POLO MAG Ausgabe 10

Aus der Poloszene,
oloszene für
f r die Poloszene
12/2013
POLO MAG
Teuflisch gut –
85iger VW
Derby
Essen Motorshow
2013
Im Test: Polo 6N GTI
Bunt, bunter,
Harlekinade 2013
Polo R WRC
Inhaltsverzeichnis Ausgabe 10
Seite 3
Vorwort der Redaktion
Seite 4 - 5
Harlekinade 2013
Seite 6 - 8
Teuflisch gut – 85iger VW Derby
Seite 9 - 10
Der Überpolo – 2013er Polo R
WRC
Seite 11 - 13 Im Test: Polo 6N GTI
Seite 14 - 15 Ausfahrt der Polo IG Ibbenbüren
Seite 16
Gut zu wissen
Seite 17 - 19 Geschenketipps zu Weihnachten
Seite 20
Weihnachten
Seite 21 - 22 Wintertipps
Seite 23
Werbung
Seite 24
X-Mas Schleckerein
Seite 25 - 28 Essen Motorshow 2013
Seite 29
Poloszene- Die Clubs
Seite 30
The End
Vorwort des Redaktionsteam
Gut zwei Monate sind wieder ins Land gezogen
und heute sind wir bereits bei der Ausgabe 10 des
POLO MAG angekommen. Im Juni 2012 starteten wir mit der ersten Testausgabe und die Resonanz war bislang wirklich positiv, was uns natürlich stärkt das Magazin weiter fortzuführen. Natürlich ist noch nicht alles perfekt aber wir bemühen
uns auch am Layout etwas zu arbeiten. Rückblickend können wir stolz sagen, einige Topfahrzeuge vorgestellt zu haben. Wir waren auf vielen Treffen unterwegs und haben zur Freude einige bekannte Gesichter wiedergetroffen. Mit der Essen
Motorshow im Dezember endet das Tuningjahr
und wir stellen euch hier die Highlights der Messe
vor.
Und danach? Ja dann ist schon wieder Weihnachten, dabei war es noch gar nicht so lange her als
wir Euch mögliche Geschenke fürs letzte Jahr
vorgestellt haben.
Vorausschauend können wir sagen, dass wir uns
schon wieder total auf die neue Saison freuen und
so wie es momentan aussieht ist auch unser 2 ½
Turbo ab Saison 2014 wieder mit von der Partie.
Nun aber genug der Reden, wir wünschen Euch
eine besinnliche Weihnachtszeit, beizeiten einen
guten Rutsch ins neue Jahr und natürlich einen
erfolgreichen Schrauber Winter.
Es grüßt euch das Redaktionsteam
Kathrin & Sascha
Harlekinade 2013 – So war’s
Bunt, bunter, Harlekin. Am 05.10.2013 fand die
diesjährige Harlekinade in Nidda Bad Salzhausen
statt. Trotz des schlechten Wetters fanden 30
Harlekins und rund 50 Teilnehmer/innen den Weg
zum Treffpunkt.
Viele reisten bereits am Vortag an, denn die extra
für die Harlekinade ausgehandelten Hotelpreise
waren einfach super. Frisch gestärkt ging es also
für die meisten am Samstagmorgen los zum
ersten Treffpunkt. Von dort an gab es eine schöne
Tour durch die Umgebung mit einigen
Zwischenstopps zum Fotografieren, aber auch
Sightseeing stand auf dem Programm. Gegen
Nachmittag trafen die Teilnehmer wieder am Hotel
zum gemütlichen Teil der Veranstaltung ein.
2014 sogar zwei Harlekinaden statt. Die offizielle
im Oktober und eine kleine im April in Wuppertal.
Sollte es dazu kommen werden wir euch
selbstverständlich informieren.
Bilder: Axel K.
Leckeres Gebäck im Harlekin Style sorgte für gute
Laune auch bei schlechtem Wetter
E
ine absolute Seltenheit – Einer von 20 gebauten
Ur-Harlekins. Wahrscheinlich einer der letzten
seiner Art.
Ein reichhaltiges Buffet ließ keine Wünsche offen
und so konnte nach Herzenslust geschlemmt
werden. In geselliger Runde wurde auch der
nächste Veranstaltungsort ausgemacht. Die
nächste Harlekinade findet am 04.10.2014 in
Leipzig statt. Das bunte Harlekin Lenkrad hat
somit für ein Jahr einen neuen Platz gefunden.
Eine gute Nachricht für alle Fans, eventuell finden
Auch das benachbarte Ausland war vertreten.
Harlekin Replikat in Form eines Käfers
Aktuelle Version des Harlekins. Exklusives
Sondermodell vom Autohaus Max & Moritz
Teuflisch gut – 85iger Derby vom feinsten
Der Teufel wird in verschiedenen Religionen als
eigenständiges, übernatürliches Wesen
angesehen. Er spielt eine besondere Rolle als
Personifizierung des Bösen.
Nicht ganz so böse geht es bei Michaels 1985iger
Derby zu. Dieser wechselte 1994 sein Domizil und
ist seit dem in der Domhauptstadt Köln zuhause.
Als Nachfolger eines bereits leicht modifizierten
Derby 1 war von vornerein klar, dass auch dieses
Fahrzeug umgebaut wird. Doch dass es die gleich
folgenden Ausmaße annimmt, hatte zu dem
Zeitpunkt noch niemand erwartet.
