Cruiser-Sondermodelle zum Abfahren!

GT
In dieser Ausgabe
GTnews
Kawasaki Online News | Ausgabe 1| 2010
Cruiser-Sondermodelle zum Abfahren!
Andi Seiler
Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
GTnews | Seite 2
Viel Spaß beim Schmökern in unserer Sommerausgabe wünscht Ihnen
Vorwort
Liebe Leserin, lieber Leser,
endlich ist die Welt um uns herum wieder grün, und das im doppelten Sinne. Zum Einen bewegt man sich auf seinen Ausritten in erfrischend grün leuchtender Landschaft, zum Anderen ist unser Team Green Live erfolgreich
mit Events (siehe News) in vielen Teilen Deutschlands unterwegs – Probefahrten für Kunden auf den neuesten
Modellen inbegriffen. Das passt! Genauso wie die beiden neuen Cruiser-Sondermodelle, die Kawasaki aus der
Taufe gehoben hat (ebenfalls unter News).
Kawasaki GTnews 1/2010
Jede Menge grüne Laune!
*
Modelljahr 2009, mit Tageszulassung
** inkl. 19 % MwSt. zzgl.Nebenkosten
*** Modelljahr 2009
Daneben bietet Kawasaki die VN1700
Classic*** als Aktionsmodell an. Und das
zum unglaublichen Preis von 10.495 Euro**.
Wer als Kunde auch hier Wert auf tourentaugliches Zubehör legt, kann dieses Modell
als VN1700 Classic Light Tour Edition***
mit Zubehörpaket beim Vertragshändler
ordern. Windschild, untere Windabweiser, Satteltaschen (ohne Nieten) sowie die
Taschenhalterung mit Befestigungskit sind
dann im Preis von 11.594 Euro** mit inbegriffen. Dieses Original-Zubehör hat einen
Wert von 1.293 Euro. Das heißt, der Kunde spart beim Kauf des Editionsmodells
neben dem unschlagbaren Preisvorteil
für das Bike noch einmal 15 Prozent fürs
Zubehör. Da blickt man kommenden BikerTouren mit der cruiser-typischen Lässigkeit entgegen.
Kawasaki Team Green Live
Mittendrin statt nur dabei
Kawasaki Team Green Live – unter diesem
Slogan startet Kawasaki mit einem neuen,
bundesweit agierenden Event-Team richtig
durch. Bei ausgewählten Motorradfestivals,
Motorradtreffen oder Rennsportveranstaltungen – kurz überall dort, wo sich Biker und
Zweiradinteressierte treffen, wird sich das
Kawasaki Team Green Live samt PromotionLkw und einem ganzen Pool von Testmotorrädern einfinden und den Geist der grünen
Marke präsentieren. Dabei arbeitet die eingespielte Team-Green-Live-Mannschaft vor
Ort Hand in Hand mit erfahrenen KawasakiHändlern (siehe hierzu auch News-Meldung
über Motorrad-Sternfahrt Kulmbach).
Kunden werden sich vor allem über die zur
Verfügung gestellten Testbikes freuen, die
Tipps für unterwegs
Kawasaki Tourguide
In Deutschland gibt es viel zu entdecken!
Kawasaki unterstützt alle Touren-Fans immer
zur Mitte eines Monats mit einer Ausgabe des
Kawasaki Tourguides auf der offiziellen KundenHomepage (www.kawasaki.de). Dort findet man:
• ausführliche Infos zu den schönsten Regionen Deutschlands
• detailliertes Kartenmaterial der vorgestellten Region
• Links zu den passenden GPS-Daten
• Links zu den in den vorgestellten Regionen
ansässigen Kawasaki-Vertragspartnern
Zusätzlich können Kunden mit Ihrer Registrierung unter „Eintragen/Gewinnen“ Ihr eigenes
Tourbonusheft mit folgenden Vorteilen sichern:
• Vergünstigungen im Gesamtwert von 400
Euro bei teilnehmenden Hotels, Motorradtreffs und Unternehmen
• Joker-Gutscheine: Hier verbergen sich weitere wertvolle Rabatte
• Automatische Teilnahme an unserem monatlichen Gewinnspiel
Alle Infos zum Tourguide, der Tourbonusheft-
GTnews | Seite 3
Selbstverständlich können die neuen Aktionsmodelle auch über das Kawasaki-E2BProgramm (Easy to Bike) finanziert werden.
Die monatlichen Raten sind sensationell
günstig und beinhalten neben den zwei Jahren Werksgarantie noch zwei weitere Jahre GarantiePLUS. Preise und Konditionen
findet man unter www.kawasaki.de
Kawasaki Online News
Gleich zwei neue Aktionsmodelle hält
Kawasaki für Cruiser-Fans bereit. Die
VN900 Classic Light Tourer* ist nun für
sagenhafte 8.995 Euro** zu haben. Dieses
Modell ist mit einem reichhaltigen KawasakiOriginal-Zubehörpaket ausgestattet, das
Windschild, Satteltaschen nebst Haltern,
Rückenlehne und Light-Bar beinhaltet. So
ausgestattet, können Cruiser-Ausflüge
noch entspannter angegangen werden.
Kurz & gut
zu einer Proberunde ausgeliehen werden
können. Ein Unterhaltungsprogramm, ein
Gewinnspiel und ein Zubehörshop runden
das attraktive Angebot ab. Aktuelle Termine
findet man unter www.kawasaki.de
Kawasaki-Aktionsmodelle
Zwei Cruiser zu Top-Preisen
Vertragshändler. Angebot gilt nur, solange
Vorrat reicht.
ER-6n Modell 2009
Jetzt zuschlagen
2009er-Kawas zu Superpreisen
Sie haben großen Appetit auf ein neues
Bike? Wollen oder können aber kein Vermögen ausgeben? Dann sollten Sie sich
Versys Modell 2009
Oliver Ronzheimer zeigt seine atemberaubende Show auf dem neuen KawasakiPower-Bike Z1000. Der Slogan der neuen
Z1000 beschreibt ziemlich genau, was der
gemeinsame Auftritt verspricht: Wild at
Heart! Markant, extrem und charakterstark präsentieren sich die beiden ab sofort
bei vielen Live-Events und sorgen bei den
Zuschauern für eine erhöhte Herzfrequenz.
