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re fte la au e: rk ag mp 2 Ve fl Au xe I/201 E II 89 I V W .3 lt. 70 Preisliste Nr. 21 MEDIA 2013 Preisliste gültig ab 01.01.2013 2 Preisliste Nr. 21 gültig ab 01.01.2013 Inhalt Kurzporträt .................................................................................................... 3 Verlagsangaben ............................................................................................. 4 Termin- und Erscheinungsplan ....................................................................... 5 Anzeigenformate und Preise (Textteil) ....................................................... 6 - 7 Anzeigenformate und Preise (Kleinanzeigenmarkt) ......................................... 8 Beileger, Beikleber, Beihefter .......................................................................... 9 Sonderveröffentlichungen ............................................................................ 10 (Biker-Booklets, XXL-Beileger, Taschenkalender, Katalog MOTORRÄDER 2014) Technische Angaben .................................................................................... 11 Auflagen- und Wettbewerbsdaten ................................................................ 12 Online-Werbung auf motorrad.net | App ....................................................... 13 Weitere Magazine des Syburger Verlags ....................................................... 14 Allgemeine Geschäftsbedingungen .............................................................. 15 3 Kurzporträt MOTORRAD NEWS Das Komplettpaket für jeden Motorradfahrer. Prägnant und präzise informiert MOTORRAD NEWS über neue Maschinen, Tests und Technik, Touren und Zubehör. Mit aktuellen Nachrichten aus der Szene und regionalen Infos, Beratung und vielen Servicethemen bietet MOTORRAD NEWS einen sehr großen Nutzwert. Die Inhalte werden dem Leser modern und übersichtlich präsentiert, gut verständlich und gleichzeitig unterhaltsam nahegebracht. MOTORRAD NEWS, das beliebte Magazin mit hoher Reichweite, erscheint monatlich. Die MOTORRAD NEWS ist als Kaufzeitschrift am Kiosk fest etabliert. Der Copy-Preis liegt bei 2,20 € in Deutschland. MOTORRAD NEWS ist zweitstärkster Motorradtitel laut IVW III/2012. Verkaufte Auflage (IVW III/2012) Gesamt 70.389 EV-Verkauf Abonnement Bordexemplare Lesezirkel Sonstiger Verkauf 61.788 8.571 0 0 30 SATTE AUFLAGE, FAIRE ANZEIGENPREISE! 4 Verlagsangaben Verlag: Syburger Verlag GmbH Hertinger Str. 60 59423 Unna Tel.: 02303 98550 Fax: 02303 98559 E-Mail: [email protected] Faktura: Christiane Leuteritz Tel.: 02303 985513 · Fax: 02303 98559 [email protected] Amtsgericht Hamm, HRB 3216 Bezugspreise: Einzelverkauf 2,20 € Jahresabonnement (12 Ausgaben): Inland 24,60 € · Ausland 30,60 € Abo-Plus (12 Ausgaben plus Jahreskatalog MOTORRÄDER): Inland 29,40 € · Ausland 35,40 € (Inlandspreise jeweils inkl. MwSt.) Umsatzsteuer-ID: DE124889523 Erscheinungsweise: monatlich ISSN: 2193-1631 Geschäftsführung: Ulf Mommertz · Dr. Michael Werner Bankverbindung: Kontonummer: 6615-462 Bankleitzahl: 440 100 46 Kreditinstitut: Postbank Dortmund IBAN DE60 4401 0046 0006 6154 62 BIC PBNKDEFF Internet: www.motorrad.net Anzeigen: Dennis Matthus Tel.: 02303 985515 · [email protected] Martina Knehans Tel.: 02303 985522 · [email protected] Chefredakteur: Frank Roedel Tel.: 02303 985300 · [email protected] Zahlungsbedingungen: Die Rechnung ist innerhalb von 8 Tagen nach Erhalt ohne Abzug zahlbar. Bei Erteilung einer Einzugsermächtigung gewähren wir 2 Prozent Skonto. Es gelten unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen. Alle Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer. 5 Terminplan 2013 Ausgabe Erstverkaufstag Anzeigenschluss Druckunterlagenschluss MOTORRAD NEWS 01/2013 Januar Donnerstag, 13.12.12 Freitag, 23.11.12 Dienstag, 27.11.12 MOTORRAD NEWS 02/2013 Februar Donnerstag, 10.01.13 Mittwoch, 12.12.12 Freitag, 14.12.12 MOTORRAD NEWS 03/2013 März Donnerstag, 14.02.13 Freitag, 25.01.13 Dienstag, 29.01.13 MOTORRAD NEWS 04/2013 April Donnerstag, 14.03.13 Freitag, 22.02.13 Dienstag, 26.02.13 MOTORRAD NEWS 05/2013 Mai Donnerstag, 11.04.13 Dienstag, 19.03.13 Donnerstag, 21.03.13 MOTORRAD NEWS 06/2013 Juni Mittwoch, 08.05.13 Mittwoch, 17.04.13 Freitag, 19.04.13 07/2013 Juli Donnerstag, 13.06.13 Donnerstag, 23.05.13 Montag, 27.05.13 08/2013 August Donnerstag, 11.07.13 Freitag, 21.06.13 Dienstag, 25.06.13 MOTORRAD NEWS 09/2013 September Donnerstag, 08.08.13 Freitag, 19.07.13 Dienstag, 23.07.13 MOTORRAD NEWS 10/2013 Oktober Donnerstag, 12.09.13 Freitag, 23.08.13 Dienstag, 27.08.13 MOTORRAD NEWS 11/2013 November Donnerstag, 10.10.13 Donnerstag, 19.09.13 Montag, 23.09.13 MOTORRAD NEWS 12/2013 Dezember Donnerstag, 14.11.13 Donnerstag, 24.10.13 Montag, 28.10.13 MOTORRAD NEWS 01/2014 Januar Donnerstag, 12.12.13 Freitag, 22.11.13 Dienstag, 26.11.13 XXL-Beileger „Roller & Co.“ Mai Donnerstag, 11.04.13 Montag, 25.02.13 Donnerstag, 07.03.13 Booklet „Unterwegs“ Juni Mittwoch, 08.05.13 Montag, 18.03.13 Montag, 25.03.13 Katalog Motorräder 2014 November Freitag, 22.11.13 Freitag, 25.10.13 Donnerstag, 31.10.13 Taschenkalender 2014 Dezember Donnerstag, 14.11.13 Dienstag,10.09.13 Dienstag, 01.10.13 MOTORRAD NEWS MOTORRAD NEWS 20 JAHRE MOTORRAD NEWS Sonderveröffentlichungen 6 Anzeigenformate und Preise im Textteil 1/1 Seite 3/4 Seite quer S B: 186 mm l H: 248 mm 3/4 Seite hoch S B: 186 mm I H: 186 mm A B: 210 mm I H: 280 mm* A B: 210 mm I H: 203 mm* € 7.240,- € 5.490,- Uhrenvergleich: Das Street-GlideCockpit erinnert an Yachttechnik Ob zuerst die Henne oder das Ei da war, diese Frage stellt sich bei diesem Vergleichstest kaum. Die Kawa- saki Voyager Custom sieht der Hardung, die in der Szene „Bat Wing“ ley Street Glide sehr, sehr ähnlich. genannt wird. Besonderes SchmanUnd die Harley ist einkerl der Fledermausdeutig das viel, viel äl- Auf dem Prüfstand flügel sind die seitlich ist der hemdstere Motorrad. Ihr Bain der Verkleidung ansismodell, die Electra ärmelige Harley- gebrachten RückspieGlide, debütierte be- Twin eine Nasen- gel. Von vorne sind sie länge voraus reits 1965. Sie war die damit fast unsichtbar, erste Harley mit Elekwas der Harley eine trostarter, dem sie dann ihren Nasehr aufgeräumte Frontansicht bemen verdankte. schert. Und das Beste: Sogar der Ganz besonders stilprägend ist Blick nach hinten funktioniert tanatürlich ihre lenkerfeste Verkleidellos. 1/2 Seite quer S B: 186 mm I H: 124 mm S B: 91 mm I H: 248 mm A B: 151 mm I H: 280 mm* A B: 210 mm I H: 141 mm* A B: 103 mm I H: 280 mm* € 5.490,- Unsichtbare Hightech: Das HarleyABS ist exzellent versteckt Doch auch am Heck üben sich die US-Designer in der Kunst des Weglassens. Die Street Glide hat kein 1/2 Seite hoch S B: 139 mm I H: 248 mm € 3.700,- € 3.700,Haufenweise Handarbeit: Um die S1 auf die Räder zu stellen, fräste Bike Side nach Originalplänen Kenner wissen: Das Kawasaki-Superbike mit der Startnummer 60 war vor fast 30 Jahren untrennbar mit dem Namen Wayne Rainey verbunden. Das sagenhafte Krad tritt hier auf in Gestalt eines museumsreifen S1-Replikats. Die meiste Bremsleistung wird übers Pedal erzielt. Da man Boliden dieses Kalibers aber ohnehin mit beiden Bremsen verzögert, muss man an der Kawa lediglich den Pedaldruck etwas stärker wählen. Ein abendfüllendes Thema ist die Ausstattung der Luxusliner. Klar, als kleine Brüder der Spitzenmodelle sollen sie günstiger, handlicher und nicht ganz so formatsprengend sein. Was kein leichter Job ist, wenn man geschätzte 90 Prozent Gleichteile verwenden muss. Augenfällig ist der Verzicht aufs Topcase, was den Sozius gleichzeitig seiner Rückenlehne beraubt. Die vorderen Scheiben sind betont niedrig gehalten. Das kann sich freilich in Kundenhand schnell ändern: Die von Hendrik Sloot, Fotos Dennis Witschel giftgrünen Z 1000J anno ’81 grobe Untertreibung ist – perspektakuläre Erfolge. Kluge Köpfe fekte Kopie trifft’s schon eher. bei Kawa ließen sogleich ein SonDenn in diesem Fall wurde jedes dermodell auf Kiel legen, das sich kleinste Detail mit größter Präzisinicht nur optisch, sondern auch on nachgefertigt. Nicht mal die technisch an die Siegermaschine Farbe der Fittings weicht vom Vorin „Lime Green“ anbild ab. Vermutlich weiß Ein Riesen-Fettnapf: lehnte. Den Unterschied Neben dem Lack Klaus gar nicht mehr, zwischen einer und typisch abgestufwie oft er eine Frage mit Z 1000 R und S1 ter Sitzbank untereiner Floskel beantworsollten Kawaschied es sich durch ten musste: „Nein, das Fans kennen Rahmenverstärwird keine Z 1000R...