Das Beste aus zwei Welten (JoeCar von stadtmobil)

und
stationsbasiertes CarSharing:
Das Beste aus zwei Welten
Claudia Braun, Stadtmobil Rhein-Neckar AG
Kombinierte CarSharing-Angebote
9.12.2015, Frankfurt am Main
stadtmobil in der Rhein-Neckar-Region
Stadtmobil Rhein-Neckar AG
1992 gegründet als Verein Ökostadt e.V.
1999 Ausgliederung in Stadtmobil GmbH
2003 Umwandlung in Stadtmobil AG
2013 JoeCar in Mannheim
2014 JoeCar in Heidelberg
stadtmobil in Deutschland
Stadtmobil Rhein-Neckar AG
6.800 Kunden
mehr als 400 Fahrzeuge
über 180 Stationen
in 20 Städten
stadtmobil-Fahrzeugwachstum
2006 – 100 Fahrzeuge
2014 – 400 Fahrzeuge
400
350
300
250
200
150
100
50
0
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Umweltverbund
CarSharing als 4. Säule des Umweltverbundes
Ziele
Open End-Buchung: Kundenwünsche umsetzen
(nachrangiger: Instant Access / One Way)
Ergänzung zu stationsbasiertem Angebot,
keine weitere Nische in der Nische:
„aufsetzend“, mit enger Verzahnung
(kein JoeCar ohne stadtmobil)
Vollwertiger (!) Ersatz fürs eigene Auto
jüngere Kunden ansprechen und an klassisches
CarSharing heranführen
feste Stellplätze immer schwerer zu finden:
Stellplatzsuche „outsourcen“
Enge Verzahnung
Ergänzung zu stationsbasiertem Angebot:
Kunde ist immer für beide Systeme freigeschaltet
(kein JoeCar ohne stadtmobil)
Ein Anbieter, ein Ansprechpartner
Eine Zugangskarte, ein Zugangssystem
Ein Tarifsystem
Für jeden Zweck das passende Auto und das
passende CarSharing-System
Bediengebiete
zentrale Stadtteile ohne Quadrate bzw. Altstadt
dichte (Gründerzeit-)Bebauung, hoher Parkdruck
dringender Bedarf und schwierige Suche nach festen
Stationen
rd. 75 Prozent der stadtmobil-Kunden der Städte
Herausforderungen
„Ausnahmegenehmigung“ für übergreifenden
Parkausweis für mehrere Bewohnerzonen
(Stadt: „Nur mit Genehmigung durch Ministerium!“)
Verkehrsversuch
Mit Genehmigung des MVI BaWü
Für drei Jahre
Mit 30 Fahrzeugen
Mit wissenschaftlicher Begleitforschung
Start in Mannheim Juli 2013
Erweiterung Heidelberg Juli 2014
(mit Erlaubnis für weitere 30 Fahrzeugen)
JoeCar: die Fahrt
Auto finden per Smartphone
Reservierung für max. 15 Minuten
Auto mit Zugangskarte öffnen
BC fragt Berechtigung direkt im System ab
PIN am BC eingeben
Fahren
Auto beliebig im Bediengebiet
abstellen
Auto mit Karte verschließen
übermittelt aktuelle GPS-Position
Tarifmodell
Bekanntes Tarifsystem:
gleiche Tarife wie bei stationsbasierten Fahrzeugen
zeit- und km-Tarife
Stunden- und Tagestarif
ergänzt um Minutentarif
Tarifmodell
Best-Case-Abrechnung:
automatischer Übergang in Stunden- oder Tagestarif
Kein Tarifsystem, das ausschließlich auf Kurzfahrten
zugeschnitten ist
Preisbeispiele:
Kurzfahrt (15 Min, 7 km) = 2,89 Euro
Baggersee (4 h, 25 km) = 13,50 Euro
Wochenende: (48 h, 250 km) = 97 Euro
Das Beste aus zwei Welten
Klass. CarSharing
„klassisches“
freefloating
in Kombination
CarSharing
CarSharing
mit freefloating
vollwertiger Ersatz für’s eigene Auto
+
-
+
Verlässlich: Planbarkeit/Reservierungsmöglichkeit
+
-
+
(+)
+
+
Übergang zu Stunden-/Tages-/Wochentarif
(-)
(-)
+
Vielfalt – Kleinstwagen bis Transporter
+
-
+
Reservierter Stellplatz, keine Parkplatzsuche
+
-
+
im Bediengebiet
-
+
+
Open End-Fahrten
-
+
+
spontane Nutzung
Best Case: km + Minutentarif, mit automatischem
One-Way-Fahrten: Abholung und Rückgabe flexibel
Zielkontrolle
jüngere Kunden erreichen: Neuanmeldungen

junger Kunden gestiegen
Stellplatzsuche „outsourcen“, Stationen
entlasten
Kundenwünsche umsetzen: aktive,
begeisterte Rückmeldung der Kunden
Systemverzahnung
bessere Wahrnehmung in regionalen,
nationalen und Fachmedien
häufige, positive Ansprache durch
Nicht-Kunden (durch bessere Wahrnehmbarkeit)





JoeCar zeigt:
Freefloating ist auch in „kleineren“ Großstädten mit
geringerer Fahrzeug- und Bevölkerungsdichte möglich
In Kombination mit stationsbasiertem CS
Verlässlichkeit/Reservierbarkeit
Fahrzeugvielfalt
Mit Tarifen, die auch längere Fahrten bezahlbar
machen
Best-Case-Abrechnung: automatischer Übergang in Stundenund Tagestarif
Parken im Bewohnerbereich: Gleiche Bequemlichkeit
wie alle Anwohner, Gleichbehandlung bei der Nutzung
öffentlichen Parkraums
Danke für Ihre Aufmerksamkeit!
Kontakt
Claudia Braun
Stadtmobil Rhein-Neckar AG
M 1, 2
68161 Mannheim
www.stadtmobil.de
[email protected]
0621 / 12 85 55 85
Kundenstimmen
„...wahrlich ein großer Schritt und eine tolle kundenfreundliche Umsetzung!“
„Ich finde das ist eine richtig gute Idee. Ich werde das Angebot der JoeCars in Zukunft

sicher nutzen.“
„Da ich in der Innenstadt wohne, frage ich mich, warum die Innenstadt von JoeCar
ausgeschlossen ist. Ist das eine Parkplatzfrage?“
„Sensationelles Angebot - ich bin gespannt ...“
„Danke – darauf freue ich mich!“
„Hey, super!“
„Das habt ihr großartig gemacht! Wirklich!“
„Super - Aktion, vielen Dank für die Info. Ist JoeCar denn auch für Heidelberg geplant?“
„Fein gemacht, das eigene Auto ist mega - out „wink“-Emoticon!“
„Sehr interessant! Gibt es Pläne, dieses Angebot nach HD auszuweiten?“
„Hallo Stadtmobil Team, das hört sich sehr gut an! Bitte auch in
Heidelberg einführen :o) Viele Grüße“