DEUTZ-FAHR Direkt DEZ 2012 - Deutz

DEUTZ-FAHR
DIREKT
Das DEUTZ-FAHR Kundenmagazin
DEZEMBER 2012
TRACTOR OF THE YEAR
DEUTZ-FAHR sahnt Preise ab
WILLKOMMEN IN LAUINGEN
Schulungs- und Kundenzentrum in neuem Glanz
SERIE 6 UND SERIE 7 IM TEST
Die neuen Baureihen im Praxistest
Liebe Leser,
auch wenn das Jahr noch nicht ganz zu Ende ist, sei es an dieser Stelle erlaubt schon einmal ein
wenig zurückzublicken und Bilanz zu ziehen. 2012 war für DEUTZ-FAHR ein ereignisreiches und
sehr erfolgreiches Jahr. Mit über 4.200 verkauften Traktoren in Deutschland steuert die Marke
einem neuen Rekord entgegen. Dabei helfen uns die neuen Baureihen Serie 6 und Serie 7 und die
Tatsache, dass wir nach wie vor die einzigen sind, die in der 100 PS-Klasse stufenlose als auch
Schaltgetriebe, insbesondere die Modelle mit 4-Zylindern, im Angebot haben. Der Traktorenmarkt
zeigt sich robuster als gedacht und die guten Ernten in Europa und die festen bis steigenden Erzeugerpreise erlauben einen vorsichtig
optimistischen Ausblick auf das neue Jahr. Unser Ziel den Abstand zur Nummer Zwei zu verkürzen scheint dabei mehr als realistisch.
Auch die kürzlich vorgestellten neuen Mähdreschermodelle bestätigen wieder einmal das Bekenntnis von DEUTZ-FAHR zu den Mähdreschern. Die verkauften Einheiten haben sich verdoppelt; dies zeigt, dass auch Sie als unsere Kunden mit den Maschinen zufrieden sind.
Zu guter Letzt wurde unsere neue Serie 7 mit dem Preis „Tractor of the Year“ sowie dem Designpreis „Golden Tractor for the Design“
ausgezeichnet. Und unsere neue vollautomatische Anbaugerätekupplung erhält eine Medaille auf der Landtechnikmesse EIMA in Bologna.
Doch unser Erfolg lässt uns nicht übermütig werden, da wir als Familienunternehmen nachhaltig wirtschaften und haushalten. Wir
wissen genau was wir unseren Kunden und unseren Händlern schuldig sind. Nicht mehr und nicht weniger als hochqualitative Produkte,
die sparsam mit dem teuren Kraftstoff umgehen und die Produktivität und Erfolg der Landwirte und Lohnunternehmer steigern. Daran
wollen wir auch zukünftig gemeinsam mit Ihnen arbeiten.
Ich danke Ihnen für Ihr Vertrauen in unsere Marke und wünsche Ihnen und Ihren Familien ein geruhsames und friedvolles Weihnachtsfest
und uns allen ein erfolgreiches und gesundes neues Jahr.
INHALT.
VORSTELLUNG DER SERIE 6 & 7.
LAUINGEN IN NEUEM GLANZ.
SEITE 4-5
TEST DER NEUEN MODELLE.
SEITE 12-13
NEUHEITEN MÄHDRESCHER.
SEITE 7
SERIE 7 RÄUMT PREIS AB.
SEITE 8-9
DEUTZ-FAHR – WAS SONST?
SEITE 22
BAUERNKALENDER 2013.
SEITE 14-15
POSTER.
SEITE 24-25
KURZNEWS.
SEITE 16-17
SEITE 26-27
Herzlichst, Ihr
TRACTOR OF THE YEAR.
SEITE 9
Rainer Morgenstern
Sprecher der Geschäftsleitung
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH
DESIGN BY GIUGIARO.
SEITE 10-11
KARRIERE BEI DEUTZ-FAHR.
SEITE 18
AUSBAU VERTRIEBSNETZ.
SEITE 20-21
PRESSEN VON DEUTZ-FAHR.
SEITE 28
EIN BLICK IN DIE ZUKUNFT.