Darüber hinaus wird Oliver Ronzheimer
auch mit einem weiteren Bestseller von
Kawasaki, der ER-6n, die Grenzen der
Physik ausloten. Ronzheimer, der sich selbst
als Free- und Funrider bezeichnet, gehört zu
den besten und erfahrensten Stuntartisten
auf dem Motorrad. Ein Sprung – ohne Rampe – über 38 Personen brachte ihm einen
Weltrekordeintrag im Guinness-Buch der
Rekorde. Das präzise und perfekte Fahren
ist das Ergebnis einer jahrelangen fahrerischen Ausbildung, hartem Kraft- und Konditionstraining und der Kombination aus Gefühl und Reaktionsschnelligkeit. Diese Show
sollten Sie sich nicht entgehen lassen. Mehr
Infos unter www.kawasaki.de
Ninja ZX-10R Modell 2009
schleunigst auf zum Kawasaki-Vertragshändler machen. Denn hier stehen noch
einige 2009er-Modelle, die nur auf einen
neuen Besitzer warten. Und das zu supergünstigen Preisen. Egal, ob Sporttourer, Supersportler, Naked Bike oder Cruiser. Lassen Sie sich ein Angebot machen. Das gilt
natürlich auch für eine Finanzierung über
das bewährte Kawasaki E2B-Programm.
Nähere Infos gibt Ihnen gern der Kawasaki-
VN900 Custom Modell 2009
Oliver Ronzheimer auf Z1000
Zwei starke Akteure
Kawasaki GPZ900R und KR1S
Showdown in Bremen
Zwei Spitzenathleten, die in der Bikeszene
bereits für Aufsehen gesorgt haben, gehen
jetzt gemeinsam an den Start: Stuntrider
Quasi einen Nachtrag zum 25-jährigen NinjaJubiläum im letzten Jahr lieferte KawasakiFan Andreas Otti. Vom 5. bis 7. Februar 2010
präsentierte er an seinem Stand während der
Bremen Classic Motorshow die Ausstellung
„GPZ900R, das schnellste Superbike 1984“.
„60.000 gebaute GPZ 900R zeugen von einer
hohen Akzeptanz bei den Superbike-Freunden
weltweit, gute originale GPZ900R sind aber
selten geworden. Mit der GPZ900R wurde
ein absoluter Meilenstein auf die Straßen gebracht. Simpel, zuverlässig und pfeilschnell,
wurde das Motorrad schnell zum GTI auf zwei
Rädern. Dabei stand nicht nur die Höchstgeschwindigkeit im Vordergrund. Vielmehr
war es die Kombination aus Fahrbarkeit und
Leistung, welche die GPZ so schnell machte“,
resümiert Andreas Otti. Außerdem zeigte der
Kawa-Maniac einige seiner seltenen KR1S. „In
Deutschland nicht offiziell zu kaufen, war das
Motorrad schon zu Produktionszeiten ein
wirklicher Exot in teutonischen Gefilden. Die
letzte Evolutionsstufe war auch 1990 noch
die schnellste straßenzugelassene 250erStraßenrakete. Die KR1S wurde in England,
Belgien und den Niederlanden daher gern
bei Straßenrennen eingesetzt. In Deutschland ist die KR so schwer zu finden wie die oft
gerühmte Nadel im Heuhaufen“, erklärt Otti.
Kein Wunder, dass da die Präsentation seiner
toll herausgeputzten Fahrzeuge in Bremen
riesigen Anklang fand. Danke für Ihr großes
Engagement, Herr Otti!
GTnews | Seite 4
Registrierung und dem Gewinnspiel gibt’s auf
www.kawasaki.de unter News + Events/ActionLIVE/Touren-Tipps.
Jubiläum Fred Koller
Die Silberne
Nach 25 Jahren mit und rund um Kawasaki
konnte Fred Koller die Jubiläums-Urkunde von
Kawasaki District Manager Carsten Weigand
entgegen nehmen. Der Vertragshändler aus
Mössingen-Belsen ist durch und durch grün
geprägt und gilt als „verdammt schneller
Motorradfahrer“, wie es der zuständige
Außendienstmitarbeiter formuliert. Kein Wunder, war Fred Koller doch steter Teilnehmer
bei den früheren Team-Green-RennstreckenEvents. Kollers Betrieb ist sehr beliebt bei
den Kunden, wird er doch in familiärer und
sehr freundschaftlicher Atmosphäre geführt.
Herzlichen Glückwunsch zum Silbernen auch
von GTnews!
DJ und die Bands Sunny-Solution sowie The
Rocking Maniacs für den richtigen Sound.
Außerdem gibt es noch einige Überraschungen, die die Veranstaltung abrunden sollen.
Die Vulcan Riders Germany mit der Vulcanier
IG und den Vulcanier Bayern freuen sich jetzt
schon riesig auf ein gemeinsames Treffen mit
den Vulcan Riders aus ganz Europa. Willkommen sind alle VN-Fahrer, auch wenn sie nicht
in einer der IGs gemeldet sind. Anmeldung unter:
Holt Euch die Bridgestone
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• Farb-Auffrischer
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Im Rennsport entwickelt – für die Straße optimiert
guter Grip • hohe Laufleistung • optimal bei Nässe
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Die Aktion
läuft solange der Vorrat hält, teilnehmende
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Vulcan Rally
Europa-Treff
Die VRA-Germany ist Ausrichter der 6. Internationalen Vulcan Rally der Vulcan Riders
Association. Das Treffen findet vom 22. bis
25. Juli 2010 in Barnstorf statt. Erwartet
werden zirka 450 Kawasaki VNs aus ganz
Europa. Bikerspiele, eine Ausfahrt sowie
Verkaufsstände gehören mit zum abwechslungsreichen Programm. Abends sorgen ein
Suchst Du Grip und Kontrolle, kombiniert mit hoher Laufleistung und sicheren Fahreigenschaften bei Nässe?
