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www.ExtraEnergy.org
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Alltagstest in Tanna, Thüringen
Sechs Testfahrer im Alter zwischen 26 und 52 Jahren
fuhren 12 Pedelecs und 1 E-Bike über eine Teststrecke durch Tanna und Umgebung in Thüringen. Mehr
als 3200 km in zwei Monaten.
Batterie
Fahrrad
Die Teststrecke in und um Tanna ist eine Route durch die Stadt und Umgebung von insgesamt 7,8 km Länge. Der Rundkurs hat teilweise glatte
und rauhe Straßenbeläge, flache und hügelige Abschnitte (bis 6%).
Um den Alltagseinsatz besser zu simulieren, hielten die Testfahrer an
drei festgelegten Punkten an. Jedes Testrad wurde von fünf Fahrern solange über den Alltagsparcours gefahren bis die Batterie leer war. Dabei
wählten die Testfahrer den jeweils für sie am besten geeigneten Fahrmodus, am Berg also meistens die höchste Unterstützung.
Teststrecke: 7,8 km durch Tanna und Umgebung
Das Testteam in Tanna (v.l.n.r.): Klaus Springer (Testfahrten,),
Hannes Neupert (Leitung Test und Ausstellung, Testfahrten, Testreports), Anette Rauh (Testfahrten), Martin Springer (Testfahrten, Wartung), Heike Zschächner (Testfahrten), Daniel Hoppe (Testfahrten).
Weitere: Susanne Brüsch (Texte, Fotos, Webpräsentation), aktiv Radfahren (Produktfotos), Moritz Grünke (Gestaltung Testreports), Sebastian Müllauer (Gestaltung, Bauleitung Ausstellungsdisplays), Patrick
Knappick (Bau Ausstellungsdisplays)
www.ExtraEnergy.org
8MLMTMK-*QSM<M[\
Unterstützungsgrad und Bergreichweite in Kirchheim/Teck
Ein weltweit einmaliger Fahrtest über zwei unterschiedliche Strecken mit hochmoderner Messtechnik an Board
der Testräder. Durchgeführt von Dipl.-Phys. Frieder Herb
und Kerstin Bünte, ExtraEnergy.
Batterie
Fahrrad
• Zyklieren: Laden mit dem original Ladegerät, Entladen
über eine Stromsenke (elektrische Last)
• Messkabel in Batterie einlöten zum Messen des Stromflusses ab Batterie während der Testfahrten.
Folgendes Equipment wurde an jedes Testrad
angebracht:
• Lenkertasche mit Messzentrale und Notwerkzeug
• Palm - Computer zur Erfassung von Geschwindigkeit,
Trittfrequenz und Trittkraft
• Messpedale zur exakten Erfassung der Muskelkraft. Die
Daten wurden per Funk an die Messzentrale am Fahrrad übertragen.
• Sensoren für Trittfrequenz und Geschwindigkeit
• Cyclosport Hack - 4 zur Pulsmessung
Weitere Schritte
• Messpedale kalibrieren durch ein Vergleichsgewicht
• Verkabelung anschließen
• Reifendruck überprüfen
• Radumfang einstellen
Der Farradtest
Alltagsstrecke
Die eingesetzten Formeln
Die 8 km lange Strecke bei Kirchheim/Teck enthält kurze Steigungen bis zu 8% und
ist ansonsten weitgehend eben.
Hier wurde der Unterstützungsgrad ermittelt.
Bergstrecke
Die 500 m lange Strecke beginnt mit einer 8%-igen Steigung und pendelt sich dann
bei 7% ein.
Hier wurden Unterstützungsgrad am Berg und Bergreichweite gemessen.
Ermittlung des Unterstützungsgrades
Ausgangsbasis war die Messung von Kraft, Trittfrequenz und Geschwindigkeit mit
einem Standard-Fahrrad ohne Antrieb auf den definierten Teststrecken. Die Messwerte der Test-Pedelecs wurden mit den Messwerten des Standard-Fahrrads verglichen. Die Differenz der Messwerte wird mit dem Unterstützungsfaktor ausgedrückt.
Unterstützungsfaktor 1 = Die Leistung des Fahrers wird verdoppelt.
Unterstützungsgrad 0 = der Antrieb des Pedelecs kompensiert lediglich sein Zusatzgewicht.
Unterstützungsgrad negativ = ohne Antrieb wäre das Fahren leichter.
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Glossar
ub = Unterstützungsfaktor am Berg
ue = Unterstützungsfaktor Ebene
vpe = Geschwindigkeit Pedelec/E-Bike in km/h (Kilometer pro Stunde)
lpe = Muskel-Leistung Fahrer Pedelec/E-Bike in w (Watt)
Ermittlung der Bergreichweite
Die Bergtrecke wurde so lange bergauf gefahren bis die Batterie leer war (bergab
ließ der Fahrer rollen).
Auswertung
Nach jeder abgeschlossenen Testeinheit wurden die Messdaten – Geschwindigkeit,
Kraft und Trittfrequenz - vom mitgeführten Palm auf den PC heruntergeladen und
ausgewertet.
0MTQW
eGo Vehicles, Inc.
Kategorie E-Bike
2006
2006
200
06
Kategorie E-Bike
Leider lässt sich bei der Kapazitätsanzeige die verbleibende Reichweite nur mit etwas Erfahrung abschätzen.
Mit dem Drehgriff lässt sich nicht nur elektrisch beschleunigen sondern auch effektiv abbremsen und dabei
kann noch in die Batterie zurück gespeist werden.