“ kungen und Unter Kennern ist die Stoßdämpfer vom Standard des JVerwechslung von „R“ und „S1“ Modells. Ab 1983 stand die Z 1000 R tatsächlich ein amtlicher Fettnapf. genannte Superbike-Replika auch in Und dieser Sachverhalt ist eine Deutschland beim Kawa-Dealer. Für kleine Rückblende wert. ernsthaften Sport, quasi von der Kiste Eddie Lawson feierte mit seiner auf die Piste, war das Bike dennoch ungeeignet – trotz der Aura des AMA-Championats. Ab ’82 hatte man bei Kawasaki USA genau dafür ein anderes Kaliber im Programm: Die KZ 1000S1 war ein reiner Production-Racer („not for Highway use“), dessen Technik dem des ’81er Werksmaterials entsprach – und das hatte kein Geringerer als Rob Muzzy himself angerichtet. Knapp 11 000 Dollar musst man für eine solch akkurate KundenMaschine auf den Tresen blättern. Über ein Vierteljahrhundert später beschaffte sich Klaus Dony aus den USA technische Zeichnungen, Fotos und Dokumentationen des S1-Originals. Schnell wurde klar, dass ein Nachbau auf Basis einer „normalen“ Z 1000 J machbar war. Wenn auch mit erheblichem Aufwand. Mit Unterbrechungen gingen tatsächlich mehrere Jahre für das S1- Cooles K-ACT: Das Kawa-ABS nagelt Bombenwerte auf die Messstrecke Scheiben lassen sich problemlos austauschen. Dennoch haben die flachen Scheiben ihre Vorteile. Zunächst verbessert sich die Sicht auf den Asphalt, speziell bei Regen sind hohe Scheiben ziemlich unpraktisch. Aber auch das Strömungsverhalten hinter dem kurzen Windschutz wird vielfach günstiger bewertet. Es ist ein Frage der Körpergröße und damit nur persönlich zu klären. In Richtung Cockpit fahren dann beide Kandidaten ganz groß auf. Das Instrumentenpaneel der Street Glide erinnert an klassische Yacht-Technik, große Runduhren mit weißen Ziffernblättern und ein Harman-Kardon-Radio im Auto-Normformat wirken in dieser Riesenverkleidung keineswegs überdimensioniert. Die Voyager trägt sogar noch dicker auf, trimmt das Ganze mehr Richtung Wurlitzer-Jukebox. Das MOTORRAD NEWS 11/2011 37 1/3 Seite quer MOTORRAD NEWS 11/2011 S B: 186 mm I H: 83 mm S B: 58 mm I H: 248 mm € 2.480,Neue Modelle: Yamaha Verbeugungen vor dem Land und seinen nationalen Symbolen: Ein Spezialumbau ehrt die am Ground Zero verunglückten Feuerwehrleute Ohne Souvenir verlässt kaum ein auf die Räder stellt. Aber nicht Besucher die OCC-Zentrale. Moalle Angstellten schrauben, torradteile sind dagegen eher spärschweißen und fräsen in den heililich gesät. gen Werkstätten hinter der mit Meine Ansprechpartnerin Michele elektronischem Zahlenschloss gesierscheint. Sie tippt die magischen cherten Stahltür. Wenn man die EinZiffern in den Türsafe und die Pforgangshalle betritt, meint man eher, te ins Allerheiligste klickt auf. Ich Orange County Choppers würde ziehe erstmal vorsichtshalber den vor allem mit Näharbeiten die DolKopf ein. Aber nichts passiert: Ruhig lars verdienen. Es gibt unzählige und besonnen sind die OCC-Leute T-Shirts und Hoodies, so weit das mit ihren Arbeiten Auge reicht findet man das Logo der fern- Michele tippt den beschäftigt, ein KaGeheimcode ins meramann filmt ein sehtauglichen Manufaktur auf verschie- Zahlenschloss. Als Stahlgerüst auf einem die Werkstatttür Montageständer – die densten Andenken. Mein persönliches aufgeht, ziehe ich Basis für das nächste Highlight sind die Paul- lieber den Kopf ein Bike. „Das ist noch geheim“, zischelt Teutul-Sr.-Stoffpuppen, die zu BerMichele. Also keine Fotos. Leider. gen getürmt neben der Kasse liegen. Und auch der oberste Anschnäuzer Kuscheln mit Schnauzbart-Paule – ist nirgends zu sehen. Schade. Dabei da schmelzen auch die härtesten war es ziemlich aufwändig, hier EinBikerherzen. Ob man damit Kinlass zu bekommen. „Die lassen da dern eine Freude macht? Auf jeden nicht jeden rein“, schrieb der euroFall klingeln die Registrierkassen: Gelungener Einstand: Der Streetfighter 848 macht das spektakuläre Konzept der großen Schwester breitenkompatibel. MOTORRAD NEWS 11/2011 D oppelt hält besser: Bereits die Semi-Big-BangZündfolge der letzten R1 sollte dabei helfen, den Hinterradschlupf in Kurven perfekt unter Kontrolle zu bringen. Nun kommt diese Technik inklusive sechsstufiger Traktionskontrolle, sodass die neue R1 noch mächtiger herausbeschleunigen könnte. Zudem unterstützt ein neues Mapping den Antritt aus der unteren Drehzahlhälfte. Geblieben sein wird der einzigartige Sound, der eher an Vau-Acht als Reihenvierzylinder erinnert. Trotz der für die Traktionskontrolle erforderlichen Radsensoren muss sich der R1-Pilot Spinnentier: Hauchzartes Stahlgeflecht bei der „Green Web“ Umgekrempelt: Yamaha WR 250 37 S B: 394 mm I H: 124 mm A B: 420 mm I H: 141 mm* S eine technischen Daten: 1,80 Meter groß, 66 Kilo schwer, blond, geboren in Potsdam, wohnhaft in Wuppertal, Sternzeichen Jungfrau. Gesundheit, Familie und Freude sind ihm wichtig. Jesco Günther ist ein Typ, den eine Schwiegermutter gern am Tisch sitzen hätte. Jesco weiß, was er will. Seine Karriere im Rennsport begann spät. Mit 14 fuhr er Motocross. Ein schwerer Unfall mit 16, der seine Hüfte lädierte, schien seiner Leidenschaft schon wieder ein Ende zu setzen. Doch glücklicherweise konnte der talentierte Teenager in den Straßensport wechseln. Als er 2002 die Dark Dog Challenge bestritt, merkte er aber, dass er es schwer haben würde, mit seiner Körpergröße auf 37 2 x 1/2 Seite quer S B: 43 mm I H: 248 mm € 1.850,- € 1.850,- SZENE von Anke Wieczorek, Fotos Nico Schneider 125er-Motorrädern zu gewinnen. IDM fährt, kennt man die große, 2003 stieg er ohne Umschweife in weite Welt nicht. Deshalb wollte die IDM Supersport auf. Als er dort ich unbedingt in die WM. Ich 2006 im Alpha Technik Van Zon dachte: Ganz egal, in welchem Honda Team auf der CNR 600 RR am Team ich fahre, ich muss mich mit Jahresende Dritter wurde, wollte er den Besten der Welt messen. Im schnellstmöglich weg. Nachhinein ist das Sein Ziel hieß jetzt „Als ich in die WM blauäugig gewesen. S u p e r s p o r t - W M . wechselte, konnte Und ich habe mir ich mir nicht vorDrei Jahre blieb er nicht vorstellen könstellen, dass es dort, der große Erfolg nen, dass es solche solche Materialstellte sich nicht ein. Materialunterschiede Zeitweise dümpelte unterschiede gibt“ gibt. Die WM hat mir der Wuppertaler der gezeigt, wie unterleSpitze aussichtslos hinterher – gen ich im CRS-Team war.