Nach mehreren Umbauphasen fand der Derby im
Jahr 2012 zu seiner endgültigen Krönung. Das
kölsche Urgestein der Tuningszene wollte den
ohnehin bereits perfekten Umbau noch einmal
toppen. Doch dieser Umbau stand lange auf der
Kippe, sogar die weitere Existenz des Fahrzeuges
war bedroht. Der Karosseriebetrieb, der die
bereits sehr gute Karosserie noch weiter
perfektionieren sollte war ein Griff ins
sprichwörtliche Klo. Schief angesetzte Golf 1
Radläufe und stümperhaft verschweißte Bleche
sind nur zwei Beispiele die das Überleben des
Derbys gefährdet haben. Nach langem hin und
her holte Michael den Derby wieder aus der
Werkstatt des Grauens und brachte ihn
vertrauensvoll zum in der Szene sehr bekannten
Karosserie- und Lackierbetrieb Möller nach
Bochum. Auch dieser schlug die Hände über den
Kopf zusammen Er nahm sich jedoch der
Herausforderung an, den Wagen
karosserietechnisch wieder fit zu machen.
Im ersten Step wurden die Golf 1 Radläufe hinten
und vorne erneut vernünftig verschweißt und ein
DTM Tankdeckel ins Seitenteil eingelassen. Im
nächsten Step fiel die bereits verchromte
Spritzwand dem Cleaning zum Opfer und wurde
ganz aus dem Motorraum verbannt. Last but not
least verpasste Phillip Möller dem Unterboden,
den Radhäusern und den Innenkotflügeln ein
Finish das sich sehen lassen kann. Schweißnähte
und Unebenheiten sucht man vergebens.
Passend zum „Teufel“ blieb bei der Farbwahl
keine große Auswahl. Die Entscheidung fiel auf
das 2009er Ferrari Rot. Nachdem die Arbeiten an
der Karosserie abgeschlossen wurden, wanderte
der Derby zurück in die kölsche Garage zur
Endmontage.
Motortechnisch setzt Michael auf alt bewehrtes.
Der 1.6 16V Block vom 125 PSer in Verbindung
mit einem 1.4 16V Kopf und geänderten
Nockenwellen sorgt mit 132 KW (180 PS) für
genügend Vortrieb. Zusätzlich wurde eine
Renneinspritzung und ein Fächerkrümmer mit
nachfolgender Bastuck Gruppe A Anlage und
Rennkat verbaut. Durch den jetzt komplett
cleanen Motorraum musste auch der Kabelbaum
verlängert werden.
Damit die 180 PS auch optimal gefahren werden
können, zog das bereits verchromte KW V2
Gewindefahrwerk wieder an seinen Platz. Die
seltenen HTN Felgen in 8x14 wurden ebenfalls
wieder verbaut. Zusätzlich erhielt der Derby 10mm
Spurplatten an der Vorderachse und 20mm
Spurplatten an der Hinterachse. So wurde der
jetzt vorhandene Platz unter den Golf 1 Radläufen
perfekt genutzt. Für die Scheibenbremse der
Hinterachse fertigte Michael extra komplett neue
Bremsleitungen an.
nachvollziehbar ist. Gratulation zu so einem
Fahrzeug!
Bilder der ersten Stunden
Nachdem der Derby Motor- und
Karosserietechnisch wieder komplett war folgte
nun die Komplettierung des Innenraums. Die rotschwarze Lederausstattung zog wieder in die
Fahrgastzelle ein, ebenso das modifizierte 2er
Armaturenbrett, welches in einem Mix aus rotem
Leder und viel Chrom daher kommt.
Passend zum „Teufel“ verbaute Michael auch
wieder seinen handgefertigten Kofferraumausbau
aus GFK mit obligatorischem Schädel. Dieser war
es dann wohl auch, der Michael beim Einbau
einen Hexenschuss verpasste doch dies hielt den
Kölner nicht davon ab die letzten Teile zu
verbauen. Saisonanfang 2012 war es dann
soweit, der „Teufelsderby“ war zurück und das
besser denn je.
Als wir Michael fragten ob er am Derby noch
etwas verändern will teilte er uns mit, dass nur
noch Kleinigkeiten sowie verchromte Bremssättel
vorne und hinten folgen sollen, was angesichts
der überragenden Qualität auch voll und ganz
Erste Neulackierung in rot
Fertigstellung Phase 1
Der Überpolo – 2013er Polo R WRC
Im September war es endlich soweit, die ersten
Auslieferungen des Polo R WRC starteten und
sorgten bei vielen Käufern für ein breites
Dauergrinsen.
Grund für dieses Homologationsmodell ist, dass
Volkswagen 2500 identische Exemplare eines
sportliches Polos bauen muss, das dann die Basis
für das offizielle Rallyeauto stellt.
Der Polo R WRC kommt jedoch nicht ganz so
bullig rüber wie sein Rallyebruder. Mit etwas
schmaleren Backen und ohne Allrad kann der
kleine Wolfsburger aber trotzdem voll und ganz
überzeugen.
Der schnellste Polo aller Zeiten sorgt mit seinen
220 PS für ordentlichen Fahrspaß. Das mit
Wildleder bezogene Lenkrad mit gelber 12-Uhr
Markierung auf dem Lenkradkranz will bei Volllast
gut festgehalten werden, ansonsten fährst der
Fahrer nicht mit dem Polo spazieren sondern
umgekehrt. Die 220 PS werden aus einem 2.0 TSI
4-Zylinder Motor generiert.
