Eine saubere Sache: Emissions-Analyse von Bosch

Eine saubere Sache:
Emissions-Analyse von Bosch
Prüftechnik
Effektive Emissions-Analyse
an modernen Fahrzeugen
Ñ BEA 850
– Emissions-Analyse (PC-gestützt)
Ñ BEA 150 / 250 / 350 Edition – Emissions-Analyse (geschlossene Systeme)
2
Ñ BEA 460
– Emissions-Analyse (modular)
Ñ BDM 298 / BDM 300
– Drehzahlmessmodule
Saubere Arbeit in kürzester Zeit
mit der Emissions-Analyse von Bosch
Emissions-Analyse mit BEA 850
Schadstoffausstoß mit modularer Messtechnik
testen und minimieren – entsprechend den
neuesten Gesetzen und mit höchster Messgenauigkeit. Hierfür braucht die Werkstatt robuste,
zukunftssichere Technik mit klarer Bedienerführung und einfacher Handhabung. Die neuen
Emissions-Analyse-Geräte von Bosch-Prüftechnik
zeichnen sich durch einfache und zeitsparende
Hand­habung aus. Besonders wichtig im täglichen
Umgang mit Abgasmessgeräten sind auch die
kurzen Anwärmzeiten und die geringe Messdauer.
Emissions-Analyse bei Benzinmotoren
Der Motor für „Otto-Normalverbraucher“ bleibt auch in
Zukunft das benzingetriebene Aggregat. Mit ständig
optimierten Sauberkeitswerten, die sich mit der Emissions-Analyse von Bosch schnell und komfortabel messen
lassen.
Weit mehr als nur Abgastest
Bosch stellt der Werkstatt das gesamte Spektrum, von
der einfachen Abgasuntersuchung bis zur kompletten
Emissionssystem-Analyse, zur Verfügung:
Ñ Das Abgas-Messsystem für die Abgasuntersuchung
Der Siegeszug des Diesel
Ñ Das Abgas-Diagnosesystem für die Fehlerdiagnose
Die wachsende Akzeptanz des Dieselmotors bringt erwei­-
Ñ Das modular erweiterbare Abgas-Wartungssystem
terte gesetzliche Vorschriften zur Abgasbeschränkung
für die leistungsfähige Werkstatt
und -untersuchung mit sich. Durch technische Inno­va­-
Alle Geräte arbeiten hoch effizient mit kundengerechter
tionen wurden die Abgaswerte moderner Dieselantriebe
Dokumentation der Mess- und Diagnoseergebnisse. Sie
erheblich reduziert. Für die Einhaltung der neuen gesetz-
sind konsequent leicht bedienbar. Durch modularen Auf­
lichen Normen in der Praxis erhält die exakte Emissions­
bau, hohen Qualitätsstandard und innovative Messtechnik
messung und -einstellung durch die Werkstatt immer
bieten sie immer eine zukunftssichere Investition.
mehr Bedeutung.
3
Das zukunftssichere
Abgas- und Diagnosesystem BEA 850 1
2
Ein variables System für Otto- und Dieselfahrzeuge
Schadstoffausstoß mit modularer Messtechnik testen
und minimieren entsprechend den aktuellen Gesetzen
1
und mit hoher Messgenauigkeit.
