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Startliste 2016
Indianapolis Oerlikon 2016 Feld 1 Renn- und Sportwagen 35 Jaguar D Type,1964 3781 ccm, 300 PS Healey Silverstone,1949 2660 ccm, 104 PS Talbot Lago T26 GS Le Mans,1948 4500 ccm, 240 PS Jaguar C-Type,1963 3400 ccm MG A Wagner SP1,1959 1900 ccm, 140 PS Buick C8 Racing Car,1939 4200 ccm, 300 PS 36 37 38 39 40 Feld 2 Motorräder 1 Motosacoche D50,1930 500, 36 ccm Indian Scout Boardtracker,1924 600, 20 ccm Condor D50,1930 500 ccm, 32 PS Scott Flying Squirel,1929 600 ccm, 30 PS Norton Model 18 Road Racer,1929 500 ccm, 32 PS Rudge Ulster,1934 500 ccm, 32 PS Motosacoche 414,1930 500 ccm, 24 PS 2 3 4 5 6 7 Feld 3 Renn- und Sportwagen 42 Bugatti T 35 B,1929 2300 ccm, 130 PS Riley Two Seater Sport,1934 1726 ccm, 120 PS Riley Lynx Special,1934 1633 ccm, 80 PS 43 44 45 46 47 48 Jaguar SS 100,1938 2775 ccm, 120 PS Riley Monaco Special,1936 1500 ccm, 50 PS MG NA Supercharger,1934 1271 ccm, 100 PS Alfa Romeo 6 C SS Corsa,1939 2443 ccm, 130 PS Feld 4 Motorräder 9 BSA B50 T,1971 500 ccm, 42 PS Matchless G 50,1962 500 ccm, 50 PS AJS 18 S Racer, 1950 500 ccm, 38 PS Aermacchi a la d'Oro,1967 350 ccm, 36 PS Norton Domiracer,1965 750 ccm, 50 PS Honda CB 350 F,1972 350 ccm, 32 PS Ducati Racer,1969 350 ccm 10 11 12 13 14 15 Feld 5 Renn- und Sportwagen 50 Lotus 23 Prototyp,1963 1600 ccm, 200 PS Lucchini Gruppe C,1989 3300 ccm, 270 PS Porsche 356 Super 90,1959 1600 ccm, 90 PS Mallock U2 MK8,1968 1600 ccm, 140 PS Formel Ford Van Diem,1984 1600 ccm, 105 PS Healey BN1,1955 2660 ccm, 100 PS 51 52 53 54 55 Jakob Richi 8104 Weiningen Marco Trevisan 8103 Unterengstringen Thomas Rutishauer 8713 Uerikon Bruno Hürlimann 5620 Bremgarten Sepp Wagner 7310 Bad Ragaz Franz Schumacher 6048 Horw Spezielles Heck, Teilnahme an diversen dive internationalen Rennveranstaltungen Teilnahme an diversen internationalen Rennveranstaltungen Franz. Rennwagen mit Vorwählgetriebe. Dieses Modell gewann 1950 das 24Std. Rennen in Le Mans Teilnahme an diversen internationalen Rennveranstaltungen Fahrzeug mit Alu-Carrosserie Carrosserie auf abgebranntes a MG A Twin Cam Chassis aufgebaut zw. 1998 und 2001 Teilnahme an diversen internationalen Rennveranstaltungen Bruno Egloff 9652 Neu St. Johann Daniel Mühlethaler 8308 Illnau Peter Egloff 9652 Neu St. Johann Fredi Bossert 8135 Langnau am Albis Christoph Betschart 6424 Lauerz Guido Blöchlinger 8717 Benken Marco Blumer 8755 Ennenda Teilnahme an diversen internationalen Rennveranstaltungen Original-Steilbahn-Rennmaschine, Rennmaschine, Besonderheit: Es kann ein Seitenwagen angeflanscht werden Peter Hürlimann 9306 Frenkendorf Rudolf Siegrist 5600 Lenzburg Christoph