Broschüre Mechanische Schiffsentlader Portalino Portalink

Mechanische
Schiffsentlader
von Bühler.
Portalino. Portalink.
Portalino und Portalink.
Wirtschaftlich und betriebssicher.
South African Bulk Terminal, Portalink 800 in Südafrika.
Zukunftsorientierte Investition
Bühler Portalino und Portalink sind kontinuierliche, mechanische Schiffsentlader für das zuverlässige und wirtschaftliche
Entladen von Getreide, Ölsaaten und Derivaten. Je nach
Fliesseigenschaften des Schüttguts werden maximale
Entladedurchsätze bis ca. 1400 t/h erreicht. Portalino und
Portalink zeichnen sich durch grosse Beweglichkeit und
Verfügbarkeit sowie durch ein hervorragendes KostenNutzen-Verhältnis aus.
Ausführung und Anwendung
Portalino und Portalink sind selbstfahrende oder stationäre
Schiffsentlader mit Diesel- oder Elektroantrieb. Sie werden
vorzugsweise für Schiffsgrössen von 3000 bis 120 000 DWT
(dead weight tons) angewendet.
Als Fahrwerke stehen schienenverfahrbare oder lenkbare,
gummibereifte Baugrössen zur Verfügung.
Die Übergabe des entladenen Schüttgutes erfolgt auf
nachfolgende Fördersysteme oder direkt auf Last- oder
Bahnwagen.
Ihre Vorteile auf einen Blick.
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Niedrige Betriebskosten
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Wirtschaftliches Entladen
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Beste Verfügbarkeit
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Hohe Betriebssicherheit
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Einfache Wartung, lange Lebensdauer
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Schonende Produktförderung
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Portalink 800, Südafrika.
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Portalino und Portalink.
Kundennutzen an erster Stelle.
Portalino, Sudan – Sayga Flour Mills.
Wirtschaftliches Entladen
Die Einsink-Automatik des HL-SKT ermöglicht die optimale Position des Entladefusses im Schüttgut und erlaubt
die automatische Entladung bis zur minimalen Schüttguthöhe innerhalb der Schiffsluke.
Die ausführbaren Bewegungen wie:
• Verfahren des Schiffsentladers
• Heben, Senken und Drehen des Auslegers
• Kick-in-/Kick-out-System
ergeben einen grossen Arbeitsbereich in der Schiffsluke.
Dies ermöglicht grössere Entladedurchsätze und eine
Verringerung der Schiffsliegezeiten.
Grosse Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit
• Betriebssicher bei wechselnden Produkteigenschaften
• Geringe Empfindlichkeit gegen Fremdkörper
• Schneller Wechsel von Kettengliedern
• Einfache Bedienung
• Bewährte Technik
Niedrige Betriebskosten
• Tiefe Förderkettengeschwindigkeiten
• Geringer Energieverbrauch
• Wenig Verschleiss
• Kleiner Ersatzteilbedarf
• Lange Lebensdauer, insbesondere grosse
Standzeiten der Förderketten
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Portalino und Portalink.
Erfolgreiche, ausgereifte Technik.
Funktionsweise und Hauptelemente
Der Aufnahmefuss des Vertikalkettenförderers sinkt in das zu
entladende Schüttgut ein. Die speziell ausgebildete, endlose
Förderkette nimmt das Schüttgut auf und bildet im Förderschacht eine kompakte Schüttgutsäule, die sich mit gleichmässiger Geschwindigkeit kontinuierlich zum Auslauf hin
bewegt. Von hier wird das Schüttgut über weitere Kettenförderer dem Lastwagenbelad oder dem Quaiförderer zugeführt.
Der Schiffsentlader besteht aus der Portalkonstruktion, auf
welcher der drehbare Oberteil mit Fachwerkausleger und
Kick-in-/Kick-out-System aufgebaut ist. Der Kickzylinder
ist am Ausleger befestigt und bewegt den HL-SKT in eine
Schrägstellung von bis ±30°. Heb- und Senkbewegungen
des Auslegers erfolgen über hydraulisch gesteuerte Zylinder.
Die Drehbewegungen werden ebenfalls durch ein hydraulisch angetriebenes Drehwerk ausgelöst.
Alle Bewegungsabläufe werden durch Überlastventile abgesichert. Die eingebauten Proportionalventile garantieren
sanfte und stufenlos verstellbare Bewegungsabläufe.
Die Steuerung ist mit SPS-Elementen ausgerüstet.
Ein Display zeigt die Betriebsbedingungen, Fehlermeldungen
und das Programm zur vorbeugenden Wartung an.
Schüttgutschonende Förderung
Eine kompakte Schüttgutsäule im Förderschacht mit gleichbleibend niedriger Geschwindigkeit bewirkt eine schonende
Förderung. Zusätzlich werden auch Energiebedarf und
Verschleiss gemindert.