4
Ñ Optimiert für derzeitige und künftige Anforderungen
der Abgasuntersuchung
Ñ Integrierte OBD mit Steuergeräte-Diagnosetestern
der KTS-Reihe (KTS 570, 540, 530 oder 515)
Ñ Zusammengefasst auf werkstattgerechtem Fahrwagen
7
Ñ 4-Gas mit Option NO
10
Ñ Sehr schnelle Ansprechzeit
Ñ Gasdetektoren mit hoher Messgenauigkeit und
Langzeit­stabilität
6
Ñ Einfache Gerätewartung durch die Werkstatt
Ñ Anwendergerechte Dokumentation der Messund Diagnose­ergebnisse
Ñ Softwaregesteuerte Einbindung von
älteren Bosch-Abgasmessgeräten
Ñ Netzwerkfähig (Integration in asanetwork)
3
AU und Diagnose am
Benzin-Fahrzeug
Ñ On-Board-Diagnose OBD
Ñ Gaswerte CO, CO , O , HC,
2
2
Lambda, NO (Option)
5
Ñ Lambdasondenspannung
(grafische Darstellung)
Ñ ­Zündzeitpunkt und Schließwinkel,
8
Verstellwinkel
9
Ñ Drehzahlmessung
Ñ Öltemperaturmessung
Ñ Multikurven: Bis zu 6 Messgrößen
BEA 850 auf einen Blick:
sind gleichzeitig als Kurve darstell-
TFT-Monitor 19": blendfrei, hochauflösend
1
bar: CO, CO , O , HC, Lambda, NO
2
(Option), Drehzahl, Zündzeitpunkt,
2
Fernbedienung: praktisch und handlich
Schließwinkel, Öltemperatur und
3
Drucker: staubdicht untergebracht
Batteriespannung
4
­Motormesstechnik-Modul: mit übersichtlicher
Aufhängung aller Sensoren und Leitungen
5
Rauchgastrübungs-Messmodul: sofort messbereit,
AU und Diagnose am Diesel-Fahrzeug
Ñ Rauchgastrübungsmessung bei freier Beschleunigung
Referenzgerät der Zulassungsbehörden in verschie­-
Ñ On-Board-Diagnose OBD
denen europäischen Ländern
Ñ Kontinuierliche Rauchgastrübungsmessung
6
Tastatur: ergonomisch platziert und wegklappbar
Ñ Förderbeginnmessung einschließlich Ermittlung
­7
Rechner-Modul (PC): ­leistungsstark und robust
­­­­­­­
8 Abgas-Messmodul: wartungsfreundlich durch
­9
Bezugsdrehzahl
Ñ Drehzahlmessung
Fahrwagen: stabil und leicht manövrierbar
Ñ Öltemperaturmessung
wahlweise KTS 570/540/515 wireless oder 530
1
von Spritzverstellwinkel, Bezugswinkel und
Langzeitstabilität
­
10 OBD und Steuergeräte-Diagnose:
4
2
und mit weitem Blickwinkel
Nicht in der Schweiz erhältlich
Ñ Multikurven: Bis zu 5 Messgrößen sind gleichzeitig als
Kurve darstellbar: Rauchgastrübung, Drehzahl, Förder­beginn, Spritz­verstellwinkel, Öltemperatur
BEA 850
mit Drehzahlmessmodul BDM 300
BDM 300
Emissions-Analyse mit BEA 850 am Fahrzeug
KTS 540 wireless zur Steuergeräte-Diagnose
Sonderzubehör
Benennung
Schutzhaube, Zündungsstroboskop, Temperaturfühler,
Abgas-Messmodul
Temperaturfühler Infrarot, Klemmimpulsgeber (4,5/5,0/
6,0/7,0/10,0/12,7 mm), Abgassonde für Pkw/Nfz, Heiz-
Messbereich
Auflösung
CO
0 – 10 % vol
0,001 % vol
CO2
0 – 18 % vol
0,01 % vol
schlauch, Spannvorrichtung, Verbindungsleitung RTM
HC
0 – 9999 ppm (12 m), Adapterleitung mit Wechseleinsatz OBD, Adapter-
O2
0 – 22 % vol
leitung und Anschlussleitungen für Klemmimpulsgeber
NO
0 – 5000 ppm Lambda