“ und machte einschlägige ErfahJesco Günther wechselte jährlich rungen, weshalb die Resultate das Team, doch der Abstand zur nicht seiner persönlichen LeiSpitze veränderte sich kaum. 2009 stung entsprachen. kam er im neu gegründeten VeiJesco erzählt: „Wenn man in der dec Res Software Racing Team in zwölf Rennen wegen technischen Defekten und Ausfällen nur viermal ins Ziel. Heute sagt Jesco Günther über die Zeit in der Supersport-WM: „Wenn man als Fahrer ehrlich zu sich selbst ist, vergleicht man sich doch mit den Spitzenleuten. Sie haben aber nicht anders gebremst als ich oder sind völlig andere Linien gefahren. Der Abstand zu ihnen im Rennen war einfach nicht real.“ Und weiter: „Nach der Saison 2009 gab es nur drei erfolgreiche Teams, bei denen ich einen Vertrag unterschrieben hätte. Ansonsten machte eine weitere Supersport-WM keinen Sinn.“ Es kam zu keinem weiteren Kontrakt. Trotzdem bereut Jesco keines der Supersport-WM-Jahre. „Ich würde es wieder so machen, weil MOTORRAD NEWS 11/2011 37 € 7.400,SZENE Flotter Feger: Fahrwerksseitig ermöglicht die XJ6 einen sehr engagierten Strich Pragmatisch: Das YamahaCockpit orientiert sich an Supersport-Standards Insektengesicht: Von Windschutz ist hinter der Flyscreen nichts zu spüren KLASSENBESTER MOTORRAD NEWS 11/2011 1/4 Seite hoch A B: 55 mm I H: 280 mm* Siegreich: Mit dem Vector-Team holte Jesco Günther den Supersport-IDM-Titel beim Anbremsen aber immer Zur Feier von 50 Jahren im noch auf die eigene Sensorik Grand-Prix-Zirkus taucht Yamaverlassen, ein ABS liefert Yama- ha einige Modelle in rot-weißen ha nicht. Wichtiger dürfte für Jubiläumslack. Neben der YZF-R1 R1-Fans sein, dass die Neue nicht kommen die YZF-R6, FZ8 und nur an der Lampenmaske auf- das Leichtkraftrad YZF-R125 im gehübscht, sondern auch an der traditionellen „Speed-Block“Hüfte schlanker Design. Als Konwurde. Mit sechs- Yamaha feiert 50 trast hat Yamaha eckigen Schall- Jahre GP-Zirkus für die gleichen mit „Speeddämpfer-EndkapModelle sowie FZ8 Block“ Design pen und enger anFazer und Super liegenden HitzeTénéré auch in schutzblechen versucht Yamaha, Mattgrau im Programm. vom letzten Modell enttäuschAusschließlich in Racing Blue te R1-Jünger zurückzugewin- rollt dagegen die Sportenduro nen. Wie die Chancen dafür WR 450F aufs Startpodest. Nestehen, klärt unser Fahrbericht ben einem noch kompakteren in der nächsten NEWS. Aluminiumrahmen kommt der Bestseller mit einer proIm Werks-Dress: grammierbaren elektroYamaha FZ8 nischen Einspritzung. Über ein separat erhältliches Handgerät kann sich der Fahrer Mappings für jeden Untergrund zusammenstellen und mit optimaler Charakteristik starten. gig 37 S B: 91 mm I H: 124 mm Porträt Supersport-Meister Jesco Günther Mehr Grip, grimmigeres Gesicht, schlankeres Heck: Mit Traktionskontrolle und aufgefrischter Optik brabbelt die R1 ins neue Modelljahr MOTORRAD NEWS 11/2011 A B: 103 mm I H: 141 mm* TECHNIK AUFGESCHLUPFT 37 S B: 186 mm I H: 62 mm Drei von vier Titeln der Internationalen Deutschen Meisterschaft (IDM) gingen ins Ausland. Nur Jesco Günther hielt die Flagge für Deutschland hoch. Er gewann die Supersport-Klasse. Doch wer ist der 27-Jährige aus Wuppertal? Spaceshuttler: Chopperumbau zu Ehren der Discovery-Raumfähre MOTORRAD NEWS 11/2011 1/4 Seite Ecke € 1.850,- YAMAHA R1 MOTORRAD NEWS 11/2011 37 A B: 210 mm I H: 79 mm* Psst: Bei den Filmaufnahmen in der OCC-Werkstatt herrscht Blitzverbot päische OCC-Beauftragte Matthias Chehab. Doof, dass der Meister nicht persönlich rumflucht. Aber immerhin haben wir auch nichts aufs Haupt gekriegt. Michele führt uns zum Maschinenpark. Fräsen, Stanzen, Pressen, alles wirkt sehr professionell, hochwertig, gewissenhaft. In der Werkhalle sieht man deutlich, dass die Wurzeln von Paul Teutul Sr. im Stahlbau liegen. „Orange County Iron Works“ hieß die erste Firma des umtriebigen Geschäftsmannes mit Walrossbart. 1974 verwandelte der heute 62jährige Bärbeiß seine Super Glide in ein „Sunshine-Bike“. Bei der Bike Week in Daytona kam der Privatumbau so gut an, dass Paul langsam, aber sicher das Kerngeschäft wechselte. 1999 gründete er die „Orange County Choppers, Inc.“, zunächst auf seinem alten Firmengelände, seit 2008 in dem angeblich zwölf Millio- Zweizylinder-Viertakt-V, flüssigkeitsgekühlt, vier Ventile/Zylinder 849 cm³ 97 kW (132 PS) bei 10 000 min-1 93 Nm bei 9 500 min-1 Euro-III nein 120/70 ZR 17 / 180/60 ZR 17 840 mm 16,5 l 198 kg ca. 12 200 Euro Hubraum: Leistung: Drehmoment: Schadstoffnorm: ABS: Reifen v/h: Sitzhöhe: Tankinhalt: Leergewicht: Preis zzgl. Nk.: 1/4 Seite quer A B: 210 mm I H: 92 mm* A B: 73 mm I H: 280 mm* € 2.480,- Technik Motor: 37 1/3 Seite hoch zahm und macht es dem Fahrer sehr leicht, am Kiesbett vorbeizusteuern. Eine interessante Neuentwicklung findet sich am Heck des Motorrads. In Zusammenarbeit mit Hauslieferant Pirelli entstand nämlich das neue Hinterreifenformat 180/60 ZR 17. Der Querschnitt ist also höher als beim üblichen 180/55 ZR 17. Das vergrößtert Abrollumfang und Radius. Es verbessert aber auch den Abrollkomfort, weil die höheren extrem rutschig, was beim schnelReifenflanken sich weiter verformen len Umsetzen in einer Wechselkurve können. Beim Erstkontakt fiel die zu bösen Überraschungen führen neue Pelle ehrlich gesagt nicht weikann. Nun gut, die Dreikantfeile ter auf, ein differenziertes Urteil wäre würde das Problem schnell lösen. erst nach einem Direktvergleich Ansonsten zeigt die Neue alle zum konventionellen 55er QuerTugenden, die man auf der Rennschnitt möglich. strecke gebrauchen kann. Aber eiAbgeschlossen wurde der Testgentlich haben wir von einer sporttag mit einer 100-Kilometer Landlichen Ducati nichts anderes erwarstraßentour durch die Emilia-Rotet. magna. Die AsphaltAuffällig ist die neue Die neue Abstim- qualität auf der kurAbstimmung der Brems- mung macht sich venreichen Strecke anlage. Die vordere Dop- bezahlt: Dem Fah- war eher dürftig. Was pelscheibe beißt nicht rer fällt es leichter, von neuen Tendenzen am Kiesbett mehr ganz so aggressiv in den Ducati Entwickvorbeizusteuern lungsbüros zeugt, wo zu wie wir das noch von den älteren, wassergeman ja traditionell topfkühlten Monstermodellen her kannebenen Asphalt als Bemessungsten. Das ist selbst auf der Rennstrecke grundlage zur Fahrwerksabstimkein Nachteil, zumal die Piste einen mung nutzt. kritischen Bremspunkt am Ende Tatsächlich zeigen sich die Federder Start-Ziel-Geraden hat. elemente weit weniger unnachgiebig, Hier muss die enge Rechts blind als man das bei Ducatis der letzten über die Kuppe angebremst werden, Generation noch für unvermeidbar was gute Nerven erfordert und gehielt. Keine Frage, dieses Motorrad legentlich Korrekturen auf den taugt auch für die Nebenstrecken letzten Zentimetern nötig macht. in Eifel und Schwarzwald. Das geHier zeigt sich die Ducati geradezu schmeidige Fahrwerk passt ganz Shotgun Blues: Zum Reifenwechsel müssen die Schalldämpfer runter Gerne hätten wir auch die Yamaha XJ6 unverkleidet getestet. Genau wie die drei Mitbewerber. Doch leider konnte Yamaha uns keine nackte XJ6 zur Verfügung stellen und auch die Händler unseres Vertrauens haben ihren Bestand an Vorführern so spät im Jahr schon deutlich reduziert. Weshalb wir uns schweren Herzens für die XJ6 Diversion entschieden. Eckstein, Eckstein: Yamaha versteckt den ABS-Geberring im Radinnern in ihrer besten Form – weil nämlich auch alte Hasen hier keinesfalls über Langeweile klagen können. Nicht ganz so entgegenkommend gebärden sich Honda CBF 600 und Kawasaki ER-6n. Das hat im Falle der Honda etwas mit dem wuchtigen Auftritt zu tun. Womit großgewachsene Piloten naturgemäß keine Probleme haben werden. Bei der Kawasaki muss man sich dagegen erst auf die eigenwillige Lenkerkröpfung einschießen. Denn