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Indianapolis Oerlikon 2012
MOTORRÄDER
NR:
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FAHRZEUG
BESITZER / FAHRER/-IN
BEMERKUNGEN
Indian Boardtracker, 1924/25
600 ccm, 20 PS
Indian Scout-Racer, 1926
600 ccm, 9 PS
Motosacoche C35, 1928
28 PS
Scott Flying Squirrel, 1929
600 ccm, ca. 30 PS
Norton Model 18 Road Racer, 1929
500 ccm, ca. 32 PS
Norton Inter, 1936
490 ccm, 30 PS
Moto Guzzi "Condor", 1939
498 ccm, 33 PS
BSA A7SS, 1956
650 ccm, 27 PS
AJS 7R, 1958
350 ccm, 40 PS
Norton Manx 500, 1959
500 ccm, 50 PS
Matchless G50, 1959
500 ccm, 50 PS
MV Agusta 600 Magni, 1960
600 ccm, 65 PS
Matchless G50, 1962
500 ccm, 50 PS
Norton Domi Racer, 1965
750 ccm, 50 PS
Egli-Vincent Corsa, 1968
1000 ccm, ca. 65 PS
BSA B50 GP, 1968
500 ccm, ca. 40 PS
MV Agusta Corsa, 1969
350 ccm, 36 PS
Triumph Trident Rob-North, 1969
748 ccm, 58 PS
BSA Rocket 3, 1970
750 ccm, 70 PS
Egli Honda 1100 R, 1981
1100 ccm, 140 PS
Daniel Mühlethaler
Illnau
Walter Bircher
Agarone
Marco Blumer
Ennenda
Fredi Bossert
Langnau am Albis
Christoph Betschart
6424 Lauerz
Otto Ziegler
Mauren
Jo Kaufmann
Remetschwil
Werner Kummer
Zürich
Beat Buholzer
Rothenburg
Peter Taiana
Merenschwand
Urs Ziegler
Kaltbrunn
Giuseppe Lucchinetti
Schlieren
Christian Mangold
Wallisellen
Werner Lehner
8108 Dällikon
Werner Weber
Wetzikon
Hans Brönnimann
Mönchaltdorf
Max Zaugg
8304 Wallisellen
Walter Kleiner
Regensdorf
Peter Zweifel
Baar
Tobias Aichele
D- Stuttgart
Original-Steilbahn-Rennmaschine. Besonderheit: Es kann ein
Seitenwagen angeflanscht werden.
Über 50 Jahre im Motorrennsport dabei. Motorrad wurde im
Holzoval an "Chilbis" eingesetzt und als Scheunenfund restaur.
Schweizer Rennmotorrad für Privatfahrer.
Wassergekühlter 2takter. Hauptsächlich Bergrenneinsätze vor
und nach dem Krieg.
Methanol betriebenes Motorrad. Fährt seit 13 Jahren an
Rundstrecken- und Bergrennen in Europa.
Fährt Rundstrecken- und Bergrennen.
Teilnahme an vielen Rundstrecken- und Bergrennen
im In- und Ausland. Sieger Klausenrennen.
Diverse Bergrennen für hist. Rennmotorräder. Motor wurde zur
Leistungssteigerung von 500 auf 650 ccm umgebaut.
Galt als eines der schnellsten 350er Motorräder seiner Zeit.
Motorradhändler aus Zürich. Nationale und internationale
Rennerfahrung.
Der gelernte Automechaniker fähr mit dieser Maschine an
Events im In- und Ausland.
Fährt Rundstreckenrennen und deutsche Meisterschaft.
Fährt Rundstreckenrennen und deutsche Meisterschaft.
Maschine wird an Rundstreckenrennen: Salzburg, Hockenheim,
Nürburgring, eingesetzt.
Original Maschine. Wurde von 1969 - 73 an CH-Meisterschaft
eingesetzt. Seit 2004 Oldtimer-Rennen.
Während 9 Jahren aktiv Motocross gefahren. Danach Einsätze
als Mechaniker und Fahrer auf diversen Rennplätzen.
Fährt seit dem 18. Lebensjahr. Deutscher Meister 1999.
Produkt-Racer für ital. Meisterschaft in den 60-70er Jahren
Gelernter Motorradmechaniker. Renneinsätze im
In- und Ausland.
Die Maschine wurde hauptsächlich in den USA und GB
eingesetzt und holte zwischen 1969 und 1972 diverse Titel.
