Die Zeichen stehen auf "international" und Wiederaufbau

Neu von Roco 2015:
Die Zeichen stehen auf "international" und Wiederaufbau
nach 1945
International wie selten zeigen sich die Roco Neuheiten 2015. In den
Spurweiten H0 gibt es 13 Formprojekte mit über 500 Einzelartikel und
160 Artikel für Einsteiger. Fleischmann und Roco zusammen
präsentieren in den Spurweiten 1:160, 1:120 sowie 1:87 rund 1000
Neuheiten mit 20 Formbauprojekten. Damit bieten die beiden Marken das
breiteste Programm für Einsteiger in die Modellbahnwelt an.
Dampflokomotive S 160, die "Klapperschlange" (H0)
Eine wichtige Rolle beim Wiederaufbau
nach Ende des zweiten Weltkriegs 1945
spielte
die
sogenannte
"Klapperschlange", eine Dampflok der
US-Armee. Mit der Neukonstruktion
dieser Dampflokomotive Baureihe S 160
erinnert Roco an diese herausragende Maschine, die sich in der
Wiederaufbauphase nicht nur europaweit sowohl im Güter- als auch im
Personenverkehr bewährte.
Als feindetaillierte Neukonstruktion kommen die Dampflokomotiven der Reihe
S160 gleich in mehreren Ausführungen. Die auffällige Dampflokomotive ist mit
rund 2120 gebauten Stück die meistgebaute Dampflok weltweit. Alle
Lokomotiven wurden an das United States Army Transportation Corps
(USATC) geliefert. Ihren Spitznamen "Klapperschlange" erhielt die Lokomotive
wegen ihrer klackernden Stangenlager. Von den USA aus wurden die
Lokomotiven in die ganze Welt verschifft und dort für den Wiederaufbau
eingesetzt. Unter anderem gingen große Stückzahlen der S 160 nach China,
Deutschland, Österreich sowie Italien. Das Roco Modell zeichnet sich durch
seine feine Detaillierung sowie durch die vielen separat angesetzten Teile,
teilweise in filigraner Ätztechnik, aus.
Dampflokomotive BR 64, "Bubikopf" mit Sounddecoder (H0) Erstmals gibt es die Dampflokomotive
der
Baureihe
64
mit
einem
Sounddecoder. Die Dampflokomotiven
der BR 64 wurden ab dem Jahre 1928
1
in Dienst gestellt. Rund 520 Exemplare der auch als "Bubikopf" bekannten
Lokomotive wurden abgeliefert. Sie prägten lange Zeit das Bild vieler
Nebenbahnen. Dort beförderten die rund 90 km/h schnellen und rund 75
Tonnen schweren Lokomotiven Personenzüge wie auch Überstell-Güterzüge.
Der Dampflok 03.10 ein Denkmal gesetzt (H0) - Die Dampflokomotive
der Baureihe 03.10 mit Neubaukessel kommt als fein detailliertes H0-Modell.
Bei der Deutschen Bundesbahn haben die großen Dampflokomotiven bis
1950 ihre Stromlinienverkleidungen verloren. Bis 1961 erhielten alle 26 bei der
DB verbliebenen 03.10 einen neuen, geschweißten Kessel mit
Verbrennungskammer. 1966 wurde dann schließlich die letzte verbliebene
03.10 abgestellt und nur kurze Zeit später verschrottet. Roco setzt diesen
formschönen Dampflokomotiven mit den fein detaillierten Modellen nun ein
Denkmal. Viele Teile wurden an den Modellen extra angesetzt und dabei in
feinster Ätztechnik ausgeführt. Die Nachbildung des Innentriebwerks kann bei
langsamer Fahrt auf der Anlage sowie auf der SmartRail beobachtet werden.
Die neue Lok 03.10 ist nicht nur etwas für das Auge, auch der vorbildgerechte
Sound, untergebracht im Kessel der Lokomotive, untermalt die Vorbeifahrt der
großen Schnellzuglokomotive noch einmal mehr.
Elektrolokomotive Reihe 1043 der Österreichischen Bundesbahn
(H0) - Neu ist die Elektrolokomotive der Reihe 1043 der Österreichischen
Bundesbahnen (ÖBB). Zehn Lokomotiven gelangten in den Jahren 1971 bis
1974 vom schwedischen Hersteller ASEA nach Österreich. Mit den 1043
verfügten die ÖBB erstmals über thyristorgesteuerte Elektrolokomotiven. Die
formschönen Lokomotiven gelangten bis nach Wien. Ihr hauptsächliches
Einsatzgebiet war allerdings der Güterverkehr zwischen Villach und dem
italienischen Tarvis. Das Roco Modell ist feinst detailliert und verfügt, wie
heute üblich, über separat angesetzte und teilweise in Ätztechnik ausgeführte
Teile. Das blutorange-farbige Modell erscheint erstmals ohne E-Bremse. Das
Dach wie auch die Batteriekästen wurden vorbildgerecht geändert.