um die Lenkergriffe weiter zum Fahrer zu bringen, wählten die KawaTechniker eine wenig bequeme Kröpfung der Lenkerenden. Das geht auf langen Strecken auf die Handgelenke. Zudem zeigte unsere Testmaschine die Tendenz, in langsamen Kurven nach innen zu kippeln. In dieser Gewichtsklasse ist das völlig unkritisch und nach der zweiten Tankfüllung hat man sich dran gewöhnt. Aber bei der ersten Probefahrt fällt es schon auf. Null auf 200 km/h in unter zehn Eigenständigkeit. Unsere Tuono Sekunden, das ist erreichte uns direkt Dampfmaschine von der Rennstrecke, schon die Eintrittskartrifft auf iPhone: die Pirelli Corsas wate zu einem äußerst exklusiven Klub. Als Ein richtig kerniger ren bis zum äußerHöchstgeschwindig- Motor mit reichlich sten Rand schuppig elektronischen keit liegen über 250 aufgeworfen, das Gimmicks km/h an – nach der Fahrwerk auf maxineuen NEWS-Messmale Härte zugeordnung das Ende der Fahnenknallt. Da konnten wir zunächst stange und sicherlich mehr als ausreichend. Zumal der Windschutz hinter dem breiten Superbikelenker sehr bescheiden ausfällt. Die Durchzugswerte des ehemaJessica (28) ligen Supersportmotors sind gut, Suzuki GSX-R 600 aber nicht überragend. Hier zeigt „Schönes Motorrad! sich, dass das Aggregat ursprünglich Denke mal, dass der zur Jagd auf kurze Rundenzeiten V4 viel besser zu fahkonstruiert wurde. Und da zählen ren ist als der Zweija vorrangig die letzten drei Zentimezylinder. Hm, fühlt sich gut an. ter vor dem roten Bereich. Entspannte Sitzposition. Ist für Stadt Auch der Benzinverbrauch beund Landstraße bestimmt besser, wegt sich auf rustikalem Niveau, 7,1 als meine GSX-R. Krasser Sound. Liter pro 100 Kilometer auf unWürde ich gerne mal mit fahren. serer eher defensiv gehaltenen ReDarf ich? Nein? Trotzdem: Gefällt ferenzstrecke. Wer wirklich am Kabel zieht, knackt aber ohne große Mühe die Elf-Liter-Marke, was dann Robin (54 ) die praktische Tankreichweite auf Suzuki GSX-R 750 140 Kilometer schrumpfen lässt. „Tolles Design. WirkLange Autobahntrips sind also lich ein sehr schönes nicht das Metier der Tuono V4 R, Motorrad! Mit dem aber das hat wohl auch niemand Motor aus der RSV erwartet. Die supersportliche Ab– hat der die gleiche Leistung? Ist stammung vom RSV4-Superbike ist das schon die „R“-Version mit dem schließlich allgegenwärtig. Rahmen Elektronikpaket? Ah, da steht‘s: und Antrieb wurden weitestgehend APRC! Schon beachtlich, was übernommen, doch die Abstimmung Aprilia heute so baut. Sehr viele der Komponenten zeugt schon von schöne Details. Das gefällt mir eine brauchbare Grundabstimmung für die Landstraße suchen. Was nach einigen Versuchen auch ohne große Mühen gelang. Immerhin können wir den Federelementen der Tuono einen enorm weiten Einstellbereich bescheinigen, besonders das Federbein kann von Supersport bis höchste Zuladung eigentlich alles. Ein besonderes Gimmick ist der Schaltautomat, der Hochschalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen ermöglicht. Einfach das Gas voll stehen lassen und die Gänge nach oben durchschalten. Das macht Riesenspaß, verführt aber auch dazu, das Beschleunigungspotenzial der Tuono bis zur Neige auszukosten. Was in wenigen Sekunden zu einem hundertprozentigen Aufschlag zu den üblichen Tempolimits auf der Landstraße führt. Die golden eloxierten BremboSättel verwandeln kinetische Energie mit großem Appetit in sinnlose Wärme, zwei Finger am Handhebel reichen in jeder Situation voll aus. Wer sich angesichts der gezahnten Impulsringe an den Rädern ein ABS versprochen hatte, der wird freilich Sport IDM-Finale in Hockenheim ABRECHNUNG Deutschland, Australien, Österreich, Finnland, Schweiz – die Titel in der Internationalen Deutschen Meisterschaft (IDM) wurden in alle Richtungen verteilt. von Anke Wieczorek, Fotos Nico Schneider Krönte seine Supersport-Saison mit der deutschen Meisterschaft: Jesco Günther fühlt sich im russischen Vector-Team gut aufgehoben Abschiedsgeschenk: Zum Ende seiner IDMLaufbahn holte Martin Bauer den SuperbikeTitel für KTM E s war wieder ein Tag, wie ihn Martin Bauer ausgerechnet nicht haben wollte. Die dicken Wolken hingen tief über dem Hockenheimring, ab und zu entlud sich das Grau in großen Regentropfen. Der 35-jährige Österreicher stand in der Box, kaute an einer Banane und ließ das Warm-up sausen. Das machte er in der Regel immer, nur dieser Finaltag war an- Wechselt in die Moto3-WM: Der Australier Jack Miller holte mit einem Punkt Vorsprung den 125er-Titel ders als sonst. Es sollte Bauers letzZwischen Posten drei und 23 ging ter sein vor dem Rückanschließend nichts zug nach elf Jahren in An seinem 27. Ge- mehr. Ein Drittel der der IDM. Und er burtstag war das Strecke wurde zur Katz-und-Mauswollte ihn mit dem Rutschbahn. Über zwei dritten Superbike-Ti- Spiel zu Ende: Jesco Stunden versuchten Günther holte den Feuerwehr und Heltel krönen. Supersport-Titel Das wurde noch zur fer, die Fahrbahn zu nervlichen Zerreißproreinigen. Aber be. Beim Weg in die Startaufstellung einsetzender Regen machte alles verlor Gastfahrer Tim Baral Öl. noch schlimmer. Der Lauf wurde Meinungen vom Motorradtreff Mit neuem Kopf zurechtgestutzt: Der XJ6-Vierer war früher Spielkamerad in der R6 alles echt gut.“ MOTORRAD NEWS 11/2011 Martin (27) Kawa ZXR 750 Kannste gleich hier stehen lassen. Genau mein Motorrad. Nehm ich sofort. Endlich seh ich mal eine. Fand die alte Tuono schon geil. War aber zu groß für mich. Die hier hat genau die richtige Größe für mich. Echt geil! Mach mal an! Boah, heftig! Aber so muss sich das anhören. Lass stehen!“ Frank (55) Kawa Z 1000 MK II „Was ist das denn für ein geiles Gerät? Na gut, das steile Heck is nix für meine kaputte Hüfte, aber draufsetzen will ich mich trotzdem. Echt krasser Sound. Dass das so durch den TÜV geht!? Wenn man erstmal sitzt ist es schön kompakt. Steckt da wirklich ein V4 drin? Ich kenn die alte Tuono. Die war richtig groß. Die neue gefällt mir besser!“ 37 Alle Preise pro Ausgabe in Euro zzgl. MwSt. · * Bei Anzeigen im Anschnitt ist eine umlaufende Beschnittzugabe von 5 mm erforderlich · S = Satzspiegel · A = Anschnitt abgesagt. Damit war Bauer auch schon Meister. Denn im noch anstehenden zweiten Rennen konnte ihn niemand mehr in der Tabelle einholen. Selbst bei einem Ausfall Bauers nicht, denn er führte mit 40 Punkten Vorsprung auf Karl Muggeridge. Für einen Sieg gibt es nur 25 Punkte. Für Bauer war diese Art des Titelgewinns aber alles andere als ein Freudenfest, auch wenn er das Ergeb- 7 Anzeigenformate, Preise und Rabatte im Textteil Größe in Seitenteilen Formate im Satzspiegel Formate im Anschnitt plus Beschnittzugabe 5 mm je Anschnittkante Anzeigenpreise Bei Abnahme innerhalb von 12 Monaten: Breite mm Höhe mm Breite mm Höhe mm vierfarbig in € 1/1 186 248 210 280 7.240,- 3/4 quer 186 186 210 203 5.490,- 3/4 hoch 139 248 151 280 5.490,- 1/2 quer 186 124 210 141 3.700,- 1/2 hoch 91 248 103 280 3.700,- 1/3 quer 186 83 210 92 2.480,- 1/3 hoch 58 248 73 280 2.480,- 1/4 quer 186 62 210 79 1.850,- 1/4 Ecke 91 124 103 141 1.850,- 1/4 hoch 43 248 55 280 1.850,- 2 x 1/2 quer 394 124 420 141 7.400,- 2/1 394 248 420 280 13.600,- 4. Umschlagseite ---- ---- 210 280 7.900,- 2. Umschlagseite ---- ---- 210 280 7.900,- Alle Preise pro Ausgabe in Euro zzgl. MwSt. Nachlässe Mengenstaffel – gültig für Formatanzeigen – ab 3 Seiten ab 6 Seiten ab 12 Seiten ab 24 Seiten 5% 10% 20% 25% Die Mengenstaffel kommt pro Hefttitel zur Anwendung. Format- und Millimeteranzeigen werden getrennt rabattiert. Kombirabatt MOTORRAD NEWS + regionale MotorradSzene-Magazine auf Anfrage. Vorzugsplatzierungen Vorzugsplatzierungen sowie Platzierungswünsche sind nach Rücksprache realisierbar. Platzierungszuschlag jeweils 15 % auf den Anzeigenpreis. 