Schulungshinweise

Die meisten Fehler werden schon bei der Teile Identifikation gemacht
Zuerst sollten Fahrzeugdaten vorhanden sein
Der nächste Schritt die Original Nr. vom Teil
Anlasser
Bei einigen Anlasser – Typen, die im Aftermarkt -Teilekatalog noch
vorhanden sind, sind bei dem Hersteller in neue Teile Nr. ersetzt
worden.
Es kann schon vom Vorgänger ein falsches Teil verbaut worden sein
Fahrzeug Hersteller Information beachten ( TIS )
Technisch – Information – Service
Durch ein falsches Aggregat sind Schäden bzw. Reklamationen
vorprogrammiert.
Bei einigen Fahrzeug Herstellern wird in deren Teilekatalog der
Hinweis vergeben.
Das gesuchte Teil ist am Fahrzeug zu ermitteln.
Fehlerursache:
Anlasser macht Geräusche, schleift, nimmt sich selber die Kraft weg.
Getriebebuchse ausgeschlagen
Anlasser mit zu geringer Leistung, bei älteren Fahrzeugen immer die
erhöhte Leistung ( KW) verwenden. Kaltezone .
Anlasser macht so kreischende Geräusche beim Starten !!
Audi / VW/ Seat / Skoda
Freiaufstoßende Anlasser Typen 017 460 / 016 990 ist der Anlasser
durch vorhandenen Kupplungsstaub verdreckt.
Beispiel : VW Polo / LUPO / Golf Anlasser Fremd gelagert
Getriebelagerung ausgeschlagen.
016290 / 016790 ersetzt in
018730 / 019311
Es ist immer darauf zu achten, dass immer die beste Qualität bzw.,
Leistung verwandt wird.
Hinweis :
Kundenbeanstandung mein Fahrzeug springt schlecht an, der Motor
dreht zu langsam. Motor erreicht seine Startdrehzahl nicht ( 365 U/min)
Sollwerte nicht erreicht.
Bei mit gelaufenen Anlassern ( blau oder abgefrästes Ritzel oder
verbrannten Anlassern ) ist es unbedingt erforderlich dass die
Zündkontaktplatte erneuert wird.
Siehe technische Mitteilung Opel / VW
Bei Automatik Fahrzeugen unbedingt das vorhandene
Hitzeschutzblech VW Artikel Nr. 893 911 295
wieder verbauen, sonst droht eine Überhitzung des Anlasser.
Bei einigen Mercedes Fahrzeugen ist ein Startrelais verbaut worden,
dieses kann hängen bleiben !
Dieser Fehler ist dringend zu beheben, sonst erfolgt ein Mitlaufen des
Anlassers und somit entsteht ein größerer Schaden.
Bei Renault Fahrzeugen ist darauf zu achten, dass die Zentrierbuchse
verwendet wird.
Stromaufnahme bei einem 1kW. Anlasser 160 A
Stromaufnahme Magnetschalter 30 A
Spannungsabfall darf nicht mehr als 2 Volt betragen.
Bei Fahrzeugen, die mit der Zweimassenkupplung ausgestattet
wurden, kommt es vor, das der Anlasser nicht im Schwungrad
eingreift.
Übermäßiger Kupplungstaub verhindert das Ausrücken des
Antriebsritzel.
Anlasser
Lichtmaschine
Mercedes A-Klasse ( W168)
Ford / Mazda / Volvo
Visteon 20-150 01004 = 049 520 = CA 1635IR
Für den Mercedes-Benz A140 gibt es zwei Bauform-Passform nicht zu
unterscheidende Anlasser.
Anlasser mit der MB-OE Nr. A166 151 00 001 = 022 900 = D7ED28
verfügen über ein Startrelais im Magnetschalter, welcher Daten zum
Steuergerät sendet.
Wird der Anlasser A005 151 21 01 =018 570 = D7E18/38 verbaut,
fehlen diese Daten, wird der Anlasser im Fahrzeug ohne Funktion
bleiben.
OE Nr. vor Einbau vergleichen !!
A166 151 000 01 = 022 900 = D7ED28 08.2001-11.2002
A 005 151 21 01 = 018 570 = D7E18/38 07.1997-08.2001
Nach Wechsel der neu eingebauter Lichtmaschine keine Ladeleistung
vorhanden
Ladekontrollleuchte brennt.
Nach Einbau der Lichtmaschine Fahrzeug starten und bei ca. 2000
U/min laufen lassen danach alle Verbraucher einschalten
Lichtmaschine wird belastet.
Nach kurzer Zeit erlischt die Kontrollleuchte und der Fehlercode kann
gelöscht werden.
Fehlercode löscht sich danach von selbst.
Lichtmaschine
Anlasser
Citroen / Peugeot
Ford Focus / C Max / Mondeo/ Transit
OE Denso 102211-8410 = 049560 = 049 410
Valeo A13VI282
Wenn Lichtmaschine in der Standdrehzahl keine Ladeleistung
hat, erst ab ca. 3000 U/min auf Steckerbelegung achten.