Kunstlok in Sonderdesign – Bekanntgabe des Künstlers im Mai
(H0) - Bereits Tradition hat die jährliche Kunstlokomotive in einem auffälligen
Sonderdesign. Nachdem 2013 die Komponisten Giuseppe Verdi und Richard
Wagner auf der Lok 1216 019 geehrt wurden, folgte 2014 die Lok 1116 077 im
Design von Michelangelo Buonarroti und Galileo Galilei. Die Tradition wird
auch 2015 mit einer Lokomotive der Baureihe 1116 in Kooperation mit den
Österreichischen Bundesbahnen fortgesetzt. Für das Design ist die Künstlerin
Gudrun Geiblinger verantwortlich. Wer der Künstler auf der markanten Taurus
Lok sein wird, wird im Mai 2015 bekanntgegeben.
Elektrolokomotive Re 460 der SBB (H0) - Seit einigen Jahren hat die
Schweizer Elektrolokomotive der Re 460 einen festen Platz im Roco
Sortiment. Um die Detaillierung der Lokomotive weiter zu erhöhen, wurde nun
der Stromabnehmer des Typs "Faiveley" komplett neu konstruiert. Er ist fein
detailliert und ausgeführt. Um auch den Spielwert der Elektrolokomotive weiter
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zu erhöhen, erhalten die Modelle nun erstmals einen neuen und aufwändig
aufbereiteten Sound der Vorbildlokomotiven.
Elektrolokomotive Baureihe 243 der DR (H0) - Durch den steigenden
Ölpreis in der ehemaligen DDR wich die dortige Deutsche Reichsbahn von
ihrem Plan ab, überwiegend Diesellokomotiven einzusetzen. Um eine zum
damaligen Zeitpunkt zeitgemäße Elektrolokomotive anzuschaffen, wurden die
Elektrotechnischen Hans Beimler Werke Hennigsdorf (LEW) mit der
Konstruktion einer neuen E-Lok beauftragt. Auf Grundlage der schweren
Güterzuglokomotive, der BR 250, wurde im Jahr 1982 mit 212 001-2 die erste
Prototyp-Lokomotive vorgestellt. Bereits wenige Jahre später waren unzählige
Maschinen der Baureihe 243 auf den Schienen der DDR unterwegs. Nach der
Wende gelangten die meisten Lokomotiven zur neu gegründeten Deutschen
Bahn AG und erhielten dort die Baureihenbezeichnung 143. Auf Basis der 143
wurde zudem die Baureihe 112, als Weiterentwicklung, in Dienst gestellt. Sie
unterscheidet sich auch äußerlich in der Anordnung der Frontscheinwerfer von
den 243/143. Das komplett überarbeitete Roco Modell zeichnet sich durch
extra angesetzte Griffstangen aus Metall sowie Teile in feiner Ätztechnik aus.
Auch technisch wird das Modell mit einer 22-poligen PluX Schnittstelle up-toDate gebracht.
Elektrolokomotive Baureihe 186 der Deutschen Bahn AG (H0) –
Bereits angekündigt wurde die Neukonstruktion der Elektrolokomotive
Baureihe 186. Die Lokomotive gehört zur äußerst erfolgreichen Serie der
TRAXX Lokomotiven des Kasseler Herstellers Bombardier. Durch ihr
Baukastensystem sind die Lokomotiven der TRAXX-Familie bei Staatsbahnen
und auch bei diversen Privatbahnen sehr beliebt. Die flexible Einsatzfähigkeit
des Vorbilds bedeutet auch für die Modellumsetzung möglichst viele Varianten
so korrekt wie möglich nachbilden zu können. Bei Roco können sowohl alle
Lokomotiven der Baureihe 186, die Italienischen Lokomotiven der Serie E.483
als auch die Schweizer Lokomotiven der Reihe 486 sowie der Polnischen
EU43 vorbildgerecht nachgebildet werden. Auch andere Varianten sind
möglich. Das Modell zeichnet sich durch ein filigran geätztes Dachgitter,
freistehende Griffstangen sowie eine Vorbildgerechte und detaillierte
Dachgestaltung aus.
