Sonderprospekt

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Sonderprospekt

Sonderprospekt
Fiat
Partner in der
Copyright KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH
Gruppe
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KL-5501 - Federspanngerät stationär
(Pat.)
Universell passend für Feder- und Dämpferbeine z.B. mit Standard
Federn, rechts- oder linkssteigenden Federn, exzentrischen Federn
oder Federtellern, konischen Federn, Federn mit geringer Windungsanzahl, starker oder unterschiedlicher Federsteigung.
Da die Feder mit dem oberen Federteller gegen den unteren Federteller
gespannt wird, spielt die Form der Feder oder die Federsteigung keine
Rolle mehr. Die variabel einstellbare Federtelleraufnahme, die verstellbare Abstützung und die einstellbare Haltevorrichtung mit Einhandbedienung ermöglichen den nahezu universellen Einsatzbereich für Feder- und
Dämpferbeine kombiniert mit maximaler Sicherheit.
Vorteile:
● Kein weiteres Zubehör erforderlich!
● Keine Beschädigung des Dämpferrohrs!
● Ein- Mann- Bedienung!
● Durch Werkzeug-/ Montagewagen (KL-4999-100)
Technische Daten:
Bruchgrenze:....................60 000 N
Belastung max.:................15 000 N
Antrieb:..........................24 mm
Gewicht ohne Wagen:.....46 kg
KL-5501-20 - Wandhalterung
Die Wandhalterung KL-5501-20 ermöglicht das Befestigen des stationären
Federspanngerätes KL-5501 an einer senkrechten Wand.
Technische Daten:
Gewicht: ................................4,8 kg
KL-9002 - Teleskop-Sicherheits-Federspanngerät (Pat.)
Universell für Fahrzeuge mit MacPherson Feder- und Dämpferbeinachsen einsetzbar, insbesondere für Allradfahrzeuge, Transporter
und Vans wie Citroën Jumper; Fiat Ducato; Mercedes Vito, V-Klasse,
M Klasse, W210 4Matic; Peugeot Boxer, Break; Renault Master etc.
geeignet.
Spannweite min. 40mm / max. 361mm; Arbeitsweg Kolben 305mm max.
Belastung 27500 N.
Inklusive Federhalterpaare Gr.1 und 2 für Feder-Ø von 100-175mm.
Weitere Federhalter für Feder-Ø von 70-210 mm erhältlich.
Vorteile:
● Federhalterbefestigung mit automatischer Einrastung.
● Spannweitenverstellung.
● Antrieb mit zusätzlichem Hilfsantrieb.
● Automatischer Freilauf der Spindel.
● Auch für konische Federn einsetzbar.
● Kunststoff-Schutzeinlagen optional.
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KL-0163-21 -Kugelgelenk-Abdrücker
in verstärkter Ausführung
(Pat.)
Passend für VW-Audi, BMW, Fiat, Ford, Mercedes, Nissan, Opel,
Peugeot, Renault, Rover, Saab, Toyota, Volvo.
Zum Ausdrücken eines Kugelgelenkzapfens aus dem Lenkhebel, Achsschenkel, Stabilisator etc.
KL-0165-15 - Kugelgelenk-Abdrücker Gr. 1 (Pat.)
Passend für Traggelenk Fiat Punto Universell passend.
Besonders passend für Traggelenk Fiat Punto.
(Gabelöffnung a=22 mm).
Der Kugelgelenk-Abdrücker KL-0165-15 (bestehend aus KL-0165-100
und KL-0165-1501) eignet sich besonders zum Lösen von KugelgelenkVerbindungen an Achs- und Lenksystemen.
KL-1220-246 -Steckschlüssel SW 46
Passend für Fiat Ducato, Citroen Jumper und Peugeot Boxer.
Zum Lösen und Festdrehen der Antriebswellen-Befestigungsmutter.
Universal
KL-0174-110 -Abziehersatz
Passend für VW-Audi, Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Mercedes,
Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Škoda, etc.
Zum mechanischen Herauspressen von Gelenkwellen.
Selbst geklebte, eingerostete oder sehr fest sitzende Gelenkwellen stellen durch die optionale Verwendung des 17 t. Hydraulik-Zylinders kein
Problem dar.
Hinweis: Der Universal-Abziehersatz KL-0174-110 kann durch den Einsatz von weiteren Lochscheiben, Adaptern, Spindeln und Zugbolzen noch
erweitert werden.
KL-0049-31 - Schlagauszieher 4,8 kg
mit Adapter 2¼“ UNS auf M18
Zum Herausziehen von Radnaben, Steckachsen, Gelenkwellen und
Bremstrommeln etc. in Verbindung mit der Abzieherserie KL-0174-...
Schlaggewicht:.................4,8 kg
Anschlussgewinde:.............M18
Länge:.......................690 mm
KL-0039-1930 -Druckspindel M20x350 mit O-Ring
Zapfen-Ø:.......................20 mm
Belastung max.:..................20 t.
