schneller auf´s Wasser und erspart sich jede Menge
Gefummel beim An- und Ausziehen. Alle Modelle sparen
Dir viel Kraft, gehen bei keinem Manöver im Weg um und
garantieren echten Spaß über sehr lange Zeit hinweg.
THE STARS 2003
North sails windsurfing
k 66
keine Minute Pause gönnen: Daida und Iballa Ruano
Moreno, besser bekannt als Moreno Twins sowie die
Brüder Vidar und Orjan Jensen sitzen in ihren
Appartments und hacken die Zusammenfassung der
heutigen Tests in den PC. Harte Arbeit nach einem noch
härteren Tag in Pozo, dem besten Platz, um speziell die
kleinen Größen und die Sprungqualitäten der Segel
eingehend auf die Probe zu stellen. Die neuen VOODOO,
INSTINCT und SUPERSTAR standen auf dem Programm
und alle wissen, wie sehnsüchtig Kai auf Rückmeldung
wartet.
Aber zurück nach Hookipa. Mittlerweile waren Micah und
Nik über eine Stunde draussen. Als hätte man sich
abgesprochen, treffen sie sich nach einem fetten Set
am Strand, um erste Eindrücke auszutauschen.
Verbesserungen im Handling, etwas zu wenig
Vorliekspannung für den auffrischenden Wind, das neue
Setup scheint insgesamt sehr gut zu funktionieren.
Nachdem die Riggs wieder getauscht wurden,
katapultieren sich beide erneut durch die Brandung, um zu
vergleichen. Geschnittene Bottomturns, ein haushoher
Backloop von Nik, Goiter und ein paar Tricks Richtung
Ufer. Auf dem Weg raus durchs Weißwasser rufen sie
sich ein paar Worte zu.
team power
DIENSTAG, 10.23 UHR. In Haiku fährt ein alter Chevy
Pickup vor. Der Auspuff hängt an der letzten Schraube,
und die Ölspur verrät viel über die 300.000 Meilen am
Tacho. Auf der Ladefläche türmt sich Material, das nur
darauf wartet, endlich ins Wasser zu kommen. Micah
Buzianis drückt die Hupe, und nach zweimaliger
Wiederholung geht die Tür des Hauses auf, in dem Nik
Baker den Winter über wohnt. Nachdem weitere zwei
Boards und 4 Riggs mehr schlecht als recht verzurrt sind,
setzt sich die Fuhre langsam in Richtung Hookipa in
Bewegung.
Das Wetter sieht gut aus, die letzten Wolken über der
Bucht verziehen sich, um ein paar Meilen weiter am
Haleakala hängen zu bleiben. Schon auf der Fahrt wird
klar, dass der Wind in der letzten Stunde deutlich zugelegt
hat. Ein letzter Schluck aus dem Thermokaffeebecher,
dann sind sie fast da. Der Parkplatz ist schon ziemlich
belegt, doch neben den Kumpels der Paia Connection
|
nik baker
findet sich noch ein freies Eck. "Looks cool" sind die
letzten Worte, bevor die beiden konzentriert, fast
automatisiert, aufriggen, interessanterweise auch die besten
Segel der Konkurrenz, schließlich lautet Ihre Aufgabe:
Vergleichsfahrten mit dem neuen SUPERSTAR, INSTINCT
und TRIPLE XXX sowie den besten Segeln der
Konkurrenz. Erst letzte Woche kamen die finalen
Prototypen aus der NORTH SAILS Segelloft in Haiku.
Kai Hopf, Australier, Designer und selbst ehemaliger
World Cupper, übergab sie im Rahmen eines Briefings
an Nik und Micah. Direkt im Anschluß führten sie aufgrund mäßiger Welle die obligatorischen Flachwasser
Performance Checks in Kanaha durch. Und jetzt, da
guter Swell durchkommt, geht´s ab in die big waves vor
Hookipa.
ZEITGLEICH AUF GRAN CANARIA, einem der härtesten
Reviere Europas. Nirgends bläst der Wind gnadenloser
und sind die Strände unwegsamer als dort. Schnell
brechende Wellen, harte Locals und das kritische Auge
der Presse gehören zum Alltag. Wer hier ganz vorne
dabei sein will, der muss alles geben und mehr. Und sich
THE STARS 2003
k 66
|
nik baker
führt sie Kai als Local an Plätze, die noch kaum jemand
gesurft hatte. Nie zuvor waren die Testbedingungen besser
als im Land down under. Unglaubliche Breaks, menschenleere Buchten und Action auf höchstem Niveau,
wovon auch die Bilder auf den ersten Seiten zeugen. Ein
wahres Paradies! Perfekt geshapte Wassermassen, glitzernde Schaumkronen: An manchen Tagen brechen die
Wellen so sauber und laufen so lange, dass einige
erschöpft aussteigen und vom Strand aus zusehen müssen. Dort wartet schon Kai, mit dem Laptop bewaffnet,
auf den Input der Rider.
GESCHICHTEN WIE DIESE MACHEN UNSERE
GESCHICHTE AUS. Sie handelt von besessenen
Windsurfern, für die im Leben nur diese eine Sache zählt
und die rund um den Globus an den wichtigsten Spots
alles geben, um das beste aus sich und dem Material
heraus zu holen. Vor vielen Jahren haben wir uns an
diesen Plätzen die Profis gesucht, die entscheidende
Entwicklungen vorangetrieben haben. Wir führten sie im
NORTH SAILS International Research & Development
Team zusammen, loteten ihre Stärken aus, förderten sie
Gegen Mittag taucht Kai auf, beladen mit One–FootSandwiches und Cola von Subway. Als Nik und Micah
zugreifen, wartet Kai auf erste Bemerkungen. Zwischen
Tuna und Chicken wird gestikuliert, am Rigg auf dieses
und jenes gedeutet und viel diskutiert. Auf den Punkt
genau erklären beide die Vor- und Nachteile beider
Konzepte und bemängeln noch Kleinigkeiten, die Kai
sorgsam notiert. Kaum hat Kai Hookipa Beach Park
verlassen, sitzt er wieder am Computer und tüftelt an
einem veränderten Vorliek, um noch die von Nik und
Micah gewünschte Elastizität zu erhöhen. Genau daraus
entsteht ein paar Tagen später das neue TRIAX.LUFF.
Noch in der Nacht zum Mittwoch trudelt ein Email in der
Loft ein. Absender: Daida Moreno, GC. Zwei Tage später
verlassen sechs neue Prototypen die Segelmacherei und
das Land Richtung Pozo.
und ließen sie das machen, was sie immer wollten: noch
mehr windsurfen. So entstand eine Mannschaft, die es
gelernt hat, erfolgreich und effektiv zu arbeiten. Auf dem
Wasser genauso wie in der Segelmacherei oder im
Vertrieb. Vom Product Manager über die Produktionsleiter, den Segeldesigner und die Teamfahrer bis hin
zum Marketing: mittlerweile arbeitet der harte Kern seit
mehr als 10 Jahren ganz besonders eng miteinander.
Eine absolut einmalige Konstellation, die unglaubliche
Synergien hervorbringt und die es bei keiner anderen
Marke der Windsurfindustrie gibt! Genau diese Konstanz
und Konsequenz gepaart mit der Team Power sind das
Geheimnis unserer leistungsfähigen Produkte und der
Schlüssel zum Erfolg. Und den wünschen wir allen
NORTH SAILS Fans rund um den Globus. Vielleicht
treffen wir uns bald an einem Spot in Deiner Nähe...