Mit dem brandneuen Bridgestone Battlax BT 023 hat die Suche ein Ende! Der neue
Tourensport-Reifen des offiziellen Lieferanten der MotoGP-Teams bietet einzigartige
Fahrleistungen, die nicht zuletzt von den Erfahrungen der Werksteams, beeinflusst wurden.
Die besten Fahrer der Welt testen unsere Reifen und nutzen sie für den Renneinsatz.
Der BT 023 ist in fünf Vorderrad- und sieben Hinterradgrößen erhältlich. Für besonders
schwere Fahrzeuge gibt es darüber hinaus eine spezielle Option.
Mit bewährten Bridgestone Technologien, wie der Monospiral-Bauweise (MSB) sowie der
Lauffläche mit zwei unterschiedlichen, neuen Gummimischungen (3 Layer Compound), wird
der BT 023 zum kompromisslosen Tourensportreifen.
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GTnews | Seite 5
Händlerfinder unter
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Kawasaki Versys, Modelljahr 2010 | Download Wallpaper
GTnews | Seite 6
Volltreffer
Kawasaki Versys
ruft!!
Die Stra
Straße ruft
SCHARFSCHÜTZIN
FASZINATION | Seite 7
NEU - Pressespiegel Kawasaki Versys
Ende Januar 2010 vorgestellt, ab Februar dann bei den Händlern. Zeit für ein erstes Fazit über die neue Versys. Wer könnte
das besser als die Tester nach den ersten Fahreindrücken
auf Sardinien oder aus nachfolgenden Vergleichstests? Soviel vorweg: Die Doppeläugige trifft voll ins Schwarze!
„Ab sofort werden die mentalen Schieflagen
des Lebens mit den sportlichen Schräglagen
kompensiert. Das geht mit diesem Motorrad
beinahe schon sensationell. Da ist zum einen
das zielgenaue Einlenken, das nur einen leichten Zug am Lenker erfordert … Faszinierender als die Neutralität ist jedoch die Kraft und
Elastizität, die der kleine 650er-Twin trotz
seiner vergleichsweise bescheidenen 64 PS
an den Tag legt. Zwischen 3000 und 9000/
min stehen immer mehr als 50 Nm Drehmoment zur Verfügung – das ist wesentlich
mehr als das, was die Konkurrenz zu bieten
hat … Hier passt einfach alles zusammen. Der
Twin reagiert kräftig, sanft, kontrollierbar und
mit wenig Lastwechseln auf jeden Gasbefehl.
Das Fahrwerk ist stabil, lenkpräzise und die
Maschine sehr handlich. So bleibt man sicher
auf der Ideallinie.“
ders gut: ihrem Besitzer jede Menge gute
Laune bereiten.“
Rolf Henniges, MOTORRAD 04/2010
Jenseits der Stadtgrenze wuselt die flotte
Kawa wie ein Beelzebub über die Landstraße,
rennt laut NEWS-Messung des Vorgängers
196 km/h und lässt sich mit den defensiv
abgestimmten Zweikolbenstoppern vorne zuverlässig wieder einfangen … Richtig in ihrem
Element ist die Versys auf Kringelwegen dritter Ordnung. Dann kann das Fahrwerk seine Handlichkeit und Zielgenauigkeit perfekt
ausspielen … – auf diesem Terrain muss die
Versys kaum ein anderes Motorrad fürchten
„Auf der Straße schwächelt die Versys
überhaupt nicht. In Sachen Durchzug und
Beschleunigung überzeugt die konsequente „Midrange“-Konfiguration. Als Fahrer hat
man von den kräftig brummenden mittleren
Tonlagen effektiv mehr als von einem spitzen
Aufschrei oben raus. Verstärkt wird der starke Eindruck indirekt vom geringen Fahrzeuggewicht. Und von der sehr kurzen Gesamtübersetzung. Damit fährt man meist einen
Gang höher als gewohnt. Schon knapp über
2000/min ist der Sechste ruckelfrei nutzbar. Das entspricht etwa 60 km/h…“
Maik Schwarz, MOTORRAD MAGAZIN MO 3/2010
FASZINATION | Seite 8
„Die Versys lässt sich extrem leicht fahren,
das Handling ist superb, Federung und Dämpfung liefern einen gelungenen Kompromiss
zwischen Straßenlage und Komfort. Und natürlich trägt die aufrechte, bequeme Sitzhaltung viel dazu bei, dass sich der Fahrer sofort
und dauerhaft auf der Maschine wohlfühlt …
Sie ist weiterhin sehr fahraktiv, bequem und
vielseitig einsetzbar … Sie kann eines beson-
Jürgen Schons, Motorradfahrer März 2010
und könnte sogar locker viel stärkere Motorräder aufschnupfen.“
Frank Roedel, MOTORRAD NEWS 3/2010
„Einmal im Rollen, gibt sich die Versys ihrem Piloten als willige, direkte und fast
sportliche Gespielin hin. Wheelies im
ersten und zweiten Gang sind kein Problem, flottes Abwinkeln in enge Kurven hinein gelingt leicht … gefällt die betont bullige Leistungscharakteristik des Twins.
Gegenüber den Schwestern ER-6n und
ER-6f ist die Versys auf starken Antritt
im unteren Drehzahlbereich getrimmt.