Gesamtlänge:............350 mm
KL-0039-1935 -Druckstück
Zum Auspressen von Antriebswellen in Verbindung mit der KL-0174-..
Serie, dem Hydraulik-Zylinder KL-0040-2500 und der Druckspindel mit
Zapfen-Ø 20 mm KL-0039-1930.
KL-0174-559 -Adapter 2¼“-14UNS auf 2¼“-14UNS
Erforderlich für den Einsatz des Hydraulik-Zylinders KL-0215-10 bzw.
KL-0040-25 bei Verwendung der Lochscheiben Größe 2 und Größe 3, der
KL-0174-.. Serie, bei einem Lochkreis-Ø von 90 - 102 mm.
Außengewinde:.........2 ¼“-14 UNS
Innengewinde:.......2 ¼“-14 UNS
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KL-0039-0110 K - Radlager-Werkzeugsatz
(mit mechanischem Antrieb)
Radlager einpressen
Passend für VW-Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda, Opel etc.
Zum schnellen, sicheren und fachgerechten Aus- und Einbau von Radlagern.
Die besondere Konstruktion der Druckscheiben gewährleistet eine sichere
und genaue Zentrierung beim Radlagerwechsel sowie dass beim Aus- und
Einbau des Radlagers nur auf den Lageraußenring und beim Einbau der
Radnabe nur auf den Lagerinnenring gedrückt wird. Dies verhindert eine
Beschädigung des neuen Radlagers.
Radlager herausziehen
Durch die Kombination von Zentrier- und Druckringen ergeben sich
Druckstücke die präzise auf die Lager-Ø abgestimmt werden können.
Bei sehr festsitzenden oder eingerosteten Radlagern kann optional auch
ein hydraulischer 17 t. Antrieb eingesetzt werden.
Durch die Ergänzung des Werkzeugsatzes mit weiteren Teilen der
KL-0039-.. Serie wie z.B. Zentrier- und Druckringen oder Druck- / Stützhülsen ist das Radlagerwerkzeug nahezu universell einsetzbar z.B. auch
zum Wechseln von Traggelenken oder Silentlagern.
KL-0039-1503 - Adapterring konisch (A Ø: 78 mm)
AØ
Erforderlich zum korrekten Abstützen des Radlagerwerkzeug-Gehäuses
am Radlagergehäuse wenn eine Standard-Abstützung über die Zentrierringe nicht möglich ist z.B. bei franz. Fahrzeugen wo das Radlager nach
innen herausgezogen werden muss.
KL-0039-802 -Hydraulischer Antrieb
ohne Hydraulik-Zylinder
Erforderlich zum hydraulischen Betätigen der Radlagersätze KL-0039-..
Serie in Verbindung mit dem 17 t. Hydraulik-Zylinder KL-0040-2500 und
einer Hydraulik-Pumpe z.B KL-0215-35 M25 oder KL-0215-37 M25 bei
sehr festsitzenden Radlagern.
Die besondere Konstruktion der beiden Aufnahmeadapter gewährleistet
eine präzise und sichere Führung und Zentrierung des Hydraulik-Zylinders
und der Spannmutter zum Radlager-Werkzeugsatz.
KL-0039-412 K - Zugvorrichtung für Silentlager,
mechanisch
Universell passend für Silent- oder Gelenklager mit Ø 40 - 71 mm.
Die Zugvorrichtung KL-0039-412 K ermöglicht den schnellen, sicheren
und fachgerechten Aus- und Einbau von Silent- oder Gelenklagern.
Der im Satz enthaltene mechanische Antrieb gewährleistet das Herausziehen von Silent- oder Gelenklagern ab einem Innenbohrungs-Ø von 10 mm.
Bestehend aus Aufnahmeadapter für mechanische Spindel KL-0039-1011
(2x), Zugspindel M10x1.25, mit Muttern KL-0039-2010, Zugspindel M14, mit
Muttern KL-0039-2014, Druck-/Stützhülsen kurz Ø Ø40, Ø50, Ø58, Ø66,
Ø70, Ø80, Ø50, Ø60, Ø68, Ø76, Ø80 und Kunststoffkoffer KL-0039-4129.
Hinweis:
In Verbindung mit dem hydraulischen Antrieb KL-0039-809 bzw.
KL-0039-803, dem Hydraulik-Zylinder KL-0040-2500 und einer
Hydraulik-Pumpe z.B. KL-0215-35 M25 kann die Zugvorrichtung
KL-0039-412 K hydraulisch betrieben werden. Erforderlich z.B. zum
Aus- und Einpressen von Buchsen und Traggelenken.
Durch die problemlose Erweiterung des Werkzeugsatzes mit einzelnen
Teilen der KL-0039-.. Serie wie z.B. Zentrier- und Druckringen oder Druck/ Stützhülsen ist die Zugvorrichtung nahezu universell einsetzbar z.B. auch
zum Wechseln von Radlagern.
Bei sehr festsitzenden oder eingerosteten Silentlagern kann optional
auch ein hydraulischer KLANN- Antrieb (10 oder 17 t.) eingesetzt werden.
