Piper PA-18 Super Cup

Piper PA-18 Super Cup
Gebrauchsanleitung
Vor dem Gebrauch lesen Sie bitte sorgfältig die Anleitung und
bewahren Sie diese bitte auch nach Abschluss der Montage gut
auf!
!
Vorsichtsmaßnahmen
Dieses Modell ist kein Spielzeug!
Geeignet für Personen ab 14 Jahren!
* Modellbau-Einsteiger sollten sich Hilfe von Personen mit
Modellbau-Erfahrung holen, um einen sicheren Betrieb zu
gewährleisten.
* Montieren Sie den Kit nur an Plätzen außerhalb der
Reichweite von Kinder.
* Beachten Sie Vorsichtsmaßnahmen beim
Zusammenbau des Modells. Sie sind für diese Modellmontage und für einen sicheren Betrieb selbst
verantwortlich.
* Halten Sie die Gebrauchsanleitung griffbereit, auch nach
Abschluss der Montagearbeiten.
D
Art.-Nr.
00 7080 ARF
00 7081 RTF
Inhalt
Sicherheitshinweise
Allgemeine Hinweise
Technische Daten
Empfohlenes Zubehör
Lieferumfang Anschussschema
Benötigtes Werkzeug
Fertigstellung des Rumpfes
Fertigstellung der Leitwerke
2
2
2
3
3
3
3
4/5
6/7
Fertigstellung der Tragfläche
Flugakku einsetzen
Fernsteuerung testen
Ruderausschläge
Schwerpunkteinstellen
Vorbereitungen für den Flug
Flugeinsatz
Landen
Nach dem Flug
8/9
10
11/12
13
14
14
14/15
15
15
Sicherheitshinweise
Flugmodelle sind kein Spielzeug und gehören nur in die
Hände von verantwortungsvollen, umsichtig handelnden Personen.
Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verständnis,
handwerkliche Sorgfalt und sicherheitsbewusstes Verhalten. Fehler
oder Unzulänglichkeiten beim Bauen oder beim Fliegen können
erhebliche Sach- oder Personenschäden zur Folge haben
Technische Defekte oder fehlerhafte Montage können zum
unverhofften Anlaufen der Motoren führen. Davon können
erhebliche Gefahren ausgehen. Kommen Sie bei Modellen mit
Motoren niemals in den Gefährdungsbereich von Luftschrauben
oder rotierenden Teilen. Achten Sie genau darauf, dass keine
Gegenstände mit sich drehenden Teilen in Berührung kommen.
Weder Hersteller noch der Verkäufer hat einen Einfluss auf den
ordnungsgemäßen Bau und Betrieb des Modells und deshalb wird
auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung
ausgeschlossen.
Wenn die Piper PA-18 Super Cup das erste ferngesteuerte
Flugzeug ist, das Sie bauen und im Flug einsetzen wollen,
bitten Sie einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe.
Auch in Ihrer Nähe wird es einen Modellflugverein geben,
dort wird man Ihnen behilflich sein.
Überfliegen Sie niemals Personen mit Ihrem Modell. Gefährden Sie
weder Menschen noch Tiere. Vor dem Erstflug führen Sie unbedingt
einen Reichweitentest durch. Beachten Sie dabei die Vorgaben des
Herstellers Ihrer Fernsteuerung. Vor und nach jedem
Flugeinsatz überprüfen Sie das Modell auf Beschädigungen. Achten
Sie unbedingt darauf, dass nur ein intaktes Modell zum Einsatz
kommt. Für Schäden die aus Betrieb eines Flugmodells entstehen
muss der Halter haften.
Bitte beachten Sie die Gesetzeslage in dem Land, in dem Sie das
Modell betreiben.
Darüber hinaus beachten Sie bitte unbedingt folgende
Hinweise:
- Im Montagesatz sind kleine Teile vorhanden, die evtl.
verschluckt werden können, sie dürfen nicht in die Hände von
Kleinkindern gelangen.
- Jegliche Manipulation an der Struktur des Modells ist nicht
erlaubt und führt zum sofortigen Verlust der Gewährleistung.
- Betreiben Sie das Modell niemals auf nassen Flächen, die
elektronischen Bestandteile könnten beschädigt werden.
- Kommen Sie niemals in den Gefährdungsbereich der Antriebe.
