Grüne Transporte auf dem Vormarsch

orange
Dezember
2010
Magazin für Versand & Logistik
www.ruedinger.de
Ausgabe 5
Jahrgang 2
Grüne Transporte
auf dem Vormarsch
BHKW, Solarmodule, Windkraft-Anlagen & Co.
Ärgernis Palettentausch
Wie Händler Spediteure benachteiligen
IVECO kooperiert mit Rüdinger
Neue Retarder-Bremse im Testbetrieb
Schutz vor Strafen & Unfällen
LaSi-Checkliste ist sinnvoller Helfer
Aktuell
IVECO testet neues
Bremssystem bei Rüdinger
Neuheit
Orangefarbene Flotte wächst mit innovativen LKW
Großinvestition bei Rüdinger in Krautheim: Zehn neue Sattelzugmaschinen
für den Fernverkehr wurden jetzt in
bekannter orangefarbenen Lackierung in
Dienst gestellt. Hinzu kamen fünf neue
Motorwagen für den Nahverkehr. „Mit
den neuen LKW ersetzen wir in die Jahre
gekommene Fahrzeuge, die vor allem
unserem Qualitäts- und Umweltgedanken
nicht mehr gerecht wurden“, erklärt Roland
Rüdinger diesen Schritt. Nach seinen
Worten musste aufgrund der florierenden
Geschäfte allerdings der Fuhrpark auch
um einige Einheiten erweitert werden.
Palettentausch –
Spediteure legen drauf
Rüdinger tauscht nur noch 10:9
Die grundlegend falsche Annahme
ist, dass eine Europalette innerhalb
des
europäischen
Paletten-TauschPools ewig hält und immer gleich gut
erhalten bleibt. Dabei zeigt die Praxis
sehr deutlich, dass eine Europalette
lediglich etwa zehn Umläufe hinter sich
bringt, manche Hersteller sprechen sogar
nur von sieben Umläufen innerhalb
eines Palettenlebens. Jeder dieser
Ladungsträger aus Holz büßt von Umlauf
zu Umlauf an Qualität und Sicherheit ein,
bis er schließlich ausgemustert werden
muss. Die Qualitäten im Palettenhandel
werden
konkret
bewertet:
neu,
neuwertig, hell (lebensmittelgeeignet),
dunkel,
Speditionsqualität
(gerade
noch
tauschfähig),
defekt.
Diese
unterschiedlichen Qualitäten erzielen
bei der Abgabe an Palettenhändler auch
unterschiedliche Preise. Einfallsreiche
Händler sortieren die Paletten in diese
Qualitätsstufen und verkaufen die guten
Exemplare an andere Palettenhändler
oder Industrieunternehmen weiter und
geben die schlechten (Speditionsqualität)
an die Transportunternehmen zurück.
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Somit verdienen sie Geld beim Palettentausch und alle anderen Beteiligten
müssen drauflegen.
Der Palettentausch kostet Speditionen viel
Geld. Nach unseren Berechnungen etwa
2,50 Euro pro Stück. Die wesentlichen
Kosten dabei fallen für Überwachung,
Buchung und Verwaltung, Rückführung
der leeren Paletten, Beschädigung
(Abschreibung beim Empfänger) sowie
Unpaarigkeit beim Tausch an. Bisher
sind die Lasten des Palettentauschs
also eindeutig ungleich und unfair
verteilt: Der Warenversender hat eine
Palette, die nichts kostet, weil sie ja 1:1
getauscht wird. Lediglich der Spediteur
trägt die gesamten Kosten. Solange sich
die Frachtpreise auf höherem Niveau
bewegten, konnte der Palettentausch
noch subventioniert werden. Diese Zeit ist
allerdings vorbei. Deshalb wird die
Rüdinger Spedition ab Januar beim
Abholen beladener Paletten nur noch im
Verhältnis 10:9 tauschen: Für zehn volle
gibt’s neun leere Europaletten. Für EuroGitterboxen sind die Tauschkosten noch
deutlich höher, weil sie zehn bis 15 mal
so teuer sind wie Europaletten und die
Rückführung zudem sehr aufwändig ist.
Deshalb berechnet Rüdinger dafür eine
Tauschgebühr von 7,50 Euro je Gitterbox.
Wie verhalten sich die an Deutschland
angrenzenden Länder zum Thema
Palettentausch? Die Schweiz hat sich
letztes Jahr vom Tausch verabschiedet
und in Italien wurde vor wenigen Wochen
ein Gesetz verabschiedet, wonach der
Transportunternehmer nicht zum Tausch
verpflichtet werden kann.
Welche Alternativen gibt es?