Dies kostet natürlich Spitzenleistung,
bringt aber gerade auf engen Strecken
enormen Fahrspaß, da auf hektische
Gangwechsel verzichtet werden kann.“
„Trotz ihres defensiven, ja beinahe gemütlichen Designs kann die Kawa die
sprichwörtliche Kuh fliegen lassen … Dieser Spagat zwischen lang und straff ermöglicht es, mit der Versys komfortabel
und mit gutem Feedback über schlechte
Strecken zu brennen. Auch in schnellen
Bögen wird die Kawa nicht unruhig. Es
kommt keinerlei Eigenbewegung auf …
Fazit: Das hat gesessen! Die Kawasaki
Versys, die graue Maus unter den Kandidaten, gewinnt den Test … Der „Spießer“
im Testfeld verteilt Ohrfeigen. Heimlich,
still und leise fährt die Versys den anderen, teils sehr extremen Kandidaten um
die Ohren … 16 Punkte, Platz 1
Robert Glück, PS Das Sport-Motorrad Magazin
Mai 2010, Vergleichstest gegen Aprilia SMV
750 Dorsoduro ABS, Ducati Hypermotard 796,
KTM 690 Duke
FASZINATION | Seite 9
Robert Glück, PS Das Sport-Motorrad Magazin
März 2010
Kawasaki Versys, Modelljahr 2010 | Download Wallpaper
FASZINATION | Seite 10
Jagdrevier
Kawasaki Versys
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Multit
„Richtig punkten kann der Mittelklässler
jedoch weiterhin mit seiner Vielseitigkeit.
Ob in der Stadt, bei der Feierabendrunde,
dem Wochenendtrip oder der Urlaubsfahrt, die Versys gibt überall eine gute
Figur ab. Ordentliche Reichweiten dank
19-Liter-Tank und niedrigem Verbrauch,
eine langstreckentaugliche Sitzposition,
bei der man die Maschine jederzeit gut
im Griff hat, und ein Fahrwerk, dessen
USD-Gabel und Monofederbein Komfort
und Stabilität gekonnt miteinander verbinden – die Kawa weiß, wie sie ihre Besatzung zufrieden stellt, und zeigt, dass
64 PS für eine Menge Fahrspaß absolut
ausreichend sind.“
„Schlank, schnittig und dynamisch kommt
die 2010er-Version daher. Dazu tragen
das neue Scheinwerfer-Design, die neu
gestalteten oder überarbeiteten Verkleidungsteile, geänderte Blinker und Motordeckel bei. Auch der vordere Kotflügel
und die Schalldämpfer-Endkappe gingen
durch die Design-Abteilung und im Heck
leuchtet nun dasselbe LED-Licht wie in
der aktuellen Z1000. ... Während beim
Vorgängermodell die Frontscheibe nur
in der Höhe justierbar war, kann sie nun
auch mithilfe eines Inbusschlüssels in der
Neigung dreifach verstellt werden. “
Tour
Test
Tester on Tour
Jürgen Schons, TOURENFAHRER
Anton Sacher, REISE MOTORRAD Februar 2010
Maik Schwarz, MOTORRAD MAGAZIN MO
Rolf Henninges, MOTORRAD
Frank Roedel, MOTORRAD NEWS
FASZINATION | Seite 11
Jürgen Schons, TOURENFAHRER März 2010
Highhlliigghhttss
• dynamischeres Design mit neuen
Verkleidungsteilen
• neue Schweinwerfereinheit
• in drei neuen Positionen einstellbare
Frontscheibe (Höhe und Neigung)
• Verzurrhaken am Heck
• besser zu greifende Soziushaltegriffe
• überarbeitete Anordnung von Soziussitz, -fußrasten und -haltegriffen
• hohle Gummiauflagen für
Fahrerfußrasten
• Gummiauflagen für Soziusfußrasten
• vordere Blinker höher und weiter vorn
montiert (besser sichtbar)
• neue rautenförmige Spiegel mit mehr
Sichtfeld
• neuer Kotflügel vorn
• neue Motordeckel
• Schalldämpfer-Endkappe in neuem Look
• LED-Rücklicht ohne Streuscheibe (wie
neue Z1000)
• knapper geschnittener Schmutzfänger
hinten mit Nummernschildhalterung
• hintere obere Motoraufhängung in
Gummi gelagert
• Handprotektoren (Zubehör)
• beheizte Lenkergriffe (fünfstufig, Zubehör)
• 12-Volt-Steckdose (Zubehör)
• höhere Frontscheibe (Zubehör)
• Vario-Frontscheibe (Zubehör)
• Sturzpads für Rahmen (Zubehör)
• Tourenkoffersystem (Zubehör)
• Topcase-System (Zubehör)
Faazziitt
Weitere Informationen zur neuen Versys
(Wallpaper/Videos/Technische Daten) >
Spritziges Design + lebhafter Motor +
superleichtes Handling = unschlagbares Allroundtalent
FASZINATION | Seite 12
Versys, Modelljahr 2010
Kawasaki Versys, Modelljahr 2010 | Download Wallpaper
FASZINATION | Seite 13
You drive me easy
Kawasaki Versys
vens
Kur
tar
nstar
Kurve
New Age Z
SZENE | Seite 14
SZENE - Z1000 Forum
Als die erste Z1000 der Neuzeit im Jahre 2003 in die Showrooms der Händler rollt, ist die Euphorie bei den Fans groß.
Viele sehen in ihr die legitime Nachfolgerin der legendären
Z-Reihe. Rund um die Neue formiert sich schnell eine bunte
Szene sowie ein rühriges Fan-Portal, das Z1000-Forum.
Den Zeichen der Zeit folgen auch die Fans. Sie
studieren nicht nur Tests in Fachmagazinen,
sondern bauen sich ihre ganz eigene Szene
online auf. Das Internetzeitalter lässt grüßen.
Hier trifft man sich, chattet, diskutiert und
gibt Empfehlungen über die besten Reifen,
die schärfsten Umbauteile oder die coolsten
Tuningstipps. Auch die Z-Fans finden hier zusammen: Holger Tritt, Gründer des Forums,
stellt die Plattform für die Freunde der Kawasaki Z1000 am 01.01.2003 mit den Worten
online: „Ich habe es getan! Ich habe mir eine
neue Z1000 bestellt!“ Schon bald bekommt
er administrative Verstärkung durch Gerald
Spiegelhalder, der das Forum ein Jahr darauf
um die Neuerscheinung Z750 erweitert.