Die spannungsbasierte Kapazitätsanzeige und der Hauptschalter sind im Aluminiumrahmen integriert.
Klasse Konzept zwischen Fahrrad und Roller. Gute Technik für einen guten Preis.
Der Helio ist das konsequente E-Bike. Er hat nämlich keine Pedale mehr und dafür eine größere Batterie und einen stärkeren Motor. Er zeigt auf, wo die
Entwicklungstendenz hingeht wenn das Treten nicht
mehr an den Motoreinsatz gekoppelt ist wie beim Pedelec. Trotz der hohen Durchschnittsgeschwindigkeit
und der zügigen Beschleunigung war die gefühlte Geschwindigkeit wesentlich langsamer als bei den Pedelecs - Mittreten erhöht erwiesenermaßen die gefühlte
Geschwindigkeit deutlich.
Beim Helio wird der Motor über einen Drehgriff gesteuert, der flüssiges Beschleunigen und Abbremsen
erlaubt.
Fahrleistungen
Reichweite · Mixed Track *
38 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
20,1 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
+ Einfach zu bedienen und bequem
+ Wirkungsvolle Motorbremse
Reichweite · Berg *
10,7 km
Bezugsadresse
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
– Ungenaue spannungsbasierte Batterieanzeige
– Bei leerer Batterie schwer zu schieben
Fahreigenschaften ohne Motor
Technik
solar und mobil GmbH
Ludwig-Erhard-Str. 9
64653 Lorsch
Tel: 06251-588245
[email protected]
www.egovehicles.de
Gesamtgewicht
62,1 kg
Ausstattung / Komponenten
Batteriegewicht
Gute Fahrradkomponenten, leiser Zahnriemenantrieb, Felgenbremsen hinten vorne mechanische Scheibenbremsen. Sicherung durch Elektro-Hauptschlüssel, keine Luftpumpe,
gutes Licht ab Fahrbatterie, Ladegerät fest eingebaut, Blei-Batterie, Batterie-Garantie 6 Monate, gute Bedienungsanleitung. Optionales Zubehör: Anhänger, Schnell-Ladegerät und Regenüberzug. Universelle Rahmengröße.
24 kg
Antriebslautstärke
3
Fahrkomfort
2
Preis
Komplettfahrzeug
1690 Euro
Ersatzbatterie
190 Euro
* die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 7° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
HELIO 37 km/h, 1.690,- Euro
www.ExtraEnergy.org
HELIO S-Version 37 km/h, Preis 1.790 Euro
Solar+Mobil verkauft auch das Twike - ein als PKW zugelassenes Elektrofahrzeug für 2 Personen mit zusätzlichem Pedalantrieb ca
16-20 000 Euro je nach Batteriekapazität
2]JQTMM
Helkama Velox Oy
Kategorie E-Bike
2006
2006
200
06
Sehr aufgeräumtes Cockpit und große Gepäckkorb am Lenker. Die Shimano Auto-D Schaltung sorgt bei lockerem Treten für den richtigen Gang, nur beim Herunterschalten am Berg braucht das Schalten oft sehr lange und nimmt den Schwung.
Fahrleistungen
Das Jubilee von Helkama ist bestechend schlicht, leicht
und angenehm zu fahren.
Das Jubilee ist das erste Pedelec von Helkama im
freien Verkauf. Helkama liefert schon seit mehreren
Jahren Lastenpedelecs and die finnische Post.
Das Jubilee ist eines der leichtesten Produkte im
Test und hat einen erstaunlich aufgeräumten Lenker
an dem lediglich ein Bremshebel, der An-/Ausschalter
für das Panasonic-Antriebssystem und eine Klingel zu
finden sind.
Bei gemütlicher Fahrweise nimmt einem das AutoD-System das Schalten zuverlässig ab.
Ebenfalls interessant ist das E-Trike von Helkama,
das für einen sehr guten Preis eine standfeste Option
darstellt.
Reichweite · Mixed Track *
29,1 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
20,9 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
0,4
Reichweite · Berg *
+ Leicht und leichtlaufend auch ohne Antrieb
+ Einfache Bedienung, geringe Reichweite kein
Problem da Ersatzbatterie nur 1,9 kg wiegt
8,7 km
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
2,7
Fahreigenschaften ohne Motor
3
– Panasonic-Antrieb und Shimano Auto-D Schaltung
nicht optimal aufeinander abgestimmt
Technik
Gesamtgewicht
Bezugsadresse
Helkama Velox Oy
Santalantie 22
10940 Hanko, Finland
Tel: +358/192 80 61
jari.raininko@helkamavelox.fi
www.helkama.com
www.helkamavelox.fi
25 kg
Batteriegewicht
1,96 kg
Ausstattung / Komponenten
Antriebslautstärke
Gute Fahrradkomponenten, Shimano Auto-D Schaltung, Nabenbremse hinten, Felgenbremse vorne, Bügelschloss, Luftpumpe, dämmerungsgeschlatetes Licht vorne mit Nabendynamo, hinten Batterielicht, separates Ladegerät, Lithium-Batterie, Batterie-Garantie 1 Jahr,
englische Bedienungsanleitung, Rahmengröße 47 cm
1
Fahrkomfort
2
Preis
Komplettfahrzeug
1940 Euro
Ersatzbatterie
549 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 7° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
E-Trike 1990,- Euro
www.ExtraEnergy.org
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FLYER Biketec AG
Biketec hat mit dem Flyer T8 die Grenzen des heute
technisch Möglichen neu definiert.