Karle DE-78351 BodmannLudwigsh. Andreas Demuth 5400 Baden Christian Schoch 8610 Uster Christian Walti 8810 Horgen Alexander Vonow 8142 Uitikon Teilnahme an diversen internationalen Rennveranstaltungen Das Fahrzeug wurde 5 Jahre lang restauriert und ab 2013 an Rennen eingesetzt Renneinsätze: 100 miles of Amsterdam, Slassic Sprint Endhoven City Race 2008, Oldtimer GP 2010 Jo Kaufmann 5453 Remetschwil Urs Ziegler 8722 Kaltbrunn Kurt Trottmann 5454 Bellikon Walter Kleiner 8108 Regensdorf Werner Lehner 5467 Fisibach Dominik Schäfer 7077 Valbella Peter Hochuli 4658 Däniken Nimmt an diversen Rennveranstaltungen teil Marcel Hayoz 8484 Weisslingen Ruedi Stoop 8800 Thalwil Marco Vanoli 8704 Herrliberg Bruno Gentilesca 5430 Wettingen Urs Kneubühl 8913 Ottenbach Gregor Stähli 5453 Remetschwil Fahrz. im Originalzustand alzustand und wurde von div. Rennfahrern gefahren wie K. Foitek, X. Perrot, H. Zweifel Dieses Fahrzeug war schon mehrfach CH-Meister CH in seiner Klasse Wassergekühlter 2takter. Hauptsächlich Bergrenneinsätze vor und nach dem Krieg Methanol betriebenes Motorrad, wurde 1997 in CH importiert, seither Teilnahme an Rennen 4-Ventiler, Ventiler, halbradial mit Broncekopf, Enzo Ferrari hatte in den 20er Jahren ein Mot-Rennteam, Mot Scuderia Rudge CH-Rennmotorrad, Rennmotorrad, Einsatz an der CHBergmeisterschaft ab 2009, Einsatz auf der Isle of Man Teilnahme an diversen internationalen Rennveranstaltungen 176 Stück gebaut, Chassis, Motor, Achsen original. Teilnehmer an diversen int. Rennveranstaltungen Seit 2010 im Besitz des Fahrers, 1. Inverkehrssetzung 1949 in England Der gelernte Automechaniker fähr mit dieser Maschine an Events im In- und Ausland Diverse int. Einsätze an BergBerg und Rundstreckenrennen Renneinsätze im In-- und Ausland. Nimmt an diversen Rennveranstaltungen teil Teilnahme an diversen intern. RundRund und Bergrennen Teilnahme an diversen internationalen Rennveranstaltungen Das Fahrzeug erzielte in der Rennserie BARC einige Klassensiege. Seit 2010 in der CH Fahrzeug bestritt Le Mans 1953-1956 1953 ebenfalls Teilnahme an der Mille Miglia Feld 6 Gespanne/Three Wheeler 16 Suzuki LCR,2008 1000 ccm, 200 PS Rob North IMP Kneeler,1969 1040 ccm, 110 PS Norton Inter,1939 500 ccm, 28 PS Norton Manx,1953 500 ccm, 45 PS BMW Kneeler, 1972 1000 ccm, 75 PS Morgan 3-Wheeler,1930 1280 ccm, 95 PS Yamaha Calania,1968 350 ccm, 65 PS 17 18 19 20 21 22 Feld 7 Rennwagen Monoposto 29 Maserati 8 CM,1933 3000 ccm, 250 PS MG K1,1934 1275 ccm, 120 PS Maserati 250F,1956 2500 ccm, 280 PS Brabham BT 36 F2,1971 1956 ccm, 240 PS Dallara Formel 3,1989 2000 ccm, 200 PS Lotus 22, 1962 1100 ccm, 135 PS 30 31 32 33 34 Feld 8 Indy-Cars 23 Formel