Die zusätzliche Verwendung eines Pressrahmens ermöglicht auch den
Aus- und Einbau z.B. von Traggelenken etc.
KL-0039-809 A -Hydraulischer Antrieb
mit Pressrahmen ohne Hydraulik-Zylinder
Erforderlich zur Ergänzung einer mechanischen Zugvorrichtung z.B.
KL-0039-412 K um diese mit dem Hydraulik-Zylinder KL-0040-2500
anzutreiben und zum Aus- und Einpressen von Buchsen und Traggelenken.
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KL-1615-11 - Pressensatz mit Hydr. Zylinder
Passend für Fiat Stilo und Bravo ab Bj. 2007 Hinterachse.
Zum schnellen und sicheren Aus- und Einbau des Silentlagers an der
Hinterachse ohne diese auszubauen.
Vor allen Dingen stark eingerostete Lager lassen sich mit diesem Werkzeug
in wenigen Minuten ausund einpressen.
KL-0040-2500 -Hydraulik-Zylinder 17t
Auf Grund seiner besonderen Konstruktion als Hohlkolben-Zylinder und
in Verbindung mit den verschiedenen Spindeln ist der Hydraulik- Zylinder
KL-0040-2500 zum Ziehen und Drücken geeignet.
Einsatz:
In Verbindung mit den verschiedenen KLANN Werkzeugen kann der
Hydraulik-Zylinder (17 t.) KL-0040-2500 zum Aus- und Einbau von
Gelenkwellen, Radnaben, Radlagern, Silentlagern und Traggelenken
eingesetzt werden.
Hinweis:
Als Antrieb für den Hydraulik-Zylinder KL-0040-2500 wird eine HydraulikPumpe benötigt.
Zubehör wie z.B. Kupplung, Hydraulik-Pumpe, Manometer, etc. siehe
Kapitel 4 (KLANN Hauptkatalog).
KL-0040-258 - Aufnahmevorrichtung
für Hydr. Zyl. KL-0040-2500
Die Aufnahmevorrichtung KL-0040-258 ermöglicht in Verbindung mit
einem Getriebeheber (Stempel-Ø 30 mm) ein einfaches und problemloses
Arbeiten mit den KLANN-Werkzeugen welche von dem Hydraulik-Zylinder
KL-0040-2500 angetrieben werden.
Bohrung der Aufnahmehülse...............................................................30 mm
Gewicht.................................................................................................2,6 kg
KL-0215-35 M25 -Hydraulik-Handpumpe
Hinweis:
Hydraulik-Handpumpe mit Manometer passend für den Hydr.-Zylinder
KL-0040-2200 (10 t.) oder KL-0040-2800 (28 t.) auf Anfrage.
Die Hydraulik-Handpumpe KL-0215-35 M25 kann als Antrieb für den
Hydraulik-Zylinder KL-0040-2500 oder KL-0040-170 verwendet werden.
Durch das im Satz enthaltene Manometer KL-0040-2529, mit einer zusätzlichen auf unseren Hydraulik-Zylinder (17 t) KL-0040-2500 abgestimmten
Tonnenscala, kann während dem Arbeiten der Hydraulikdruck und die
benötigte Kraft kontrolliert werden.
Gewicht..................................................................................................7,5 kg
Druck max...........................................................................................700 bar
KL-0215-36 M25 -Hydraulikpumpe-luftbetrieben
Die luftbetriebene Hydraulikpumpe KL-0215-36 M25 kann als Antrieb für
einen Hydraulik-Zylinder verwendet werden. Zum Antrieb der Hydraulikpumpe wird Pressluft verwendet. Die Bedienung erfolgt über ein Fußpedal
mit 3 Einstellungen zum Pumpen, Halten und Entlasten.
Vorteil:
Beide Hände sind zum Arbeiten frei.
Gewicht....................................................................................................8 kg
Druck max...........................................................................................700 bar
Betriebsdruck..................................................................................8 - 12 bar
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KL-0112-21 - Druck-/Drehvorrichtung
inkl. Koffer u. 7 Adapter
Passend für Audi, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi,
Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Subaru, Toyota, VW, etc.
Universal-Druck-/Drehvorrichtungen zum Zurücksetzen (-drücken oder
-drehen) von Bremskolben an schwimmend gelagerten Bremssattelanlagen
mit oder ohne Handbrems-Feststelleinrichtung.
Hinweis:
Durch die Ergänzung des Werkzeuges mit weiteren Adaptern der KL-0112
.. Serie ist die Druck-/Drehvorrichtung universell auch für andere Fahrzeuge
einsetzbar.
Technische Daten:
Gesamtlänge (ohne Adapter).............................................................120 mm
Arbeitsweg max....................................................................................65 mm
Gewicht..................................................................................................1,1 kg
IVECO Daily
KL-0112-22 K - Druck-/ Drehvorrichtung
Passend für IVECO Daily I, II und III mit Zwillingsbereifung.
Zum Zurücksetzen des Bremskolbens an der Hinterachs-Bremsanlage.