2006
2006
200
06
Alles was Rang und Namen hat versammelt sich hier: Speedlifter, Shimano 8-Gang, Nabenschaltung und
Elektrobedieneinheit mit integrierter Kapazitätsanzeige · Die kleine Batterie mit der großen Kapazität und
dem modernsten Elektroantrieb von Panasonic
Die sportliche Gestaltung täuscht nicht, das Rad fühlt
sich wie ein gutes 28-Zoll-Trekkingrad an, dem Flügel
verliehen wurden.
Biketec hat die aktuellste Antriebstechnik von Panasonic mit der Schimano 8-Gang-Nabenschaltung kombiniert und für das Licht eine Elektronik entwickelt,
die dafür sorgt, dass die Fahrzeugbeleuchtung auch
nach Abschalten des Antriebs weiterhin funktioniert.
Unser Tipp: Wer eine ähnliche Technik fahren will aber
vor dem Preis zurückschreckt, der sollte sich die Modelle der C-Serie genauer ansehen, die ab 1000 Euro
weniger beginnen.
Fahrleistungen
Reichweite · Mixed Track *
36,7 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
21,7 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
1,2
+ Leicht und leichtlaufend auch ohne Antrieb
+ Sehr hochwertige und komfortable
Ausstattung
Reichweite · Berg *
12,3 km
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
2
Fahreigenschaften ohne Motor
3
– Pedale bei Nässe rutschig
– Ohne Batterie keine Beleuchtung
Technik
Gesamtgewicht
24,9 kg
Bezugsadresse
FLYER Biketec AG
Industrie Neuhof 9
CH-3422 Kirchberg
Switzerland
Tel: +41 34 448 60 60
info@flyer.ch
www.flyer.ch
Batteriegewicht
2,18 kg
Ausstattung / Komponenten
Antriebslautstärke
Sehr hochwertige Fahrradkomponenten, Shimano 8 Gang Schaltung und Nabenbremsen,
Bügelschloss, Luftpumpe, Licht ab Fahrbatterie, separates Ladegerät, Lithium-Batterie,
Batterie-Garantie 2 Jahre, einfache Bedienungsanleitung, Rahmengrößen: 41, 45, 50,
55 cm Cruiser-Rahmen mit Oberrohr zusätzlich 60 cm
2
Fahrkomfort
2
Preis
Komplettfahrzeug
2790 Euro
Ersatzbatterie
595 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 2° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
Falt-FLYER (Foldingbike) ab 1999 Euro
FLYER C3 plus ab 1790 bis 1940 Euro *
FLYER C8 Premium 2490 bis 2690 Euro *
* Alle Modelle der C und T Serie sind sowohl als Tiefeinsteiger- als
www.ExtraEnergy.org
+Q\aJQSM
Schachner GmbH
Test noch nicht abgeschlossen. Das Schachner Pedelec zeichnet sich durch einen starken und ruhig laufenden Motor aus.
Das Schachner City-Pedelec konnte den Test leider
noch nicht beenden. Ein abschließendes Testurteil ist
daher noch nicht möglich. Die Tests werden, sobald
es das Wetter zulässt, abgeschlossen und das Testresultat veröffentlicht.
Das große Cockpit mit integrierter Motorsteuerung · Der Schachner-Motor besticht durch seine schlichte
Kompaktheit, den kräftigen aber nicht ruppigen Antrieb und das ruhige Laufverhalten.
Fahrleistungen
Reichweite · Mixed Track * **
32 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
21 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
1,0
Reichweite · Berg *
8,3 km
+ Starke Unterstützung am Berg
+ Kostengünstiges Pedelec
Bezugsadresse
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
4,4
Fahreigenschaften ohne Motor **
3
– Bei höheren Geschwindigkeiten Schwingungen durch
hohes Batteriegewicht im Gepäckträger und weiche
Konstruktion
Technik
Gesamtgewicht
Schachner GmbH
Gewerbepark Pölla 6
3353 Seitenstetten
Österreich
Tel: +43/747 74 29 73
offi[email protected]
www.elektrobikes.comdrive
30kg
Batteriegewicht
5,35 kg
Ausstattung / Komponenten
Antriebslautstärke **
4
Fahrkomfort **
Gute Fahrradkomponenten, Sram Schaltung, Felgenbremsen, Bügelschloss, Luftpumpe,
einfaches Dynamolicht, separates Ladegerät, Ni-Mhd Batterie, Garantie 1 Jahr + 1 Jahr Gewährleistung, fehlende Bedienungsanleitung, Rahmengröße: 46, 48 und 50 cm
3
Preis
Komplettfahrzeug
1399 Euro
Ersatzbatterie
449 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 2° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
** Aufgrund eines Defekts konnten bisher erst 3 von
6 Testfahrten durchgeführt werden. Die markierten
Werte sind also noch nicht ganz endgültig.
Easy-Boarding with 5Ah NiCd-Batterie 1590,- Euro
www.ExtraEnergy.org
E-Trike mit 5 Ah NiCd-Batterie 1999,- Euro
Antriebseinheit mit Ni-Mhd Batterie 1123,90 Euro
;8):<)176UOMIZ
SPARTA BV
Kategorie E-Bike
2006
2006
200
06
Kleiner Nabenmotor mit guter Unterstützung in der Ebene und bei kurzen Steigungen. Auf den ersten Blick
ein Fahrradcomputer, doch in Wahrheit der Schlüssel zum Elektroantrieb, Kapatitätsanzeige, Lichtbedienung,
Fehleranalyse etc.
