BPW Katalog NFZ 2010 deutsch - Transport

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BPW · THE QUALITY FACTOR
Qualität, Zuverlässigkeit,
Wirtschaftlichkeit. Mit intelligenten
Fahrwerklösungen von BPW.
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BPW . THE QUALITY FACTOR
16
Achsen
28
Bremsen
42
Federungen
54
ECO Tronic
64
Zubehör
68
BPW Service
78
Technische Daten
118
BPW von A bis Z
Inhalt
6 Produktübersicht
10 Dokumentierte Fertigung
13 Original BPW Ersatzteile
8 ECO Plus Garantie
11 Zertifizierung nach ISO
14 Engineering-Leistungen
9 Oberflächenveredelung
12 Technische Dokumentation
18 Starrachsen
22 Nachlauf-Lenkachsen LL
26 5,5-t-Achsen
20 ECO Pri nzip
24 Zwangsgelenkte Achsen
27 Sonderachsen
21 ECO U nit
25 Pendelachsen
30 ECO Drum
34 ECO Disc
40 Brake Monitor
32 Ausführungen Trommelbremsen
37 Ausführungen Scheibenbremsen
41 Bremszylinder
33 ECO M aster
38 Einsatzempfehlungen
44 Luftfederungen
52 Heavy-Duty-Luftfederungen
46 Luftfederung Ai rlight
49 Airlight Direct
53 Blattfederungen
47 Luftfederung SL
50 3-D-Lenkerfeder, C-Träger,
Achslifte, PDC
56 Produktübersicht
60 Trailer Manager
62 Komponenten für Brems-
58 ECO Tronic EBS
61 Trailer Analyser
und Luftfederanlagen
66 ECOMETER, Achslastmanometer,
67 Betriebsstoffe, Verschlüsse,
Werkzeuge und Messgeräte
Kotflügel
70 Partner-Service-Paket
73 Endkundenbetreuung
71 Logistikkonzepte
74 Servicepartner
72 Seminare
75 Kundendienst, BPW Direct Service
76 Vertriebsgesellschaften
80 Typenbezeichnungen
BPW Achsen
BPW Luftfederungen
BPW Blattfederungen
82 NR- / SNR- und R-Achsen
96 Luftfederungen Airlight II
106 VB-Achsaggregate bis 12 t
84 NH-Achsen
98 Spezielle Airlight II Produkte
99 Luftfederungen Airlight Direct
110 W-Achsaggregate
86 KH-Achsen
88 H-Achsen
100 Luftfederungen Baureihe SL
90 SK-Achsen
102 Spezielle SL Produkte
92 SH-Achsen
103 Achsanhebevorrichtungen
112 ECO Tronic EBS Bremsanlagen-Kits
94 LL-Achsen
104 SL-Luftfederungen 5,5 t
116 ECO Tronic EBS Fahrwerk-Kits
ECO Tronic
118 BPW von A bis Z
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Qualität braucht einen starken Partner.
Dafür steht BPW seit mehr als 110 Jahren.
Und genau das schätzen unsere Kunden an BPW. Denn wer als Fahrzeughersteller, Transport- und Leasingunternehmer oder
Teilehändler erfolgreich sein möchte, braucht einen Partner, auf den er sich 100%ig verlassen kann.
Profitieren Sie von allem, was BPW Qualität seit vielen Jahren auszeichnet: motivierte und kompetente Mitarbeiter, innovative Produktentwicklungen, hochmoderne Prüf- und Versuchseinrichtungen, neueste Fertigungsmethoden und langjährige Partnerschaften mit Kunden und Lieferanten – um nur einige Beispiele zu nennen. Unter dem Strich beste Voraussetzungen, um Ihnen genau
das zu bieten, was Sie von uns erwarten: zuverlässige, langlebige und damit wirtschaftliche Lösungen. Ein Anspruch, den BPW
übrigens seit 110 Jahren erfüllt. Und eine Philosophie, die uns zu einem weltweit erfolgreichen Familienunternehmen mit langer
Tradition macht. Wir nennen das „THE QUALITY FACTOR“. Nennen Sie es das gute Gefühl, stets einen Partner an Ihrer Seite zu
haben, der für Sie da ist. Heute und in Zukunft.
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BPW · THE QUALITY FACTOR
Kompromisslose Qualität: auch bei unserer
Endmontage ein absolutes Muss.
Vertrauenszeichen: BPW steht weltweit für innovative und effiziente Fahrwerk-Systemlösungen.
Alles mit Brief und Siegel: BPW erfüllt strengste
Normen.
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Profitieren Sie von Fahrwerksystemen aus
einer Hand. Mit dem Qualitätsfaktor BPW.
Warum es sich lohnt, in BPW zu investieren? Weil BPW Ihnen das komplette Trailerfahrwerk aus einer Hand anbietet. Von der Achse
und der Lagertechnik über die Federung und die Bremse bis hin zum elektronischen Bremssystem. Ihr Vorteil: perfekt aufeinander
abgestimmte Komponenten – und vor allem ein einziger Ansprechpartner für das Gesamtsystem. Selbstverständlich auch in Sachen Service. Schließlich gehört das zu unserem Qualitätsanspruch.
BPW Trailerfahrwerk mit ECO Tronic EBS (S. 54 ff.)
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BPW · THE QUALITY FACTOR / Produktübersicht
ECO Plus 2 Achse mit Luftfederung
Airlight II und Scheibenbremse ECO Disc
(S. 18-21, 34-37, 46)
Nachlauf-Lenkachse LL mit
Luftfederung Airlight II und
Scheibenbremse ECO Disc
(oder Trommelbremse ECO Drum)
(S. 22-23, 30-37, 46)
ECO Plus 2 Achse mit
Luftfederung Airlight II und
Trommelbremse ECO Drum
(S. 18-21, 30-32, 46)
BPW Einzel-Pendelachse
(S. 25)
BPW VB-Aggregat
(S. 53)
BPW W-Aggregat
(S. 53)
BPW Tandem-Pendelachse
(S. 25)
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Achten Sie auf garantierte Qualität.
Und nicht auf die Kilometer.
Auf den Faktor Qualität können Sie sich bei BPW absolut verlassen. Das gilt selbstverständlich auch für unsere Achsengeneration
ECO Plus 2. Und weil wir unser Wort halten, geben wir Ihnen das gerne schwarz auf weiß. Denn unsere ECO Plus Garantie gewähren wir für 5 Jahre. Europaweit und ohne Kilometerbegrenzung. Darüber hinaus bieten wir Ihnen die Möglichkeit einer Anschlussgarantie von weiteren 3 Jahren.* Ist das ein Wort?
Ob mit Starr- oder Lenkachse, ob mit Trommel- oder Scheiben-
Das ECO Plus Achssystem: deutlich günstiger als 1 Cent pro Ki-
bremse – die ECO Plus Garantie gilt für das komplette luftgefe-
lometer. Wir haben ausgerechnet, was ein ECO Plus Dreiachs-
derte Achssystem. Voraussetzung: Sie registrieren Ihr Fahrzeug,
aggregat über den gesamten Lebenszyklus gesehen kostet. Ein
halten die Einsatzbedingungen und Servicetermine ein und ver-
klarer Beweis dafür, wie wirtschaftlich Sie mit der neuen ECO Plus
wenden ausschließlich BPW Originalteile. Und sollte es einmal zu
fahren.
einem Garantiefall kommen, sorgen unsere BPW Servicepartner
für schnelle Hilfe und unbürokratische Abwicklung.
!
ECO Plus Garantie* – Merkmale und Nutzen
 Keine Kilometerbegrenzung
 Europaweit 5 + 3 Jahre im On-Road-Einsatz
 Europaweit 3 Jahre im Off-Road-Einsatz
 Außerhalb Europas 2 Jahre im On-Road Einsatz
* Siehe ECO Plus Garantiedokumente
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 Außerhalb Europas 1 Jahr im Off-Road Einsatz
 Nur für registrierte Fahrzeuge mit ECO Plus Luftfederachssystem
BPW · THE QUALITY FACTOR / ECO Plus Garantie / Oberflächenveredelung
Keine Chance für Rost und Steinschlag.
Optimaler Korrosionsschutz aller BPW Komponenten.
Fahrwerke von BPW bieten robuste Technik für ein langes Fahrzeugleben. Ein wichtiges Qualitätsmerkmal unserer Produkte ist dabei die kathodische Elektro-Tauch-Lackierung mit Zinkphosphatierung (KTLZn), eine spezielle Oberflächenveredelung, die für einen
5-fach höheren Korrosionsschutz sorgt als herkömmliche Lackierverfahren. Auch die dünnschichtigen Korrosionsschutzverfahren,
wie z. B. Dacromet® und Geomet®, sowie chromatierte Oberflächenschutzsysteme trotzen härtesten Steinschlägen.
Die kathodische Elektro-Tauch-Lackierung KTLZn mit Tiefenwirkung erfüllt höchste Anforderungen an den Korrosionsschutz. So überstehen KTLZn-beschichtete BPW Bauteile
anstandslos einen 504-Stunden-Salzsprühtest. Auch im Hinblick auf dünnschichtige
Korrosionsschutzverfahren ist BPW erste Wahl. Neben dem Einsatz der bekannten und
bewährten Chrom-VI-haltigen Dacromet®-Beschichtung stellt sich BPW bereits heute
der bisher nur bis 3,5 t (zul. Gesamtgewicht) geltenden EU-Altauto-Richtlinie 2000/53/
EG und setzt teilweise sog. Chrom-VI-freie Beschichtungssysteme (z. B. Geomet®) anstelle der bisherigen Chrom-VI-haltigen Systeme ein. Diese Systeme sind hinsichtlich der
Entsorgung umweltfreundlich und unschädlich. Das Ergebnis überzeugt gleichermaßen:
Korrosion, Reinigungschemikalien und selbst Steinschläge haben keine Chance. Und
das montagefertig und ohne zusätzliche Lackierung.
Die computergesteuerte BPW KTLZn-Anlage entspricht dem High-Tech-Standard bei der Korrosionsschutz-Applikation in der PKW Produktion und setzt
weltweit den Maßstab für die Beschichtungsqualität
von Trailer-Fahrwerken.
!
BPW Oberflächenveredelung – Merkmale und Nutzen
 Flächendeckender Korrosionsschutz, auch an
unzugänglichen Stellen wie Hohlräumen (5-fach
besser gegenüber konventionellen Grundierungen
mit Decklackierung)
 Minimale Korrosionsunterwanderung, z. B. bei
Beschädigung der Oberfläche durch Steinschlag
oder Split
 Hohe Chemikalienbeständigkeit, z. B. beim Einsatz
von Hochdruckreinigern mit Waschmittelzusätzen
 Längere Lebensdauer des kompletten BPW
Fahrwerks
 Hervorragende Optik: tropfen- und läuferfreie
 Keine weitere Decklackierung nötig.
Überlackierungen sind – bei individuellen Forderungen
an Glanzgrad und Farbton – mit kostengünstigen
Decklacksystemen ohne Vorbehandlung möglich
 Hohe Oberflächenhärte: weniger Transportund Montageschäden
 Weniger Wartungs- und Reparaturaufwand
 Weniger Stillstandzeiten
 Hohe Hitzebeständigkeit
 Umweltfreundliche Beschichtungsverfahren:
kein Freisetzen umweltbelastender Stoffe
Oberflächen bei gleichmäßiger Schichtdicke
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Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Die dokumentierte Fertigung bei BPW.
Unsere zertifizierte Fertigung stellt sicher, dass bei BPW Fahrwerksystemen jedes Bauteil und jede Funktionsgruppe passt und in
gleich bleibend hoher Qualität produziert wird. Prozessbegleitend werden alle relevanten Fertigungs- und Montagevorgänge sowie
Qualitäts- und Funktionsprüfungen dokumentiert – für ein Maximum an Transparenz und Sicherheit.
Was BPW im Einzelnen prüft und dokumentiert:

Lagersitzdurchmesser (Nabe)

Schweißverbindung (Prozessparameter, Schweißerqualifikation)

Verwendete Materialcharge (Achsrohr/-schenkel)

Spur und Sturz (Achskörper)

Fettmenge (Lager)

Seriennummer (Radbolzen, Bremszylinder, Blattfedern)
!
in Stichprüfungen
Dokumentierte BPW Fertigung – Merkmale und Nutzen
Dokumentierte Produktionsabläufe für
eine konstant hohe Qualität
 Fortlaufende Dokumentation und Archivierung
ermöglichen zu jeder Zeit eine genaue
Bauteilbestimmung
10

Serialnummer (Achskörper, Nockenwelle, Scheibenbremse)

Drehmomente (Achseinbindung, Lagereinstellung, Radkapsel)

ABS-Funktion

KTLZn-Beschichtung, Fettqualität und Schweißnähte
 Höhere Sicherheit durch Rückverfolgbarkeit
vom Lieferanten bis zum BPW Kunden
 Alle Bauteile und Baugruppen besitzen eine 10-stellige,
„sprechende“ BPW Sachnummer
BPW · THE QUALITY FACTOR / Dokumentierte Fertigung / Zertifizierungen nach ISO
Qualität mit Brief und Siegel.
BPW erfüllt strengste Normen.
Als weltweit erfolgreich agierendes Unternehmen verfügt BPW über ein Qualitäts- und Umweltmanagementsystem nach
den international anerkannten Normen DIN EN ISO 9001:2000 und ISO/TS 16949:2002 sowie ISO 14001:2004.
Bereits lange vor der Zertifizierung 1995 gehörte der Umweltschutz zum Selbstverständnis von BPW und steht als gleichberechtigtes
Unternehmensziel neben hohem technischem Standard, Qualität, Innovation und Preiswürdigkeit der Produkte. So führte BPW als
erstes Unternehmen der Branche ein zertifiziertes Umweltmanagementsystem ein.
Die Zertifizierung von BPW nach DIN EN ISO 9001:2000 umfasst Entwicklung, Konstruktion und Herstellung von Achsen, Achszubehör,
Bremsenteilen, Trommel- und Scheibenbremsen, Achsaggregaten, Auflaufeinrichtungen, Gestängestellern, Chassis für Anhänger und
Verlängerungen von Chassis für Zugmaschinen. 2005 wurde BPW erstmals nach ISO/TS 16949:2002 zertifiziert.
!
Zertifizierungen nach ISO – Merkmale und Nutzen
 Vertrauensbasis für das Leistungsversprechen
 Branchenneutraler, international anerkannter
Standard
 Regelmäßige Überprüfung durch unabhängige
Gutachter
 Rückverfolgbarkeit der Produktionskette
 Ständige Steigerung des Qualitätsniveaus
 Visualisierung des hohen BPW Qualitätsstandards
 Noch stärkere Prozess- und Kundenorientierung
 Kontinuierliche Verbesserung aller Prozesse
 Messbare Ziele über Kennzahlen
 Stetige Personalentwicklung
 Konsequente Berücksichtigung aller Umweltaspekte
bei der Planung, Steuerung und Überwachung der
Geschäftsprozesse
 Systematische und lückenlose Dokumentation aller
umweltrelevanten Auswirkungen
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Einfach wissen, wie’s geht.
Mit der technischen Dokumentation von BPW.
BPW entwickelt, produziert und vertreibt erklärungsbedürftige technische Produkte. Damit diese sinngemäß und wirtschaftlich
optimal eingesetzt werden, bieten wir unseren Kunden technisch orientierte Benutzerinformationen. Ob für die Montage, Wartung
oder Ersatzteilbestellung – alle technischen Dokumentationen von BPW sind nach Inhalt, Zielgruppe und Medien strukturiert und
dienen Fahrzeugherstellern sowie Anwendern als unverzichtbare Basis für die richtige Nutzung von BPW Produkten. BPW Benutzerinformationen werden mit der gleichen Sorgfalt angefertigt wie BPW Produkte – unser Qualitätsanspruch endet nicht beim
Produkt.
!
Technische Dokumentation von BPW – Merkmale und Nutzen
 Die BPW NEWS informieren Sie schnell und
unkompliziert über Änderungen/ Erweiterungen im
BPW Produktprogramm
 Ersatzteilkataloge dienen zur schnellen
Bestimmung bzw. Beschaffung von BPW Teilen
 BPW bietet Kunden unter www.bpw.de/kunden-net
eine Suchfunktion nach Ersatzteilstücklisten an
 Einbauanleitungen garantieren, dass unsere
Produkte nach BPW Vorgaben bzw. Empfehlungen in
das Fahrzeug eingebaut werden. Ein reibungsloser
Betrieb ist so vom ersten Tag an gewährleistet
 Betriebs- und Wartungsanleitungen sowie Werkstatthandbücher sorgen dafür, dass die Lebensdauer
unserer Produkte optimal genutzt und unsachgemäßer
Gebrauch verhindert wird
 Technische Produktzeichnungen und Datenblätter sind
verlässliche Grundlagen für eine optimale
Fahrzeugauslegung
 Gutachten zu unseren Produkten ermöglichen eine
reibungslose Fahrzeugzulassung
Alle Dokumente werden gedruckt und/oder im Internet unter www.bpw.de zum Download zur Verfügung gestellt. Daneben erstellt BPW auch Videos
über Wartungs- und Reparaturarbeiten.
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BPW · THE QUALITY FACTOR / Technische Dokumentation / Original BPW Ersatzteile
Weltweit 3.100 Mal zuhause.
Originalteile von BPW.
Damit Sie sich jederzeit auf die Qualität verlassen können, sorgen wir mit über 3.100 BPW Service-Stationen weltweit für eine
optimale Verfügbarkeit von BPW Originalteilen. Die Identifizierung von BPW Bauteilen basiert auf einem effizienten System, das
Warte- und Stillstandzeiten auf ein Minimum reduziert. Wenn es darauf ankommt, liefern wir Originalteile innerhalb von 24 Stunden.
BPW Originalteile werden ständig weiterentwickelt und bieten Ihnen die Sicherheit, dass sie exakt auf Ihr Fahrwerksystem abgestimmt
und auf maximale Laufleistungen ausgelegt sind. Die Bestellung ist denkbar einfach, denn die Identifizierung von Originalteilen hat
System. Jede Achse und jedes Fahrwerk wird dokumentiert. So ist jede Komponente achsen- und fahrwerksspezifisch identifizierbar.
Und Sie erhalten schnellstmöglich das richtige Ersatzteil.
Mit der Ersatzteilstücklistensuche im BPW Kunden-Net unter www.bpw.de/kunden-net bieten wir Ihnen eine stets aktuelle Datenbasis,
mit der Sie sich jederzeit umfassend und gezielt informieren können.
!
Original BPW Ersatzteile – Merkmale und Nutzen
 Aus BPW-eigener Produktion in geprüfter
Erstausrüsterqualität
 Lange Lebensdauer und Sicherheit durch perfekt
aufeinander abgestimmte Einzelkomponenten
(kompatibel und passgenau)
 Hohe Standzeiten
 Kürzere Reparaturzeiten
 Vorbildliche europaweite Ersatzteilverfügbarkeit
 Sichere Lagerhaltung durch exzellente Oberflächenveredelung (z. B. KTLZn) bzw. korrekte Verpackung
 Langfristig wirtschaftlicher
 BPW übernimmt Produkthaftung und reibungslose
Abwicklung im Garantiefall
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Die Summe aus mehr als 100 Jahren FahrwerkKnow-how. Die Engineering-Leistungen von BPW.
BPW hilft Ihnen, Ihre Fahrzeuge optimal auf die Straße zu bringen. Mit zahlreichen Engineering-Leistungen, die Ihr individuelles
Anforderungsprofil an Trailer in den Mittelpunkt stellen. Ob FEM- oder Bremsberechnungen, ob Fahr- oder Prüffeldversuche oder
Kippstabilitätsberechnungen – unsere Spezialisten beraten Sie ausführlich und entwickeln die für Sie passende Lösung.
Anwendungsberatung
BPW unterstützt Sie bei der Standardisierung von Fahrzeugrahmen
und hilft Ihnen bei der markt- und anforderungsgerechten Auswahl
von Achsen und Achsaggregaten. Bei BPW sind Ihre Ideen in besten
Händen. Denn BPW bietet Ihnen ein breites Angebot an technisch
ausgefeilten Anwendungslösungen. Ob es um Detailfragen oder die
Entwicklung kompletter Fahrzeuge geht: Wir beraten Sie gerne. Bei
Bedarf testet BPW auch Fahrzeuge im Einsatz, um auf Basis der ermittelten Informationen die richtige Lösung für Sie zu finden. Dabei greift
BPW auf bestehende Standards und Erfahrungen zurück oder entwickelt speziell die für Ihre Fragestellung notwendigen Maßnahmen.
FEM-Berechnungen
Mit langjährigen Erfahrungen aus Spannungsmessungen im
Fahrversuch führt BPW rechnerische Analysen – auch am Fahrzeugrahmen oder an Rahmenteilen – durch und schlägt, falls
erforderlich, Maßnahmen zur Optimierung vor. So sparen Sie
Berechnungszeiten und verkürzen Versuchs- und Entwicklungszyklen.
Fahrversuche
In Fahrversuchen analysiert BPW die Belastung von Rahmenbauteilen: Verformungen bzw. Spannungen an Stützen, in Knotenblechen und in Querträgern werden über Messstreifen aufgenommen
und mit dem Fahrzeughersteller ausgewertet. So können Rahmenund Fahrwerksteile vor Serienstart optimal auslegt werden.
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BPW · THE QUALITY FACTOR / Engineering-Leistungen
Prüffeldversuche
Bei BPW Prüffeldversuchen werden Bauteile schwellend oder
wechselnd mit pulsierenden Kräften beaufschlagt. Dabei können
verschiedene Prüfprogramme wie das Nachfahren einer Teststrecke angewendet werden. Betriebsfestigkeit und Bauteilelastizität
lassen sich so unter realistischen Bedingungen testen. Das verkürzt die Entwicklungszeit von Komponenten und Baugruppen.
Modulprüfstand
Mit dem 12-Kanal-Modulprüfstand simuliert BPW alle auftretenden Vertikal-, Quer- und Längskräfte sowie Brems-, Lenkund Sturzmomente, die im Betrieb auf ein Fahrwerk wirken können. Schlechtwegstrecken sind so in Echtzeit nachstellbar und
Fahrten auf Teststrecken lassen sich reduzieren, die Prüfungen
werden besser wiederholbar.
Bremsberechnungen
BPW erstellt EG-/ECE-Bremsberechnungen auf der Grundlage
von BPW Bremszylindern sowie Komponenten und Auslegungen
anderer Hersteller. Auslegungstoleranzen können so technisch
und wirtschaftlich sinnvoll genutzt werden. Die bestmögliche
Bremsbestückung und Abbremsung Ihres Fahrzeugs wird dadurch gewährleistet. Im Zusammenspiel mit einem EBS können
wir Ihr Fahrzeug optimal konfigurieren.
Kreisfahrt- und Kippstabilitätsberechnungen
BPW bietet Ihnen den Service von Kreisfahrtberechnungen nach
EG-Zulassung an. Diese Berechnung wird bei der Fahrzeugzulassung anerkannt und ersetzt in fast allen Fällen die praktische Vorführung. Und das geplante Fahrzeug erfüllt von vornherein die gesetzlichen Bestimmungen. Seit Juli 2003 ist die Kippsicherheit bei
der Neuzulassung von GGVS-Fahrzeugen nachzuweisen. Verlangt
wird eine Querbeschleunigung von 0,4 g, die rechnerisch oder über
den Kippbrückentest zu bestätigen ist. BPW bietet Ihnen eine mathematische Nachberechnung dieser Forderung. Sie erfolgt nach
ECE-Regelung Nr. 111, Anhang 4. Der kostenintensive Kippbrückentest wird dadurch vermieden.
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Ihr Geschäft muss rollen.
BPW Achsen sind genau die richtige Basis dafür.
Egal, wo Sie mit Ihren Fahrzeugen unterwegs sind und was Sie transportieren – BPW Fahrwerke mit der einzigartigen ECO Unit sorgen für vorbildlichen Fahrkomfort und niedrigste Life-Cycle-Costs. Weltweit mehr als 12 Millionen verkaufte BPW Achsen sprechen
für sich. Darüber hinaus konnten unsere Konstrukteure die ECO Unit durch clevere Innovationen in puncto Gewicht, Verschleißverhalten und Wartungsfreundlichkeit noch weiter optimieren. Das Ergebnis: die Achsengeneration ECO Plus 2.
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Achsen / Inhalt
18 Starrachsen
22 Nachlauf-Lenkachsen LL
26 5,5-t-Achsen
20 ECO Prinzip
24 Zwangsgelenkte Achsen
27 Sonderachsen
21 ECO Unit
25 Pendelachsen
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Wir bauen auf den stabilen Vierkant.
Damit für Sie unterwegs alles rund läuft.
BPW Achskörper sind von jeher quadratisch. Und das aus gutem Grund. Trotz geringem Eigengewicht bieten sie extreme Stabilität
und höchste Zuverlässigkeit. Ein Konstruktionsprinzip von BPW, das sich bereits millionenfach bewährt hat. Zusammen mit unseren Bremsen und Federungen bildet der Vierkant-Achskörper eine stabile Basis für ein langes Fahrzeugleben.
BPW Achskörper für Scheibenbremsen
Zentrierrahmen
BPW Achskörper für Trommelbremsen
Stützlagerhalter
Grundplatte
Bremsträger
Bremsträger
Fe
de
rm
itt
e
Sp
ur
Achsschenkel
Achsprofil hohl
!
BPW Achskörper – Merkmale und Nutzen
Der quadratische Achskörper ist optimal auf die

