Untitled - Aston Martin

The world’s most elegant four-door
sports car. The Rapide exists in a class
of its own – a stunning evolution of
Aston Martin’s unmistakable design
language, accommodating four adults
in luxury, yet providing the sensational
sports car performance and supreme
refinement THAT are synonymous with
all Aston Martins.
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An international tourer of
immense ability, the Rapide
can be enjoyed on any
occasion, any time, anywhere.
At the heart of this sports
car lies Aston Martin’s
race-proven 6.0-litre V12
engine, which is mated to
a smoothly responsive,
paddle-shift ‘Touchtronic 2’
automatic transmission.
Tuned to deliver impressive
power and immense torque,
with 477 PS (470 bhp) and
600 Nm (443 lb ft) at its
peak, the Rapide’s hand-built
engine provides effortless
performance and magnificent
refinement in equal measure.
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Characterised by their
beauty and timeless
elegance, Aston Martins are
renowned for being the most
beautiful cars in the world.
True to form, the Rapide is
a breathtakingly beautiful
four-door sports car.
Designed to maintain purity
of proportion and vision,
and demonstrating supreme
elegance and balance, the
Rapide looks stunning from
every angle.
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A superlative sporting
coupe incorporating heritage,
elegance and innovation,
the Rapide is an expression
of the pure emotion and
passion that underpins
the Aston Martin marque.
Hand-built to the highest
standards, the revolutionary
Rapide redefines the
sporting grand tourer.
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INTERIOR DESIGN
The flowing elegance of
the Rapide’s exterior is
carried through to the interior
of the car, where high levels
of comfort, equipment
and quality are matched
to a sporting character
that focuses both driver
and passengers on the
road ahead. The forms
and materials used in the
front cabin environment
have been carried through
to the rear seats and then
onwards to the luggage
area at the rear of the car,
creating a holistic, one-piece
‘cabin’ that incorporates the
entire volume of the car.
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CONTROL
An Aston Martin is
engineered to sharpen the
senses, extracting every
grain of texture from the
road surface, while providing
unrivalled driver feedback
and involvement. Yet when
conditions preclude spirited
driving, an Aston Martin
adopts a relaxing, restrained
character, its massive
reserves of power and
torque combining with the
uniquely cosseting interior
to envelop both driver
and passengers in the
Aston Martin experience.
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From every angle,
the Rapide presents a
harmonious composition
with an intrinsic implication
of ability. Aston Martin’s
design team works with
raw clay models as well
as advanced computer
modelling, and it is through
the feel of real material
and physical surfaces
that the company’s unique
sculptural design language
is honed and developed.
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Aston Martin set out to
create the world’s most
beautiful four-door sports car.
The result was the Rapide
Concept, revealed to the
world at the Detroit Auto Show
in 2006. That vision has been
translated faithfully into the
production Rapide. Created
by a team headed by
Aston Martin Design Director
Marek Reichman, the Rapide
has been designed to look
breathtakingly beautiful from
every angle, displaying a purity
of proportion and balance
that is characteristic of the
marque. It is a pure piece
of Aston Martin design.
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Beneath the Rapide’s
beautifully sculpted
bodywork there is function
and practicality. The generous
luggage space is accessed
via a large tailgate, which
shuts to blend seamlessly
into the Rapide’s voluptuous
flanks. Inside, the handtrimmed individual rear seats
can each be folded flat at the
touch of a button to nearly
triple the available load space.
The rear doors neatly bridge
the transition from flank to
shoulder, their edges forming
an elegant upward sweep
that reaches almost to the
Rapide’s roofline. All four
doors use Aston Martin’s
trademark ‘swan wing’
mechanism, rising up and out
at 12 degrees. The opening
angle, meanwhile, has been
increased to 70 degrees,
facilitating easy access to
the exquisite rear seats.
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The Rapide’s ability is
conveyed through the
car’s stance and profile,
demonstrated by its length,
four doors and slightly raised
roofline, all of which allow
the line of the low bonnet
to flow gracefully along the
length of the bodywork,
over the front wheel-arches
and along the shoulder,
before intersecting with the
downward curve of the rear
window as it terminates with
the raised lip on the boot lid.
This flowing line gives the
Rapide a sense of grace
and poise, even when static.
The forms are harmonious,
not tense or uncomfortable,
reflecting the refinement,
ease and embrace of the
car’s interior environment.
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The Rapide is a true
illustration of Aston Martin’s
craft skills, and nowhere more
so than in its highly-tailored,
individual cockpit: driver and
passengers are enveloped
in a cosseting environment
that is alive with detail and
resplendent in hand-finished
leather, precision stitching
and natural materials.
The requirements of these
high-quality, hand-finished
materials dovetail precisely
with the low-volume,
high-technology production
that Aston Martin has
made its own.
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The Rapide bears a strong
family resemblance to its
two-door siblings, all of them
sharing a taut muscularity and
a finessed surface language.
Despite its larger size, the
Rapide’s length and height
have been carefully increased
to ensure the fundamental
proportions are unaltered,
and the silhouette remains
instantly recognisable as an
Aston Martin. As befits its
sports touring capabilities,
the Rapide can be seen as
a lithe, long-distance runner
or a powerful, thoroughbred
race horse, its sleek silhouette
implying endurance, stamina
and speed.
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At the heart of the Rapide
is Aston Martin’s iconic,
race-proven V12 engine:
highly efficient and flexible,
it provides performance
and refinement in equal
measure. With ‘Touchtronic 2’
transmission, adaptive
damping and lightweight
dual-cast brakes using
cutting-edge technology,
the Rapide’s handling is taut,
predictable and pliant, giving
this spacious car the feel
of a smaller sports coupe.