Elektrolokomotive 2D2 der SNCF (H0) - Verändert kommt die
französische Elektrolokomotive 2D2 der SNCF
auf den Markt. Die Lokomotive wird in der
Ursprungsausführung als Unicolor Maschine
angeboten. Die Lokomotiven der Serie 2D2
kamen 1951 und 1952 auf der wichtigsten
französischen Bahnstrecke zwischen Paris
und Lyon zum Einsatz. Bei dem Roco Modell
sind die Griffstangen extra angesetzt und in Metall ausgeführt. Korrekte
Stromabnehmer des Typs G sowie feine Dachlaufstege runden die Maschine
auch beim Blick auf das Dach gelungen ab.
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Elektrolokomotiv-Familie Rc (H0) - Komplett neu konstruiert wurde die
Elektrolokomotive der Rc-Familie. Beim Vorbild wurden die Rc vom Hersteller
ASEA an die Schwedischen Staatsbahnen geliefert. Es handelt sich um Loks
mit einer Thyristorsteuerung. Die Lokomotiven werden im Personen- und
Güterzugverkehr eingesetzt. Sie wurden in mehreren Baulosen unter der
Bezeichnung Rc1 bis Rc7 hergestellt. Roco bietet die aufwändige
Neukonstruktion zunächst als Rc2 der Schwedischen Staatsbahnen an. Eine
Besonderheit ist das Set mit zwei Rc4 Lokomotiven der SJ in Green Cargo
Lackierung. Das Modell zeichnet sich durch viele angesetzte Teile in
Ätztechnik aus.
Elektrolokomotive El 16 der NSB (H0) - Technisch komplett überarbeitet
wurde auch die Elektrolokomotive 16 der NSB. Die Lokomotive hat seit vielen
Jahren einen festen Platz im norwegischen Roco-Programm. Augenmerk
legten die Roco Ingenieure auf das Fahrwerk, das bei der El 16 komplett neu
ist. Auch optisch wurde die markante Elektrolokomotive aufgewertet. Die
Scheibenwischer sind als filigranes Ätzteil separat angesetzt. Ebenfalls trägt
das Modell feine Griffstangen sowie extra angesetzte Teile. Erstmals erscheint
die Lokomotive mit
einem
Sounddecoder
mit
vorbildgerechten
Soundfunktionen. So lässt die Lokomotive auch akustisch auf den
Modellbahnanlagen von sich hören.
Beilhack Schneeschleuder der FS (H0) - In vielen Varianten wird die
beliebte Roco Schneeschleuder des Typs
Beilhack aufgelegt. Das hochtechnisierte
Modell begeistert mit seinen Funktionen
Jung und Alt. So lässt sich der komplette
Aufbau drehen, die Miniatur-Rotoren sind
beweglich, der komplette Vorbau der
Schneeschleuder ist vorbildentsprechend.
Ein kräftiger Sound, ganz wie das Vorbild
ergänzt das optische Spektakel. Die LED-Beleuchtung bringt Licht in die
Schneeräum-Aktion. Auch für die USA gibt’s einige neue Varianten. In einer
Lackierung der Burlington Northern erscheint das grüne Modell, als Fahrzeug
der Conrail, als Variante der CSX-Transportation sowie in orange bei der
BNSF Railway Company. Alle Fahrzeuge erhalten, dem Vorbild entsprechend,
aufwändige Formänderungen.
Doppeldiesellokomotive 2M62 der RZD (H0) – "Taigatrommel" Runde Geburtstage sollte man feiern! Roco legt zum 50. Geburtstag der
bekannten Diesellokomotive "Taigatrommel" im Maßstab H0 die
Doppellokomotive 2M62 der RZD auf. Beim Vorbild wurden die Lokomotiven
mit dem Spitznamen "Taigatrommel" - wegen ihres markanten
Betriebsgeräusches - vor schweren Güterzügen eingesetzt. Bei den beiden
Doppellokomotiven ist jede Einheit für sich angetrieben. Bei den
Soundversionen sorgen Lautsprecher bzw. Decoder in beiden Lokomotiven
für einen kräftigen Sound. Viele angesetzte Teile in feiner Ausführung
4
komplettieren die große, schwere Doppellokomotive. Nicht nur für Fans
russischer Eisenbahnen ein absolutes Muss!
