Eine saubere Sache: Emissions-Analyse von Bosch

Eine saubere Sache:
Emissions-Analyse von Bosch
Prüftechnik
Effektive Emissions-Analyse
an modernen Fahrzeugen
Ñ BEA 850
– Emissions-Analyse (PC-gestützt)
Ñ BEA 150 / 250 / 350 Edition – Emissions-Analyse (geschlossene Systeme)
2
Ñ BEA 460
– Emissions-Analyse (modular)
Ñ BDM 298 / BDM 300
– Drehzahlmessmodule
Saubere Arbeit in kürzester Zeit
mit der Emissions-Analyse von Bosch
Emissions-Analyse mit BEA 850
Schadstoffausstoß mit modularer Messtechnik
testen und minimieren – entsprechend den
neuesten Gesetzen und mit höchster Messgenauigkeit. Hierfür braucht die Werkstatt robuste,
zukunftssichere Technik mit klarer Bedienerführung und einfacher Handhabung. Die neuen
Emissions-Analyse-Geräte von Bosch-Prüftechnik
zeichnen sich durch einfache und zeitsparende
Handhabung aus. Besonders wichtig im täglichen
Umgang mit Abgasmessgeräten sind auch die
kurzen Anwärmzeiten und die geringe Messdauer.
Emissions-Analyse bei Benzinmotoren
Der Motor für „Otto-Normalverbraucher“ bleibt auch in
Zukunft das benzingetriebene Aggregat. Mit ständig
optimierten Sauberkeitswerten, die sich mit der Emissions-Analyse von Bosch schnell und komfortabel messen
lassen.
Weit mehr als nur Abgastest
Bosch stellt der Werkstatt das gesamte Spektrum, von
der einfachen Abgasuntersuchung bis zur kompletten
Emissionssystem-Analyse, zur Verfügung:
Ñ Das Abgas-Messsystem für die Abgasuntersuchung
Der Siegeszug des Diesel
Ñ Das Abgas-Diagnosesystem für die Fehlerdiagnose
Die wachsende Akzeptanz des Dieselmotors bringt erwei-
Ñ Das modular erweiterbare Abgas-Wartungssystem
terte gesetzliche Vorschriften zur Abgasbeschränkung
für die leistungsfähige Werkstatt
und -untersuchung mit sich. Durch technische Innova-
Alle Geräte arbeiten hoch effizient mit kundengerechter
tionen wurden die Abgaswerte moderner Dieselantriebe
Dokumentation der Mess- und Diagnoseergebnisse. Sie
erheblich reduziert. Für die Einhaltung der neuen gesetz-
sind konsequent leicht bedienbar. Durch modularen Auf-
lichen Normen in der Praxis erhält die exakte Emissions-
bau, hohen Qualitätsstandard und innovative Messtechnik
messung und -einstellung durch die Werkstatt immer
bieten sie immer eine zukunftssichere Investition.
mehr Bedeutung.
3
Das zukunftssichere
Abgas- und Diagnosesystem BEA 850 1
2
Ein variables System für Otto- und Dieselfahrzeuge
Schadstoffausstoß mit modularer Messtechnik testen
und minimieren entsprechend den aktuellen Gesetzen
1
und mit hoher Messgenauigkeit.