Fahrleistungen
Reichweite · Mixed Track * **
30 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
20,7 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
0,8
Ein hochwertig ausgestattetes Pedelec, das die moderne Elektronik perfekt versteckt.
Die ION-Pedelec-Serien von Sparta haben in den vergangenen Jahren zehntausende von Kunden mit Ihrem
Konzept überzeugt.
Unsere Testfahrer fuhren hauptsächlich im Powermodus (mit der stärksten Unterstützung), da sie die
aus dem Flachland stammenden Sparprogramme auf
der eher unebenen Teststrecke als unzureichend empfanden.
Genial ist die als Fahrradcomputer getarnte Schaltzentrale, die neben den klassischen Funktionen (Geschwindigkeit, Tageskilometer usw.) und dem aktuellem Fahrmodus auch zum Licht an- und ausschalten
dient. Sollte in einer elektrischen Komponente ein
Defekt auftreten, wird der Benutzer über den Display
des Fahrradcomputers informiert. Der Computer dient
gleichzeitig als Schlüssel. Er kommuniziert mit der Batterie-Elektronik, in der die Daten des Eigentümers gespeichert sind und die zusammen mit der Batterie im
Hauptrahmen untergebracht ist. Ein guter Diebstahlschutz.
Reichweite · Berg * **
7,6 km
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
1,8
Fahreigenschaften ohne Motor
4
+ Überragende Serviceschnittstelle, der Händler kann
mit Hilfe eines Computers sofort alle Probleme analysieren und Einstellungen an den Kunden anpassen
+ Völlig lautloser Antrieb
Technik
Gesamtgewicht
28,1 kg
– Die Batterie lässt sich zum Laden nicht aus dem Pedelec entnehmen
Batteriegewicht
4,1 kg
Bezugsadresse
SPARTA BV
Wilmersdorf 37
7327 AD Apeldoorn
The Netherlands
Tel: 0031-55 3578700
[email protected]
www.sparta.nl
Antriebslautstärke
1
Ausstattung / Komponenten
Fahrkomfort
2
Preis
Hochwertige Fahrradkomponenten, Shimano Kettenschaltung, Nabenbremsen, Bügelschloss, Luftpumpe, Licht ab Fahrbatterie und wenn diese leer ist wird der Motor zum Dynamo, Ni-Mhd-Batterie, 2 Jahre Gewährleistung, externes Ladegerät, gute Bedienungsanleitung, Rahmengrößen: 46, 50, 55 cm
Komplettfahrzeug
1999 Euro
Ersatzbatterie
399 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 2° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
** Die angegebenen Reichweiten sind rechnerisch
ermittelt, da das getestete Rad ein Modell mit 9 Ah
Batterie war und nun das aktuelle Modell mit 10 Ah
in den Test übernommen wurde. Es wurden linear
10% dazugerechnet, die gemessenen Werte waren
Mixed Track 27 km und Berg 6,9 km. Mit dem neuen Rad werden die Daten in Kürze durch Messungen
überprüft.
www.ExtraEnergy.org
Das SPARTA ION Cityseat besticht durch seine angenehme Sitzposition und wird für 1899,- Euro angeboten
Das SPARTA ION Comfort Ca: 1799,- Euro
Mit der einer Zusatzbatterie am Gepäckträger lässt sich die Reichweite
verdoppeln. 9 Ah: 399,- Euro oder 10Ah 425,- Euro
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Giant Bicycles
Giant bietet mit dem Twist Comfort das beste PreisLeistungs-Verhältnis im Test.
2006
2006
200
06
Das Giantrad setzt den seit vielen Jahren bewährten Antrieb von Panasonic mit Ni-Mhd Batterie ein.
Ganz komfortabel: Das Licht setzt dank Dämmerungssensor und Nabendynamo bei Bedarf von alleine ein.
Fahrleistungen
Wer einen treuen, schönen und schlichten Begleiter
für den täglichen Einsatz sucht, findet diesen im Twist Comfort. Verbaut sind ausschließlich langjährig
bewährte und hochwertige Komponenten von Markenherstellern. Gute Details, wie das über einen Dämmerungsschalter aktivierte Licht, finden sich auch an
teueren Modellen nur selten.
Die Reichweite und der Unterstützungsgrad ist nicht
berauschend aber das Gesamtgewicht und der Preis
haben das Testteam begeistert und suchen vergeblich ihresgleichen.
Wir empfehlen, auch das zunächst exotisch anmutende Pedelec-Modell EZB von Giant genauer zu betrachten. Die Sitzposition kann leicht an die individuellen Vorlieben angepasst werden und ist daher sehr
komfortabel.
Reichweite · Mixed Track *
28,9 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
20,6 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
0,7
Reichweite · Berg *
7,2 km
+ Gute Unterstützung beim Anfahren
+ Tiefer Schwerpunkt
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
2,8
Fahreigenschaften ohne Motor
4
Bezugsadresse
– Geringe Reichweite
– Schaltung schaltet unter Last etwas schwer und
verzögert
Technik
Gesamtgewicht
25,4 kg
Giant Deutschland GmbH
Mettmanner Str. 25
40699 Erkrath
Tel: 0211/99 89 40
[email protected]
www.giant-bicycles.com
Batteriegewicht
3,8 kg
Ausstattung / Komponenten
Antriebslautstärke
3
Fahrkomfort
3
Gute Fahrradkomponenten, SRAM 5-Gang Schaltung, Nabenbremsen, Bügelschloss, keine
Luftpumpe, Licht mit Nabendynamo und Dämmerungsautomatik, separates Ladegerät, NiMhd Batterie, Garantie auf Batterie 6 Monate, gute Bedienungsanleitung, Rahmengrößen:
45, 50 und 54 cm.