Der Kolben wird über den Sechskant am Druckstück zurückgedreht.
Hinweis:
Durch die Ergänzung des Werkzeuges mit weiteren Adaptern der KL-0112
.. Serie ist die Druck-/Drehvorrichtung universell auch für andere Fahrzeuge
einsetzbar.
Für Rechts- und Linksgewinde
Arbeitsweg max...................................................................................65 mm
Gewicht:.................................................................................................822 g
KL-4051-331 A -Schraubendreher-EinsätzeSatz RIBE® (Polydrive), 1/2“ 6 tlg.
Passend für Fiat-Motoren mit RIBE®-Schraubenprofil.
Zum Lösen und Festziehen von RIBE®-Schrauben am
Steuergehäuse etc.
Zylinderkopf
Lieferumfang:
Artikel-Nr.
KL-4051-3007
KL-4051-3008
KL-4051-3311
KL-4051-3312
KL-4051-3313
KL-4051-3314
RIBE®
M7
M8
M10 (FIAT)
M12
M13 (FIAT)
M14
Länge [mm]
Gewicht (g)
55
55
140
140
140
140
80
80
100
100
100
100
Antrieb................................1/2”
® = reg. Warenzeichen der Firma Richard Bergner GmbH & Co. KG
KL-0186-13 K -Düsenauszieher-Satz (DE-GM)
Passend für Fiat Ducato und Iveco (2,3; 2,4 und 3,0 L JTD CommonRail Diesel Motoren).
Der Einspritzdüsen-Auszieher KL-0186-13 K ermöglicht den Ausbau von
sehr festsitzenden Einspritzdüsen im Fahrzeug, ohne den Zylinderkopf
auszubauen.
Durch die Verwendung einer speziellen Abziehbrücke und dem Einsatz
der Zugspindel kann die Einspritzdüse schnell und einfach herausgezogen
werden. Zu diesem Zweck muss die Einspritzdüse geöffnet werden.
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KL-1383-11 K - Düsenauszieher-Satz PSA 2,0 L
Passend für PSA 2,0 L (110, 135 PS) [DW10] und 2,2 L [DW12] HDI
Doppelnockenwellen-Motoren z.B. Citroën, Ford, Fiat, Jaguar,
Lancia, Peugeot, Suzuki, Volvo etc.
Zum fachgerechten Ausbau von sehr festsitzenden Einspritzdüsen ohne
den Zylinderkopf auszubauen.
Der Düsenauszieher KL-1383-11 K ermöglicht das präzise Herausziehen
von sehr festsitzenden Einspritzdüsen sowie das Reinigen der Einspritzdüsen-Aufnahmebohrung und des Düsensitzes.
Der Ausbau des Zylinderkopfes ist nicht erforderlich.
Die spezielle Form der Abziehbrücke gewährleistet ein sicheres und präzises
Abstützen auch bei sehr festsitzenden Einspritzdüsen.
Der Ausbau der Einspritzdüse erfolgt in folgenden Arbeitsschritten:
Einspritzdüsenkopf mit dem im Werkzeugsatz enthaltenen Spezial-Schüssel
abschrauben (DW10). Zugspindel auf bzw. in die Einspritzdüse einschrauben, vormontiertes Grundwerkzeug auf Zylinderkopf aufsetzen und Bundmutter aufschrauben. Düse durch gleichmäßiges Drehen der Bundmutter
herausziehen. Durch die Zuführung von Druckluft in den Brennraum wird
sichergestellt, dass keine Verunreinigung in diesen gelangt.
Hinweis:
Vor Wiedereinbau einer geöffneten Einspritzdüse sind die EinspritzdüsenHerstellervorschriften zu beachten. Gegebenenfalls Einspritzdüse von
einem autorisierten Fachbetrieb prüfen lassen.
KL-1683-10 K -Düsenauszieher-Satz
(DE-GM)
Passend für Fiat, Opel, Suzuki 1,3 L Common-Rail Diesel Motoren
(Motorcode: Z13 DT, etc.)
Zum fachgerechten Ausbau von sehr festsitzenden Einspritzdüsen ohne
den Zylinderkopf auszubauen.
Erschwert wird bei diesen Motoren der Ausbau der Einspritzdüsen
dadurch, dass immer zwei Düsen mit einer Halteklammer befestigt
werden. Zum Ausbau einer Einspritzdüse ist es daher erforderlich, die
zweite Einspritzdüse parallel mit herauszuziehen.
Durch die Verwendung einer speziellen Abziehbrücke und dem Einsatz der
zwei Zugspindeln können die Einspritzdüsen schnell und einfach herausgezogen werden.
Der Ausbau der Einspritzdüsen erfolgt in folgenden Arbeitsschritten:
Einspritzdüsenköpfe mit den im Werkzeugsatz enthaltenen SpezialSchüsseln abschrauben. Zugspindeln in die Einspritzdüsen einschrauben,
vormontierte Abziehbrücke auf Ventildeckel aufsetzen und Bundmuttern
aufschrauben. Düsen durch gleichmäßiges Drehen der Bundmuttern
herausziehen. Durch die Zuführung von Druckluft in den Brennraum wird
sichergestellt, dass keine Verunreinigung in diesen gelangt.