2 WOCHEN SPÄTER IN WESTERN AUSTRALIA. Das
gesamte NORTH Team trifft sich in Perth, um die
Prototypen des diesjährigen Wave-Programms ein letztes Mal auf Herz und Nieren zu testen. Margeret River,
Geraldton sowie Gnaraloo stehen im Road Book. Zudem
australia
windsurf technology
www.north-windsurf.com
BEST SHOT 2003
e 64
|
daida ruano moreno
h 90
|
erik troostheide
Superstar
nik baker
e 19
|
VOODOO
orjan jensen
380
380
380
380/400
400/380
400
400
430
430
460
BESTER
MAST
LÄNGE
(cm)
instinct
vidar jensen
3.91
4.11
4.22
4.31
4.46
4.60
4.74
6
6
6
6
6
6
6
•
•
•
•
----
17 - 19 CC
17 - 19 CC
18 - 20 CC
18 - 20 CC
20 - 22 CC
20 - 22 CC
24 - 26 CC
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
380
380/400
400
400
430
430
460
LÄNGE
(cm)
IMCS
BIEGEKURVE
|
1.63
1.68
1.72
1.75
1.79
1.84
1.91
BESTER
MAST
VARIO TOP
n 44
4.2
4.5
4.7
5.0
5.4
5.8
6.2
IMCS
BIEGEKURVE
LATTEN
world cup wave
VARIO TOP
VORLIEK
MAX
(m)
TRIPLE XXX Das brandneue TRIPLE XXX strotzt nur so
vor Kraft. Eine wahre Ladung Dynamit, die Dich selbst an
lausigen Onshore-Tagen durchs Weißwasser katapultiert
und den Manövern viel Power und Druck verleiht.
Trotzdem wird Dich das Handling verblüffen, denn durch
die Kombination CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION mit
unserem hochsensiblen FLAIR.TOP und dem neuen
TRIAX.LUFF.PANEL entsteht eine elastische Konstruktion,
die einerseits viel Vortrieb liefert und in Windlöchern
ordentlich anschiebt, andererseits das Handling und den
Komfort verbessert. Die Reaktionsschnelligkeit, das
geringe Gewicht und die Leistung wirst du schnell sowohl
bei radikalen Moves und Freestyle-Einlagen als auch an
Starkwindtagen auf Flachwasser zu schätzen wissen.
LATTEN
GABEL
MAX
(m)
HARDCORE wave
LÄNGE
(cm)
LÄNGE
(cm)
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
380
380/400
380/400
400/380
400
400
430
430
BESTER
MAST
BESTER
MAST
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
18 - 20 CC
18 - 20 CC
20 - 22 CC
20 - 22 CC
24 - 26 CC
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
IMCS
BIEGEKURVE
IMCS
BIEGEKURVE
•
•
•
•
•
•
•
----
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
18 - 20 CC
18 - 20 CC
20 - 22 CC
20 - 22 CC
VARIO TOP
VARIO TOP
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
•
•
•
•
•
•
---
LATTEN
LATTEN
3.49
3.70
3.83
3.91
4.07
4.19
4.33
4.42
4.57
4.70
6
6
6
6
6
6
6
6
VORLIEK
MAX
(m)
VORLIEK
MAX
(m)
1.42
1.50
1.56
1.60
1.65
1.70
1.73
1.76
1.82
1.87
3.71
3.82
3.93
4.07
4.19
4.33
4.46
4.57
GABEL
MAX
(m)
GABEL
MAX
(m)
3.2
3.7
4.0
4.2
4.5
4.7
5.0
5.3
5.7
6.2
1.53
1.56
1.59
1.65
1.68
1.71
1.74
1.80
GRÖSSE
GRÖSSE
INSTINCT Für harte Jungs, die sich und ihrem Material
in der Welle verdammt viel abverlangen, haben wir auf
Basis des legendären DR.X ein technisch hochprozentiges, aber etwas unauffälligeres Segel entwickelt:
INSTINCT – dank völlig neuem Schnitt und zahlreicher
Neuerungen die perfekte Kombination aus WorldcupPerformance und Haltbarkeit! Seine Kraft generiert das
INSTINCT
u.a.
aus
der
CROSS.BATTEN.
CONSTRUCTION und dem ge-tunten FLAIR.TOP, seine
Haltbarkeit in mächtigen Klopfern aus dem hohem Anteil
an TRIAX- und X.Ply 725-Tuchen. Und der von uns
patentierte DURATECH.FOOT hält das Unterliek und alle
Nähte für immer in Bestform.
GRÖSSE
world cup wave
3.7
4.0
4.2
4.5
4.7
5.0
5.3
5.7
VORLIEK
MAX
(m)
VOODOO Bei diesem Segel kennen wir nur ein Ziel:
bomb proof. Ganz klar also, dass der Evergreen im
Wave-Programm auch beim neuesten Modell wieder
völlig ohne Monofilm auskommt und nur hoch belastbare
Tuche in bester Qualität Anwendung finden. Was immer
passieren mag, das neue VOODOO taucht selbst bei
extremsten Bedingungen und Belastungen immer wie
neu aus den Fluten wieder auf. Und so ganz nebenbei,
die gesamte VOODOO Range funktioniert mit dem
400/19-Mast, also: "One mast fits all”!
SUPERSTAR Bringen wir´s auf den Punkt: der Name ist
frech. Doch als Nachfolger des legendären DR.X auch
nicht unverdient. SUPERSTAR ist unser leichtestes und
radikalstes Worldcup-Segel, das Optik und Dynamik
in der Welle neu definiert. Sexy, wild und von Kopf bis
Fuß auf Sieg eingestellt. Technische Highlights wie
CROSS.BATTEN.CONSTRUCTION oder das verschärfte
FLAIR.TOP bestätigen dies und produzieren ordentlich
Vortrieb. Im Gegensatz zu manch anderen Stars ist der
neue SUPERSTAR durch die kürzeste Gabelbaumlänge
aller NORTH SAILS Segel extrem einfach zu handlen.
Und so ganz nebenbei wurde Daida Ruano Moreno 2002
mit dem neuen SUPERSTAR mal wieder Weltmeisterin in
der Welle!
GABEL
MAX
(m)
|
GRÖSSE
k 66
3.0
3.4
3.7
4.0
4.2
4.5
4.7
5.0
5.3
1.41
1.48
1.53
1.58
1.62
1.67
1.71
1.74
1.76
3.47
3.64
3.76
3.89
3.99
4.09
4.20
4.35
4.38
6
6
6
6
6
6
6
6
6
•
•
•
•
•
•
•
•
--
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
17 - 19 CC
18 - 20 CC
18 - 20 CC
18 - 20 CC
19 - 21 CC
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
380/400
380/400
380/400
380/400
400
400
400
400
400/430
crossover
powerwave-freestyle
us 34
|
TRIPLE XXX
micah buzianis
DISCO
WEB PEDRICK
DISCO It´s showtime! Coole Moves, fette Tricks und die
volle Aufmerksamkeit – beim neuen DISCO all inclusive.
Du gleitest als Erster völlig entspannt an, nutzt die absolut
ausgewogene Segelbalance und stehst Manöver, die
Dich bisher zur Verzweiflung getrieben haben. Das alles
funktioniert so spielerisch und über einen erweiterten
Windbereich dank ultraleichten DYNAMIC.TOP.BATTEN,
dem neuen TRIAX.LUFF.PANEL sowie der legendären
CROSS.BATTEN-Technologie. Und durch die etwas
weitere Masttasche läßt Dich das neue DISCO auch bei
schwierigen stall tricks richtig gut aussehen.
DISCO COMP
|
nik baker
GRÖSSE
GABEL
MAX
(m)
VORLIEK
MAX
(m)
LATTEN
VARIO TOP
IMCS
BIEGEKURVE
BESTER
MAST
LÄNGE
(cm)
5.9
6.4
6.9
1.89
1.94
2.00
4.60
4.79
4.96
5
5
5
----
20 - 22 CC
24 - 26 CC
24 - 26 CC
NS DS*
NS DS*
NS DS*
430
460
460
CROSSFIRE Speed thrills – und ist nach wie vor eine der
ganz großen Faszinationen. Um locker und mit maximaler
Geschwindigkeit übers Wasser zu schießen, entwickelte
das Raceteam zusammen mit unseren Designern das
brandneue CROSSFIRE – eine camberlose Rennmaschine, die sich auf allen Kursen mit Vollgas, ruckfreier
Lattenrotation und easy handling nach vorne schiebt.
