Council News - BMW Clubs : International Council

Council News | 3. Jahrgang | Ausgabe 3 | November 2005
Council News
3/05
Newsletter des International Council of BMW Clubs
Die Teilnehmer des diesjährigen International Council Meetings in Leipzig
Highlights dieser Ausgabe:
• Event: BMW MOA International Rally
• Event: 43. BMW Club Europa Treffen
• Reportage: IAA 2005
• Porträt: BMW Car Club Hellas
• Termine: Die wichtigsten Events der BMW
Clubszene für 2005 und 2006
Treffen des International Council of
BMW Clubs 2005 in Leipzig.
Jahr für Jahr entsenden BMW Club
Dachorganisationen aus aller Welt
Delegierte
zum
International
Council Meeting. Dieses Jahr fand
das Meeting in der Jahrhunderte
alten Universitätsstadt Leipzig statt.
Teilnehmer aus der südlichen
Hemisphäre ließen sich von Gebäuden beeindrucken, die über 200
Jahre vor dem Erscheinen der
europäischen Eroberer in ihren
Ländern erbaut wurden. Wir bewunderten das Werk zahlloser Handwerker, die der Stadt im Laufe vieler
Jahrhunderte ihr Gesicht aus Sandstein, Holz und Eisen gaben.
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Inhalt Ausgabe 3/2005
Inhalt Ausgabe 3/2005
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Editorial / Inhalt
Grußwort von Ian Branston
Aktuelles
Neuerscheinung BMW Mobile
Tradition live
BMW Klassik Kalender 2006
Reportage
Treffen des International Council of
BMW Clubs 2005
Neues am Teilemarkt
Reportage
IAA 2005
Interview
Auf dem Datenhighway in die BMW
Historie
Event
BMW MOA International Rally
Seite
Event
8
43. BMW Club Europa Treffen
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Porträt
9
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BMW Car Club Hellas
Termine
wichtigsten internationalen
10 Die
Veranstaltungen der Clubszene und
der BMW Mobile Tradition
Mehr Informationen
Besuchen Sie die Website des International
Council of BMW Clubs unter
www.bmw-clubs-international.com
Editorial / Inhalt
Liebe BMW Club Mitglieder,
im September traf sich das
gesamte Council im neuen BMW
Werk in Leipzig und führte die
Arbeit fort, die der Vorstand des
International Council bei seinem
Arbeitstreffen im Mai begonnen
hatte.
Viele neue und stetig aktuelle
Fragen standen auf der Tagesordnung. Die Diskussion der verschiedensten Themen führte u.a.
zu folgenden Ergebnissen:
Ian Branston, Präsident des
International Council of BMW Clubs
• Die Website des International
Council soll verbessert, mit
neuen Funktionen ausgestat
tet und in die Website BMW.com integriert werden.
• Weitere Möglichkeiten eines Sponsoring des International Council
sollen untersucht werden.
• Vier neue Clubs wurden genehmigt und in unsere globale Familie
aufgenommen – BMW Car Club Brasil, Moto Club Nacional BMW –
México A.C., BMW Z8 Club e.V. und Club E31 Worldwide Owners
Group.
• Die Verwendung des BMW Logos bei den MerchandisingAktivitäten der Clubs wurde ausgiebig diskutiert, und wir werden die
Clubs erneut auf ihre diesbezüglichen Verpflichtungen aufmerksam
machen.
• 2006 feiert das International Council sein 25-jähriges Bestehen ein Event, dessen Vermarktung abschließend zu planen ist.
• Der BMW Club Europa hat betont, dass wahrscheinlich mehrere
große Clubs die derzeitige Dachorganisation verlassen werden.
• Es wurden Maßnahmen eingeleitet, mit deren Hilfe die Gründung
einer regionalen Dachorganisation Asien geprüft werden soll.
• Genehmigung der Nominierungen für die Auszeichnungen des
International Council.
• Neben diesen Punkten warten auf den Vorstand und das
International BMW Club Office jedoch auch zahlreiche andere
Aufgaben. Diese ausgeprägte Aktivität zeugt jedoch von Fortschritt
und Interesse – und die kommenden 12 Monate werden für die
globaleFamilie der BMW Clubs mit Sicherheit sehr spannend.
Das nächste Arbeitstreffen, das für Februar in Singapur geplant ist,
wird diese Dynamik fortsetzen und wiederum die Tagesordnung für
das nächste Meeting festsetzen, das 2006 in Südafrika stattfindet.
Nicht nur der Austragungsort und eine interessante Tagesordnung
machen dieses Meeting so spannend – es bildet auch den Rahmen für
den 25. Geburtstag des International Council.
Ian Branston
Präsident des International Council of BMW Clubs
Impressum:
V.i.S.d.P.: Dr. Thomas Tischler
Schleißheimer Straße 416 / BMW Allee
80935 München
International BMW Club Office
www.bmw-clubs-international.com
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Council News 3/05
Aktuelles
Neuerscheinung Publikationen
BMW Mobile Tradition live –
Sammelband 2003 – 2005.