4
Ñ Optimiert für derzeitige und künftige Anforderungen
der Abgasuntersuchung
Ñ Integrierte OBD mit Steuergeräte-Diagnosetestern
der KTS-Reihe (KTS 570, 540, 530 oder 515)
Ñ Zusammengefasst auf werkstattgerechtem Fahrwagen
7
Ñ 4-Gas mit Option NO
10
Ñ Sehr schnelle Ansprechzeit
Ñ Gasdetektoren mit hoher Messgenauigkeit und
Langzeitstabilität
6
Ñ Einfache Gerätewartung durch die Werkstatt
Ñ Anwendergerechte Dokumentation der Messund Diagnoseergebnisse
Ñ Softwaregesteuerte Einbindung von
älteren Bosch-Abgasmessgeräten
Ñ Netzwerkfähig (Integration in asanetwork)
3
AU und Diagnose am
Benzin-Fahrzeug
Ñ On-Board-Diagnose OBD
Ñ Gaswerte CO, CO , O , HC,
2
2
Lambda, NO (Option)
5
Ñ Lambdasondenspannung
(grafische Darstellung)
Ñ Zündzeitpunkt und Schließwinkel,
8
Verstellwinkel
9
Ñ Drehzahlmessung
Ñ Öltemperaturmessung
Ñ Multikurven: Bis zu 6 Messgrößen
BEA 850 auf einen Blick:
bar: CO, CO , O , HC, Lambda, NO
und mit weitem Blickwinkel
(Option), Drehzahl, Zündzeitpunkt,
2
Fernbedienung: praktisch und handlich
Schließwinkel, Öltemperatur und
3
Drucker: staubdicht untergebracht
Batteriespannung
4
Motormesstechnik-Modul: mit übersichtlicher
2
AU und Diagnose am Diesel-Fahrzeug
Rauchgastrübungs-Messmodul: sofort messbereit,
Ñ Rauchgastrübungsmessung bei freier Beschleunigung
Referenzgerät der Zulassungsbehörden in verschie-
Ñ On-Board-Diagnose OBD
denen europäischen Ländern
Ñ Kontinuierliche Rauchgastrübungsmessung
6
Tastatur: ergonomisch platziert und wegklappbar
Ñ Förderbeginnmessung einschließlich Ermittlung
7
Rechner-Modul (PC): leistungsstark und robust
8
Abgas-Messmodul: wartungsfreundlich durch
9
10
von Spritzverstellwinkel, Bezugswinkel und
Bezugsdrehzahl
Langzeitstabilität
Ñ Drehzahlmessung
Fahrwagen: stabil und leicht manövrierbar
Ñ Öltemperaturmessung
OBD und Steuergeräte-Diagnose:
Ñ Multikurven: Bis zu 5 Messgrößen sind gleichzeitig als
wahlweise KTS 570/540/515 wireless oder 530
4
2
Aufhängung aller Sensoren und Leitungen
5
1
sind gleichzeitig als Kurve darstell-
TFT-Monitor 19": blendfrei, hochauflösend
1
Nicht in der Schweiz erhältlich
Kurve darstellbar: Rauchgastrübung, Drehzahl, Förderbeginn, Spritzverstellwinkel, Öltemperatur
BEA 850
mit Drehzahlmessmodul BDM 300
BDM 300
Emissions-Analyse mit BEA 850 am Fahrzeug
KTS 540 wireless zur Steuergeräte-Diagnose
Sonderzubehör
Benennung
Schutzhaube, Zündungsstroboskop, Temperaturfühler,
Abgas-Messmodul
Temperaturfühler Infrarot, Klemmimpulsgeber (4,5/5,0/
6,0/7,0/10,0/12,7 mm), Abgassonde für Pkw/Nfz, Heiz-
Messbereich
Auflösung
CO
0 – 10 % vol
0,001 % vol
CO2
0 – 18 % vol
0,01 % vol