Vom Start weg beschleunigt der Racer mit 7 Latten
enorm gut und gilt auch in puncto Endgeschwindigkeit
als vorbildlich. Auf Halsen, Wasserstarts und Aufriggkomfort wirken sich das FLIP.ROTATING.SYSTEM, also
das berührungsfreie Umschlagen der Latten, sowie die
schmalere Masttasche extrem positiv aus. Gleiches gilt
für das leichte Top, das dank DYNAMIC.TOP.BATTEN
deutlich weniger Gewicht auf die Waage bringt. Achtung:
Für extreme Amwind- bzw. Raumschot-Kurse eignen
sich die cambergestützten FORMULA WARP und
MATCH RACE besser.
6.6
7.3
7.8
8.2
8.8
1.98
2.11
2.20
2.27
2.37
4.70
4.88
5.00
5.10
5.25
7
7
7
7
7
------
24 - 26 CC
25 - 27 CC
26 - 28 CC
27 - 29 CC
28 - 30 CC
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
460
460
490
490
490
us 34
Freerace Nocam
|
LÄNGE
(cm)
nik baker
BESTER
MAST
|
4.25
4.37
4.50
4.60
4.70
4.85
5.00
5.17
IMCS
BIEGEKURVE
natural
Freemove-freeride
GRÖSSE
k 66
k 66
1.72
1.80
1.87
1.95
2.02
2.08
2.16
2.25
VARIO TOP
430
430
460
460
5.0
5.4
5.8
6.2
6.6
7.0
7.5
8.1
LATTEN
LÄNGE
(cm)
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
LÄNGE
(cm)
BESTER
MAST
20 - 22 CC
20 - 22 CC
24 - 26 CC
24 - 26 CC
BESTER
MAST
IMCS
BIEGEKURVE
-----
IMCS
BIEGEKURVE
VARIO TOP
6
6
6
6
VARIO TOP
LATTEN
4.46
4.60
4.76
4.96
LATTEN
VORLIEK
MAX
(m)
1.82
1.87
1.93
1.97
VORLIEK
MAX
(m)
freestyle competition
5.4
5.9
6.4
6.9
GABEL
MAX
(m)
DISCO COMP Die kompromisslose CompetitionVersion. Damit kommst Du nicht nur am Türsteher vorbei,
sondern hast die besten Karten, um in der ersten Reihe
zu tanzen. Dafür haben unsere Designer u.a. die neue
STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY entwickelt, die den Verzicht
auf die Fußlatte ermöglicht und insbesondere Tauchmanöver zum Kinderspiel macht. Durch sparsamsten
Einsatz von Verstärkungen, zahlreiche Optimierungen
und dem Wegfall der untersten Latte wurde das DISCO
COMP zum leichtesten Freestyle-Segel am Markt – und
auf Anhieb zum "König" beim King of the Lake 2002!
Achtung: DISCO COMP ist ein Profi-Segel, dass sehr
aktiv gefahren werden muss, insbesondere im unteren
Windbereich!
GABEL
MAX
(m)
crossover
freestyle-freemove
GRÖSSE
GRÖSSE
NATURAL Keine Frage, mit dem neuen NATURAL wird
Windsurfen einfacher und unkomplizierter und die
Materialwahl um vieles leichter. Das Rezept: Man nehme
einen sehr ausbalancierten Shape, konzipiere die Größen
bis 6.2 als Freemove-Segel (Fokus auf Handling und
Druckpunktstabilität) und die Größen darüber als
Freeride-Segel (Fokus auf Angleiten und Handling). Tausche
nun die normalen Kopflatten gegen die neuen DYNAMIC.
TOP.BATTEN und reduziere das Top-Gewicht, verarbeite
mehr TRIAX-Material zwecks höherer Belast-barkeit und
verkleinere den Fußbereich der unteren Größen, um auch
bei gemäßigter Welle einsetzbar zu sein. Fertig ist die
perfekte Synthese aus Speed, Beschleunigung und
Handling, oder kurz gesagt: das neue NATURAL! Da klappen bisher verzweifelt geübte Manöver genauso wie
spielerische Halsen.
VORLIEK
MAX
(m)
|
GABEL
MAX
(m)
US 002
6
6
6
6
6
6
6
6
•
•
•
•
-----
19 - 21 CC
20 - 22 CC
21 - 23 CC
21 - 23 CC
23 - 25 CC
24 - 26 CC
25 - 27 CC
26 - 28 CC
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
430
430
430
430
460
460
460
490
Crossfire
micah buzianis
R-TYPE Es gab mal eine Zeit... da hat Windsurfen
doppelt so viel Spaß gemacht – nein, halt, da waren wir
doppelt so oft beim Windsurfen! Zu dieser Zeit spielte es
nämlich keine große Rolle, wie stark der Wind war,
Hauptsache raus, mit Freunden am Wasser und ständig
neue Sachen ausprobieren. Im Laufe der Jahre wurden
wir alle besser, einige sogar sehr viel besser. Das brachte
das Problem mit sich, dass auch die Bedingungen immer
besser werden mussten: mehr Wind, höhere Wellen,
extremere Manöver. Ohne Gleiten war Windsurfen nichts
mehr wert und die Anzahl der aktiven Tage ging immer
weiter zurück.
Bis eines Tages die Regatta-Elite aufgrund des sinkenden
Windlimits gezwungen war, kürzere, breitere Boards zu
bauen, die extrem früh angleiten und den positiven
Nebeneffekt besitzen, dass sie schön stabil im Wasser
liegen. Da ging ein Raunen durch die Windsurfmenge
und findige Köpfe sponnen die Idee weiter, um Boards
zu generieren, die nicht nur von Wettkämpfern beherrscht,
sondern von allen mit Spaß bewegt werden konnten. So
freeride widebody
entstand die Generation der Widebody-Boards, die
durch ihren mächtigen Auftritt schon richtig für Aufsehen
sorgen. Sie sind breit, kurz, gleiten
verdammt früh
an, werden sehr schnell, lassen sich gut steuern und
liegen satt im Wasser. Haben also genau das, was uns
so lange fehlte: Ein Board, mit dem man bei jedem Wind
aufs Wasser kann und auch die Tage genießt, an denen
es mal weniger bläst.
Warum die lange Vorgeschichte? Ganz einfach. Wir
haben als erster Hersteller ein Segel zu eben dieser
immer beliebteren und erfolgreichen Boardklasse
entwickelt. Ein Segel, dass sowohl für Gleit- wie auch
Leichtwindbedingungen gemacht ist und perfekt mit
allen Widebodies harmoniert. Sein Name: R-TYPE.
Mit dem brandneuen R-TYPE haben unsere Designer
einen seidenweichen Antrieb entwickelt, der dank Low
End Profile und FLAIR.TOP Konstruktion für einzigartige
Performance von unten heraus sorgt. Da geringes
Gewicht eine ganz entscheidende Rolle bei wenig Wind
spielt, besitzt es nur 6 ultraleichte Latten (außer bei 10.5),
us 34
Match race
micah buzianis
|
kc 1
|
GABEL
MAX
(m)
VORLIEK
MAX
(m)
LATTEN
CAMBER
VARIO TOP
IMCS
BIEGEKURVE
BESTER
MAST
LÄNGE
(cm)
Mit dem neuen R-TYPE bringen wir zurück, was vielen in
den letzten Jahren fehlte: Windsurfen in seiner unkompliziertesten Form, an jedem Tag, auf allen Gewässern.