- Setzen Sie das Modell, den Antrieb und den Akku im Stand
nicht direkter Sonneneinstrahlung aus, legen Sie es in den
Schatten.
- Vor und nach jedem Flugeinsatz überprüfen Sie das Modell
auf Beschädigungen.
- Achten Sie darauf, dass nur ein intaktes Modell zum
Einsatz kommt.
- Setzen Sie das Modell nur bei gutem Wetter ein. Bei Regen,
Sturm oder gar Gewitter dürfen Sie das Modell nicht
betreiben.
- Suchen Sie ein Fluggelände, das den gesetzlichen
Vorraussetzungen entspricht und frei von Hindernissen wie
Bäumen, Häusern aber z.B. auch Freileitungen ist.
- Bedenken Sie: Das Modell ist aus Kunststoff und / oder Holz
gefertigt und daher leicht brennbar. Halten Sie es daher von
jeglicher offenen Flamme und zu hoher Temperatur fern.
- Bei der Vorbereitung eines Fluges schalten Sie immer zuerst
den Sender und danach den Empfänger ein.
- Stellen Sie den Gassteuerknüppel am Sender immer in
die Leerlaufposition.
Allgemeine Hinweise
Da der Firma JAMARA e.K. sowohl eine Kontrolle der Handhabung,
die Einhaltung der Montage- und Betriebshinweise, so wie der
Einsatz des Modells und dessen Wartung nicht möglich ist, kann
von uns keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten
übernommen werden.
Soweit gesetzlich zugelassen wird die Verpflichtung zur
Schadensersatzleistung, aus welchen Rechtsgründen auch immer,
auf den Rechnungswert unseres an dem Ereignis unmittelbar
betroffenen Produktes begrenzt. Dies gilt nicht, soweit wir nach
zwingenden
gesetzlichen
Vorschriften
oder
wegen
nachgewiesener grober Fahrlässigkeit unbeschränkt haften
müssen.
Technische Daten
Spannweite
ca. 1210 mm
Länge
ca. 840 mm
Tragflächeninhalt ca. 22,5 qdm
Gewicht
ca. 840 g
Antrieb
E-Motor Brushless
RC
4 Kanal 3 servos
2
Achtung!
In einigen Ländern ist es vorgeschrieben für den Betrieb eines
Modells eine spezielle Modellhalterhaftpflichtversicherung abzuschließen.
Informationen hierzu bekommen Sie bei den Modellsportverbänden
oder bei einer Versicherung.
Achtung!
Vor dem Betrieb: Erst Sender und dann das Modell einschalten.
Bei Beendigung: Erst das Model und dann den Sender
ausschalten.
Empfohlenes Zubehör
Fernsteuerung Akku CX 2,4 Ghz Gas links
1x LipoStar 1300mAh 3S
Art.-Nr. 06 1110
Art.-Nr. 14 1772
Lieferumfang
7
3
1
6
4
2
1 Rumpf
2 Batteriefachabdeckung
5
3 Tragfläche
4 Höhenleitwerk
5 Seitenleitwerk
6 Fahrwerk
7 Zubehör zur Fahrwerksbefestigung
14
8
12
15
17
16
9
10 11
18
13
8 Luftschraube
9 Muttern
10 Unterlegschraube
11 Spinner
12 Tragflächenstreben
13 Befestigungsschrauben für
Tragflächenstreben
14 Antenne
15 Schraubenset M2 x 6
16 Tragflächensicherungsschraube
17 Madenschraubenset
18 Ruderanlenkung
Anschlussschema
Querruderservo CH1
Antenne
Höhenruderservo CH2
Empfänger
Seitenruderservo CH4
CH3
Motor
Regler
LiPo Akku
Benötigtes Werkzeug
Spitzzange
Schraubenzieher
Schraubenschlüssel
3
Fertigstellung des Rumpfes
Legen Sie sich die folgenden Komponenten des Rumpfes für die Montage bereit.
Rumpf
Rechtes und linkes Fahrwerk
beide Tragflächenstreben
2 x Schrauben M2,0 x 16 mm
Montagesatz für Fahrwerk
Luftschraube
Unterlegscheibe
2 x M3 Stoppmuttern
Spinner
Bild 1
Bild 2
Bringen Sie das rechte und das linke Fahrwerk am Rumpf an. (Bild 1 und 2).