8 Anzeigenformate und Preise im Kleinanzeigenmarkt Beispielformate: MARKT Relais, Gasgriff, Vergaser, Gabelteile, Motorteile usw., VHB, Tel.: 0175/3710577 Kein Bock Touren allein zu fahren, wir auch nicht. Wenn Du Lust hast, mit uns zu fahren, gerne auch Fahranfänger, dann melde Dich doch per Email: [email protected] oder Tel.: 0152/26145283, Gruß Micha Kontakte Netter Biker, 39, 168 sucht Sozia oder SF-in (35-48) für gem. Touren und feste Bezieh., Raum Ostthürigen/Vogtl., Tel.: 0172/1079528 Choppergruppe sucht Gleichgesinnte im Raum W-RS-SG zum gemütlichen Cruisen und monatl. Stammtischrunde. Weitere Infos unter Tel.: 0202/401052 oder Email: [email protected] Er, 30 J., 1,69, 69 kg sucht einen Jeans-Ledertyp bis 35 um gemeinsam was zu erleben. Freue mich auf Antwort mit Bild. Komme aus Südhessen. Chiffre: 270711 Zephyr 550, Einzelstück, 120 PS, Einspritzanlage, TÜV neu, gegen Gebot in Blomberg zu verkaufen, Email: [email protected] Sie, 45 J., 1,68 m, schlank sucht netten humorvollen Biker für gemeinsame Touren u. sonstige Unternehmungen. Bei Sympathie gern feste Beziehung. Raum TR-SB-KL. Melde Dich unter Email: [email protected] 1-spaltig / 50 mm 43 mm breit, 50 mm hoch MZ Biker für Touren gesucht, Tel.: 0176/51277087 Verk. Spezialwerkzeug für 2-Takt MZ, Tel.: 05472/978122, evtl. AB, Tel.: 05472/978122 ETZ 150, Bj. 89, TÜV 2012, rot, 12.000 km, nur Sommer, VB: 900 Euro, Tel.: 02131/541952 Wertanlage: 2 x ETZ 250, 1 x NVA, 1 x Nekkermann, neue Kurbelwelle u. viele Ersatzteile, Grund des Verkaufs: Sturz in 10 Jahren, kosten diese das Doppelte wie beim Trabi, 2.500 Euro, Tel.: 08331/47469 Netter Biker, 53/170/74, NR sucht motorradbegeisterte Sozia/SFin für schöne Touren, Lachen, Leben, Lieben + mehr im Raum EU/BM, Email: [email protected] Er, 1,69, 67 kg sucht einen Kumpelfreund bis 35. Bin 31 und hab kein Motorrad. Würde gern mit einem Freizeit erl.. Tel./SMS: 0173/4817193 Lederbiker sucht Biker nicht nur zum Biken! Bin 49 J., 182 cm und aus dem Raum Stgt. Trag auch gerne army. Bis bald! Tel.: 0172/4657379 NRW-Biker, 45 J., schlk., gepflegt, NR sucht L-XXXL-Sozia, 18-38 J., Kleidergr. 40-60 zum Rumdüsen u. Schmusen, NRW + 88 km, Tel.: 01522/3363096 Quad Quad Stinger Exploerer, Bj. 2005, 250 ccm, 13 kW, 3.800 km, sehr gepflegt, TÜV neu, Bremsen neu, VP: 1.650 Euro, FS Klasse B, Tel.: 0175/5509992 2-spaltig / 60 mm 91 mm breit, 60 mm hoch Malstaffel 3-spaltig / 50 mm 139 mm breit, 50 mm hoch GPZ 550 Unitrac, Bj. 83, TÜV 4/13, 48 kW, 80.000 km, 4-1 Auspuff, Reifen, Bremsen, Batterie, Kette neu, Gepäckträger, Kawa Koffer, plus noch so eine zum Ausschlachten, VB: 700 Euro, Fotos per E-Mail möglich, Tel.: 0171/3509256 177 Voyager, Bj. 8/09, 7.900 km, verstellbarer Auspuff, Alarm, Gegensprechanlage, Footsteps, alle Inspektionen, FP: 13.500 Euro, Tel.: 02241/403190 Für Kawasaki ZX 6 R, Bj. 98, grün-lila, rechtes Seitenverkleidungsteil vorne in Topzustand für halben Neupreis zu verkaufen, bitte melden unter Tel.: 08222/1555 Suche nette sichere Selbstfahrerin für tagesund mehrtägige Touren in den Süden auf freundschaftlicher Basis. Ich bin 57 Jahre, 170 groß, 70 kg - fahre BMW RT 1100, Tel.: 02235/75431 od. 0178/1795475 Motorradbegeisterte Sozia, 23 Jahre/171 m/60 kg sucht Biker mit HHH für gemeinsame Touren, bei Sympathie auch gerne mehr als nur die Saison 2011, Raum MKK-HU-FB, mehr unter Email: [email protected] 3c/4c 4,45 € s-w/2c 3,65 € Chiffre-Gebühr 10,00 € Nachlässe Auspuff Remus, hexagonal, Edelstahl, halbes Jahr alt, mit Carbon-Abschlusskappe, für KTM- Kawasaki ZZR 1100, EZ 96, Typ ZXT 10D, leichter Unfall, ganz oder in Teilen, Superbikelenker, 4 in 1, Tel.: 04483/930201 je mm Höhe bei 43 mm Spaltenbreite: 1-spaltig / 100 mm 43 mm breit, 100 mm hoch Offroad Suche vorderes Schutzblech von Crosser oder Enduro, möglichst schwarz, evtl. von Acerbis, muss aber nicht unbedingt sein. Bitte alles anbieten! [email protected] oder per Tel.: 04182/3623 Millimeterpreise im Kleinanzeigenmarkt Tube 690, leichte Gebrauchsspuren, NP: 900 Euro, VHB: 550 Euro, Tel.: 0173/6651334 Moto Guzzi Quota 1100 ES, champ/gelb, EZ 07/99, HU 03/13, 37.900 km, 2. Hand, 4-spaltig / 30 mm 186 mm breit, 30 mm hoch Bei Abnahme innerhalb von 12 Monaten: – gültig für Millimeteranzeigen – ab 3 Anzeigen ab 6 Anzeigen ab 9 Anzeigen ab 12 Anzeigen 3% 8% 10% 15% Die Rabattstaffel kommt pro Hefttitel zur Anwendung. Format- und Millimeteranzeigen werden getrennt rabattiert. 54 MOTORRAD NEWS 11/2011 Mindestgröße für gestaltete Anzeigen: 50 Millimeter Im Kleinanzeigenmarkt ist kein Anschnittformat möglich. Bei Belegung der Kombination „MotorradSzene-Magazine bundesweit + MOTORRAD NEWS“ beträgt die Mindestgröße für gestaltete Anzeigen 10 Millimeter. Alle Preise in Euro zzgl. MwSt. Stellenangebote aus MOTORRAD NEWS werden ab einer Größe von 100 mm ohne Aufpreis für vier Wochen auf www.motorrad.net veröffentlicht. 9 Beileger · Beikleber · Beihefter Preise jeweils pro angefangene 1.000 Exemplare. Beileger Beilagen sind der Zeitschrift lose beigefügte Drucksachen. Bis 20 g: Je weitere 5 g: Mindestformat: Höchstformat: Mindestauflage: Spezifikationen: Belegung: Beikleber 68,- € 5,- € A6 (105 x 148,5) 10 mm kleiner als Heftformat (entspricht 200 x 270 mm) 10.000 Stück Eine Seite geschlossen, Papiergewicht vom Umfang abhängig. Bitte Muster schicken. Gesamtauflage oder Nielsengebiete Beikleber werden mit einem lösbaren Kleber auf einer Trägeranzeige aufgebracht. Postkarte: 42,- € Bis 20 g: 74,- € Je weitere 5 g: 7,- € Mindestformat: A7 (74 x 105 mm) Höchstformat: Heftgröße (210 x 280 mm) plus 3 mm Beschnittzugabe (dreiseitig, oben-unten-rechts) Belegung: Trägeranzeige 1/1 Seite in der Gesamtausgabe lt. Preisliste (rabattfähig) Beihefter Beihefter sind mehrseitige, in der Mitte der Zeitschrift eingeklammerte Drucksachen. 4-seitig: 8-seitig: 12-seitig: 16-seitig: Beschnittenes Endformat (max.): Mindestformat (min.): Lieferformat: Mindestauflage: Belegung: 95,- € 125,- € 135,- € 145,- € Heftgröße (210 x 280 mm) A6 (105 x 148,5 mm) Unbeschnitten, technische Vorgaben auf Anfrage. 10.000 Stück Gesamtauflage oder Nielsengebiete Alle Preise in Euro zzgl. MwSt. 10 Sonderveröffentlichungen XXL-Beileger Die NEWS-Sonderthemen, präsentiert im Superformat. Mit viel Platz für neue Schwerpunkte. Fällt auf, informiert, bietet Diskussionsstoff. Das richtige Forum, wenn Sie bei Ihrer Zielgruppe übers Jahr im Gespräch bleiben wollen. Biker-Booklets In loser Folge veröffentlichen MOTORRAD TORRAD NEWS wir praktische Booklets zum Volltreffer Thema Motorradfahren. 2012 Diese werden aufmerksamkeitsstark auf die Titelseite der MOTORRAD NEWS 147 geklebt. Schwerpunkt der beliebten Sonderausgaben: ein umfassender Adress- und Serviceteil mit hohem Nutzwert. SPECIAL TEST • TECHNIK • TOUREN • SERVICE • SZENE Motorradtreffpunkte und Gasthäuser Geplant: Booklet „Unterwegs“ (MOTORRAD NEWS, Ausgabe 6/2013) Geplant: XXL-Beileger „Roller & Co.“ (MOTORRAD NEWS, Ausgabe 5/2013) Katalog MOTORRÄDER 2014 Maschinen, Produkte, Treffpunkte: Unser Katalog „MOTORRÄDER“ ist zum klassischen Nachschlagewerk fürs ganze Jahr geworden. Ausführlich, mit vielen Detailfotos, Gebrauchtpreisen und NEWS-Messwerten wird das komplette Motorrad-Angebot in Deutschland dargestellt. 1/2 Seite S B: 95 mm I H: 69 mm A B: 105 mm I H: 74 mm* € 380,- Copypreis 6,80 €. Der Katalog erscheint im November 2013. 