Weitere Erfolgsmeldungen über die „Zett“,
wie sie hier liebevoll genannt wird, lassen
nicht lange auf sich warten: Am 17.03.2003
wird die 1000er bei der Leserwahl der Zeitschrift MOTORRAD zum Motorrad des Jahres gekürt. Daneben siegt sie in zahlreichen
Tests und wird auch im Fernsehen zum Medienstar. Das wiederum wirkt sich natürlich
positiv auf die Mitgliederzahl im Forum aus.
Holger und Gerald richten zusätzlich eine Bildergalerie ein, damit die Benutzer ihre Bikes
und Bilder drum herum gebührend präsentieren können.
Das Forum findet in der virtuellen Welt immer mehr Anklang. Viele Interessierte und
Neugierige treffen hier zusammen, daraus
entstehen neue Stammtische in Regionen.
Und das über ganz Deutschland verteilt und
darüber hinaus. Es entwickeln sich echte
Freundschaften. Die Zahl der Mitglieder
steigt stetig, und schon nach einem Jahr
wird die Unterstützung weiterer Moderatoren notwendig. Gleichzeitig gilt es, sich Gedanken um die rechtliche Absicherung einer
solchen Plattform zu machen. Die Lösung:
der eigens gegründete eingetragene Verein.
Der Z1000 e. V. wird vorübergehend im Impressum der Seite eingetragen. Kleine Werbeflächen im Forum sollen von nun an helfen,
SZENE | Seite 15
Das hatte Kawasaki geschickt eingefädelt:
sich seiner Wurzeln besinnen und die Essenz
dieser Retrospektive auf die Neuzeit übertragen. Eine moderne Z bauen, mit allem,
was dazu gehört: Reihenvierzylinder, sportliches Fahrwerk mit massiver Upside-downGabel, 190er-Hinterradreifen und natürlich
die vier Endrohre für ein Halleluja! Das sitzt.
Der Stachel trifft mitten in die Herzen derer,
die sich noch immer gern an die Legende Z1
erinnern, aber auch derer, die sich schon
lange einen Streetfighter in Serie von Kawasaki gewünscht haben. Das Motorrad wird
zum Verkaufsschlager. 2003 werden 2650
Einheiten verkauft, 2004 sind es 2369. Auch
in den europäischen Nachbarländern laufen
das Bike und seine kleine Schwester Z750,
die für 2004 präsentiert wird, wie scharfe
Currywurst!
Kawasaki Z1000, Modelljahr 2003 | Download Wallpaper
SZENE | Seite 16
Die Legende lebt
Wann:
25.– 27. Juni 2010
Wo:
Berghotel Eisenberg in Kirchheim
Weitere Infos:
(Dies ist keine offizielle Website von Kawasaki Motors Europe N. V.)
Kawasaki Z1000
rumen
o
0-Ftreff
0
0
Z1 hres010
Ja 2
die steigenden Domaingebühren zu decken und Treffen zu organisieren. Diese
Konstellation stellt sich aber ebenfalls
nicht als optimal heraus. So gründen die
drei heutigen Administratoren eine Firma, die das Forum rechtlich sowie finanziell abdeckt und das weitere Bestehen
des Portals sichert.
Schnell werden Stimmen nach gemeinsamen Treffen laut, im Jahr 2005 trifft
man sich erstmals in Hannoversch Münden. Danach folgen Meetings im Harz,
dem Weserbergland und dem Odenwald.
Dieses Jahr geht es nach Kirchheim in
der Nähe von Bad Hersfeld (nähere Angaben siehe unten). Das Meeting ist –
neben den vielen kleineren Veranstaltungen, Stammtischtreffen und Ausfahrten
– eindeutig das Highlight des Z-Jahres.
Denn zu dieser Gelegenheit kommen
locker 300 Z-Verrückte zusammen und
lassen’s mal richtig rauchen. Auch die
neue Z1000 wird dort schon zu sehen
sein, denn es gibt einige Forumsmitglieder, die der Versuchung nicht widerstehen konnten.
SZENE | Seite 17
n!
ion!
Actio
00-F
Z10
orum in Act
0-Forum
Z100
Wild aatt Hearrtt eben!
Weitere Informationen zum Z1000-Forum (History) >
Z1000 - Die Modelle 2003-2010
Motor
Gassteuerung
Hubraum
Leistung
Max. Drehmoment
Leergewicht
Spitze
Farben
Farben 2004
Farben 2005
Farben 2006
Flüssigkeitsgekühlter
Reihenvierzylinder
dohc, vier Ventile pro Brennraum
953 cm3
127 PS (93 kW)
bei 10.000/min
95,6 Nm (9,7 mkp)
bei 8000/min
221 kg
225 km/h
Orange-Metallic, Schwarz-Metallic,
Lime Green
Orange-Metallic, Schwarz-Metallic,
Rot
Metallic Spark Black, Metallic
Flat Raw Titanium, Lime Green
Candy Raw Plasma Blue, Metallic
Spark Black, Metallic Flat Raw
Titanium
SZENE | Seite 18
Modelljahr 2003
Motor aus Ninja ZX-9R mit mehr Hubraum, Einspritzanlage, Stahl-Brückenrahmen, Upside-down-Gabel,
Zentralfederbein, Vierrohr-Auspuffanlage, Dreispeichen-Gussrädern
Kawasaki Z1000, Modelljahr 2003 | Download Wallpaper
SZENE | Seite 19
Rock and Roll
Kawasaki Z1000
nniums
enn
Mille
enn Mill
neue
sike
des neu
Klas
iker des
Klass
Z1000 - Die Modelle 2003-2010
Motor
Gassteuerung
Hubraum
Leistung
Max. Drehmoment
Leergewicht
Spitze
Farben
Farben 2008
Farben 2009
Flüssigkeitsgekühlter
Reihenvierzylinder
dohc, vier Ventile pro Brennraum
953 cm3
125 PS (92 kW)
bei 10.000/min
98,7 Nm (10,1 mkp)
bei 8200/min
232 kg
240 km/h
Pearl Wildfire Orange, Metallic
Diablo Black, Metallic Ocean Blue
Pearl Crystal White, Metallic
Diablo Black, Lime Green
Pearl Crystal White/Atomic
Silver, Candy Burnt Orange/
Metallic Diablo Black, Ebony
(Black)
SZENE | Seite 20
Modelljahr 2007
Kantigeres Styling, Motor mit mehr Drehmoment,
neuer Alu-Hilfsrahmen, Auspuffanlage im neuen Vierrohr-Design, Petal-Bremsscheiben, ABS
Kawasaki Z1000, Modelljahr 2007 | Download Wallpaper
SZENE | Seite 21
Zauberflöten
Kawasaki Z1000 (Modelljahr 2007)
Bru
schön
al schö
Bruttal
Z1000 - Die Modelle 2003-2010
Motor
Gassteuerung
Hubraum
Leistung
Max. Drehmoment
Leergewicht
Spitze
Farben
Fazit
Flüssigkeitsgekühlter
Reihenvierzylinder
dohc, vier Ventile pro Brennraum
1043 cm3
138 PS (102 kW)
bei 9600/min
110 Nm (11,2 mkp)
bei 7800/min
221 kg
240 km/h
Metallic Chestnut Brown, Metallic
Spark Black/Atomic Silver, Pearl
Stardust White/Candy Burnt
Orange
Der absolute Hammer!