SEITE 29-31
IMPRESSUM
Herausgeber: SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH
Verantwortlich für den Inhalt: Martin Grob
Mitarbeiter dieser Ausgabe: Robert J. Bielesch, Sandra Janzsó
Recherche, Bild, Text, Layout: trio-group köln communication & marketing gmbh, Köln;
Hubert Wilmer und Winfried Holtmann (Redaktion profi)
Druck / Versand: Druckerei Roch, Dillingen
Fotos: Hubert Wilmer und Winfried Holtmann (Redaktion profi); Robert J.Bielesch; Fa. Bachmaier
2
3
WILLKOMMEN IN BERLIN! HÄNDLER UND
CHPRESSE,
DEUTZ-FAHR BEGRÜSSTE DIE FA
G DER NEUEN SERIE 6 UND 7.
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Beim großen Pflug-Contest im Rahmen des DEUTZ-FAHREvents kamen ausnahmsweise keine Traktoren zum Einsatz,
sondern die Muskelkraft der Besucher. Teams mit je fünfzig
Teilnehmern einer Nationalität versuchten, mit Seilen einen
3-Schar-Pflug von Kverneland in möglichst kurzer Zeit
achtzig Meter weit zu ziehen. Den Sieg errang das polnische
Team mit der Bestzeit von unter 11 Sekunden.
DIE SERIE 6 & 7 IM ÜBERBLICK:
SERIE 6 - VERGLEICHBAR NUR MIT SICH SELBST.
Sechs neue Modelle in der 150 - 200 PS-Klasse mit
hochmodernen DEUTZ TCD 6.1 Stufe 3b Turbodiesel-Motoren mit
SCR-Abgasnachbehandlung und AdBlue®-Einspritzung
Hydraulik-Fördermenge bis 120 l / min und eine Hubkraft von 9,2 t
Mit 4-fach Lastschaltgetriebe oder mit stufenlosem
TTV-Getriebe erhältlich
4-fach Zapfwellenausstattung
(540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E) serienmäßig
Bis zu sieben elektrische Steuergeräte
Sorgte für Staunen: das „Dieselwiesel“ – der mega-starke
Traktor von Andre Feldermann, Norbert Reismann sowie
Robert Bagert und Sieger so mancher Tractor-PullingWettbewerbe. Basis für den Dieselwiesel, der in der
Pro-Stock-Klasse antritt, ist übrigens ein DEUTZ D 90 06.
Modell 6190 Agrotron kann auf Wunsch mit 42’’ Bereifung hinten und
30’’ Bereifung vorne ausgestattet werden
MaxiVision-Kabine für Modelle mit TTV-Getriebe;
S2-Class-Kabine für Modelle mit Lastschaltgetriebe
Serie 6
6150.4
6150
6160.4
Max. Leistung (ECE R 120)
kW / PS
110 / 149
110 / 149
122 / 166
Homologierte Leistung (2000 / 25 EC)
kW / PS
103 / 139
104 / 141
113 / 153
6160
6180
6190
Serie 6
Max. Leistung (ECE R 120)
kW / PS
122 / 166
129 / 175
142 / 193
Homologierte Leistung (2000 / 25 EC)
kW / PS
120 / 163
128 / 174
142 / 193
SERIE 7 - ERLEBE DESIGN. ERFAHRE PRODUKTIVITÄT.
Fachhändler und Fachpresse waren sich einig: Mit den neuen Serien 6 und 7 ist DEUTZ-FAHR ein
großer Wurf gelungen. Während
eines insgesamt drei Tage dauernden
Praxis-Events auf dem Gelände der
Märkischen Agrargenossenschaft e.
G. im Berliner Süden, wurden die neuen Traktoren einem internationalen
Publikum vorgestellt. Ende August
kamen mehrere tausend Gäste der
weltweiten Vertriebspartner nach
Berlin, um sich im Rahmen eines
Feldtages über die wichtigen Neuheiten zu informieren. So konnte das
Top-Management von SDF die gut
100 Vertreter der führenden eu-
4
ropäischen Landtechnik-Fachmedien
begrüssen und im Rahmen einer
Pressekonferenz die neuen Traktoren vorstellen, die anschließend auf
dem Feld ausgiebig getestet werden konnten. Fachhändler und deren
Kunden wurden dann an den beiden
folgenden Tagen informiert und für die
neuen Modelle begeistert. Außerdem
konnten die Besucher das komplette
Produktprogramm von DEUTZ-FAHR
besichtigen – bestehend aus Traktoren von 30 bis 270 PS, einer kompletten Mähdrescherbaureihe und
Futtererntetechnik. Zudem waren
SDF Finance und SDF Parts sowie
die DEUTZ-FAHR-Partner Trelleborg
und Kverneland mit eigenen Ständen
vertreten.