Für die Europalette gibt es Einwegpaletten aus Holz, Pressspan-, Kartonoder Mehrwegpaletten aus Kunststoff,
Holz oder Stahl, wobei die Mehrwegpaletten dann an den Empfänger
verkauft werden (Pfandlösung oder
zum Verbleib). Für Gitterboxen gibt es
als Einweglösung Einwegpaletten mit
Palettenkarton oder für den Mehrweg
Kunststoffboxen oder Stahlgestelle,
sogar faltbar, um beim Lagern und
Rücktransport Platz zu sparen.
Die neuen LKW werden mit Euro
5-Motoren betrieben, die sich durch
ihre besondere Umweltfreundlichkeit
(EEV) auszeichnen. Alle sind mit
automatisierter Kupplung ausgestattet,
was den Kraftstoffverbrauch und somit
die Kosten reduziert. Wichtig auch, dass
diese Fahrzeuge den Komfort der Fahrer
erhöhen. In zwei neuen Fahrzeugen wird
überdies ein Dauermagnet-Retarder
getestet. Diese Neuentwicklung von Voith
macht das zusätzliche Bremssystem für
Nahverkehrsfahrzeuge
erschwinglich.
Der Einbau erhöht die Sicherheit im
Nahverkehr. „Wenn der Test bei uns
erfolgreich verläuft, wird IVECO dieses
neue Bremssystem als Werkslösung
anbieten“, weiß Roland Rüdinger.
Auch zwei nagelneue Mini-Jumbozüge
werden dieser Tage zugelassen, um leichte
Güter wirtschaftlich transportieren zu
können (15,5 Lademeter, 38 Paletten, 5 to.
Nutzlast).
Kalimera! Rüdinger fährt nach Griechenland
Stückgut & Teilladung ab sofort möglich
Nachdem vor rund einem Jahr der Stückgutverkehr in die
Türkei erfolgreich aufgenommen wurde, erweitert die Rüdinger
Spedition nun erneut ihr Angebot: Griechenland heißt die jüngste
Destination, in die die Krautheimer ab sofort zuverlässig und
sicher liefern.
Mit regelmäßigen Verkehren nach Griechenland für Stückgut
und Teilladung schließen die Orangenen eine Lücke im
europäischen Landverkehrsnetz. Irene Fuchs, Sachbearbeiterin
für Griechenland, steht für Fragen und Auftragsannahme gerne
zur Verfügung: 06294 908-435
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Trend
Trend
einem Marktanteil von gut 30 Prozent
entspricht.
Logistikverantwortlicher
Stefan Brandl prognostiziert auch für die
kommenden Jahre einen Zuwachs von
jährlich mindestens zehn Prozent.
Regenerative Energien
beflügeln Logistikmarkt
Hinzu kommen die bis zu sechs
Meter langen Metallständer für deren
Installation, die der Spediteur in einer
Fuhre zum vereinbarten Termin direkt
auf die Baustellen gleich mitliefert. Um
Diebstahl auch am frühen Morgen oder
späten Abend auszuschließen, geben die
Fahrer die Lieferung persönlich ab und
Rüdinger macht fünf
Prozent Umsatz mit
„grünen“ Transporten
Blockheizkraftwerke, Windräder, Solarmodule, Holzhackschnitzel oder Altpapier. Das Frachtvolumen aus dem
Themenspektrum regenerativer Energien
wächst. Die Spedition Rüdinger ist auf
deren Nischen spezialisiert. Mit Erfolg.
„Binnen drei Jahren ist das Thema
bei uns von null auf fünf Prozent
Kapazitätsauslastung hochgeschnellt und
wir wachsen mit dem Erfolg dieser
Kunden mit“, sagt Roland Rüdinger.
Der auf XXL-Transporte und Sicherheit
spezialisierte Spediteur akquiriert gezielt
die Kunden aus dem Umweltsegment,
die überdimensionierte, schwerlastige,
sensible oder heikle Produkte befördern
müssen. Jüngstes Beispiel ist die TognumTochter MTU in Augsburg, die bis zu 18
Tonnen schwere Biogas-Motoren herstellt,
die weltweit in Blockheizkraftwerken
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(BHKW) zum Einsatz kommen. Bei einem
Plus von 20 Prozent pro Jahr musste
in Augsburg der Lagerplatz weiterer
Produktionsfläche weichen.