KL-0040-170 - Hydraulik-Zylinder 17t
kurz mit Bundmutter M16x1,5
Zum kontrollierten Herausziehen von sehr festsitzenden Einspitzdüsen
in Verbindung mit einer speziellen Zugspindel, einem KLANN-Einspritzdüsen-Auszieher mit Abziehbrücke und einer KLANN Hydraulik-Pumpe mit
Manometer.
Der Hydraulik-Zylinder mit Bundmutter KL-0040-170 wird zusammen
mit der speziellen Zugspindel (mit der Endung H) anstelle des mechanischen Antriebs auf die Abziehbrücke aufgesetzt. Das spezielle Manometer
(KL-0040-2529 / KL-0040-2528) an den Hydraulik-Pumpen KL-0215-35- M25
oder KL-0215-37 M25 ermöglicht die Kontrolle der angewendeten Kraft.
Hinweis:
Bei den Düsenausziehern KL-0369-46 K oder KL-1383-10 K ist zusätzlich
der Distanzring KL-0040-1751 erforderlich.
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KL-0369-25 K - Reibahlensatz für Glühstiftkanal (DE-GM)
Universell passend für Diesel-Motoren mit M8x1, M9x1 oder M10x1
Glühkerzengewinde.
Zum Reinigen des Glühstiftkanals.
Durch die Kombination der verschiedenen Halter (Glühkerzen-Aufnahmenwinde) mit den Reibahlen (Glühstiftkanal-Ø) und durch die genaue
Einstellung der Reibahlenlänge ergibt sich ein nahezu universell einsetzbarer Reibahlensatz mit präzise für den jeweiligen Motor abgestimmten
Reibahlen.
Bestehend aus Halter M8x1, Halter M9x1, Halter M10x1,
Reibahle Ø4,8 (= Glühkerzen-Ø 4,0 mm),
Reibahle Ø5,2 (= Glühkerzen-Ø 4,4 mm) und
Reibahle Ø5,8 (= Glühkerzen-Ø 5,0 mm).
Gewicht:.................400 g
KL-0132-55 K - Glühkerzen-Werkzeugsatz
Universal (M8x1)
Passend für Glühkerzengewinde M8x1 z.B. Mercedes OM639, OM640,
OM642, OM651 und Fiat 1.3 JTD, 2.3 JTD, 3.0 JTD
Der Universal-Glühkerzen Werkzeugsatz KL-0132-55 K ermöglicht das
schnelle und einfache Ausbohren von beschädigten bzw. abgerissenen
Glühkerzen.
Die Glühkerze bzw. der Glühkerzenkopf wird mit dem Kernlochbohrer
aus- bzw. aufgebohrt. Anschließend wird das Originalgewinde mit dem
Spezial-Gewindebohrer nachgeschnitten und gereinigt. Der verbleibende Glühkerzenkörper wird dann mit dem Gewindebohrer oder mit dem
Zugbolzen in Verbindung mit einem Schlagauszieher z.B. KL-0049-100
herausgezogen.
Der Werkzeugsatz beinhaltet zusätzlich zwei spezielle Führungshülsen für
Fiat JTD Motoren und Mercedes CDI Motoren welche eine exakte und
präzise Zentrierung, Führung und Bohrtiefe gewährleisten.
KL-1383-20 K - Glühkerzen Werkzeugsatz
Passend für PSA 2,0 (110, 135 PS) [DW10] HDI DoppelnockenwellenMotoren. z.B. Citroën, Ford, Fiat, Lancia, Peugeot, Suzuki, Volvo etc.
Der Glühkerzen Werkzeugsatz KL-1383-20 K ermöglicht den präzisen
Ausbau bzw. das Ausbohren von beschädigten Glühkerzen und das
Nachschneiden des Original M10x1 Gewindes sowie die Reparatur des
beschädigten Glühkerzenaufnahmegewindes M10x1 durch aufbohren
auf M12x1. Die neue Glühkerze wird dann zusammen mit einer Gewindebuchse (M12x1 auf M10x1) in den Zylinderkopf eingedreht.
Arbeitsweise: Die Glühkerze bzw. der Glühkerzenkopf wird mit dem Kernlochbohrer aus- bzw. aufgebohrt. Anschließend wird das Originalgewinde mit dem Spezial-Gewindebohrer nachgeschnitten und gereinigt. Bei
beschädigten Glühkerzen-Aufnahmegewinden wird dies mit dem Aufmass-Gewindebohrer auf M12x1 aufgebohrt.