1/1 Seite (Innenteil) 1/1 Seite S B: 184 mm I H: 284 mm A B: 200 mm I H: 300 mm* € 6.960,1/2 Seite quer S B: 95 mm I H: 138 mm A B: 105 mm I H: 148 mm* € 760,2/1 Seite (Heftmitte) Taschenkalender 2014 Am Puls der Zeit: Der NEWS-Taschenkalender MOTORRADPLANER 2014 im MOTORRAD NEWS handlichen Pocket-Format Motorrad bietet Platz für alle Events der PLANER 2013 Saison 2014. Mit Kalendarium und umfangreichem Adressteil für Unterkünfte, Treffpunkte, Servicebetriebe, Händler und Werkstätten – alles, was der aktive Motorradfahrer unterwegs benötigt! Sie planen eine Veranstaltung? Im MOTORRADPLANER ist Ihr Termin perfekt platziert! TEST • TECHNIK • TOUREN • SERVICE • SZENE ER TERMINKALEND ALTER REISEVERANST SERVICE TREFFPUNKTE UNTERKÜNFTE Auflage: ca. 130.000 Exemplare! (MOTORRAD NEWS, Ausgabe 12/2013) 1/1 Seite 1/1 Seite S B: 186 mm I H: 248 mm A B: 210 mm I H: 280 mm* S B: 95 mm l H: 172 mm A B: 105 mm I H: 195 mm* € 4.900,- € 840,- 1/2 Seite quer 2/1 Seite S B: 184 mm I H: 142 mm A B: 200 mm I H: 150 mm* S B: 200 mm I H: 138 mm A B: 210 mm I H: 148 mm* S B: 186 mm I H: 124 mm A B: 210 mm I H: 141 mm* S B: 200 mm I H: 172 mm A B: 210 mm I H: 195 mm* € 3.560,- € 1.750,- € 2.450,- € 1.560,- 1/1 Seite (Umschlag) S B: 95 mm I H: 138 mm A B: 105 mm I H: 148 mm* 1/4 Seite quer 1/4 Seite S B: 184 mm I H: 71 mm A B: 200 mm I H: 75 mm* S B: 186 mm I H: 62 mm A B: 210 mm I H: 79 mm* S B: 95 mm I H: 40 mm € 1.780,- € 1.190,- € 1.225,- 1/4 Seite quer Festpreise – Rabattierung nicht möglich! · Alle Preise in Euro zzgl. MwSt. · Diese Preise gelten pro Ausgabe S = Satzspiegel, A = Anschnitt · * Bei Anzeigen im Anschnitt ist eine umlaufende Beschnittzugabe von 5 mm erforderlich. € 195,Werbeeintrag ab € 195,- 11 Technische Angaben Druck: Farben: Rollenoffset Europaskala Papier Umschlag: Farbprofil Umschlag: Papier Inhalt: Farbprofil Inhalt: Holzfrei Weiss, Papierklasse 1 ISO coated Stellapress Delta, Papierklasse 3 ISO webcoated Bindeverfahren: Rückendrahtheftung Rasterweite: bis 60 Beschnittabstand / Sicherheitsabstand: Elemente der Anzeige, die nicht angeschnitten werden sollen, müssen zum beschnittenen Format einen Mindestabstand von je 5 mm haben. Farb-Anzeigen: Sonderfarben oder Farbtöne, die durch den Zusammendruck von Farben der verwendeten Farbskala nicht erreicht werden können, bedürfen einer besonderen Vereinbarung mit dem Verlag. Sonderfarben werden aufgrund der technischen Gegebenheiten aus der jeweiligen Farbskala aufgebaut. Geringe Tonwertabweichungen sind im Toleranzbereich des Druckverfahrens begründet. Bitte senden Sie einen farbverbindlichen Proof an den Verlag. PDF: Composite PDF-Dateien für Druckvorstufe, alle Schriften eingebettet. Unterstützt wird Acrobat 4 (PDF 1.3). Bildformate: .tif, .eps oder .jpg, kein DCS-Format! CMYK-, Graustufen- oder Bitmap-Modus, kein RGB oder LAB! Auflösung: Farbbilder/Graustufenbilder 254/300 dpi, gerasterte Vorlagen als Bitmap 800 dpi, jeweils im Maßstab 1:1. Maximale Skalierung im Layout bis 120%. Schriften: Bitte ausschließlich Postscript- (Type 1) Schriften verwenden. Datenträger: CD-ROM, DVD-ROM, USB-Stick Datenübertragung per E-Mail: [email protected] Datenübertragung per FTP-Server: Zugangsdaten erhalten Sie via E-Mail auf Anfrage (Grafikabteilung) Lieferanschrift für Druckunterlagen: Syburger Verlag GmbH · Hertinger Straße 60 · 59423 Unna Lieferanschrift für Beilagen, Beikleber und Beihefter: WEISS-DRUCK GmbH & Co. KG · Herr Maaßen / Herr Lenz Handwerkerzentrum · Tor 25 / Rampe 25 · 52156 Monschau Bitte Lieferschein mit Menge und Verwendungszweck beilegen! z.B.: ..... Exemplare für MOTORRAD NEWS, Ausgabe ..../2013 Ein Muster der Beilagen/Beikleber/Beihefter darüber hinaus bitte an den Verlag senden (siehe „Lieferanschrift für Druckunterlagen “). Weitere Infos: Grafikabteilung Daniel Höde Tel.: 02303 985544 [email protected] Grafikabteilung Bettina Wigger Tel.: 02303 985540 [email protected] 12 Auflagen-und Wettbewerbsdaten MOTORRAD NEWS Verkaufte Auflage III. Quartal 2012 Verkaufte Auflage: MOTORRAD NEWS ist als Kaufzeitschrift am Kiosk fest etabliert. Der Copy-Preis liegt bei 2,20 € in Deutschland. MOTORRAD NEWS ist zweitstärkster Motorradtitel laut IVW 3/2012 und der verkaufsstärkste Kiosktitel im Motorrad-Segment. In den vergangenen fünf Jahren stieg die verkaufte Auflage (Einzelverkauf und Abo) von MOTORRAD NEWS um mehr als 10 %, die Anzeigenpreise blieben günstig. 70.389 Das PLUS für unsere Anzeigenkunden: Profitieren Sie von dem fairen Anzeigenpreis, den MOTORRAD NEWS für Ihre Werbung bietet. davon Einzelverkauf: 61.788 davon Abos: 8.571 davon sonstige Verkäufe: 30 Freistücke: 442 Zeitschrift Die Wettbewerbssituation im Motorradmarkt (IVW 3. Quartal 2012) Abo & Einzelverkauf laut IVW III/2012 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Motorrad MOTORRAD NEWS Motorradfahrer PS Tourenfahrer MO 2-Räder Motorrad Abenteuer 98.161 70.359 50.672 34.692 29.672 28.016 23.478 10.689 Verkaufte Auflage (EV + Abo) 3. Quartal 2012 Anzeigenpreis 1/1 Seite 4c gemäß Preisliste 2013 bzw. 2012 TAP Preis pro Tausend verkaufte Auflage (EV + Abo) 1. MOTORRAD NEWS 70.359 7.240 € 102,90 € 2. Motorrad 98.161 16.990 € 173,08 € 3. Motorradfahrer 50.672 8.990 € * 177,42 € 4. MO 28.016 7.140 € * 254,85 € 5. PS 34.692 8.900 € 256,54 € 6. Tourenfahrer 29.672 8.280 € * 279,05 € 7. 2-Räder 23.478 8.900 € 379,08 € 8. Motorrad Abenteuer 10.689 4.100 € * 383,57 € *: Die Preislisten 2013 waren für diese Magazine zum Zeitpunkt der Drucklegung noch nicht veröffentlicht. 13 Online-Werbung auf motorrad.net motorrad.net ist das Portal der MOTORRAD NEWS und der MotorradSzene-Magazine. Es informiert zeitnah über aktuelle News aus der Branche. Tourenbeschreibungen und Treffpunkte, regionale und überregionale News sowie Produktbeschreibungen bieten interessante Informationsmöglichkeiten für alle aktiven Motorradfahrer. Der neue Kleinanzeigenmarkt enthält Anzeigen zu Gebrauchtmotorrädern, Bekleidung und Zubehör. Banner-Präsenz: Die Bannerplätze können von mehreren Kunden gleichzeitig belegt sein - das exklusive Belegen von Plätzen ist jedoch möglich. Jeder Bannerplatz steht Ihnen in nahezu allen Seitenbereichen* zur Verfügung, damit wird Ihr Banner möglichst oft auf motorrad.net präsentiert. *: Ausnahmen: Alle Bannerplätze werden bei SSL-/https-gesicherten Seitenbereichen ausgeblendet (Login, Kontaktformular usw.). Der Bannerplatz „Fullsize-Banner“ wird in den Seitenbereichen „Zeitschriften“, „Regionale MotorradSzeneMagazine“ und Termine ausgeblendet. ➀ ➀ Superbanner: TKP 35,- € Platzierung: mittig am Kopf (TopBanner) der Seite, Maße: 728 x 90 Pixel ➁ ➂ ➁ Skyscraper: TKP 30,- € Platzierung: rechts (RightBanner) von der Seite, Maße: 120 x 600 Pixel ➃ ➂ Wideskyscraper: TKP 30,- € Platzierung: auf Höhe des redaktionellen Contents im linken Seitenbereich (LeftBanner), Maße: 160 x 600 Pixel ➃ FullsizeBanner: TKP 25,- € Platzierung: über dem Hauptcontent (TopBannerBlock), Maße: 468 x 60 Pixel ➄ ➄ Button: TKP 20,- € Platzierung: auf Höhe des redaktionellen Contents auf der rechten Seite (RightBannerBlock), Maße: 234 x 125 Pixel ➅ ➅ HalfsizeBanner: TKP 15,- € Platzierung: wie Button, Maße: 234 x 60 Pixel ➆ ➆ Wallpaper/Extended Banner*: TKP 50,- € Platzierung: Top-Banner plus Right Banner Extended, Maße: (Top)728 - 985 x 90 Pixel / (Right-Element) 120 x 600 Pixel *: Diese Werbeform kann ausschließlich von einem Kunden exklusiv belegt werden. Bitte senden Sie den Bannerauftrag an: [email protected] · Datenanlieferung an: [email protected] · Termin: bis 