Achtung bei Einbau einem neuer Austausch Lichtmaschine
Kann bei unterschiedlichen Herstellern die Steckerbelegung
vertauscht sein.
Stecker am Fahrzeugkabelbaum wenden
Bei Anlasser wechseln auf Altteil achten !
Ist das vorhandene Altteil in der Anflansch - Glocke mit dem
Sinterstaubbelag der Kupplung verdreckt.
Hinweis zum Kunden unbedingt die Zweimassen Kupplung mit
Schwungrad zu wechseln.
Bei Nichtbeachtung ist der Ausfall des erneuerten Anlassers ein
Reklamationsteil vorprogrammiert.
( Valeo-Kit)
Lichtmaschine
Opel Vectra C / Signum CDTI
Lichtmaschine CA1627IR = 045241
Renault/Opel/ Nissan
Vor dem Einbau unbedingt alle Spannrollen, Umlenkrollen sowie
Riemenspanner auf Lagerschaden bzw. Lagerspiel achten.
Bei Nichtbeachtung kann der Generatorfreilauf zerstört werden
und zu erheblichen Folgeschäden führen.
Denso 105A 102211-8646 zu schwach Ausfall schon nach 70 000km
Verstärkte Ausführung in 130A
Denso 102211-86600 = 048 801 = CA1890IR
Nach Lichtmaschinen Wechsel
Motor nach dem Start zunächst 2-3 Minuten im Leerlauf laufen lassen,
dann Verbraucher zu schalten- erst dann die Ladeleistung überprüfen.
Sollte die Ladekontrollleuchte permanent oder sporadisch leuchten,
liegt möglicherweise ein Softwarefehler im Steuergerät vor.
Fehlercode P0621 = Update erforderlich !
Lichtmaschine mit
Freilaufriemen Scheiben
Lichtmaschine 14V /180A
Mercedes E Classe
Kundenbeanstandung Fehler anzeige
Generator Fehler Werkstatt aufsuchen
Lichtmaschine keine Ladeleistung
Lichtmaschine erneuert, gleicher Fehler
Com. Anschlusskabel was von der Lichtmaschine im Schutzrohr
führt war in der Knickstelle gebrochen.
Keine Verbindung vorhanden.
Unnormale Motorgeräusche, Starke Vibrationen, Klappern, pfeifendes
Geräusch.
Keine Vollladung der Batterie ( Energierückgewinnung fehlt)
Keilrippenriemen reißt schnell ( durch große Schwingungen )
Audi A8 Hydraulischer Motordämpfer geplatzt
Spannrolle / Umlenkrollen ausgeschlagen, sich gelöst und
Motorschäden verursacht.
Interne Mitteilung von Hersteller
Bei großer Inspektion ab 100 000 km auf Freilaufriemenscheibe
achten. Gegebenenfalls mit zu erneuern
Lichtmaschinen
Hitachi & Mitsubishi mit Anschluss F + L
L= Kontrollleuchte
F = Feldanschluss = Steuergerät
Anlasser
VAG-Anlasser mit Jet-Tronic Anschluss = Anschluss 50
Bei instandgesetzten Austausch Lichtmaschinen kann es vorkommen
dass diese keine Funktion haben, obwohl sie lt. Prüfstand i O sind.
Es ist auf die Oberwelligkeit des Regler zu achten. Sie darf nicht zu
hoch sein.
Ca. 45 %
F= Anschluss Steuergerät sollte im Leerlauf gleich sein ca. 3,35V
Bei zu großen Schwankungen erkennt das Steuergerät die erneuerte
Lichtmaschine nicht an.
Anlasser hat keine Funktion
Anlasser erneuert = keine Funktion
Fehler Festellung : Anschluss 50 Kabelfaser aboxidiert keine.
Verbindung vorhanden.
Hängt noch an der Isolierung fest.
Lichtmaschinen
Bei Fahrzeugen mit der Hybrid-Reglerausführung kann
keine AGM Batterie ( Hochleistungs – Batterie ) verwendet werden.
Diese wird von der Lichtmaschine nicht voll geladen.
Bei Lichtmaschinen mit dem Multifunktionsregler kann es vorkommen ,
dass die Lichtmaschine keine Ladeleistung abgibt. Das
Batteriemanagement sagt der Lichtmaschine über Can-Bus System der
Lichtmaschine keine Ladeleistung nötig.
Batterie einer Belastung unterziehen, danach die Leistungsmessung
durchführen.
Lichtmaschinen
Bei den neueren Hochleistungs- – Lichtmaschinen kann es
vorkommen, dass die Ladeleistung zu hoch ist 15-17 V
Auf Prüfstand ist diese in Ordnung.
Fehlerfeststellung : Batterie Plusseitig Kurzschluss obwohl die
Auswertung 12,8 Volt anzeigte.