Die im Werkzeugsatz enthaltenen Zentrier- und Führungshülsen gewährleisten in Verbindung mit der Grundplatte eine exakte und präzise Zentrierung und Führung sowie eine genaue Bohrungstiefe beim Ausbohren und
der Gewindereparatur. Der verbleibende Glühkerzenkörper wird mit dem
Auszieher herausgezogen. Vor dem Wiedereinbau einer neuen Glühkerze
wird der Glühkerzenkanal und der Dichtsitz mit der beiliegenden DreistufenReibahle von Ölkohle etc. gereinigt.
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Passend für Fiat 2.3 L (F1A) und 3.0 L (F1C, F30 DT) JTD / HDI Diesel Motoren bei Fiat Ducato, IVECO Daily, Citroën Jumper, Peugeot
Boxer.
Der Glühkerzen Werkzeugsatz KL-1683-20 K ermöglicht den präzisen
Ausbau bzw. das Ausbohren von beschädigten Glühkerzen und das
Nachschneiden des Original M8x1 Gewindes sowie die Reparatur des
beschädigten Glühkerzenaufnahmegewindes M8x1 durch Aufbohren
auf M10x1. Die neue Glühkerze wird dann zusammen mit einer Gewindebuchse (M10x1 auf M8x1) in den Zylinderkopf eingedreht.
Der im Satz enthaltene Druckluftadapter verhindert, dass Verunreinigung
in den Brennraum gelangt.
Technische Daten:
Glühkerzengewinde.............................................................................M8 x 1
(Pat.)
Passend für PSA 2,2 L [DW12] HDI Doppelnockenwellen-Motoren z.B.
Citroën, Ford, Fiat, Jaguar, Lancia, Peugeot etc.
Der Glühkerzen-Werkzeugsatz KL-1383-22 K ermöglicht den präzisen
Ausbau bzw. das Ausbohren von beschädigten Glühkerzen und das Nachschneiden des Original M8x1 Gewindes sowie die Reparatur des beschädigten Glühkerzenaufnahmegewindes M8x1 durch Aufbohren auf M10x1.
Die neue Glühkerze wird dann zusammen mit einer Gewindebuchse (M10x1
auf M8x1) in den Zylinderkopf eingedreht. Der im Satz enthaltene Druckluftadapter verhindert, dass Verunreinigung in den Brennraum gelangt.
Arbeitsweise: Die Glühkerze bzw. der Glühkerzenkopf wird mit dem Kernlochbohrer aus- bzw. aufgebohrt. Anschließend wird das Originalgewinde mit dem Spezial-Gewindebohrer nachgeschnitten und gereinigt. Bei
beschädigten Glühkerzen-Aufnahmegewinden wird dies mit dem Aufmass-Gewindebohrer auf M10x1 aufgebohrt.
Die im Werkzeugsatz enthaltenen Zentrier- und Führungshülsen gewährleisten in Verbindung mit der Grundpaltte eine exakte und präzise Zentrierung und Führung sowie eine genaue Bohrungstiefe beim Ausbohren und
der Gewindereparatur. Der verbleibende Glühkerzenkörper wird mit dem
Auszieher herausgezogen. Vor dem Wiedereinbau einer neuen Glühkerze
wird der Glühkerzenkanal und der Dichtsitz mit der beiliegenden DreistufenReibahle von Ölkohle etc. gereinigt.
Glühkerze
KL-0369-900 K -Zündkerzen-Gelenk
Steckschlüssel Satz 6-teilig
Mit eingebautem Gummiring.
Besonders geeignet zum problemlosen Aus- und Einbau von Glüh- und
Zündkerzen.
Durch die lange und schlanke Ausführung der Gelenknüsse können auch
tiefsitzende und schwer erreichbare Glüh- und Zündkerzen schnell und
einfach ausgebaut werden.
Technische Daten:
SW.............................................................................8, 9, 10 ,12, 14, 16 mm
Antrieb.......................................................................................................3/8“
Länge...................................................................................................80 mm
Gewicht..................................................................................................560 g
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KL-1682-24 KA - Arretierwerkzeug-Satz
Passend für 2,8 D / 2,8 TDI / 2,8 HDI / 2,8 TD / 2,8 JTD Diesel Motoren
(z.B. Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ducato 244, Iveco Daily, Peugeot
Boxer (Motorcode: 8140.43, 8140.43S, 8140.63); 2,5 DTI / 2,5 TD / 2,5 D
(Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ducato 244, Iveco Daily, Peugeot Boxer
(Motorcode: S8U 770/772, S8U); 2,8 D / 2,8 DTI / 2,8TD / 2,8 dci (Opel
Movano, Master III, Master, Mascott (Motorcode: S9W 700/702, S9W,
S9W 206/208/212).
Zum Arretieren bzw. Positionieren der Einspritzpumpenwelle und Kurbelwelle, sowie zum Arretieren des Zahnriemen-Spanners beim ZahnriemenWechsel oder der Motorreparatur.
