ET 4-09 042-045 Fiat Abarth Assetto Corse Trofeo

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Fiat 500 Abarth „Assetto Corse“
190 PS für nur
930 kg!
Tropheo Abarth 500!
Text: Olivier Fourcade, Foto: Laurent Sanson
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Fiat 500 Abarth „Assetto Corse“
Der Hype um den knackigen Fiat 500 ist wirklich berechtigt, denn er ist sicherlich das coolste Modell von Fiat seit einigen Jahren. Ob das Preis-/Leistungsverhältnis, die geniale Optik oder auch die perfekte Qualitätsanmutung, mit
dem 500er ist Fiat ein genialer Wurf gelungen.
Sogar die Verantwortlichen des Konzerns sind über
den grandiosen Erfolgserfolg überrascht und korrigierten
den Verkaufspreis kurz nach Markteinführung deutlich
nach oben, weil mit diesen Absatzzahlen wirklich
niemand gerechnet hatte. So eine Chance musste
man nutzen, um die leeren Kassen ein wenig aufzufüllen!
Die Top-Version hört auf den legendären Namen
Abarth, weltweit ein Synonym für Erfolge der Turiner
Automarke im Motorsport. Und um nicht mit dieser
Tradition zu brechen, veranstaltet Fiat in einigen
technicalfacts
Basis: Fiat 500 Abarth
Motor: 4-Zylinder 16V mit GarretTurbolader
Hubraum: 1.368 ccm
Leistung: 190 PS bei 6.500 U/min
Max. Drehmoment: 300 Nm bei
3.000 U/min
Getriebe: 6-Gang Schalter
Fahrwerk: Gewindefahrwerk,
Druck- & Zugstufe einstellbar
Rad/Reifen: O.Z. Racing-Felgen,
rundum in 7x17 Zoll mit 205/50 ZR17
Gewicht: ca. 930 kg
Bremsen: vorne 4-Kolben Brembo mit
305 mm großen Scheiben, hinten 1-Kolben
mit 264 mm Scheiben
Karosserie: Frontschürze,
Heckspoiler
Sonstiges: Überrollkäfig, Fahrerplatz
in Richtung Mitte verschoben
Preis: 34.000,- Euro netto (Rennfertig)
Fazit: Beeindruckend, was Fiat aus dem 500er
Basisfahrzeug gezaubert hat. Die AbarthRennversion ist ein echter Rennwagen mit ganz
großen Genen. Und für den Preis 34.000,Euro netto ist er auch eine günstige Einstiegsdroge für den Motorsport...!
europäischen Ländern, wie z.B. Frankreich, eine „Trofeo Abart 500“ mit fünf
Rennen auf Rennstrecken wie MagnyCours oder Le Castellet. Im Rahmen der
diesjährigen Paris Tuning Show hatten wir
die Möglichkeit, uns das Rennmodell des
500er Abarth mit der Zusatzbezeichnung
„Assetto Corse“ mal genauer anzuschauen
und waren ehrlich gesagt sprachlos. Unglaublich, aber wahr, wir saßen in einem
richtigen Rennwagen, mit Schalensitz,
Überrollkäfig, einem komplett leer geräumten
Innenraum, Sportlenkrad, 6-Punkt-Gurten
und mit aufgeschäumter Armaturenbrettnachbildung zwecks Gewichtsersparnis. So
hat der Innenraum mit dem Serienmodell
außer der Tachoeinheit so gar nichts gemein.
Die Sitzposition des Fahrers wurde sogar
ein wenig in Richtung Fahrzeugmitte verschoben, um einer bessere Gewichtsverteilung zu erzielen.
Für den Antrieb sorgt ein 4-Zylinder 16VMotor mit 1.368 ccm Hubraum, der von einem
Garret-Turbolader befeuert wird. Dies ergibt schließlich eine sagenhafte Leistung
von 190 PS, die mit den 930 kg Basisgewicht des Tropheo-Modells leichtes
Spiel hat. Das maximale Drehmoment von
ca. 300 Nm liegt schon bei 3.000 U/min an.
Um die Power über die vordere Antriebsachse ohne große Verluste auf den Asphalt
zu bringen, bekam die Rennversion des
500er Abarths schmucke 17 Zoll O.Z.-Felgen
mit einer profillosen Slick-Bereifung in
205/50 ZR17. Ein hauseigenes Gewindefahrwerk, natürlich in Druck- & Zugstufe
einstellbar, lässt den kleinen Italiener wie
auch Schienen rennen. Und gebremst wird
natürlich mittels einer Brembo-Anlage mit
4-Kolben vorne und 305 mm großen
Scheiben.