GRÖSSE
MATCH RACE Das brandneue MATCH RACE ist in
jeder Hinsicht ein echter Gewinner. Blitzschnelles
Angleiten und starke Beschleunigung katapultieren Dich
sofort auf Höchstgeschwindigkeit. Durch das sehr tiefe
Profil gleitet es besser an, beschleunigt zügiger als das
CROSSFIRE und lässt sich mit nur 2 Cambern und
kürzerem Vorliek im Vergleich zum FORMULA WARP
angenehmer kontrollieren. Das geänderte Achterliek twistet jetzt noch kontrollierter über den gesamten
Liekbereich, was in Verbindung mit 4 super steifen BOX.
BATTEN zu ausgezeichneter Druckpunktstabilität bis in
den Überpower-Bereich führt. Das sehr kompakte und
speedorientierte Freerace-Segel mit erleichtertem FLAIR.
TOP und DYNAMIC.TOP.BATTEN passt auf alle
"geschwindigkeitssüchtigen" Boards.
wovon 4 extrem steife BOX.BATTEN sind. Um ein 100%
stabiles Profil zu garantieren, das anders als bei NoCamSegeln auch ohne Winddruck perfekt steht, kommen die
legendären PRO.CAM II Softcamber zum Einsatz.
Einerseits rotieren beide PRO.CAM II so sanft, dass der
Eindruck eines camberlosen Segels entsteht.
Andererseits erzeugen sie ein permanentes und sehr
druckpunktstabiles Profil, das enorm viel Angleitpower
besitzt und auch ohne Winddruck stabil steht. Und was
das Handling betrifft, so sind die PRO.CAMs nicht zu
überbieten.
7.0
7.8
8.8
2.07 4.77
2.20 5.00
2.36 5.25
8
8
8
2
2
2
----
24 - 26 CC
26 - 28 CC
28 - 30 CC
NS DS*
NS DS*
NS DS*
460
490
510/490
Freerace cam
R-Type
sam ireland
formula Race
460
460
490
490/510
510
Formula Warp
us 34
|
micah buzianis
LÄNGE
(cm)
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
NS DS*
BESTER
MAST
24 - 26 CC
25 - 27 CC
27 - 29 CC
28 - 30 CC
30 - 32 CC
IMCS
BIEGEKURVE
LÄNGE
(cm)
------
VARIO TOP
BESTER
MAST
2
2
2
2
2
CAMBER
IMCS
BIEGEKURVE
6
6
6
6
7
LATTEN
VARIO TOP
4.70
4.90
5.10
5.30
5.47
VORLIEK
MAX
(m)
CAMBER
1.98
2.20
2.40
2.57
2.75
GABEL
MAX
(m)
LATTEN
6.5
7.5
8.5
9.5
10.5
FORMULA WARP Vizeweltmeister Micah Buzianis
entwickelte zusammen mit unseren Designern seine
formula dream machine – und hier ist sie. Das Formel
1-Triebwerk unter den Segeln, direkt aus dem Worldcup.
Entsprechend dem Reglement konzentrierte sich das
Designteam ausschließlich auf die relevanten Größen, die
zum Siegen notwendig sind. D.h., Angleiten am absolut
untersten Limit, maximale Geschwindigkeit auf raumen
Kursen und Bestwerte in Bezug auf Höhelaufen. Selbst
bei völliger Überpower ist das Formula Warp zu
kontrollieren und behält seine sagenhafte Druckpunktstabilität dank 4 hohlen BOX.BATTEN (2 davon in
Carbon!) und 4 Cambern. Ein absolutes SpezialistenSegel, ausschließlich für hochkarätige Regattapiloten.
GRÖSSE
VORLIEK
MAX
(m)
sam ireland
GABEL
MAX
(m)
|
GRÖSSE
kc 1
8.2
9.0
9.8
10.7
11.9
12.5
2.28
2.41
2.54
2.73
2.85
2.98
5.15
5.32
5.50
5.70
5.87
5.97
8
8
8
8
8
8
4
4
4
4
4
4
-------
28 - 30 CC
31 - 33 CC
32 - 34 CC
35 - 37 CC
38 - 40 CC
38 - 40 CC
NS VR**
NS VR**
NS VR**
NS VR**
NS VR**
NS VR**
490
520
520
550
580
580
e 63
|
iballa ruano moreno
duratech
foot
35 JAHRE ERFAHRUNG bei der Entwicklung und
Produktion von hochwertigen Profilen und Segeln für
Yachten und Windsurfboards, Ruhm und Ehre mit
Hightech-Tüchern für die teuersten und erfolgreichsten
Rennboote der Welt. Kein Wunder also, dass sich bei der
intensiven Auseinandersetzung mit ausschließlich diesen
Bereichen ständig neue Lösungen und sinnvolle
Innovationen ergeben. Auch 2003 gibt es eine Reihe
einzigartiger Technologien und Details, die unsere Segel
zu einem typischen North Sail machen:
LANGZEITGARANTIE FÜR´S UNTERLIEK. Die Antwort
auf immer breitere Boards: Das Unterliek wird immer öfter
und weiträumiger über den Standlack gezogen. Die
rauhe Oberfläche führte zum Durchscheuern von Nähten
und Material. Damit ist jetzt Schluss! Unsere patentiertes
DURATECH.FOOT stellt sicher, dass die kompletten
Unterlieknähte das Board nicht mehr berühren und somit
nicht beschädigt werden. Das garantiert eine wesentlich
höhere Lebensdauer der gesamten Unterliekkonstruktion.
Technical features
Sailfinder
WAVE sails
flair
top
BÖEN PERFEKT EGALISIERT! Basierend auf der
Überlegung, wie ein Segel in noch höheren Windbereich
kontrollierbar einzusetzen ist, entwickelten unsere
Designer das FLAIR.TOP. Durch diese einzigartige
Konstruktion mit extrem leichter Latte twistet das Top
nicht nur in der Horizontalen, sondern bei hohem Druck
auch in der Vertikalen. Dadurch arbeitet das FLAIR.TOP
wie ein Überdruckventil, das je nach Winddruck Power
abgibt oder in Vortrieb umsetzt. Böen werden also
perfekt egalisiert. Dabei spielt es keine Rolle, für welchen
Windbereich Dein Segel getrimmt ist: Das FLAIR.TOP
funktioniert auch mit wenig Achterliekspannung hervorragend, also im VTS®-MIN-Bereich für optimale
Angleitpower.
hyper
leech
MACHT SPEEDORIENTIERTE SEGEL NOCH SCHNELLER!
Inspiriert von Flugzeugtragflächen mit dem "Knick” im
äußeren Drittel der Abrisskante, definierten wir beim
HYPER.LEECH exakt den Punkt, ab dem das Top extrem
sensibel reagieren muss. Die twistende Fläche kann
dadurch vergrößert werden, ohne das wichtige Profil
unterhalb des "Knickpunktes” labiler gestalten zu müssen. Da zudem die Achterliekspannung erhöht und die
Vorliekspannung reduziert werden, verbessert HYPER.
LEECH durch das insgesamt tiefere Profil die
Angleitpower. Ergo: HYPER.LEECH = verbesserter Twist
für mehr Kontrolle und ruhigere Riggführung in Böen und
bei Überpower, früheres Beschleunigen und gesteigertes
Leistungspotenzial aller 2003er Segel.
cross
batten
concept
ALLGEMEIN
HANDLING UND POWER OPTIMAL KOMBINIERT!
Eines wollen alle: noch früher angleiten! Was bis dato mit
tieferen Profilen und schlechterem Handling erkauft
werden musste, haben unsere Designer vor zwei Jahren
äußerst intelligent gelöst. Sie veränderten die Lattenabstände, -winkel und -anordnung so, dass sich speziell
bei manöverorientierten Segeln der Druckpunkt nach
unten verlagert und gleichzeitig die große Fläche im
Gabelbaumbereich aktiv unterstützt wird. Diese Lattenkonfiguration nennen wir CROSS.BATTEN.CONCEPT.
Sie ist sofort am X erkennbar, das Gabel und Latte bilden
und das auf dem Wasser für spürbar mehr Power und
souveräne Kontrolle über weite Windbereiche sorgt.