Geschichte erlebbar machen – das ist
der Auftrag der BMW Mobile Tradition.
Die Faszination und die Vielschichtigkeit
dieser BMW Geschichte ist nirgendwo
konzentrierter zu erleben als in diesem
umfangreichen Sammelband Mobile
Tradition live, den wir Ihnen hier exklusiv
anbieten. Sie finden darin auf 500 Seiten,
übersichtlich nach Themenfeldern
geordnet, sämtliche Beiträge und
Facetten aus drei Jahren Mobile
Tradition live – aus allen Bereichen der
BMW Geschichte. Ein bilderreiches
Werk mit beeindruckenden Hintergrundgeschichten zu Produkten und zur
Entwicklung des Unternehmens BMW. Da die Auflage
streng limitiert ist, sollten Sie
sich gleich Ihren Sammelband
BMW Mobile Tradition live
sichern.
Wenn Sie sofort bestellen, können Sie
mit etwas Glück gewinnen:
Unter den ersten 100 Einsendern verlosen wir 20 BMW 507 Schlüsselanhänger.
Der Schlüsselanhänger im Wert von
19,90 Euro zeigt den berühmten
Zentralverschluss der Felge des legendären BMW 507 aus dem Jahre 1955.
Der hochwertige und
absolut
kratzfeste
Schlüsselanhänger wird
von BMW Mobile Tradition
in der limitierten Auflage
von 1955 Stück angeboten.
500 Seiten – weit über 1.000 Bilder.
Das Beste aus drei Jahren Mobile
Tradition live.
Paperback, 497 Seiten, 1.130 Abb., viele
davon in Farbe.
BMW Mobile Tradition,
Schleißheimer Straße 416,
80935 München
Der BMW Klassik Kalender 2006
Die Faszination der Freiheit.
Nach
dem
großen Erfolg
des Klassik Kalenders
zum
Thema „50er
Jahre“ hat die
BMW Mobile Tradition auch für
2006 ein Thema
gewählt, bei dem
die Herzen der BMW Freunde höher
schlagen:
BMW – Offen Fahren seit 1929.
Der BMW Klassik Kalender 2006 widmet
sich einem Thema, das den Slogan
„Freude am Fahren“ besonders augen
fällig auf den Punkt bringt: offen fahren.
Das Erlebnis des offenen
Fahrens verkörpert durch
den Kontakt mit der Natur,
den freien Blick und das frische Gefühl des Fahrtwinds seit jeher Freude
am Fahren auf besondere
Weise. Mit dem Klassik
Kalender 2006 ist es gelungen, diese
Faszination der Freiheit ins Wohnzimmer
zu holen. Unter den 12 Motiven, jeweils
im Kontext ihrer Zeit inszeniert, sind so
einzigartige Fahrzeuge wie der BMW
315, die „Sonnenscheinlimousine“, der
BMW 3200 CS Bertone Cabrio – der einzige seiner Art weltweit – und der BMW
M3 Cabrio,
Traum aller sportlichen Open-Air-Fans.
Mehrere BMW Motorräder, darunter eine
BMW R 12, eine BMW 51/3 von 1951
und eine BMW R 80 G/S, zeigen, dass
BMW mit dem Thema „Offen Fahren“
immer auch die anspruchsvollen Zweiradfahrer überzeugte. Mit dem Klassik
Kalender 2006 dürfte es gelingen, die
hohen Ansprüche zu erfüllen, die der
Kalender 2005 zum Thema „BMW und
die 50er Jahre“ geweckt hat. Schon
heute ist er unter Freunden der Marke
ein Sammlerstück.
Zu beziehen ist der BMW Klassik
Kalender 2006 ab Ende November
unter der Internetadresse:
www.bmw-shop.de
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Council News 3/05
Reportage
Meeting des International Council of BMW Clubs
Zwischen Arbeit und Abwechslung in Leipzig.
Von Richard Hussey, Präsident BMW Clubs Africa
(Fortsetzung von Seite 1)
In tief liegenden Kellern, in denen Bier und
Wein schon immer für das Wohlergehen
der Gäste sorgten, ließen auch wir es uns
gut gehen – mit jenen guten Tropfen,
deren Rezeptur seit den Zeiten des
Reinheitsgebots unverändert geblieben
ist. Wir genossen die vorzügliche regionale Küche und leckeres Weißbier. Am
Sonntag vor Beginn des Council Meetings
besichtigten die Delegierten Dresden und
fuhren dann auf der Elbe nach Meißen.
Am Montag schließlich begann die Arbeit
im Konferenzraum des Leipziger BMW
Werks. Es wurden neue Clubs vorgestellt
und Mitgliedschaften vergeben. Relevante
Themen in Bezug auf Kommunikation,
Websites und andere Medien wurden aufgelistet. Sponsoring-Optionen auf lokaler
Ebene und mögliche Unvereinbarkeiten
mit internationalen Sponsoren wurden
untersucht. Arbeitsgruppen erarbeiteten
5-Jahres-Ziele.
