Projekt Eicher „ Königstiger II“

ProjektEicher„Kö nigstigerII“
Nach der ersten Grundreinigung wurden alle Blechteile abgebaut,
und der Überrollbügel (mit Verdeck) komplett zerlegt.
Alle Karosserieteile (incl. Überrollbügel und Verdeck Gestänge)
wurden sandgestrahlt und so von Schmutz, Lack und Rost befreit.
Nachdem die äußere Hülle demontiert wurde, konnte eine erste
Bestandaufnahme gemacht werden. Die Karosserieteile sind
verbeult, gespachtelt und teilweise provisorisch instand gesetzt,
geschweißt und verstärkt worden. Das heisst: Spachtel ab, ausbeulen
und zum Original zurückbauen.
Die Elektrik ist total marode und schon überall ausgebessert und
überbrückt worden. Also die Verkabelung, Scheinwerfer,
Sicherungskasten und Schalter müssen erneuert werden.
Das Verdeck ist eingerissen und nur noch teilweise vorhanden. Teile
des Fensterrahmens sind abgebrochen und verloren, sie müssen
nachgebaut werden.
Alle Gummiteile und die Gummikotflügel sind porös und eingerissen.
Sie müssen erneuert werden. Die Technik ist teilweise stark
verschlissen. Keilriemen, Filter, Dieselleitungen,... vieles muss
erneuert werden.
Benötigte Ersatzteile müssen jetzt dringend bestellt werden.
Nicht mehr lieferbare Originalteile müssen alternativ beschafft oder
angefertigt werden.
Kabelbaum: Nicht mehr Lieferbar, nach original Plänen nachfertigen
Verdeck:
Nur noch bedingt lieferbar, Rest kann noch mit original
Stoff nachgefertigt werden
Farbe:
Nach original Angaben mischen.
Verdünnung, Härter, Grundierung,
Eicher Kurierblau, Eicher Grau (71)
Felgen Rot und Fritzmeyer
Verdeck Beige.
In der Zeit der Teilebeschaffung werden die vom sandstrahlen
wieder abgeholten Teile nach gearbeitet, sortiert und in die
Verzinkerei gebracht.
Nach dem Verzinken müssen alle Teile ineinander eingepasst werden
und zum Füllern, Grundieren und Lackieren in die Lackiererei
gebracht werden. Die Gussteile wie Motorblock, Getriebe und
Achsen müssen von Hand angeschliffen, entfettet und mit originaler
Grundierung gestrichen werden. Jetzt stellt sich die Frage was in
welcher Farbe gestrichen wird.
Nach ausführlichen Recherchen wurden im Original alle diese
Gußteile in Eicher Grau gestrichen. Einiges muss noch abgebaut
werden um es von allen Seiten zu streichen. Alle dabei entfernten
rostigen Schrauben werden gegen Edelstahlschrauben ersetzt (keine
Chance dem Rost)
O.K. soweit der Stand der Dinge nach zwei Wochen.
Nun treffen die bestellten Ersatzteile nach und nach ein.
Edelstahlschrauben ,der angefertigte Kabelstrang , die noch zu
bekommenen original Verdeckteile und die Eicher Ersatzteile.
Ab jetzt müsse die abgebauten Teile „nur noch wieder alle zusammen
passen“.
Wenn die verzinkten Teile wieder zurück sind, müssen alle Teile
eingepasst, nachgearbeitet und in die Lackiererei gebracht werden
.Die wichtigsten und offensichtlichen technischen Mängel müssen
behoben werden bevor die Karosserie wieder angebaut ist.
Nach dem Lackieren müssen Kotflügel und Haube wieder montiert
werden. An den Kotflügeln wird der Überrollbügel und daran das
Verdeck befestigt. Die Frontscheibe wird mit neuer Dichtung
eingesetzt. Die Armaturen müssen aufgearbeitet werden.
Jetzt fehlen nur noch die Felgen und der Komfortsitz. In der Zeit wird
der Trecker allerdings rangierunfähig sein. Also sollte das als letztes
und sehr schnell geschehen. Abbauen, Sitz zerlegen, Reifen abziehen,
sandstrahlen, verzinken, lackieren, Reifen wieder aufziehen und
montieren.
So ist der Plan.