Funktionsweise
A Von der Schiffsluke
B zu Lastwagen oder Quaiförderer
1 Aufnahmefuss HL-SKT
2 Vertikalkettenförderer HL-SKT
3 Antriebsstation mit Auslauf
4 Horizontal-/Schrägkettenförderer
5 Übergabeschacht
6 Portalkettenförderer
7 Hydraulikeinheit
8 Drehwerk
9 Auslegerhubzylinder
10 Kick-in-/Kickout-Zylinder
11 Fahrwerke
4
9
5
10
3
Arbeitsbereich
7
8
2
6
B
B
11
1
A
5
Portalino und Portalink.
System für alle Ansprüche.
Auflockerungsschnecken
Für schwer fliessende oder durch den Transport verdichtete
Produkte wie Soya- oder Fischmehl, Futtermittel oder
Biomasse kann der Entlader optional mit Auflockerungsschnecken ausgestattet werden. Sie lockern das Produkt
um den Aufnahmefuss auf und erleichtern den Zufluss zum
Kettenförderer. Dies erhöht den Durchsatz und vereinfacht
den Entladevorgang.
Auflockerungsschnecken.
Restentladungsschnecken
Beim Entladen der Restmenge in der Luke arbeiten Schiffs­
entlader nicht mehr mit vollem Durchsatz. Eine effiziente
Restentladung ist deshalb umso wichtiger, um tiefe Entlade­
zeiten zu erzielen. Die Bühler Restentladungsschnecken
führen das Schüttgut zum Vertikalförderer und entleeren die
Schiffsluke. Dies verkürzt die Entladezeit und vereinfacht
die Restentladung.
Restentladungsschnecken.
Simulation Schiffsentladung.
Optimales Entladen mit Software-Unterstützung
Die Software-Applikation zeigt die optimalen Entladeabläufe
in einer Anlage. Existierende Anlagen verbessern die
Entladezeiten, indem die bestmögliche Entladungsabfolge
der Luken ermittelt wird, dies unter Berücksichtigung
der Schiffsneigung und der vorhandenen Entladegeräte.
Fahrwege der Entlader werden optimiert und ihre Kapazität
wird möglichst maximal genutzt. Bei neuen Anlagen lässt
sich auf einfachste Weise der Einfluss verschiedener
Anlagenlayouts und einzelner Maschinendurchsätze aufzeigen. Die Anlage kann exakt auf die bestehenden
Bedürfnisse angepasst werden.
Portablade
Die Portablade-Räumschaufel schafft Platz für Restentladungs-Bulldozer und ähnliche Hilfsmittel in der Schiffsluke. Mittels Hydraulik wird die Schaufel in Räumposition
gebracht; nun kann der Bediener einen Teil des Bodens
der Schiffsluke räumen und den Bulldozer in die Luke
absenken.
Portablade-Räumschaufel.
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Portalino und Portalink.
Leistungsfähige und schonende Förderung.
Baugrösse
Portalino
300
Portalink
400
Portalink
600
Portalink
800
Portalink
1100
Portalink
1300
Durchsatz (t/h)*
300
400
600
800
1100
1300
Typische
Schiffsgrössen
(DWT)
ca. 3000
bis 30 000
ca. 3000
bis 60 000
ca. 10 000
bis 120 000
ca. 10 000
bis 120 000
ca. 10 000
bis 120 000
ca. 10 000
bis 120 000
25
25/27/32
27/32
27/32
27/32
Auslegerlänge
20
(m)
Fahrwerk
Energie-
versorgung
Schienen (R)
Reifen (T)
Schienen (R)
Reifen (T)
Schienen (R)
Schienen (R)
Schienen (R)
Reifen (T)
Strom via
Strom via
Strom via
Kabel
Kabel
Kabel
Dieselgenerator Dieselgenerator Dieselgenerator
Lastwinde für
3,5 – 7,0
Zuführgeräte
(t)
7,0
10,0 – 15,0
Schienen (R)
Strom via
Kabel
Strom via
Kabel
Strom via
Kabel
10,0 – 15,0
15,0
15,0
* Nenndurchsatz bezogen auf Weizen mit einem Schüttgewicht von 0,75 t/m3. Maximale Durchsätze je nach Anwendung bis zu 10% höher als Nenndurchsatz.
Portalino Combi, Sri Lanka.
Angaben und Bilder im Prospekt
Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmässigen Lieferumfang gehören.
Ihr Bühler Partner informiert Sie gerne über alle Ausstattungsdetails. Angaben basieren auf der Bühler Standardausführung ohne
Optionen. Optionen können die Spezifikationen beeinflussen. Änderungen von Konstruktion und Ausstattung vorbehalten.
7
GH 13014 de 0810 1000 df
Bühler AG
CH-9240 Uzwil, Schweiz
T +41 71 955 11 11
F +41 71 955 39 49
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