Ganz im Gegensatz zum Rallye-Auto, der mit 315
PS daher kommt und einen 1.6 Liter 4-Zylinder
verbaut hat. Die 350 Nm Drehmoment des TurboEinspritzers in Verbindung mit einem manuellen 6Gang-Schaltgetriebe versetzten den Polo in 6,4
Sekunden auf Tempo 100. Die
Höchstgeschwindigkeit liegt bei 243 km/h.
Damit die Leistung auch perfekt auf der Straße
ankommt fährt der Polo auf 18 Zoll
Leichtmetallräder des Typs „Cagliari“. Die blau
lackierten Bremssättel schmiegen sich perfekt ins
Gesamtbild, denn die weiße Grundlackierung wird
mit einem blau-grauen Rallye-Dekor abgerundet.
Die schwarze Kühlergrill und die schwarz
lackierten Leisten passen zusammen mit den
verdunkelten Scheiben ebenfalls perfekt ins Bild.
Das „WRC FIA WORLD RALLY
CHAMPIONSHOP“-Emblem auf der Heckklappe
und der schwarz lackierte Heckspoiler mit der
limitierten Seriennummer verraten sofort: „Wo ich
bin ist vorne!“
Doch auch die inneren Werte des Polo R WRC
können überzeugen. Einstiegsleisten mit „R“Logo, Schaltknauf mit „WRC“-Logo und ein Tacho
bis 280 km/h sind nur ein paar Beispiele die den
kleinen Rennsemmel ausmachen. Fahrer und
Beifahrer sitzen auf Sportsitzen, die ebenfalls das
„WRC“ Logo tragen. Sie bieten ausreichend
Seitenhalt und sind mit Alcantara bezogen.
Kreativität haben die Designer auch beim Lenkrad
und Schaltsack bewiesen, diese sind mit blauen
Nähten bestückt. Die Lenkrad Spange mit „WRC“Logo komplettiert den sportlichen Innenraum.
Der Startpreis für den VW POLO R WRC liegt bei
33.900 Euro, somit weitaus mehr als VW für den
GTI verlangt. Volkswagen geht jedoch stark davon
aus, dass die 2500 Polo R WRC schnell an den
Kunden kommen. Genauso, wie die Topversionen
der älteren Polo-Modelle wie der Polo 1 GT, Polo
2 & 2F G40 und der erste 6N GTI ebenfalls in
limitierter Version.
Bilder: André von Speedyshots
(http://www.facebook.com/Speedyshots)
Im Test: Polo 6N GTI
Ist der 15 Jahre alte Sportler heute immer noch im
Training? Wir finden es für Euch heraus.
- Passende Textilfußmatten vorne und hinten mit
roter Einfassung waren auf Wunsch ebenfalls
möglich
- BBS Y-Speichenräder in 6x15 ET45 mit
195/45/15. Scheibenbremse vorne und hinten mit
rot lackierten Bremssätteln. Das Fahrwerk ist
werksseitig um 10mm abgesenkt und baut auf
Gasdruckstoßdämpfer
- Serienmäßiges "Auf & Zu" Paket mit elektrischen
Fensterhebern vorne und Zentralverriegelung
- Fahrer- und Beifahrerairbag
- Serienmäßiges ABS und Servolenkung
1998 wurde der erste GTI auf Polobasis zum
ersten Mal vorgestellt und sollte den
leistungsmäßigen Höhepunkt der Polobaureihe
darstellen.
- Serienmäßiges "Licht & Sicht" Paket mit
Nebelscheinwerfern, beheizbaren
Scheibenwaschdüsen vorne und elektrisch
einstellbaren und beheizten Außenspiegeln
Kurz und knapp, die wichtigsten Fakten:
- Serienmäßig abgedunkelte Rückleuchten
- Höchstmotorisierte Variante des 6N mit 1.6
Litern (16V) und 120 PS
- Weitere Sonderausstattungen wie Klima,
Doorboards, etc. konnten wie bei einem normalen
Polo aufpreispflichtig dazu bestellt werden
- Serienmäßiges Stylingpaket mit einteiligen Frontund Heckstoßstangen in Wagenfarbe
- GTI Schriftzug im Kühlergrill und an der
Heckklappe
- Tacho bis 220 km/h mit blau / roter Beleuchtung
und Schaltern mit roter Beleuchtung
- Optional bestellbar: Rote Sicherheitsgurte vorne
und hinten (ohne Aufpreis)
- Serienmäßige Lackierungen: Flashrot,
Satinsilber Metallic und Black Magic Perleffekt
- Weiße Frontblinker
- Innenausstattung im Stoffdesign „GTI“ mit
schwarzem Lederlenkrad, Handbremshebelgriff,
Schalthebel- und Manschette in Leder mit roten
Nähten
- Als Kombination waren bei einem Flashroten GTI
schwarze Türverkleidungen Serie.
Sonderausstattung waren Satinsilber Metallic und
Black Magic Perleffekt in Verbindung mit roten
Türverkleidungen
- Übrigens... Den GTI konnte man früher zu einem
Preis von 31.900 DM in der Grundausstattung
käuflich erwerben. Gegen einen Aufpreis von 1100
DM konnte er auch als 4-Türer bestellt werden
- Der 6N GTI trägt den Beinamen "Limited
Edition", bedeutet dass es von diesem Modell nur
eine begrenze Stückzahl ab. Geplant waren 3000
Fahrzeuge, letzten Endes wurden es aber 3847
Fahrzeuge in ganz Europa
Weitere Informationen zur Versicherung
HSN / TSN: 0600 / 303 | Amtliche
Typbezeichnung: 6N (POLO III GTI)
Skala 10 (günstig) bis 25 (teuerste).