0,5 – 1,8
0,001
COvrai
0 – 10 %
0,01 %
Lieferumfang
Fahrwagen, PC, Tastatur, Maus, TFT-19"-Monitor, Tintenstrahldrucker, MTM extended, BEA 050, RTM 430, Senso-
1,0 ppm
0,01 % vol
1,0 ppm
Genauigkeit gem. OIML-Klasse-0
ren (Triggerzange, Temperaturfühler Pkw, Multi­mess-,
RauchgastrübungsMessmodul
KI 1/KI 15-Leitung), AU-Daten und wahlweise mit KTS 570,
Trübungsgrad
0 – 100 %
540 oder 515 und BDM 300, Fernbedienung
Absorptionskoeffizient
0 – 10 m-1
Maximale ­
Abgastemperatur an:
– Entnahmesonde: 250 °C
– Eingang RTM 430: 200 °C
Vorschriften und Normen
International: OIML - R99-Class 0 (Edition 1998)
Messtechnik entspricht ECE R24
EU: CE-Konformität
Zulassungen für gesetzliche Abgasuntersuchung
in verschiedenen europäischen Ländern
Bestellnummer
BEA 850 mit KTS 570 und BDM 300
0 684 120 090
BEA 850 mit KTS 540 und BDM 300
0 684 120 089
BEA 850 mit KTS 515 und BDM 300
0 684 120 099
BEA 850 ohne KTS mit BDM 300
0 684 120 088
1%
0,01 m-1
Motormesstechnik
Batteriespannung
0 – 72 V
Zündzeitpunkt
0 – 60° kW
0,1 V
Schließwinkel
0 – 100 %
Öltemperatur
-20 – +150 °C
0,16 °C
Förderbeginn/
Spritzverstellung
0 – 60° kW
0,1° kW
0,1° kW
0,1 %
Drehzahl-Ottomotor
BDM (B+/B-)
450 – 6000 min-1
20 min-1
Klemme 1/TD/TN/EST
100 – 12000 min 10 min-1
Triggerzange
100 – 12000 min-1
10 min-1
-1
Drehzahl-Dieselmotor
Technische Daten
BDM (B+/B-)
450 – 6000 min-1
20 min-1
Maße (B x H x T) 680 x 1785 x 670 mm
Klemmgeber
250 – 7200 min 10 min-1
Gewicht
ca. 125 kg
Klemme 1/TD/TN/EST
100 – 12000 min 10 min-1
Versorgungsspannung Netzteil
90–264 VAC/47–63 Hz
Triggerzange
100 – 12000 min-1
10 min-1
Betriebstemperaturbereich
5 °C bis 40 °C
-1
-1
5
Emissions-Analyse von Bosch für eine
saubere Umwelt: BEA 150/250/350 Edition3
Mit der Bosch-Emissions-Analyse BEA ist die
Werkstatt auf alle aktuellen und künftigen Anforderungen der Abgasanalyse bestens vorbereitet.
Der modulare Aufbau der BEA-Reihe ermöglicht
den Ausbau ganz nach individuellen Betriebsanforderungen: Für zuverlässige und schnelle
Emissionsmessung an Benzin-, Diesel- und Gasmotoren.
Zur gesetzlichen Abgasuntersuchung und -Diagnose
an Benzin- und / oder Dieselfahrzeugen
1
Ñ ­Neu! Kundendatenbank
1
Ñ ­OBD-Funktion
1
Ñ ­Fahrzeugdatenbank
Ñ ­Zusätzliche Messfunktionen: LambdaSondenspannung, Förderbeginn, Zündzeitpunkt
Ñ ­Messgenauigkeit nach OIML R99, Klasse 0
Ñ ­Einzelgeräte (Benzin oder Diesel) hochrüstbar zur
AU-Komplettstation BEA 350
1
Ñ ­Vernetzbar über asanetwork
Ñ AU-Plus
BEA 150 für AU an Dieselfahrzeugen (Pkw, Nfz)
Ñ Tragbares Rauchgastrübungs-Messmodul RTM 430
Ñ Sehr schnelle Messung (Ansprechzeit)
Ñ Hohe Standzeit der Messkammer
Ñ Schnelle, einfache Wartung durch Magnetverschlüsse
Neu!
Ñ Optimale Strömungstechnik des Rauchgastrübungs-
BEA 350 Edition
Messmoduls
mit verlängertem Holm für optimale Sensorhalterung.