4
Fertigstellung des Rumpfes
Bild 5
Bild 3
Bild 6
Bild 4
???
Danach montieren Sie die Flächenstreben und das Fahrwerk mit den M2 x 16
Schrauben (siehe Bild 3 bis 6).
Stellen Sie sicher, dass die Flächenstreben
nicht blockiert sind (Bild 7).
Bild 7
Bild 8
Bild 9
Bild 10
???
Bringen Sie die Zugfeder und die Verbinder der beiden Fahrwerke mit Hilfe der
Schrauben M1,8 x 4 an. Stellen Sie sicher,
dass sich die Schrauben nicht lockern können (Bild 8 und 9). Abschließend montieren Sie die Verbinder am Rumpf (Bild 10
und 11).
Bild 11
Bild 12
Bild 13
Bild 14
???
Bringen Sie die Luftschraube an, wie auf
den Bildern 12 und 13 zu erkennen, vergessen Sie die Unterlegscheibe nicht.
Ziehen Sie die Luft-schraubenmutter fest,
aber nicht zu fest an (Bild 14), damit das
Gewinde nicht zerstört wird.
Bild 15
Bild 16
Setzen Sie den Spinner auf die Motorachse, stellen Sie sicher, dass er sich nicht lösen kann (siehe Bild15 und 16).
5
Fertigstellung der Leitwerke
Legen Sie sich die Leitwerke und die Anlenkungen zu recht
Führung für Höhenruderanlenkung
Führung für Seitenruderanlenkung
Bild 1
Bild 2
Führung für Höhenruderanlenkung
Höhenruderservo
Bild 3
Führung für Seitenruderanlenkung
Bild 4
Bild 5
Bild 6
Fädeln Sie das Z-förmige Ende der Höhenruderschubstange in das Ruderhorn ein (Bild 1).
Schieben Sie das andere Ende in das Führungsröhrchen am Heck (Bild 2 bis 4) und hängen
es am Höhenruderservo ein (Bild 5).
Danach setzen Sie das Höhenruder in die entsprechende Nut des Rumpfes ein (Bild 6 und
7).
Bild 7
Fädeln Sie das Z-förmige Ende der Seitenruderschubstange in das Seitenruderhorn ein und
schieben Sie das andere Ende in das Führungsröhrchen am Rumpfende ein (Bild 8 und 9)
Seitenruderservo
Bild 8
6
Bild 9
Bild 10
Fertigstellung der Leitwerke
Bild 11
Bild 12
Bild 13
Danach hängen Sie die Schubstange am Seitenruderservo, bzw. am Servohebel ein (Bild 10). Im Bild 11 ist dargestellt wie das Seitenruder am
Rumpf angebracht wird. Stellen Sie bei der Montage sicher, dass die Anlenkung für das Spornrad richtig angebracht ist (siehe Bild 12 und
13).
Schieben Sie das Seitenleitwerk auf der
Führung des Höhenleitwerks nach vorn,
bis es mit einem hörbaren Klick einrastet
(Bild 14).
Beachten Sie, dass das Gestänge des
Spornrades im Loch beim Seitenhorn
sichtbar ist (Bild 15).
Bild 14
Bild 15
Bild 16
Bild 17
Bild 18
Stellen Sie sicher dass alles ordnungsgemäß sitzt, wie im Bild 16 zu erkennen. Dann bringen Sie die M2,0 x 6 mm Schraube zur Befestigung
des Spornrades an (Bild 17 und 18).
Bild 19
Bild 20
Bild 21
Stellen Sie sicher, dass sich das Höhen- und Seitenruder in der Neutralposition befindet (Bild
19 und 20), passen Sie die Länge der Rudergestänge entsprechend an.
Danach ziehen Sie die Schrauben der Servohebel an (Bild 21 und 22).
Bild 22
Hinweis:
Die Ruderhörner, die –gestänge und die Servohebel müssen gut befestigt sein und dürfen
sich nicht lösen. Sie verlieren sonst die Kontrolle über das Modell. Ein Absturz wird dann
praktisch unvermeidbar sein.
7
Fertigstellung der Tragfläche
Legen Sie sich die Komponenten für die Fertigstellung der Tragfläche zurecht.