Satzungsänderungen
wurden diskutiert. Zwischen den Arbeitseinheiten ließen es sich die Delegierten
in der Werkskantine ausgezeichnet
schmecken. Während wir aßen und uns
unterhielten, wurden über unseren Köpfen
die montierten BMW 3er-Karosserien von
der Karosseriefertigung zur Lackiererei
transportiert. Im Leipziger BMW Werk
kann man das Ergebnis seiner Arbeit nicht
aus den Augen verlieren, denn es schwebt
stets über dem ganzen Geschehen. Auf
dem Weg zum Waschraum geben
Glaswände im Durchgang den Blick frei
auf Endmontage und Qualitätskontrolle
und auf die schönen Autos, die dort
gebaut werden.
Nach dem Essen diskutierte das International Council globale Clubfragen. Auf
der Tagesordnung standen die aufstrebenden Märkte und die Gründung regionaler Dachorganisationen. Besonders
erfolgreiche Kandidaten erhielten die
Auszeichnung „Friend of the Marque“. Die
Position des Vizepräsidenten für klassische Fahrzeuge war neu zu besetzen, und
Dr. Bernhard Knöchlein wurde einstimmig
wiedergewählt.
Gegen Ende des zweiten Konferenztages
wurde die Planung für das International
Council Meeting 2006 vorgelegt, und die
Delegierten erteilten einem Anwärter auf
den Austragungsort des Council Meetings
2008 ihre deutliche Zustimmung. Das
Treffen endete mit der Einladung zum
nächsten Treffen, das im September 2006
in Südafrika stattfinden wird.
Danach fuhren die Delegierten nach
Nürnberg und besuchten die umfangrei-
che Sammlung historischer BMW von Dr.
Bernhard Knöchlein. Auf einer Probefahrt
mit einem BMW 330i, bei der ich mit Hilfe
handgeschriebener Notizen versuchte,
mich auf engen und kurvigen Landstraßen
zurechtzufinden, habe ich mich schließlich
verfahren. Auf der Rückfahrt zog ich das
Navigationsgerät des Autos hinzu, das mir
ein unvergessliches Erlebnis bescherte:
Auf der rechten Straßenseite und mit
Anweisungen in deutscher Sprache
brachte es mich schließlich ans Ziel. In
Südafrika herrscht Linksverkehr – und die
Navigatoren sprechen Englisch!
Am Donnerstag schließlich trennten sich
unsere Wege. Die Delegierten der BMW
Clubs Africa setzten ihre Reise mit einem
privaten Besuch der Stadt München fort.
Die BMW Mobile Tradition mit ihrer
sehenswerten Sammlung von Highlights
der Vergangenheit ist immer eine Reise
wert. In Frankfurt machten wir für ein paar
Stunden einen Abstecher zur IAA, wo wir
viele Modelle bewundern konnten, die in
unserem Land nicht angeboten werden.
Auch ein BMW Z4 Coupé und das
Motorrad HP2 fanden unsere besondere
Aufmerksamkeit.
Wer beim nächsten International Council
Meeting in Südafrika seine Motorradausrüstung im Gepäck hat, wird die wunderschöne und weitläufige Halbwüstenregion namens The Karoo auf zwei Rädern
erkunden können.
Die Kriterien, wann die Versorgung vom
zentralen Teiledienst der BMW AG an die
Mobile Tradition übergeht, ist im Wesentlichen durch zwei Kriterien bestimmt: das
Alter der Baureihe und die Anzahl der
Fahrzeuge, die sich weltweit noch im
Markt befinden. Im Einzelnen bedeutet
das, dass die Teileverantwortung an die
BMW Mobile Tradition 15 Jahre nach
Produktionsende übergeht, aber nur, wenn
sich nicht mehr als 100.000 Fahrzeuge im
Markt befinden. Für den Kunden ändert
sich dabei aber nichts. Er bestellt und
erhält seine Teile nach wie vor bei den
BMW Niederlassungen und Händlern.
Dies gilt natürlich seit langem für die
Fahrzeuge der Neuen Klasse. Dennoch
gibt es immer wieder Engpässe bei der
Teileverfügbarkeit, die aufzulösen, sich das
Team der BMW Mobilen Tradition um
Georg Blumoser zur Aufgabe gemacht
hat. Gerade für die Kultfahrzeuge der
BMW 02er-Reihe ist das angebotene
Teilespektrum so umfangreich wie sonst
bei keiner anderen Baureihe. Und immer
wieder kommen weitere Teile dazu. Durch
Nachfertigung sind jetzt die nachfolgenden Teile neu im Angebot:
Mit einem Cabrio Bus durch Dresden
Neues am Teilemarkt
Über 24.000 verschiedene Teile umfasst
das Angebot der BMW Mobile Tradition
für klassische BMW Automobile und
Motorräder. Seit Einführung des elektronischen Teilekatalogs sind diese auf der
hauseigenen Website unter www.bmwmobiletradition.com für jedermann einzusehen. Zu über 50 Prozent handelt es sich
dabei inzwischen um Originalnachfertigungen, die in enger Zusammenarbeit
zwischen den Teileverantwortlichen bei
BMW und den Typspezialisten festgelegt
und dann im Haus oder bei externen
Lieferanten hergestellt werden.