Passend für Alfa Romeo Fahrzeuge mit 1.4; 1.6; 1.8; 2.0; 2.5; 3.0 und
3.2 Liter 4- und 6-Zylinder Motoren z.B.: 145, 146, 147, 155, 156, 164,
166, GTA, GTV, Spider, Spider GT etc. und Fiat / Lancia Fahrzeuge mit
1.4; 1.6; 1.8; 2.0; 2.4 Liter 4- und 5-Zylinder Motoren. z.B.: Fiat Panda,
Punto, Palio, Siena, Bravo, Brava, Stilo, Marea, Multipla, Barchetta,
Coupe etc. Lancia Dedra, Delta, Kappa, Lybra etc.
Bei der Reparatur von Zylinderkopf, Motor oder beim Zahnriemenwechsel
wird der Arretierwerkzeugsatz KL-1682-30 KA benötigt um den OT-Wert
(Arbeitstakt) des ersten Zylinders zu ermitteln, um die Nockenwellen zu
arretieren bzw. positionieren und um die Spannrolle einzustellen.
Vorteile:
● Sichere und genaue Arretierung bzw. Positionierung der Nockenwellen.
● Hohe Zeitersparnis.
Passend für Alfa Romeo und Fiat 1,6 Mulitjet; 1,6 16V Multijet; 1,9 JTD
8/16 V und 2,4 JTD 10/20 V Common-Rail Dieselmotoren.
●
●
●
●
●
●
1,6 Multijet - 110 Linea; 199 Grande Punto
1,6 16V Mulitjet - 135 Idea
1.9JTD (8V) - 323.02, 371.01, 182B4.000, 182B9.000, 186A6.000,
188A2.000, 188A7.000188B2.000, 192A1.000, 192A3.000,
937A2.000, 939A1.000;
1.9JTD (16V) - 192A5.000, 192B1.000, 937A5.000, 939A2.000;
2.4JTD (10V) - 325.01, 342.02, 362.02, 185A6.000, 841C.000;
2.4JTD (20V) - 841G.000, 939A3.000
z.B. Alfa Romeo: 145, 146, 147, 156, 159, 166, GT; Fiat: Punto, Grande
Punto, Brava/Bravo, Marea/Weekend, Stilo, Doblo/Cargo, Multipla.
Zum Arretieren bzw. Positionieren der Motorwellen wie Nockenwelle und
Kurbelwelle beim Zahnriemen-Wechsel oder der Motorreparatur.
KL-1682-43 K - Arretierwerkzeug-Satz
Passend für Fiat 1,3 JTD Multi-Jet 16 V Diesel Motoren (Motorcode:
188A8.000, 188A9.000) z.B. Fiat (Panda, Punto, Idea, Doblo, Doblo/
Cargo).
Zum Gegenhalten der Kurbelwelle beim Lösen oder Anziehen der Kurbelwellen-Zentralschraube und zum Arretieren bzw. Positionieren der Motorwellen wie Nockenwelle und Kurbelwelle beim Steuerketten-Wechsel oder
der Motorreparatur.
10/12
KL-1682-10 KA - Zahnriemen Arretierwerkzeug
Passend für Fiat 1,2 L 16 V Benzin Doppelnockenwellenmotoren
(Motorcode: 176 B9.000, 182 B2.000 und 188 A5.000) und 1,4
L 16V Benzin Doppelnockenwellenmotoren (Motorcode: 843A1.000,
169A3.000 192B2.000, 198A1.000, 198A4.000, 199A6.000) z.B. Fiat
New 500, Punto, Brava und Bravo.
Zur Ermittlung des OT-Wertes vom ersten Zylinder, zum Arretieren bzw.
Positionieren der Motorwellen wie Nockenwellen und Kurbelwelle und zum
Einstellen der Zahnriemen-Spannvorrichtung beim Zahnriemen-Wechsel
oder der Motorreparatur.
KL-0183-70 K - Riemenwerkzeugsatz
Passend für BMW, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Peugeot, Škoda etc.
Erforderlich zum einfachen und schnellen Aus- und Einbau der neuen
elastischen Keilrippenriemen.
Ohne dieses Werkzeug ist der fachgerechte Aus- und Einbau nahezu
unmöglich, da die Riemenführung über kein Spannelement verfügt und
somit eine Entlastung des Riemens nicht möglich ist.
KL-0190-28 K - Ausdrückwerkzg.-Satz f. Steckhülsen
Zum Entriegeln von Kabelsteckverbindungen.
Die handliche und ergonomische Ausführung der blau eloxierten Aluminiumgriffe mit Bund und Rändelung garantieren ein sicheres Arbeiten ohne
abzurutschen.
Durch die besonders kurze Bauweise der Ausdrücker können auch schwer
erreichbare Kabelsteckverbindungen problemlos entriegelt werden.
Beim Entriegelungsvorgang werden durch die Gabeln des Werkzeuges
die Widerhaken an die Anschlussklemme angedrückt, wodurch dann das
Kabel mit Stecker herausgezogen werden kann.
Der Ausdrückwerkzeug-Satz KL-0190-28 K ermöglicht durch die verschiedenen Einsätze ein problemloses, beschädigungs- und verletzungsfreies
Entriegeln der Kontakte.
KL-1600-10 - Abzieher für Ausrückwelle
Passend für Fiat Ducato ab Bj. 94 mit ziehender Kupplung.