Typenklasse 15 ist mittelmäßig.
Übersicht über die Typenklassen-Entwicklung
von 2009 – 2014
Und jetzt? Kann er noch oder kann er nicht mehr?
Fakten des Testfahrzeugs:
Serienfahrwerk- & Felgen. Bereifung:
Continental Sport Contact 2; Profiltiefe: 7 mm
Serienmotor mit regelmäßiger Wartung
und einer Laufleistung von ca. 173.000 km
Sonstige Fakten:
- Untergrund: Trocken, Asphalt
- Temperatur: 18 Grad
Sonstige Fakten:
- Wetter: Trocken, 18°C
- Untergrund: trockener Asphalt
- 2 Insassen
- Tank ¼ voll
An einem sonnigen Herbsttag machen wir uns
auf, um den GTI auf Herz und Nieren zu testen.
Auf einer wenig befahrenen Landstraße die zum
Teil auch mit hervorragenden Kurven glänzte, war
es dann soweit. In der ersten Prüfung, dem Sprint
von 0 auf 100 konnte der GTI nun zeigen was er
noch kann. Von Werk ist der Polo im Sprint von 0100 km/h mit 9,1 Sekunden angegeben. Diesen
Wert schafft er auch annähernd noch nach 15
Jahren, im Schnitt betrug die Zeit in unserem Test
rund 9,7 Sekunden. Hier kann der kleine Sportler
also noch überzeugen.
In der zweiten Disziplin, dem Handling auf kurvigen Strecken, verlangten wir dem GTI einiges ab.
Doch auch das war für den Wagen kein Problem.
Das perfekt abgestimmte Fahrwerk, welches
werksseitig um 10mm abgesenkt wurde und auf
Gasdruckstoßdämpfer setzt, bringt einen nach wie
vor sicher durch die Kurven. Da wir zusätzlich den
direkten Vergleich mit einem „normalen“ 6N haben
können wir nur sagen, dass dort Welten zwischen
liegen.
In der dritten und letzten Disziplin, dem
Verbrauchstest fragten wir uns ob unser Testfahrzeug anders tickt als andere GTIs, jedoch wurden
die Werte durch unseren zweiten GTI noch einmal
bestätigt.
Kurz dazu: Als GTI Besitzer unterhält man sich
natürlich auch mit anderen GTI Fahrern. Sätze
wie „Verbraucht euer auch so viel?“ und „Der verbraucht ja über 10 Liter“ waren da keine Seltenheit. In unseren mehrfachen Messungen nach
hunderten von Kilometern bei denen Stadt-, Land
und Autobahnfahrten mal schnell und mal weniger
schnell absolviert wurden, kam ein kombinierter
Verbrauch von durchschnittlich 6,7 Liter auf 100
Kilometer. Die Werksangaben betragen: Innerorts
9,8l; Außerorts 5,5l; Kombiniert 7,1l.
Was sagt uns das? Der höchstmotorisierte Polo
6N hat den geringsten Verbrauch, denn auch hier
haben wir wieder den direkt Vergleich zu allen
Motorisierungen darunter. Reichweiten bis zum
Teil von 700 Kilometern sprechen absolut für den
kleinen Sportler.
Unser Fazit: Auch nach 15 Jahren ist der Polo 6N
GTI noch ein wahrer Sportler. Die von uns getesteten Werksangaben wurden alle nahezu erreicht.
Wer einen 6N sucht, mit dem man zügig von A
nach B kommt und das mit einem geringen
Verbrauch der ist bei dieser Motorisierung richtig
aufgehoben. Bedacht werden sollte jedoch, dass
die Ersatzteile beim GTI über den Preisen der
normal motorisierten Polos liegen. Auch in Sachen Rost bleibt der GTI nicht unverschont, die
üblichen Stellen können einen auch hier ereilen.
Saisonabschluss Ausfahrt der Polo IG Ibbenbüren – So war’s
Am Sonntag, den 27.10.2013 fand die diesjährige
Saisonabschluss Ausfahrt der Polo IG Ibbenbüren
statt.
Während am Samstag noch perfektes Wetter
herrschte, sorgte Regen und Sturm am Sonntagvormittag für Unmut doch der Wettergott schien
ein Herz zu haben und so schien ab Beginn am
Treffpunkt die Sonne und es blieb trocken. Die
Fahrt führte rund 50 Kilometer durch das Tecklenburger- & Osnabrücker Land zum Automuseum
nach Melle.
Nach einer Stärkung mit Kaffee und leckerem
selbstgemachten Kuchen führte uns Mitglied und
Polofahrer Harry durch das Museum. Insgesamt
nahmen 8 Fahrzeuge und 15 Personen + Nachwuchs an der Ausfahrt teil. Wir bedanken uns besonders an Dominic und seinen Beifahrer die rund
4,5 Stunden zu uns gebraucht haben. Danke an
alle Teilnehmer!
Bedienungsanleitungen von Volkswagen
online verfügbar
Volkswagen stellt ab sofort zahlreiche
Bedienungsanleitungen kostenlos zum
Nachschlagen online. Eine gute Idee, denn
teilweise fehlt gerade genau dieses Buch beim
Kauf des Gebrauchten. Ein Manko gibt es jedoch.
Abgerufen werden können diese jedoch erst bei
Fahrzeugen ab Baujahr 2010, vereinzelt sogar
erst späteren Datums. Die Anleitungen lassen sich
ausschließlich via Fahrgestellnummer online
abrufen.
Zu finden unter: www.volkswagen.de in der Rubrik
“Service & Zubehör“.