Ab sofort können die neuen Traktoren der Serie 6 beim Fachhandel
bestellt werden. Zeit genug also,
sich mit den Neuheiten vertraut zu
machen, Neukunden anzusprechen
und erste Vorführungen zu planen.
Denn mit den neuen Modellen bietet DEUTZ-FAHR in der wichtigsten
Leistungsklasse von 90 bis 220 PS
wahlweise ein Lastschaltgetriebe
oder stufenloses TTV-Getriebe an.
Ausgerüstet mit den innovativen,
TIER-4i-konformen DEUTZ-Motoren
setzten die 6er und 7er neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Leistung.
Drei Modelle mit Leistungen von 224 - 263 PS (165 - 194 kW)
Neue 4-Ventil-Turbodiesel-Motoren vom Typ DEUTZ TCD 6.1
Weniger Verbrauch dank SCR Abgasnachbehandlung
Seit vielen Jahren verbindet DEUTZ-FAHR eine enge Partnerschaft mit Kverneland, dem Spezialisten für landwirtschaftliche Anbaugeräte. So war es selbstverständlich, dass Kverneland auch auf der Präsentation der neuen Traktor-Serien 6
und 7 in Berlin mit eigenen Maschinen exklusiv vor Ort war.
Exklusives Design aus dem DesignCentre Giugiaro
Geräumiger, wärmer, komfortabler: die neue MaxiVision-Kabine
Neue Frontkonsole: Lenkrad und Anzeigen sind kombiniert und lassen
sich gemeinsam in Länge und Höhe verstellen
Neue Multifunktionsarmlehne mit ergonomischem Joystick
Maximale Höchstgeschwindigkeit von 60 km / h bei einer
reduzierten Motordrehzahl von 1.950 1/ min
Serie 7
7210
7230
7250
Max. Leistung (ECE R 120)
kW / PS
165 / 224
180 / 245
194 / 263
Homologierte Leistung (2000 / 25 EC)
kW / PS
149 / 203
178 / 242
190 / 258
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DURCHWEG POSITIV.
DIE BEIDEN NEUEN BAUREIHEN STELLTEN SICH ERSTEN TESTS
UND FAHRBERICHTEN IN DER FACHPRESSE.
Wenn Hersteller neue Maschinen
der Presse übergeben, geschieht
dies immer mit einer gehörigen Portion Lampenfieber. Denn entgegen
der landläufigen Meinung verfügt die
deutsche Fachpresse über ein besonders kritisches Auge, da sie über alle
Hersteller gleichermaßen fundiert wie
auch objektiv berichtet. Daher achten
alle Hersteller darauf, Maschinen aus
der Serienproduktion für Tests und
Fahrberichte zur Verfügung zu stellen,
denn niemand hat etwas davon – am
allerwenigsten der Landwirt – wenn
nicht objektiv berichtet werden kann
und besonders kraftvolle Maschinen
die Serienergebnisse konterkarieren.
DEUTZ-FAHR setzt auf ehrliche Maschinen und stellt sich dem oftmals
deutlichen Urteil der Fachpresse.
Daher macht es die Produktmanager
von DEUTZ-FAHR auch besonders
stolz, wenn die neuen Baureihen Serie
6 und Serie 7 von unterschiedlichen
Redaktionen durchweg positiv beurteilt werden. Dies ist der Lohn für alle
Mitarbeiter von DEUTZ-FAHR, die an
den neuen Traktoren mitgewirkt haben
und der Ansporn, auch noch die letzten
Kritikpunkte auszuräumen.
Die neugestalteten Heckkotflügel fanden lobende Erwähnung der Redaktion.