SZENE | Seite 22
Modelljahr 2010
Schärferes Styling, komplett neuer Motor mit mehr
Hubraum und mehr Leistung, Alurahmen, verkleidete
Upside-down-Gabel, Back-Link-Federbein, Auspuffanlage im neuen Vierrohr-Design, Petal-Bremsscheiben,
ABS, Fünfspeichen-Gussräder
Kawasaki Z1000, Modelljahr 2010 | Download Wallpaper
SZENE | Seite 23
Zähme das Biest
Kawasaki Z1000
ionn
Actio
mer
er in Act
err Ron
heim
Oliv
Ronzzhei
Olive
Powerhouse mit Einspritzung
FASZINATION | Seite 24
FASZINATION - Die neue KX250F
Nachdem die große Schwester schon seit
Modelljahr 2009 von einer Benzineinspritzung befeuert wird, kommt nun auch das
250er-Modell mit der elektronisch geregelten Gemischaufbereitung. Riesenvorteile
sind die akkuratere Zusammensetzung des
Benzin-/Luft-Cocktails auch unter widrigen
Bedingungen, die einfachere Abstimmung
auf unterschiedliche Strecken per KX-FIAbstimmungskit, direktere Gasannahme,
aber auch die unterm Strich bessere Leistungs- und Drehmomentausbeute. Gerade
im Zusammenhang mit weiteren Änderungen an Kolbenboden, Einlasskanal, Zündkerze, Steuerzeiten und Ventilhub hat die 250er
im unteren und mittleren Drehzahlbereich
deutlich zugelegt. Wie bei der 450er kommt
die Einspritzanlage ohne Batterie aus. Drei
Kurbelwellenumdrehungen reichen nach
dem Tritt auf den Kickstarter aus, um das
Powerhouse zum Leben zu erwecken.
Weitere Informationen zur neuen KX250F
(Wallpaper/Videos/Technische Daten) >
Auch beim Fahrwerk gibt es einige Neuerungen, die die Performance nochmals
deutlich steigern. Allen voran die neue SFFGabel (Separate Function Front Fork), die
nun die Dämpferbaugruppe im linken und
die Feder im rechten Gabelholm trägt. Die
geringere Reibung ermöglicht eine bessere Funktion, weil sie straffe Dämpfung mit
geringerer Reibung kombinieren kann. Der
neu hinzugekommene Einsteller für die Federbasis erleichtert das Setup der Maschine. Das neu abgestimmte Zentralfederbein
mit Kashima-Beschichtung komplettiert die
Modifikationen an den Federelementen. Eine
Sitzbank mit geänderten Seitenflächen und
das Werks-Design mit schwarz eloxierten
Felgen, schwarzen Gabelschützern sowie
blau eloxierten Einstellern für Gabel und Federbein (oben) machen die 2011er-KX250F
auch optisch zu einem Leckerbissen. Da kann
man den ersten Ausritt kaum abwarten!
FASZINATION | Seite 25
Darauf haben die MX-Fans gewartet: Endlich kommt die
KX250F fürs Modelljahr 2011 mit Einspritzanlage. Daneben erfuhr das erfolgreiche MX2-Motorrad aber weitere wichtige Änderungen.
King of the Track
FASZINATION | Seite 26
FASZINATION - Die neue KX450F
Sie ist nach wie vor das Maß der Dinge im MotocrossSport. Kaum ein anderes MX-Bike hat in der Rennszene
so beeindruckende Stollenspuren hinterlassen wie die
KX450F. Für 2011 gab’s einige Modifikationen.
Die Fans wird es freuen, dass auch im Modelljahr 2011 noch mal ordentlich Briketts
nachgelegt wurden. So hat man die Software fürs Steuergerät sowie die Hardware
drum herum nochmals überarbeitet, um das
Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich und die Verbrennung zu optimieren.
Hinzu kamen Änderungen am Schaltmechanismus für ein besseres Schaltgefühl sowie
Weitere Informationen zur neuen KX450F
(Wallpaper/Videos/Technische Daten) >
ein leiserer Schalldämpfer, der den aktuellen Lärmbestimmungen Rechnung trägt.
Mehr Fahrwerksflexibilität, modifizierte
Steifigkeitsbalance und neue Distanzbuchsen für die Vorderradachse sorgen für ein
leichteres Handling, bessere Hinterradtraktion, mehr Bodenhaftungsgefühl vom Vorderrad und bessere Lenkpräzision. Alles
Änderungen im Detail, die gemeinsam mit
den überarbeiteten Dämpfereinstellungen
vorn und hinten den wichtigen Unterschied
ausmachen. Wie die 250er-KX erhielt die
KX450F ein geändertes Design an den Seitenflächen der Sitzbank für guten Halt sowie das neue Werks-Design mit schwarzen
Felgen und Gabelschützern sowie blau eloxierten Einstellern für Gabel und Federbein
(oben). Ready to go! Die MX-Meute kann
kommen!