Garantie / Einkauf/ Lager
Opel Anlasser 017 120 zu schwach 0,9Kw
Ersetzt
010 030
014 860
018 010
019 870
In
020 870
1,1Kw
Bosch 0001107408/429
Valeo D6RA293/294
Valeo Bestell Nr. 438183 1,3Kw
Anlasser VAG
Bei Anlasser 016 790 u. 016 800
Wird die Getriebebuchse nicht mit ausgewechselt
Anlasser 019 311 verwenden
VAG Anlasser
VAG Anlasser
020280 ist zu schwach 1,7Kw.
Bitte neue Nr. verwenden 0001123036 2,0Kw
VW Nr. 02E911023L / LX
Anker 011 243
020260 ist zu schwach 1,7Kw.
Bitte neue Nr. verwenden 0001123038 2,0Kw
VW Nr. 02M911024 P / A
Anker 011 243
OPEL
Astra-H, Zafira-B,Vectra-C,Signum,
Motorcode
Z19DTH, Z19DTJ, Z19DTL
Alle Fahrzeuge mit Bosch Generator ab Baujahr 2007
Geräusche im Bereich des Keilrippenriemens
Batterieentladung
Problem:
Starke Geräuschentwicklung im Bereich des Poly-V-Riemens mit
gleichzeitiger Batterieentladung möglich.
Mögliche Ursache:
Fehlerhaft funktionierender Generatorfreilauf.
Lösung des Problems:
Freilauf überprüfen und gegebenenfalls erneuert.
Audi A2
Alle Fahrzeuge mit 1.4 L Motor
Generatorkontrollleuchte geht an
Wird der oben genannte Fehler beanstandet, so könnte der Regler vom
Generator die Ursache dafür sein. Unter bestimmten Umständen kann es
durch den Keilrippenriemen zu statischen Aufladungen kommen.
Dadurch kann es fälschlicher Weise zum Aufleuchten der Kontrollleuchte
kommen.
In diesem Fall muss der Generatorregler ausgetauscht werden .
Fahrzeug Opel Astra Diesel 1,9 CDTI von einer Fremd-Firma aus mit dem
gleichen Symptom
Dann haben wir eine Echtzeitmessung am Fahrzeug Testgeräte an
Lichtmaschine – Batterie -u. D+ Anschluss
Werksatt hat eine neue AT Lichtmaschine von Herth - Buss Nr.32377490
eingebaut.
auf der Probefahrt durchgeführt. Mit allen Verbraucher.
Nach Probefahrt im Kalten zustand alles OK, sobald das Fahrzeug seine
Betriebs Temperatur erreichte, ging die Kontrollleuchte an.
. Fehler Code P0621
Danach wurde eine Software Update durchgeführt was dazu führte das der
Fehler später auftrat.
Wieder . Fehler Code P0621
In Kaltenzustand war noch alles OK. Sobald das Fahrzeug seine
Betriebstemperatur erreichte kamen erhebliche Spannungsschwankungen auf
D+ Anschluss vor.
Kontrollleuchte ging wieder an Fehlercode wurde wieder gesetzt.
Lichtmaschine ausgebaut auf Prüfstand alles OK. Das was auffällig wurde
wenn die Lichtmaschine Stoßbelastung bekam das an D+ Anschluss
Spannungsschwankung vorhanden war.Wir haben eine Neu Lichtmaschine
verstärkte 14V/140A eingebaut.Die gleichen Messungen durchgeführt und die
Spannungsschwankungen waren nicht so groß.
Lichtmaschine am Fahrzeug geprüft und durchgemessen diese brachte seine
Is ging keine Kontrollleuchte mehr an und wurde kein Fehler gesetzt.Fahrzeug
volle Leistung, obwohl die Kontrollleuchte brannte.
läuft jetzt seit 3 Tagen Tadellos.Der D+ Plus Anschluss Lichtmaschine ist bei
Fehler wurde wieder gelöscht.
Dann haben wir eine Echtzeitmessung am Fahrzeug Testgeräte an
Lichtmaschine – Batterie -u. D+ Anschluss
Opel Fahrzeug über das Motorsteuergerät geschaltet
Einbauhinweis beachten
Mercedes C Klasse W203 Diesel
Beim Anlassertausch
OE. Nr. 004 151 8901
Bosch Nr. 0986017260
Sicherung - Platz 52 erneuern
Von 10Amp. auf 20Amp. erhöhen.
Reparatur Erweiterungsprogramm bei Austausch-Lichtmaschinen mit
Keilrippenriemen.
Unbedingt auf Umlenkrolle Spannrolle und Keilrippenriemen achten.
Bei Renault-Fahrzeuge 1,4-1,6 ltr. wird von 6PK Riemen lt. Hersteller auf
5PK Riemen hingewiesen.
Bei nicht Beachtung kann der Keilrippenriemen sich auflösen und in den
Zahnriemen gelangen, und zu einen kapitalen Motorschaden führen.