SEGEL
SEGELTYP
KURZBESCHREIBUNG
VOODOO
Hardcore
Wave
Die Kombination aus Monofilm-freier
Konstruktion und guter Performance macht
aus dem VOODOO eines der bekanntesten
Wavesegel weltweit!
World Cup
Wave
Basierend auf dem legendären DR.X entstand durch die Verwendung von hochfestem X.Ply 725 ein radikales World Cup
Wave-Segel, das alle Bedingungen meistert
und überlebt.
INSTINCT
SUPERSTAR
TRIPLE XXX
World Cup
Wave
Crossover
powerwavefreestyle
Der offizielle Nachfolger des legendären
DR.X und gleichzeitig unser radikalstes
World Cup Wave-Segel. Fährt sich so
extrem wie es aussieht, nicht zuletzt dank
dem kürzesten Gabelbaum der gesamten
NORTH SAILS Wave-Palette!
Das aktuelle TRIPLE XXX ist das powervollste Wave-Segel am Markt, das durch sein
neues TRIAX.LUFF.PANEL an Elastizität
und Kontrolle gewonnen hat.
PERFORMANCE UNTERSCHEIDUNG
GRÖSSEN
GENERELLE UNTERSCHEIDUNG
HIGH END
KONTROLLE
HANDLING
ROTATION /
WAVE
LOW END
POWER /
ELASTIZITÄT
VERHÄLTNIS
PERFORMANCE
ZU HANDLING
SURFER
GEWICHT
HALTBARKEIT /
BELASTBARKEIT
GABELBAUM
LÄNGE
(5.0)
★★★★★★
★★★★★
★★★★
30% / 70%
alle
Gewichtsklassen
★★★★★★
174 cm
alle
Gewichtsklassen
★★★★★
alle
Gewichtsklassen
★★★★
> 80 kg
★★★★
3.0-5.3
★★★★★
★★★★★★
★★★★★
30% / 70%
3.2-6.2
★★★★★
★★★★★★
★★★★★
30% / 70%
3.7-5.7
★★★★
★★★★★
★★★★★
35% / 65%
BEDINGUNGEN
SIDE
SHORE
ON
SHORE
FLACH
WASSER
★★★★★
★★★★
★★★
Für
alle
Hardcore-Plätze
und
-Bedingungen – vom felsigen Pozo bis
zum fliegenden Wasser am Gorge
173 cm
★★★★★★
★★★★★
★★★
Side- bis Side Onshore-Bedingungen und
Wellen aller Größen
171 cm
★★★★★★
★★★★★
★★★
Side- bis Side Onshore-Bedingungen und
Wellen aller Größen
176 cm
★★★★
★★★★★★
★★★★
Side Onshore- bis schwierige OnshoreBedingungen, High Wind Freestyle
3.8-6.2
freestyle-freemove sails
3d
technology
100%IGE PROFILGENAUIGKEIT! Beste Aerodynamik
und absolute Profilgenauigkeit sind für uns Grundvoraussetzung – da ist 100%ige Genauigkeit gefragt. Das fängt
beim Zuschnitt an, indem wir alle Tuchbahnen ausschließlich per Laser zuschneiden. Anschließend werden
sie völlig falten- und bläschenfrei auf dreidimensionalen
Profilschablonen verklebt. Nur wir arbeiten so, um
Fertigungstoleranzen nahezu auszuschließen. Durch
diese 3D.TECHNOLOGY entsteht ein MonocoqueKorpus, der exakt dem späteren Profil entspricht und
problemlos vernäht werden kann. Das garantiert extreme
Shapetreue und Leistungsausbeute über Jahre hinweg.
flip
rotating
system
KEIN RUCK, KEIN HARTES UMSCHLAGEN! Je härter
das Profil beim Shiften umschlägt, desto unangenehmer
das Handling. Deshalb besitzen unsere NoCam-Segel
das FLIP.ROTATING.SYSTEM, das dem Segel den verhassten Ruck beim Umlegen nimmt. Möglich ist dies
durch unser CONSTANT.DRIVE.CONCEPT, das unsere
Segel vorprofiliert. Dadurch zeigen sie auch ohne
Winddruck immer Profil und lassen die Latten völlig frei
hinter dem Mast rotieren.
ALLGEMEIN
box
batten
SEHR STEIF, SEHR LEICHT! Druckpunktwanderung
und schlechte Riggkontrolle lassen sich definitiv vermeiden.
Wir haben uns deshalb für Latten entschieden, die an
Biege- und Verwindungssteifigkeit nicht zu überbieten
sind. Ihre Härte, das um 30% reduzierte Gewicht dank
Hohlbauweise und die hohe Bruchfestigkeit machen
unsere BOX.BATTEN zum Besten, was es je gegeben
hat. Und ganz nebenbei verbessert die geringe Bauhöhe
im Vergleich zu Tubelatten die Aerodynamik dank
verringertem Strömungswiderstand. Deshalb sind BOX.
BATTEN in jeder Hinsicht extrem: extrem leicht, extrem
steif, extrem druckpunktstabil, extrem leistungsfähig.
PERFORMANCE UNTERSCHEIDUNG
GENERELLE UNTERSCHEIDUNG
HIGH END
KONTROLLE /
GESCHWINDIGKEIT
HANDLING
ROTATION
LOW END
POWER /
ELASTIZITÄT
VERHÄLTNIS
PERFORMANCE
ZU HANDLING
KÖNNENSSTUFE
HALTBARKEIT /
BELASTBARKEIT
GABELBAUM
LÄNGE
(5.8/5.9)
Das leistungsstärkste Freestyle-Segel aller
Zeiten. Die perfekte Synthese aus moder- 5.4-6.9
nem Freestyle- und Freemove-Segel.
★★★★★
★★★★★
★★★★★★
45% / 55%
AnfängerFortgeschrittene
★★★
187 cm
(5.9 qm)
Radikales Freestyle-Segel für Profis. Das
DISCO COMP setzt neue Masstäbe in
Bezug auf Gewicht und dank neuer 5.9-6.9
STRAIGHT.FOOT.GEOMETRY auch in
Bezug auf das Handling.
★★★★★
★★★★★★
★★★★
40% / 60%
Könner (Profi)
★★★
189 cm
(5.9 qm)
Der Nachfolger des Test Gewinner TONIXdie Größen bis 6.2 sind reinrassige
Freemove-Segel (Fokus auf Handling und
Druckpunktstabilität), die Größen darüber 5.0-8.1
echte Freerider (Fokus auf Angleiten und
Handling).
★★★★★★
★★★★
★★★★★★
50% / 50%
AnfängerFortgeschrittene
★★★★
187 cm
(5.8 qm)
SEGEL
SEGELTYP
KURZBESCHREIBUNG
DISCO
Crossover
freestylefreemove
DISCO COMP
Freestyle
competition
NATURAL
Crossover
freemovefreeride
GRÖSSEN
slalom-race sails
intelligent
batten
INDIVIDUELLE LATTENBESTÜCKUNG FÜR MEHR
LEISTUNG! Kein anderer Hersteller geht so ins Detail wie
wir, insbesondere bei so wichtigen Leistungsträgern wie
den Latten. Und da jede Latte eine andere Funktion hat,
platzieren wir unterschiedlichste Typen in den jeweiligen
Lattentaschen. Dadurch erreichen wir folgende Vorteile:
1. 100% Druckpunktstabilität im Segel-Center
2. Optimales Twistverhalten des Segeltops in horizontale
und vertikale Richtung
3. Deutlich reduziertes Top-Gewicht und dadurch deutlich
verbessertes Handling
visual
trim
system
PERFEKTER TRIMM UND RIESIGER EINSATZBEREICH! Schneller und einfacher geht es nicht: zwei
Punkte – ein Blick. VTS® wirkt wie ein Turbolader und
sorgt für maximale Performance und erweiterten
Einsatzbereich. Vorliek je nach Windstärke anziehen,
bis das lose Achterliek im Top die Markierung "unteres
Windlimit” oder "oberes Windlimit” erreicht. Fertig. Da
das von uns patentierte VTS® System absolut genau ist,
kann man die enorme Trimmvarianz aller NORTH SAILSSegel voll nutzen und deckt eine große Bandbreite an
Windverhältnissen mit ein und demselben Segel ab.