Preis
Komplettfahrzeug
1699,90 Euro
Ersatzbatterie
300 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 3° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
Das EZB von Giant passt sich dank der vielen Verstellmöglichkeiten
perfekt an den Fahrer an. 1999,- Euro
www.ExtraEnergy.org
-UW^M<W]ZMZ:<
Hercules Fahrrad GmbH &
Co. KG
Kategorie E-Bike
2006
2006
200
06
Auf den ersten Blick ein Fahrradcomputer, doch in Wahrheit der Schlüssel zum Elektroantrieb, Kapatitätsanzeige, Lichtbedienung, Fehleranalyse etc. Das Extra am Hercules zum technisch sonst weitgehend identischen Sparta ist die nützliche Satteltasche.
Fahrleistungen
Reichweite · Mixed Track * **
Ein im Detail überzeugendes Pedelec, das seine inneren Werte perfekt als Fahrrad tarnt.
Unter dem Namen Emove bietet Hercules Pedelecs
an, bei denen die Muskelkraft unsichtbar und lautlos,
dennoch deutlich spürbar verstärkt wird. Die von der
Schwesterfirma Sparta entwickelte Technik war 2004
und 2005 marktführend in Europa. Seit 2006 ist das
Sparta-Pedelec unter dem Markennamen Hercules
auch in Deutschland verfügbar. Damit setzt sich die
über 100-jährige Tradition der Marke Hercules im Bereich Elektro-Leichtfahrzeuge fort.
Das Emove Tourer RT wie auch die anderen EmoveModelle zeichnen sich durch die im Rahmen versteckte
Batterie und den lautlosen Nabenmotor aus. Die Steuerzentrale ist bei allen Modellen in einem einfach zu
bedienenden Fahrradcomputer untergebracht.
30 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
20,7 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
0,8
Reichweite · Berg * **
7,6 km
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
+ Überragende Serviceschnittstelle. Der Händler kann
mit Hilfe eines Computers sofort alle Probleme analysieren und Einstellungen an den Kunden anpassen
+ Völlig lautloser Antrieb
1,8
Fahreigenschaften ohne Motor
4
Technik
Gesamtgewicht
– Die Batterie lässt sich zum Laden nicht aus dem Pedelec entnehmen
– Wenn die Batterie leer ist schaltet der Motor automatisch in die Dynamofunktion um, diese lässt sich
nicht deaktivieren
28,1 kg
Bezugsadresse
Hercules Fahrrad
GmbH & Co. KG
Industriestr. 32-40
90616 Neuhof a. d. Zenn
Tel: 09107-923-0
[email protected]
www.hercules-bikes.de
Batteriegewicht
4,1 kg
Ausstattung / Komponenten
Antriebslautstärke
1
Fahrkomfort
2
Hochwertige Fahrradkomponenten, Shimano Kettenschaltung, Nabenbremse, hinten Rücktrittbremse, Bügelschloss, Luftpumpe, Licht ab Fahrbatterie und wenn diese leer ist wird
der Motor zum Dynamo, Ni-Mhd Batterie, 2 Jahre Gewährleistung, externes Ladegerät, gute
Bedienungsanleitung, Rahmengrößen: 46, 50, 55 cm, mit Oberrohr: 50, 54 und 59 cm
Preis
Komplettfahrzeug
2099 Euro
Ersatzbatterie
399 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 2° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
** Die angegebenen Reichweiten sind rechnerisch
ermittelt, da das getestete Rad ein Modell mit 9 Ah
Batterie war und nun das aktuelle Modell mit 10 Ah
in den Test übernommen wurde. Es wurden linear
10% dazugerechnet, die gemessenen Werte waren
Mixed Track 27 km und Berg 6,9 km. Mit dem neuen Rad werden die Daten in Kürze durch Messungen
überprüft.
www.ExtraEnergy.org
Emove Tourer 1949.- Euro Herrenmodell in blau-silber mit Felgenbremsen und 10 Ah Batterie
Das Emove Comfort RT für 1999.- Euro mit einer 9 Ah Batterie und
Rücktrittbremse
Mit der kompatiblen Zusatzbatterie von Sparta am Gepäckträger lässt
sich die Reichweite verdoppeln 9 Ah: 399.- Euro
)4=<W]ZQVO
SACHS BIKES
Höchste Reichweite im Test und gutes Preis-Leistungsverhältnis. Das ALU-Touring macht seinem Namen alle
Ehre, ideal für gemütliche, ausgedehnte Touren.
Die Kombination aus der hohen Batteriekapazität und
dem geringen Unterstützungsfaktor ergibt die hohe
Reichweite.
Die optionale Batterietasche für die rechte Seite ermöglicht es, die Reichweite noch zu verdoppeln. Das
Testteam hätte jedoch gerne auf etwas Reichweite und
Gewicht verzichtet und dafür etwas mehr Unterstützung bekommen. Bei den ersten Fahrten irritiert das
systembedingte leichte Spiel des Tretlagersensors bis
man sich daran gewöhnt hat.
Das ALU-Touring glänzt mit guter Verarbeitung und
schönen Detaillösungen.