BEA 250 für AU an Benzinfahrzeugen
Ñ Kalibrierung nur einmal jährlich
Lieferumfang BEA 150 BEA 250
BEA 350
Geeignet für die AU an
Diesel-
motoren
Otto-
Diesel- und motoren Ottomotoren
Ñ Langzeitstabilität durch Infrarot-Messverfahren,
mit Gasdetektoren als Empfänger
Ñ Schnelle Messbereitschaft nach dem Einschalten
Bosch-Emissions-Analyse
Bedien- und Anzeigegerät
✔
✔
✔
PC-Tastatur
✔
✔
✔
BEA 350 für AU an Diesel- und Benzinfahrzeugen
Fahrwagen
✔
✔
✔
Ñ AU-Komplettstation
Software Ablauf ✔
(länderspezifisch)
✔
✔
Ñ Preisoptimal zusammengefasst aus BEA 150 und 250
Fahrzeugdatenbank
✔
✔
✔
Anschlussleitung B+/B–
✔
✔
✔
Öltemperaturfühler Pkw ✔
✔
✔
Rauchgas-Trübungs-Mess-
modul RTM 430, mit PkwSchlauch und Sonde
✔
---
✔
Abgas-Messmodul BEA 050,
inkl. Schlauch und Sonde
---
✔
✔
IR-Fernbedienung
✔
---
✔
2
6
Ñ Schnelle Wartung: Filter leicht zugänglich (Rückseite)
1
2
3
Abhängig vom länderspezifischen Software-Ablauf
Deutscher Lieferumfang
Nicht in der Schweiz erhältlich
Sonderzubehör
Komponente
AU-Fahrzeugdaten, Sensorhalter, NO-Nachrüstsatz,
Abgas-Messmodul
Drucker­papier für Einbaudrucker, DIN A4-Drucker,
CO
0,000 – 10,00 % vol 0,001 % vol
Werkzeugablage, Fernbedienung, Entnahmesonden und
CO 0,00 – 18,00 % vol
Entnahmeschläuche, Dieselklemmgeber, Adapter- und
HC
0 – 9999 ppm Anschlussleitungen, Triggerzange, Zündungsstrobos­kop,
O
0,00 – 22,00 % vol
Öltemperatur­fühler, Hochrüstsätze von BEA 150/250 auf
Lambda
0,500 – 9,999
0,001
BEA 350 sowie OBD-Hochrüstung, KTS 115 OBD-Modul
NO
0 – 5000 ppm
< = 1 ppm
Vorschriften und Normen
Messgröße
Messbereich
Auflösung
International:OIML -R99-Klasse 0
EG:
2
2
Messbereich
Auflösung
0,01 % vol
1 ppm
0,01 % vol
RauchgastrübungsMessmodul
CE-Konformität
National (D): AU-Leitfaden vom 23. Juni 1994
Trübungsgrad
PTB-Anhang 18.9 für Diesel,
Öl-Temperatur
18.10 für Benzin
Temperatur
0 – 100 %
1%
-20 – +150 °C
0,16 °C
BDM (B+/B–)
600 – 6000 min-1
10 min-1
Drehzahl Ottomotor
Bestellnummer
BEA 150 (Deutschland/Österreich)
0 684 105 169
Klemme 1/TD/TN/EST
100 – 15000 min-1
10 min-1
BEA 250 (Deutschland/Österreich)
0 684 105 269
Triggerzange
100 – 15000 min 10 min-1
BEA 350 (Deutschland/Österreich)
0 684 105 369
Drehzahl Dieselmotor
BDM (B+/B–)
600 – 6000 min-1
10 min-1
Klemmgeber
250 – 7200 min 10 min-1
Klemme 1/TD/TN/EST
100 – 15000 min-1
10 min-1
Für alle BEA-Varianten mit Fahrwagen
750 x 1370 x 700 mm
Bedien- und Anzeigegerät
470 x 260 x 480 mm
Triggerzange
100 – 15000 min 10 min-1
Gewicht
BEA 350 (inkl. Fahrwagen) ca. 67 kg