Weltweit gibt es nur 3 Stück von dieser Maschine. Fahrer ist
Journalist, Buchautor und Veranstalter historischer Rennevents.
GESPANNE / MORGAN THREE WHEELER
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Morgan Three Wheeler
1300 ccm, 100 PS
Morgan Three Wheeler Aero
Super Sports, 1929, 1100 ccm, 50 PS
Triumph Speed Twin, 1938
500 ccm, 39 PS
Dickinson-BMW R51-3, 1963
500 ccm, ca. 40 PS
BMW CAT 500 Kneeler, 1963
500 ccm, 50 PS
Yamaha Colania, 1968
350 ccm, ca. 65 PS
BMW Kneeler, 1972
1000 ccm, 75 PS
LCR Suzuki F1, 1995
1000 ccm, 150 PS
LCR Suzuki Side-Car, 2000
1000 ccm, 200 PS
Kurt Kaufmann
Neuenhof
Christian Küert
Wallisellen
Stefan + Josua Freuler
Benken
Zimmerlin / Wystemp
Rothrist
Bähler / Lüchinger
Niederönz
Susanne + Kurt Schüttel
Teufenthal
Sarah +René Fries
Hohenrain
Kirchhofer + Burkardt
Hirschthal
Schröder + Hirsch
Siggenthal-Station
Rennfahrer aus Leidenschaft. Teilnahme an vielen Bergund Rundstreckenennen im In- und Ausland.
Fährt an diversen Rennanlässen.
Gespann von T. Allen. In GB aufgebaut und in den 90er Jahren
restauriert. Seit 1938 im Renneinsatz erfolgreich.
Gebaut von Dave Dickinson. 13facher Isle of Man
TT-Teilnehmer. Diverste TT-Classic Events.
Gebaut von Ruedi Kurt (CAT). Gefahren von Hänn/Bärfuss
mit CH-Meistertitel 1965.
2 x Meister an der FHRM. Freunde hist. Rennmaschinen.
Original Schweizer Renngespann. Regelmässige Einsätze
an Bergrennen im In- und Ausland.
DAMENTEAM! 2fache Geschw.-Weltrekordhalterin 2010.
Sehr erfolgreich an diversen Rennen.
4 Geschwindigkeitsweltrekorde, CH-Meister 2004,
Weltmeisterschaft 9.
Indianapolis Oerlikon 2012
Indicar
NR:
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FAHRZEUG
BESITZER / FAHRER/-IN
BEMERKUNGEN
Buick Indianapolis Indi Racer, 1930
3800 ccm, 140 PS
Nash 480 Aeropower, 1930
4600 ccm, ca. 120 PS
Stutz DV32 Racer, 1930
5277 Twin Cam, 155 PS
Buick "Bulldog", 1933
4300 ccm, 125 PS
Ford Ermer Special V8 "Big Car" 1935
17080 ccm, ca 150 PS
Bruno Syfrig
Adliswil
Rolf Kuster
Baar
Alex Lüchinger
Niederönz
Iris Maissen
Erlenbach
Alain Rüede
Niederwil
Div. Einsätze in USA + Südamerika. 3 x Klausenrennen
Memorial, 2 x GP Bern. Unzählige Bergrennen Europa.
Miller Sprintcar, 1937
3300 ccm, 90 PS
Hannes Steim
D-Schramberg
Fahrzeug wurde 1930 nach Argentinien exportiert.
2005 vom jetzigen Fahrer erworben.
Gebaut in Indianapolis für argentinischen Boxer Luis Angel Firpo.
Import aus USA
Spezialist für Amerikanische Fahrzeuge.Seit 2004 mit
verschiedenen US-Rennfahrzeugen an Bergrennen und
Rundstrecken unterwegs. Authentisch restauriertes Fahrzeug.
Fahrzeug wurde 1937 für einen Privatmann gebaut und
als Sprintcar eingesetzt.