Das gibt es bei keinem anderen Segelhersteller!
harness
line trim
system
CENTER !
NIE MEHR FALSCH POSITIONIERTE TAMPEN!
Schluss mit harten Unterarmen und ewigem Herantasten
an die optimale Tampenposition! Der individuell abgestimmte Aufdruck im Segel zeigt exakt an, wo sich der
Mittelpunkt Deiner Tampen befinden muss. Einfach die
Enden im gleichen Abstand zum Aufdruck montieren und
das Segel ist immer perfekt ausbalanciert. Mit HTS®
ersparst du Dir nicht nur viel Zeit, sondern auch jede
Menge Kraft!
ALLGEMEIN
SEGEL
SEGELTYP
KURZBESCHREIBUNG
R-TYPE
Freeride
widebody
Das völlig neue R-TYPE ist explizit für Wide
Body Boards entwickelt worden – und bringt
an jedem Tag Spass – bei Gleit- wie auch
Leichtwind-Bedingungen.
CROSSFIRE
Freerace
nocam
Ultraschneller 7-Latten-NoCam Freeracer,
der trotz Top-Performance mit bestem
Handling und Komfort glänzt.
MATCH RACE
FORMULA
WARP
Freerace
cam
Formula Race
Angleit- und Beschleunigungswunder mit
HYPER.LEECH, 8 BOX.BATTEN und zwei
Cambern. Der Freeracer für einen unglaublichen breiten Windbereich.
Die brandneue formula dream machine –
das Formel 1-Triebwerk unter den Segeln,
direkt aus dem Worldcup.
PERFORMANCE UNTERSCHEIDUNG
GRÖSSEN
GENERELLE UNTERSCHEIDUNG
HIGH END
KONTROLLE /
GESCHWINDIGKEIT
HANDLING
ROTATION
LOW END
POWER /
FRÜHES
ANGLEITEN
HÖHELAUFEN
KÖNNENSSTUFE
VERHÄLTNIS
PERFORMANCE
ZU HANDLING
GABELBAUM
LÄNGE
(8.5-9.0)
★★★
★★★★★
★★★★★★
★★★★
AnfängerFortgeschrittene
60% / 40%
240 cm
(8.5 qm)
★★★★
★★★★★★
★★★★
★★★
AnfängerFortgeschrittene
60% / 40%
237 cm
(8.8 qm)
★★★★★
★★★★
★★★★
★★★★★
Fortgeschrittene
- Könner
70% / 30%
236 cm
(8.8 qm)
★★★★★★
★★★
★★★
★★★★★★
Könner (Profi)
80% / 20%
241 cm
(9.0 qm)
6.5-10.5
6.6-8.8
7.0-8.8
8.2-12.5
Viper Aero
GEWICHT
2,40
2,45
2,55
2,70
2,90
(KG)
3.0 - 6.4
3.7 - 6.9
4.5 - 7.3
6.0 - 8.1
7.0 - 9.0
viper race
Viper race
Progression comp
FORMULA RACE Die sensationelle Neuentwicklung
speziell für Formula-Segel. Die ausschließliche Verwendung
von bestem Carbon und der von uns patentierte EGG.
SHAPE ergeben ein Plus an Steifigkeit von weiteren 20%.
Daher wird jede Pump-Bewegung noch direkter in
Beschleunigung umgesetzt und jegliche Profilver- änderungen des Segels bei steigendem Winddruck verhindert. Zwei unterschiedliche Längen, deren Biegelinien mit
unserem Worldcup Race Team individuell abgestimmt
wurden, decken alle Formula-Segelgrößen ab.
Viper 75
xc 65 needle
3,00
3,20
HARDCORE WAVE Gefährlich dünn!
Sein extrem schmaler Shape in
Verbindung mit der dickeren Wandstärke machen diese Waffe so gut wie
unzerstörbar und ein Muss für jeden
Hardcore Waver. Trotz der radikalen
Geometrie bleibt der Durchmesser der
Base kompatibel mit allen erhältlichen
Mastverlängerungen.
xc 50
(KG)
GEWICHT
9.8 - 10.9
10.9 - 12.5
(NS 2003)
(cm)
250 - 300
270 - 320
WAVE < > FREERACE Die einzigartige
VIPER Technologie mit reduziertem
Carbonanteil. Der VIPER 75 übernimmt
damit die Führungsrolle im Mittelsegment,
sowohl was Performance und Gewicht
als auch den Preis angeht. Egal ob
Wave, Freestyle, Freemove oder
Freeride, der VIPER 75 ist immer die
richtige Wahl.
xc 65 needle
SEGEL
I
II
LÄNGE
TYP
(KG)
(NS 2003)
SEGEL
(cm)
LÄNGE
TYP
GEWICHT
carbon formula
CARBON
25
28
32
36
40
CC 6.2 CC 7.4 CC 9.0 CC 10.9 CC 11.9 -
7.5
8.8
9.8
11.9
12.5
(KG)
460
490
520
550
580
1.50
1.75
2.05
2.35
2.35
100
100
100
100
100
kc 25
-
CARBON
(KG)
GEWICHT
(NS 2003)
SEGEL
IMCS
380
400
430
460
17
19
21
25
CC
CC
CC
CC
3.0
3.0
5.0
6.2
4.5
5.3
6.2
7.5
1.30
1.40
1.55
1.70
100
100
100
100
380
400
430
460
490
510
17
19
21
25
28
30
CC
CC
CC
CC
CC
CC
3.0 - 4.5
3.0 - 5.3
5.0 - 6.2
6.2 - 7.5
7.8 - 8.8
8.8 - 10.5
1.50
1.65
1.85
2.05
2.25
2.35
75
75
75
75
75
75
Viper wave
xc 50
2,80
2,95
1.20 100
1.35 100
|
martin van geenhoven
WAVE < > FREERACE Mit diesem
Mast landeten wir einen echten
Volltreffer, denn der XC 50 trumpft mit
hochwertiger Technologie und feinstem
Finish bei gutem Preis-/Leistungsverhältnis auf. Der moderne Shape und
die auffallend starke Overall-Performance
runden das Bild bestens ab.
sting 30
sting 30
WAVE < > FREERIDE NORTH SAILS
Masttechnologie zum günstigen Preis:
Der STING 30 beweist, dass ausgewogene
Dynamik, gute Haltbarkeitswerte und
die Kompatibilität mit fast allen
Segelmarken nicht die Welt kosten
müssen.
380
400
430
460
17
19
21
25
380
400
430
460
490
510
400
430
460
490
CC
CC
CC
CC
4.5
5.3
6.2
7.5
1.90
2.05
2.15
2.30
65
65
65
65
17 CC
19 CC
21 CC
25 CC
28 CC
30 CC
3.0 - 4.5
3.0 - 5.3
5.0 - 6.2
6.2 - 7.5
7.8 - 8.8
8.8 - 10.5
2.10
2.20
2.30
2.45
2.60
2.70
50
50
50
50
50
50
19
21
25
28
3.0
5.0
6.2
7.8
2.40
2.60
2.80
3.00
30
30
30
30
CC
CC
CC
CC
3.0
3.0
5.0
6.2
-
-
5.3
6.2
7.5
8.8
XCELLERATOR – dieser Name steht für Beschleunigung.