As a result, the Rapide is
an Aston Martin that can be
enjoyed on any occasion,
any time, anywhere.
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Aston Martin ACCESSORIES
luggage
Bespoke Aston Martin luggage
is available as an accessory,
designed specifically for the
Rapide’s luggage area. The
four-piece set includes a
garment/suit carrier, large
holdall, small holdall and vanity
case; an additional two-piece
set comprised of two mediumsize holdalls is also available.
All six pieces fit comfortably
within the luggage area.
TRANSPONDER WATCH
Aston Martin has worked
closely with its watch partner,
Jaeger-LeCoultre, to develop
the new Rapide Transponder,
a discreetly functional
timepiece that allows the
wearer to lock and unlock the
Rapide via touch-sensitive
zones incorporated into the
sapphire crystal watch face.
Jaeger-LeCoultre’s signature
dial design is a functional
piece of horological art that
beautifully complements the
Rapide: the cutaways that
reveal the intricate movement
within reference the car’s
visible brake calipers. Please
contact your Aston Martin
dealer for details on the full
range of Rapide options
and accessories.
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Aston Martin RAPIDE
Der Aston Martin Rapide ist ein Meilenstein für Aston Martin,
denn mit diesem viertürigen Sportwagen werden die Werte
des Unternehmens einem ganz neuen Publikum nahegebracht.
Der Rapide, ein Sport-Coupé der Superlative, vereinigt
Firmentradition, Eleganz und Innovation. Dieses vielseitige
Fahrzeug verkörpert die pure Emotion und Leidenschaft
eines Aston Martin und hat seine Wurzeln zugleich in der
Unternehmens-DNA, die auf unverwechselbarem Design
und ausgereifter Technik beruht.
Der Rapide, der speziell auf die Kundenwünsche zugeschnitten
werden kann, wird nach höchsten Standards gefertigt und
definiert somit den Sport-Gran Turismo völlig neu. Jede Fahrt in
einem Aston Martin ist ein Erlebnis und beweist, dass der Weg
von A nach B mit dem größten Fahrspaß nicht immer auch der
direkteste sein muss.
Der Aston Martin Rapide setzt die Unternehmenstradition
emotional ansprechenden Designs fort: Er ist ein außerordentlich
persönlicher Sportwagen, der Spitzentechnologien mit
traditioneller Fertigung vereint. Beides fließt in die Umsetzung
individueller Kundenwünsche ein und macht den Rapide –
wie alle Aston Martins – zu einem leistungsstarken und
zuverlässigen Fahrzeug, das sich zudem durch seine
praktische Ergonomie auszeichnet.
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LEISTUNG
LEISTUNG
Der Rapide wird von Aston Martins legendärem
6,0-Liter-V12 Motor angetrieben. Der vollständig
aus Aluminium gefertigte Motor mit vier oben
liegenden Nockenwellen und 48 Ventilen hat
einen Hubraum von 5.935 cm3. Jeder Motor wird
in Aston Martins eigener Motorenfabrik in Köln
von Hand montiert. Der auf hohe Leistung und
ausgezeichnete Laufkultur ausgelegte Motor
leistet 477 PS (350 kW). Das hohe Drehmoment
von 600 Nm bei 5000 U/min. sorgt sowohl
für leichtes, geschmeidiges Schalten als
auch für rasante Beschleunigung. Die
Antriebsleistung wird mittels eines Touchtronic
2-Automatikgetriebes in Transaxle-Bauweise auf
die Hinterräder übertragen. Das Sechs-GangGetriebe ist genau auf den Motor abgestimmt,
um für hohe Flexibilität im „Drive“-Modus sowie
schnelles Ansprechverhalten im „Sport“-Modus
zu sorgen. Der „Sport“-Touchtronic-Modus
präzisiert und verkürzt Schaltvorgänge und sorgt
so für ein dynamischeres Fahrerlebnis. Manuelle
Schaltvorgänge werden mit den lederüberzogenen,
hinter dem Lenkrad angebrachten Schaltpaddels
aus Aluminiumguss ausgeführt.
Die Fahrdynamik, das Fahrverhalten bei hohen
und niedrigen Geschwindigkeiten sowie die
technische Verlässlichkeit des Rapide wurden
während eines umfangreichen zweijährigen
Testprogramms verfeinert. Hierfür wurde der
Rapide über Tausende von Kilometern auf der
legendären Nordschleife des Nürburgrings
und unter extremen Witterungsverhältnissen im
Sommer und Winter in Schweden, Kuwait, den
USA, Italien, Österreich und Spanien getestet.
Der Rapide ist nicht nur der Inbegriff von
Eleganz. Seine geschmeidige Form ist darüber
hinaus auch aerodynamisch optimiert und
äußerst effizient. Der in den Kofferraumdeckel
integrierte Heckspoiler sorgt bei hohen
Geschwindigkeiten und langen Fahrstrecken.
für unübertroffen stabiles Fahrverhalten.
Jedes Detail erhöht die aerodynamische Effizienz
und verbessert die Laufkultur – von den an den
Türen angebrachten Außenspiegeln über die
bündigen Türgriffe bis zur Verbundverglasung
sowie einem Abdichtsystem, das die Fenster
automatisch senkt, wenn eine Tür geöffnet
wird, und hebt, sobald sie geschlossen ist.
Das Ergebnis ist eine hervorragend akustische
Isolierung der Fahrgastzelle, die selbst bei hohen
Geschwindigkeiten wirkt. Eine in der ECU
(Emotion Control Unit) integrierte Funktion erlaubt
es alle Fenster gleichzeitig von Außen zu öffnen
und somit im Handumdrehen ein angenehmes
Klima im Innenraum zu schaffen.