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Council News 3/05
Reportage
Teilenummer
Bezeichnung
Baureihe
Teilenummer
Bezeichnung
Baureihe
23 11 1 200 734
23 21 1 201 487
23 22 1 200 746
23 22 1 200 775
23 22 1 200 767
Antriebswelle/ 5-Gang-Sportgetriebe
Vorgelegewelle / 5-Gang-Sportgetriebe
Zahnrad 1. Gang / 5-Gang-Sportgetriebe
Zahnrad 2. Gang / 5-Gang-Sportgetriebe
Zahnrad 3. Gang / 5-Gang-Sportgetriebe
02, NK, E12
02, NK, E12
02, NK, E12
02, NK, E12
02, NK, E12
31 32 1 104 320
33 12 1 207 346
33 41 3 704 135
Stoßdämpfer-Einsatz für Federbein vorne
Tellerradsatz I=38:11 = 3,45, 1502–2002 turbo
Mitnehmerflansch
02
02
02, NK, E12
51 43 1 816 848
51 43 1 830 521
51 43 1 830 522
51 43 1 830 523
51 43 1 830 524
51 43 1 830 525
51 43 1 830 526
Seitenverkleidung hinten rechts, schwarz-blau / bis 9/73
Seitenverkleidung hinten links, nylon-braun / ab 9/ 73
Seitenverkleidung hinten rechts, nylon-braun / ab 9/ 73
Seitenverkleidung hinten links, marine-blau / ab 9/ 73
Seitenverkleidung hinten rechts, marine-blau / ab 9/ 73
Seitenverkleidung hinten links, schwarz / ab 9/ 73
Seitenverkleidung hinten rechts, schwarz / ab 9/ 73
02
02
02
02
02
02
02
51 36 7 441 120
51 36 7 441 121
51 43 1 816 843
51 43 1 816 844
51 43 1 816 847
Brustleiste hinten links für Seitenverkleidung
Brustleiste hinten rechts für Seitenverkleidung
Seitenverkleidung hinten links, schwarz / bis 9/73
Seitenverkleidung hinten rechts, schwarz / bis 9/73
Seitenverkleidung hinten links, schwarz-blau / bis 9/73
02
02
02
02
02
41 62 1 808 727
63 21 1 351 523
63 21 1 351 528
41 33 1 807 125
51 47 6 740 133
51 47 6 740 134
Heckklappe 1602-2002 tii Touring
Chromring für Heckleuchte Touring
Dichtung für Heckleuchte Touring
Frontverkleidung unten
Einstiegsschiene links
Einstiegsschiene rechts
02 Touring
02 Touring
02 Touring
E3, E9
NK coupé, E9
NK coupé, E9
IAA 2005
Ein Tag ist nicht genug.
Von Gerry Hodges, Delegierter des BMW Car Club of New Zealand
Hier in Neuseeland, im Südpazifik, wachsen die meisten von uns als Autofreaks
auf – und doch können wir von einem
Besuch bestimmter automobiler Highlights nur träumen. Events wie der Große
Preis von Monaco, die Rallye Monte
Carlo, die 24-Stunden-Rennen von Spa
trugen wir immer noch unsere T-Shirts
des International Council. Die T-Shirts
erwiesen sich als nützlich, denn den
Mitarbeitern an den Ständen von Alpina
und Schnitzer fielen wir sofort auf. In beiden Fällen wurden wir an den Stand eingeladen und bekamen eine persönliche
Führung. An ihren Messeständen präsentierten beide Unternehmen eine Fülle
aktueller Angebote – eine wirklich beeindruckende Darbietung.
Auch die BMW Halle mit dem neuen
BMW 3er E90, der 2006 bei der World
Touring Car Championship antreten
wird, hat bleibenden Eindruck hinterlassen. Dieser moderne Rennwagen forderte uns viel Zeit für die Details ab und
beeindruckte uns zutiefst.
BMW E90 320i World Touring Car
Championship 2006
und am Nürburgring sowie die IAA in
Frankfurt schienen uns immer Lichtjahre
entfernt. Als sich also für meinen
Kollegen Peter und mich die Gelegenheit
ergab, die IAA zu besuchen, griffen wir
natürlich sofort zu. Und wir sollten nicht
enttäuscht werden!
Ich durfte zum vierten Mal bei der IAA
dabei sein, aber für Peter war es eine
Premiere.
Als größte Automobilausstellung der
Welt erstreckt sich die IAA über zehn
Hallen, und wir nahmen uns zwei Tage
Zeit, um uns alles anzusehen.
Da wir direkt vom Meeting des International Council of BMW Clubs kamen,
Als weiteres Highlight in der BMW Halle
erlebten wir die Konzeptstudie BMW Z4
Coupé, dem wir beide eine Rolle als
neues Zugpferd von BMW prognostizieren. Meine Frau hätte übrigens gerne auf
der Stelle einen. Auf die Rennversion bin
ich sehr gespannt.