Summe aller auftretenden Kräfte wie Biege- und Verdrehungsbeanspruchung abgestimmt
Hohlachskörper mit geringem Eigengewicht bei

höchster Steifigkeit für hohe Nutzlasten
Das Zusammenfügen von vergütetem Achsschenkel

und quadratischem Achskörper durch Abbrennstumpfschweißen gewährleistet eine einzigartig sichere
Verbindung und höchste Lebensdauer
18
BPW Hohlachskörper sind serienmäßig zur ABS
Nachrüstung vorgesehen
Gleichmäßiger Reifenabrieb durch Achskörper mit

positivem Sturz und enger Vorspurtoleranz
Leichte Montage/Demontage der Radnabe durch

abgestufte Lagersitze am Achsschenkel
Dauerhafter Korrosionsschutz durch

KTLZn-Beschichtung
Achsen / Starrachsen
Spur und Sturz – Entlastung für Reifen und Fahrer. Für BPW reine Einstellungssache.
Bei jedem BPW Achskörper werden Sturz und Vorspur ab Werk voreingestellt. Kleine Werte, die in der täglichen Fahrpraxis
große Wirkung zeigen. Denn Sturz und Vorspur schonen die Reifen und sorgen für mehr Fahrsicherheit und Wirtschaftlichkeit.
Senkrechte zur
Fahrbahnebene
Radmittelebene
Oben

Positiver Sturz – Fahrzeug unbeladen
Als Sturz wird der Winkel () zwischen Radmittelebene und einer Senkrechten zur Fahrbahnebene definiert. Der Sturz ist positiv, wenn das Rad
im unbeladenen Zustand oben nach außen geneigt ist.
Durch die Biegebelastung des Achskörpers bei beladenem Fahrzeug
stellt sich das Rad gerade und gewährleistet somit im verschleißkritischen, beladenen Fahrzustand einen optimalen Reifenablauf. Ungleichmäßiger, frühzeitiger Reifenverschleiß wird vermieden.
Fahrzeuglängsachse
Radmittelebene
Fahrtrichtung
Vorspur
Die Spur ist der Winkel (), der sich zwischen der Fahrzeuglängsachse
und der Radmittelebene ergibt. Wenn der vordere Teil des Rades der
Fahrzeuglängsachse zugelenkt ist – d. h. der Reifenabstand vorne (A)
ist geringer als der hinten (B) – wird von einer Vorspur gesprochen. Im
Fahrbetrieb bewirkt der Rollwiderstand der Reifen, dass der Winkel ()
wieder zu null wird und damit ein stabiler Geradeauslauf garantiert ist.
Ohne Vorspur haben die Räder das Bestreben, nach außen zu laufen.
Sturz und Vorspur – Merkmale und Nutzen
 Positive Sturzeinstellung sorgt für maximalen Fahrbahnkontakt der Reifen im beladenen Fahrzeugzustand,
optimalen Reifenablauf und Vermeidung von ungleichmäßigem, frühzeitigem Reifenverschleiß
 Exakt eingestellte Vorspur bietet stabilen Geradeauslauf
 Geringere Betriebskosten und mehr Fahrsicherheit
!
BPW Starrachsen – Merkmale und Nutzen
Für Achslasten bis 20 t

Ausführungen mit Luft- oder Blattfederung

Ausführungen mit Scheiben- oder Trommelbremse

Mit (montierten) BPW Bremszylindern

Räder mit oder ohne Einpresstiefe

Einzel- oder Zwillingsbereifung

Radgrößen von 12" bis 24"

Bolzen- oder Mittenzentrierung

Für Scheibenräder (Stahl oder Aluminium) oder Stern
räder (TRILEX)
ABS-Nachrüstung möglich

Alle Achsen sind auch an unzugänglichen Stellen, wie

z. B. Hohlräumen, durch KTLZn-Oberflächenveredelung
optimal vor Korrosionsunterwanderung geschützt
BPW Achsen und Federungen sind entsprechend den

NATO-Anforderungen temperaturbeständig
19
Im Handumdrehen Kosten einsparen.
Mit dem wartungsfreundlichen ECO-Prinzip.
Das patentierte ECO-Prinzip von BPW überzeugt nicht nur durch seine Langlebigkeit, sondern auch durch ein servicefreundliches
Innenleben. So lässt sich das komplette Rad nach dem Formel-1-Prinzip allein durch Lösen der Achsschraube/-mutter abziehen.
Die gestufte Lagerung ermöglicht dabei ein leichtes Abziehen ohne Abziehvorrichtung.
ECO-Prinzip bei
der Trommelbremse
ECO-Prinzip bei
der Scheibenbremse
Achskörper
ECO Unit:
Nabe, Kegelrollenlager
Zentralverschraubung
Funktionsweise: Die Demontage ist dank des BPW ECO-Prin-
Schmutz und Feuchtigkeit bleiben die Kegelrollenlager in der
zips denkbar einfach. Mit wenigen Handgriffen wird das Rad
Nabe. Die Montage ist ebenso einfach und schnell: Steckschlüs-
(mit ECO Unit und Bremstrommel/-scheibe) mit der Achsschrau-
sel für Nabenkapsel und Achsschraube/-mutter reichen aus. Bei
be nach dem Formel-1-Prinzip abgezogen. Die gestufte Lage-
trommelgebremsten BPW Achsen kann das Rad während der
rung macht Abziehvorrichtungen überflüssig. Gut geschützt vor
Demontage und Montage an der Nabe montiert bleiben.
!
BPW ECO-Prinzip – Merkmale und Nutzen
Weniger Stillstandzeiten, niedrigere Wartungskosten

und reduzierter Montageaufwand durch weniger Arbeitsvorgänge beim normalen Bremsservice
Leichtes Abziehen über die gesamte Lebensdauer

durch gestufte Lagerung
20
Einsatz weltweit verfügbarer DIN-ISO-Kegelrollenlager

Keine Abziehvorrichtungen erforderlich

Achsen / ECO-Prinzip / ECO Unit
Bei Ihnen dreht sich alles um mehr
Wirtschaftlichkeit? Dann verzichten Sie nicht auf
die ECO Plus 2 Lagertechnik.
Der Erfolg von mehr als 12 Millionen verkauften BPW Achsen geht nicht zuletzt auf das Konto der bewährten Lagertechnik der
ECO Unit. Ihre gekapselte Bauweise ist der Garant für höchste Laufleistung und Verfügbarkeit. Die ECO Unit wurde konsequent
weiterentwickelt. Ergebnis: die neueste Version ECO Plus 2. So überzeugt sie mit zahlreichen innovativen Details, die das Fahrwerk
noch wartungs- und reparaturfreundlicher machen. Darüber hinaus trägt sie entscheidend zum bis zu 25 kg niedrigeren Gewicht
des kompletten ECO Plus 2 Achssystems bei.
ECOSeal
Achsschraube
Verzahnung
Radnabe
Staub- und Schmutzdichtlippen
Stift der
Zahnscheibe
ECOSeal
Dichtungssystem
Fettkartusche
Hakensprengring
inkl. Sicherungskeil
Achsschraube
Kapsel
Hauptdichtlippe
Tellerfedern
Aussparung
für Sicherheitskeil
Die bewährte ECO Unit ist ein Profi in Sachen Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Dafür sorgen neben dem reduzierten
Gewicht zum Beispiel die weltweit verfügbaren DIN-ISO-Kegelrollenlager sowie eine schnelle Demontage/Montage nach dem Formel1-Prinzip über die zentrale Achsschraube. Innovative Konstruktionsmerkmale wie die Fettkartusche, der praktische Bajonettverschluss
der Radkapsel und die Achsschraube mit integrierter Drehmomentbegrenzung unterstreichen die Innovationskraft von BPW.
!
ECO Unit – Merkmale und Nutzen
Wartungsfreies, geschlossenes Lagersystem

Deutliche Gewichtsreduzierung (um bis zu 25 kg)

Hohe Laufleistung durch gekapselte Bauweise

der Lagertechnik
Schnelle Demontage/Montage nach

Formel-1-Prinzip über die zentrale Achsschraube
Automatisch eingestelltes Lagerspiel durch

Komfortable Befettung der Lager über die

Fettkartusche
Radkapsel mit praktischem Bajonettverschluss

5 + 3 Jahre ECO Plus Garantie ohne Kilometer
begrenzung
Weltweit erhältliche DIN-ISO-Kegelrollenlager für hohe

Verfügbarkeit und schnellen Service
Zentralverschraubung mit integrierter
Drehmomentbegrenzung
Weitere Informationen:
 ECO Plus Garantie (Seite 8)  BPW News Allg. 7124703d
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Auch bei den Kosten die Kurve kriegen.
Mit der Nachlauf-Lenkachse LL von BPW.
Die Nachlauf-Lenkachse LL ist das Wirtschaftswunder unter den BPW Achsen. Besonders auf engen Verkehrsflächen im Zustellund Verteilerverkehr spielt sie ihre Stärken aus. Dank besserer Manövrierfähigkeit in Kurven sowie beim Rangieren und Wenden
profitieren Sie von einfacherem Fahrzeug-Handling, schonen die Reifen und verbrauchen weniger Kraftstoff – bei einer Laufleistung
von 1 Million. Kilometer immerhin bis zu 10.000 Liter und über 40 Reifen pro Fahrzeug. Rechnen Sie das mal auf Ihren ganzen
Fuhrpark hoch!
Fahrtrichtung
Nachlauf
Lenkeinschlag
Der Nachlauf funktioniert wie bei
einem Drehstuhl
Wellendruckscheibe
Nachlauf
Funktionsweise: Das Kürzel LL steht für „lastabhängige Lenk-
übereinander). Je nach Belastung der Achse verändert sich der
stabilisation“ und beschreibt das einzigartige Funktionsprinzip
Reibungswiderstand. Damit stellt sich lastabhängig – nur me-
der BPW Nachlauf-Lenkachse. Konventionelle Lenkachskon-
chanisch gesteuert – ein Lenkeinschlag ein (8° bis 27°, je nach
struktionen benötigen fremdkraftunterstützte Lenkstabilisations-
Fahrzeugausführung). Die räderverbindende Spurstange sperrt
elemente – die BPW Nachlauf-Lenkachse nicht. Achskörper und
bei Rückwärtsfahrt mittels Lenksperre beide Räder. Die Lenkach-
Achsschenkel sind über Lenkbolzen mit wellenförmigen Druck-
se bewirkt, dass das Aggregat in der Kurve besser einlenkt und
lagern verbunden. Bei Geradeausfahrt (0-Stellung) halten die
nahezu der Kreisbahn der Zugmaschine folgt. Die dabei auftre-
wellenförmigen Druckscheiben die Räder in der Spur. Das Fahr-
tenden Reifenseitenkräfte werden optimal auf alle Achsen, wie
zeuggewicht presst die Wellenkonturen der oberen und unteren
beispielsweise bei einem 3-Achser, verteilt. Dadurch, dass jede
Druckscheiben aufeinander. Die Räder bleiben in korrekter und
Achse deutlich geringere Reifenseitenkräfte erfährt, erhöht sich
stabiler Geradeausstellung. Folgt der Auflieger der Zugmaschi-
nachweislich die Laufleistung bei der Vorderachse um bis zu
ne in eine Kurve, sorgt der Nachlauf entsprechend dem Kurven-
50 % – bei der Hinterachse sogar um bis zu 70 %.
radius für ein Einlenken der Räder (die Druckscheiben gleiten
22
Achsen / Nachlauf-Lenkachsen LL
Liter
10.000
Sattelauﬂieger mit 3 Starrachsen
Sattelauﬂieger mit 2 Starrachsen
und einer Nachlauf-Lenkachse
8.000
300.000 km
6.000
200.000 km
4.000
240.000
200.000
e
240.000
2.000
400.000
600.000
800.000
1.000.000 km
3.
Ac
hs
e
240.000
hs
Ac
2.
1.
Ac
hs
e
60.000
e
hs
e
3.
Ac
hs
Ac
2.
1.
Ac
hs
e
90.000
160.000
100.000 km
Kraftstoffersparnis durch die BPW Nachlauf-Lenkachse in Abhängigkeit von der
Laufleistung – hier am Beispiel Verteilerverkehr
Reifenlaufleistung in km im Verteilerverkehr
66
12,5 m
Starr
Starr
Geliftet
5,3 m
32
Geliftet
Starr
Gelenkt
24
22
8
1. Achse
12
8
2. Achse
8
3. Achse
Summe
Reifenverbrauch am 3-Achser bei 1 Million km
Laufleistung im Verteilerverkehr
!
Die Einhaltung der Kreisfahrtvorschrift ist mit der BPW Nachlauf-Lenkachse
garantiert – selbst mit gelifteter 1. Achse
Nachlauf-Lenkachse LL – Merkmale und Nutzen
Für Achslasten von 6,4 t bis 14 t

Ausführungen mit Scheiben- oder Trommelbremse

Leichteste Nachlauf-Lenkachse

Lenkstabilisation rein lastabhängig

Erheblich geringerer und gleichmäßiger

Reifenverschleiß: mehr als 40 Reifen
einsparen bei 1 Million km Laufleistung
Deutlich reduzierter Kraftstoffverbrauch: bis zu

10.000 Liter bei 1 Million km Laufleistung
Höhere Wendigkeit, geringerer Verkehrs
Schonung von Aufbau, Rahmen und Straße

Exakter Spurlauf beim Fahrbahnwechsel

Besonders zu empfehlen bei der 44-Tonnen-Regelung*

Vereinfachter Einbau durch optionale 3-D-Lenkerfeder,

kein eingezogener Rahmen notwendig
Zugelassenes Verhältnis Starrachsen zu Lenkachsen

1:1 (gilt auch bei gelifteter 1. Achse bei einem 3-AchsAggregat)
Höherer Wiederverkaufswert

KTLZn-Beschichtung

flächenbedarf, weniger kostspielige Anfahrschäden
*44-Tonnen-Regelung nach § 34 (6) der deutschen StVZO: „Bei einem Sattelkraftfahrzeug, (...) das (...) einen ISO-Container von 40 Fuß befördert, darf das
zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für Achslasten und Einzelfahrzeuge 44 t nicht übersteigen.“
 Technische Ausführungen (Seite 94-95)  3-D-Lenkfeder (Seite 50)  BPW Achslifte (Seite 51)  KTLZn-Beschichtung (Seite 9)
23
Sondertransporte sind keine Leichtigkeit.
Es sei denn, Sie fahren Zwangslenkachsen von BPW.
Besonders Großraum- und Schwertransporter benötigen auf Grund ihrer Länge und der Vielzahl an Achsen einen erheblich größeren Kurvenradius als herkömmliche Sattelzüge. Um dem normalen Straßennetz dennoch gewachsen zu sein, wird eine Lenkung
eingesetzt, die individuell auf die einzelnen Achsen wirkt – die Zwangslenkung. Bei gewissen Fahrzeugkonstellationen sind Zwangslenkungen sogar gesetzlich vorgeschrieben.
Zwangslenkung über Achsschenkel BPW Lenkachse L
Zwangslenkung über Drehschemel BPW Starrachse mit Drehkranz
Starrachse
Anlenkbare Achsschenkel
Achskörper
Drehkranz
Drehpunkt in Achsmitte
(kein Nachlauf)
Lenkeinschlag
!
Zwangsgelenkte BPW Achse L – Merkmale und Nutzen
Achslasten von 9 t bis 14 t