„Das Kühlerpaket lässt sich - dank Gasdruckhebern - sehr einfach aufstellen“ findet der
Testredakteur von profi, Hubert Wilmer.
Auch die Doppel-H-Schaltung mit Speedmatching und Senseshift konnte im Fahrbericht
überzeugen.
Fahrbericht 7250 Agrotron TTV
„Aufsteiger in Sicht“
Heft 10 / 12
„Der sparsame Motor zeichnet sich dank elektronisch verstellbarem Wastegat-Turbolader durch ein hohes Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich aus“
„Leise, übersichtlich und mit viel Platz: die neue MaxiVision-Kabine“
„Die Armlehnenbedienung ist gelungen und keineswegs überfrachtet wie bei
anderen Herstellern“
„Ebenso hielt man am Konzept „Draufsetzen und Losfahren“ fest“
„Die neue elektronische Feststellbremse aktiviert sich automatisch, sobald
der Fahrer den Sitz verlässt oder der Motor abgestellt wird und löst sich
selbsttätig beim Einlegen der Fahrtrichtung“
„Die von DEUTZ-FAHR gewohnten hohen Hubkräfte bieten auch die TTV
Serie 7 Traktoren “
6
Heft 10 / 12
„Die neue Serie 6 mit sechs Modellen erkennt man auf den ersten Blick an der neuen Motorhaube und den dunkelgrauen Felgen“
Fotos: Hubert Wilmer, Redaktion profi
„Viel Lob haben wir für die neue Kabine zu vergeben. Die gute Verarbeitung,
der bequeme Beifahrersitz, hochwertige Materialien und eine super Ergonomie werden sowohl langjährige DEUTZ-FAHR Kunden als auch Kritiker
positiv überraschen“
Fahrbericht Serie 6 Agrotron
„Mit 6-Appel“
„In der Serienausstattung mit dem bekannten Schaltgetriebe von ZF fällt der neu gestaltete
Ganghebel ins Auge“
„Alle Typen der Serie 6 gibt es wahlweise mit dem stufenlosen ZF-EccomGetriebe“
„Neben „Speedmatching“ gibt es jetzt „SenseShift“ für einen möglichst ruckfreien Wechsel
der Lastschaltstufen“
„Die Aggressivität der Wendeschaltung ist auf dem Hebel unter dem Lenkrad einstellbar“
„Die neuen Kotflügel gibt es mit verschiedenen Verbreiterungen und integrierter Bedienung
für Hubwerk, Hydraulik und Zapfwelle“
„Der neu gestaltete Aufstieg hat jetzt vier statt 3 Trittstufen“
7
7250 AGROTRON TTV IST
DER TRAKTOR DES JAHRES 2013.
DEUTZ-FAHR AUF DER EIMA IN BOLOGNA ZWEIFACH
AUSGEZEICHNET.
ANKUPPELN WIRD ZUM
SICHEREN KINDERSPIEL.
DIE AUTOMATISCHE ANBAUGERÄTEKUPPLUNG GEWINNT
INNOVATIONSPREIS AUF DER EIMA.
Auf der internationalen Landtechnikmesse EIMA 2012 in Bologna,
Italien, gewinnt die DEUTZ-FAHR Baureihe Serie 7 den Preis für „Technische
Innovation“. In Zusammenarbeit mit
Topcon Precision Agriculture wurde
ein vollelektronisch gesteuertes, automatisches System zum Ankuppeln der
Anbaugeräte entwickelt. Das System
beinhaltet ein 3D-Kamerasystem, eine
Steuereinheit und Orientierungspunkte
am Anbaugerät. Der ständige Abgleich
zwischen der Position des Traktors
und des Anbaugeräts ermöglicht das
automatische Ankuppeln, orientiert an
Leitlinien, die durch die Auswertung
der Kamerabilder definiert werden.