BEA 250 (inkl. Fahrwagen) ca. 60 kg
BEA 150 (inkl. Fahrwagen) ca. 63 kg
RTM 430
ca. 7 kg
Zündzeitpunkt/
-verstellung
Schutzklassen
Bedien- und Anzeigegerät IP 30
Rauchgastrübungs-Messmodul
RTM 430 IP 33
Schließwinkel
Genauigkeitsbereich
+5 °C – +40 °C
Funktionsbereich
+5 °C – +45 °C
Lagertemperatur
-25 °C – +60 °C
Technische Daten
Maße
(B x H x T)
Spannungsversorgung 230 V, 50 Hz
-1
-1
-1
Multimessung
Lambda-Sondenspannung
± 5 V
10 mV
OT-Bezugsmarkengeber
-179 – 180° kW bei
gegen Triggerzange
100 – 8000 min ‑
Klemme 1
0,1° kW
-1
0 – 100 %
0 – 360° VW
0,1 %
0,1°
Förderbeginn/
Spritzverstellung
Klemmgeber gegen OT
bzw. Stroboskop
-179 – 180° kW 0,1° kW
7
BEA 460 1 – die modulare Lösung für die
Abgasuntersuchung
BEA 460 ist das optimale Einstiegsgerät in die
gesetzliche Abgasuntersuchung. Das Gerät wurde
in Zusammenarbeit mit einer Kfz-Überwachungsorganisation entwickelt und bereitet die Werkstatt
auf alle aktuellen und zukünftigen Anforderungen
der Abgasanalyse vor. Das modulare Konzept ist
ausbaubar zur kompletten Steuergerätediagnose.
Die Bedienung erfolgt drahtlos oder per Kabelverbindung über einen PC oder Notebook2.
BEA 460 – die neue und leistungsfähige Lösung für die
Abgasuntersuchung
Lieferumfang
Rauchgastrübungsmessgerät RTM 430 inkl. Abgasschlauch
und Abgassonde, 4-Gas-Messgerät (ohne OBD) inklusive
Abgasschlauch und Abgassonde, Anschlussleitung für
Kfz-Steckdose, Temperaturfühler Pkw, Anschlussleitung
Kl1/TN/TD/EST und B+/B-, Triggerzange, 2 BluetoothSticks (für 4-Gas-Gerät und PC), Motormesstechnik
(Temperatur und Drehzahl), Seriell – Leitung (PC/Notebook und 4-Gas-Gerät), Seriell/USB-Umsetzer, USBFernbedienung 3
Für die Version mit KTS zusätzlich erhältlich:
Adapterleitung OBD 5 m
Ñ Handliches und tragbares Gerät (Gewicht < 15 kg)
Ñ Stoßgeschützt und robust für den täglichen
Werkstatteinsatz
Ñ Mit On-Board-Diagnose (OBD) erhältlich
Ñ Schnelle Messung durch optimierte Software
Ñ 4-Gas-Messung mit Option NO
Ñ Leichte Bedienung durch Hilfefunktion in der Software
Ñ Gasdetektoren mit hoher Messgenauigkeit und
Langzeitstabilität
Ñ Halbjährliche Wartung ausreichend
Ñ Mit tragbarem Rauchgas-Trübungs-Messmodul
RTM 430
Ñ Schnelle Messbereitschaft nach dem Einschalten
Ñ Bluetooth-Verbindung zwischen BEA 460 und
Notebook (alternativ ist auch eine Kabelverbindung
möglich)
Ñ Bluetooth-Verbindung zwischen Notebook und KTS
(alternativ ist auch eine Kabelverbindung möglich)
1
2
8
Nicht in der Schweiz erhältlich
PC/Notebook nicht im Lieferumfang enthalten