Ford Indy Monoposto,1938 3958 ccm Studebaker Indianapolis,1932 5500 ccm, Nash 480 Aeropower,1930 4600 ccm, 120 PS Ford Sprinter V8,1934 4060 ccm, 150 PS Ford A Indy-Racer, 1931 3300 ccm, 70 PS Stutz Blackhawk DV32,1929 5277 ccm, 170 PS 24 25 26 27 28 Feld 9 62 63 64 8 Kurt Hasler 8580 Amrsiwil Urs Schweinfurth 8115 Hüttikon Georg Kaufmann 5453 Busslingen Luciano Arnold 8143 Stallikon Bruno Syfrig 8134 Adliswil Christoph Burckhardt 6405 Immensee Diverse Einsätze in der Seitenwagen-Trophy und IDM Renneinsätze im In- und Ausland. Renneinsätze im In- und Ausland. Originalzusand.Speziell: Renngespann als Rechtsläufer Original Schweizer Renngespann. Regelmässige Einsätze an Bergrennen im In- und Ausland. Nimmt an diversen Rennveranstaltungen teil 2 x Meister an der FHRM, Freunde hist. Rennmaschinen Bis 1935 in CH-Rennstall (Ecurie Braillard). 1937 nach Ungarn verkauft. Im aktiven Renneinsatz bis 1961 Das Fahrzeug ist seit ca 1985 in der CH und wird an intern. Rennen eingesetzt. Fangio wurde 1957 mit gleichen Wagentyp Weltmeister Fahrzeug ex Silvio Moser F2 EM 1971 Teilnahme an Meisterschaft in CH und DE Einsatz FIA Historic Formel Junior Andreas Burkart 6026 Rain Thomas Kunz 6045 Meggen Rolf Kuster 6340 Baar Andi Brunner 9428 Walzenhausen Hans-Jörg Good 7310 Bad Ragaz Alex Lüchinger 3362 Niederönz V8 mit Kompressor, Teilnahme an regionalen Bergrennen Werkrennwagen 1932/33 Indianapolis, gefahren von Luther Johnson jr und Bill Mallar Diese Motoren wurden auch für Flugzeuge verwendet und 1930 als Rennwagen gebaut. Aussenliegende Bremse, kleine Fussbremse, ist schon das 3.Mal in Oerlikon dabei 1961 in Argentinien restauriert. Danach mehrere Rallyes in Argentinien und Brasilien. In der CH seit 2011 Gebaut in Indianapolis für argentinischen Boxer Luis Angel Firpo. Randy Krummenacher WorldSSP WM Team Kawasaki Puccetti Racing Bruno Kneubühler 8522 Häuslenen Heinz Schmid 8908 Hedingen Peter Zweifel 6340 Baar Dominik Muheim 8925 Ebertswil Kurt Weber 6300 Zug 3 x Vize Weltmeister und 5 GP Siege Specials 60 61 Manuel Hirschi 7248 Serneus Mike Zimmerli 4852 Rothrist René Trottmann 8962 Bergdietikon Kurt Aregger 6020 Emmenbrücke René Fries 6276 Hohenrain Kurt Kaufmann 5432 Neuenhof Kurt Schüttel 5723 Teufenthal Kawasaki Honda RC 163 RH,1963 250 ccm, 43 PS Yamaha TD2 Semi Works,1969 250 ccm, 50 PS Gilera GP 500G,1957 500 ccm, 70 PS Kreidler 50 GPK,1973 50 ccm, 18 PS Paton GP 500,1969 496 ccm, 80 PS Fährt seit 1984 int. Rennen, 1. Platz an der 2-Takt Trophy 2015 Motorrad ist Rarität mit seinem 4-Zylinder Motor Original GP Rennrad, eingesetzt von Vize Cupmeister G. Singer im Jahre 1977 Diverse int. Einsätze an Berg- und Rundstreckenrennen