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Andere Mütter mögen auch schöne Töchter haben, aber kein anderer Motorradhersteller hat momentan ein solch überzeugendes MX-Supermodel. In regionalen,
nationalen und internationalen Klassen gilt
die KX450F als Waffe, die nicht nur leistungs- und fahrwerkstechnisch, sondern
auch von der Standfestigkeit her kaum zu
schlagen ist. Kein Wunder, dass selbst viele
Hobby-Crosser auf den grünen Kraftprotz
setzen.
Kawasaki KX450F, Modelljahr 2011 | Download Wallpaper
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Green FI-Power
Kawasaki KX-Modelle
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FIM Endurance WM – Kawasaki
gewinnt 24 Stunden von Le Mans
absolut konkurrenzfähig ist, wenn es um
Performance und Standfestigkeit geht.
. Das Video findet man auch direkt
unter
Ralf Mackel auf TV
Blind auf der Rodelbahn
Aufmerksame Leser werden ihn schon kennen: Ralf Mackel, der blinde Rennfahrer, im
Auto wie auf dem Motorrad. Menschen,
die ihn nicht kennen, mögen ihn vielleicht
als völlig durchgeknallt ansehen. Die wiederum, die mit ihm bereits zusammen gearbeitet haben, werden bestätigen, dass Ralf
beim Thema Sicherheit keine Kompromisse
kennt. Dennoch erstaunt er immer wieder
mit neuen Ideen, um sich selbst zu höheren
Zielen voranzutreiben. So geschehen bei der
Anfrage des SAT.1-Magazins Planetopia, das
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feiern. Diesen grandiosen Erfolg perfekt
machten das Schweizer Team Bolliger mit
den Piloten Saiger, Stamm und Chabosseau auf dem sechsten Rang (26 Runden
zurück) und die Truppe von Infini Power Bike
Troyes mit den Fahrern Dupuis, Holub und
Hiernaux auf dem siebten Platz (35 Runden zurück). Dieses Ergebnis zeigt, dass
die von diesen Teams eingesetzte Ninja
ZX-10R auch im dritten Modelljahr noch
Erfurt-Kerspleben ist nicht nur bekannt für
fixe Eisschnellläufer/innen, sondern auch
für flotten Motorradrennsport auf historischem Material. Auch in diesem Jahr
werden wieder viele Freunde von OldtimerRennen in den Stadtteil der thüringischen
Landeshauptstadt pilgern. Unmittelbar vor
den Toren des rührigen Kawasaki-Vertragshändlers Mok wird vom 14. bis 15. August
2010 der nun 4. Erfurter Doppelring Classic
ausgetragen. Offizieller Veranstalter ist der
Verein Classic-Events-Erfurt e. V., dem auch
Firmenbesitzer Olaf Mok und seine engagierten Mitarbeiter angehören. Die Rennen werden als historische Gleichmäßigkeitsläufe im
Rahmen des ADMV Classic Cups ausgetragen. Das schont Material und Fahrer. Wer
aber glauben sollte, dass hier nur alternde
Schnarchnasen unterwegs sind, liegt absolut falsch. Das beweist die Begeisterung der
Zuschauer, die in den letzten Jahren stets
spannenden, aber fairen Classic-Rennsport
verfolgen konnten. Wer jetzt immer noch
zweifelt, kann eine Seh- und Hörprobe nehmen unter
Kawasaki Online News
Mit elf Runden Vorsprung gewann die
Crew von GSR Kawasaki das traditionelle 24-Stunden-Rennen von Le Mans, den
ersten Lauf zur Qtel FIM Endurance World
Championship. Nach exakt 828 Runden
ließen sich Julien da Costa, Olivier Four
und Grégory Leblanc als Sieger eines der
härtesten Langstreckenrennens der Welt
Kurz & gut
4. Erfurter Doppelring Classic
Oldies in Bestform
Z1000-Umbauten
Neues aus Schwegenheim
Schlenker-Quad-Umbauten
Quadrophenia
Dirk Schlenker von der Firma Quadhouse in
Niedereschbach-Fischbach hat wieder mal
was ganz Abgefahrenes in Sachen Quad
und ATV auf die vier Räder gestellt. Auf
Basis eines Kawasaki KFX700 entstand ein
sportliches Gerät, das mit Tieferlegungskit,
Spurverbreiterung, leichten Alufelgen und
Straßenbereifung großen Fahrspaß verspricht. Weitere Ausstattungsdetails sind
Nerf-Bars, Acerbis-Handprotektoren, Front--
Pünktlich zum traditionellen „Saisonstart
bei Kawasaki-Heinrich“ präsentierten die
Schwegenheimer eine auf Kundenwunsch
umgebaute Z1000 in Weiß/Grün. „Die
Resonanz war überwältigend. Und so werden wir wohl noch einige in diesem Style
machen müssen, eventuell auch in anderen
Farben wie Orange, Rot oder Gelb“, meinte
ein zufriedener Bernd Heinrich. „Technisch
haben wir an der Z1000 nichts verändert.“
Für eine neue Optik sorgen ein neuer Kennzeichenhalter mit Blinkern, Rizoma-Spiegel
und Pazzo-Hebel. Mittlerweile ist auch das
schwarze KawasakiRent-Bike umgebaut,
das nun die orangenen Teile der weißen Maschine trägt. Info:
Bumper, Gepäckträger, Doppelrohr-Auspuffanlage etc. Daneben begeistert Schlenkers
KVF750 4x4 Bigfoot mit Spurverbreiterung, Alufelgen und Offroad-Breitreifen. Die
KVF kann auch als rundum ausgestattetes
Arbeitsgerät mit Schneeschild, Überrollbügel nebst Rundumleuchten und weiterem
Zubehör geordert werden. Weitere Infos:
10. Motorrad-Sternfahrt Kulmbach
Große Motorrad-Gaudi
Heiße Öfen auf zwei Rädern beherrschten
zum zehnten Mal das Stadtbild der Bierstadt Kulmbach. Optimales Biker-Wetter
lockte vom 24. bis 25. April 2010 mehr als
40.000 Besucher auf das Veranstaltungsgelände der Kulmbacher Brauerei. Die vom
bayerischen Innenministerium, der oberfränkischen Polizei und dem Landesverband
bayerischer Fahrlehrer initiierte Großveranstaltung übertraf alle bisherigen Rekorde.