Sehr spannend waren auch die BMW
Individual und M Automobile auf der
zweiten Ebene, insbesondere der BMW
M6. Beim Verlassen der BMW Halle blieb
unser Blick an der langen Liste der
Auszeichnungen zum Motor des Jahres
hängen, und auf dem Außengelände faszinierte uns das Modell des BMW
Rekordfahrzeugs mit Wasserstoffmotor.
Eine große Attraktion sind natürlich
immer die extremen Modelle aus aller
Welt. Mein ganz persönlicher Favorit war
der Ferrari Enzo, Peter dagegen interessierte sich besonderes für den Porsche
Carrera GT – beides natürlich Modelle,
von denen wir nur träumen können!
Als langjähriger Formel 1 Fan nutzte
Peter die Chance, sich verschiedene
Formel 1 Wagen aus der Nähe anzusehen. Aerodynamik-Details, Kohlefaserwerkstoffe und Lenkräder live erleben –
damit ging ein lange gehegter Wunsch in
Erfüllung.
Auch die Ausstellung zum Fahrertraining
fanden wir beide sehr interessant, insbesondere den Einsatz von Simulatoren in
der Fahrerausbildung. Bei einer "Probefahrt" im Simulator konnten wir das
Fahren unter verschiedensten Bedingungen üben, wobei z.B. Notfallsituationen, Nebel oder Nachtfahren
simuliert wurden.
Als leidenschaftliche Sammler von BMW
Modellautos wurden wir von der umfassenden Modellausstellung magisch
angezogen. Da scheint es überflüssig zu
erwähnen, dass wir beide mit diversen
Neuerwerben für die private Sammlung
nach Hause flogen.
Die IAA übertraf zum wiederholten Male
alle Erwartungen und erwies sich als
Muss für alle, die sich zum Zeitpunkt des
Events in Frankfurt aufhalten. Wenn Sie
nichts verpassen wollen, sollten Sie sich
zwei Tage Zeit nehmen.
Auch die Techno Classica in Essen wäre
natürlich ein Anlass für einen kurzen
Europa-Trip.
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Council News 3/05
Interview
Interview mit Rainer Heid
Auf dem Datenhighway in die BMW Historie.
Von Dr. Thomas Tischler
Ob Höhepunkte der Automobil- und
Unternehmensgeschichte, Fotos aus
System jetzt komplett überarbeitet und
auf einen neuen sehr schnellen Web-
Klar, sehr gerne. Wenn Sie eine
Produktsuche nach dem BMW 328 starten, erhalten Sie im Ergebnis verschiedenste Verweise. Die üblichen technischen Daten werden ergänzt um Hinweise zu Rennteilnahmen, berühmten
Persönlichkeiten, die mit dem Fahrzeug
in Verbindung standen, sowie viele
Bilder. Ferner gibt es z. B. Links zu
Betriebsanleitungen und historischen
Pressetexten.
Rainer Heid, Systemreferent des Konzernarchivs
den 20 Jahren oder Lebensläufe
berühmter Rennsportler – wer sich über
die Produkt- und Unternehmenshistorie
der BMW Group informieren will, kann
dies einfach per Mausklick im Historischen Archivsystem tun. Denn ab
sofort verfügt das Konzernarchiv über
einen schnellen und systematischen
Zugriff auf die historischen Datenbestände. Rainer Heid, Systemreferent
des Konzernarchivs stand den Council
News zu den Neuerungen der OnlineDatenbank Rede und Antwort.
CN: Welche Hauptaufgaben übernimmt das Konzernarchiv der BMW
Group und welche Rolle spielt dabei
das neue „Historische Online-Archivsystem?
Eine Hauptaufgabe des Konzernarchivs
ist die Bewahrung des historisch wichtigen Wissens. Das Konzernarchiv ist
sozusagen die „Seele und das Gedächtnis“ der BMW Group. Alle Dokumente,
die für die Unternehmens- und Produktgeschichte von Bedeutung sind,
werden systematisch gesammelt, präsentiert, wissenschaftlich ausgewertet
und aufbereitet. Dabei spielt das
Historische Archivsystem, das auch für
jedermann im Internet zur Verfügung
steht, eine wichtige Rolle. Zur Erhöhung
der Nutzerfreundlichkeit wurde das
CN: Können Sie das bitte unseren
Lesern an einem Beispiel verdeutlichen?
server gestellt. So kann das Wissen einfach weitergegeben werden.
CN: Was ist neu an diesem System?
Was können die BMW Enthusiasten
z.B. über ihre Fahrzeuge erfahren?
Vor allem die gesteigerte Geschwindigkeit, mit der auch Nutzer mit herkömmlichen
analogen
Internetanschlüssen die Möglichkeit besitzen,
schnell und unkompliziert zu recherchieren. Ein besonderes Highlight ist die
neuartige Bilddatenbank. Im Stile einer
modernen Bildagentur können Bilder
gesucht, in persönlichen Ordnern sortiert und gleich über einen Warenkorb
bestellt werden. Insgesamt sind bereits
16.500 historische Bilder verfügbar.