Zum Herausziehen der Kupplungs-Ausrückwelle.
Erforderlich beim Getriebeausbau, z.B. beim Kupplungswechsel oder der
Getriebereparatur.
KL-1600-11 - Demontagedorn für Ausrücklager
Passend für Fiat Ducato ab Bj. 94 mit ziehender Kupplung.
Zum Ausbau des Ausrücklagers aus der Druckplatte ist es erforderlich den
Sicherungsring mit dem Demontagedorn KL-1600-11 vorzuspannen.
11/12
KL-0500-45 K - SAC Kupplungswerkzeug-Satz (Pat.)
Passend für SAC-Kupplungen (3-Loch Teilung) z.B. VW Audi, BMW,
Mercedes, Volvo, Opel, Renault etc.
Der Werkzeugsatz KL-0500-45 K ist erforderlich zum fachgerechten Ausund Einbau von SAC-Kupplungen (Self-Adjusting-Clutch = Selbstnachstellende Kupplung).
Ohne diesen Werkzeugsatz ist der korrekte Aus- und Einbau nahezu
unmöglich, da die Kupplung verspannt oder beschädigt werden kann, dies
hat ein nicht richtiges trennen oder „rupfen“ der Kupplung zur Folge. Eine
fehlerhaft bzw. verspannt eingebaute Kupplung ist defekt und muss erneuert
werden.
Der Werkzeugsatz KL-0500-45 K verhindert eine Beschädigung der
SAC-Kupplung bei der Demontage und Montage sowie das Verdrehen des
Nachstellrings in der Druckplatte.
Das neu entwickelte Kupplungs-Zentrierwerkzeug KL-0500-405 ermöglicht eine Zentrierung der Kupplungsscheibe auch bei Fahrzeugen ohne
Führungslager in der Kurbelwelle. Die zwei Spann- / Zentrierelemente
gewährleisten auf dem ersten Spannelement (Ø 15 - 28 mm) die präzise
Zentrierung in der Kupplungsscheibe und auf dem zweiten Spannelement
(Ø 12 - 28 mm) die präzise Zentrierung im Führungslager bzw. der Kurbelwellenbohrung.
Selbst Kupplungen bei Motoren mit größerem Kurbelwellenbohrungs-Ø
als Kupplungsscheiben Naben-Ø können sauber und präzise zentriert
werden.
Hinweis:
Die gängige Ausführung von SAC-Kupplungen ist mit 3 Lochteilung,
jedoch sind in manchen Fahrzeugen wie z.B. Mercedes A Klasse
(ab 2004 [W169]) auch SAC-Kupplungen mit 4-Loch Teilung verbaut.
Hierfür wird zusätzlich der Ergänzungssatz KL-0500-4014 benötigt.
Vorteile:
● Vorspannen der Kupplungs-Druckplatte beim Aus- und Einbau
● (Wichtig um Verspannungen an der Kupplung zu vermeiden.)
● Zentrieren der Kupplungsscheibe zum Führungslager oder zur Druck
platte hin.
● Rückstellung des Nachstellringes in Verbindung mit dem Rückstell
werkzeug KL-0500-403.
KL-0500-50 K - Zweimassenschwungrad
Prüfwerkzeug (am Fahrzeug) Universell passend für Fahrzeuge mit Zweimassenschwungrad
(ZMS).
Erforderlich zur schnellen und fachgerechten Verschleißprüfung des Zweimassenschwungrads (ZMS).
Kippspiel prüfen
Freiwinkel prüfen
über Gradscheibe
KLANN-Spezial-Werkzeugbau-GmbH
Breslauer Strasse 41
DE-78166 Donaueschingen
GERMANY
Tel: +49 (0) 771 / 8 32 23-0
Fax: +49 (0) 771 / 8 32 23-90
[email protected]
Hinweis:
Beim Kupplungswechsel muss das Zweimassenschwungrad generell auf
Verschleiß und Beschädigung überprüft werden. Ohne fachgerechte Überprüfung des ZMS besteht die Gefahr, dass das verschlissene oder gar
beschädigte ZMS die neue Kupplungseinheit sowie das Getriebe und den
Antriebsstrang beschädigt.
Vorteile:
● Universell einsetzbar.
● Hohe Zeitersparnis.
● Einfache Bedienung.
● Sauberes, fachgerechtes und präzises Arbeiten.
Weitere innovative Spezialwerkzeuge für die FahrzeugInstandsetzung finden Sie in unserem Hauptkatalog.
www.klann-online.de
Druckfehler und Irrtum vorbehalten
12/12
Printed 06/2012
Freiwinkel prüfen
über Zähnezahl
Die Prüfung kann am Fahrzeug bei ausgebauter Kupplung durchgeführt
werden. Geprüft wird das Kippspiel (Axial-Lagerspiel) und der Freiwinkel
(Verdrehung der Sekundär- zur Primärscheibe bis zum Einsetzen des
Federdrucks).

Sonderprospekt

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