Praktisch: Das Ladegerät findet in der Satteltasche oberhalb der Batterie noch Platz
Solide: Sram Nabenschaltung und Sanyo Drehmomentsensor
Fahrleistungen
Reichweite · Mixed Track *
64 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
18,3 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
0,3
+ Sehr hohe Reichweite. Diese lässt sich dank der
optionalen zweiten Batterie verdoppeln
+ Genaue Batterieanzeige und beim Bremsen Enerierückgewinnung
Reichweite · Berg *
12,8 km
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
1,7
− Hohes Batteriegewicht
− Personen mit großen Füssen können mit den Schuhen beim Treten an den Dynamo stoßen
Fahreigenschaften ohne Motor
4
Technik
Gesamtgewicht
Bezugsadresse
Sachs Fahrzeug- & Motorentechnik GmbH
Ernst Sachs Strasse 6
90441 Nürnberg
Tel: +49/(0) 91 14 23 10
[email protected]
www.sachs-bikes.de
32,95 kg
Batteriegewicht
6,9 kg
Ausstattung / Komponenten
Batteriekapazität
Gute Fahrradkomponenten, Shimano Schaltung, vorne Felgenbremse, hinten Rücktrittbremse, Bügelschloss, keine Luftpumpe, Dynamolicht, separates Ladegerät, Ni-Mhd Batterie,
2 Jahre Gewährleistung, Gute Bedienungsanleitung, Rahmengröße 48 cm
343 Wh
Antriebslautstärke
3
Fahrkomfort
2
Preis
Komplettfahrzeug
1899 Euro
Ersatzbatterie
423 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 3° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
E-Bike ALU - Electra für 1899,- Euro; optisch fast wie das ALU-Touring
www.ExtraEnergy.org
Als exklusive Kleinserie geplant: Electra Glider. Preis und Verfügbarkeit auf Anfrage
Zweite Satteltasche für rechts mit Halter: Ca. 45 Euro
5Q[\ZITLohmeyer
Leichtfahrzeuge GbR
Schnelles und starkes Pedelec. Perfekt für Individualisten die täglich lange Strecken zurücklegen und keine Angst vor Technik haben.
Der Lenker ist vollgepackt mit Bedienelementen. In der Mitte die digitale Spannungsanzeige. · Der kräftige
Antrieb kommt über eine zweite Kette, die den Motor mit dem Tretlager verbindet. Dies macht die Anpassung
an verschieden großen Personen sehr aufwändig.
Fahrleistungen
Was vor wenigen Jahren in Europa noch undekbar war
ist heute legal: ein Pedelec das bis 50 km/h unterstützt. Das notwendige Versicherungskennzeichen ist
bei diesem Fahrzeug der höheren Preisklasse eher
etwas Beruhigendes, da es eine günstige Diebstahlversicherung ermöglicht.
Lohmeyer offeriert den Antrieb hier zusammen mit
dem Mistral-Liegerad von Challenge, er wird aber auf
Wunsch auch in jedes andere Spezialrad eingepasst.
Da aufgrund der hohen Geschwindigkeit und dem enormen Unterstützungsgrad auch der Energieverbrauch
sehr hoch ist, gibt es die Möglichkeit, die Batteriekapazität zu verdreifachen und mit einem Schnelladege-
Reichweite · Mixed Track *
16,7 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
33,5 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
5,0
+ Hat man sich an die Liegeposition gewöhnt, ist das
Rad sehr bequem zu fahren
+ Extrem starker und schneller Antrieb
+ Die Reichweite kann durch die optional zu montierende Zweitbatterie verdoppelt werden
Reichweite · Berg *
6,8 km
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
5,9
– Umständliche und aufwändige Anpassung auf verschieden große Personen (Anpassung der Kettenlänge)
Fahreigenschaften ohne Motor
3
Technik
Gesamtgewicht
Bezugsadresse
Lohmeyer
Leichtfahrzeuge GbR
Geistinger Str. 31
53773 Hennef
Tel: 02242 82584
0172-5929456
[email protected]
www.leichtfahrzeuge.de
27 kg
Batteriegewicht
2,8 kg
Ausstattung / Komponenten
Antriebslautstärke
Gute Fahrradkomponenten, Sram Dualdrive Schaltung, Magura Hydaulikbremsen (vorne
Scheibe, hinten Felge), keine Luftpumpe, kein Schloss, Batterielicht, separates Ladegerät,
Lithium-Batterie, 6 Monate Garantie auf die Batterie, einfach Bedienungsanleitung, eine
Rahmengröße stark verstellbar
3
Fahrkomfort
3
Preis
Komplettfahrzeug
4495 Euro
Ersatzbatterie
520 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 3° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
Anthrotech-E, 3735,- Euro
www.ExtraEnergy.org
Auf Kundenwusch gefertigte Aleweder-E. Die Preise starten bei
5105 Euro für die Version mit NimHd 8 Ah Batterie der Aufpreis für
eine Li-Ion Batterie mit 11 Ah ist 180,- Euro
Power kit: 1320,- Euro · Antriebssatz zum Nachrüsten: 1320,- Euro
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bvba EUROMOTO
Hohe Reichweite und gute Unterstützung. Das BinBike
ist optimal für ausgendehnte Touren mit guter Unterstützung.
Drehgriff mit integrierter LED Kapazitätsanzeige, die allerdings nur ungenau spannungsbasiert anzeigt.
Der Hauptschalter am Gepäckträger wird leicht vergessen auszuschalten. Die automatische Abschaltung
nach längerer Nichtbenutzung fehlt.