Anmerkung der Redaktion: Wir fänden es gut
wenn die Auswahl erweitert wird, grade bei älteren
Fahrzeuge fehlt die Bedienungsanleitung häufig
beim Kauf und wer schmökert als Autofan nicht
auch gerne im automobilen Kulturgut.
Feinstaubplakette Inhalt der TÜV Prüfung
Ab Ende November 2013 kontrollieren TÜV Prüfer
zukünftig auch die Feinstaubplakette an der
Windschutzscheibe. Diese Prüfung wird aber nur
vorgenommen, wenn die Plakette aufgeklebt ist;
das Anbringen einer Plakette ist nach wie vor
freiwillig und nur für die Einfahrt in Umweltzonen
erforderlich.
Wenn ein Fahrzeug eine Feinstaubplakette mit
der falschen Farbe trägt ist dies zukünftig ein
erheblicher Mangel, das Fahrzeug besteht die
Hauptuntersuchung somit nicht. Fehlt die
Kennzeicheneintragung ist dies ein geringer
Mangel.
Da das Anbringen der Plakette freiwillig ist, bleibt
die Sinnhaftigkeit dieser Maßnahme mal in Frage
gestellt.
Geschenke für Weihnachten und Co.
Aufblasbares Auto Bett
Weihnachten steht vor der Tür und das allseits
bekannte Problem ist wieder da: „Was schenke
ich bloß meinen Liebsten?“
Wir möchten euch ein paar Ideen vorstellen, die
man mal mehr und mal weniger ernst nehmen
kann ☺
VW Campingzelt
Verwandle den Rücksitz deines Autos in eine
große, bequeme aufblasbare Liegefläche! Ideal
zum Schlafen und Entspannen.
Preis: 59,90 Euro
Das garantierte Zelt-Highlight auf jedem
Campingplatz und Festival! Offiziell lizenziert von
Volkswagen in Original-Bulli-Größe. Bietet Platz
für 4 Erwachsene.
Preis: 349 Euro
Beer Tracker
Bierzähler Flaschenöffner ist der beste Freund
des bierseligen Kopfrechners. Auf dem kleinen
Display wird gnadenlos angezeigt, wie viele
Flaschen geöffnet wurden.
Preis: 6,90 Euro
Objektiv Thermobecher
Hier kommt der Objektivbecher in der
Thermoausführung! Sieht aus wie ein
Kameraobjektiv, hält deine Getränke heiß und
sorgt garantiert für neugierige Blicke und nette
Kommentare in der U-Bahn!
Preis: 26,90 Euro
Tetris Tischlampe
Potty Putter
Jetzt kannst du deine Zeit maximal ausnutzen und
in jedem passenden und unpassenden Moment
einen Ball versenken – und gleichzeitig andere
notwendige Dinge verrichten!
Preis: 17,90 Euro
T1 Kulturbeutel
„Brumm brumm“ macht der VW-Bulli. „Ritsch
ratsch“ macht der VW-Kulturbeutel!
Preis: 34,90 Euro
Kombiniere Tetris-Blöcke, wie du willst! Sie
leuchten beim Zusammensetzen auf und
erlöschen beim Auseinandernehmen.
Preis: 39,95 Euro
Constructive Eating-Kinderbesteck
Messer, Gabel, Schere, Licht sind für kleine
Kinder nicht. Aber Gabelstaplergabel,
Radladerlöffel und Bulldozerschieber sind auf
jeden Fall für kleine Kinder! Aber hallo!
Preis: 19,90 Euro
BBQ-Grill Bruce
Funktioniert nach demselben Prinzip wie ein
Blumenkasten, mit dem großen Unterschied, dass
du hierbei Sachen grillst und nicht heranzüchtest.
Du kannst den Grill am Geländer oder an der
Wand festschrauben. Stehend auf dem Boden
geht auch!
Preis: 59,90 Euro
Volkswagen Spielzelt
Kinderzelt in Form eines VW-Bullis. Lässt sich in
unter 2 Minuten aufstellen und macht sich
draußen ebenso gut wie drinnen. Offiziell von
Volkswagen lizenziert.
Preis: 69,90 Euro
Alle Artikel erhältlich unter www.coolstuff.de
Ja ist denn schon wieder Weihnachten?
Denkt Euch, ich habe das Christkind gesehn,
ich hab's überfahren - es war ein Versehn,
ich hatte gerade die Äuglein zu,
ich träumte beim Fahren
in himmlischer Ruh.
Das Christkind hat in dieser heiligen Nacht
Bekanntschaft mit meinem Kühler gemacht.
Später sah ich auch noch den Weihnachtsmann,
er führte gerade seine Rentiere an.
Ich überholte den langsamen Wicht,
doch sah ich den Gegenverkehr nicht.
Ich wich noch aus,
doch leider nicht Santa,
ein kurzes Rummsen
und er klebte am Manta.
Am Ende sah ich auch Nikolaus,
er stürmte grad aus dem Freudenhaus.
Er kam ganz hektisch über die Kreuzung
gelaufen,
wollt am Automaten nen Präser sich kaufen.
Mein Auto und mich hat er wohl nicht gesehn,
jedenfalls blieben nur seine Stiefel stehn.
So ist die Moral von dem Gedicht,
fahr zu schnell Dein Auto nicht!
Denn als ich zu Haus war,
da musste ich heulen,
mein schöner Wagen, der hatte drei Beulen.
Vom Niklas, vom Christkind und vom Santa Claus,
ja, nächstes Jahr Weihnachten,
das fällt dann wohl aus .....