Der Aston Martin Rapide ist dank seiner
niedrigen, schnittigen und eleganten Karosserie
ein außergewöhnlicher Sportwagen. Das
rennstreckenerprobte Fahrgestell meistert
kurvenreiche Strecken und steil ansteigende
Bergstraßen genauso gut wie hohe
Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Die
Antriebsleistung ist schlichtweg beeindruckend.
Der breite Leistungsbereich erlaubt dem
Fahrer, bei nahezu allen Geschwindigkeiten
schnell zu beschleunigen.
Der 6,0-Liter-V12 Motor von Aston Martin ist das
Herz des Rapide. Er erreicht seine Spitzenleistung
von 350 kW (477 PS) bei 6.000 U/min. und sein
maximales Drehmoment von 600 Nm bei 5.000
U/min. Dadurch beschleunigt der Rapide von
0-100 km/h in 5,2 Sekunden und erzielt eine
Höchstgeschwindigkeit von 296 km/h. Eine neue
Auspuffanlage verstärkt den kehligen, prägnanten
Sound des V12-Motors, gewährleistet aber
auch gleichzeitig eine ruhige Laufkultur auf
längeren Strecken.
Leistung
Drehmoment
U/min
U/min
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FAHRWERK
FAHRWERK
Als exklusiver Hochleistungssportwagen steht
der Rapide für ausgeprägte Fahrdynamik.
Die serienmäßigen 20-Zoll-Räder sind aus
geschmiedetem Aluminium, um die ungefederten
Massen auf ein Minimum zu reduzieren und
damit den Fahrkomfort wie auch das Handling
weiter zu verbessern. Bei den Reifen handelt
es sich um das Modell Bridgestone Potenza
S001 (245/40 vorne und 295/35 hinten). Sie
sind mit einer höheren Seitenwand ausgestattet,
welche die Schwingungsübertragung in den
Fahrgastraum verringert. Die Reifen verleihen
dem Rapide höchste Bodenhaftung bei
Kurvenfahrten und späten Bremsmanövern.
Die Lenkübersetzung von 15:1 wurde speziell
für Manövrierfähigkeit konzipiert, um bei hoher
Geschwindigkeit präziseanzusprechen und für
ausgezeichnetes Lenkverhalten bei langsameren
Geschwindigkeiten zu sorgen.
Die Radaufhängung des Rapide spiegelt die
umfangreichen Erfahrungen von Aston Martin
im Bereich Fahrdynamik wider. Im Rapide
kommt ein spezieller hinterer AluminiumHilfsrahmen in Kombination mit verstärkten
unteren Querlenkern, Achsschenkeln und
Kugelgelenken, neuen Querlenkerbuchsen
und abgestimmtem Querstabilisatoren,
Buchsen sowie Antriebsstrang-Halterungen
zum Einsatz. Das elektronisch geregelte adaptive
Dämpfersystem von Bilstein, das erstmals im
DBS eingebaut wurde, gehört im Rapide zur
Serienausstattung. Die Stoßdämpfer sind speziell
auf das Fahrverhalten des Rapide abgestimmt
und bieten einen „Normal“-Modus, in dem
sie für mehr Fahrkomfort sorgen, sowie einen
„Sport“-Modus für besseres Handling und mehr
Fahrkontrolle bei einem dynamischerem Fahrstil.
In jedem Modus stehen fünf unterschiedliche
Gruppen von Fahr- und Handlingeigenschaften
zur Verfügung, um jederzeit ein präzises
Fahrverhalten zu gewährleisten. Sensoren
überwachen das Gaspedal, den Bremsdruck,
die Lenkung und die Fahrgeschwindigkeit,
so dass das System – den ermittelten Werten
entsprechend – automatisch die optimalste
Einstellung wählen kann.
Das neu entwickelte Bremssteuerungsmodul
bringt die elektronischen Steuerungssysteme
des Rapide miteinander in Einklang. Dynamische
Stabilitätskontrolle (DSC), ABS, elektronische
Bremskraftverteilung (EBD) sowie Traktionskontrolle
(TC) sind aufeinander abgestimmt, um für
unübertroffene Leistungsübertragung bei allen
Straßenverhältnissen zu sorgen. Der Rapide
ist der erste Aston Martin mit schwimmend
gelagerten Compound-Bremsscheiben, bei
denen Komponenten aus Aluminiumguss
und Gusseisen kombiniert sind, was hohe
Hitzebeständigkeit und somit hohe Bremseffizienz
erzeugt. Gleichzeitig werden durch deren
Verwendung die ungefederten Massen
verringert, was wiederum einen erhöhten
Fahrkomfort und verbessertes Handling
bietet. Zusätzliche Sicherheitssysteme sind
der hydraulische Bremsassistent (HBA), der
maximale Bremsleistung in Notfällen bereitstellt,
sowie die Motor-Schleppmoment-Regelung
(PTC), die bei einer Notbremsung die
Drehgeschwindigkeit der Räder der
Motordrehzahl anpasst, um ein Blockieren
der Hinterräder zu verhindern. In Kombination
mit dem ABS gewährleisten diese neuen
Bremsen und Bremssysteme des Rapide
äußerst kurze Bremswege. Außerdem sorgt
die unaufdringliche Funktionsweise der
Stabilitäts- und Traktionskontrollsysteme
für ein ungestörtes Fahrerlebnis.