3 Tage vor Schaltung · Dateiformate: JPG, JPEG, GIF, SWF Optimale Dateigröße: bis max. 15 KB · Informationen zur Belegung der Bannerplätze erteilt Herr Matthus, Tel. 02303 985515, [email protected] Alle Preisangaben in Euro zzgl. MwSt. · TKP = Tausender-Kontakt-Preis Der Syburger Verlag macht mobil: OTORRADTREFFPUNKTE-APP Das Team der Zeitschrift MOTORRAD NEWS hat wichtige Motorrad-Treffpunkte von Flensburg bis Garmisch-Partenkirchen besucht und bewertet. Hier erfährt der iPhoneBenutzer, wo der nächstgelegene Treff ist und welche Service-Leistungen er bietet – von der bikerfreundlichen Übernachtung bis zum Schrauberplatz. Öffnungszeiten, Ruhetage und Infos über die Gastronomie vor Ort ergänzen die Auswahl. Umkreissuche und Kartendarstellung machen das Auffinden von Treffpunkten einfach. Inklusive NEWS-Feed von motorrad.net. Werbung für Veranstaltungen und Aktionen: 180,- € Grundgebühr für eine Woche, Folgewoche 120,- € Händlerwerbung ab 198,- € pro Jahr inkl. motorrad.net Startscreen: 1.990,- € für 4 Wochen Alle Preise in Euro zzgl. MwSt. 14 Weitere Magazine des Syburger Verlags Anzeigenformate und Preise im Textteil Zeitschriftenformat: 165 x 240 mm (Breite x Höhe) Bei Anzeigen im Anschnitt (jeweils rot gekennzeichnet) ist eine umlaufende Beschnittzugabe von 3 mm erforderlich. Mindestformat für Anschnitt: 1/4 Seite. Hamburg K Berlin r Syburge MoKo Hannover Düsseldorf Köln ger Nürbur Neben der MOTORRAD NEWS und den auf Seite 10 vorgestellten Sonderpublikationen ist der Syburger Verlag urve für seine regionalen Motorradmagazine bekannt. Die r e n pin MotorradSzene-Magazine erscheinen monatlich. Sie sind die kostenlose Informationsquelle für reff regionale und überregionale News. Neun Ausgaben decken das gesamte Bundesgebiet ab: Kurve, Syburger, Nürburger, Motorrad Kontakte, MotorradSzene, Motorrad Treff, e zen Motorradtreff Spinner, MotorradSpiegel, MotorradSzene Bayern. Die Magazine für die aktiven Motorradfahrer, denn es gibt sie nur im Motorradhandel und an Treffpunkten. Aus der Szene für die Szene! Frankfurt Szene l Spiege Stuttgart Leipzig S München S T Die Anzeigenpreise 4c bei Belegung der MotorradSzene-Magazine (bundesweit): b 2/3 Seite S B: 155 mm l H: 230 mm S B: 101 mm I H: 230 mm A B: 165 mm I H: 240 mm* A B: 106 mm I H: 240 mm* a) A B: 165 mm I H: 117 mm* € 7.670,- € 5.120,- Anzeigen im Format 1/3 Seite oder kleiner können mit anderen Anzeigen gebündelt werden. 1/2 Seite a 1/1 Seite a) S B: 155 mm I H: 112 mm b) S B: 75 mm I H: 230 mm b) A B: 80 mm I H: 240 mm* € 3.840,- b Bayern 1/3 Seite a c 1/4 Seite 1/6 Seite b a a) S B: 48 mm I H: 112 mm a) S B: 155 mm l H: 73 mm S B: 155 mm I H: 53 mm a) A B: 165 mm I H: 78 mm* A B: 165 mm I H: 58 mm* b) S B: 101 mm I H: 53 mm b) S B: 48 mm l H: 230 mm € 1.920,- b) A B: 53 mm I H: 240 mm* c) S B: 101 mm l H: 112 mm € 2.560,- € 1.280,- Andere Formate und regionale Buchung möglich. Gerne senden wir Ihnen unsere ausführlichen Mediadaten. Alle Preise in Euro zzgl. MwSt. · Diese Preise gelten pro Ausgabe bei bundesweiter Belegung. im Satzspiegel im Anschnitt plus Beschnittzugabe 3 mm Weitere Infos: Tel. 02303 98550 · [email protected] · www.motorrad.net 15 Allgemeine Geschäftsbedingungen Ziffer 1 „Anzeigenauftrag“ im Sinn der nachfolgenden Allgemeinen Geschäftsbedingungen ist der Vertrag über die Veröffentlichung einer oder mehrerer Anzeigen eines Werbungtreibenden oder sonstigen Inserenten in einer Druckschrift zum Zweck der Verbreitung. Ziffer 2 Anzeigen sind im Zweifel zur Veröffentlichung innerhalb eines Jahres nach Vertragsabschluss abzurufen. Ist im Rahmen eines Abschlusses das Recht zum Abruf einzelner Anzeigen eingeräumt, so ist der Auftrag innerhalb eines Jahres seit Erscheinen der ersten Anzeige abzuwickeln, sofern die erste Anzeige innerhalb der in Satz 1 genannten Frist abgerufen und veröffentlicht wird. Ziffer 3 Bei Abschlüssen ist der Auftraggeber berechtigt, innerhalb der vereinbarten bzw. der in Ziffer 2 genannten Frist auch über die im Auftrag genannte Anzeigenmenge hinaus weitere Anzeigen abzurufen. Ziffer 4 Wird ein Auftrag aus Umständen nicht erfüllt, die der Verlag nicht zu vertreten hat, so hat der Auftraggeber, unbeschadet etwaiger weiterer Rechtspflichten, den Unterschied zwischen dem gewährten und dem der tatsächlichen Abnahme entsprechenden Nachlass dem Verlag zu erstatten. Die Erstattung entfällt, wenn die Nichterfüllung auf höherer Gewalt im Risikobereich des Verlages beruht. Ziffer 5 Bei der Errechnung der Abnahmemengen werden Text-Millimeterzeilen dem Preis entsprechend in Anzeigen-Millimeter umgerechnet. Ziffer 6 Aufträge für Anzeigen und Fremdbeilagen, die erklärtermaßen ausschließlich in bestimmten Nummern, bestimmten Ausgaben oder an bestimmten Plätzen der Druckschrift veröffentlicht werden sollen, müssen so rechtzeitig beim Verlag eingehen, dass dem Auftraggeber noch vor Anzeigenschluss mitgeteilt werden kann, wenn der Auftrag auf diese Weise nicht auszuführen ist. Rubrizierte Anzeigen werden in der jeweiligen Rubrik abgedruckt, ohne dass dies der ausdrücklichen Vereinbarung bedarf. Ziffer 7 Textteil-Anzeigen sind Anzeigen, die mit mindestens drei Seiten an den Text und nicht an andere Anzeigen angrenzen. Anzeigen, die aufgrund ihrer redaktionellen Gestaltung nicht als Anzeigen erkennbar sind, werden als solche vom Verlag mit dem Wort „Anzeige“ deutlich kenntlich gemacht. Ziffer 8 Der Verlag behält sich vor, Anzeigenaufträge - auch einzelne Abrufe im Rahmen eines Abschlusses - und Beilagenaufträge wegen des Inhalts, der Herkunft oder der technischen Form nach einheitlichen, sachlich gerechtfertigten Grundsätzen des Verlages abzulehnen, wenn deren Inhalt gegen Gesetze oder behördliche Bestimmungen verstößt oder deren Veröffentlichung für den Verlag unzumutbar ist. Dies gilt auch für Aufträge, die bei Geschäftsstellen, Annahmestellen oder Vertretern aufgegeben werden. Beilagenaufträge sind für den Verlag erst nach Vorlage eines Musters der Beilage und deren Billigung bindend. Beilagen, die durch Format oder Aufmachung beim Leser den Eindruck eines Bestandteils der Zeitung oder Zeitschrift erwecken oder Fremdanzeigen enthalten, werden nicht angenommen. Die Ablehnung eines Auftrags wird dem Auftraggeber unverzüglich mitgeteilt. Ziffer 9 Für die rechtzeitige Lieferung des Anzeigentextes und einwandfreier Druckunterlagen oder der Beilagen ist der Auftraggeber verantwortlich. Für erkennbar ungeeignete oder beschädigte Druckunterlagen fordert der Verlag unverzüglich Ersatz an. Der Verlag gewährleistet die für den belegten Titel übliche Druckqualität im Rahmen der durch die Druckunterlagen gegebenen Möglichkeiten. Ziffer 10 Der Auftraggeber hat bei ganz oder teilweise unleserlichem, unrichtigem oder bei unvollständigem Abdruck der Anzeige Anspruch auf Zahlungsminderung oder eine einwandfreie Ersatzanzeige, aber nur in dem Ausmaß, in dem der Zweck der Anzeige beeinträchtigt wurde. Lässt der Verlag eine ihm hierfür gestellte angemessene Frist verstreichen oder ist die Ersatzanzeige erneut nicht einwandfrei, so hat der Auftraggeber ein Recht auf Zahlungsminderung oder Rückgängigmachung des Auftrages. Schadensersatzansprüche aus positiver Forderungsverletzung, Verschulden bei Vertragsabschluss und unerlaubter Handlung sind - auch bei telefonischer Auftragserteilung - ausgeschlossen. Schadensersatzansprüche aus Unmöglichkeit der Leistung und Verzug sind beschränkt auf Ersatz des vorhersehbaren Schadens und auf das für die betreffende Anzeige oder Beilage zu zahlende Entgelt. Dies gilt