CN: Was macht das neue Suchsystem
darüber hinaus so einzigartig für die
Nutzer?
Kurz gesagt: die Komplexität der
Informationsbreite! Die BMW Group ist
damit der einzige Fahrzeughersteller
weltweit, der den Freunden der Marke,
Besitzern historischer BMW Fahrzeuge,
Journalisten und Agenturen ein frei
recherchierbares Archiv in dieser komplexen und vernetzten Form in Internet
anbietet.
CN: Wo finden wir denn dieses tolle
System im Internet? Muss man sich
da auch anmelden?
Das ist ganz einfach. Das Archiv findet
man im Internet unter www.historischesarchiv.bmw.de. Ein Gast-Login ermöglicht jedem Internet-User die aktive
Recherche. Lediglich für Bildbestellungen werden ein Benutzername und
ein Passwort benötigt. Als weiterer
Service wird durch die Anmeldung ein so
genannter „Leuchttisch“ in der Bilddatenbank aktiviert, in der recherchierte
Datensätze oder auch ganze Trefferlisten
in Arbeitsmappen abgelegt werden können. Die Einträge bleiben gespeichert
und können bei der nächsten Anmeldung wieder abgerufen werden.
Herr Heid, herzlichen Dank für das
Interview.
Mehr Informationen
Auf www.historischesarchiv.bmw.de
erhalten Sie den Zugang auf das
„Historische Online-Archivsystem.
Persönliche Anfragen können telefonisch unter 089/ 382-68281 oder per
E-Mail unter
[email protected] an die
Hotline gerichtet werden.
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Council News 3/05
Event
BMW MOA International Rally
Teilnehmerrekord für BMW MOA.
Von Ray Zimmerman, Executive Director
In Lima (Ohio) veranstalteten die BMW Motorcycle Owners of
America zum 33. Mal ihr jährlich stattfindendes internationales
Rennen. Für über 8.300 BMW Fans wurde Beemerville (USA)
im Juli vier Tage lang Wirklichkeit. In diesem Jahr kamen die
Auch eine BMW R32 aus dem Jahre 1925 war zu sehen.
Foto: Ian Schmeisser
BMW Fahrer aus den USA, Kanada, Mexiko und acht weiteren
Ländern, und viele Fahrer reisten extra aus Europa an.
Beemerville ließ sich nicht mehr übersehen! Die Straßen der
Rennstrecke trugen bekannte BMW Namen – Oilhead Alley,
Boxer Boulevard, Flying Brick Road und schließlich mein
Favorit: Shaft Drive! Zu Ehren unseres letzten Präsidenten
Larry “Hawk” Hawthorne wurde eine Straße Hawk’s Road
genannt. (Hawk ist im September verstorben.)
Wie gewohnt wurde eine Vielzahl von Preisen vergeben, wie
z.B. für die Gewinner der Langstrecke Männer / Frauen, der
Langstrecke mit Sozius und nicht zu vergessen für den jüngsten teilnehmenden Fahrer. Zu den ältesten Maschinen, die bei
dem Rennen an den Start gingen, gehörten eine „/3“ von 1953
und eine R67/2 von 1954. Großes Interesse riefen auch eine
R32 aus dem Jahre 1925 und eine R2 von 1931 hervor.
Insgesamt gingen bei dem Rennen 5.287 Motorräder an den
Start.
Zu den Highlights des Rennens gehörte ein privates Konzert
der Rock 'n' Roll-Legende George Thorogood. Mit seiner Band
The Destroyers begeisterte er über 6.000 Zuschauer. Zum
ersten Mal organisierte die BMW MOA in diesem Jahr ein solches Unterhaltungsprogramm. Das Rennen gewann dadurch
natürlich noch an Anziehungskraft. Besucher des Rennens
2006 dürfen sich auf ein vergleichbares Programm freuen.
Aber auch die Seminare kamen bei dem Rennen 2005 nicht zu
kurz. Ob Instandsetzung älterer BMW, BMW Motorradkleidung
oder die Planung von Motorradreisen nach Europa – in diesem
Jahr war alles geboten. 141 Anbieter präsentierten von
Sicherheitskleidung über Reifenpumpen und Motorradreisen
bis hin zu Vergaserreparatursätzen alles, was das Herz begehrt,
wobei natürlich auch BMW Motorrad angemessen vertreten
war. Vor Ort bot sich die Gelegenheit, Probefahrten auf den
aktuellsten und besten BMW Modellen zu unternehmen. Auch
BMW Mobile Tradition war vertreten und zeigte eine
Sammlung historischer Teile. Die BMW MOA dankt BMW und
allen anderen Anbietern für ihre Unterstützung, die das Rennen
zu einem großen Erfolg gemacht hat.
Jahr für Jahr verschenkt die BMW MOA Motorräder an zwei
glückliche Gewinner. 2002 war der Preis eine 30 Jahre alte „/5“.
Auch 2003 und 2004 erhielten die Gewinner eine 30 Jahre alte
Maschine.