Rennwagen Monoposto
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50
Amilcar CG Kompressor, 1927
1100 ccm, über 100 PS
MG K1, 1931
1275 ccm, ca. 120 PS
Alvis Grenfell, 1932
2511 ccm, 140 PS
Maserati 8 CM, 1933
2992 ccm, ca. 250 PS
Ruedi Stoop
Adliswil
Urs Schweinfurth
Hüttikon
Hansueli Bächli
Nussbaumen
Kurt Hasler
Amrsiwil
Maserati 250 F, 1956
2493 ccm, 270 PS
Lotus 59 Formel 2, 1969
1600 ccm, 260 PS
March 703, 1970
1600 ccm, ca. 200 PS
Formel Renault, 2003
2000 ccm, 198 PS
Cooper F1, 1965
1500 ccm, 8 Zyl., 190 PS
Sauber C1, 1970
1000 ccm, 130 PS
Alfa Romeo 6c 1500 Sport, 1928
1750 ccm, ca. 75 PS
Georg Kaufmann
Busslingen
Peter Studer
Widen
Alfred Moser
8905 Arni
Daniel Mauerhofer
Schinznach Bad
Urban Fässler
Hinwil / ZH
Max Kilchenmann
Herzogenbuchsee
Alexander Vonow
Uitikon-Waldegg
Diverse Renneinsätze mit historischen Fahrzeugen im In- und
Ausland.
Oldtimer Enthusiast. Fährt an Bergrennen im In- und Ausland.
Teilnahme an zahlreichen Rennen in UK sowie vielen anderen
Events im In- und Ausland, 2. Oldtimer GP Nürburgring 2007.
Bis 1935 in CH-Rennstall (Ecurie Braillard). 1937 nach Ungarn
verkauft. Im aktiven Renneinsatz bis 1961.
Ende September 2012 erscheint ein Buch über dieses Fahrzeug.
Oldtimer Enthusiast und Rennfahrer aus Leidenschaft. Teilnahme
an vielen Berg- und Rundstreckenennen im In- und Ausland.
1998 + 2004 Eurpameister der Euro F2 Trophy. 1969 fuhren
Jochen Rindt und Graham Hill mit einem solchen Lotus.
Fahrzeug seit 1970 in der Schweiz.
Fahrzeug aus der Nachwuchsformel Renault (weltweit).
1965 Werks-Wagen für Jochen Rindt.
Eines der zwei erstgebauten Sauber. CH-Sportwagenmeister
1974 mit Fritz Hürzeler. Seit 1989 im Besitz des jetzigen Fahrers.
1. Inverkehrssetzung 1932, Barker Karrosserie.
Aktive Rennbeteiligung im In- und Ausland.
Rennwagen
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Bugatti T35 B, 1929
2300 ccm, ca. 130 PS
Riley Nine Monaco Special, 1928
1084 ccm, 46 PS
Alfa Romeo 6C 1750 Grand Sport, 1931
1750 ccm, ca. 90 PS
Riley Speed Adelphi, 1936
1762 ccm, 140 PS
Alvis Speed 25, 1936
3,6 Liter, 150 PS
Jaguar C-Type, 1963
3,4 Liter, 200 PS
Lotus 23-S-126 Prototyp Bi-Place, 1963
1600 ccm, 200 PS
Ivo Buschor
Schocherswil
Christoph Karle
DE-Bodmann
Koni Lutziger
Bergdietikon
Franz Schumacher
Horw
Bernhard Brägger
Oberwil bei Zug
Gregor Stähli
Remetschwil
Marcel Hayoz
Weisslingen
Swallow Doretti Shapecraft
2000 ccm, 120 PS
Christian Hartmann
Fahrzeug bis 1933 im aktiven Renneinsatz in Frankreich. In den
60er-Jahren restauriert. Seit 2001 in der Schweiz.
Fahrer ist in diversen Rennsportorganisationen engagiert.
Fahrzeug wurde anf. der 70er-Jahre umgebaut und in GB einges.
3 x Klausenrennen
Einsätze an hist. Rally's und Bergrennen national
und international.
Ex Rallyefahrer, Ex Fahrzeug Polizei Liverpool
3 x Weltmeister, 2 x Olympia-Bronze, Europameister,
15 x CH-Meister etc. im Skeleton.
Seit 30 Jahren im hist. Rennsport mit div. Podestplätzen dabei.
Fahrzeug ist im Originalzustand und wurde von diversen
namhaften Rennfahrern gefahren.
Fahrzeug ist ein Einzelstück. 1962 bei Shapecraft in GB auf
Semi-Stromliniencarrosserie umgebaut.
Special Guests
59
60
61
Honda RC 162 Replica, 1962
250 ccm, 45 PS
Kawasaki Supermoto
Honda
Bruno Kneubühler
Aadorf
Randy Krummenacher
Luigi Taveri
GP-Fahrer von 1969-1989. Originalfahrzeug ist
im Besitz von Luigi Taveri.
In den Top-3 der erfolgreichen Schweizer GP-Fahrer.
Dreifacher Weltmeister 1962 64, 66 in der 125 ccm-Klasse.