Der Rapide ist der erste Aston Martin mit einer
elektronischen Handbremse. Ihre Funktion
übertrifft die einer normalen Seilzug-Handbremse,
spart gleichzeitig Platz und verbessert die
Ergonomie im Fahrgastraum. Der Schalter für
die elektronische Handbremse befindet sich auf
der Mittelkonsole und beinhaltet eine „WegfahrEntriegelungsfunktion“, welche die elektronische
Handbremse automatisch löst, wenn der Fahrer
losfährt, vorausgesetzt, dass alle vier Türen
geschlossen sind.
Der Rapide ist einschließlich der zweistufigen
Front-Airbags mit acht Airbags ausgestattet,
die zusammen mit Gurtstraffern und BrustkorbSeitenairbags ausgelöst werden. Die vier in den
Türen angebrachten Vorhang-Airbags (DMIC)
schützen den Kopf der Insassen auf allen vier
Sitzen bei einem Seitenaufprall.
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KAROSSERIEDESIGN
KAROSSERIEDESIGN
Das Erscheinungsbild des Rapide wurde
im Designstudio von Aston Martin unter
Berücksichtigung von Kundenwünschen
entwickelt. Der weite und offene Studiobereich,
Räumlichkeiten zur Betrachtung bei Tageslicht
sowie eigene Werkstätten ermöglichten es dem
Designteam, das Spiel des natürlichen Lichtes
auf den Oberflächen zu beobachten, Modelle
in Originalgröße unter Tageslicht- und
Dämmerungsbedingungen zu betrachten und
dafür zu sorgen, dass die Oberflächenformen
die fließenden Linien und Ästhetik widerspiegeln,
die dem spektakulären Auftritt eines Aston
Martins entsprechen.
Einmalig in dieser Klasse ist die dichtungsfreie
Einpassung der Seitenscheiben zwischen den
Vorder- und Hintertüren, ohne die B-Säulen
sichtbar werden zu lassen. Dies verleiht dem
Wagen ein durchgehendes Profil, das an ein
zweitüriges Coupé erinnert. Die Dreiviertelansicht
von hinten lässt aufgrund der ausdrucksstark
konturierten Kotflügel, in denen die serienmäßigen
20-Zoll Räder mit zwanzig Speichen laufen,
außergewöhnlich kraftvoll erscheinen. Von der
Seite gesehen verkörpert der Rapide Eleganz
und Stil, während die Dreiviertelansicht von vorne
das klassische Gesicht eines Aston Martins zeigt.
Auf fast unmerkliche Weise für die Gegenwart
aktualisiert, weist der Rapide besondere
Merkmale auf, wie die dezente LED-Leiste,
die entlang der Motorhaubenkante an der
Scheinwerferverkleidung verläuft.
Der Rapide basiert auf Aston Martins VHPlattformarchitektur aus extrudiertem Aluminium,
einer hochflexiblen Fahrzeugstruktur, die den
Designern und Ingenieuren außergewöhnlichen
Freiraum gewährt. Durch eine spezielle
Klebetechnik, die ursprünglich für die
Luftfahrtindustrie entwickelt wurde, ist die
VH-Plattform – sie kommt auch im DBR9 GT1
Rennwagen sowie den anderen Sportwagen von
Aston Martin zum Einsatz – ultrasteif, leicht und
besitzt eine hohe Drehsteifigkeit. Dies führt zu
mehr Fahrdynamik und mehr Fahrsicherheit
als bei einem konventionellen Chassis. Das
Fahrgestell besitzt eine Verdrehsteifigkeit von
28 kNm/Grad. Dadurch ist es äußerst torsionssteif
und ermöglicht ein ausgesprochen präzises
Handling sowie berechenbares Fahrverhalten.
Diese besondere Eigenschaft der VH-Plattform
wird auch durch den langen Radstand des
Rapide nicht beeinflusst. Der Schwerpunkt
wird durch den Einsatz von Aluminium für die
Motorhaube, das Dach und die Türen niedrig
gehalten. Ergänzt wird dies durch Seitenteile
aus Stahl sowie Kotflügel und Kofferraumdeckel
aus Verbundwerkstoff.
Wie bei jedem Aston Martin wird auch beim
Rapide sorgfältig auf die Auswahl der Materialien
geachtet, um größtmögliche Authentizität zu
erzielen. Deswegen ist maschinell gefertigtes
und anschließend in Handarbeit vollendetes
massives Metall das bevorzugte Material.
Damit sollen Details und Größenverhältnisse
hervorgehoben werden: Beispiele sind Blenden
aus Magnesiumguss am Kofferraumdeckel
entlang der gesamten Fahrzeugbreite sowie
Blenden aus Edelstahl an den Dachholmen und
Türen. Die Lüftungsschlitze in der Motorhaube
sind aus Zinkguss und der klassische Aston
Martin-Kühlergrill aus extrudiertem Aluminium.
Das geflügelte Aston Martin-Motorhaubenemblem
wird wie schon seit Generationen aus Zink,
Kupfer, Chrom und Emaille gefertigt.
In der Seitenansicht fällt sofort die als
Kennzeichen Aston Martins erkennbare
Zierleiste auf, die aus maschinell bearbeitetem
Aluminium gefertigt ist. Sie stellt ein prägnantes
Formelement dar, das auf dem oberen Teil der
Vordertüren verläuft, bevor es sich in der
Oberfläche der hinteren Tür auflöst. Die
Seitenzierleiste schafft eine ausgeprägte
Designfalte, die genau an der oberen Wölbung
des vorderen Radkastens ausgerichtet ist und
so der Seitenansicht zusätzlichen Linienfluss
und eine kraftvolle Dynamik verleiht. In der
Seitenzierleiste befindet sich eine LED-Anzeige,
ähnlich der des DBS. Die Fahrzeugfront besticht
durch ein neues Scheinwerfer-Design mit
einlinsigen Bi-Xenon-Scheinwerfern, in die
Blinker aus LED-Streifen integriert sind.