Auch in Lima ließen sich die Veranstalter nicht lumpen und
übergaben dem glücklichen Teilnehmer eine Daytona Orange
R90S 2005. Der zweite Gewinner erhielt eine K1200S 2005
mit einer typischen „Daytona Orange“-Lackierung.
Das Rennen von Lima war ein unvergessliches Ereignis, an
dem Tausende von BMW Motorradfahrern teilnahmen. Um es
mit den Worten der Vizepräsidenten Sue Rihn-Manke und
Brian Manke zu sagen: „Nun ist Beemerville (USA) nur noch
eine schöne Erinnerung – ein Funkeln in den Augen, ein
Lächeln unter dem Helm.“ Danke, Sue und Brian! Auch wenn
Zu den Highlights gehörten: George Thorogood & the Destroyers
Foto: Ian Schmeisser
wir uns Beemerville nur ausgedacht haben, war diese Stadt in
jenen vier Tagen im Juli 2005 der schönste Ort der Welt.
2006 wird das internationale Rennen der BMW MOA vom 20.
bis zum 23. Juli in Burlington (Vermont) stattfinden. Die
Rennstrecke liegt im Norden des Bundesstaats und grenzt an
den Lake Champlain. Sanfte Hügel und kurvenreiche Straßen
gehören hier zur Tagesordnung und machen das Event 2006
zu einem Muss. Tragen Sie das Datum schon jetzt in Ihren
Kalender ein und machen Sie sich fit für das 34. internationale
Rennen der BMW MOA. Voranmeldungen werden ab dem 1.
April 2006 angenommen. Sie können sich telefonisch über
636-394-7277 (Missouri) oder online unter www.bmwmoa.org
anmelden.
Mehr Informationen
Besuchen Sie die BMW Motorcycle Owners of America im
Internet unter
www.bmwmoa.org
Council News 2/05 • Seite 7
Council News 3/05
Event
43. BMW Club Europa Treffen
Im grünen Herzen Europas: BMW EuropaTreffen in Luxemburg.
Von Michael Oestreich, BMW Club Europa e.V. Vizepräsident Automobile
Für die meisten Besucher steht Luxemburg als Synonym für
die europäische Gemeinschaft.
Die europaweite Verbundenheit der BMW Clubmitglieder ist
ebenfalls das Ziel des BMW Club Europa e.V. (BCE). Das 43.
BMW Club Europa Treffen vom 25. bis 27. August in
Luxemburg bot daher zahlreichen BMW Clubmitgliedern aus
ganz Europa die Gelegenheit, Freundschaften innerhalb der
BMW Clubfamilie zu knüpfen und zu pflegen.
Die beiden veranstaltenden BMW Clubs, der BMW Moto Club
Letzebuerg und der BMW Auto Club Letzebuerg hatten für die
Teilnehmer ein abwechslungsreiches Programm zusammengestellt. So wandelten die BMW Freunde am Donnerstagvormittag bei einem Stadtrundgang durch Luxemburg auf
den Spuren illustrer Persönlichkeiten, wie Goethe und PeterErnst von Malsfeld, bevor am Nachmittag die zwei- und
vierrädrigen – auf Hochglanz polierten – BMW aller
Altersgruppen und Modellreihen beim Concours d’Elégance im
Mittelpunkt des Interesses standen.
„Tour de Luxembourg“
Bei bestem Wetter starteten die Teilnehmer am Freitag zur
Tour de Luxembourg. Bei dieser Ausfahrt nach Roadbook
Sonderfahrt für besondere Beifahrer.
Foto: Herbert Aigner
dere durch den an der Mosel gelegenen Weinanbau geprägt
ist. Die Ausfahrt ließen die Teilnehmer am späten Nachmittag
gemeinsam bei Kaffee und Kuchen sowie zahlreichen
Gesprächen rund um die weiß-blaue Marke ausklingen.
„Rundstrecke und Slalom“
Der Samstag stand im Zeichen des Motorsports. Auf der
Reifenteststrecke des Goodyear Forschungs- und Entwicklungszentrum am Colmar-Berg hatten die BMW Freunde
Gelegenheit ihr fahrerisches Können auf der Rundstrecke oder
beim klassischen BCE-Slalom zu beweisen. Zuvor jedoch
konnte jeder Teilnehmer die Reaktionen seines BMW
Motorrades oder BMW Automobiles im Grenzbereich bei
einem Fahrsicherheitstraining, welches von einem erfahrenen
Instruktor geleitet wurde, im sprichwörtlichen Sinne des
Wortes erfahren.
Willem Tromp - Gewinner des Concours d' Elégance.
Foto: Herbert Aigner
erkundeten die BMW Fahrer das grüne Herz Europas. Durch
die charakteristisch geschwungene Hügellandschaft im
Norden Luxemburgs erreichten die Teilnehmer am Nachmittag
den östlichen Teil Luxemburgs, dessen Landschaft insbeson-
Kulturell konnten sich die Teilnehmer an diesem Tag bei einem
Besuch eines Militärmuseums und eines Auto- und
Biermuseums weiterbilden, bevor am Abend im Rahmen eines
Gala-Dinners die Preise der Sportwettbewerbe und des
Councours d’ Elégance im Hotel an die Gewinner überreicht
wurden. Das die Teilnehmer des 43. BMW Club Europa
Treffens mit der Veranstaltung sehr zufrieden waren und einige
unbeschwerte Tage in Luxemburg unter BMW Freunden verbringen konnten, war an diesem Abend auch insbesondere
daran zu erkennen, dass bereits eifrig über das 44. BMW Club
Europatreffen 2006 diskutiert wurde.