Touristikzug und IC-Wagen (H0) - Ohne Zweifel: dieser Zug ist farblich
nicht zu übersehen. Die DB AG verfolgte 1995 mit dem Umbau des Zugs, an
Attraktivität und damit an mehr Kunden zu gewinnen. Gefertigt wurden zwei
Garnituren, die den Fahrgästen besonderen Komfort mit verschieden
ausgestatteten und eingerichteten Wagen bieten sollten. Das Konzept
bewährte sich nicht wirklich und wurde nur wenige Jahre später wieder
eingestellt. Bei Roco erscheinen die aufwändig bedruckten Wagen als
Neukonstruktion mit vielen angesetzten Details. Neben dem Touristikzug
werden auf Basis der neukonstruierten Modelle auch aktuelle InterCity Wagen
umgesetzt.
Postgüterwagen Bauart Z2 der SBB (H0) - "Die Post bringt allen was",
so ein Werbespruch der Österreichischen Post. Für die Schweiz bringt Roco
den Schweizer Postwagen der Bauart Z2 als komplette, aufwändige H0Neukonstruktion. Beim Vorbild waren die grünen und gelben Wagen ab 1984
beim Schweizer Hersteller SEAG Waggonbau Dreis-Tiefenbach in Produktion.
Von dort aus wurden sie an die SBB geliefert. Sie transportierten
hauptsächlich Briefe und Pakete zu den Paketzentren. Die Güterwagen
verkehren noch heute sowohl in Ganzzügen, als auch als Einzelwagen in
normalen Güterzügen. Das Roco Modell besticht durch eine feine
Detaillierung, mit extra angesetzten Details.
Schwenkdachwagen/Selbstentladewagen
der
DR
(H0)
– Im
vergangenen Jahr angekündigt, werden nun die Selbstentladewagen sowie
die Schwenkdachwagen in Ausführungen der DR sowie der DB AG
ausgeliefert. Beim Vorbild wurden diese Wagen rund 1500 Mal gebaut. Noch
heute verkehren die Wagen sowohl in Ganzzügen als auch als Einzelwagen in
gemischten Güterzügen durch ganz Deutschland sowie das benachbarte
Ausland. Das Roco Modell zeigt sich in beiden Ausführungen als äußerst
detailliertes Modell. Viele angesetzte Teile, teilweise in feinster Ätztechnik
ausgeführt, runden das stimmige Gesamterscheinungsbild der Wagen ab.
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Hinweis für die Redaktion
Die Modelleisenbahn Gruppe mit Sitz in Bergheim bei Salzburg (Österreich) ist mit den beiden
Marken Fleischmann und Roco der europäische Marktführer im Segment Gleichstrom sowie
die Nummer zwei im europäischen Geschäft für Modelleisenbahnen. Aktuell beschäftigt sie in
vier Ländern 750 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Umsatz von 50,5 Millionen Euro (2014).
Das Unternehmen verfolgt eine Mehrmarkenstrategie: Roco zeichnet sich durch digitale
Innovationen und eine stark internationale Produktpalette aus; Fleischmann gilt mit seiner
Tradition von mehr als 125 Jahren als die deutsche Ikone unter den GleichstromModelleisenbahnen. Das junge Geschäftsfeld „Next Generation“ bietet hingegen eine
Spielewelt für Modelleisenbahnen und richtet sich an die Zielgruppe der Sechs- bis
Zwölfjährigen.
Für Fachmedien: Jörg Gugenberger
Produkt Marketing Fleischmann und Roco, Modelleisenbahn München
GmbH, Kronstadter Str. 4, 81677 München
Tel +43-5-7626-1531, Fax +43-5-7626-1599
E-Mail: [email protected]
www.modelleisenbahn-holding.com, www.fleischmann.de, www.roco.cc
Für Publikumsmedien:
Dieterle + Partner, Kommunikationsmanagement
An der Burgermühle 4
83022 Rosenheim, Tel. +49/ 80 31-88 737 99
E-Mail: [email protected]
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Die Neuheiten auf einen Blick
Modell
Dampflokomotive S 160 in diversen
Ausführungen (H0)
KD6 der Chinesischen Staatsbahn (CDR)
Italienische Gruppo 736 der FS
„Originale“ Ausführung als S160 des USTC
Dampflokomotive BR 64 mit Sounddecoder
(H0)
365.4 in Ausführung der CSD.
Dampflokomotive BR 03.10 mit
Neubaukessel (H0)
Schnellzug „D397“ Köln-Hagen-Kassel
Schnellzugwagen 1./2. Klasse
Schnellzugwagen 2. Klasse
Behelfsgepäckwagen
Elektrolokomotive
Reihe
1043
Österreichischen Bundesbahn (H0)
In der Lackierung
Ablieferungszustand
zum
Zeitpunkt
Kunstlok der ÖBB (H0)
Elektrolokomotive Re 460 der SBB (H0)
Werbelokomotive 460 080 im grünen
Werbedesign des Handelsunternehmens
„Migros“
Re 465 der BLS im auffälligen „Cat’s Eye“
Design
Ausstattung
DC
Art.Nr.