Dezente, bündige Türgriffe unterstreichen die
schnittigen Linien und die aerodynamische
Form. Die Seitenscheiben aus Verbundglas
reduzieren den Geräuschpegel im Bereich der
Mittel- und Hochfrequenzen im Fahrgastraum
um 50 Prozent.
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INNENRAUMDESIGN
INNENRAUMDESIGN
Wie beim Außendesign kommen ebenfalls
im Innenraum des Rapide nur ausgesuchte
Materialien zum Einsatz, jedes Material ist genau
das, wonach es aussieht. Das Armaturenbrett
mit seinen Instrumenten ist Aston Martin-Klassik
pur. Dunkle Zirkonium-Zifferblätter in schwarzer
Einfassung unterstreichen das handwerkliche
Können, den Stil und die Liebe zum Detail, die
einen Luxus-Chronometer ausmachen. In der
Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein
typisches Markenzeichen von Aston Martin,
das gläserne Startmodul, in das die ECU
(Emotion Control Unit) eingeführt wird,
um den Wagen zu starten.
Der Rapide weist ein völlig neues Vordersitzdesign
auf, das speziell für die richtige Mischung aus
Stützfunktion bei sportlichem Fahren und aus
Langstreckenkomfort entwickelt wurde. Die
Sitzheizung der Ledersitze – 10 Bullenhäute
werden für das Interiour eines Rapide verarbeitet
– ist serienmäßig, die Sitzlüftung für vorne und
hinten als Sonderausstattung erhältlich. Beide
Rücksitze sind einzeln umklappbar, um den
Kofferraum von 317 auf 886 Liter deutlich zu
vergrößern. Der 90,5 Liter fassende Kraftstofftank
wurde speziell entwickelt, um den verfügbaren
Platz im Kofferraum zu maximieren sowie eine
flache Ladefläche zu ermöglichen.
Ausgeprägte Liebe zum Detail – vom
Kofferraum über das technische Innenleben
des Fahrgastraums bis zu den Materialien und
der Verkleidung der Vordersitzrückseite –
schaffen eine durchgehend exklusive
Atmosphäre im Fahrzeuginnenraum. Die
Mittelkonsole reicht vom Instrumentenblock
bis zu den Rücksitzen und schafft für alle vier
Passagiere einen eigenen Sitzbereich. Auch
an die Schaffung von Sichtlinien wurde gedacht,
um Mitfahrern auf den Rücksitzen eine optimale
Sicht auf die Fahrbahn zu ermöglichen. Ein
weiterer positiver Effekt daraus ist, dass die
Akustik im Innenraum deutlich optimiert wurde,
das heißt, dass die Passagiere auf den Vorderund Hintersitzen sich problemlos miteinander
unterhalten können.
Zusätzlich zu den serienmäßigen ISOFIXBefestigungen gibt es eine Reihe neuer speziell
für den Rapide von einem führenden Hersteller
entwickelte Kindersitze, um ein Höchstmaß an
Sicherheit für Kinder von Geburt bis Gruppe 2
zu bieten. Die Kindersitze, die ebenfalls das
Rapide-Logo tragen, sind ein weiterer Beleg
für das hohe Maß an Alltagstauglichkeit, das
diesen Wagen auszeichnet.
Obwohl beim Rapide ein besonderer Fokus
auf dem Fahrer liegt, sorgt die reichhaltige
Ausstattung des Fahrgastraums für ein
einladendes und bequemes Ambiente für drei
Mitfahrer: Es werden Unterhaltungselektronik,
zahlreiche Ablagemöglichkeiten und
hervorragende Sitze geboten. Kein nutzbarer
Platz wurde verschwendet. So verfügt der
Wagen über Taschen in den Türen, Getränkehalter
vorne und hinten, Einstecktaschen für
Handys und MP3-Player sowie Ablagefächer
in der Mittelkonsole. Zusätzlich zu den LEDLeseleuchten wird der Fahrgastraum vorn und
hinten dezent beleuchtet, dies sorgt für eine
sanfte indirekte Beleuchtung und hebt
gleichzeitig die aussagekräftigen Formelemente
des Raumes hervor.
Auf der vorderen Mittelkonsole befinden sich
darüber hinaus die Bedienelemente für die
Zwei-Zonen-Heizungs-, Belüftungs- und
Klimaanlage, mit der der vordere und der hintere
Bereich getrennt kontrolliert werden können.
Von dort können ebenfalls die Audio- und
Navigationsbedienelemente sowie die Borduhr
bedient werden. Der anthrazitfarbene innere
Bereich der Mittelkonsole wird von einer
iridium-silberfarbenen Einfassung umschlossen –
ein Designelement, das bis zum hinteren Teil der
Konsole fortgeführt wird. Alle Bedienknöpfe sind
aus gedrehtem, massivem Aluminium mit silbernen
eloxierten Oberflächen. Andere Elemente der
Konsole sind seidenmatt verchromt.
Der Aston Martin Rapide bietet eine umfangreiche
Serienausstattung einschließlich einer 1000-Watt
Bang & Olufsen BeoSound-Audioanlage. Dieses
auf den Rapide ausgelegte Soundsystem mit 15
sorgfältig platzierten Lautsprechern ist ein weiteres
Ergebnis der engen Beziehung zwischen Aston
Martin und dem dänischen Audio-Spezialisten
B&O. Das Ergebnis ist ein akustisch perfektes
Hörerlebnis, das optimal auf die Dynamik und
die Form des Fahrgastraums des Rapide
abgestimmt ist. Serienmäßige Anschlüsse für
iPods und andere MP3-Player sind vorhanden
und ermöglichen die Titelwahl mittels der AudioAnzeige des Rapide. Nach Aktivierung des
Systems fahren zwei Lautsprecher mit akustischer
Linse lautlos aus dem Armaturenbrett und
sorgen so für einen optimalen Klang.