Für ein- oder mehrachsige Fahrzeuge,

mit oder ohne Starrachsen
Eine oder mehrere Achsen können individuell

zwangsgelenkt werden
Lenkeinschläge unter Berücksichtigung der

erforderlichen Freiräume bis 45°
Einlenken bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

 KTLZn-Beschichtung (Seite 9)
24
Einzel- oder Zwillingsbereifung

Verringerter Verkehrsflächenbedarf bei Kurvenfahrt

Mehr Fahrkomfort durch hohe Beweglichkeit und

Wendigkeit
Geringerer Reifenverschleiß

Verringerung des Kraftstoffverbrauchs

KTLZn-Beschichtung

Achsen / Zwangsgelenkte Achsen / Pendelachsen
Die Oberklasse auf schwierigen Untergründen.
BPW Pendelachsen für Schwerlastfahrzeuge.
Mit Pendelachsen meistern Schwertransporte jeden kritischen Untergrund und schwieriges Gelände. Denn die hochflexible Pendellagerung gleicht Bodenunebenheiten aus und sorgt so immer für optimalen Bodenkontakt und damit für mehr Sicherheit für
Fahrer und Ladung. Bei Pendelachsen vom Marktführer BPW profitieren Sie darüber hinaus von zuverlässiger, wartungsfreundlicher und bauraumoptimierter Technik aus der Großserie.
Tandem-Pendelachse
Kugeldrehverbindung
Einzel-Pendelachse
Turmlagerverbindung
!
BPW Tandem-Pendelachsen – Merkmale und Nutzen
Für Achslasten von 5,5 t bis 30 t (Tandem
Pendelachsen 2x 10 t bis 2x 30 t)
Optimale Lagerschmierung durch integrierte

Schmierkanäle
Solide Technik für schwerste Einsätze
Lieferbar für Scheiben- und TRILEX-Räder


Hohe Lebensdauer
ECO-Plus-Nabensystem (bis 12 t), ECO-Master,


ABS, Scheibenbremse und fahrtrichtungsunabhängige
Hochwertige, dickwandige Lagerbuchsen aus Bronze

Ausführungen auf Anfrage
25
Umfahren Sie die Maut. Mit der BPW 5,5-t-Achse
für Trommel- und Scheibenbremsen.
LKW-Gespanne unter 12 Tonnen Gesamtgewicht sind von der Mautgebühr befreit. Das gewichtsoptimierte R-, NR- und SNRAchsenprogramm von BPW ist wie geschaffen für Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht ab 4,5 Tonnen. Ob mit Scheiben- oder Trommelbremse oder als komplettes Aggregat mit der bewährten SL-Luftfederung: BPW erleichtert Ihnen das Sparen.
So sparen Sie nicht nur Gewicht und Maut, sondern auch Kraftstoffkosten und den Einbau von On-Board-Units.
SNRS 5506 mit SL-Luftfederung
!
BPW 5,5-t-Achsen – Merkmale und Nutzen
Mit Scheiben oder Trommelbremse lieferbar

Aggregatgewicht z. B. bei Spur 2000 mm und in

Verbindung mit der BPW Luftfederung:
- mit Trommelbremse 298 kg
- mit Scheibenbremse 310 kg
Für Einzel oder Zwillingsbereifung

Für Reifen von 15" bis 22,5" bei der Achse mit

Trommelbremse und 17,5" bis 19,5" bei der Achse
mit Scheibenbremse
 BPW NEWS TB 06/01 d
26
Bolzen oder Mittenzentrierung

Optional mit ABS

Einsatz des BPW Verschleißsensors für

Trommelbremsen in Verbindung mit dem BPW Brake
Monitor (BWI 03) und/ oder EBS möglich
KTLZn-Beschichtung

Achsen / 5,5-t-Achsen / Sonderachsen
Standard ist nicht jedermanns Sache. Gut, dass
es maßgefertigte Sonderachsen von BPW gibt.
Wo ein gängiges Achssystem nicht passt – wie beispielsweise bei Innenladern sowie Kabel- und Autotransportern – muss eine
kundenindividuelle Lösung her. Kein Problem, denn BPW bietet für nahezu alle Arten von Spezialfahrzeugen passende Fahrwerksprodukte. So entwickeln wir auf Wunsch eine maßgefertigte Lösung, die Ihren ganz speziellen Anforderungen gerecht wird.
Achsstummel mit ECO Drum
BPW Spezialachse mit
gekröpftem Achskörper
Innenlader mit BPW Achsstummeln
Motorwagen mit BPW Schleppachse (Montage und Chassis-Umbau)
 Details und Ausführungen auf Anfrage  BPW NEWS TB 7166803d
27
Bei BPW fahren Sie immer mit dem Faktor
Qualität. Warum sollte es beim Bremsen anders sein?
Ob Trommel- oder Scheibenbremse – BPW ist Ihr kompetenter Ansprechpartner, wenn es um das Thema Bremsen geht. Vor jeder
Serieneinführung werden unsere Bremsen im BPW Versuchszentrum und in Feldversuchen auf Herz und Nieren geprüft. Das Ziel ist
das gleiche wie bei all unseren Produkten – kompromisslose Qualität. Und das heißt für Sie: erstklassige Performance, Wartungsfreundlichkeit und extreme Langlebigkeit. Im Prinzip lassen sich unsere modularen Achssysteme mit jeder BPW Bremse bestücken.
Sprechen Sie mit uns. Wir beraten Sie gerne, welches Bremssystem für Ihre Anforderungen das richtige ist.
28
Bremsen / Inhalt
30 ECO Drum
34 ECO Disc
40 Brake Monitor
32 Ausführungen Trommelbremsen
37 Ausführungen Scheibenbremsen
41 Bremszylinder
33 ECO Master
29
Trommelbremse und Kostenbremse in einem.
Die ECO Drum von BPW.
Mit mehr als 11 Millionen verkauften Einheiten ist die BPW Trommelbremse heute der Inbegriff einer zuverlässigen Bremse für gezogene Fahrzeuge. Dank ihrer robusten Bauweise und Servicefreundlichkeit setzt sie im Hinblick auf die Life-Cycle-Costs Maßstäbe.
Mit der ECO Drum konnten unsere Konstrukteure den Klassiker unter den Trommelbremsen weiter optimieren. Das Ergebnis: eine
beachtliche Gewichtsreduzierung, eine verbesserte Abdichtung und geringerer Verschleiß.
30
Bremsen / ECO Drum
Bremszylinder
Gestängesteller
Bremsnockenwelle
Zugfedern
Bremstrommel
S-Nocken
Funktionsweise: Die vom Bremszylinder
wirkende Kraft bringt über den Gestängesteller
die Bremsnockenwelle
in eine Drehbewegung. Der S-Nocken
!
Bremsbacken
spreizt die Bremsbacken
und presst
sie gegen die Innenfläche der Bremstrommel
. Beim Lösen der Bremse dreht die
Bremsnockenwelle
wieder in die neutrale Position. Die Bremsbacken
werden durch Zugfedern
in
ihre Ausgangsposition zurückgebracht.
den S-Nocken
ECO Drum – Merkmale und Nutzen
Überall einsetzbar

Geschlossene Bauweise bietet beste

Voraussetzungen im gröbsten Einsatz
Einfacher und schneller Bremsenservice durch

ECO-Prinzip
Geringe Betriebs- und Ersatzteilkosten

Ca. 18 kg Gewichtsreduzierung

bei ECO Plus 2 (9 t mit Luftfederung)
Reduzierter Montageaufwand durch

verbesserte Abdeckblechbefestigung
Kein Schmutzeintrag dank überarbeitetem

Abdichtungssystem
Einfache Prüfung von Trommel- und Belagverschleiß

über die neugestalteten Sichtöffnungen
Reduzierter Verschleiß für niedrigere

Life-Cycle-Costs
Uneingeschränkt für elektronische

Trailer-Bremssysteme (EBS) zulassungsfähig
Hohes Verschleißvolumen

Bester Oberflächenschutz dank

KTLZn-Beschichtung
 Ausführungen Trommelbremsen (Seite 32)  Einsatzempfehlungen (Seite 38-39)  BPW Bremszylinder (Seite 41)  BPW Gestängesteller (Seite 33)
 BPW ECO Prinzip (Seite 20)  KTLZn-Beschichtung (Seite 9)  BPW NEWS 7142709, 7157714 und 7184903
31
BPW Bremsenbezeichnung
Beispiel SN 4218
SN
42
18
SN
S-Nockenbremse
42
Trommel-Ø 420 mm
18
Bremsbelagbreite 180 mm
Bremsengrößen SN
Rädergröße
Achslast
Bremse
15 "
17,5 "
19,5 "
20 "
22,5 "
5,5 t
•*
•*
•*
•*
•*
6,4 t
•
•
•
•
SN 3010
SN 3015
6,5 t
9t
24 "
•
•
•
SN 3620
•
SN 4218
•
•
•
SN 4220
•
SN 3020
•
SN 3620
•
SN 4220
•
•
•
•
•
SN 3020
•
SN 3620
•
13 t
14 t
•
•
•
•
SN 4220
SN 3020
•
SN 3620
•
•
•
SN 4220
16 t
•
•
•
SN 4220
20 t
•
•
•
SN 4220
*Je nach Radanschluss (6- oder 8-Loch-Anschluss).
Alle Bremsengrößen sind mit ABS ausrüstbar und für Einzel- oder Zwillingsbereifung lieferbar.
BPW bietet auch EG-/ECE-Bremsberechnungen an.
32
•
•
•
•
SN 3020
•
•
12 t
•
SN 4212
•
10 t
EBSkompatibel
•
Bremsen / Ausführungen Trommelbremsen / ECO Master
ECO Master. Der Meister unter den automatischen
Gestängestellern für Trommelbremsen.
Mit abnehmender Bremsbelagdicke wächst der notwendige Bremszylinderhub. Hier sorgt der Gestängesteller ECO Master für
entsprechenden Ausgleich und hält den Bremszylinderhub stets im optimalen Wirkungsbereich. Der Einbau von automatischen
Gestängestellern ist in den meisten Ländern gesetzlich vorgeschrieben.
Bremshebel
Funktionsweise: Bremsbeläge und Bremstrommeln sind Verschleißteile. Mit abnehmender Materialdicke wächst der Bremszylinderhub, wodurch eine größere Drehung der Bremsnockenwelle
verursacht wird. Hier sorgt die Nachstellautomatik des Gestängestellers ECO Master für eine automatische Nachjustierung. Der
Bremszylinderhub wird somit stets im gleichen, optimalen Wirkungsbereich gehalten. Dabei ist der Nachstellhub so ausgelegt,
dass selbst bei größerer Elastizität und Wärmeausdehnung der
angrenzenden Bauteile (z. B. der Bremstrommel) immer ein ausreichendes Lüftspiel vorhanden ist.
Liefervarianten: Entsprechend den jeweiligen Einbauverhältnissen sind Bremshebel mit unterschiedlicher Form und Kröpfung
lieferbar.
 Automatischer (AGS) und manueller Gestängesteller (GSK)
 Montiert an BPW Trommelbremsachsen
Verschleißanzeiger
Einstellschraube
!
ECO Master – Merkmale und Nutzen
Optimal auf die Trommelbremse abgestimmte

Funktionalität
Gleichbleibend hohe Bremswirkung über die

gesamte Bremsbelag-Standzeit
Hohe Verschleißfestigkeit

Optimale Abdichtung gegen Schmutz und Wasser

Wartungsarm

Einfache und schnelle Demontage und Montage

Durch Vielloch-Hebel gute Abstufungen für

EG-Bremsberechnungen
Steuerhebel und Festpunkthalter liegen

steinschlaggeschützt hinter dem Achskörper
Gut sichtbarer Bremsbelag-Verschleißanzeiger

Geschmiedete Bremshebel garantieren optimale

Festigkeit und ermöglichen Modifikationen des
Hebelendes
 Brake Monitor (Seite 40)  Funktionsbeschreibung (BPW-FB-AGS)
33
ECO Disc – nicht irgendeine Scheibenbremse.
Sondern die, die perfekt auf das Trailerfahrwerk
abgestimmt ist.
Und genau das macht sie so besonders. Die BPW Ingenieure haben bei der Entwicklung der ECO Disc alle Komponenten des Fahrwerks von Anfang an perfekt und ohne Abstriche aufeinander abgestimmt. Voraussetzungen, die heute nur derjenige bieten kann,
der das Entwicklungs- und Fertigungs-Know-how für das gesamte Fahrwerksystem hat: BPW. Vorteile, die sich für Sie auszahlen:
in mehr Zuladungsmöglichkeiten, schnellerem Bremsenservice und einer hochwertigen und langlebigen Trailerscheibenbremse.
34
Bremsen / ECO Disc
Vorteil 1:
39 kg leichter dank Compact Design
Mit der ECO Disc wird jede Achse um bis zu 13 kg leichter.
voll in das System zu integrieren. Die Vorteile liegen auf der Hand:
Das summiert sich bei einem 3-Achs-Aggregat auf 39 kg. Eine
weniger Schnittstellen und deutlich weniger Gewicht. Und das al-
enorme Gewichtseinsparung, die erst durch das innovative BPW
les bei gleich bleibender Stabilität. Was Sie davon haben? Höhere
Compact Design möglich wurde. Denn BPW ist es gelungen, die
Wirtschaftlichkeit durch mehr Zuladung. ECO Disc – der beste Be-
Bremse direkt mit dem Achskörper zu verbinden und sie damit
weis, dass weniger einfach mehr ist.
Vorher
Nachher
Vorher-Nachher-Vergleich: Die Bremse ist beim Compact Design erstmals direkt
mit dem Achskörper verbunden.
Vorteil 2:
Äußerst wartungsfreundlich dank innovativer Details
Das innovative Compact Design der ECO Disc reduziert nicht
Naben-Lagereinheit in Formel-1-Manier. In Kombination mit der
nur das Achsgewicht. Es macht zudem auch die Demontage des
einfachen Erreichbarkeit des Rückstellers ist damit ein Belag-
Bremssattels beim Scheibenwechsel überflüssig. Eine clevere
und Scheibenwechsel in Rekordzeit möglich. Kurzum: Mit der
Lösung, die Ihnen zusammen mit dem bewährten ECO Prinzip
ECO Disc reduzieren Sie Stillstandzeiten, Wartungskosten und
wertvolle Zeit spart. Das ECO-Prinzip ermöglicht die Montage der
Montageaufwand beim Bremsenservice.
Dank des ECO-Prinzips: schneller und einfacher Bremsscheibenwechsel ohne
Demontage des Bremssattels.
Servicefreundlich: die Positionierung des BPW Rückstellers.
35
Vorteil 3:
Extrem robust dank innenliegender Faltenbälge
In weltweiten Feldversuchen haben wir die ECO Disc extremsten
von Schmutz und Feuchtigkeit ins Innere der Bremse – und das
Bedingungen ausgesetzt. Weder die eisige Witterung am Polar-
effizient. Um darüber hinaus auch die Lagerung des Bremssattels
kreis noch Staub und glühende Hitze im australischen Outback
vor äußeren Einflüssen zu schützen, haben wir die Lagerholme
können der Trailerscheibenbremse etwas anhaben.
über zusätzliche Faltenbälge abgedichtet. Damit nicht genug: Die
Das liegt unter anderem an den neuartigen innenliegenden BPW
Bremssättel der ECO Disc sind KTL-beschichtet. Alles in allem
Faltenbälgen. Sie sind besser vor thermischen und mechanischen
beste Voraussetzungen für ein langes Bremsenleben.
Beschädigungen geschützt und verhindern so das Eindringen
Sorgen für optimalen Schutz: die neuartigen, innenliegenden Faltenbälge.
Made in Germany: Auf modernsten Fertigungs-und Montageanlagen wird die ECO Disc hergestellt.
!
ECO Disc – Merkmale und Nutzen
Einfacher und schneller Bremsenservice durch

intelligente Detaillösungen
Effektive Wärmeableitung durch bewährtes

BPW Halsscheibenkonzept
Niedriges Gewicht durch gewichtsreduzierende

Bauweise
Optimal abgestimmte Reibpaarungen

(Pads/Bremsscheibe)
Spezielle BPW Scheibenlegierung für hohe

Verschleiß- und Rissfestigkeit
36
Reduzierte Lagerhaltung durch gleiche Bremsscheiben

für ET 0 und ET 120
Symmetrischer Verschleiß über die gesamte

Bremsbelag-Standzeit
Optimale Wärmeableitung durch vergrößerte

Scheibenoberfläche
Feinfühliges Ansprechen, gute Dosierbarkeit und sehr

geringes Wärmefading
Bremsen / ECO Disc / Ausführungen Scheibenbremsen
BPW Bremsenbezeichnung
Beispiel TSB 4309
TSB
43
09
TSB
Trailerscheibenbremse
43
Scheiben-Ø 430 mm
09
9 t Achslast
Für jeden was dabei: die aktuellen Ausführungen der ECO Disc.
Rädergröße
Achslast
19,5 "
22,5 "
9t
•
•
10 t
•
Bremse
Bremsscheibe
Ø x Stärke
Einpresstiefe
(ET)
TSB 3709
370 x 45 mm
0/120
TSB 3709
370 x 45 mm
0
9t
•
TSB 4309
430 x 45 mm
0/120
10 t
•
TSB 4309
430 x 45 mm
0
12 t
•
TSB 4312
430 x 45 mm
0
Alle Bremsengrößen sind mit ABS ausrüstbar und für Einzel- oder Zwillingsbereifung lieferbar.
Disc Protector (optional): zusätzlicher Schutz für
Trailerscheibenbremsen im groben Einsatz.
Verschleißsensor (optional): zuverlässige Technik,
die rechtzeitig erkennt, wann die Verschleißgrenze
der Bremsbeläge erreicht ist.
Original Bremsscheibe von BPW:
Garant für hohe Verschleiß- und Rissfestigkeit.
37
Für jeden Einsatz die richtige Bremse.
Mit uns finden Sie die optimale Lösung.
Die Wahl der richtigen Bremse hängt entscheidend von den Einsatzbedingungen ab. BPW bietet Ihnen für jede Anwendung und
jeden Anspruch das richtige Bremssystem. Wird eine Bremse jedoch nicht entsprechend eingesetzt, ist sie sehr schnell über- oder
unterfordert. Nutzen Sie unser Know-how in Sachen Bremsen. Im Dialog mit BPW finden Sie für Ihre speziellen Anforderungen das
Optimum an Leistungsvermögen, Gewicht, Verschleißverhalten und Servicefreundlichkeit.
Hart im Nehmen: Fahrwerk mit BPW Trommelbremsen
Die Effizienz im Fernverkehr: Fahrwerk mit BPW Scheibenbremsen
BPW Einsatzempfehlungen für die gängigsten Bremsenausführungen
Achslast
Radgröße
Bremse
Gewöhnlicher
Speditionsbetrieb
(z. B. Fernverkehr
in Europa)
Hoher bergiger
Streckenanteil
Regionaler
Verteilerverkehr
Fahrzeugflotte
mit häufig
wechselnden
Zugkombinationen
Baustellen- und
forstwirtschaftliche
Fahrzeuge, die festen
Untergrund verlassen
Einsatz außerhalb
von Europa auf fester
Straße
Überwiegende Einsatzbedingungen
9 t - 10 t
19,5" (22,5")*
TSB 3709
•
9 t - 14 t
19,5"
SN 3620
•
•
•
•
•
•
9 t - 10 t
22,5"
TSB 4309
•
•
•
•
9t
20" und 22,5"
SN 4218
•
•
•
•
11 t - 12 t
22,5"
TSB 4312
•
•
•
•
9 t - 20 t
20" und 22,5"
SN 4220
•
•
•
•
Erläuterungen:
SN 4218: S-Nockenbremse, Trommel-Ø 420 mm, Bremsbelagbreite 180 mm
TSB 4309: Scheibenbremse, Scheiben-Ø 430 mm, Standardachslast 9 t
* Bei 9 t Achslast.
38
•
•
•
•
•
•
Bremsen / Einsatzempfehlungen
!
Weitere BPW Empfehlungen und Hinweise
Stärken der Scheibenbremse:

- sehr gute Dosierbarkeit der Bremskraft
- geringes Fading
- hoher Bremskomfort
(schnelle Ansprechzeiten)
- niedriges Gewicht
Stärken der Trommelbremse:

- robuste Technik
- geringe Schmutzempfindlichkeit durch
geschlossene Bauweise
- niedrige Temperaturbelastung der
Umgebungsbauteile (z. B. Lagerung, Reifen)
- schneller Bremsenservice durch das
ECO-Prinzip von BPW
- gute Integration in das Fahrzeug (Bauraum)
Eine Zugabstimmung von Motorwagen und Anhänger

ist unerlässlich für eine optimale Leistung und längere
Lebensdauer der Bremsen
Scheibenbremsen zeichnen sich generell durch eine

exzellente Bremsleistung aus. Sollten Anhänger und
Sattelanhänger im Einsatz von Zugmaschinen
gezogen werden, die
- kein Sekundärbremssystem
(Retarder, Intarder, Motorbremse etc.)
besitzen und/ oder
- mit Anhänger-Handbremsventil (Streckbremse)
ausgestattet sind,
- muss im Vergleich zur Trommelbremse mit einem
überproportionalen Bremsbelagverschleiß
gerechnet werden!
Scheibenbremsen für Räder mit ET 0 zeichnen sich

gegenüber ET 120 durch ein geringeres Systemgewicht (inkl. der Räder) aus. Mit ET 120 sind größere
Spur- und Federmitten möglich und – je nach Ausführung – ist nur ein Ersatzrad für Zugfahrzeug und Trailer
erforderlich
39
Brake Monitor. Frühwarnsystem für Scheibenund Trommelbremsbeläge.
Der Brake Monitor ist ein Bremsbelag-Verschleißanzeiger, der Sie jederzeit über den aktuellen Zustand der Bremsbeläge informiert.
So können Sie am Brake Monitor rechtzeitig ablesen, wann ein Wechsel der Bremsbeläge ansteht. Ein sicherer Schutz vor einem
Komplettausfall der Bremse und ein gutes Beispiel dafür, wie wir die Bremsentechnologie umfassend weiterentwickeln und unseren
Kunden entscheidende Vorteile sichern.
Nachrüstsatz
Komponenten
BPW Sachnummer
Brake Monitor mit Anschlusskabeln
05.801.60.07.0
1x
1x
1x
1x
1x
Verkabelungsmodul Achse
02.4312.57.00
1x
2x
3x
2x
3x
Verlängerung 2 m
02.1819.29.00
Verlängerung 10 m
02.1819.30.00
Verschleißsensorsatz TSB …
05.801.50.49.0
1x
2x
3x
2x
3x
Verschleißsensorsatz H/K/N
05.801.50.05.0
1x
2x
3x
2x
3x
Verlängerung 1 m
02.1819.26.00
Verlängerung 3 m
02.1819.25.00
Verlängerung 5 m
02.1819.22.00
Je nach Fahrzeugkonfiguration
Verschleißsensor
Zuverlässige Technik, die
rechtzeitig erkennt, wann
die Verschleißgrenze der
Bremsbeläge erreicht ist.
!
Brake Monitor
Die vom Verschleißsensor
gemessenen Daten werden an den Brake Monitor
übermittelt, der frühzeitig
auf den nächsten Servicetermin hinweist.
Brake Monitor – Merkmale und Nutzen
Optimale Nutzung des Verschleißvolumens der

Beläge
Längere Lebensdauer der Bremsscheiben/

-trommeln
Individuelle Kit-Zusammenstellung durch

Modulsystem möglich (z. B. für 4-Achser)
Trommelbremsverschleißsensoren sind mehrfach

verwendbar
Keine ungeplanten Stillstandzeiten
Leichte und schnelle Montage


Keine hohen Folgekosten (z. B. durch Komplettausfall) 
Einfache Nachrüstung möglich

Die Service-Anzeige signalisiert auch ohne BetriebsKeine TÜV-Vorführung erforderlich, da eine


spannung (z. B. bei abgestelltem Trailer) den notwendigen Bremsbelagwechsel
allgemeine Betriebserlaubnis (ABE),
die EG-Zulassung und die GGVS-Freigabe vorliegen
Anzeige des Verschleißsignals durch den BPW Brake

Monitor und/ oder über das EBS möglich
 BPW NEWS TB 05/07  Einbauanleitung Brake Monitor (BPW-EA-BM …)  Einbauanleitung Sensoren H/K/N (BPW-EA-TB-Sensor …)
40
Bremsen / Brake Monitor / Bremszylinder
Das Kraftwerk für Ihr Bremssystem.
Bremszylinder aus dem Hause BPW.
Bei einem Bremssystem ist das optimale Zusammenspiel der einzelnen Komponenten von größter Bedeutung. Die Bremszylinder
übernehmen dabei eine entscheidende Rolle, denn sie müssen für die perfekt dosierte Kraftübertragung im Bremssystem sorgen.
BPW entwickelt und produziert eigene Bremszylinder für Scheiben- und Trommelbremsen – ein weiterer Beleg für unsere umfassende Kompetenz in Sachen Bremsen. Als Systemanbieter umfasst unser Lieferprogramm Membran- und Federspeicherzylinder.
Liefervarianten BPW Bremszylinder
Federspeicherzylinder
Membranzylinder
Sie wirken als Betriebsbremse und zeichnen sich
durch geringe Außenabmessungen und niedriges Gewicht aus.
Membran-Membranzylinder (M-M)
Sie wirken sowohl als Betriebs- als auch als Hilfs- und
Feststellbremse. Im Vergleich zum Membran-Kolbenzylinder haben sie ein geringeres Gewicht.
Für Achsen mit Trommelbremsen
Membranzylinder
MembranMembranzylinder
12"
Federspeicherzylinder
Membran-Kolbenzylinder (M-K)
Sie haben die gleiche Funktion wie ein MembranMembranzylinder. Aufgrund ihrer größeren Federspeicherkraft sind sie vor allem für Fahrzeuge mit höheren
Achslasten bei geringem Bauraum geeignet.
Für Achsen mit Scheibenbremsen
Membranzylinder
MembranMembranzylinder
14"
14/24"
16"
16/24"
15"
15/24"
20"
20/30"
16"
16/24"
24"
24/30"
18"
18/24"
30"
30/30"
20"
20/24"
36"
MembranKolbenzylinder
16/16"
20/24"
22"
22/24"
24"
24/24"
Weitere technische Daten können dem BPW Bremszylinder-Prospekt (BPW-BZ-…) entnommen werden. In der Erstausrüstung können sie komplett montiert mit BPW
Achsen ausgeliefert werden. Ab einer Hebellänge > 150 mm ist sicherzustellen, dass nur Langhub-Membranzylinder zum Einsatz kommen. Bei automatischen Gestängestellern sind grundsätzlich Langhubzylinder einzusetzen.
!
BPW Bremszylinder – Merkmale und Nutzen
Dauerhaft hohe Qualität durch Tests und ständige

Qualitätskontrollen (FMEA, Maßprüfung, Lösedruckprüfung, Funktionstest am Fahrzeug, Vibrationstest,
Schmutztest, Dauerfestigkeitsprüfungen mit über
1 Million Bremszyklen, Kalt- und Warmtest (-40°C,
80 °C), Kraftabgabenkontrolle)
Verbesserte Abdichtung durch neuartige Bördeltechnik

Optimaler Korrosionsschutz der Gehäusebauteile durch

verschiedene hochwertige Beschichtungsverfahren
Optimaler Korrosionsschutz der Feder durch doppelte

Beschichtung
Zoll- und metrische Anschlüsse lieferbar

Montagefreundlich durch Druckluft
anschlussverlängerung (serienmäßig bei Federspeicherzylindern für Scheibenbremsen)
Bei Trommelbremsen keine äußere Rückzugfeder

zwischen Gestängesteller und Grundplatte erforderlich
(Voraussetzung: Montage an BPW Achsen, Rundlochgabelkopf und Hebellänge > 100 mm)
Neue ECE-Gutachten und Prüfberichte sind

über die BPW Website verfügbar
 BPW News 72121003
41
Mit BPW sind Ihre Trailer bestens abgefedert.
Übrigens auch, was die Betriebskosten betrifft.
BPW Federungen haben sich weltweit millionenfach bewährt. Durch perfekten Fahrkomfort, wartungsarme Technik und leichte
Bauweise. Dank konsequenter Weiterentwicklungen verbinden BPW Luftfederungen hohe Wirtschaftlichkeit mit herausragenden
Fahreigenschaften und Stabilität. Und BPW Blattfederungen sind der Maßstab, wenn es um Einsätze unter härtesten Bedingungen
geht – sie sind extrem belastbar und robust.
42
Federungen / Inhalt
44 Luftfederungen
52 Heavy-Duty-Luftfederungen
46 Luftfederung Airlight
49 Airlight Direct
53 Blattfederungen
47 Luftfederung SL
50 Achslifte, PDC, 3-D-Lenkerfeder,
C-Träger
43
Es gibt keine absolut ebenen Fahrbahnen. Zum
Ausgleich bauen wir absolut perfekte Fahrwerke.
Ein Fahrwerk ist immer nur so gut wie seine Federung. Um ein Optimum an Fahrsicherheit zu gewährleisten und Belastungen für
Fahrer, Transportgut und Aufbau so gering wie möglich zu halten, werden BPW Luftfederungen deshalb individuell auf Einsatzort/zweck und -lasten ausgelegt. Das schont Reifen, Fahrzeugaufbau sowie Ladung – und nicht zuletzt Ihr Budget. Ein weiterer Vorteil:
Durch den modularen Aufbau lassen sich im Reparaturfall einzelne Komponenten einfach austauschen.
Stoßdämpfer
Luftfederstütze
Luftfederbalg
Achseinbindung
Achslift
Lenkerfeder
Der u-förmige Verbund aus Achse und elastischen Lenkerfedern reduziert unerwünschte Wankbewegungen spürbar und belastet den Fahrzeugrahmen geringer. Dieses Prinzip, Achse und Lenkerfedern miteinander zu verbinden, wirkt als Stabilisator gegen Wankbewegungen. So erreichen luftgefederte Fahrwerke von BPW ein sicheres
Fahrverhalten in Verbindung mit hohem Fahrkomfort.
Die Lenkerfeder verbindet über die Luftfederstütze und den Luftfederbalg die Achse mit dem Fahrzeugrahmen.
BPW Lenkerfedern (1- oder 2-Blatt-Federn) sind hochflexible Federstahlelemente. Sie werden aus einem Stück
warmgewalzt, anschließend kugelgestrahlt und KTLZn-beschichtet.
Lenkerfedern nehmen in hohem Maße Biegekräfte auf und reduzieren die in den Achskörper eingeleiteten Torsionskräfte. Verschiedene Lenkerfederausführungen erlauben eine individuelle Abstimmung – u. a. auf Achslast,
Spur, Federmitte, Schwerpunkthöhe und Fahrkomfort. In jeder Situation ist ihre Steifigkeit bzw. Flexibilität exakt
auf das Fahrzeug und den Einsatz abgestimmt. Dies schont den Aufbau und sorgt für ein langes Fahrzeugleben.
Das Sicherungsblech bietet die notwendigen Sicherheitsreserven im Fall der Fälle.
Langlebige Stahl-Gummi-Stahl-Buchsen (bis zu 4-fach höhere Lebensdauer im Vergleich zu Gummi-Stahlbuchsen) bieten eine wartungsfreie Lagerung der Lenkerfeder. Die Achse wird exakt geführt, der Reifenverschleiß und
damit die Betriebskosten werden reduziert.
Gekröpfte BPW Lenkerfeder
Einblattlenkerfeder
Sicherungsblech
Stahl-Gummi-Stahl-Buchse
 3-D-Lenkerfeder (Seite 50)  KTLZn-Beschichtung (Seite 9)
44
Gerade BPW Lenkerfeder
Federungen / Luftfederungen
Luftfederbalgbefestigungsdeckel
Der Luftfederbalg sorgt für eine hervorragende Federung des Aufbaus und ermöglicht eine Fahrzeugrampenanpassung durch die Funktionen „Heben“ und „Senken“.
Luftfederbalg
 300 mm Ø für Standard- und Leichtbaufahrzeuge
Anschlagpuffer
 360 mm Ø für höhere Achslasten und Heavy-Duty-Einsätze
Spannteller
 Langhub-Luftfederbälge für Wechselbrückenanhänger oder Mega-Trailer
 Kombi-Airbag für Huckepack- und Roll-on/Roll-off-Einsätze
Abrollkolben
Luftbalgplatte
Luftfederstützen übertragen alle Führungs-, Brems- und Beschleunigungskräfte von der Achse auf den Fahrzeugrahmen. Kurze, verstellbare BPW Luftfederstützen mit integrierter Stoßdämpferbefestigung erleichtern die Montage und reduzieren das Gewicht und die Biegebelastung für den Fahrzeugrahmen. Für den Fahrzeughersteller
ergeben sich einfache Querabstützungsmöglichkeiten an der Schnittstelle Rahmen/Stütze. Bei BPW Stützen mit
integrierter Spureinstellung ist ein schnelles Ausrichten der Aggregate möglich: Ohne die Federbügel lösen zu
müssen, können Fertigungstoleranzen am Fahrzeug ausgeglichen oder Achsabstände korrigiert werden (Achseinspurung).
BPW Luftfederstützen sind serienmäßig in Stahl, auf Wunsch auch in Edelstahl und Aluminium lieferbar.
Darüber hinaus bietet BPW mit der anschraubbaren Airlight II Luftfederstütze Herstellern die Möglichkeit, Fahrzeugrahmen ohne Luftfederstützen zu beschichten und erst in der Endmontage mit dem kompletten Achsaggregat
zu verbinden. Über Kaltfügetechnik lässt sich die anschraubbare Stütze an Standardrahmen, auch Alu-Rahmen,
bereits ab 120 mm Untergurtbreite montieren – am Rahmen sind keine Veränderungen notwendig.
Die Achse wird über die Achseinbindung – bestehend aus Federplatten, Achslappen, Segmenten und Federbügeln – mit der Lenkerfeder verbunden. Geklemmte, formschlüssige Achseinbindungen und damit eine den Beanspruchungen gerechte, gleichmäßige Krafteinleitung in die Achse sind nur bei quadratischen Achskörpern möglich
und sorgen für eine lange Lebensdauer. Die Auflage der Einbindungsteile erfolgt auf den verstärkten Radien des
Achskörpers (keine geschweißte Verbindung). BPW setzt Rollbälge aufgrund ihrer Federcharakteristik ein. Beim
Einfedern rollen sie über den Abrollkolben ab.
!
BPW Luftfederung – Merkmale und Nutzen
Servicefreundlichkeit durch modularen Aufbau

Reparaturfähigkeit bei hoher Verfügbarkeit der

Ersatzteile
Optimale Achsführung für geringen Reifenverschleiß

durch Stahl-Gummi-Stahl-Buchsen
Luftfederstützen mit integrierter Spureinstellung,

optional auch für Kaltfügetechnik
Flexible Lenkerfedern für geringere Fahrzeugbean
spruchung
Wartungsfreie Achseinbindung bei Airlight II

Optional mit Kombi-Airbag für Huckepack- und

Roll-on-/Roll-off-Einsätze
Keine Fahrzeugrahmenänderung beim

Einbau einer BPW Nachlauf-Lenkachse mit
3-D-Lenkfeder
Optimaler statischer und dynamischer

Achslastausgleich
U-förmiger Verbund für höchste Stabilität und optimale

Wanksteifigkeit
Höchster Fahrkomfort und Ladungsschonung

Hohe Sicherheitsreserven durch Sicherungsblech

Optional mit Achsanhebevorrichtung

für weniger Reifenverschleiß
Oberflächenschutz durch KTLZn-Beschichtung

 C-Träger (Seite 50)  Lastabhängige Dämpfung PDC (Seite 51)  Kombi-Airbag (Seite 49)  Achslifte (Seite 51)  Heavy-Duty-Luftfederung (Seite 52)
 KTLZn-Beschichtung (Seite 9)
45
Die Airlight II Luftfederung.
Das Highlight für BPW Fahrwerke.
Die Luftfederung Airlight II setzt in der Fahrwerkstechnik Maßstäbe. Mit ihrem modularen Aufbau, kurzen Montagezeiten und
der serienmäßig verstellbaren Luftfederstütze zeigt die Airlight II, wie durchdacht und wirtschaftlich sie ist. Fertig montiert mit
geklemmter Achseinbindung ist sie im On-Road-Einsatz wartungsfrei. Ein Novum ist der M 24 Federbolzen, der den bisherigen
M 30 Federbolzen ersetzt und damit bei gleichzeitiger Vergrößerung der Anlageflächen ein Plus an Sicherheit bietet. Darüber hinaus
ermöglicht BPW mit der anschraubbaren Airlight II Luftfederstütze mehr Flexibilität in der Fertigung, da diese mit dem Achsaggregat
nachträglich über Kaltfügetechnik mit dem Fahrzeugrahmen verbunden werden kann.
Mit modernster Verschraubungstechnik und einer speziellen Auflagengeometrie entfällt das Nachziehen der
Schraubverbindungen und die Wartung für die Achseinbindung im On-Road-Einsatz.
!
Die Airlight II Lenkerfeder mit 70 mm Breite sorgt für
weniger Gewicht bei bester Radführung sowie für sicheres Fahrverhalten.
Die schmalen und geraden Luftfederstützen ermöglichen eine einfache Montage und lassen sich leicht an
die gängigsten Fahrzeugholme anschweißen (optional
auch als anschraubbare Stütze erhältlich). Durch die
serienmäßige Verstellbarkeit wird das Einspuren im
Fahrzeug denkbar einfach.
Airlight II – Merkmale und Nutzen
Wartungsfreie Luftfederung durch neue geklemmte

Achseinbindung
Für Achslasten von 6 t bis 10 t

Mehr Zuladung durch Gewichtsoptimierung

Leichtere Montage und Spureinstellung

der Achsen durch verstellbare Stütze
Mit 5 + 3 Jahre ECO Plus Garantie ohne Kilometer
begrenzung*
Optional mit anschraubbarer Luftfederstütze

 Technische Ausführungen (Seite 96-98)  Einsatzempfehlungen (Seite 48)  *ECO Plus Garantie (Seite 8)  Heavy-Duty-Luftfederung (Seite 52)
 Airlight Direct (Seite 49)  M 24 Federbolzen (BPW NEWS Luft 7127704d)  Anschraubbare Luftfederstütze (BPW NEWS Luft 7121702d)
46
Federungen / Luftfederung Airlight / Luftfederung SL
Die Luftfederung SL. Kompromissloser Komfort
für Achslasten unter 6 t und über 10 t.
Ob für Achslasten unter 6 t, über 10 t oder für spezielle Einsätze wie Langhubausführungen für Megatrailer und Off-Road-Einsätze: Mit der Luftfederung SL setzen Sie auf bewährte BPW Technik – und auf eine Luftfederung, die für hohe Lebensdauer
und Sicherheit steht. Und sollten Sie doch mal in die Werkstatt müssen, ist der Aufenthalt dort dank der hohen Verfügbarkeit der
Ersatzteile garantiert von kurzer Dauer.
!
Luftfederung SL – Merkmale und Nutzen
Für Achslasten von 4 t bis 14 t

