Lösungen Bewertungen

Französisch
Zentralkommission für
die Lehrabschlussprüfungen
der kaufmännischen
und der Büroangestellten
Leseverständnis
Lehrabschlussprüfungen
für kaufmännische Angestellte
2003
Serie 3/4
Kandidatennummer:
Lösungen
Bewertungen
Name:
Vorname:
Datum der Prüfung:
Schriftliche Prüfung
Punktzahl für Leseverständnis
(max. 70 Punkte)
Punktzahl für Diktat
(max. 30 Punkte)
Totalpunktzahl für Notengebung
Positionsnote
Die Experten:
Diese Prüfungsaufgabe darf 2003 nicht im Unterricht verwendet werden. Die Zentralkommission
hat das uneingeschränkte Recht, diese Aufgabe für Prüfungs- und für Übungszwecke zu verwenden. Eine kommerzielle Verwendung bedarf der Bewilligung des Autors, des Inhabers des
HAG2297
2297- -2000
600
HAG
Urheberrechtes. ©
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Texte A: Plus vite qu’en avion
Points
(Temps à prévoir pour les parties A1 et A2: 25 minutes)
Partie A 1
Beantworten Sie folgende Fragen auf Deutsch (Stichworte genügen).
1.
Combien de temps dure le voyage Marseille – Paris en TGV?
2
drei Stunden
2.
Qu’est-ce qui montre l’intérêt immédiat pour la nouvelle ligne du TGV?
2
800 000 Fahrkarten wurden bereits vor der ersten Fahrt verkauft.
3.
Comment les Français ont-ils réagi lors de la mise en service des premiers TGV?
Mit Staunen und Besorgnis.
4.
2
Qui pouvait se permettre, au 17e siècle, de traverser la France de Calais à Marseille?
Einige privilegierte (reiche) Leute.
5.
2
Quel a été le grand changement dans le domaine des transports après la Seconde Guerre mondiale?
Flugzeug anstelle von Eisenbahn für Distanzen von mehr als 500 km.
6.
7.
8.
9.
4
En plus de la rapidité, quels sont les avantages du TGV?
a)
direkte Verbindungen zwischen den Hauptorten
1
b)
zahlbare Preise
1
c)
Bequemlichkeit
1
d)
häufige Verbindungen
1
Quelle est la réaction de la compagnie aérienne Air France face à la création de nouvelles lignes
TGV?
a) Inlandflüge überdenken
2
b) Angebot der Eisenbahnkonkurrenz anpassen
2
Qu’est-ce qui montre que la SNCF se porte mieux?
a) schwarze Zahlen seit zwei Jahren
2
b) Einstellen von neuem Personal
2
c) mehr Passagier- und Warentransporte
2
Pour quelle raison beaucoup de Français consacrent-ils aujourd’hui plus de temps aux voyages?
Sie haben mehr Freizeit, weil viele nur noch 35 Stunden in der Woche arbeiten.
4
Total A 1
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30
Partie A 2
Points
Erklären Sie auf Deutsch die Bedeutung der folgenden Zahlen:
trois:
drei Wochen dauerte / die Reise Calais–Marseille / im 17. Jahrhundert
3
six millions:
zusätzliche Bahnreisende / für die SNCF / bis 2004
3
16 %:
Zunahme des Warentransports / mit der SNCF (Bahn) / in den letzten
3
4 Jahren
Total A 2
9
Total A
39
Bitte wenden!
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Texte B
Jürg Draeyer, 32 ans, médecin sans frontières, Berne
Il existe des zones de guerre où les journalistes de CNN ne s’aventurent pas, mais où les représentants
de Médecins Sans Frontières (MSF) n’hésitent pas à s’engager. Parmi eux, le Bernois Jürg Draeyer. Il y
a deux ans, il se trouvait à Baharak, une zone montagneuse située dans le Nord-Est de l’Afghanistan.
5
Depuis sa dernière mission à l’étranger, il a repris son travail comme médecin à l’hôpital de Riggisberg,
qui est un peu le «Baharak» du canton de Berne… Pour clore dignement sa semaine de 70 heures,
il vient de se servir une bière. La médecine générale et la gynécologie, les domaines préférés de Jürg
Draeyer, sont très demandées pour les missions humanitaires. Dans un ou deux ans, le docteur
Draeyer obtiendra son titre de médecin généraliste FMH. D’ici là, il compte bien repartir avec MSF.
10
Jürg Draeyer est un idéaliste et un aventurier qui tente de vivre sa vie d’une manière responsable. Dans
un pays privilégié comme la Suisse, on le considère parfois comme un ascète. Pourtant, à Berne, sa
ville natale, il se permet des plaisirs matériels: il s’achète des vêtements, sort au restaurant et écoute
des opéras sur sa chaîne hi-fi.