Tragfläche
Flächenbefestigungsschraube
M3,0 x 10
beide Tragflächenstreben und M2,0 x 8
Schrauben zur Befestigung der Flächenstreben
Hinweis:
Stellen Sie sicher, dass die Servos und die Servohebel, sowie die Ruderhörner ordentlich befestigt sind
Antennenattrappe
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
Führen Sie das Anschlusskabel des Querruderservos durch das Cockpit und schließen es am Empfänger an (Bilder 1 bis 4).
Klemmen Sie das Anschlusskabel nicht zwischen der Fläche und dem Rumpf ein.
Setzen Sie die Fläche richtig auf und schrauben Sie sie mit der beigefügten Flächenschraube fest (siehe Bild 5 und 6)
8
Fertigstellung der Tragfläche
Bild 7
Bild 8
Bild 9
Klappen Sie die Flächenstreben hoch und befestigen Sie sie mit den Schrauben M2 x 8 (Bild 7 und 8). Stellen Sie sicher, dass sich die Flächenstreben im Flug nicht lösen können. Bild 9 zeigt die fertige Montage.
Bild 10
Bild 11
Bild 12
Stecken Sie das Servokabel an den entsprechenden Empfängerausgang (Bild 10).
Stecken Sie den Empfänger mit allen Anschlusskabeln an seinen Platz ein. Die Kabel müssen
ordentlich verlegt sein (Bild 11).
Danach stecken Sie vorsichtig die Antennenattrappe an seinen Platz auf der Flächenoberseite (siehe Bilder 12 und 13).
Bild 13
9
Flugakku einsetzen
Legen Sie sich den Antriebsakku und die
Verschlusskappe zu recht.
Schalten Sie den Sender ein (Bild 1), danach stecken Sie den Antriebsakku an den
Controller an (Bild 2). Der Regler gibt eine
Tonfolge ab und zeigt an, dass der Antrieb
einsatzbereit ist
Bild 1
Bild 2
Setzen Sie den Akku an seinen Platz, wie
auf den Bildern 3 und 4 dargestellt.
Bild 3
Bild 4
Hinweise:
Stellen Sie sicher, dass die LED am Sender leuchtet, der Sender eingeschaltet ist und der Gassteuerknüppel auf Motor aus steht, wenn der
Akku angesteckt wird. Sie müssen den Akku an die vorgesehene Position im Modell unterbringen, damit der Schwerpunkt eingehalten werden
kann.
Bringen Sie die Abdeckplatte des Akkuschachts an (Bilder 5 und 6). Stellen Sie
sicher, dass sich die Haube nicht im Flug
lösen kann.
Bild 5
10
Bild 6
Fernsteuerung testen
1. Stellen Sie den Sender ein und bringen Sie alle Trimmungen in die Neutralposition.
2. Danach führen Sie die folgenden Tests bzw. Einstellungen durch. Dabei können Sie nach Ihren Vorstellungen auch eine Motorbremse aktivieren.
Hinweis:
Die Piper PA-18 Super Cub wird mit einem Regler ausgeliefert, der es zulässt, dass eine Bremse programmiert werden kann, damit im Gleitflug
der Propeller zum Stillstand kommt. Das reduziert den Widerstand, das Modell segelt besser. Wir empfehlen deshalb die Bremsfunktion zu
aktivieren. Zur jeweiligen Umprogrammierung gehen Sie wie folgt vor:
• Stellen Sie den Gasknüppel in die Bremsposition, ganz zurück. Der Antriebsakku muss dabei abgeklemmt sein. Wenn Sie ihn direkt
zuvor abgesteckt haben, sollten Sie mind. 5 Sek. warten.
Schalten Sie den Sender ein und stecken Sie den Akku wieder an. Der Regler signalisiert durch einen Ton (beep), dass der Regler ohne Bremse, oder durch zwei Töne (beep, beep), dass er mit Bremse betrieben wird.
•
Wenn nur ein Ton erzeugt wird arbeitet der Controller ohne Bremswirkung. Um den Regler so zu programmieren, dass die Bremsfunktion aktiv ist, entfernen Sie zuerst wieder den Antriebsakku. Bringen Sie den Gasknüppel in die Vollgasposition, ganz nach vorn.
Nach mind. 5 Sek. Wartezeit stecken Sie den Akku wieder an. Der Regler wird nach kurzer Zeit zwei Töne (beep beep) aussenden.