Fahrhöhen von 220 mm bis 600 mm möglich

100 mm breite Lenkerfeder

1- und 2-Blatt-Lenkerfedern lieferbar

Robust und servicefreundlich

Für Luftfederbälge mit Langhub geeignet

 Technische Ausführungen (Seite 100-102)  Einsatzempfehlungen (Seite 48)  Heavy-Duty-Luftfederung (Seite 52)
47
Setzen Sie auf unsere Fahrwerkskompetenz.
Für jeden Einsatz die richtige Luftfederung.
Anhänger und Auflieger sind für unterschiedlichste Einsätze konzipiert. Bereits bei der Entwicklung des Fahrzeugs müssen das
zu transportierende Gut wie auch die möglichen Straßenverhältnisse berücksichtigt werden. Ob ein Pritschenauflieger im europäischen Fernverkehr oder ein Kippanhänger im Steinbruch: Jeder Einsatz erfordert die richtige Luftfederung. Sprechen Sie mit Ihrem
BPW Partner. Im Dialog finden wir die für Ihre Ansprüche optimale Lösung.
Bemerkungen
Einbindung
Achskörper
Balg
Stoßdämpfer
Stütze
100 mm
70 mm
Federmitte
Lenkerfeder
Bereifung
Luftfeder-Baureihe
Achslast
Einsatzempfehlungen für BPW Luftfederaggregate
Standard-Westeuropa bzw. On-road-Einsatz
9t
AL II
10 t
12 t
S
≥ 1200
Z
< 1200
S
≥ 1100
1x 56
Standard
1x 62
Standard
< 1100
SL
Ø 300/ Ø 360
Z
1x 57
2x 43
S/Z
1x 58 / 1x 60
Ø 360
Standard/
HD
120 x 10
120 x 15
120 x 15
150 x 10
Geklemmt
Bei Container- und
Coilfahrzeugen
Fangseile oder
Schnellentlüftung
Geklemmt
* = Langhubbalg 36-1
150 x 16
Megatrailer
9 t/10t
SL
Standard
Standard
Ø 360*
120 x 10
HD
Ø 360 mit verstärkter
Scheibe
120 x 15
Osteuropa oder vergleichbare Einsatzverhältnisse
9t
10 t
AL II
SL
S
≥ 1200
Z
< 1200
1x 62
Standard
1x 57
2x 43
S/Z
HD
Geklemmt
150 x 16
Kipper Westeuropa leichter Einsatz
9t
AL II
S
≥ 1200
1x 62
Standard
Standard
Ø 300/ Ø 360 mit
verstärkter Scheibe
Standard
Scheibe
120 x 15
Geklemmt
120 x 15
Geklemmt
150 x 16
Geschweißt
120 x 15
Geklemmt
150 x 16
Geschweißt
Fangseile oder
Schnellentlüftung
Kipper schwerster Einsatz (z.B. hinter Allradzugmaschine)
9t
S
SL
Z
10 t
≥ 1200
< 1200
1x 57
2x 43
Standard/
HD
HD
Holzeinsatz
9t
10 t
S
SL
Z
≥ 1200
< 1200
1x 57
2x 43
HD
Standard/
HD
S = Einfachbereifung, Z = Zwillingsbereifung, AL II = Airlight II, HD = Heavy-Duty
48
Scheibe
Fangseile oder
Schnellentlüftung
Federungen / Einsatzempfehlungen Luftfederung / Airlight Direct
Airlight Direct von BPW.
Direkt mehr Komfort für Fahrer und Ladung.
Maximaler Fahrkomfort und optimale Schonung des Ladegutes:
Bei der BPW Direktluftfederung fängt der Luftfederbalg (KombiAirbag) alle vertikal auftretenden Stöße auf. Vorteil: eine reduzierte Beschleunigung des Wagenbodens. Dadurch hebt Airlight
Direct den Fahrkomfort auf ein bisher unerreichtes Niveau. Insbesondere empfindliches Transportgut ist mit der Direktluftfederung
bestens aufgehoben.
!
BPW Airlight Direct – Merkmale und Nutzen
Höchster Fahrkomfort

Leichteres Standardfahrwerk mit 394 kg bei ET 120

ECO Plus 2 integriert

Serienmäßig mit Kombi-Airbag für Kranverladung

und Ferry-Verkehr
Kompakte, modulare Bauweise

Mit ECO Plus Garantie ohne Kilometerbegrenzung*

Für 9 t Achslast und Einfachbereifung

Für Scheibenbremsen TSB 3709 (ET 120) und

TSB 4309 (ET 120)
Geschützte Lage von Luftfederbälgen,

Stoßdämpfern, Bremsen und Bremszylindern
Gute Erreichbarkeit des Bremssattels

Für Trommelbremse SN 4218 (ET 0)

Fahrhöhen von 260 mm bis 320 mm

beim Bremsenservice
Faltenfrei unterwegs sein. Mit dem Kombi-Airbag von BPW. Im
kombinierten Verkehr Straße-Schiene-Schiff werden Fahrzeuge im
Luftfederbalg
entlüfteten Zustand von Portalkränen angehoben oder von Verladefahrzeugen rangiert. Hier drohen bei herkömmlichen Luftfederungen Beschädigungen an den Luftfederbälgen. Der patentierte
Zentrierkegel
Kombi-Airbag von BPW (Europäisches Patent 0 554 573 B1) verhindert wirkungsvoll ein Falten und Knittern des Luftfederbalgs und
garantiert damit eine lange Lebensdauer.
Kombi-Airbag beim Verladen
!
BPW Kombi-Airbag – Merkmale und Nutzen
Ein Falten und damit eine Beschädigung des Balgs

im Kombi- und Roll-on/Roll-off-Verkehr wird
wirkungsvoll verhindert
Lange Lebensdauer

Funktioniert ohne Fangseil

Serienmäßig bei Airlight Direct

 Technische Ausführungen (Seite 99)  ECO Plus 2 (Seite 21)  BPW NEWS Luft 05/06  *ECO Plus Garantie (Seite 8)
49
Spezielle Luftfederkomponenten von BPW.
Mehr Effizienz für Fahrzeughalter und -hersteller.
Die 3-D-Lenkerfeder: Mit der „dreidimensionalen Lenkerfeder“
(3-D) können Fahrzeughersteller luftgefederte 3-Achs-Aggregate
mit Nachlauf-Lenkachse LL ohne Probleme an den gleichen
durchgehenden Rahmen montieren wie ein starres Aggregat –
auf einen eingezogenen Fahrzeugrahmen kann verzichtet werden. Selbstverständlich bietet die 3-D-Lenkerfeder die gleichen
Funktionen und Qualitätsmerkmale wie BPW Lenkerfedern für
Starrachsen.
!
BPW 3-D-Lenkerfeder – Merkmale und Nutzen
Einfache Montage von Luftfederaggregaten am

Fahrzeugrahmen
Optimale Integration einer Lenkachse in ein Standard
Hochflexibler Federstahl

Warmgewalzt, kugelgestrahlt und KTLZn-beschichtet

fahrzeugchassis (kein eingezogener Fahrzeugrahmen
notwendig)
 BPW Luftfederstützen (S. 98, 102)  BPW Lenkerfeder (S. 44)  KTLZn-Beschichtung (Seite 9)
Der C-Träger: Mit dieser Komponente finden sich Fahrzeughersteller bei der Montage von BPW Luftfederungen überall schnell
zurecht. Ob Stützen, Stoßdämpferbefestigungen oder Querabstützungen – alles ist Platz sparend integriert. Selbst Lenkachsen lassen sich an ihm ohne zusätzliche Vorbereitung montieren. Der CTräger ist in zwei Ausführungen erhältlich – mit offenen schmalen
Stützen zum Anschweißen oder mit Deckelplatte zum Anschrauben/Nieten am Fahrzeugrahmen. Und je nach Rahmenausführung
macht der C-Träger sogar zusätzliche Querträger überflüssig.
!
BPW C-Träger – Merkmale und Nutzen
Optimale Abstützung der Krafteinleitung in den

Fahrzeugrahmen
Entlastung der Rahmenkonstruktion

(geringere Spannungen)
Adaptionsmöglichkeit für Installations- bzw. Service
einheiten (Bremse, Luftfederung)
Fertigungsoptimierte und einfache Montage am

Fahrzeugrahmen
„Vorjustierte“ Einheit reduziert Fehlerquellen bei der

Montage des Gesamtmoduls (z. B. Toleranzen in der
Federmitte nach Montage von Einzelstützen)
Optimale Integrationsmöglichkeit der

Nachlauf-Lenkachse LL im Standard-Fahrzeugrahmen
Ausführung mit Stoßdämpferbefestigung (Anlenk
punkt) für Nachlauf-Lenkachse LL mit 3-D-Lenkerfeder
lieferbar
Optimaler Korrosionsschutz durch KTLZn-Beschichtung
Nutzlastgewinn durch Leichtbau (z. B. gelochtes C-Profil) 

KTLZn-Beschichtung (Seite 9)
50
Federungen / 3-D-Lenkerfeder, C-Träger, Achslifte, PDC
Die seitliche Achsanhebevorrichtung empfiehlt sich zum Liften der
ersten Achse und bei Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit, hohen
Achslasten oder langen Hubwegen. Der 2-Seitenlift (für bis zu 12-Tonnen-Luftfederachsen) benötigt keinen Raum vor den Luftfederstützen
und in der Fahrzeugmitte. Er ist jederzeit nachrüstbar und überzeugt
durch geringes Gewicht und gute Bodenfreiheit. Sowohl die mittige
Achsanhebevorrichtung über einen Liftbalg als auch der in Fahrzeugmitte montierte BPW Zentrallift mit Faltenbalg heben eine bzw. mehrere Aggregat-Achsen an und sind im Bauraum des Achsaggregates
integriert. Aufgrund ihrer kompakten Bauweise werden sie bevorzugt
bei Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit und kleinen Reifen (z. B. bei
BPW bietet auch einen montagefreundlichen 2-Seiten-Achslift für die
anschraubbare Luftfederstütze an.
!
einfachbereiften Palettenkasten-Fahrzeugen) eingesetzt.
BPW Achslifte – Merkmale und Nutzen
Reduzierter Reifenverschleiß

Geringes Eigengewicht

Höhere Traktion der Triebachse durch Anfahrhilfe

Kompatibel mit Auto-Drop-System

(automatisches Anheben und Absenken)
2-seitiger Achslift:

– robuste Bauweise mit bewährten Bremszylindern
– Montage ohne Schweißarbeiten
(auch bei Nachrüstung)
KTLZn-beschichtete Metallflächen

 Übersicht Achsanhebevorrichtungen (Seite 103)  KTLZn-Beschichtung (Seite 9)
PDC-Stoßdämpfer. Die intelligente Dämpfung, die automatisch
den Beladungszustand erkennt.
Beste Dämpfung, mehr Fahrsicherheit, weniger Wartungskosten:
Der PDC-Stoßdämpfer (PDC = Pneumatic Damping Control) verbessert Fahrverhalten und Fahrkomfort, denn er passt sich stufenlos dem jeweiligen Ladezustand an. Eine intelligente Lösung,
mit der sich BPW Luftfederungen leicht aus- oder nachrüsten
lassen.
Querschnitt eines PDC-Dämpfers
!
Fahrzeug mit und ohne PDC-Dämpfung
PDC – Merkmale und Nutzen
Die Dämpfung von Anhängern und Aufliegern ist

optimal der Beladung angepasst
Bei leeren, teilbeladenen und vollen Fahrzeugen

werden Stöße besser aufgefangen
Geringerer Verschleiß (z. B. von Reifen, Aufhängung,

Anbauteilen)
Fahrzeugkomponenten werden im Leerzustand

geringer belastet
Klappergeräusche von Anbauteilen werden bei

un- oder teilbeladenem Zustand reduziert
Erhöhung der Fahrsicherheit, insbesondere bei Anhängern

Passt in nahezu alle BPW Luftfederungen,

in der Erst- und Nachrüstung
Benötigt keine Elektronik

Aufgrund der Beladungsabhängigkeit wird die

Fahrbahn geringer belastet
 BPW NEWS (BPW-IA-01/6)  KTLZn-Beschichtung (Seite 9)
51
Das Heavy-Duty-Paket von BPW. Höchste
Zuverlässigkeit auf den härtesten Pisten der Welt.
„Heavy-Duty“ steht für Hochleistung. Und genau das bietet BPW mit dem Heavy-Duty-Paket für den Schwerlastverkehr auf
schlechten Straßen. Vom verstärkten Achskörper bis zur Heavy-Duty-Luftfederung sorgen diese BPW Fahrwerke für deutlich mehr
Fahrkomfort und Sicherheit auch auf schwierigsten Untergründen. So werden Heavy-Duty-Luftfederungen heute bei Off-RoadEinsätzen bereits vorgeschrieben, z. B. in Osteuropa, Afrika oder im Nahen Osten.
Lastzug mit Heavy-Duty-Luftfederung
!
BPW Heavy-Duty-Luftfederungen – Merkmale und Nutzen
Robuste Bauweise

Verstärkter Achskörper (120 x 15 oder 150 x 16 mm)

Verstärkte 1-Blatt- oder 2-Blatt-Lenkerfeder

Verstärkte Luftfederstützen

 *ECO Plus Garantie (Seite 8)
52
Luftfederbälge mit Ø 360 mm und

verstärkter Bodenplatte
Heavy-Duty-Stoßdämpfer

Mit ECO Plus Garantie ohne Kilometerbegrenzung*

Federungen / Heavy-Duty-Luftfederungen / Blattfederungen
BPW VB- und W-Aggregate. Unverwüstliche
Blattfederungen für Anhänger und Auflieger.
Ob Straßen oder Pisten, Nah- oder Fernverkehr – auf BPW Blattfederungen ist 100%ig Verlass. Ihre extreme Robustheit besteht
härteste Herausforderungen. Dank der einfachen Bauweise sind
sie auch bei schlechter Infrastruktur leicht zu reparieren. Dabei
sind Achslasten von 9 t und mehr für unsere VB-Aggregate kein
Problem.
VB-Aggregat mit Bügelstabilisator
!
BPW VB-Aggregate – Merkmale und Nutzen
Für Achslasten von 9 t bis 12 t (Baureihe M/ME) und

von 14 t bis 20 t (Baureihe HD/HDE)
Mit 1 - 3 Achsen einsetzbar

Mit Parabelfedern (bis 12 t) bzw. Vielblattfedern

(bis 20 t) lieferbar
Verschleißarme, austauschbare Federgleitstücke

Leichtes Einspuren durch je eine starre und eine ver
stellbare Verbindungsstange pro Achse
3-Achs-Aggregat ist mit einer BPW Nachlauf-Lenkachse

LL (bis 14 t Achslast) kombinierbar
Statischer Achslastausgleich über Pendelarme

Pendelarme in wartungsfreien Gummi-Stahl-Buchsen

(9 t bis 14 t) oder in hochwertigen, langlebigen Bronzebuchsen (9 t bis 20 t) gelagert
Vorderstützen mit Zuggabelanschluss lieferbar

HD/HDE-Ausführungen bieten zudem dickwandige

Federgleitstücke aus vergüteter Stahllegierung
Die robusten und langlebigen Vielblattfederungen der BPW WAggregate trotzen härtesten Bedingungen. Ob auf Straßen,
Pisten oder Baustellen und ob in eisiger Arktis oder im tropischen
Dschungel – die W-Aggregate wurden für Doppelachsen konzipiert und sorgen auch unter schwierigsten Bedingungen für einen
sicheren Gütertransport.
W-Aggregat mit hohem Auflagebock
!
BPW W-Aggregate – Merkmale und Nutzen
Für Achslasten von 2 x 10 t bis 2 x 20 t