Zwar werden laut Prokurist Peter Kappes
rund 70 Prozent aller BHKW direkt auf
die Baustelle und an Kunden ausgeliefert,
doch in 20 Prozent aller Fälle kommt es zu
Verzögerungen von wenigen Wochen bis zu
einigen Monaten. Für solche Fälle hat MTU
seit Oktober Hallenfläche bei Rüdinger in
Boxberg angemietet. „Der Auftragnehmer
macht die Ladungen auch gleich für
Übersee versandfertig“, begründet Kappes
die Entscheidung für die Hohenloher. Die
seien mit ihrer kompletten Ausrichtung
und großen Kapazität von den Tiefladern,
ihrem 32-Tonnen-Hallenkran und dem auf
Sicherheit geschulten Personal geradezu
prädestiniert für diese Zusammenarbeit.
Weil eine Palette Solarmodule bis zu
20.000 Euro kostet und die Ware zudem
leicht zerbrechlich ist, hat Rüdinger
mit seinem Sicherheitsprofil dieses
Geschäftsfeld bereits vor sieben Jahren
erschlossen. Gleich mehrere Hersteller
setzen auf seine Verlässlichkeit und
lassen eigene oder seine Lager, aus denen
heraus kommissioniert wird, mit den
Photovoltaikteilen bestücken.
stehen in Kontakt mit dem Kunden, falls
es zu Terminabweichungen kommt.
Auch im Geschäft mit Mais, der
zunehmend angepflanzt wird, um Strom
und Biogas daraus zu gewinnen, mischt
Rüdinger seit drei Jahren kräftig mit, weil
sein Kunde wächst. Für den westfälischen
Direktvertreiber Farmsaat beliefern
die Hohenloher bundesweit knapp
3.000 Landwirte und Gartenmärkte
mit den unterschiedlichsten Sorten und
Chargen. Hier kommt es vor allem auf
eine fehlerfreie Kommissionierung und
eine lückenlose Dokumentation an, was
geschulte und qualifizierte Mitarbeiter
sicherstellen.
Rüdinger speditiert zudem Ventilatoren,
die seit einigen Jahren in den Kanzeln von
Windkraftanlagen zum Einsatz kommen.
Ehrensache für Roland Rüdinger, auf
seinem Betriebsgelände selbst ein eigenes
BHKW zu betreiben, um keine Energie zu
verschwenden.
Ähnlich hört sich dies bei Aprovis
in Weidenbach bei Ansbach an. Der
Spezialist für Abgas-Wärmetauscher,
wie sie vor allem in gasbetriebenen
BHKW zum Einsatz kommen, setzt
seit drei Jahren auf Rüdingers Dienste.
Weil die Franken nur Konstruktion,
Entwicklung und Vertrieb selbst machen,
holt der Spediteur die bis zu 50.000
Euro teuren und fünf Tonnen schweren
Wärmetauscher bei Herstellern im Breisgau, Odenwald und in Nordbayern ab.
Etwa ein Fünftel der bis zu zehn Meter
langen Teile fährt Rüdinger direkt zum
Endkunden, das Gros aber wird bis zu
drei Monate in Boxberg in den Hallen des
Spediteurs gelagert. Davon wiederum die
Hälfte wird in Europa und nach Übersee
ausgeliefert. Aktuell vertreibt Aprovis
jährlich rund 2.000 Wärmetauscher, was
XXL-Umschlag im Lager Boxberg:
Rüdinger lagert und speditiert Blockheizkraftwerk-Module.
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Rainer Köbl
LaSi-aktuell
Christoph Kern
P Checkliste
Ladungssicherung
Mindestanforderung an das Fahrzeug
P Besenreiner Wagenboden
P Ausreichende und geeignete Zurrpunkte
P Stirnwand unbeschädigt (keine Brüche und Risse)
P Seitenbordwände unbeschädigt
P Planenaufbau unbeschädigt
ädigt
P Rungen und Einsteckbretter vollzählig vorhanden und unbesch
P Bordwand-Verriegelungselemente funktionsfähig
P Ladebordwand verriegelt und unbeschädigt
,
P Das Fahrzeug befindet sich in einem betriebssicheren Zustand
schreibt beste Bachelor-Arbeit
Sachverständiger
für Transport & Logistik
Auszeichnung vom Verband Spedition & Logistik
Telefon 09527 950877
Mobil 0172 89 60676
[email protected]
Tolle Leistung, große Freude: Christoph Kern (23) ist vom Verband Spedition
& Logistik Baden-Württemberg für die beste Bachelor-Arbeit ausgezeichnet
worden. Sein Thema: Lang-Lkw.
Kern hatte zuvor bei der Rüdinger Spedition sowie an der Dualen Hochschule
Mannheim die Ausbildung zum Bachelor of Arts BWL Spedition, Transport
und Logistik durchlaufen.