schlauch, Spannvorrichtung, Verbindungsleitung RTM
HC
0 – 9999 ppm
(12 m), Adapterleitung mit Wechseleinsatz OBD, Adapter-
O2
0 – 22 % vol
leitung und Anschlussleitungen für Klemmimpulsgeber
NO
0 – 5000 ppm
Lambda
0,5 – 1,8
0,001
COvrai
0 – 10 %
0,01 %
Lieferumfang
Fahrwagen, PC, Tastatur, Maus, TFT-19"-Monitor, Tintenstrahldrucker, MTM extended, BEA 050, RTM 430, Senso-
1,0 ppm
0,01 % vol
1,0 ppm
Genauigkeit gem. OIML-Klasse-0
ren (Triggerzange, Temperaturfühler Pkw, Multimess-,
RauchgastrübungsMessmodul
KI 1/KI 15-Leitung), AU-Daten und wahlweise mit KTS 570,
Trübungsgrad
0 – 100 %
540 oder 515 und BDM 300, Fernbedienung
Absorptionskoeffizient
0 – 10 m-1
Maximale
Abgastemperatur an:
– Entnahmesonde: 250 °C
– Eingang RTM 430: 200 °C
Vorschriften und Normen
International: OIML - R99-Class 0 (Edition 1998)
Messtechnik entspricht ECE R24
EU: CE-Konformität
Zulassungen für gesetzliche Abgasuntersuchung
in verschiedenen europäischen Ländern
Bestellnummer
BEA 850 mit KTS 570 und BDM 300
0 684 120 090
BEA 850 mit KTS 540 und BDM 300
0 684 120 089
BEA 850 mit KTS 515 und BDM 300
0 684 120 099
BEA 850 ohne KTS mit BDM 300
0 684 120 088
Technische Daten
Maße (B x H x T)
680 x 1785 x 670 mm
1%
0,01 m-1
Motormesstechnik
Batteriespannung
0 – 72 V
Zündzeitpunkt
0 – 60° kW
0,1 V
Schließwinkel
0 – 100 %
Öltemperatur
-20 – +150 °C
0,16 °C
Förderbeginn/
Spritzverstellung
0 – 60° kW
0,1° kW
0,1° kW
0,1 %
Drehzahl-Ottomotor
BDM (B+/B-)
450 – 6000 min-1
20 min-1
Klemme 1/TD/TN/EST
-1
100 – 12000 min
10 min-1
Triggerzange
100 – 12000 min-1
10 min-1
BDM (B+/B-)
450 – 6000 min-1
20 min-1
Klemmgeber
-1
Drehzahl-Dieselmotor
10 min-1
250 – 7200 min
-1
Gewicht
ca. 125 kg
Klemme 1/TD/TN/EST
100 – 12000 min
10 min-1
Versorgungsspannung Netzteil
90–264 VAC/47–63 Hz
Triggerzange
100 – 12000 min-1
10 min-1
Betriebstemperaturbereich
5 °C bis 40 °C
5
Die praktischen Drehzahlmessmodule
BDM 298 und BDM 300
BDM 298
BDM 300
Die Drehzahlmessmodule BDM 298 und BDM 300
BDM 300
ermöglichen die Drehzahlanzeige an den unterschied-
Schnelle Drehzahlerfassung aus dem Körperschall- und
lichsten Diagnosegeräten von Bosch
Luftschall-Signal des Motors.
Ñ Drehzahlerfassung an Diesel- und Benzinmotoren
Ñ Kein Absenken der Fahrerkabine bei Nfz
Lieferumfang
Ñ Zeitersparnis bei Pkw/Nfz-Motoren durch einfache
Drehzahlmessmodul BDM 300, Netzteil, Kombisensor,
Adaption
Verbindungsleitung Klemmgebersignal (Diesel),
Betriebsanleitung
BDM 298
Schnelle und einfache Drehzahlerfassung über
das Bordnetz. Adaption und Drehzahlerfassung über
Sonderzubehör
Batterieklemmen oder Zigarettenanzünder.