Winter-Tipps: So kommt ihr problemlos durch
den Winter
Der Winter ist bereits in vollem Gange. Wer sein
Auto noch nicht winterfest gemacht hat, sollte
dieses nun so schnell wie möglich nachholen.
Winterreifen –Sicher durch Eis und Schnee
Ohne sie sollte man im Winter ohnehin nicht
unterwegs sein. Zusätzlich gilt: Wer bei
schlechten Witterungsverhältnissen einen Unfall
baut und ist ohne Winterreifen unterwegs hat
Pech! Als grobe Vorgabe gilt der Satz: „ Von O bis
O (Von Oktober bis Ostern)“. In diesem Zeitraum
sollten die Winterreifen montiert sein. Die
Profiltiefe sollte bei mindestens 4 mm Restprofil
liegen, auch wenn der Gesetzgeber minimal 0,8
mm fordert. Es ist zum Vorteil für euch und alle
anderen Beteiligten.
Tipp: Achtet beim Kauf auf die Temperaturangabe
auf der Verpackung. Diese gibt Aufschluss bis zu
welchen Minusgraden eine Funktion gesichert ist.
Unsere Kaufempfehlung: In der Vergangenheit hat
sich immer wieder das Original Volkswagen
Antifrost-Konzentrat als äußerst wirksam gezeigt.
Es ist äußerst effizient bei der Beseitigung von
wintertypischen Verschmutzungen. Zudem reinigt
es blend- und schlierenfrei. Es kostet in der
Anschaffung zwar etwas mehr, letzten Endes
macht es sich aber bezahlt.
Lichtcheck - Sehen und gesehen werden
Die Lichtanlage sollte grade im Winter regelmäßig
kontrolliert werden, denn die Tage werden kürzer
und die Nächte länger. Auch wenn wir euch
bereits im Oktober auf den kostenlosen
Lichtcheck hingewiesen haben, eine korrekt
arbeitende Lichtanlage ist ein deutlicher
Sicherheitsvorteil für euch und alle anderen.
Frostschutz prüfen
Wer am Kühlerfrostschutz spart muss im
schlimmsten Fall viel Geld in die Hand nehmen
um den defekten Motor wieder auf Vordermann zu
bringen. Ein einfaches Prüfgerät gibt zuverlässig
Auskunft ob die Wirkung des Frostschutzes noch
bei mindestens -25°C liegt. Teilweise ist dieser
Service bei Werkstätten kostenlos. Sollte
Flüssigkeit im Behälter fehlen auf keinen Fall nur
Wasser nachfüllen, es besteht Lebensgefahr für
die Maschine.
Natürlich muss der Frostschutz auch in der
Scheibenwaschanlage sichergestellt werden,
denn beheizbare Scheibenwaschdüsen sind keine
Wunderhelfer. Ist die Leitung bereits eingefroren
helfen sie auch nicht mehr. Das Konzentrat am
besten ohne Wasser unverdünnt in den
Waschbehälter füllen, je mehr Wasser
eingemischt wird, desto geringer ist die
Frostschutzwirkung.
Der richte Durchblick
Scheiben von innen regelmäßig mit Glasreiniger
säubern. Auf der Scheibe gesammelte
Ablagerungen blenden grade bei Dunkelheit und
Gegenverkehr enorm. Saubere Scheiben
reduzieren die Blendung enorm.
Wagenwäsche im Winter
Im Winter sollte der Wagen regelmäßig
gewaschen werden. Dies spült Dreck und
Streusalz ab.
Türdichtungen schmieren
Tagsüber Regen und Schnee, Frost in der Nacht.
Schnell sind Türen und Karosserie an den
Dichtungen zu einer Einheit gefroren. Wenn man
zu stark zieht, können die Gummis einreißen.
Etwas Silikonspray / Silikonfett mit einem Lappen
oder aber eine spezielle Gummipflege auf die
Dichtungen auftragen. So wird ein gegenseitiges
Festfrieren verhindert. Und ganz wichtig,
Heckklappe nicht vergessen!
Türschlösser präparieren
Wer keine Funkfernbedienung für die ZV hat, ist
auf ein funktionierendes Türschloss angewiesen.
Sollte es dennoch einmal eingefroren sein hilft
Türschloss-Enteiser. Dieser sollte aber nur im
Notfall benutzt werden, denn das darin enthaltene
Wasser verschlimmert das Einfrieren beim
nächsten Mal. Am besten die Türschlösser im
Vorfeld mit einem Öl schmieren.
Batterie – ohne Strom nix los
Die Batterie sollte vor Beginn der richtig kalten
Tage unbedingt geprüft werden, denn nichts ist
schlimmer als ein Auto das morgens auf dem Weg
zur Arbeit nicht anspringt. Kurzstreckenfahrer
sollten die Batterie regelmäßig aufladen. Eine
Thermo-Ummantelung schützt zusätzlich vor Kälte
und Frost.
Übrigens, im Winter sollte erst das Auto gestartet
werden und dann zusätzliche Verbraucher wie
Licht, Sitzheizung und Co. eingeschaltet werden.