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SONDERAUSSTATTUNGEN UND ZUBEHÖR
SONDERAUSSTATTUNGEN
UND ZUBEHÖR
Ein Aston Martin Rapide kann im wahrsten
Sinne des Wortes auf die Wünsche der
Kunden zugeschnitten werden. Die Vielzahl
der erhältlichen Innenausstattungsoptionen
mit unzähligen Kombinationsmöglichkeiten
bei Farbe, Material und Ziernähten garantiert,
dass jeder Rapide den individuellen Geschmack
seines Besitzers zum Ausdruck bringt und
dessen Wünsche erfüllt. Zu den Optionen
gehören unter anderem ein auf den
Fahrzeuginnenraum farblich abgestimmtes
Lenkrad sowie die Applikation eines gestickten
Rapide-Logos auf den Kopfstützen der Sitze.
Zusätzlich zur serienmäßigen Bang & Olufsen
BeoSound Rapide-Audioanlage wird der Rapide
mit einem Videosystem für den Fond (RSE) als
Sonderausstattung angeboten. Das System
besteht aus zwei 6,5-Zoll-LCD-Bildschirmen,
die in die Rückseite der vorderen Kopfstützen
integriert sind und auf denen Signaleingänge
von einem Sechsfach-DVD-Wechsler, von
MP3-Spielern, Spielekonsolen sowie anderen
Zusatzgeräten angezeigt werden können.
Separate Bedienelemente ermöglichen jedem
Mitfahrer mittels drahtlosem Kopfhörer individuelle
Unterhaltung. Der Ton kann wahlweise auch über
das leistungsstarke BeoSound Rapide-System
ausgegeben werden.
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TRADITION
TRADITION
Aston Martin gehört zu den exklusivsten
Sportwagenherstellern der Welt und produziert
seit knapp 90 Jahren einzigartige Sportwagen
in Handarbeit. In dieser Zeit wurden etwas
mehr als 50.000 Aston Martin gefertigt, von
denen heute noch über 80 Prozent in Gebrauch
sind und von Enthusiasten in aller Welt gepflegt,
gefahren oder bei Rennen eingesetzt werden.
Die beiden Gründer des Unternehmens,
Lionel Martin und Robert Bamford, hatten
eine klare Vision: Sie wollten einen Sportwagen
mit einem eindeutigen Charakter schaffen;
Automobile von höchster Qualität, die man
gerne fährt und besitzt, Automobile von großer
Kraft, Schönheit und mit eigener Seele. Diese
Vision gilt noch heute.
1947 kaufte der Industrielle David Brown (später
Sir David Brown) das Unternehmen Aston Martin
und lancierte kurz darauf das erste Modell
der berühmten DB-Serie. Die Fahrzeuge
dieser Serie gehörten zu den schönsten und
begehrenswertesten Sportwagen der 50er
und 60er Jahre, prägten das Image sowie
den Ethos von Aston Martin und sicherten
die langfristige Zukunft des Unternehmens.
Unter der Leitung von David Brown siegte
Aston Martin 1959 mit dem DBR1 überlegen
bei der World Sportscar Championship
in Le Mans.
RAPIDE
1964 gab Aston Martin sein Filmdebüt mit
einem spezialgefertigten DB5, der neben Sean
Connery der Star im vierten James BondKlassiker „Goldfinger” war. Auch nach 40
Jahren ist die Beziehung zwischen 007 und
Aston Martin weiterhin innig: Der legendäre
britische Geheimagent fährt sowohl in „Casino
Royale“ als auch im jüngsten Bond-Film
„Quantum of Solace“ einen Aston Martin DBS.
Motorsport ist weiterhin fest in der DNA des
Unternehmens verwurzelt. Noch nie trat der
natürliche Zusammenhang von Straße und
Rennwagen deutlicher hervor: Aston Martins,
die auf den ersten Blick als direkte
Abkömmlinge des Serienwagens zu erkennen
sind, werden auf Rennstrecken weltweit
gefahren. Aston Martin ist der einzige Hersteller,
der einen seriennahen Rennwagen in allen vier
FIA-Sportwagenklassen (GT1, GT2, GT3 und
GT4) an den Start schickt, und alle konnten
bedeutende Erfolge auf der ganzen Welt feiern.
Aston Martin inszenierte 2005 ein fulminantes
Comeback auf der internationalen SportwagenRennszene. In diesem Jahr konnte ein
Werkswagenmodell des DBR9 bei seinem Debüt
beim 12-Stunden-Rennen von Sebring den
Klassensieg einfahren und unterstrich seine
Renntauglichkeit dann eindrucksvoll durch den
Sieg bei der berühmten Tourist Trophy in
Silverstone. Das Endziel war jedoch stets ein
Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.
Dies wurde 2007 und 2008 schließlich auch
erreicht, als der DBR9 seine GT1-Rivalen hinter
sich ließ und damit einen neuen Meilenstein in
der beneidenswerten Renntradition von Aston
Martin setzte.
Im Jahr 2009 nahm Aston Martin an der
obersten LMP1-Klasse in Le Mans mit einem
neuen, eigens für diesen Zweck gebauten
Fahrzeug teil, in dem der gleiche V12-Serienmotor
eingesetzt wurde, der auch den Rapide antreibt.