nicht für Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit des Verlegers, seines gesetzlichen Vertreters und seines Erfüllungsgehilfen. Eine Haftung des Verlages für Schäden wegen des Fehlens zugesicherter Eigenschaften bleibt unberührt. Im kaufmännischen Geschäftsverkehr haftet der Verlag darüber hinaus auch nicht für die grobe Fahrlässigkeit von Erfüllungsgehilfen; in den übrigen Fällen ist gegenüber Kaufleuten die Haftung für grobe Fahrlässigkeit dem Umfang nach auf den voraussehbaren Schaden bis zur Höhe des betreffenden Anzeigenentgelts beschränkt. Reklamationen müssen außer bei nicht offensichtlichen Mängeln innerhalb von vier Wochen nach Eingang von Rechnung und Beleg geltend gemacht werden. Ziffer 11 Probeabzüge werden nur auf ausdrücklichen Wunsch geliefert. Der Auftraggeber trägt die Verantwortung für die Richtigkeit der zurückgesandten Probeabzüge. Der Verlag berücksichtigt alle Fehlerkorrekturen, die ihm innerhalb der bei der Übersendung des Probeabzuges gesetzten Frist mitgeteilt werden. Ziffer 12 Sind keine besonderen Größenvorschriften gegeben, so wird die nach der Art der Anzeige übliche, tatsächliche Abdruckhöhe der Berechnung zugrunde gelegt. Ziffer 13 Falls der Auftraggeber nicht Vorauszahlung leistet, wird die Rechnung sofort, möglichst aber 14 Tage nach Veröffentlichung der Anzeige übersandt. Die Rechnung ist innerhalb der aus der Preisliste ersichtlichen, vom Empfang der Rechnung an laufenden Frist zu bezahlen, sofern nicht im einzelnen Fall eine andere Zahlungsfrist oder Vorauszahlung vereinbart ist. Etwaige Nachlässe für vorzeitige Zahlung werden nach der Preisliste gewährt. Ziffer 14 Bei Zahlungsverzug oder Stundung werden Zinsen sowie die Einziehungskosten berechnet. Der Verlag kann bei Zahlungsverzug die weitere Ausführung des laufenden Auftrages bis zur Bezahlung zurückstellen und für die restlichen Anzeigen Vorauszahlung verlangen. Bei Vorliegen begründeter Zweifel an der Zahlungsfähigkeit des Auftraggebers ist der Verlag berechtigt, auch während der Laufzeit eines Anzeigenabschlusses das Erscheinen weiterer Anzeigen ohne Rücksicht auf ein ursprünglich vereinbartes Zahlungsziel von der Vorauszahlung des Betrages und von dem Ausgleich offen stehender Rechnungsbeträge abhängig zu machen. Ziffer 15 Der Verlag liefert mit der Rechnung auf Wunsch einen Anzeigenbeleg. Je nach Art und Umfang des Anzeigenauftrages werden Anzeigenausschnitte, Belegseiten oder vollständige Belegnummern geliefert. Kann ein Beleg nicht mehr beschafft werden, so tritt an seine Stelle eine rechtsverbindliche Bescheinigung des Verlages über die Veröffentlichung und Verbreitung der Anzeige. Ziffer 16 Kosten für die Anfertigung bestellter Druckunterlagen sowie für vom Auftraggeber gewünschte oder zu vertretende erhebliche Änderungen ursprünglich vereinbarter Ausführungen hat der Auftraggeber zu tragen. Ziffer 17 Aus einer Auflagenminderung kann bei einem Abschluss über mehrere Anzeigen ein Anspruch auf Preisminderung hergeleitet werden, wenn im Gesamtdurchschnitt des mit der ersten Anzeige beginnenden Insertionsjahres die in der Preisliste oder auf andere Weise genannte durchschnittliche Auflage oder - wenn eine Auflage nicht genannt ist - die durchschnittlich verkaufte (bei Fachzeitschriften gegebenenfalls die durchschnittlich tatsächlich verbreitete) Auflage des vergangenen Kalenderjahres unterschritten wird. Eine Auflagenminderung ist nur dann ein zur Preisminderung berechtigter Mangel, wenn sie bei einer Auflage bis zu 50.000 Exemplaren 20 v. H., bei einer Auflage bis zu 100.000 Exemplaren 15 v. H., bei einer Auflage bis zu 500.000 Exemplaren 10 v. H., bei einer Auflage über 500.000 Exemplaren 5 v. H. beträgt. Darüber hinaus sind bei Abschlüssen Preisminderungsansprüche ausgeschlossen, wenn der Verlag dem Auftraggeber von dem Absinken der Auflage so rechtzeitig Kenntnis gegeben hat, dass dieser vor Erscheinen der Anzeige vom Vertrag zurücktreten konnte. Ziffer 18 Bei Ziffernanzeigen wendet der Verlag für die Verwahrung und rechtzeitige Weitergabe der Angebote die Sorgfalt eines ordentlichen Kaufmanns an. Einschreibebriefe und Eilbriefe auf Ziffernanzeigen werden nur auf dem normalen Postweg weitergeleitet. Die Eingänge auf Ziffernanzeigen werden vier Wochen aufbewahrt. Zuschriften, die in dieser Zeit nicht abgeholt sind, werden vernichtet. Wertvolle Unterlagen sendet der Verlag zurück, ohne dazu verpflichtet zu sein. Der Verlag behält sich im Interesse und zum Schutz des Auftraggebers das Recht vor, die eingehenden Angebote zur Ausschaltung von Missbrauch des Zifferndienstes zu Prüfzwecken zu öffnen. Zur Weiterleitung von geschäftlichen Anpreisungen und Vermittlungsangeboten ist der Verlag nicht verpflichtet. Ziffer 19 Druckunterlagen werden nur auf besondere Anforderung an den Auftraggeber zurückgesandt. Die Pflicht zur Aufbewahrung endet drei Monate nach Ablauf des Auftrages. Ziffer 20 Erfüllungsort ist der Sitz des Verlages. Im Geschäftsverkehr mit Kaufleuten, juristischen Personen des öffentlichen Rechts oder bei öffentlichrechtlichen Sondervermögen ist bei Klagen Gerichtsstand der Sitz des Verlages. Ist der Wohnsitz oder gewöhnliche Aufenthalt des Auftraggebers, auch bei Nicht-Kaufleuten, im Zeitpunkt der Klageerhebung unbekannt oder hat der Auftraggeber nach Vertragsschluss seinen Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthalt aus dem Geltungsbereich des Gesetzes gelegt, ist als Gerichtsstand der Sitz des Verlages vereinbart. Ziffer 21 Abweichend von Nummer 17 berechtigt eine Auflagenminderung bei Titeln, die heftbezogene Auflagendaten veröffentlichen, nur dann zu einer Preisminderung, wenn und soweit sie bei einer Auflage (Garantieauflage) von bis zu 500.000 Exemplaren 10 v. H. und bei einer Auflage (Garantieauflage) von über 500.000 Exemplaren 5 v. H. überschreitet. Die der Garantie zugrunde liegende Auflage ist die gesamte verkaufte Auflage im Sinne der Definition der IVW. Sie errechnet sich für das Insertionsjahr aus dem Auflagendurchschnitt der vier Quartale vor dem Insertionsjahr, soweit nicht vom Verlag eine absolute Auflagenzahl als Garantie in der jeweiligen Preisliste angegeben wurde. Voraussetzung für einen Anspruch auf Preisminderung ist ein rabattfähiger Abschluss auf Basis der Mengenstaffel und für mindestens drei Ausgaben. Grundlage für die Berechnung der Preisminderung ist der Auftrag pro Unternehmen, soweit nicht bei Auftragserteilung eine Abrechnung nach Marken, die bei Auftragserteilung zu definieren sind, vereinbart wurde. Die mögliche Auflagenminderung errechnet sich als Saldo der Auflagenüber- und Auflagenunterschreitungen der belegten Ausgaben innerhalb des Insertionsjahres. Die Rückvergütung erfolgt am Kampagnenende auf Basis des Kundennettos unter Berücksichtigung der bereits gewährten Agenturvergütungen als Naturalgutschrift oder wenn dies nicht mehr möglich ist als Entgelt. Ein Anspruch auf Rückvergütung besteht nur, wenn die Rückvergütungssumme mindestens 2.600,- Euro beträgt. Ergänzende Geschäftsbedingungen des Verlages Ziffer 1 Werbemittler und Werbeagenturen sind verpflichtet, sich in ihren Angeboten, Verträgen und Abrechnungen mit den Werbungtreibenden an die Preislisten des Verlages zu halten. Vom Verlag gewährte Mittlervergütung darf weder ganz noch teilweise an die Auftraggeber weitergegeben werden. Syburger Verlag GmbH Hertinger Straße 60 · 59423 Unna Tel. 02303 98550 · Fax 02303 98559 www.motorrad.net · [email protected] Amtsgericht Hamm · HRB 3216 Geschäftsführer: Ulf Mommertz · Dr. Michael Werner