Die matte Oberfläche und die technischen Daten zeugen
von der sensationellen Performance am Wasser. Möglich
ist dies durch die CROSS.CARBON.CONSTRUCTION –
eine Art Webverfahren, in dem alle XC-Masten gefertigt
werden. Es erlaubt die millimetergenaue Abstimmung
und Veränderung des Wicklungswinkels, um den Mast
über die gesamte Länge stufenweise abzustimmen und
ein hochfestes, dreidimensionales Fasergeflecht mit
hoher Rückstelldynamik entstehen zu lassen.
sting technology
HINTER DER STING-TECHNOLOGIE verbirgt sich das
sogenannte CARBON.CROSS.WINDING, bei dem die
Fasern ebenfalls miteinander verwoben werden, um den
hochwertigen Aufbau zu ermöglichen. Das vernünftige
Verhältnis von Glas- zu Carbon-Anteil erzeugt eine
ausgeglichene Dynamik und überdurchschnittliche
Haltbarkeitswerte. Der moderne Shape harmoniert mit
allen Segeln und überzeugt durch gute Performance.
CARBON
FREERIDE < > RACE Worldcup-Standard und erste
Wahl für alle leistungsorientierten Highend-Slalom- und
Regattafahrer. Einer der steifsten Gabelbäume in FULL.
CARBON.CONSTRUCTION,
dessen
maximale
Biegesteifigkeit jede Pump-Bewegung direkt und flexfrei
in Beschleunigung umsetzt und keinerlei Profilveränderung
des Segels bei steigendem Winddruck zulässt. Jede
Länge besitzt eine individuelle Biegekurve, die auf den
Einsatz im Worldcup ausgelegt ist. Natürlich ist der
bekannte NORTH SAILS Bedienkomfort auch bei der
CARBON.RACE inklusive!
7.5 - 9.0
8.0 - 10.9
5.0 - 6.2
6.2 - 7.5
(KG)
carbon formula
XL 200 - 250
XXL 225 - 275
21 CC
25 CC
GEWICHT
(KG)
2,30
carbon race
carbon race
430
460
(NS 2003)
3.7 - 6.9
GEWICHT
(NS 2003)
SEGEL
(cm)
150 - 200
0.98 100
1.15 100
SEGEL
S
5.0 - 6.2
6.2 - 7.5
IMCS
carbon freestyle
LÄNGE
TYP
2,20
2,30
viper wave
WAVE, FREESTYLE, FREEMOVE In
Kooperation mit unserem Waveteam
entstand der leichteste und radikalste
Wave-Mast mit 100% Carbongehalt.
Seine Leistungsfähig- und Haltbarkeit
stellt er täglich an den brutalsten Spots
der Welt unter Beweis. Inklusive 12
Monaten Garantie!
viper 75
(KG)
GEWICHT
3.0 - 4.5
4.0 - 6.2
(NS 2003)
(cm)
140 - 175
155 - 190
SEGEL
WAVE, FREESTYLE Feinste Hochleistungsgabel in
FULL.CARBON.CONSTRUCTION, die in jeder Hinsicht
den Vorgaben unseres Freestyle-Teams entspricht.
Maximale Steifigkeit und härteste Belastbarkeit
garantieren volle Segelleistung ohne Druckpunktwanderung und führen dank geringem Gewicht zu
unbeschreiblichem Handling. Das angeraute Endstück gibt
den Händen optimalen Halt z.B. bei Duck Tacks und
Duck Jibes. Nur eine Länge deckt alle Freestyle- und
Wave-Segelgrößen ab (3.8 bis 6.9).
LÄNGE
WAVE < > FREEMOVE Reine Spezialistengabel,
ausschließlich für die Welle gedacht. Konstruktion und
Shape entstanden zusammen mit hochkarätigen WaveProfis, was den Charakter der Wave-Segel unterstützt
und den gleichmäßigen Abstand beider Hände zum
Segelcenter garantiert. Das Rigg bleibt ausbalanciert,
was Dir beim Abreiten zugute kommt. Dank verkürzter
Verstellung (35 cm) reicht der extra dünne Griffbereich
sehr weit nach hinten, um die Gabel beim Bottom Turn
sicher greifen zu können. Das angeraute Endstück gibt
den Händen zusätzlichen Halt z.B. bei allen Tauchmanövern.
Komplettcarbon macht die CARBON.WAVE supersteif
und gleichzeitig so stabil, dass sie selbst in extremen
Wellen besteht.
TYP
carbon freestyle
XS
S
FREERIDE < > RACE Der WorldcupRacemast für Racing und Formula:
sehr niedriges Gewicht (1,5 kg/460
cm), explosive Dynamik und beste
Rückstellwerte für Top-Performance.
Die robuste Auslegung verträgt jede
noch so harte Pumpaktion und unterstützt dabei aktiv den Piloten.
21 CC
25 CC
xcellerator technology
carbon wave
carbon wave
FREEMOVE, FREESTYLE Unser
brandneuer Freestyle-Mast: Perfekte
Flexeigenschaften und ein sagenhaft
niedriges Gewicht sorgen für mächtig
Segelpower und geringstmögliche
Handlingkräfte. Mit dem neuen VIPER
FREESTYLE werden Manöver um ein
Vielfaches leichter – im wahrsten Sinne
des Wortes!
430
460
TYP
(NS 2003)
(cm)
LÄNGE
140 - 190
150 - 200
165 - 215
185 - 235
205 - 255
SEGEL
A
A+
B
B+
C
FREEMOVE, FREESTYLE VIPER
AERO ist der höchstentwickelte Mast
am Markt und stellt das Maximum des
Machbaren dar. Teuerstes Aerospace
Carbon und geringstmöglicher Harzanteil lassen den VIPER AERO zum
leichtesten Mast der Welt werden! Bei
nur 0,98 kg (Länge: 430 cm) wird jedes
Segel zum Handling-Wunder.
viper freestyle
Viper freestyle
ProgressioN
TYP
Eine wesentliche Rolle in puncto Komfort und Sicherheit
spielt das Kopfstück. Ihm haben wir in den letzten Jahren
besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet und heute
können wir mit Stolz vom erfolgreichsten Frontstück am
Markt sprechen. Perfekte Funktionalität, leicht zu bedienende Verschlussmechanik, hohe Steifigkeit und optimierter Sitz ohne jegliches Rutschen zeichnen es aus.
Trotz der engen Passform absorbiert das PRO.
GRESSION II Stöße und Schläge und trägt so
zu
einer sehr angenehmen und direkten Riggführung bei.
x composite 50
viper aero
GEWICHT
WAVE < > FREERACE Dank verschraubtem Kopfstück
und durchgehendem Alu-Endbogen überträgt die noch
steifere Version der neuesten PRO.GRESSION die Kraft
vollkommen "spielfrei” und direkt (Gabel nicht zerlegbar).
Auch sie besitzt dünne RDM-Holme mit ovalem
SQUASH.GRIP® für hohen Griffkomfort, ohne Haltbarkeit
oder Steifigkeit zu beeinflussen. Fünf unterschiedliche
Gabellängen mit verfeinerter, längenspezifischer Biegelinie
stehen zur Auswahl. Somit eignet sich die PRO.
GRESSION COMP bestens für alle Segeltypen von Wave
bis Freerace.
(NS 2003)
WAHL JA, QUAL NEIN! Bei der Vielzahl unserer
Gabelbäume wird die Wahl nicht immer ganz einfach
fallen. Da gilt es schon, sich ein wenig mehr Gedanken
zu machen, für welchen Einsatzbereich oder Geldbeutel
man das passende Stück sucht. Wir versprechen auf alle
Fälle, dass wir die perfekte Gabel dafür bieten. Denn
in der Differenzierung und konsequenten Abstimmung
sämtlicher Details liegt unsere Stärke. Und verleiht jedem
Gabelbaum das, was alle an NORTH SAILS so schätzen:
Leistung, individuelle Einsatzbereiche, Sicherheit und
Komfort. Nicht umsonst gehören NORTH SAILS Gabeln
zu den meistverkauften weltweit.