Fahrleistungen
Mit dem BinBike lässt es sich wunderbar dahingleiten
dank des lautlosen aber kräftigen Antriebs. Die Reichweite in Kombination mit dem guten Unterstützungsfaktor sind vorbildlich. Mit diesem Pedelec braucht
man sich im Alltag nie mehr Gedanken zu machen, ob
die Batterie noch bis nach Hause reicht.
Allerdings bringt die große Reichweite ein hohes Gesamtgewicht mit sich. Da die Batterie nicht ausgebaut
werden kann, sollte der Nutzer über einen ebenerdigen, trocknen und frostfreien Abstellplatz mit Stromanschluss verfügen.
Das getestete Rad mit 28“ Rädern fuhr sich für große
und schwere Personen sehr angenehm.
Reichweite · Mixed Track *
63 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
19,7 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
0,9
+ Sehr hohe Reichweite bei guter Unterstützung
+ Leiser Antrieb und Energierückgewinnung bergab
Reichweite · Berg *
11,2 km
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
2,9
Bezugsadresse
– Ungenaue Batterieanzeige am Drehgriff
– Die Batterie ist fest in den Rahmen eingebaut und
lässt sich zum Laden nicht entnehmen
Fahreigenschaften ohne Motor
4
Technik
Gesamtgewicht
bvba EUROMOTO
St-Amandse Steenweg 218
B-2880 BORNEM (BELGIUM)
Tel: +32/38 99 28 79
[email protected]
www.binbike.com
34,88 kg
Batteriegewicht **
Ausstattung / Komponenten
Batteriekapazität
449 Wh
Gute Fahrradkomponenten, Shimano Schaltung, Felgenbremsen, Bügelschloss, Luftpumpe,
Batterielicht, separates Ladegerät, Ni-Mhd Batterie, Bedienungsanleitung vorhanden, nur in
Rahmengröße: 54 cm wahlweise 26 und 28 Zoll Radgröße, 1 Jahr Garantie
Antriebslautstärke
2
Fahrkomfort
2
Preis
Komplettfahrzeug
1850 Euro
Ersatzbatterie
450 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 8° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
BinBike Custom 1660,- Euro
** Konnte nicht genau gemessen werden da die
www.ExtraEnergy.org
BinBike Low Step 1600,- Euro 24 Volt · 1735,- Euro 36 Volt Version
Der BinBike Antriebssatz wird auch einzeln angeboten Pedelec Kit
380,- Euro, mit Drehgriff 395,- Euro
M[\MTTM¥-TMOIVKM¦
Heinzmann GmbH & Co. KG
Hochwertige und langlebige Komponenten kombiniert
mit einem soliden vollgefederten Rahmen.
2006
2006
200
06
Der Heinzmann Motor mit der komfortablen und
durchzugsstarken Anfahrtshilfe, die das Anfahren bis
6 km/h auch ohne Mittreten ermöglicht, lassen auch
an sehr steilen Steigungen keine Wünsche offen. Die
seit 10 Jahren stetig weiterentwickelten Komponenten
der Firma Heinzmann zeichnen sich durch hohe Langlebigkeit und Reparaturfreundlichkeit aus. Batterie, Motor und fast alle anderen elektrischen Komponenten
kommen aus europäischer Fertigung. Noch verbesserungsbedürftig ist die Optik im Detail wie die klobigen
Stecker und die Batteriehalterung am Gepäckträger.
Der Sattel wurde von allen Testfahrern als besonders bequem empfunden.
Gute und hochwertige Technik aber leider mit vielen unschön verlegten Kabeln und dicken Steckern
Fahrleistungen
Reichweite · Mixed Track *
35,5 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
22 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
1,6
Reichweite · Berg *
7,8 km
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
4,3
Fahreigenschaften ohne Motor
3
+ Starke Unterstützung am Berg und beim Anfahren
dank 6 km/h Regelung
+ Gute Rahmenfederung und bequemer Sattel
+ Verdoppelung der Reichweite mit optionaler Zweitbatterie
– Bremshebel für Personen mit kleinen Händen
unbequem
– Batteriemontage erfordert Geschick
Technik
Gesamtgewicht
r
d
a
s
g
zu
e
B
Heinzmann GmbH & Co. KG
Am Haselbach 1
79677 Schönau
Tel: +49/(0)76 738 208 313
[email protected]
www.estelle.de
28,1 kg
Batteriegewicht
5,96 kg
Ausstattung / Komponenten
Antriebslautstärke
4
Fahrkomfort
3
Gute Fahrradkomponenten, Shimano Schaltung, Felgenbremsen, Bügelschloss (noch nicht
auf dem Foto), keine Luftpumpe, Dynamolicht, separates Ladegerät, Ni-Mhd Batterie, keine
Garantie auf die Batterie aber Kulanz bis 1 Jahr, gute Bedienungsanleitung, Rahmengröße:
50 cm
Preis
Komplettfahrzeug
2554 Euro
Ersatzbatterie
565 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 7° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
Das estelle “Tour” 26” oder 28” wird als E-Bike Pedelec Version angeboten: 1799,- Euro
www.ExtraEnergy.org
Das estelle “Sport” das bis 38 km/h unterstützt kostet: 2499,- Euro
VR-Motor 36V/500W - 22 km/h Steuerung 36V-25A, Akkuset kpl. NiCd
36V - 5Ah 1.089,- Euro
/IbMTTM-I[a/TQLMZ
Koninklijke Gazelle
Der Easy Glider begeistert in jedem Detail. Ein Pedelec
aus einem Guss.
2006
2006
200
06
Komfortaber Lenker mit perfekt gestalteten und hochfunktionellen Details.