3
Nicht enthalten in der Benzinvariante
Vorschriften und Normen
International: OIML -R99-Klasse 0
EU: CE-Konformität
MID-Zulassung für das 4-Gas-Messgerät
Zulassung abhängig von länderspezifischer Software
Sonderzubehör
Fernbedienung 1, NO-Nachrüstsatz, Nachrüstsatz AUKraftrad, Entnahmeschlauchset für 2-Takt-Motoren, NfzEntnahmesonde, Nfz-Entnahmeschlauch, Spannvorrichtung mit Teleskopstab, verschiedene Anschlussleitungen
für Klemmgeber, Anschlussleitung für LambdasondenSpannung
1
0
0
0
0
684
684
684
684
105
105
105
105
Auflösung
Abgas-Messmodul
CO
0 – 10 % vol
0,001 % vol
CO2
0 – 18 % vol
0,010 % vol
HC
0 – 9999 ppm
O2
0 – 22 % vol
NO
0 – 5000 ppm
Lambda
0,5 – 1,8
COvrai
0 – 10 % vol
Sensor
Messbereich
Auflösung
-20 – +150 °C
0,16 °C
1,0 ppm
0,010 % vol
1,0 ppm
0,001
0,010 %
Öl-Temperatur
Temperatur
461
462
465
467
BDM (B+ / B–)
450 – 6000 min-1
20 min-1
Klemme 1 / TD / TN / EST
100 – 12000 min 10 min-1
Triggerzange
100 – 12000 min-1
10 min-1
BDM (B+/B–)
450 – 6000 min-1
20 min-1
Klemmgeber
250 – 7200 min 10 min-1
0 – 60° kW 0,1° kW
0 – 100 %
0 – 360° VW
0,0 – 50,0 ms
50,0 – 99,9 ms
0,1 %
0,1 %
0,01 ms
0,1 ms
0 – 60° kW 0,1° kW
-1
Zündzeitpunkt /
-verstellung
Stroboskop
mit Triggerzange
Gehäusemaße (BxHxT) 470 x 250 x 400 mm
Schließwinkel
Gewicht
inkl. Sensoren und
Motormesstechnik
Bedienungüber werkstatteigenen PC oder Notebook
Klemme 1
Versorgungsspannung Netzteil90 – 264 VAC/47 – 63 Hz
Förderbeginn /
Spritzverstellung
Betriebstemperaturbereich
Klemmgeber
bzw. Stroboskop
< 15 kg
-1
Drehzahl Dieselmotor
Technische Daten
5 °C bis 40 °C
Messbereich
Drehzahl Ottomotor
Bei den Kombivarianten bereits im Lieferumfang enthalten
Bestellnummer
BEA 460 Kombi ohne OBD
BEA 460 Kombi mit int. OBD
BEA 460 Benzin ohne OBD
BEA 460 Diesel ohne OBD
Komponente
9
Die praktischen Drehzahlmessmodule
BDM 298 und BDM 300
BDM 298
BDM 300
Die Drehzahlmessmodule BDM 298 und BDM 300
BDM 300
ermöglichen die Drehzahlanzeige an den unterschied-
Schnelle Drehzahlerfassung aus dem Körperschall- und
lichsten Diagnosegeräten von Bosch
Luftschall-Signal des Motors.
Ñ Drehzahlerfassung an Diesel- und Benzinmotoren
Ñ Kein Absenken der Fahrerkabine bei Nfz
Lieferumfang
Ñ Zeitersparnis bei Pkw/Nfz-Motoren durch einfache
Drehzahlmessmodul BDM 300, Netzteil, Kombisensor,
Adaption
Verbindungsleitung Klemmgebersignal (Diesel),
Betriebsanleitung
BDM 298
Schnelle und einfache Drehzahlerfassung über
das Bordnetz. Adaption und Drehzahlerfassung über
Batterieklemmen oder Zigarettenanzünder.