Auslieferung als einbaufertiges, komplett montiertes

Aggregat
Langjährig bewährt im harten Gelände- und

Kippereinsatz
Sehr große Achsausgleichswege

Unempfindlich gegen Sattelneigung

Hochwertige Lagerung der Stützachse

Wahlweise mit einem hohen Auflagebock oder

zwei niedrigen Auflageböcken
Einfacher Einbau durch Schraubverbindung zum

Fahrzeugrahmen
 Technische Ausführungen (Seite 106-111)  BPW Starrachsen (Seite 18-19)  BPW Nachlauf-Lenkachse LL (Seite 22-23)
53
ECO Tronic – macht nicht nur Ihr Fahrwerk
intelligenter. Sondern auch effizienter.
Warum BPW mit der neuen Produktfamilie ECO Tronic eigene elektronische Trailer-Komponenten entwickelt? Ganz einfach: um
Ihnen das komplette Fahrwerk aus einer Hand liefern zu können. Ihr Vorteil: Damit haben Sie nur einen einzigen Ansprechpartner
für das Gesamtsystem. Von der Achse über die Bremse bis zur Steuerung. Das erste Produkt aus der ECO Tronic Familie ist das
EBS. Es bietet alles, was Sie von einem modernen elektronischen Bremssystem erwarten können. Und noch einiges mehr: Denn
neben der Steuerung der Bremse bietet das ECO Tronic EBS zahlreiche nützliche und exklusive Zusatzfunktionen zur Speicherung
und Auswertung der Betriebsdaten. Ob ständig abrufbereite Fahrwerkersatzteildaten, Dokumentation des Fahrzeugeinsatzes oder
clevere Lösungen zur Ermittlung der idealen Bremsleistung – mit dem neuen ECO Tronic EBS von BPW lässt sich das FuhrparkManagement nachhaltig optimieren.
54
ECO Tronic / Inhalt
56 Produktkübersicht
60 Trailer Manager
58 ECO Tronic EBS
61 Trailer Analyser
62 Komponenten für
Brems-und Luftfederanlagen
55
Intelligenz im Trailerfahrwerk:
ECO Tronic EBS im Überblick.
Warum es sich lohnt, in BPW zu investieren? Weil BPW Ihnen das komplette Trailerfahrwerk aus einer Hand anbietet. Von der Achse
und der Lagertechnik über die Federung und die Bremse bis hin zum elektronischen Bremssystem. Ihr Vorteil: perfekt aufeinander
abgestimmte Komponenten – und vor allem ein einziger Ansprechpartner für das Gesamtsystem. Selbstverständlich auch in Sachen Service. Schließlich gehört das zu unserem Qualitätsanspruch.
ELEKTRONISCHES BREMSSYSTEM (EBS)
Das neue ECO Tronic EBS von BPW macht das Trailerfahrwerk
intelligent. Denn es bietet neben der Steuerung der Bremse
zahlreiche nützliche und innovative Zusatzfunktionen zur Speicherung und Auswertung der Betriebsdaten. Die perfekte Basis, um das Fuhrpark-Management nachhaltig zu optimieren.
(S. 58-59)
TRAILER MONITOR
Zur Anzeige von diagnose- und anhängerspezifischen Daten.
(S. 63)
TRAILER MANAGER
Basis des ECO Tronic EBS Softwarepakets ist der Trailer Manager, eine Parametriersoftware, mit der die werksseitige Konfiguration einzelner Funktionen vorgenommen wird. Für eine problemlose Eingabe sorgt die übersichtliche Menüführung sowie
der „Eingabe-Assistent“, der den Anwender schrittweise durch
die Konfiguration führt. Um Fehlerquellen in der Parametrierung
zu vermeiden, werden fehlende Eingaben sofort angezeigt.
(S. 60)
56
ECO Tronic / Produktübersicht
TRAILER ANALYSER
Perfekte Kontrolle über die Trailer-Nutzung: mit cleveren Software-Funktionen im Trailer
Analyser. Mit Sicherheit wissen Sie, wo und wann Ihr Trailer im Einsatz ist. Aber wissen
Sie auch frühzeitig, wann eine Korrektur der Bremsen notwendig ist? Und können Sie
auch nach Jahren noch nachverfolgen, auf welchen Straßenprofilen Ihr Trailer unterwegs war? Die innovativen BPW-spezifischen Funktionen im Trailer Analyser liefern
Ihnen die Antworten auf diese Fragen. Ein perfektes Tool zur effizienten Betriebsdatenanalyse jedes einzelnen Trailers, das sich bezahlt macht.
(S. 61)
DIAGNOSEKOFFER
ECO Tronic EBS Diagnose-Koffer inkl. notwendiger Kabel und
Adapter zur Verbindung von PC und EBS.
(S. 114)
BPW SERVICE
Ein Ansprechpartner für das ganze Fahrwerksystem. Als Qualitätsführer für Trailerfahrwerke wissen wir: Jedes Fahrwerk ist
immer nur so gut wie der Service, auf den Sie sich im Falle eines
Falles verlassen müssen. Deshalb bieten wir Ihnen auch für das
neue ECO Tronic EBS alle Serviceleistungen aus einer Hand. Ob
Beratung, Kundendienst, Ersatzteillieferung, 24-Stunden-Hotline, Notdienstservice oder Logistik – mit unserem weltweiten
Servicenetz von mehr als 3.100 kompetenten Partnern helfen wir
Ihnen schnell und zuverlässig weiter.
(S. 74-75)
SCHULUNGEN UND SEMINARE
Wir machen Sie fit in Sachen Fahrwerksysteme. Für Fahrzeughersteller, Speditionen, Werkstätten und Handel bieten wir qualifizierte
Weiterbildung mit Zertifikat, Referate und Diskussionen in Kleingruppen, intensive Zusammenarbeit und Erfahrungsaustausch
sowie praktische Arbeiten an funktionsfähigen Exponaten.
(S. 72)
57
Ein Fahrwerk muss heute viel leisten.
Wir geben ihm die Intelligenz dafür.
ECO Tronic EBS: optimiert die Bremsleistung und Ihr Fuhrparkmanagement. Wer heute Güter so sicher und effizient wie möglich
von A nach B transportieren will, kommt an einem elektronischen Bremssystem (EBS) kaum vorbei. Hier bietet Ihnen BPW mit dem
neuen EBS jetzt das erste Highlight der ECO Tronic, einer neuen Produktfamilie für elektronische Fahrwerkkomponenten im Trailer.
Die Produktfamilie ECO Tronic integriert die einzelnen Komponenten der Bremsanlage und der Luftfederung zu einem umfassenden System und trägt so zu mehr Sicherheit, Fahrkomfort und Servicefreundlichkeit bei. Darüber hinaus profitieren Sie von cleveren
Zusatzfunktionen zur Optimierung Ihres Fuhrparkmanagements sowie von umfassenden BPW Serviceleistungen. In der Summe
klare Vorteile, auf die die meisten Fahrzeughersteller und Transportprofis heute nicht mehr verzichten wollen.
Intelligenter Modulator:
Das Herzstück des ECO Tronic EBS überzeugt durch
modernste Elektronik, kompakte Abmessungen und
installationsfreundliche Zugänge.
Erhöhte Sicherheit
Reduzierte Ausfallzeiten
Deutlich verkürzter Bremsweg, schnellere Ansprechzeit, perfekte
Das ECO Tronic EBS besitzt Funktionen zum Ein- und Auslesen
Dosierung und optimale Bremsleistung durch verbesserte Ab-
von fahrwerk- und fahrzeugspezifischen Informationen. Repara-
stimmung zwischen Zugmaschine und Trailer – ein elektronisches
turzeiten und Werkstattaufenthalte lassen sich so auf ein Mini-
Bremssystem ist die zeitgemäße Antwort auf die steigenden Si-
mum reduzieren.
cherheitsanforderungen bei einem stetig wachsenden Verkehrsaufkommen.
Optimiertes Fuhrparkmanagement
Das ECO Tronic EBS verfügt über intelligente Software mit
Einfache Installation
besonderen Zusatzfunktionen. Die Möglichkeiten reichen von
Perfekt für Fahrzeughersteller und Werkstätten: Dank kompakten
der Speicherung und Auswertung der Betriebsdaten bis hin
Abmessungen des Modulators, geringem Verkabelungsaufwand
zu umfangreichen Diagnose- und Kontrollfunktionen. Die per-
und intelligenter Parametriersoftware sorgt das ECO Tronic EBS
fekte Basis, um das Fuhrpark-Management nachhaltig zu op-
für einfachste Montage und Wartung.
timieren.
Mehr Komfort
Umfassender Service
Mit zahlreichen serienmäßigen und optionalen EBS-Funktionen
Wie bei allen Fahrwerksystemlösungen von BPW bieten wir auch
wie z. B. Liftachssteuerung, automatische Lenkachssperre oder
für das neue ECO Tronic EBS einen umfassenden Service an.
Sicherheitseinbremsung bietet das ECO Tronic EBS nützliche
Dazu gehören auch praxisnahe Schulungen und Seminare rund
Komfortmerkmale für unterschiedlichste Einsatzbereiche.
um das Thema ECO Tronic.
58
ECO Tronic / ECO Tronic EBS
Jeder Einsatzbereich stellt andere Anforderungen.
Wir bieten Ihnen dazu die passenden EBS-Funktionen.
Auf die Flexibilität kommt es an. Ob Güterverkehr, Gefahrguttransport, Straßenbau oder andere Einsatzgebiete – mit anwendungsspezifischen Funktionen lässt sich das ECO Tronic EBS perfekt an die Aufgaben des Trailers anpassen. Und das bedeutet für Sie
mehr Sicherheit, mehr Komfort und mehr Wirtschaftlichkeit. Typisch BPW.
Trailer Roll Stability
Ein elektronisches Sicherheitssystem für den Trailer, das in kritischen Fahrsituationen automatisch stabilisierend eingreift. In das EBS integrierte Sensoren messen
permanent die Querbeschleunigung des Trailers und leiten in kritischen Situationen
sofort das Abbremsen ein. Die Schleuder- und Umkippgefahr – z. B. bei einer Kurvenfahrt oder durch Lastverlagerung – wird dadurch deutlich reduziert.
Automatische Aktivierung der Betriebsbremse
In Verbindung mit einer ausziehbaren Zugeinrichtung wird durch automatisches
Betätigen der Betriebsbremse der Fahrzeugabstand verkürzt und ein Durchladebetrieb wird komfortabel realisiert. Die ideale Lösung für mehr Sicherheit und Bedienungskomfort an der Laderampe.
Sicherheitseinbremsung
Die Sicherheitseinbremsung ist eine optionale EBS-Funktion, mit der z. B. Tankfahrzeuge mit offenem Armaturenschrank durch automatisches Einbremsen am Losfahren gehindert werden. Ein sinnvolles Extra, das dafür sorgt, dass Unachtsamkeit
nicht gleich zur Gefahr wird.
Fertigerbremsen-Funktion
Die perfekte EBS-Funktion, um beim Straßenbau den richtigen Abstand zwischen
Fertiger und Trailer sicherzustellen. Der Teerfertiger schiebt dabei den eingebremsten Trailer vor sich her und optimiert so das Handling und den Fertigungsprozess.
Automatische Lenkachssperre
Zu den Grundfunktionen des EBS gehört auch die automatische Lenkachssperre.
Diese wird bei Rückwärtsfahrten aktiviert und verhindert automatisch das Einschlagen der Räder an den Lenkachsen des Trailers.
Liftachssteuerung
Eine praktische Grundfunktion des ECO Tronic EBS ist das automatische beladungs- und geschwindigkeitsabhängige Anheben oder Absenken der Liftachse.
Damit profitieren Sie von einem deutlichen Komfortmerkmal gegenüber einem
manuellen Liftachsbetrieb und senken zusätzlich Ihre Betriebkosten. Denn die automatische Liftachssteuerung reduziert den Reifenverschleiß in unbeladenem Zustand und verhindert Schäden an der Aufhängung in beladenem Zustand. Selbstverständlich kann die Liftachssteuerung auf Wunsch auch auf manuellen Betrieb
umgeschaltet werden, z. B. wenn die Liftachse als Rangier- oder Anfahrhilfe benötigt wird oder der Trailer auf den Rollenprüfstand muss.
59
Das ECO Tronic EBS optimiert die Bremsleistung.
Und der Trailer Manager die Parametrierung.
Die ECO Tronic EBS Software für Fahrzeughersteller und Werkstätten. Effiziente Fertigungs- und Wartungsprozesse sind heute der
Maßstab aller Dinge. Deshalb wurde das neue ECO Tronic EBS für eine denkbar einfache Parametrierung mit dem Trailer Manager
ausgestattet. Das Besondere an der intelligenten Software: die BPW-spezifische Zusatzfunktion Assembly Data Management. Mit
ihr lassen sich fahrwerk- und fahrzeugspezifische Informationen ein- und auslesen. In Verbindung mit der vereinfachten Systemdiagnose bietet Ihnen der Trailer Manager somit beste Voraussetzungen, Reparaturzeiten und Werkstattaufenthalte besser zu
planen und auf ein Minimum zu reduzieren.
BPW EBS
PC an EBS angeschlossen
ADM-Datensatz
BPW Sachnummer
Name
Menge
63.48.361.006
BPW Dreiachsaggregat HSMSLMLL 3/9010-15 S 36 ECO Plus
1
61.48.369.910
BPW Anhängerachse HSMSLM 9010-15 SZ ECO Plus
1
27.48.743.631
BPW Anhängerachse HSM 9010-15 ECO Plus
61.48.369.911
BPW Lenkachse HSMHSLMLL 9010 SZ ECO Plus
1
1
26.48.743.022
BPW Lenkachse HSMHLL 9010 / 12° ECO Plus
1
61.48.369.912
BPW Anhängerachse HSMSLM 9010-15 SZ ECO Plus
1
27.48.743.658
27.48.743.658
743
BPW Anhängerachse HSM 9010-15 ECO Plus
BPW Anhängerac
ngerachse
hse H
HSM 9010-15 ECO Plus
1
1
61.48.369.912
61
1 48 369
36 912
BPW Anhängerach
B
hse HSMSLM
HSMSL 9010-15
9010 15 SZ ECO Plus
Pl
1
26.48.743.022
BPW Lenkachse
nkachse HSMHLL 9010 / 12° ECO
O Plus
1
61.48.369.911
61.48.369.9
61
48 369 911
9
BPW
PW Lenkachse HSMHSLMLL 9010 SZ
P
SZ ECO Plus
P us
1
27 48 743 631
27.48.743.631
BPW
PW
WA
Anhängerac
hä
hse HSM
h
SM 9010
9010-1
15 ECO Plus
1
61.48.369.910
69.910
Plus
BPW Anhängerachse HSMSLM 9010-15 SZ ECO
BP
1
63.48.361.006
BPW Dreiachsaggregat HSMSLMLL 3/9010-15
-15 S 36 ECO Plus
1
BPW
W Sachnummer
Name
Menge
Ersatzteile und
Wartungsunterlagen
BPW Kunden-Net
Alles schnell im Blick: Einfach PC an das ECO Tronic EBS anschließen, Trailer Manager aufrufen und schon können über die Zusatzfunktion Assembly Data Management fahrwerk- und fahrzeugspezifische Informationen ausgelesen sowie Wartungsunterlagen und Ersatzteilunterlagen via Internet abgerufen werden.
Die Identifikation von Fahrzeugbauteilen kann oft mühsam sein. Und nicht selten vergeht beim Service wertvolle Zeit, bevor man
weiß, welches Ersatzteil wo am schnellsten verfügbar ist. Deshalb werden Werkstätten und Servicemitarbeiter die Zusatzfunktion
Assembly Data Management (ADM) des Trailer Manager schnell zu schätzen wissen. Denn mit dieser Funktion steht ein praktisches Tool zum Ein- und Auslesen sowie Verwalten von fahrwerk- und fahrzeugspezifischen Informationen zur Verfügung.
Ein Blick in den ADM-Datensatz und schon lassen sich Ersatzteile eindeutig identifizieren. Per Knopfdruck können Sie die entsprechenden Ersatzteil- und Wartungsunterlagen online über das BPW Kunden-Net abrufen. Und das spart letztlich wertvolle
Zeit und damit Betriebskosten.
!
Trailer Manager – Merkmale und Nutzen
Trailer Manager für anwenderfreundliche

Parametrierung des ECO Tronic EBS
Einfache Bedienung dank übersichtlicher

Menüführung
Schrittweise Konfiguration

Vermeidung von Fehlerquellen und automatischer

End-of-line-Test
Geringer Verkabelungsaufwand dank

Super-Aux-Anschluss
60
Anzeige des EBS-Programmierlebenslaufes

Effizientes Tool zum Ein- und Auslesen von fahr
zeugspezifischen Daten
Schnelle und eindeutige Identifikation von Ersatzteilen

und Wartungsunterlagen
Reduzierte Reparaturzeiten und kürzere Werkstattauf
enthalte dank schnellem Zugriff auf fahrzeugspezifische Informationen
ECO Tronic / Trailer Manager / Trailer Analyser
Ein Klick und Sie wissen, was mit Ihren Trailern
läuft. Der Trailer Analyser macht’s möglich.
Die Software-Lösung zur Optimierung Ihres Fuhrpark-Managements. Insbesondere wenn Zugmaschine, Fahrer und Einsatzgebiete
häufig wechseln, kommt es darauf an, jederzeit über den Betriebszustand des Trailers Bescheid zu wissen. Hier bietet Ihnen das
ECO Tronic EBS mit dem Trailer Analyser eine aussagekräftige softwaregestützte Betriebsdatenanalyse.
Einfache Betriebsdatenanalyse dank benutzerfreundlichen Funktionen
Mit dem Trailer Analyser profitieren Transportunternehmer von einer übersichtlichen Auswertungssoftware zur Betriebsdatenanalyse,
die ihnen hilft, ihr Fuhrparkmanagement effizienter zu gestalten. Ein benutzerfreundliches Menü mit praktischen Funktionen gibt Auskunft über Fahrten sowie Fahrwerkkenndaten und liefert aussagekräftige Fahrzeug-Histogramme. Wertvolle Informationen, die Ihnen
übrigens auch helfen können, Ihre Fahrerschulungen zu optimieren.
BPW-spezifische Zusatzfunktionen
x
Trailer Analyser
Überblick
Road Condition Monitoring:
Momentaufnahme
Histogramm
Tour Aufzeichnungen
Benutzer Info
Road Condition Monitor
15000
Mehr Transparenz über den Fahrzeugeinsatz
13500
12000
Analyser und wurde von BPW speziell für das ECO Tronic EBS entwickelt. Mit Hilfe der
10500
Entfernung (km)
Das Road Condition Monitoring (RCM) ist eine praktische Zusatzfunktion des Trailer
10313
9000
7500
6000
4614
4500
3371
3000
Software lassen sich die Profile der Straßen, auf denen Ihre Trailer unterwegs sind, erfas-
2286
1788
1500
1336
1127
983
736
724
632
569
535
490
451
435
35
40
45
50
55
60
65
70
0
0
5
10
15
20
25
sen und bewerten. Damit geben wir Ihnen ein ideales Diagnose-Tool an die Hand, wo-
30
75
Schlechtwegstreckenzähler pro km
Road Condition Monitor
mit sich auch der „Onroad-Offroad-Einsatz“ Ihrer Fahrzeuge nachvollziehen lässt. Beste
Fg.-Nr.:
Hersteller:
Bremsberechnung:
Fz.-Type:
Serien-Nr.:
Trailer Analyser
Voraussetzungen, um z. B. bei Kippfahrzeugen, die hauptsächlich auf der Straße im Ein-
696391500
Musterbau
WS09 3005XX
Sattelauflieger
M0666_07
Herst.-Zeit:
Herst.Datum:
Version:
Generation:
Interface Version:
14:44:54
Dec 01 2008
Y475
GEN 2
G430
satz waren, einen höheren Wiederverkaufswert zu erreichen.
Brake Performance Monitoring:
x
Trailer Analyser
Exakte Diagnose der Bremsqualität
Überblick
Sicherheit hat Vorfahrt. Das gilt für den Transportverkehr in ganz besonderem Maße.
Momentaufnahme
Histogramm
Tour Aufzeichnungen
Benutzer Info
Brake Performance Monitor
400
390
375
360
lend ist, ohne jedes Mal auf den Prüfstand zu fahren? Auch hier bietet Ihnen die ECO Tronic EBS Software die perfekte Lösung. Denn mit dem Brake Performance Monitoring
320
Bremsbetätigungen
Aber wie können Sie sicher sein, dass die Bremsqualität Ihrer Trailer immer zufriedenstel-
302
280
243
241
240
200
160
135
126
120
80
70
53
(BPM) haben die BPW Entwickler den Trailer Analyser um eine intelligente Zusatzfunkti-
40
32
12
18
1
2
16
8
4
4
13
14
15
16
0
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Verzögerungsverhältnis Band
on erweitert, die Ihnen Auskunft über die Qualität der Abbremsung gibt. Mehr noch: BPW
Service-Empfehlungen unterstützen Sie bei der Fehlersuche und -behebung. Wertvolle
Fakten, dank denen sich der Bremsenverschleiß frühzeitig reduzieren lässt.
!
Brake Performance Monitor
Trailer Analyser
Fg.-Nr.:
Hersteller:
Bremsberechnung:
Fz.-Type:
Serien-Nr.:
696391500
Musterbau
WS09 3005XX
Sattelauflieger
M0666_07
Herst.-Zeit:
Herst.Datum:
Version:
Generation:
Interface Version:
14:44:54
Dec 01 2008
Y475
GEN 2
G430
Trailer Analyser – Merkmale und Nutzen
Trailer Analyser für die leistungsstarke Betriebsdaten- 
Möglichkeit zur Erhöhung des Wiederverkaufswertes

Analyse zur Optimierung des Fuhrparkmanagements
Benutzerfreundliches Menü zu Fahrten,

Fahrwerkkenndaten und Fahrzeug-Histogrammen
Funktion Road Condition Monitoring zur

Dokumentation der befahrenen Straßenprofile
dank Nachweis des Fahrzeugeinsatzes
Funktion Brake Performance Monitoring zur

Dokumentation der Bremsqualität
Bei mangelhafter Bremsqualität helfen Service
Empfehlungen bei der Fehlersuche und -behebung
61
Dank ECO Tronic EBS bekommt Ihr Trailer alles
geregelt. Mit den richtigen Komponenten auch die
komplette Luftfederung.
Zu einem perfekten Trailerfahrwerk gehört auch eine intelligente Installation und Steuerung der Luftfederung. Das ECO Tronic EBS
ist die ideale Basis hierfür. Ihr Vorteil bei BPW: Mit unseren optionalen Luftfeder-Komponenten bekommen Sie alles, was Sie dazu
brauchen, aus einer Hand. Und das heißt: 100 % passgenaue Module, weniger Installationsaufwand und optimale Fahrwerksabstimmung für jeden Einsatzbereich.
Trailer Control Module (TrCM)
XX Notbremsventil: ermöglicht ABS-geregelte Bremsung bei Abriss der Vorrats-
- geändert 01.01.2011 -
leitung. Nach Luftverlust im Druckbehälter erfolgt die Abbremsung mit der
Federspeicherbremse
XX Rückschlagventil: verhindert Druckabfall in den Vorratsbehältern bei Abriss
der Vorratsleitung
XX Überstromventil: gewährleistet vorrangige Druckluftversorgung der Bremsan
lage und entkoppelt diese von Nebenverbrauchern (z. B. Luftfederung)
XX Löseventil: hebt die Bremsung durch Abkoppeln der Vorratsleitung auf und
schaltet zum Wiederankoppeln automatisch auf Betriebszustand um
XX Parkventil: zur Betätigung der Feststellbremse
!
TrCM – Merkmale und Nutzen
Deutliche Verringerung der Leitungslängen und des
XX
Montage-
aufwands
Integrierte Abrisssicherung
XX
Integriertes Überströmventil zum Anschluss der
XX
Luftfederinstallation
Hebe- und Senkventil COLAS+
XX Für luftgefederte Trailer
XX Totmann-Funktion: Nach Loslassen des Hebels aus der Stellung „Heben“
schwenkt dieser selbsttätig in die Mittellage zurück
XX RoRo-Funktion: rastet in der Stellung „Senken“ ein und springt nicht selbständig in die Mittellage zurück
XX Reset-to-ride-Funktion: automatische Rückstellung auf Fahrhöhe ab 15 km/h
XX Integrierter Prüfanschluss
!
COLAS+ – Merkmale und Nutzen
Einfache Verkabelung und Konfiguration
XX
Verhindert das Fahren mit falscher Fahrhöhe
XX
Schnelles Ansprechen dank hoher Durchflussleistung und
XX
dadurch Zeitersparnis beim Heben und Senken
62
ECO Tronic / Komponenten für Brems- und Luftfederanlagen
Liftachsventil ILAS-E
 Zum elektrisch gesteuerten Heben und Absenken einer oder mehrerer
Liftachsen über das EBS
 Automatische Liftachssteuerung über das ECO Tronic EBS ermöglicht die
Funktionen Anfahrhilfe und Rangierhilfe
 Ausgestattet mit mehreren pneumatischen Anschlüssen
!
ILAS-E – Merkmale und Nutzen
Schnelle Montage dank integrierten Steckverbindungen