72152
DC-Sound
AC
AC-Sound
DC
DC-Sound
DC
DC-Sound
AC-Sound
DC
DC-Sound
AC
AC-Sound
DC
72153
78152
78153
72160
72161
72158
72159
78159
72150
72151
78150
78151
62197
DC-Sound
AC-Sound
DC
62198
68198
73202
DC-Sound
DC
73203
72207
DC-Sound
AC-Sound
der
DC
72208
78208
64489
64486/87
64488
64578
72360
des
DC-Sound
AC-Sound
DC
72361
78361
73390
DC-Sound
AC-Soundmodell
DC
DC-Sound
AC-Sound
DC
DC-Sound
AC-Sound
DC
73391
79391
73494
73495
79495
73646
73647
79647
73644
DC-Sound
AC-Sound
DC
73645
79645
73642
DC-Sound
AC-Sound
73643
79643
7
Elektrolokomotive Baureihe 243 der DR (H0)
BR 143 in aktueller DB AG Lackierung
Elektrolokomotive Baureihe 186 der
Deutschen Bahn AG (H0)
186 der Alphatrain/Lokomotion
BR 186 der Captrain
E.483 der Ferrotramviaria
BR 186 der NS
EU43 der PKP Cargo
BR 486 der Railpool in SBB Cargo Lackierung
BR 486 der BLS Cargo
BR 186 der Railpool in Lokomotion Lackierung
Elektrolokomotive 2D2 der SNCF (H0)
Elektrolokomotiv-Familie Rc (H0)
Rc2 der Schwedischen Staatsbahnen
Rc4 der SJ
Set mit zwei Rc4 Lokomotiven der SJ in Green
Cargo Lackierung
Elektrolokomotive El 16 der NSB (H0)
Beilhack Schneeschleuder der FS (H0)
…mit Lackierung der Burlington Northern
…als Fahrzeug der Conrail
…als Variante der CSX-Transportation
…als BNSF Railway Company in orange
DC
DC-Sound
AC-Sound
DC
DC-Sound
AC-Sound
DC
AC
DC
AC
DC
DC
AC
DC
AC
DC
AC
DC
AC
DC
AC
DC
AC
DC
DC-Sound
AC-Sound
DC
DC-Sound
AC mit Sounddecoder
DC
DC-Sound
AC-Sound
DC
DC-Sound
AC-Sound
DC
DC-Sound
AC-Sound
DC-Sound)
DC-Sound
DC-Sound
DC-Sound
DC
73322
73323
79323
73320
73321
79321
73650,
79650
73657
79657
73656
79656
73659
73662
79662
73655
79655
73653
79653
73651
79651
73654
79654
73482
79482
73450
73451
79451
73450
73451
79451
73454
73455
79455
73456
73457
79457
73382
73383
79383
72801
72807
72804
72803
72806
73794
Doppeldiesellokomotive 2M62 der RZD (H0)
M62 einzeln
DC-Sound
DC
DC-Sound
Touristikzug und IC-Wagen (H0)
Avmz 1. Klasse
Bpmz 2. Klasse
In weiß-roter
Farbgebung des DB
Fernverkehrs
In weiß-roter
73795
73790
73791
64163
64164
64900
64909
64910
64911
8
Farbgebung des DB
Fernverkehrs
Ergänzungswagen (EC 114/115 „Wörthersee“):
2. Klasse Abteilwagen
Bordbistro
Steuerwagen
Zuglokomotive im Südafrika Design
Postgüterwagen Bauart Z2 der SBB (grün)
(H0)
Gelbe Lackierungsvariante
Schwenkdachwagen/Selbstentladewagen der
DR (H0)
Als zweiteilige Sets:
Schwenkdachwagen der DR
Selbstentladewagen der DR
Schwenkdachwagen der DB AG
Schwenkdachwagen der DB AG mit „Getreide“
Beschriftung
Einzelwagen
Einzelwagen Schwenkdachwagen der DB AG
DC
DCC
AC
DC
DCC
AC
DC
DCC
AC
64912
64686
64687
64688
73426
73427
79427
67180
67181
67182
67200
76201
76202
67270
67271
67140
67273
67277
67275
67276
9