SEGEL
progression comp
IMCS
boom technology
MASTS
TYP
2,40
2,45
2,55
2,70
2,90
DIE ULTIMATIVE WORLDCUP-TECHNOLOGIE
eröffnet neue Dimensionen in Bezug auf Leistung und
Gewicht. Ihr Geheimnis liegt im computergesteuerten
Harz-Carbon-Verhältnis und dem extrem hohen
Kompressionsdruck während der Produktion (bis zu 10
Tonnen!). Durch die Kombination von Wicklungs- und
Aerospace-Prepreg-Technologie ist der Harzanteil auf ein
Minimum reduziert und die Verwendung von 100%
reinem Carbon (75% Carbon beim VIPER 75)
ermöglichen Masten wie den VIPER AERO, den
leichtesten
Mast der Welt!
(KG)
3.0 - 6.4
3.7 - 6.9
4.5 - 7.3
6.0 - 8.1
7.0 - 9.0
(NS 2003)
(cm)
140 - 190
150 - 200
165 - 215
185 - 235
205 - 255
viper technology
TYP
A
A+
B
B+
C
LÄNGE
TYP
2,55
2,70
2,95
3,10
GEWICHT
3.7 - 6.9
4.5 - 7.5
6.6 - 9.0
8.1 - 10.5
(KG)
SEGEL
(cm)
150 - 200
170 - 220
200 - 250
200 - 250
SEGEL
booms
S
M
L
XL
GEWICHT
WAVE < > FREERIDE Bei der voll zerlegbaren PRO.
GRESSION können in Sekundenschnelle unterschiedlich
lange Holme eingesetzt werden. Jede Länge besitzt eine
individuelle Biegelinie, so dass die PRO.GRESSION praktisch zu allen Segeltypen passt. Das wasserdichte SNAP.
LOCK IV System fixiert die Gabelbaumlänge zuverlässig
und verhindert das Verdrehen der Holme. In Kombination
mit dem zig
tausendfach bewährten PRO.GRESSION
II Kopfstück ergeben sich maximale Haltbarkeit,
Sicherheit und hoher Komfort. Sehr angenehm sind auch
die dünnen RDM-Holme mit ovalem SQUASH.GRIP®
und angenehmer Beschichtung.
(NS 2003)
WAVE < > FREERACE Die absolute Sensation!
Hochwertiger, sehr steifer Gabelbaum, der durch die
einzigartige Composite-Konstruktion mit hohem
Carbonanteil fast die Werte einer reinen Carbongabel
erreicht. Sämtliche Teile wie Holme, Verlängerungsrohre
und Endstück sind aus diesem Glas/Carbon-Werkstoff
gefertigt, der wesentlich steifer ist als Aluminium. Dadurch
reduziert sich das Biegeverhalten auf ein Minimum und
sorgt für mehr Riggleistung. Zusammen mit dem geringeren Holmdurchmesser und dem PRO.GRESSION II
Frontstück wird die X.COMPOSITE 50 zu einer
Spitzengabel, die bisher nicht zu diesem Preis zu haben
war.
LÄNGE
progression
TYP
xcomposite 50
n 44
|
vidar jensen
cross
CROSS TECHNOLOGY Waveriding und Motocross
leben von extremen Sprüngen, abgefahrenen Manövern
und radikaler Action. Zu den besten gehören die Fahrer,
die ständig neue Moves probieren und hart an sich arbeiten.
Stürze und Abflüge sind da vorprogrammiert. Deshalb
haben wir einen Anzug entwickelt, der mehr wegsteckt
als alle anderen: CROSS. Ein Profi-Anzug, der radikalen
Wavern, Wellenreitern und Tricksern wortwörtlich auf den
Leib geschneidert ist. Der Look der Szene, geschickt
platzierte Protektoren, hochwertige Materialien und
einzigartige Schnitte kombiniert mit erstklassiger
Funktionalität: CROSS ist die stylishste Art, seinen Body
zu schützen.
ELLE pr o m o d e l
s t e a m er 3 / 2
Wetsuits
n 44
|
ELLE pr o m o d e l
sh o rt y 2 / 2
ELLE
s emid r y 4/3
ELLE
s teame r 4/3
ELLE
s teame r 3/2
ELLE
s ho rty 2/2
vidar jensen
ELLE
Cro ss
se m i dry 5 / 4
Cross
st e a m er 4 / 3
Cro ss
s t e a m er 3 / 2
Cross
s h or t y 2 / 2
ELLE TECHNOLOGY Maximale Freiheit und bestmöglichen Schutz für aktive Windsurferinnen bietet die brandneue ELLE-Kollektion. Kein auf die Frau adaptierter
Herrenanzug, sondern eine von unserer Designerin
eigens entwickelte Damenlinie. Die sehr femininen
Schnitte orientieren sich zu 100% an der Anatomie des
weiblichen Körpers, was man sowohl an der Passform
wie auch der Figurbetonung erkennt. Auch in diesen
Anzügen steckt unsere jahrzehntelange Erfahrung und
der besondere Mix aus hochwertigen Materialien und
großer Funktionalität. Das überdurchschnittliche
Ausstattungs- und Qualitätsniveau sowie viele technische Details erleichtern den Ein- und Ausstieg, bieten
individuelle Anpassungsmöglichkeiten, sorgen für äußerst
angenehmen Tragekomfort und lassen alle Modelle wie
eine zweite Haut sitzen.
Cross
N e o s h ir t
o,5
Cro ss
N e o s h ir t
o,5
move
N e o s h ir t
o,5
MOVE
l y cra s h ir t
o,5
El l e
Ne o s h irt
o,5
MOVE
s e m i dr y 5 / 4
k 66
|
nik baker
n 44
|
El l e
l y cr a s h ir t
o,5
MOVE
s e m i dry 4 / 3
vidar jensen
k 66
|
nik baker
MOVE
COMMANDER
MOVE TECHNOLOGY Die 2003er MOVE-Linie ist
Ergebnis jahrelanger Erfahrung und die konsequente
Weiterentwicklung unserer erfolgreichsten Linie. Die mit
Abstand wertigsten Anzüge ihrer Preisklasse überzeugen
mit unzähligen Panelen, die eine einzigartige Passform
ermöglichen, hochflexiblem Spitzenneopren, das in
Bezug auf Bewegungsfreiheit und Wärmeisolation
Bestwerte erzielt und Top-Verarbeitung, die zeigt, wie
ernst wir es meinen. Zahlreiche Details erleichtern das
An- und Ausziehen und geben die Möglichkeit zur individuellen Anpassung. Die neuen MOVE lassen in Sekunden
das beengende Gefühl alter Neoprene ver-gessen und
geben bei unterschiedlichsten Bedingungen immer das
Gefühl, bestens gerüstet zu sein.
COMMANDER TECHNOLOGY
"Wie Sie spüren,
spüren Sie nichts!" COMMANDER ist die Antwort auf
höchste Anforderungen bezüglich Komfort und
Klimakontrolle. Extrem elastisches SAS.DURASTRETCH
60/100 Neopren mit sehr hohem Carbonanteil macht
alle COMMANDER so unglaublich dehnfähig, das
man
tatsächlich vergessen könnte, einen Anzug am Körper zu
tragen. Bei der Innenausstattung kommen speziell
beschichtete High-Tech Neoprene mit GLIDE.SKIN.
LAMINATION zum Einsatz, die keinerlei Wasser aufnehmen und die Körperwärme ähnlich einer Rettungsdecke
reflektieren, was zu deutlich geringerem Wärmeverlust
führt. COMMANDER ist der ultimative Profianzug mit
ungeahnter Bewegungsfreiheit.
MOVE
st e a m er s k i n 3 / 2
MOVE
s t e a m er 3 / 2
MOVE
s h or t y 2 / 2
commander
s u p er s e m i dr y 5 / 4
commander
s e m i dr y 4 / 3
commande r
s teame r 3/2