Minimierung von Fehlerquellen durch einfachen Aufbau

Luftfederventil
 Zur beladungsabhängigen Steuerung des Luftfederbalgdrucks und
 Konstanthaltung der Fahrhöhe
 Querdrosselung zwischen rechten und linken Federbälgen
 Integrierte Steckverbinder
 Ventil mit Kunststoffgehäuse
!
Luftfederventil – Merkmale und Nutzen
Vermeidung eines instabilen Fahrwerks bei Kurvenfahrten

Extreme Korrosionsbeständigkeit

Schnelle Montage

Trailer Monitor
 Zur Anzeige von diagnose- und anhängerspezifischen Daten
 Beladungsanzeige in kg oder %
 Einstellbarer Kilometerzähler
 ADR- oder Non-ADR-Variante erhältlich
!
Trailer Monitor – Merkmale und Nutzen
Bedienungsfreundliche 3-Knopf-Bedienung

Hochauflösendes Display

Warnanzeige (und Service-Leuchte)

Zentraler Steckanschluss für EBS-Diagnosekabel

63
Zubehör, mit dem Sie einfach besser fahren.
Alles für den reibungslosen Betrieb.
Für BPW Fahrwerke benötigen Sie nicht viel Zubehör. Aber eine kleine Auswahl möchten wir Ihnen trotzdem wärmstens empfehlen.
Zum Beispiel den ECOMETER, mit dem Sie die tatsächliche Laufleistung Ihres Anhängers oder Aufliegers auf den Kilometer genau
kontrollieren können, sowie das praktische BPW Spezialwerkzeug für die schnelle und unkomplizierte Wartung und Reparatur von
BPW Aggregaten, aber auch die bewährten Klapprungen von Hestal und die widerstandsfähigen Kotflügel von HBN-Teknik. Nicht
zu vergessen: die Qualitäts-Betriebsstoffe von BPW, die dafür sorgen, dass immer alles wie geschmiert läuft.
66 ECOMETER, Achslastmanometer, Werkzeuge und Messgeräte
67 Betriebsstoffe, Verschlüsse, Kotflügel
64
Zubhör / Inhalt
65
Der ECOMETER ist ein in der Radkapsel integrierter Kilometerzähler. Er sorgt dafür, dass Sie auch bei wechselnden Motorwagen immer die Kontrolle über die tatsächliche Laufleistung Ihrer
Trailer behalten. Für die ECO Plus 2 Achsengeneration wurde der
ECOMETER weiter optimiert. So hat er ein neues Radkapseldesign mit Bajonettverschluss erhalten und die sichtbaren Kontakte
wurden zum optimalen Schutz vor Verschmutzung ins Innere des
Gehäuses verlegt.
 BPW NEWS Allg. 7139708d  KTLZn-Beschichtung (Seite 9)
Das BPW Achslastmanometer gibt Ihnen zuverlässig Auskunft
über die aktuelle Achslast Ihres Trailers. Damit profitieren Sie im
Hinblick auf Überladung nicht nur von einem Plus an Sicherheit,
sondern sparen zudem wertvolle Zeit, da die Ladezustandskontrolle via Achslastmanometer ein zusätzliches Wiegen des
Fahrzeugs beim Be- und Entladen überflüssig macht.
 BPW NEWS Allg. 06/02
Spezialwerkzeuge und -messgeräte haben bei BPW eine lange Tradition und basieren auf jahrzehntelanger Erfahrung. Sie
erleichtern die Servicearbeiten an BPW Aggregaten, sparen Arbeitszeit und erhöhen so Ihre Effizienz.
 BPW Produktkatalog „Werkzeuge“ (BPW-WP...)  KTLZn-Beschichtung (Seite 9)
66
Zubehör / Produktübersicht
Eine schnelle, sichere und einfache Durchführung aller (Service-)
Arbeiten bedeutet, das passende Werkzeug und Zubehör griffbereit zu haben. Werkzeug- und Diagnose-Koffer von BPW beinhalten die richtigen Komponenten am rechten Platz. Übersichtlich
und platzsparend angeordnet sind alle benötigten Arbeitsmittel
geschützt im Koffer untergebracht.
In Langzeituntersuchungen von BPW mit verschiedenen Qualitäts-Fettsorten erzielte das Spezial-Langzeitwälzlagerfett ECOLiPlus das beste Ergebnis. ECO-LiPlus ist ein Lithium-Komplexfett
der Spitzenklasse. Es eignet sich für den Langzeiteinsatz sowohl
im Normal- als auch im Hochtemperaturbereich.
BPW Fettduschen für Standardkegelrollenlager sind im Grundkonzept an die Serieneinrichtungen angelehnt und ermöglichen
Lagerbefettungen mit optimalen Ergebnissen.
Das ECO A&P Spray (A&P Spray = Assembly and Protection
Spray) sorgt für die trockene und saubere Versiegelung der Lagerstellen am Achsschenkel.
 BPW NEWS Allg. 02/11 (Fettdusche)  BPW NEWS Allg. 01/13 (A&P Spray)
Die BPW Gruppe und ihre Partner bieten Ihnen ein umfassendes
Produktangebot: vom HESTAL-Gurtlift zum Sichern der Ladung über Rungen und Verschlüsse bis hin zu Kotflügeln und
Schmutzfängern von HBN-Teknik. Unser Hauptaugenmerk le-
SolidMaster 801
SolidMaster 801 S
gen wir dabei auf trailergerechte und praxisorientierte Lösungen
– für einen sicheren und reibungslosen Transport.
SolidMaster 802
SolidMaster 802 S
Das HESTAL VarioSystem für Pritschen-Aufbauten
67
Wir bringen Sie in jeder Hinsicht weiter.
Mit dem großen BPW Service-Programm.
Mit BPW entscheiden Sie sich immer für den Faktor Qualität. Und der hört bei unseren Fahrwerken noch lange nicht auf. Im
Gegenteil. Wir bieten Ihnen ein umfangreiches Dienstleistungsprogramm, das Sie von einem Marktführer erwarten können. Angefangen bei zahlreichen Entwicklungspartnerschaften, individuellen Sonderlösungen und kompetenter Beratung über EngineeringLeistungen, Produktschulungen und Kommissionierfunktionen bis hin zum weltweiten Vertriebs- und Servicenetz, das immer für
Sie da ist, wenn Sie es brauchen.
68
Service / Inhalt
70 Partner-Service-Paket
73 Endkundenbetreuung
71 Logistikkonzepte
74 Servicepartner
72 Seminare
75 Kundendienst, BPW Direct Service
76 Vertriebsgesellschaften
69
Sorgen Sie dafür, dass kein Cent zu viel auf der
Strecke bleibt. Mit einem maßgeschneiderten
Partner-Service-Paket von BPW.
Mit einem Partner-Service-Paket von BPW profitieren Sie von einem speziellen Wartungsvertrag mit maßgeschneiderten Konditionen. Dieser gilt für neue Sattelauflieger und Anhänger mit trommel- oder scheibengebremsten BPW Fahrwerksystemen. Der Vorteil
für Sie: Sie können den Umfang des Dienstleistungspaketes selbst bestimmen und profitieren dank einer individuellen, vertraglich
vereinbarten fixen Monatsrate von absoluter Kostensicherheit und -transparenz.
Mit BPW als Servicepartner haben Sie einen Ansprechpartner für alle Dienstleistungen rund ums
Fahrwerk und die ECO Tronic. Die Laufzeit des
Wartungsvertrages (zwischen 3 und 8 Jahren) sowie Art und Umfang der Leistungen wählen Sie.
Das BPW Service-Partner-Paket bietet:
Verschleißbedingte Wartungsarbeiten und Reparaturen
Beseitigung von Unfall- und Gewaltschäden
Diese Wartungsarbeiten und Reparaturen werden für den gesam-
Ihr Service-Partner garantiert Ihnen eine bevorzugte Behandlung
ten BPW Lieferumfang, inklusive Originalteile, durchgeführt.
und führt auch außerplanmäßige Arbeiten durch. Die Aufwendungen werden separat in Rechnung gestellt.
Bremsanlagen-Service ECO Tronic EBS
Dieses Rundum-Leistungspaket umfasst die Wartung der kom-
Wartungsdokumentation
pletten Bremsanlage einschließlich aller pneumatischen und elek-
BPW sammelt alle Wartungsinformationen in einer zentralen Da-
tronischen Bauteile.
tenbank. Damit steht Ihnen eine lückenlose Dokumentation für
jedes Fahrzeug zur Verfügung, die den Wiederverkauf erleichtert.
Hauptuntersuchungen und Sicherheitsprüfungen
BPW übernimmt für Sie regelmäßig alle vom Gesetzgeber vorge-
Das BPW Service-Netz
schriebenen Überprüfungen und koordiniert die Termine – ohne
Das enge Netz von Service-Partnern und das gute Kommunikati-
unnötigen Stopp in der Werkstatt.
onssystem von BPW ermöglichen es Ihnen, Ihr Fahrzeug in Antwerpen ebenso problemlos warten zu lassen wie in Zwickau. Das
Erweiterte Fahrzeugwartung
erspart Ihnen zeitraubende Umwege.
Als weiteres Zusatzpaket bietet BPW Ihnen einen verschleißbedingten Wartungsservice der Fahrzeugbeleuchtungsanlage.
Aus diesen Leistungen können Sie sich Ihren individuellen Wartungsvertrag zusammenstellen
Präventiv- und Verschleißwartung am gesamten BPW Fahrwerksystem
Wartung an der BPW Bremsanlage ECO Tronic EBS und allen Ventilen
Gesetzliche Hauptuntersuchungen und Sicherheitsüberprüfungen
Erweiterte Fahrzeugwartung (Beleuchtungsanlage)
70
Wartungsdokumentation
!
Service / Partner-Service-Paket / Logistikkonzepte
Wir bieten Ihnen mehr als just in time.
Die individuellen BPW Logistik-Konzepte.
Höhere Verfügbarkeit, weniger Aufwand, mehr Effizienz. Das bietet Ihnen unter dem Strich das durchdachte BPW Logistik-Konzept. Mit einem persönlichen Ansprechpartner und maßgeschneiderten Lösungen nach Ihrem individuellen Bedarf. Die Basis hierzu: das BPW Logistikzentrum, das Ihnen Komponenten nicht nur zum richtigen Zeitpunkt, sondern auch gleich einbaufertig liefert.
Gleichzeitig reduzieren Sie Ihre Lagerkapazitäten.
Das BPW Logistikzentrum bietet:
Weltweite Ersatzteilversorgung
Intelligente Verpackungslösungen
Rund 7.500 verschiedene Ersatzteile werden im BPW Logis-
Die vom BPW Logistikzentrum entwickelten Transportgestelle für
tikzentrum gelagert. Diese können 24 Stunden täglich und 7
Luftfedermodule ermöglichen einen beschädigungsfreien Trans-
Tage die Woche von unseren Kunden bestellt werden. Innerhalb
port zu den Produktionsstätten unserer Kunden sowie ein zeiter-
Deutschlands werden Bestellungen (bis max. 120 kg), montags
sparendes Handling. Unsere speziell für den Überseebereich ent-
bis donnerstags bis 18.00 Uhr sowie freitags bis 17.00 Uhr bei
wickelte Verpackung erfüllt strengste Einfuhrbestimmungen (wie
uns eintreffen, bereits am nächsten Tag bis 8.00 Uhr beim Kun-
z. B. die Australiens und Chinas). Leere Behälter können platz-
den angeliefert. Nachts und am Wochenende können für Notfälle
sparend und somit preisgünstig als Mehrwegbehälter retourniert
Bestellungen zur Abholung abgewickelt werden. Dadurch geben
oder als Einwegbehälter ökologisch entsorgt werden.
wir auch Kunden mit geringen Lagerbeständen die Möglichkeit,
schnell zu reagieren.
Kundenspezifische Logistikberatung
Gemeinsam mit Ihnen entwickeln wir logistische Konzepte mit
Lieferperformance
dem Ziel, Bestände und Reaktionszeiten kostensparend zu redu-
Intelligente Logistik, verbunden mit einer richtungsweisenden La-
zieren. Im Vordergrund steht der Gedanke, eine für beide Seiten
gertechnik, leistungsfähiger EDV und einem schlanken Produkti-
optimale Lösung zu generieren. In diesem Zusammenhang wur-
onsprozess, macht BPW zu einem zuverlässigen Logistikpartner
den bereits Logistikkonzepte auf Basis der Kauban-Systematik
mit kurzen Reaktionszeiten und hoher Zuverlässigkeit. Und Sie
und der Just-in-time-Belieferung realisiert. Neben einem hervor-
werden den Anforderungen zeitkritischer Warenströme gerecht.
ragenden technischen Produkt bietet Ihnen BPW damit hybride
Lösungen an, die auch unsere leistungsfähige innovative Logistik
Logistische „All-Inclusive-Betreuung“
belegen.
Von der Auftragsannahme bis zur Auslieferung betreut Sie ein Ansprechpartner. Er nimmt sich Ihrer logistischen Anforderungen an
Konfektionierung
und löst sie im Sinne einer vertrauensvollen Partnerschaft. Dies
Dank des BPW Logistikzentrums ist es möglich, Kundensen-
bedeutet für Sie: kurze Wege bis zur Entscheidungsfindung und
dungen zu konfektionieren und zu versenden, deren Inhalt (z. B.
klar geregelte Verantwortlichkeiten.
Fahrzeugbeleuchtung, Reifen oder Stahlräder) über das eigentliche BPW Programm hinausgeht. Und Sie erhalten alle Bestellungen produktionsgerecht aus einer Hand.
71
Wir halten Sie immer auf dem neuesten Stand.
Die BPW Seminare – von Profis für Profis.
Wir bieten Ihnen eine Vielzahl von attraktiven Seminaren, die alle das gleiche Ziel verfolgen: die Qualität und die Zuverlässigkeit im
Umgang mit BPW Produkten im täglichen Geschäftsablauf unserer Kunden zu verbessern.
Die individuellen Seminare richten sich an unsere Zielgruppen Fahrzeughersteller, Werkstätten und Teilehändler. Die Seminarinhalte
werden hierbei von der BPW Kundenschulung auf dem technisch neuesten Stand mit hochwertigem Informationsgehalt zielgruppengerecht entwickelt und finden in unserem modernen Schulungszentrum am zentralen Produktionsstandort Wiehl statt.
BPW Seminarangebote
 Fahrzeughersteller
 Werkstätten
• Fahrzeughersteller Technik
• Grund- /Aufbauseminar
• Fahrzeughersteller Vertrieb
• Profiseminar
• Instandsetzung von BPW Scheibenbremsen
 Teilehandel
• Instandsetzung der BPW Nachlauf-Lenkachse (LL)
• G rund- /Aufbauseminar
• Profiseminar
 Verkehrs- und Überwachungsorganisationen
• Technikseminar Sachverständige
• Technikseminar Polizei/BAG
Über das Seminarangebot im NFZ-Bereich hinaus bietet die BPW Kundenschulung ebenfalls Seminare rund um das BPW AgrarProgramm an.
!
BPW Seminare – Merkmale und Nutzen
Qualifizierte Weiterbildung mit Zertifikat

Intensive Zusammenarbeit und Erfahrungsaustausch

 BPW Seminarprogramm BPW-SPG...  www.bpw.de unter Aktuell/Seminare
72
Referate und Diskussionen in Kleingruppen

Praktisches Arbeiten an funktionsfähigen Exponaten

Service / Seminare / Endkundenbetreuung
Mit Rat und Tat für Sie da.
Die Endkundenbetreuung von BPW.
Was sollte ich bei einer Fahrzeugneuanschaffung beachten? Welches Zubehör von BPW könnte für mich interessant sein? Was
muss ich im Garantiefall machen? Fragen, die unsere Endkundenbetreuung gerne in einem persönlichen Gespräch mit Ihnen klärt.
Ob Spedition, Vermietgesellschaft oder Logistikdienstleister: Auch über BPW Neuerungen hält unsere Endkundenbetreuung Sie
auf dem Laufenden. Als kompetenter Ansprechpartner löst sie selbst außergewöhnliche Probleme schnell und unbürokratisch.
!
Endkundenbetreuung – Merkmale und Nutzen
Persönlicher Ansprechpartner für Fahrzeughalter

bei Fragen rund um das Fahrwerk
Umfassende Unterstützung bei Fahrwerks
spezifikationen, auch unter wirtschaftlichen Aspekten
Klärung von kundenspezifischen Themen

Informiert über neueste Produkte und Entwicklungen

Beratung zur ECO Plus Garantie*

Operiert international

 www.bpw.de/EKB  *ECO Plus Garantie (Seite 8)
73
Egal, wo Sie gerade unterwegs sind.
Der BPW Service ist weltweit für Sie da.
Wer weltweit über 12 Millionen Achsen verkauft, muss auch überall vertreten sein. Gut zu wissen, wenn Sie in einem Fahrzeug mit
BPW Fahrwerk unterwegs sind. Denn wo immer Sie gerade sind, Sie finden immer einen zuverlässigen Ansprechpartner in Ihrer
Nähe. Er hilft Ihnen schnell und kompetent weiter: ob Kundendienst, Ersatzteillieferung, Logistik, Beratung oder Produktschulung
– mit BPW profitieren Sie von einem vorbildlichen Service.
!
BPW Service Partners – Merkmale und Nutzen
Reparaturen nach BPW Qualitätsvorgaben

Weltweite Präsenz mit über 3.100 Servicepartnern

Minimale Standzeiten durch

- schnelle Ersatzteillieferungen und Reparaturdienste
- gute Werkstattausstattung
 www.bpw.de/servicenetz
74
Kompetenter Ansprechpartner

Günstige Verrechnungssätze

Verwendung von BPW Originalteilen

Vielfach mit mobilem Service und Notdienst

Service / Servicepartner / Kundendienst / BPW Direct Service
Schnell, unbürokratisch und rund um die Uhr
erreichbar. Der BPW Kundendienst und der BPW
Direct Service.
Die wahre Bedeutung von After-Sales-Service zeigt sich oft erst spät. Zum Beispiel nachts auf einer einsamen Landstraße, Hunderte von Kilometern von der nächsten Stadt entfernt. Unser Kundendienst und unsere Direct-Service-Partner vor Ort helfen Ihnen
im Falle eines Falles schnell, unbürokratisch und rund um die Uhr. Denn Service ist für uns eine Verpflichtung. Aber mehr noch eine
innere Haltung.
!
BPW Kundendienst und BPW Direct Service – Merkmale und Nutzen
Von der Instandhaltung bis zur Garantieabwicklung