„Wir freuen uns alle mit und für Christoph Kern und sind stolz darauf,
ihn künftig als fest angestellten Mitarbeiter für Controlling sowie für die
Fremdvergabe von Ladungen einsetzen zu dürfen“, würdigt Geschäftsführer
Roland Rüdinger die herausragende Leistung seines „Sprösslings“. Kerns
Arbeit findet nun sogar auf politischer Ebene Beachtung, da diese im
Rahmen des Großversuchs „Lang-Lkw“ des Bundesministeriums für Verkehr
eingebunden wird.
die erforderliche Überprüfung (Abfahrtskontrolle) wurde durchgeführt,
das Fahrzeug ist für die Durchführung des Transportes geeignet und an Bord
P Sonderzulassungen und Ausnahmegenehmigungen sind gültig
Mindestanforderung an die Ausstattung
P Mindestens einen geeigneten Zurrgurt je Zurrpunkt
P Die Zurrgurte und -Haken müssen zu den Zurrpunkten passen
P
Rutschhemmende Unterlagen in ausreichender Anzahl (mind. 20 Pads)
Kantenschoner je nach Ladegut vorhanden
t
Mindestens ein Bordwandanker für die rückwärtige Sicherung bei Stückgu
Alle Zurrmittel sind technisch einwandfrei und geprüft (jährlich)
Mindestanforderungen an die Ladung
P Die Ladungsteile sind unbeschädigt (wichtig bei Gefahrgut)
(Beförderungssichere Ladeteileinheit)
it der Packstücke)
Die Ladungsträger, z.B. Paletten, sind unbeschädigt (Standsicherhe
Die Kennzeichnung der Packstücke ist eindeutig und ausreichend
en
P Eine Verbindung zwischen Ladungsträger und Ware ist vorhand
che Sicherungsmaßnahmen
zusätzli
dann
ja,
wenn
–
ährdet
P Die Ladungsteile sind nicht kippgef
d
Mindestanforderung an die Organisation Disposition/Lager und Versan
en
vorhand
sind
t
P Angaben in den Beförderungspapieren zu Menge und Gewich
P Alle Angaben in den Beförderungspapieren sind korrekt
kippen, wurden beim Verladen beachtet
P Die Hinweise auf den Packstücken, z.B. nicht stapelfähig / nicht
Die maximale Zuladung wurde beachtet (keine Überladung)
Die Verladung ist mit der geplanten Route abgestimmt
Kunden ist
P Ein Umladen von Gütern zum Zwecke der Teilentladung beim
mit dem jeweiligen Kunden abgestimmt
Verlader
P Bei der Verplombung der Ladefläche nach dem Verladen ist der
alleine für die korrekte Ladungssicherung verantwortlich,
der Fahrer ist nur für die betriebssichere Verladung verantwortlich
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Rüdinger
Christoph Kern erhält von Andrea Marongiu, Geschäftsführer
Speditionsverband Baden-Württemberg, seine Auszeichnung.
Expansion am Lagerstandort Boxberg
Hallenneubau für Saatmais
Als Spezialist für die Lagerung, den
Umschlag sowie für die Auslieferung von
Saatmais hat sich die Rüdinger Spedition
in Europa einen Namen gemacht. Um
dem stetig wachsenden Auftragsvolumen
auch weiterhin gerecht zu werden, ist
eine räumliche Expansion unabdingbar
geworden. „Wenn das Wetter mitspielt“, so Geschäftsführer Roland
Rüdinger, „dann werden wir unsere
mittlerweile achte Lagerhalle in BoxbergWindischbuch noch Ende Dezember
fertigstellen können.“
Die neue Kaltlagerhalle ist speziell für
die Lagerung von Saatmais ausgelegt
und misst 2.000 Quadratmeter. Mitte
Oktober wurde mit den Bauarbeiten
für das Gebäude begonnen, das
die
Leistungsfähigkeit
sowie
die
Flexibilität von Rüdinger einmal mehr
unterstreicht. „So weit möglich, gehen
wir auf die Wünsche unserer Kunden
selbstverständlich ein. Eine räumliche
Expansion ist davon nicht
ausgenommen“, so
Roland Rüdinger.
7
orange
Rüdinger Spedition GmbH, Uferweg 12, 74238 Krautheim
ZKZ 17147, Entgelt bezahlt, PSdg,
Magazin für Versand & Logistik
www.ruedinger.de
Ausgabe 5
Jahrgang 2
Unser Leistungsangebot
Stückgut
Nahverkehr
Fernverkehr
Planentieflader
Baustellenlogistik
Maschinenlogistik
Lagerlogistik
Herausgeber:
Rüdinger Spedition GmbH
Uferweg 12
74238 Krautheim
Telefon:06294 908 - 0
Telefax: 06294 9239
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V.i.S.d.P. Roland Rüdinger
Konzept & Gesamtherstellung:
Keller & Brennecke Werbeagentur
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