Lieferumfang
Drehzahlmessmodul BDM 298, Anschlussleitung für
Zigarettenanzünder, Adapterleitung mit Batterieklemmen
Sonderzubehör
2-Takt/4-Takt-Umschalter
1 687 200 711
Bestellnummer
BDM 300
1 687 023 489
Sonderzubehör
Verschiedene Verbindungs- und Anschlussleitungen auf Anfrage
Technische Daten
Bestellnummer
Drehzahl Dieselmotoren
400 min-1 – 6000 min-1
Drehzahl Benzinmotoren
400 min-1 – 8000 min-1
Drehzahlsuchbereich
BDM 298
10
1 687 023 298
BDM 300
Technische Daten
BDM 298
Drehzahlbereich
300 – 6000 min-1
Messfunktion
Zylinderzahl
1 – 12
Motorarten
Viertaktmotoren
Leerlaufdrehzahl
Pkw/Nfz
Erhöhte Drehzahl
400 min-1 – 1200 min-1
1700 min-1 – 6000 min-1
Betriebsspannung
9 – 32 V
Anschlussmöglichkeiten
Zigarettenanzünder oder Batterie
Leerlaufdrehzahl
Erhöhte Drehzahl
Kraftrad
4-Takt
600 min-1 – 1800 min-1
2200 min-1 – 8000 min-1
Messbeginn
automatisch
Leerlaufdrehzahl
Erhöhte Drehzahl
Kraftrad
2-Takt
900 min-1 – 2200 min-1
1800 min-1 – 8000 min-1
Fahrzeugtyp
Unser Wissen, Ihr Erfolg:
Bosch-Diagnostics
Diagnostics –
der Schlüssel für
die Kfz-Werkstatt
der Zukunft
Kraftfahrzeugsysteme
werden immer komplexer, die Anforde­rungen
an qualifizierte Diagnosen in den Werkstätten
immer höher. Für den
professionellen Service
an modernen Fahrzeugen
bietet Bosch aufeinander
abgestimmt alles aus
einer Hand: Prüftechnik,
Software, technisches
Training und Hotline,
ergänzt um Teile in
Erstaus­rüster­qualität.
ESI[tronic]: Software
Prüftechnik: Passend für jeden
Service Training:
Technische Hotline:
für Diagnose und Service
Werkstatt-Typ
Erfolgsfaktor Wissen
Unterstützung vom System-
Ñ Einfache Bedienung
Ñ Optimale Kombination von Ñ Umfassende Trainings-
entwickler
Ñ Schneller Zugriff
Hard- und Software für
programme für Kfz-
Ñ Hilfe in fachlich schwierigen Ñ Modularer Aufbau
schnelle Fehlersuche, ­
Werkstätten
Ñ Umfassende Marktabdeckung
qualifizierte Reparatur und
Ñ Praxisbezogene
Ñ Marken- und hersteller-
Ñ Ständige Aktualisierung
hohe Zeitersparnis
Ñ Einheitliche Systematik
Ñ PC-basierte, modular aus-
Ñ Hochqualifizierte Trainer
baubare Prüftechnik der
neuesten Generation
über alle Marken
Schulungen
Situationen
übergreifende Kompetenz
mit Praxiserfahrung
11
02.11.21
Bosch: Kompetenter Partner
für das Werkstattgeschäft
Steuergeräte-Diagnose KTS
Entwicklungen von Bosch stehen für
innovativen Fortschritt im Automobilbau
Auf den wachsenden Anteil der Elektronik im Fahrzeug abgestimmt,
bietet Bosch den Werkstätten die geeignete Prüftechnik für alle
Fahrzeugsystem-Analyse FSA
neuesten Stand der Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnosesysteme, jeden Fehler schnell und sicher zu lokalisieren. Der modulare
Aufbau ermöglicht durch Verwendung zukunftsorientierter Technologien weitgehende Vernetzbarkeit und effiziente Nutzung umfassender
Informationen aus der ESI[tronic]-Software. Mobilität und anwender-
Emissions-Analyse BEA
freundliche Benutzerführung unterstützen die Werkstatt bei sicherer
und zeitsparender Diagnose.
Dieselkomponenten-Prüfung EPS
Batterie-Service BAT
1 987 713 191 / 200812
Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten. Betriebsgrößen und Servicekonzepte. Robust, innovativ und auf dem
AA / SEC
Klima-Service ACS
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Fahrwerks-Analyse FWA
Reifenservice TSE
Bremssystem-Analyse BSA
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