Notdienst: 24 Stunden, 365 Tage im Jahr

Flächendeckende Servicequalität

Enge Zusammenarbeit zwischen BPW Kundendienst

und BPW Direct-Service-Partnern
Kompetent und zuverlässig

Minimale Standzeiten durch

- kurze Reaktionszeiten in Schadensfälle
- schnelle Reparaturdienste durch geschulte Mitarbeiter
- Bevorratung mit gängigen BPW Original-Ersatzteilen
- ausgezeichnete Werkstattausstattung
 www.bpw.de/servicenetz
75
Weltweit zuhause.
Die BPW Vertriebsgesellschaften.
Ob in Europa oder in Übersee – wer mit einem Fahrwerksystem von BPW unterwegs ist, hat immer einen zuverlässigen Partner
an seiner Seite. Denn unsere weltweiten Vertriebsgesellschaften und Vertretungen sorgen dafür, dass für Sie alles bestens läuft.
Verlassen Sie sich darauf.
BPW Vertriebsgesellschaften in Europa und Übersee
Deutschland
BPW Bergische Achsen
Kommanditgesellschaft
Ohlerhammer
51674 Wiehl
Telefon +49 2262 78-0
Australien
BPW Transpec Pty Limited
1-11 Cherry Lane
North Laverton
Melbourne 3026
Telefon +61 3 92672444
Belgien
BPW BENELUX Sprl
Parc industriel des Hauts-Sarts
Premiere avenue 66
4040 Herstal
Telefon +32 4 264 04 61
China
BPW Meizhou Axle Co. Ltd.
Shanghai Office
Fortune Tower, Room 1001
Zhang Yang Road No. 655
Pudong
P.R. China – Shanghai 200120
Telefon +86 21 58304588
Dänemark
Transport-Teknik A/S
Vranderupvej 2
6000 Kolding
Telefon +45 75 525200
76
Finnland
H. Kraatz Oy
Ruukinmestarintie 9
02330 Espoo
Telefon +358 20 7936 700
Frankreich
BPW France S.A.S.
Paris Nord II
195, Rue des Chardonnerets
BP 59052 - Tremblay en France
95947 Roissy C.D.G. Cédex
Telefon +33 1 49381999
Großbritannien
BPW Limited
Legion Way
Meridian Business Park
Leicester LE19 1UZ
Telefon +44 116 2816100
Italien
BPW Italia s.r.l.
Via Flavio Gioia, 5/7
37135 Verona
Telefon +39 045 508777
Japan
Nippon BPW Limited
Takuei Yokohama Nishiguchi
No 2., Bldg. 8F
Tsuruya-cho 3-35-8,
Kanagawa-ku
Yokohama, Kanagawa 221-0835
Telefon +81 45 317 9265
Neuseeland
BPW Transport Efficiency Ltd.
10 Echelon Place
East Tamaki
Auckland
Telefon +64 9 2738084
Niederlande
BPW BENELUX Sprl
Kantorenpark „Het Kabinet“
Le Havre 49
5627 ST Eindhoven
Telefon +31 40 2647870
Service / Vertriebsgesellschaften
Norwegen
Hofstads A/S
Ringnesveien 23
0978 Oslo
Telefon +47 22 101050
Schweiz
Fahrzeugbedarf AG
Waldeggstr. 6
8812 Horgen
Telefon +41 44 727 97 97
Polen
BPW Polska Sp. z o.o.
ul. Warszawska 205/219
05-092 Lomianki
Telefon +48 22 751 77 97
Singapur
BPW Asia Pte Ltd
66 Joo Koon Circle,
Jurong
Singapore 629079
Telefon +65 68613111
Russland
BPW Ost OOO
Leningradskoje Chosse 25 A
141402 Moskau, Chimki
Telefon +7 495 7716177
Schweden
FOMA
Fordonsmateriel AB
Lagegatan 15
262 71 Ängelholm
Telefon +46 431 458800
Spanien
BPW Trapaco, S.L.
C/Miguel Servet, 12
Pol. Ind. La Garena
28806 Alcalá de Henares
Madrid
Telefon +34 91 802 36 00
Thailand
BPW Asia Pte Ltd
Representative Office Thailand
2/58 Seaboard Building, 3rd floor
Rayong Highway No. 3191 Road
Maptaphut, Rayong 21150 Thailand
Telefon +66 38 692243
Tschechische Republik
BPW spol. s r. o.
Průmyslová 1842
250 01, Brandýs nad Labem
Telefon +420 326 905805
Ukraine
Wessel Ukraine AG
Semji Sosninych 3
03680 Kiev
Telefon +380 44 5372795
Ungarn
Drechsel & Kollár Kft.
Táblás u. 28-30
1097 Budapest
Telefon +36 1 3477000
Türkei
BPW Otomotiv A.S.
Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi
Aydin caddesi-Aydin
IS Merkezi Nr. 2/10
34330 Levent-Istanbul
Telefon +90 212 284 5450
Südafrika
BPW Axles (Pty) Ltd.
Cnr. Kitty & Donald Streets
Chrisville 2091
Johannesburg
Telefon +27 11 680 1443
BPW Vertretungen in Europa
Litauen
ECOBALTIC UAB
Taikos Pr. 135
51129 Kaunas
Telefon +370 37 311671
Österreich
Fahrzeugbedarf
Kotz & Co. KG
Industriestraße 7
2353 Guntramsdorf
Telefon +43 2236 414800
Weißrussland
BPW Ost OOO
M. Bogdanovicha, 120 B,
Office 302
220040 Minsk
Telefon +375 17 265 11 18
77
BPW Technik in Daten und Fakten.
Innovative Lösungen rund ums Fahrwerk.
BPW Fahrwerke haben sich weltweit millionenfach bewährt. Durch perfekten Fahrkomfort und wartungsarme Technik.
78
Technische Daten / Inhalt
80 Typenbezeichnungen
BPW Achsen
BPW Luftfederungen
BPW Blattfederungen
82 NR- / SNR- und R-Achsen
96 Luftfederungen Airlight II
84 NH-Achsen
98 Spezielle Airlight II Produkte
99 Luftfederungen Airlight Direct
110 W-Achsaggregate
86 KH-Achsen
88 H-Achsen
100 Luftfederungen Baureihe SL
90 SK-Achsen
102 Spezielle SL Produkte
92 SH-Achsen
103 Achsanhebevorrichtungen
94 LL-Achsen
104 SL-Luftfederungen 5,5 t
ECO Tronic
112 ECO Tronic EBS Bremsanlagen-Kits
116 ECO Tronic EBS Fahrwerk-Kits
79
Typenbezeichnungen von BPW Aggregaten.
Beispiele auf einen Blick.
H
S
F
H
ALO
LL
3/
9010
C
30
ECO Plus 2
H
R
KH
NH
SH
SH
SKH
SNR
B
S
Z
F
M
H
ALO
ALM
ALMT
ALU
DLU
SLO
SLM
SLU
VB
W
u. a.
L
LL
P
ST
–
2/
3/
6006
bis
20010
A
C
HD
HDE
M
u. a.
30
36
u. a.
ECO Plus 2
80
Technische Daten / Typenbezeichnungen
Anhängerachse
Bremse
Reifengröße
Trommelbremse SN 420
20"/22,5"/24"
20"/22,5"/24"
19,5"
15"/17,5" (12")
Scheibenbremse TSB 4312
20"/22,5"/24"
22,5"
19,5" (22,5")
Scheibenbremse SB 3308
17,5"/19,5"
Für Einfachbereifung, Räder mit Einpresstiefe
Für Einfachbereifung, Räder ohne Einpresstiefe
Für Zwillingsbereifung
Radbolzen M 22 x 1,5 ohne Radmuttern; Radmuttern für Bolzen- oder Mittenzentrierung separat
Für Mittenzentrierung / Alu-Radanschluss
Für hängende Bremszylinder
Baureihe
Fahrhöhe in mm
ALO
=
Lenkerfedern auf der Achse
390-510
ALM
=
gekröpfte Lenkerfedern auf der Achse
300-420
ALMT =
245-360
ALU
=
Lenkerfedern unter der Achse
205-300
DLU
=
Lenkerfedern unter der Achse, Luftfederbälge direkt auf der Achse
260-320
SLO
=
gerade Lenkerfedern auf der Achse
420-610
SLM
=
285-500
SLU
=
Lenkerfedern unter der Achse
205-350
VB
=
Verbundaggregat ohne Bremslastausgleich, Blattfedern über der Achse
W
=
Doppelachsaggregat, starr, mit 2 Blattfedern und Stützachse, Lagerböcke zwischen den Federn
Lenkachse für Zwangslenkung, Lenkeinschlag max. 45°
Nachlauf-Lenkachse, Baureihe LL, Lenkeinschlag max. 20°
Pendelachse
Achsstummel
Einzelachse
Doppelachsaggregat
Dreiachsaggregat
Achslast und Anzahl der Radbolzen je Rad
Luftfederstütze aus Aluminium
Luftfederung mit C-Träger
Verbundaggregat in Heavy-Duty-Ausführung mit Gummibuchsen
Verbundaggregat in Heavy-Duty-Ausführung mit Bronzebuchsen
Verbundaggregat, verstärkt (Gummilagerungen)
Luftfederbalg Ø 300 mm für Hub 200 (normal)
Luftfederbalg Ø 360 mm für Hub 200 (normal)
BPW Anhängerachse mit ECO Plus 2 Unit
81
BPW Starrachsen.
Für Achslasten bis 5.500 kg.
NRDZ 4006
NRS 5506
P
P
M
FM
GM
K
H
K
H
FM
GM
SP
SP
NRZ 5506
RSF 5508
P
P
M
FM
GM
FM
K
H
K
H
GM
SP
SP
SNRS 5506
SNRZ 5506
P
P
FM
K
H
K
H
FM
SP
82
SP
NRDZ 4006
4.000
SN 3010
1.870
950
302
100
6 x M14 x 1,5
119 / 155
M = 190
NRDZ 4006
4.000
SN 3010
2.070
1.150
408
100
6 x M14 x 1,5
119 / 155
M = 190
NRS 5506
5.500
SN 3010
1.800
1.200
354
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
NRS 5506
5.500
SN 3010
1.900
1.300
454
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
NRS 5506
5.500
SN 3010
2.000
1.300
554
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
ET 0
NRS 5506
5.500
SN 3010
2.000
1.400
554
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
ET 0
NRS 5506
5.500
SN 3010
2.100
1.500
654
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
NRZ 5506
5.500
SN 3010
1.820
1.100
354
101,6
6 x M18 x 1,5
NRZ 5506
5.500
SN 3010
1.920
1.200
454
101,6
NRB 5506
5.500
SN 3010
2.000
1.300
554
NRBF 5508
5.500
SN 3010
2.000
1.300
RSF 5508
5.500
SN 4212
1.900
1.200
RB 5508
5.500
SN 4212
2.000
SNRS 5506
5.500
SB 3308
SNRS 5506
5.500
SNRS 5506
Achsgewicht1) (kg)
Gesamtbaubreite (P)
(mm)
Reifenbeispiel
Reifengröße
ET / M
Ø H/K (mm)
Radanschluss
Radbolzen
Achsquerschnitt (mm)
Grundplattenmitte
(GM) (mm)
Federmitte (FM) (mm)
Spurweite (SP) (mm)
Bremse
Zulässige Achslast
bis 105 km/h (kg)
Achstyp*
Technische Daten / NR- / SNR- und R-Achsen
6 R9
2.215
256
6 R9
2.415
267
ET 0
235/75 R17,5
2.045
190
ET 0
235/75 R17,5
2.145
193
235/75 R17,5
2.245
196
235/75 R17,5
2.245
196
ET 0
235/75 R17,5
2.345
199
160,8 / 205
M = 244
205/80 R15
2.265
190
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
M = 244
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
ET 1284)
554
101,6
8 x M22 x 1,5
220,8 / 275
ET 1284)
17,5"/19,5"
285/70 R19,5
2.371
251
482
101,6
8 x M22 x 1,5
220,8 / 275
ET 0
(19,5")3) /20"/22,5"
275/70 R22,5
2.180
261
1.300
582
101,6
8 x M20 x 1,5
220,8 / 275
ET 1284)
20"/22,5"
301
2.000
1.300
-
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
ET 0
SB 3308
2.100
1.300
-
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
ET 0
5.500
SB 3308
2.100
1.400
-
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
ET 0
SNRZ 5506
5.500
SB 3308
1.720
1.000
-
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
M = 250
SNRZ 5506
5.500
SB 3308
1.920
1.200
-
101,6
6 x M18 x 1,5
160,8 / 205
M = 250
9"/(12")2)
15"/17,5"/19,5"
15"/17,5"
15"/17,5"
17,5"/19,5"
17,5"
205/80 R15
2.365
193
8,25 R15
2.328
218
275/70 R22,5
2.342
245/70 R17,5
2.245
198
245/70 R17,5
2.345
201
245/70 R17,5
2.345
201
205/65 R17,5
2.175
192
205/65 R17,5
2.375
198
*M-Ausführung anstatt F-Ausführung für Mittenzentrierung (Alu-Radanschluss).
1)
Gewicht inkl. Achslappen, Gewichtsabweichungen liegen innerhalb der zulässigen DIN-Toleranzen für die jeweiligen Fertigungsverfahren.
2)
Reifen: 155/70R 12, Felge: 4 1/2J x 12
3)
Bei Reifen 19,5", zulässige Scheibenräder
19,5 x 7,5 19,5 x 8,25
Für Bolzenzentrierung (RS 5508) Lemmerz-Nr. 2890032
28900033
Für Mittenzentrierung (RSM 5508) Lemmerz-Nr. 2890006
28900007
4)
ET 120 bis 154 zulässig.
Zusatzausstattung: ABS
Weitere Ausführungen auf Anfrage.
83
BPW Starrachsen mit Trommelbremse Ø 300 mm.
Für Achslasten von 6.400 kg bis 12.000 kg.
NHS…
H
K
P
GM
FM
SP
NHZ…
P
H
K
M
GM
FM
SP
84
Technische Daten / NH-Achsen
Radbolzen
Ø H/K (mm)
ET / M
1.300
311
120
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
ET 0
2.195
1.500
628
120
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
ET 0
NHZF 6410
6.400
3)
SN 3015
1.830
980
293
120
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
M = 266
NHZF 6410
6.4003)
SN 3015
1.950
1.100
297
120
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
M = 266
NHZF 9010
9.000
SN 3020
1.830
980
243
120
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
NHZF 9010
9.000
SN 3020
1.900
1.100
313
120
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
NHZF 9010
9.000
SN 3020
1.950
1.100
247
120
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
M = 290
NHZF 9010
9.000
SN 3020
1.995
1.100
292
120
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
M = 290
1.830
980
239
1.880
980
1.880
1.950
NHZF 10010
bis
NHZF 11010
NHZF 12010
10.000
bis
11.000
12.000
SN 3020
SN 3020
Achsgewicht 1) (kg)
Grundplattenmitte
(GM) (mm)
2.010
SN 3015
Gesamtbaubreite (P)
(mm)
SN 3015
Reifenbeispiel
Spurweite (SP) (mm)
6.4003)
6.4003)
10 R152)
2.277
270
10 R152)
2.462
278
Reifengröße
Bremse
NHSF 6410
NHSF 6410
Achstyp*
Zulässige Achslast
bis 105 km/h (kg)
Radanschluss
15"/17,5"/19,5"
215/75 R17,5
2.317
266
215/75 R17,5
2.437
271
M = 290
235/75 R17,5
2.365
285
M = 290
235/75 R17,5
2.435
287
235/75 R17,5
2.485
289
235/75 R17,5
2.530
316
120
235/75 R17,5
2.365
294
239
120
235/75 R17,5
2.415
297
1.100
277
120
235/75 R17,5
2.415
297
1.100
277
120
235/75 R17,5
2.485
302
1.995
1.100
288
120
235/75 R17,5
2.530
304
1.830
980
239
120
235/75 R17,5
2.365
308
235/75 R17,5
2.415
312
235/75 R17,5
2.485
317
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
M = 290
15"/17,5"/19,5"
15"/17,5"/19,5"
15"/17,5"/19,5"
1.880
980
239
120
1.950
1.000
277
120
1.950
1.100
277
120
235/75 R17,5
2.485
317
1.995
1.100
288
120
235/75 R17,5
2.530
320
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
M = 290
15"/17,5"/19,5"
*M-Ausführung anstatt F-Ausführung für Mittenzentrierung Alu-Radanschluss.
1)
Gewicht inkl. Achslappen, Gewichtsabweichungen liegen innerhalb der zulässigen DIN-Toleranzen für die jeweiligen Fertigungsverfahren.
2)
Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben des Herstellers.
3)
Auflastung bis 7.000 kg möglich.
85
KHSF
P
K
H
GM
FM
SP
KHZF
P
M
K
H
GM
FM
SP
86
Technische Daten / KH-Achsen
ET / M
361
120 x 10
8 x M22 x 1,5
220,8 / 275
ET 0
KHSF 9010/3
9.000
SN 3620
2.040
1.300
361
120 x 10
10 x M22 x 1,5
280,8 / 335
ET 0
KHZF 9008
9.000
SN 3620
1.835
980
237
120 x 10
8 x M22 x 1,5
220,8 / 275
M 302
KHSF 9008
9.000
SN 3620
1.965
1.200
281
120 x 10
8 x M22 x 1,5
220,8 / 275
ET 0
KHSF 9008
9.000
SN 3620
2.005
1.250
321
120 x 10
8 x M22 x 1,5
220,8 / 275
KHZF 10008-15
10.000
SN 3620
1.930
980
223
120 x 15
8 x M22 x 1,5
KHZF 11010-15
11.000
SN 3620
1.830
980
239
120 x 15
10 x M22 x 1,5
KHZF 11008-15
11.000
SN 3620
1.930
1.100
299
120 x 15
KHZF 11010-15
11.000
SN 3620
1.930
1.100
299
KHZF 12008-15
12.000
SN 3620
1.930
1.100
KHZF 12010-15
12.000
SN 3620
1.930
1.100
19,5"
425/55 R19,5
2.475
303
19,5"
425/55 R19,5
2.470
306
19,5"
265/70 R19,5
2.420
295
19,5"
425/55 R19,5
2.395
300
ET 0
19,5"
425/55 R19,5
2.435
301
220,8 / 275
M 302
19,5"
265/70 R19,5
2.515
341
175,8 / 225
M 302
19,5"
265/70 R19,5
2.415
326
8 x M22 x 1,5
220,8 / 275
M 302
19,5"
265/70 R19,5
2.515
340
120 x 15
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
M 302
19,5"
265/70 R19,5
2.515
331
359
120 x 15
8 x M22 x 1,5
220,8 / 275
M 320
19,5"
285/70 R19,5
2.530
342
299
120 x 15
10 x M22 x 1,5
175,8 / 225
M 320
19,5"
285/70 R19,5
2.530
336
Radbolzen
Achsgewicht 1) (kg)
Ø H/K (mm)
1.300
Gesamtbaubreite (P)
(mm)
2.045
Reifenbeispiel
Grundplattenmitte
(GM) (mm)
SN 3620
Reifengröße
Spurweite (SP) (mm)
9.000
Bremse
KHSF 9008
Achstyp*
Zulässige Achslast
bis 105 km/h (kg)
Radanschluss
*M-Ausführung anstatt F-Ausführung für Mittenzentrierung Alu-Radanschluss.
1)
Gewichtsabweichungen liegen innerhalb der zulässigen DIN-Toleranzen für die jeweiligen Fertigungsverfahren.
87
HSF
P
FM
H
K
GM
SP
HZF
P
M
FM
H
K
GM
SP
88
Technische Daten / H-Achsen
Bremse
Spurweite (SP) (mm)
Grundplattenmitte
(GM) (mm)
Radbolzen
Ø H/K (mm)
ET / M
Reifengröße
Reifenbeispiel
Gesamtbaubreite (P)
(mm)
Achsgewicht1) (kg)
HSF 6510
6.500
SN4212
2.040
1.300
409
120 x 10
10 x M22 x 1,5
280,8 / 335
ET 0
20"/22,5"
10 R20
2.335
280
HSF 6508
6.500
SN4212
2.045
1.300
409
120 x 10
8 x M22 x 1,5
220,8 / 275
ET 0
20"/22,5"
10 R20
2.340
278
HSF 9010
9.000
SN4218
2.040
1.200
409
120 x 10
10 x M22 x 1,5
280,8 / 335
ET 0
20"/22,5"/24"
385/65 R22,5
2.435
291
HSF 9010
9.000
SN4218
2.040
1.300
409
120 x 10
10 x M22 x 1,5
280,8 / 335
ET 0
20"/22,5"/24"
385/65 R22,5
2.435
291
HSF 9010
9.000
SN4218
2.040
1.300
525
120 x 10
10 x M22 x 1,5
280,8 / 335
ET 0
20"/22,5"/24"
385/65 R22,5
2.435
289
HSF 90

BPW Katalog NFZ 2010 deutsch - Transport

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