Weiteres für die Ablage
Der Winter kann schon echt fies sein. Um gut
darauf vorbereitet zu sein empfiehlt sich das
Mitführen folgender Artikel:
* Eiskratzer und Schneebesen – Ein guter
Eiskratzer löst selbst hartnäckige Vereisungen
* Scheibenenteisungsspray – Schonender zum
Glas, hier sollte aber ein gutes Produkt verwendet
werden, schlechte Produkte frieren sofort an der
Scheibe wieder ein
* Abdeckfolie für die Windschutzscheibe
* Türenteisungsspray – Aber bitte in der
Jackentasche und nicht IM Auto ;-)
* Überbrückungskabel – Falls die Batterie doch
mal den Geist aufgibt
* Wärmedecke und Taschenlampe– Für den
Notfall
X-Mas Schleckerei – Automobile
Weihnachtskekse
Die Kalorienregeln zu Weihnachten - zum Aufhängen am Kühlschrank
Zutaten für Mürbeteigplätzchen
Da wir uns ja nun der Weihnachtszeit nähern, ist
es wichtig sich an die Kalorienregeln zu erinnern:
500g Mehl
200g Zucker
1. Wenn du etwas isst und keiner sieht es, dann
hat es keine Kalorien.
250g Butter
2 Eier
1 Pck. Vanillezucker
1 Pck. Backpulver
Mehl für die Arbeitsfläche
Zucker, Vanillezucker und Butter mit den Eiern
schaumig rühren, Mehl mit Backpulver mischen
und zufügen.
Den Teig auf bemehlter Arbeitsfläche ausrollen
und Plätzchen nach Wahl ausstechen. Nach
Belieben verzieren (oder nach dem Abkühlen).
Auf ein mit Backpapier belegtes Backblech legen
und im vorgeheizten Backofen bei 200°C
(Ober/Unterhitze) ca. 8-12 Minuten backen.
2. Wenn du eine Light-Limonade trinkst und dazu
eine Tafel Schokolade ist, dann werden die Kalorien in der Schokolade von der Light-Limonade
vernichtet
3. Wenn du mit anderen zusammen isst, zählen
nur die Kalorien, die du mehr isst als die anderen.
4. Essen, welches zu medizinischen Zwecken
eingenommen wird, z.B. heiße Schokolade, Rotweit, Cognac, zählt NIE.
5. Je mehr du diejenigen mästest, die täglich rund
um dich sind, desto schlanker wirst du selbst!
6. Essen, welches als ein Teil von Unterhaltung
verzehrt wird (Popcorn, Erdnüsse, Limonade,
Schokolade oder ZuckerIn), z.B. beim Videoschauen oder beim Musikhören, enthält keine
Kalorien, da es ja nicht als Nahrung aufgenommen wird, sondern als Teil der Unterhaltung.
7. Kuchenstücke oder Gebäck enthalten keine
Kalorien, wenn sie gebrochen und Stück für Stück
verzehrt werden, weiol das Fett verdampft, wenn
es aufgebrochen wird.
8. Alles, was von Messern, aus Töpfen oder von
Löffeln geleckt wird, während man Essen zubereitet, enthält keine Kalorien, weil es ja Teil der Essenzubereitung ist.
9. Essn mit der gleichen Farbe hat auch den gleichen Kaloriengehalt (z.B. Tomaten und Erdbeermarmelade, Pilze und weiße Schokolade).
10. Speisen, die eingefroren sind, enthalten keine
Kalorien, da Kalorien eine Wärmeeinheit sind.
29.11.2013 Pressetag Essen Motorshow
Anschnallen, Gang rein, Gas geben: Deutschlands besucherstärkste jährliche Automobilmesse
geht in die nächste Runde. Vom 30. November bis
8. Dezember läuft in der Messe Essen die 46.
ESSEN MOTOR SHOW, Treffpunkt für über
340.000 erwartete Automobil-Enthusiasten. Die
Fans und Freunde sportlicher Autos sehen das
Angebot von mehr als 500 Ausstellern aus den
Bereichen Tuning, Motorsport, sportliche Serienautomobile und Classic Cars. Von dezent veredelten Serienfahrzeugen über Sport- und Rennwagen bis zu völlig abgefahrenen Vehikeln zeigt die
ESSEN MOTOR SHOW alles, was das Auto-Herz
begehrt.
Zahlreiche Hersteller nutzen die ESSEN MOTOR
SHOW 2013 als Schaubühne für ihre Neuheiten:
Opel, Skoda, Mercedes-Benz, Citroen Motorsport
und Renault Motorsport zählen zu den Vorreitern
der Industrie. Kia und Ford sind über Händler vertreten. Erstmals geht 2013 der weltweit größte
Reifenhersteller Bridgestone an den Start der ESSEN MOTOR SHOW. Internationale Top-TuningUnternehmen zeigen ihr handwerkliches Können
– von Zubehörteilen und Fahrzeug-Komponenten
bis hin zu aufwändig gestylten KomplettFahrzeugen. Abgerundet wird das Angebot unter
anderem durch Motorräder, Oldtimer, KfzAusstattung und Werkzeuge. So vielfältig das
Messe-Portfolio ist, so deutlich ist der gemeinsame Nenner: Sportlichkeit steht im Vordergrund.
Eine eigene Sonderschau widmet die ESSEN
MOTOR SHOW der internationalen Tourenwagenserie DTM. 1984 gegründet, startete die Rennserie 2013 in ihr 30. Jahr. Zum Jubiläum zeigt die
ESSEN MOTOR SHOW legendäre Siegerfahrzeuge aus den vergangenen drei Jahrzehnten. Mit
dabei ist zum Beispiel der Ford Sierra Cosworth,
in dem sich Klaus Ludwig 1988 den Titel sicherte.