Aston Martin belegte in der Gesamtwertung
einen achtbaren vierten Platz. Dabei war
besonders bemerkenswert, dass es das höchst
platzierte Fahrzeug mit Benzinmotor war. Im
Anschluss daran verbuchte der Wagen einen
klaren Sieg in der zweiten Runde der asiatischen
Le Mans-Serie in Japan und sicherte sich mit
Podiumsplätzen in allen fünf Rennen der Serie
den Gesamtsieg in der Team- und Fahrerwertung
der europäischen Le Mans-Serie. Im Jahr 2010
errang der klassische LMP1-Bollide im GulfDesign konsekutive Podiumsplätze in Sebring,
Paul Ricard und Long Beach. In Le Mans wurde
es Platz sechs.
Im Mai 2010 setzte Aston Martin beim jährlichen
24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring
einen viertürigen Rapide ein, der sich von der
Serienversion lediglich durch sicherheitsrelevante
Modifikationen und ein Touchtronic II
Automatikgetriebe in Serienausführung
unterschied. Den Langstrecken-Härtetest
bestand das Fahrzeug einwandfrei und belegte
am Ende den 2. Platz in seiner Klasse. In der
Gesamtwertung fuhr das Team auf Rang 34 aus
einem Starterfeld von 200 Fahrzeugen.
2011 bricht eine neue Ära für Aston Martin
Racing im LMP1 an: Mit einem von Grunde auf
neu entwickelten Prototypen auf einem speziellen
Chassis mit einem eigens für ihn entwickelten
Motor will Aston Martin im Juni erneut nach dem
Gesamtsieg in Le Mans greifen. Kundenteams
nehmen auch 2011 wieder in allen GT-Klassen
von GT1 bis GT4 teil, die weltweit immer mehr an
Popularität zunehmen. Darüber hinaus werden
GT4-Rennwagen im zweiten Jahr der Aston
Martin GT4 Challenge an den Start gehen – eine
eigene Markenserie, die für Vantage GT4-Kunden
aufgelegt wird.
DBR1
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TECHNISCHE
DATEN
TECHNISCHE DATEN
1 Nicht in allen
Märkten verfügbar.
2 Verkehrsfunkgestützte
dynamische Navigation.
3 Entspricht den
Anforderungen nach
Thatcham 5 für
Großbritannien.
Ohne Abonnement.
Standard in Großbritannien.
4 iPod® ist ein in den USA
und anderen Ländern
eingetragenes Warenzeichen
der Firma Apple Inc.
Karosserie
• 5-türige Karosserie mit 4 Einzelsitzen
• Extrudierte, verklebte VH-Chassisstruktur
aus Aluminium
• Karosseriestruktur bestehend aus Aluminium,
Magnesium und Verbundwerkstoffen
• Seitenaufprallschutz in den Türen, bestehend
aus extrudierten Aluminiumholmen
• Bi-Xenon Monoscheinwerfer mit integrierten
Standleuchten sowie LED-Blinkern
• LED-Schlussleuchten und Blinker
Motor
Aluminiummotor, vier oben liegende
Nockenwellen, 48 Ventile, 5935 cm3
• Frontmittelmotor, Heckantrieb
• Edelstahlauspuffanlage mit Katalysatoren
und aktiven Bypass-Ventilen
• Verdichtungsverhältnis 10,9:1
• Maximale Leistung 350 kW bei 6000 min
• Max. Drehmoment 600 Nm bei 5000 min
• Beschleunigung von 0-100 km/h 5,2 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit 296 km/h
• V12
Getriebe
• „Touchtronic 2“ 6-Gang-Automatikgetriebe
in Transaxle-Bauweise mit elektronischer
Shift by Wire Steuerung
• Kardangehäuse aus Leichtmetallguss
und Kardanwelle aus Karbon
• Sperrdifferential
• Achsantrieb 3,46:1
Lenkung
• Zahnstangenlenkung
mit
geschwindigkeitsabhängiger
Servounterstützung (Servotronic),
3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag
• Lenksäule vertikal und axial verstellbar
Räder und Reifen
Leichtmetallfelgen
• Vorn Bridgestone Potenza 245/40 R20
• Hinten Bridgestone Potenza 295/35 R20
• 20”
Fahrwerk
Unabhängige, doppelte
Dreiecksquerlenker aus Aluminium mit
Anti-Dive-Geometrie, Schraubenfedern,
Querstabilisator und adaptiven
Monotube-Stoßdämpfern
• Hinten Unabhängige, doppelte
Dreiecksquerlenker aus Aluminium mit
Antisquat- und Anti-Lift Geometrie,
Schraubenfedern, Querstabilisator und
adaptiven Monotube-Stoßdämpfern
• Adaptives Dämpfungssystem (ADS)
• Vorn
Bremsen
• Vorn 390 mm Bremsscheiben aus Stahl und
Aluminium (Nabe Aluminium, Scheibe Stahl),
6-Kolben-Bremssättel
• Hinten 360 mm Bremsscheiben aus Stahl und
Aluminium (Nabe Aluminium, Scheibe Stahl),
4-Kolben-Bremssättel
• Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC)
• Antiblockiersystem (ABS)
• Elektronische Bremslastverteilung (EBD)
• Bremsassistent (EBA)
• Hydraulische Bremskraftverstärkung (HBA)
• Positive Torque Control
(Motor-Schleppmoment-Regelung, PTC)
• Elektronische Parkbremse (EPB)
• Traktionskontrolle (TC)
Interieur
• Ganzlederausstattung
• Furniereinsätze
in Walnuss