2-Takt/4-Takt-Umschalter
1 687 200 711
Lieferumfang
Drehzahlmessmodul BDM 298, Anschlussleitung für
Zigarettenanzünder, Adapterleitung mit Batterieklemmen
Bestellnummer
BDM 300
1 687 023 489
Sonderzubehör
Verschiedene Verbindungs- und Anschlussleitungen auf Anfrage
Technische Daten
Bestellnummer
Drehzahl Dieselmotoren
400 min-1 – 6000 min-1
Drehzahl Benzinmotoren
400 min-1 – 8000 min-1
Drehzahlsuchbereich
BDM 298
10
1 687 023 298
BDM 300
Technische Daten
BDM 298
Drehzahlbereich
300 – 6000 min-1
Messfunktion
Fahrzeugtyp
Zylinderzahl
1 – 12
Pkw/Nfz
Motorarten
Viertaktmotoren
Leerlaufdrehzahl
Erhöhte Drehzahl
400 min-1 – 1200 min-1
1700 min-1 – 6000 min-1
Betriebsspannung
9 – 32 V
Leerlaufdrehzahl
Erhöhte Drehzahl
Kraftrad
4-Takt
600 min-1 – 1800 min-1
2200 min-1 – 8000 min-1
Anschlussmöglichkeiten
Zigarettenanzünder oder Batterie
Messbeginn
automatisch
Leerlaufdrehzahl
Erhöhte Drehzahl
Kraftrad
2-Takt
900 min-1 – 2200 min-1
1800 min-1 – 8000 min-1
Unser Wissen, Ihr Erfolg:
Bosch-Diagnostics
Diagnostics –
der Schlüssel für
die Kfz-Werkstatt
der Zukunft
Kraftfahrzeugsysteme
werden immer komplexer, die Anforderungen
an qualifizierte Diagnosen in den Werkstätten
immer höher. Für den
professionellen Service
an modernen Fahrzeugen
bietet Bosch aufeinander
abgestimmt alles aus
einer Hand: Prüftechnik,
Software, technisches
Training und Hotline,
ergänzt um Teile in
Erstausrüsterqualität.
ESI[tronic]: Software
Prüftechnik: Passend für jeden
Service Training:
Technische Hotline:
für Diagnose und Service
Werkstatt-Typ
Erfolgsfaktor Wissen
Unterstützung vom System-
Ñ Einfache Bedienung
Ñ Optimale Kombination von
Ñ Umfassende Trainings-
entwickler
Ñ Schneller Zugriff
Hard- und Software für
programme für Kfz-
Ñ Modularer Aufbau
schnelle Fehlersuche,
Werkstätten
Ñ Umfassende Marktabdeckung
qualifizierte Reparatur und
Ñ Ständige Aktualisierung
Ñ Einheitliche Systematik
über alle Marken
hohe Zeitersparnis
Ñ PC-basierte, modular ausbaubare Prüftechnik der
neuesten Generation
Ñ Praxisbezogene
Schulungen
Ñ Hilfe in fachlich schwierigen
Situationen
Ñ Marken- und herstellerübergreifende Kompetenz
Ñ Hochqualifizierte Trainer
mit Praxiserfahrung
11
02.11.21
Bosch: Kompetenter Partner
für das Werkstattgeschäft
Steuergeräte-Diagnose KTS
Entwicklungen von Bosch stehen für
innovativen Fortschritt im Automobilbau
Auf den wachsenden Anteil der Elektronik im Fahrzeug abgestimmt,
bietet Bosch den Werkstätten die geeignete Prüftechnik für alle
Fahrzeugsystem-Analyse FSA
Betriebsgrößen und Servicekonzepte. Robust, innovativ und auf dem
systeme, jeden Fehler schnell und sicher zu lokalisieren. Der modulare
Aufbau ermöglicht durch Verwendung zukunftsorientierter Technologien weitgehende Vernetzbarkeit und effiziente Nutzung umfassender
Informationen aus der ESI[tronic]-Software. Mobilität und anwender-
Emissions-Analyse BEA
freundliche Benutzerführung unterstützen die Werkstatt bei sicherer
und zeitsparender Diagnose.
Dieselkomponenten-Prüfung EPS
Batterie-Service BAT
1 987 713 191 / 200812
Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten.
neuesten Stand der Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnose-
AA / SEC
Klima-Service ACS
Hier erhalten Sie original Bosch-Qualität:
Fahrwerks-Analyse FWA
Reifenservice TSE
Bremssystem-Analyse BSA
www.werkstattportal.bosch.de
www.werkstattportal.bosch.at
www.werkstattportal.bosch.ch