Neben der exklusiven Sonderschau blicken Aus-
steller und Besucher zurück auf die aktuelle DTMSaison 2013: In Halle 3 der Messe Essen sorgen
der Audi RS 5 DTM, der BMW M3 DTM und das
DTM Mercedes AMG C-Coupé sowie dazugehörige prominente Fahrer auf knapp tausend Quadratmetern für echte Rennsport-Atmosphäre. Unter
anderem sind Audi-Werksfahrer Mattias Ekström,
BMW-Werksfahrer Marco Wittmann und Mercedes-Benz-Werksfahrer Daniel Juncadella anwesend.
Die Sonderschau „Automobil-Design“ präsentiert
rund 20 automobile Einzelstücke. Concept Cars,
Studien und Prototypen von Herstellern und Design-Unternehmen spiegeln die Haute Couture
des Automobilbaus wider. Ein Highlight ist der
Mercedes Ener-G-Force: Der Offroader sammelt
Wasser in Tanks auf dem Dach und wandelt es in
Wasserstoff für die bordeigene Brennstoffzelle.
Außerdem zeigen renommierte Konstruktionsbüros wie Sbarro oder Rinspeed die neuesten Modelle aus ihren Innovationsschmieden und liefern
Ideen für die Zukunft.
Die Herzen echter Tuning-Fans schlagen höher
bei der Sonderschau „tuningXperience“. Die Ausstellung wartet mit rund 100 leicht modifizierten
Daily Drivern, performance-orientierten Renn- und
Driftboliden sowie High-End-Showcars auf. Aktuelle Modelle wie VW Golf VII oder Audi A8 stehen
neben den US-Cars Shelby Mustang und Chevro-
let Camaro. Außerdem zeigen Aussteller, was
sich aus asiatischen Importfahrzeugen wie Nissan
Skyline und Mitsubishi Eclipse rausholen lässt.
Der HELLA Show & Shine Award prämiert die
schönsten und besten Tuning-Fahrzeuge. Unter
dem Motto „Zeig Dein Auto im besten Licht!“ rücken zehn Finalisten ihre Fahrzeuge in die
Scheinwerferkegel. Die teilnehmenden Fahrzeuge
erfüllen sogar sämtliche Voraussetzungen, um für
den Straßenverkehr des jeweiligen Landes zugelassen zu werden. Mit dabei sind zum Beispiel ein
veredelter Audi A7 Sportback, ein Opel Kadett C
Coupé oder ein Seat Leon Cupra R.
Ein weiterer Höhepunkt der ESSEN MOTOR
SHOW 2013: das Finale des Gymkhana Drift Cup
2013. Der europaweit einmalige Drift-Wettbewerb
fordert den Fahrern ein Höchstmaß an Fahrzeugkontrolle ab – und bringt das Publikum mit spektakulären Stunts zum Staunen. Schauplatz des
Kräftemessens der europäischen Drift-Elite ist die
DMAX Motorsportarena in Halle 7. Dort starten in
diesem Jahr zum ersten Mal auch die Fahrer der
internationalen Drift-Serien „Drift Allstars“ und
„King of Europe“. Für Action auf zwei Rädern
sorgt Motorrad-Stuntfahrer Chris Rid.
Unter dem Motto „It’s Showtime: Supercars“ zeigt
die ESSEN MOTOR SHOW superschnelle und
extrem seltene Sportwagen. Eine Jubilee Preview
wirft einen Blick auf den kommenden Geburtstag
einer italienischen Kultmarke: „100 Jahre Maserati
–La Tradizione Italiana Sportiva 1914 - 2014“.
Um Lifestyle und Rock ‘n‘ Roll geht es bei den Hot
Rods, diesmal unter dem Motto „get low and go
slow“. Die Rahmen sogenannter Lowrider sind so
verändert, dass den Karosserie dem Asphalt möglichst nah kommt. Dabei hilft eine ausgetüftelte
Hydraulik. Natürlich dürfen sich Auto-Fans neben
den Hot Rods auch in diesem Jahr auf einige Kuriositäten freuen. So fährt zum Beispiel das legendäre Kult-Auto VW Käfer als einmaliges Kunstwerk vor – komplett im Holz-Look gefertigt.
Ebenfalls bereichern in diesem Jahr wieder einige
Bekannte Gesichter aus der TV Branche und der
Szene die Messe. Neben den PS Profis Sid Hoffmann und JP Kraemer, stand auch Rennfahrerlegende Hans-Joachim Stuck den Fans Rede und
Antwort. Die amtierende Miss Tuning 2013 Leonie
Hagmeyer-Revinger hielt sich ebenfalls für ihre
Fans bereit und sogar Germanys Next Topmodell
2013 Siegerin Lovelyn Enebechi gab sich die Ehre. Zusätzlich nahm sie ihren GNTM-Gewinn entgegen, einen neuen Opel Adam.
Polo Szene – Die Clubs
PLZ- Gebiet 8
PLZ- Gebiet 9
PLZ- Gebiet 0
08062 – Poloriders Zwickau
www.poloriders-zwickau.de
09669 – Poloclub Frankenberg/Sa.
www.p-c-f.net
PLZ- Gebiet 1
13591 – Polo Club Berlin
www.vwpoloclubberlin.de
PLZ- Gebiet 2
PLZ- Gebiet 3
34117 – Polo Club Kassel
www.Poloclub-Kassel.de
38518 - Polo Club Gifhorn
www.Poloclubgifhorn.de
PLZ- Gebiet 4
49477 – Polo IG Ibbenbüren
http://www.facebook.com/groups/PoloStammtischI
bbenbueren/
PLZ- Gebiet 5
58636 – 1. IG der Audi 50 Freunde
www.Audi50.com
PLZ- Gebiet 6
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