Der solide extralange Ständer sorgt zuverlässig für einen sicheren Stand.
Fahrleistungen
Wirklich königlich fühlt man sich auf dem Easy Glider
des renommierten niederländischen Herstellers Gazelle. Für wunderbar entspannte Fahrten im Alltag.
Lenker und Sattelposition lassen sich ohne Werkzeug einfach anpassen. Das Frontlicht geht per Dämmerungsschalter bei Bedarf an und wieder aus und ist
unabhängig von der Fahrbatterie. Der Schlüssel des
soliden Bügelschlosses passt auch für das Batterieschloss.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt vor allem
bei der Ersatzbatterie, die sehr fair kalkuliert ist im
Gegensatz zu andern Herstellern, die teilweise fast
das doppelte verlangen.
Der ringsum positive Eindruck konnte auch dadurch
nicht getrübt werden, dass es am Berg eher langsam
voranging, denn es ging immer mit hohem Komfort.
Reichweite · Mixed Track *
32 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
19,8 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
0,6
Reichweite · Berg *
+ Sehr komfortabel zu fahren
+ In jedem Detail überzeugende Ausstattung
7,7 km
Bezugsadresse
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
1,5
Fahreigenschaften ohne Motor
3
– Am Berg geringer Unterstützungsfaktor
Technik
Gesamtgewicht
Gazelle GmbH
Grenzwaldstrasse 55
41334 Nettetal 2
Kaldenkirchen
Tel: +49(0) 21 57 42 20
[email protected]
www.gazelle.de
28,6 kg
Batteriegewicht
2,1 kg
Ausstattung / Komponenten
Antriebslautstärke
2
Fahrkomfort
2
Hochwertige Fahrradkomponenten, Shimano 8-Gang Schaltung, Nabenbremsen, Bügelschloss, Luftpumpe, dämmerungsgeschlatetes Licht vorne mit Nabendynamo, hinten Batterielicht, separates Ladegerät, Lithium-Batterie, fehlende Bedienungsanleitung, Rahmengrößen mit tiefen Durchstieg: 49, 53, 57 cm, mit Oberrohr 57 cm
Preis
Komplettfahrzeug
1999 Euro
Ersatzbatterie
299 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 6° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
Die optionale Version mit Oberrohr gibt es auch bis
Rahmengröße 57 cm!
www.ExtraEnergy.org
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Shanghai eZee Kinetic
Mit Abstand das kräftigste Pedelec in dieser Preiskategorie. Das eZee Sprint macht seinem Namen alle
Ehre - dank des kräftigen Motors und des hohen Unterstützungsfaktors
Der große Sattel führte zu sehr unterschiedlichen Meinungen der Testfahrer. Entweder große Begeisterung
oder deutliche Ablehnung. Mehrere der Fahrradkomponenten haben nach nur zwei Monaten mit Testfahren
schon deutlich Rost angesetzt. Hier zeigen sich Mängel in der Oberflächenvergütung.
Das eZee war die größte Überraschung im Test 2006.
Von der elektrischen Leistung hätte es ohne Zweifel ein
„sehr gut” verdient. Vorbildlich ist auch das integrierte
Fehlerdiagnose-System für die elektrischen Komponenten. Zu den hochwertigen Fahrrad-Komponenten
gehören die Shimano Nabenschaltung und die Laufräder. Leider trüben Teile an Steuersatz, Beleuchtung,
Kettenrad und Ständer, die nicht dem sonst hohen
Qualitätsstandard entsprechen, das Bild. Wir gehen
jedoch davon aus, dass eZee dies schnell verbessern
wird. Für Käufer, die ein starkes Pedelec suchen und
selber hochwertigere Fahrradteile nach Wunsch mon-
Fahrleistungen
Reichweite · Mixed Track *
33,5 km
㱵 - km/h mit Motor · Mixed Track
23 km/h
Unterstütztungsfaktor · Alltagsstrecke *
1,7
Reichweite · Berg *
+ Starke Unterstützung am Berg
+ tiefer Schwerpunkt
7,7 km
Unterstützungsfaktor · Bergstrecke *
5,3
Bezugsadresse
Fahreigenschaften ohne Motor
3
– Ungenaue spannungsbasierte Batterieanzeige
Technik
Gesamtgewicht
Elektrisches Fahrrad
Naumannstr 2a
98693 Ilmenau
Tel: +49/(0)36 77 46 39 56
[email protected]
www.elektrisches-fahrrad.de
29,6 kg
Batteriegewicht
5,6 kg
Ausstattung / Komponenten
Antriebslautstärke
Gemischte Qualität der Fahrradkomponenten, Shimano Schaltung und Tektro V-Brake vorne, hinten Nabenbremse, separates Schloss, separate Luftpumpe ohne Montageplatz am
Fahrzeug, Dynamolicht, separates Ladegerät, Ni-Mhd Batterie, 6 Monate Batteriegarantie
auf 80% Restkapazität, Bedienungsanleitung, Rahmengröße: 43 cm
3
Fahrkomfort
2
Preis
Komplettfahrzeug
1400 Euro
Ersatzbatterie
250 Euro
* Die Messfahrten wurden bei durchschnittlich 10° C
durchgeführt. Die Temperaturen haben einen Einfluss auf die markierten Werte. Je geringer die Temperaturen desto geringer sind auch diese Werte.
eZee Cadence ab 1500,- Euro
www.ExtraEnergy.org
eZee Chopper ab 1400,- Euro
Quando I ab 1100,- Euro