„Die beeindruckende Besucherzahl fordert
eine Fortsetzung“, so der bayerische Innenminister Joachim Herrmann, der ebenfalls
per Motorrad anreiste. Auch Kawasaki war
in Kulmbach – wie stets bestens sichtbar –
vertreten, diesmal zusammen mit der Firma Motorpark Schrembs aus Pottenstein.
Schrembs Motorleistungsprüfstand am
Fuße des Hauptparkplatzes erwies sich als
echter Zuschauer-Magnet, wenn von drehzahlgierigen Sportlern bis hin zum TurboCruiser die Bikes ihre Muskeln spielen ließen.
„Manch einer ist vom PS-Ergebnis dann eher
enttäuscht“, verriet der Prüfstand-Maestro
schmunzelnd. Freude hingegen hatte seine
Frau Petra, die im bestens sortierten Zubehörshop fleißig Ware unter das sonnengeflutete Volk brachte. Gegen 12 Uhr rollten
dann als Höhepunkt der Veranstaltung Tausende Biker flanierend auf das Brauereigelände – gesäumt von unzähligen Schaulustigen. Das tolle Unterhaltungsprogramm mit
den begeisternden MX-Freestylern, der An-
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eine Sendung über die Orientierung von Blinden im Alltag drehen wollte. Mackels Idee
dazu: „Ich könnte per Motorrad die Sommerrodelbahn am Hoherodskopf im Vogelsberg
rauf fahren, um dem Ganzen ein wenig mehr
Pep zu verleihen.“ Gesagt, getan. Am 28.
April 2010 war es soweit. Ralf Mackel saß
auf einer Kawasaki D-Tracker 125, um von
unten in den steilen Rodelkurs einzusteigen.
Beim „Aufstieg“ zeigte sich schnell, dass
selbst die griffigen Supermoto-Reifen kaum
Grip im glatten Edelstahllabyrinth fanden.
In einem Zug rauf zu fahren war unmöglich,
Ralf brauchte mehrere Stopps und war hinterher ganz schön außer Atem: „Da hat der
Mackel wieder mal den Mund ganz schön
voll genommen“, nahm er’s eher sportlich.
Dennoch kann seine Leistung nicht hoch
genug eingeschätzt werden, ein Sehender
hätte mindestens die gleichen Probleme
gehabt. Den Planetopia-Beitrag können Sie
auf der Website des Magazins im Archiv per
Suchbegriff „Ralf Mackel“ finden. Wer mehr
über Ralf Mackels Kooperation mit Kawasaki
erfahren möchte, sollte sich unser Video
ansehen.
tenne-Bayern-Bühne und den diversen Kinder-Attraktionen machte die 10. Sternfahrt
zu einem wahren Spektakel für Zweiradfans!
IDM 2010
Wir drücken die Daumen
empfiehlt
Kawasaki Elf Team Pfeil
2010 weiter erfolgreich
Die Fans des Kawasaki Elf Team Pfeil sind
seit Jahren Siege, Meisterschaften und
spektakuläre Rennen gewöhnt. Das schafft
eine Erwartungshaltung, die Teamchef Harald
Pfeil in jeder Saison wieder aufs Neue erfüllen muss. Nach der grandiosen Saison
2009 mit drei Meistertiteln ist dies heuer
doppelt schwer. Aber die grünen Piloten
geben weiter kräftig Gas: Filip Neugebauer
holte sich bereits zwei Siege in der DM Open
und erstmals auch einen Sieg in der ADAC
MX Masters-Serie. Dazu kommen noch
zahlreiche Siege und Podiumsplätze seiner
Teamkollegen Florent Richier (der nach seiner Verletzung immer besser in Tritt kommt)
und Angus Heidecke. Beachtenswert auch
Leistungen des 17-jährigen Franzosen Boris
Maillard (Pfeil Kawasaki Youngster Team) im
ADAC MX Youngster Cup. Beim Lauf in Freising konnte er einen hervorragenden dritten Gesamtrang erzielen. Und die Saison ist
noch jung – wir freuen uns auf weitere TopPlatzierungen dieses Dream-Teams.
Gleich zwei Teams kämpfen auf KawasakiBikes um die Plätze bei der IDM 2010. Für
das BMR Racing Team steht der frühere
SSP-Meister Sébastien Diss erstmals in der
Superbike-Klasse auf Ninja ZX-10R am Start.
Auf Ninja ZX-6R sind sogar vier Piloten in der
Supersport-Klasse unterwegs: Für das Shell
Advance Kawasaki Schnock Team geben
Roman Raschle, Daniel Suter und Remo Leemann Gas, für das BMR Racing Team Nina
Prinz. Alle Piloten konnten bei den ersten
Rennen 2010 in die Punkte fahren, besonders erfreulich ist der 6. Rang von S. Diss in
der Königsklasse beim ersten Lauf auf dem
Lausitzring. Ein Besuch bei einem der nächsten IDM-Läufe lohnt sich auf jeden Fall!
ELF MOTO ist die spezielle Produktlinie von
ELF für Motorräder, Roller und ATV/Quads.
Die exklusive Vermarktung über den Fachhandel
und die klare Abgrenzung zu PKW-Schmierstoffen
hat sich in den letzten Jahren bewährt.
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Kawasaki Motors Europe N.V.
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Andi Seiler, Andreas Manzato,
Z1000 Forum
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Andi Seiler
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GTnews IMPRESSUM | Seite 33
Redaktion:
Andi Seiler, Andreas Manzato,
Christiane Urban, Anke Hunger
(Lektorat)