Bringen Sie dann sofort den Gasknüppel in die untere Position. Es werden wieder zwei Töne erzeugt, sie zeigen an, dass nun die Bremse
aktiviert ist.
•
Wenn zwei Töne erzeugt werden arbeitet der Controller mit Bremswirkung. Um den Regler so zu programmieren, dass die Bremsfunktion deaktiviert ist, entfernen Sie zuerst wieder den Antriebsakku. Bringen Sie den Gasknüppel in die Vollgasposition, ganz nach
vorn. Nach mind. 5 Sek. Wartezeit stecken Sie den Akku wieder an. Der Regler wird nach kurzer Zeit einen Ton (beep) aussenden.
Bringen Sie dann sofort den Gasknüppel in die untere Position. Es wird wieder ein Töne erzeugt, er zeigt an, dass nun die Bremse
abgeschaltet ist.
Prüfen Sie das Antriebssystem
• Stellen Sie das Flugmodell so auf eine ebene Fläche, dass der Propeller von Ihnen wegzeigt. Schalten Sie den Sender ein, der Gasknüppel muss sich dabei in der Motor-Aus Position befinden. Danach verbinden Sie den Antriebsakku mit dem Regler. Stellen Sie sicher, dass sich
der Propeller nicht dreht. Evtl. Müssen Sie die Trimmung des Gasknüppels etwas anpassen.
• Bringen Sie danach den Gasknüppel in die Vollgasposition. Die Luftschraube muss mit voller Drehzahl rotieren (siehe Bild 2). Gehen Sie
dabei äußerst umsichtig vor, kommen Sie nie in die Nähe der drehenden Luftschraube, es besteht Verletzungsgefahr. Sollte der Motor
nicht mit der Maximaldrehzahl laufen überprüfen Sie, ob der Akku voll aufgeladen ist.
Querruderfunktion prüfen
• Bewegen Sie den Querruderknüppel nach links, das linke Querruder muss sich nach oben und die rechte Ruderklappe nach unten
bewegen (Bild 1).
• Bewegen Sie den Querruderknüppel nach rechts, das rechte Querruder muss sich nach oben und die linke Ruderklappe nach unten
bewegen (Bild 2).
• Bringen Sie den Querruderknüppel wieder in die Neutralposition, auch die Ruder müssen dann wieder auf Neutral stehen (Bild 3).
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Hinweis:
Sollten die Querruder falsch herum ausschlagen, ändern Sie die Laufrichtung für das Querruder an Ihrem Sender.
11
Fernsteuerung testen
Höhenruderfunktion prüfen
• Bewegen Sie den Höhenruderruderknüppel nach hinten, das Höhenruder muss sich nach
oben bewegen (Bild 4).
Bild 4
• Bewegen Sie den Höhenruderknüppel nach vorn, das Höhenruder muss sich nach unten
bewegen (Bild 5).
Bild 5
• Bringen Sie den Höhenruderknüppel wieder in die Neutralposition, auch das Ruder muss
dann wieder auf Neutral stehen (Bild 6).
Bild 6
Hinweis:
Sollte das Höhenruder falsch herum ausschlagen, ändern Sie die Laufrichtung für das Höhenruder an Ihrem Sender.
Bitte überprüfen Sie genau, ob die Ruder, nach einem Ausschlag, wieder exakt in die Neutral-position zurückkehren, wenn die Trimmungen am Sender auf Neutralposition stehen. Wenn das nicht
der Fall ist, justieren Sie die Rudergestänge genau oder versetzen Sie die Servohebel entsprechend.
Sorgen Sie auch für besonders leichtgängige Rudergestänge (Bild 7 und 8).
Bild 7
Bild 8
12
Ruderausschläge
Für die ersten Flüge geben Sie bitte folgende Ruderausschläge vor, damit Ihnen ein sicherer Erstflug gelingt. Später können Sie die Ausschläge
Ihren persönlichen Gewohnheiten anpassen.
Querruder
10°
10°
Seitenruder
20°
20°
Höhenruder
12°
12-°
13
Schwerpunkt einstellen
Der Schwerpunkt liegt 50 mm hinter der Nasenleiste (Bild 87). Diesen Schwerpunkt sollten Sie,
durch Verschieben des Antriebsakkus, einstellen für ein eigenstabiles Flugverhalten.