15
20
En Afghanistan, ce jeune médecin a expliqué aux indigènes comment de nombreuses maladies infectieuses pouvaient être évitées. En compagnie d’une sage-femme suisse, il était chargé de fournir des
soins médicaux à une population de près de 74 000 personnes. Il serait possible de sauver bien des
nouveau-nés si on disposait d’eau propre. Malheureusement, l’Afghanistan souffre constamment de la
sécheresse. C’est presque un miracle de voir mûrir des abricots et des cerises, ou de constater que les
vaches donnent assez de lait pour faire du yoghourt.
d'après HANGAR
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Name:
Kandidatennummer:
Texte A
Plus vite qu’en avion
5
10
15
20
25
30
Gare Saint-Charles à Marseille, 7 heures 31: le TGV pour Paris reçoit le signal du départ. Le train bleu
et gris à deux étages se met en mouvement. Bientôt, il fonce à travers la Provence, franchissant ponts
et tunnels, en direction de la capitale où il arrivera à 10 heures 31. Après de longues années d'études,
de travaux et d'essais, le TGV Méditerranée fait enfin partie du réseau ferroviaire français. Et le succès
populaire est tout de suite au rendez-vous: avant même son premier trajet, 800 000 billets et réservations ont été vendus.
Il y a vingt ans déjà que les premiers TGV français ont commencé à rouler. Les vitesses record de
plus de 300 km /h provoquaient alors l'étonnement, même l'inquiétude. Aujourd'hui, le TGV a trouvé
sa place dans le quotidien. Difficile de s'imaginer qu'au 17e siècle, il fallait environ trois semaines pour
se rendre de Calais à Marseille en diligence (voiture à chevaux). Pour les gens de l'époque, dont la
plupart n'avaient jamais quitté leur village, cela équivalait à un tour du monde réservé à quelques
privilégiés. Aux 19e et 20e siècle, le chemin de fer, puis l'avion ont considérablement raccourci la durée
des voyages. Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, le transport aérien a supplanté le rail et s'est
révélé imbattable pour les distances de plus de 500 kilomètres. Mais voici que le TGV lui fait sérieusement concurrence, grâce à sa rapidité et à d'autres avantages encore: liaisons directes de centre à
centre, prix abordables, confort et fréquence.
Air France doit à présent repenser ses vols intérieurs et adapter son offre à la forte concurrence du
chemin de fer. On estime que le train est sur le point de rattraper le terrain perdu par rapport à la
voiture et à l'avion. D'ici 2004, la SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français) espère gagner
six millions de voyageurs supplémentaires.
Le TGV Méditerranée est le symbole d'un renouveau ferroviaire. Depuis deux ans, la SNCF présente
un bilan positif, malgré d'énormes investissements. Pour la première fois depuis longtemps, la SNCF
engage à nouveau du personnel. En quatre ans, le trafic voyageurs a augmenté de presque 2 % et le
trafic marchandises de 16 %.
Avec le TGV Méd, il est désormais possible, depuis Paris, d'aller passer quelques heures dans le Midi
de la France et d'en revenir le même jour. Et comme, depuis deux ans, un grand nombre de Français
disposent de plus de loisirs grâce à l'introduction des 35 heures de travail, ce gain de temps libre leur
permet de prolonger le week-end.
d'après VIA
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Texte B: Jürg Draeyer, 32 ans, médecin sans frontières, Berne
Points
(Temps à prévoir pour la partie B: 15 minutes)
Les affirmations suivantes sont-elles vraies (V) ou fausses (F)? Remplissez la case par V ou F.
Quand une affirmation est fausse, expliquez en français pourquoi.
V/F
1.
Les médecins sans frontières apportent leur aide même dans des endroits dangereux.
2.
Jürg Draeyer travaille uniquement pour l’organisation de Médecins Sans Frontières.
3.
En Suisse, il a un emploi du temps chargé.
4.
La spécialisation de Jürg Draeyer lui est très utile pour son travail dans l'organisation MSF.
5.
Ce jeune médecin ne dépense pas d'argent pour son plaisir.
6.
En Afghanistan, il a seulement dû soigner les gens malades.
7.
Il était seul pour faire son travail.
8.
La population de l’Afghanistan ne manque pas d’eau.
No
Explications en français
V
(
F
(
V
(
V
(
F
(
F
(
F
(
F
(
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Il travaille aussi à l’hôpital de Riggisberg.
3
5
Il s’achète des vêtements, sort au restaurant (et écoute des opéras sur sa chaîne hi-fi).
3
6
Il a expliqué aux indigènes comment on évitait certaines maladies.
3
7
Il est en compagnie d’une sage-femme.
3
8
L’Afghanistan souffre constamment de la sécheresse.
3
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Total B
31
Total A + B
70