in Iridium-Silber-Finish
außen und Anthrazit-Finish innen
• Automatisch abblendbarer Innenspiegel
• Elektrisch verstellbare Vordersitze
• Vordersitze und Außenspiegel mit
Memoryfunktion (3 Positionen)
• Zweistufige Fahrer- und Beifahrerairbags
• Seitenairbags vorn mit
Sitzbelegungserkennung
• Kopfairbags vorn und hinten
• Sitzheizung vorn und hinten
• Heizbare Heckscheibe
• Klima-Automatik, vorn und hinten
separat regelbar
• Organisch-elektroluminiszente
Armaturenanzeigen
• LED-Lese- und Innenraumbeleuchtung
• Bordcomputer
• Tempomat
• Satellitennavigation mit Festplattenlaufwerk
(HDD)1,2
• Bluetoothschnittstelle für Mobiltelefone1
• Elektrisch einklappbare Außenspiegel
• Einparkhilfe vorn und hinten
• Reifendrucküberwachung1
• Alarmanlage mit integrierter Wegfahrsperre
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung
• Regenschirm im Kofferraum
• Mittelkonsole
Audiosystem
• 1000 W Bang & Olufsen BeoSound
Audiosystem mit ICEpower® Technologie
• Integrierter Apple iPod®-Anschluss4
• USB-Anschluss mit Waveform Audio Format
(WAF), Windows Media Player (WMA) und
MPEG (MP3) Audiodateikompatibilität
• 3,5 mm Eingangsbuchse für Zubehör
Optionen Exterieur
• Alternative Bremssattelfarben:
Schwarz, Rot, Silber
• Rückleuchteneinsätze in Magnum Silber
• Entfall Modellschriftzug
• Entfall Kantenschutzband
• 20” Mehrspeichen-Leichtmetallfelgen
diamantgedreht in Anthrazit
• 20” Mehrspeichen-Leichtmetallfelgen
diamantgedreht in Silber
• Leichtmetallfelgen in Anthrazit
Innenraumoptionen
Furniereinsätze: Mahagoni,
Klavierlack (schwarz), Bambus, Tamo Ash,
Nexus Alloy, Double Apex Alloy
• Türeinlagen im gewählten Furnier
• Individualisierte Plaketten im Einstieg
• Halbanilinleder
• Lenkradfarbe, passend zum Interieur
• Gesticktes „Rapide“ Logo in den
Rückenlehnen der Sitze
• Videosystem mit Bildschirmen in den
Kopfstützen der Frontsitze, 6-fach
DVD-Spieler, Zusatzanschluss, kabellosen
Kopfhörern und Fernbedienung
• Automatisch abblendbarer Innenspiegel
mit Garagentoröffner (nur für Europa)
• Erweiterung der Alarmanlage
(Neigungs- und Bewegungssensoren)
• Kühlung für Vorder- und Rücksitze
• Raucherpaket (Zigarrenanzünder und
Aschenbecher)
• Zweiter Glasschlüssel
• Fahrzeugortungssystem1,3
• Verbandskasten
• Alternative
Abmessungen
5019 mm
• Breite 1929 mm (ohne Spiegel);
2140 mm (mit Spiegeln)
• Höhe 1360 mm
• Radstand 2989 mm
• Spur vorn 1589 mm
• Spur hinten 1613 mm
• Tankvolumen 90,5 Liter
• Leergewicht 1950 kg
• Länge
Kraftstoffverbrauch
Liter/100 km
• Innerorts 22,6
• Außerorts 10,4
• Kombiniert 14,9
CO2-Emissionen
g/km
• 355
56
Aston Martin Lagonda Limited,
Banbury Road, Gaydon,
Warwickshire, CV35 0DB England
Telephone +44 (0)1926 644644
Facsimile +44 (0)1926 644333
www.astonmartin.com
WICHTIGE HINWEISE: Aston Martin Lagonda Limited
entwickelt seine Fahrzeuge hinsichtlich Technologie,
Design und Produktionsmethoden ständig weiter. Daher
können sich Einzelheiten jederzeit ändern. Obwohl diese
Broschüre mit größter Sorgfalt zusammengestellt wurde,
sollte sie nicht als lückenlose Sammlung aktueller
Fahrzeugeigenschaften und Ausstattungsmerkmale
gesehen werden. Ebenso wenig handelt es sich hier
um ein Verkaufsangebot für ein konkretes Fahrzeug.
Die Informationen dieser Broschüre beschreiben die
Geschäftstätigkeit des Unternehmens im Allgemeinen.
Texte und Abbildungen können sich auf Fahrzeuge
beziehen, die nicht in allen Ländern erhältlich sind. Die
Fahrleistungen können je nach Fahrzeugausstattung,
Straßen- und Umweltbedingungen sowie persönlichem
Fahrstil variieren. Die Leistungsangaben dienen nur
als Vergleichswerte, deren Wahrheitsgehalt auf keinen
Fall auf öffentlichen Straßen überprüft werden sollte.
Aston Martin Lagonda Limited empfiehlt ausdrücklich
die Einhaltung aller gesetzlich vorgeschriebenen
Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie das Anlegen des
Sicherheitsgurts bei jeder Fahrt. Importeure und Händler
sind keine Handlungsbevollmächtigten des Unternehmens
Aston Martin Lagonda Limited und nicht berechtigt, im
Namen von Aston Martin Lagonda Limited rechtlich
bindende Aussagen oder Zusagen zu treffen.
PART NO: 704871
Konzipiert von Aston Martin.
Aufnahmen des Rapide in Österreich und Italien:
René Staud Studios.
Aufnahmen des Rapide in London: Eric Frideen.
Studioaufnahmen des Rapide: Charlie Magee.
Entwurf und Produktion: John Brown.