Wenn Sie den Schwerpunkt weiter nach vorn verlegen fliegt das Modell noch stabiler. Verlegen
Sie ihn weiter zurück wird das Modell agiler es lassen sich besser Figuren fliegen. Das Modell wird
aber instabiler.
Bild 1
Hinweis:
Der Schwerpunkt kann im Bereich von ± 6 mm verschoben werden (Bild 98).
Bild 2
Setzen Sie einen passenden LiPo-Akku ein, der genau in das Akkufach passt. Mit einem solchen Akku können Sie den Schwerpunkt gut einstellen, indem Sie den Akku leicht verschieben.
Vorbereitungen für den Flug
1. Setzen Sie die Piper PA-18 Super Cub nur bei schwachem Wind ein, je weniger Wind weht, umso besser lässt sich das Modell steuern. Besonders als Anfänger im Flugmodellsport fliegen Sie nur bei geringem Wind.
2. Suchen Sie sich ein Fluggelände aus, das groß genug und frei von Hindernissen ist. Fliegen Sie niemals in der Nähe von Personen, Frei leitungen, Eisenbahnlinien, viel befahrenen Straßen und Gebäuden. Der Flugplatz sollte groß genug sein. Sie brauchen eine lange und breite Startbahn. Wenn Sie auf Rasen starten, muss die Startbahn länger sein, als bei einer Hartpiste.
3. Fliegen Sie niemals in der Nähe von Flugplätzen oder militärischen Sperrbezirken.
4. Wenn sie eines der herkömmlichen Frequenzbänder nutzen, stellen Sie sicher, dass Ihr Kanal frei ist. Schalten Sie den Sender nur ein,
wenn Sie ganz sicher sind.
5. Schalten Sie immer zuerst den Sender und dann den Empfänger ein. Beim Ausschalten gehen Sie umgekehrt vor. Stellen Sie sicher, dass der Senderakku bzw. die –batterien genügend Kapazität haben.
6. Die Piper ist ein Modell für den fortgeschrittenen Modellpiloten. Als Anfänger sollten Sie sich die Hilfe eines erfahrenen Modellfliegers sichern. Es ist am Besten, Sie schließen sich einem Modellflugverein an, dort wird man Ihnen behilflich sein.
Flugeinsatz
Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Controller, der mit einer Unterspannungsabschaltung ausgestattet ist. Der LiPo-Akku wird vor einer
Tiefentladung geschützt. Es wird auch sichergestellt, dass die Empfangsanlage weiter sicher funktioniert, wenn der Akku seine Kapazitätsgrenze erreicht. Der Motor wird abgeschaltet, das Modell kann im Gleitflug gelandet werden.
1. Schalten Sie zuerst den Sender ein, der Gassteuerknüppel muss dabei in der Motor-Aus Position stehen, alle anderen Geber müssen sich in der Neutralposition befinden.
2. Danach stecken Sie den Antriebakku an den Controller und schalten damit den Empfänger ein. Kommen Sie nicht in die Nähe der Luft schraube, es besteht Verletzungsgefahr.
3. Führen Sie einen Reichweitentest durch. Befolgen Sie dabei die Hinweise des Herstellers Ihres Senders und Empfängers.
4. Stellen Sie das Modell auf die Startbahn genau gegen den Wind ausgerichtet. Bewegen Sie den Gasknüppel nach vorn, das Modell wird beschleunigen. Halten Sie das Modell auf einer geraden Linie gegen den Wind, benutzen Sie dazu das Seitenruder.
14
Flugeinsatz
5. Wenn das Modell genügend Geschwindigkeit zum abheben aufgenommen hat, ziehen Sie ganz vorsichtig am Höhenruder, dadurch
wird die Piper PA-18 Super Cub abheben. Führen Sie zuerst einen Steigflug in einem Winkel von 10 bis 30 o durch. Sie können den
Steigflug mit Hilfe des Höhenruders kontrollieren.
6.
Wenn das Modell von Ihnen wegfliegt, bewegen Sie den Querruderknüppel ein wenig nach links, das Modell neigt sich in diese
Richtung. Mit etwas Höhenruder ziehen Sie das Modell in der Schräglage um die Kurve. Eine Rechtskurve fliegen Sie entsprechend mit
einem Ruderausschlag nach rechts. Sobald das Modell in die gewünschte Richtung fliegt, legen Sie das Modell mit einem Gegenquerruderausschlag wieder gerade und beenden damit die Kurve.