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Council News 3/05
Porträt
BMW Clubs: Porträt
BMW Car Club Hellas.
Von George Rokas, Vorsitzender BMW Car Club Hellas
Freude am Fahren in Griechenland.
Der BMW Car Club Hellas wurde im
Dezember 2004 gegründet und ist über
seine Mitgliedschaft im BMW Club Europa
e.V. der erste offiziell anerkannte BMW
Club in Griechenland. Die gut organisierte
demokratische Struktur des BMW Car
Club Hellas bietet den Mitgliedern eine
Vielfalt an Privilegien, in dem sie in den
Genuss von Informationen, technischer
Unterstützung und vielen weiteren
Aktivitäten des Clubs kommen. Der BMW
Car Club Hellas ist in nur zehn Monaten
auf mehr als 40 Mitglieder angewachsen.
Mehrere Unternehmen in Griechenland,
insbesondere aus dem Automobilsektor,
unterstützen den Club bei seinen Aktivitäten. Das Ziel des Clubs ist es, den
Service für die Mitglieder weiter auszubauen, um für alle BMW Enthusiasten in
Griechenland die Mitgliedschaft so attraktiv wie möglich zu gestalten. Hierbei steht
nicht nur das BMW Automobil im
Mittelpunkt, sondern den Club-mitgliedern wird durch die zahlreichen Clubaktivitäten die Möglichkeit geboten,
gemeinschaftliche Interessen untereinander zu pflegen. Es finden monatliche
Treffen und Ausfahrten statt, so ist u.a. im
November ein Besuch einer Rennstrecke
in der Nähe von Athen geplant.
Der Club betreibt eine Website (sowohl in
griechischer als auch englischer Sprache),
welche wöchentlich mit News, Informationen rund um den Club und die weiß-
blaue Marke, als auch mit wichtigen Infos
der Clubmitglieder aktualisiert wird, welche überein Forum kommunizieren.
Wir freuen uns sehr, Mitglied der BMW
Clubfamilie zu sein und hoffen darauf, auch
Sie einmal in Griechenland unter BMW
Freunden begrüßen zu dürfen.
BMW Car Club Hellas Steckbrief
Clubname:
BMW Car Club Hellas
Gründungsjahr:
2004
Mehr Informationen
Mitgliederzahl:
40
Art des Clubs:
Automobil
Besuchen Sie den BMW Car Club Hellas im Internet unter
www.bmwcarclubhellas.gr
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Council News 3/05
Termine
Termine
Das Jahr 2005 neigt sich langsam seinem Ende zu, aber ein großes Highlight in der
BMW Cluborganisation, das 40. Jubiläum des BMW Club of Japan, steht noch vor
der Tür. Die ersten Events für das kommende Jahr stehen ebenfalls bereits fest.
Sollten Sie Ihre Veranstaltung vermissen, bitten wir Sie, uns die entsprechenden
Informationen zukommen zu lassen. Den aktuellen Veranstaltungskalender finden
Sie auf unserer Website www.bmw-clubs-international.com
October 6 - 9
Celebration RA - Shelbyville, TN
USA
October
http://www.bmwra.org/rally
October 8 - 9
VETERAMA Mannheim
Germany
http://www.veterama.de/
October 22
Gran Premio Interclub
Argentina
Glanzvolle Anblicke auf der VETERAMA in
Mannheim und Ludwigshafen
Mehr Informationen
November
http://www.clubbmwargentina.com.ar/
November 25 December 4
ESSEN Motor Show 2005
Germany
http://www.essen-motorshow.de/
November 26 - 27
40th Anniversary BMW Club of Japan
Japan
http://www.bmwclubs.ne.jp
Events 2006
March
Sämtliche in diesem Newsletter
erwähnten Internetadressen hier zur
besseren Übersicht noch einmal aufgelistet:
March 11 - 13
Retro Classics in Stuttgart
Germany
http://www.retroclassics.de
April 7 - 10
Clubs:
www.bmw-clubs-international.com
www.bmwcarclubhellas.gr
www.bmwclubs.ne.jp
www.bmwmoa.org
Events:
www.bmw-mc-vl.be
www.bmwra.org/rally
www.clubbmwargentina.com.ar
www.essen-motorshow.de
www.retroclassics.de
www.siha.de
www.veterama.de
TECHNO CLASSICA 2005
Germany
April
http://www.siha.de
April 14 - 17
Internationaal Eastern GS Treffen
Belgium
http://www.bmw-mc-vl.be/
April 16 - 17
VETERAMA Ludwigshafen
Germany
http://www.veterama.de/
Ein Genuß in jeder Hinsicht
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