7.
Wenn das Modell auf Sie zukommt, wirken die Querruderausschläge anders herum. Wenn Sie in dieser Fluglage nach rechts fliegen
wollen, müssen Sie den Querruderknüppel nach links bewegen und umgekehrt. Als Hilfe für diese Situation, können Anfänger den
Körper drehen und das Modell mit Blick über die Schulter steuern, dann stimmen die Kurven und die Knüppelbewegungen wieder
überein.
8. Sollte das Modell zu steil steigen, sollten Sie die Trimmung etwas auf Tiefe stellen. Sollte umgekehrt die Nase nach unten zeigen, sollten Sie die Trimmung etwas auf Höhe stellen. Kleinere Trimmbewegungen sind ok. Bei größeren Änderungen sollten Sie die Rudergestänge
entsprechend anpassen.
9. Anfänger benötigen das Seitenruder nur für den Start und die Landung. Experten benötigen es für das Ausführen von Kunstflugfiguren. Für das Rollen am Boden setzen Sie ausschließlich das Seitenruder ein. Beim Einsatz in der Luft dreht sich das Modell um die Hochachse.
Wenn das Modell schiebt, korrigieren Sie die Fluglage mit der Seitenrudertrimmung.
10.Trimmen Sie das Modell um alle Achsen so aus, dass es gerade ausfliegt, wenn Sie die Hände von den Knüppeln nehmen. Dann ist das Modell gut getrimmt, die Flüge gelingen Ihnen besser.
11.Fliegen Sie nicht zu weit weg, die Fluglage ist schlechter zu erkennen. Außerdem wird es Ihnen nicht so gut gelingen im Gleitflug den
Platz zu erreichen, wenn der Regler den Motor abschaltet, weil der Akku leer ist.
12.Um das Fliegen zu erlernen, ist es empfehlenswert hoch genug zu fliegen, dann haben Sie genug Zeit und Platz um evtl. Fehler zu
korrigieren.
Landen
Sobald es Zeit ist zu landen, gehen Sie bitte wie folgt vor:
1. Aus Sicherheitsgründen landen Sie, bevor der Akku leer ist. Besonders Anfänger können mit Motorunterstützung besser landen.
2. Zum Landen schalten Sie zuerst den Motor ab, das Modell wird im Gleitflug Höhe verlieren. Kontrollieren Sie den Gleitflug mit dem
Höhenruder. Durch Beobachtung des Gleitwinkels des Modells können Sie einschätzen, wie weit Sie zur Landung ausholen müssen.
3. Der Landeanflug muss gegen den Wind erfol-gen. Wenn nötig benutzen Sie die Gasfunktion, geben Sie etwas Gas um das Fluggelände sicher zu erreichen und damit das Modell nicht zu langsam wird. Am Beginn der Landebahn sollte das Modell etwa eine Höhe von 1 bis
2 m haben.
4.
Kurz vor der Landung in etwa 0,5 m Höhe, fangen Sie das Modell mit einem Höhenruder-ausschlag ab, die Nase muss leicht nach oben zeigen. Das Modell wird dadurch langsamer und landet. Sobald es auf dem Boden rollt sollten Sie etwas mehr Höhenruder ziehen,
damit das Modell nicht nach vorn kippt. Beim Ausrollen korrigieren Sie die Richtung mit dem Seitenruder. Versuchen Sie niemals das
Modell mit Ihrem Körper zu stoppen.
Wichtiger Hinweis:
Vor der Bodenberührung beim landen, müssen Sie unbedingt den Motor komplett abschalten. Es könnte sonst sein, dass die Luft-schraube
den Boden berührt und der Motor blockiert. Dadurch kann sich der Motor, der Regler und der Akku stark erwärmen und sogar zerstört
werden.
Nach dem Flug
Klemmen Sie umgehend den Flugakku ab und schalten Sie danach den Sender aus. Lassen Sie den Motor und den Akku abkühlen, bevor Sie
wie-der fliegen oder den Akku laden. Überprüfen Sie das Modell genau auf evtl. Beschädigungen, damit Sie es beim nächsten Flug wieder
sicher einsetzen können.
15
Irrtum und technische Änderungen vorbehalten.
Copyright JAMARA e.K. 2010
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