Ein effizientes und flexibles System,
das in nur 5 Schritten die Sicherheit
und den Komfort beim automatischen
Ankuppeln von Anbaugeräten erhöht
und die Kuppelzeiten verkürzt:
Bilderfassung durch Kamera
Auswertung der Bilder durch die
Steuereinheit, welche die Ausrichtung und den Abstand des Anbaugerätes zum Traktor durch die
Analyse der Größe und Position der
Orientierungspunkte berechnet
8
Abgleich der Position Traktor
zum Anbaugerät
Heranführen des Traktors an das
Anbaugerät
Automatisches Ankuppeln des
Anbaugerätes an den Traktor
Das präzise Rangieren beim Ankuppeln wird durch das satellitengestützte DEUTZ-FAHR Spurführungssystem Agrosky ermöglicht, das als
Navigations- und Ortungssystem
fungiert. Durch die Übermittlung der
Positionsdaten von Schlepper und
Anbaugerät wird der automatische
Ankuppelvorgang erst ermöglicht. Der
klare Vorteil dieses Systems liegt zum
einen in der Verbesserung des Komforts, zum anderen in der gesteigerten
Sicherheit und Zeitersparnis, da sich
kein Bediener mehr zwischen Anbaugerät und Traktor befinden muss und
das lästige Ein- und Austeigen bzw.
Rangieren beim Ankuppeln entfallen
kann. Das System wird künftig auch
für die Erkennung von Hindernissen
im Arbeitsbereich des Traktors eingesetzt werden.
Die ersten Modelle vom neuen
DEUTZ-FAHR 7250 Agrotron TTV
laufen gerade vom Band, und schon
gewann der 7250 auf der internationalen Landtechnik-Fachmesse „Eima“
in Bologna bereits die renommierte
Auszeichnung „Tractor of the Year
2013“ und holte sich zugleich den begehrten Designpreis „Golden Tractor
for the Design“.
Der internationale „Tractor of the
Year“ wird jedes Jahr durch eine unabhängige Gruppe ausgewählter Agrarfachjournalisten aus ganz Europa
verliehen. In diesem Jahr bewertete
eine 20-köpfige Jury die Traktoren in
den verschiedensten Leistungsklassen. Mit der Wahl des 7250 Agrotron
TTV zum Traktor des Jahres und
der Verleihung des Designpreises
gewinnt DEUTZ-FAHR zum ersten
Mal in der Unternehmensgeschichte
zeitgleich Preise in beiden begehrten
Kategorien.
„Wir freuen uns sehr darüber, dass
uns diese beiden wichtigen Preise für
unsere neue 7er-Baureihe verliehen
wurden.“, so Lodovico Bussolati, CEO
der SAME DEUTZ-FAHR Group. „Wir
verstehen dies auch als Anerkennung
für unsere umfangreichen Investitionen in den technologischen Fortschritt
und das Design unserer Traktoren.“,
so Bussolati weiter. „Zugleich sehen
wir unsere Unternehmensgruppe in
ihrem enormen strategischen Engagement als einer der führenden
Unternehmen der Landtechnik im
oberen Leistungssegment bestätigt.“
Die neue Serie 7 von DEUTZ-FAHR
überzeugt durch viele technische Innovationen und Raffinessen: einen neuen, sparsamen DEUTZ-Motor TCD 6.1
mit SCR-Abgasnachbehandlung, ein
neues stufenloses TTV-Getriebe mit
60 km / h Höchstgeschwindigkeit und
DAS SYSTEM BESTEHT AUS FOLGENDEN ELEMENTEN:
Heckkamera, die Bilder des Anbaugerätes und des Arbeitsbereichs
hinter dem Traktor überträgt
bis zu 100 % Leistungsübertragung,
ein neues Sicherheitskonzept, u. a. mit
PowerBrake und zusätzlichen Bremsscheiben in der Vorderachse und ein
neues LED-Beleuchtungskonzept.
Das neue Design kommt vom renommierten Automobildesigner ItalDesign Guigiaro, der bereits für den
ersten VW Golf verantwortlich war.
Giugiaro hat nicht nur die Haube und
die Kotflügel überarbeitet, sondern
unterzog auch den Innenraum der Kabine einer kompletten Neugestaltung.
So ist die neue MaxiVision-Kabine die
derzeit größte, übersichtlichste und
komfortabelste Kabine am Markt. Dies
bestätigten auch die zahlreichen Besucher auf dem Messestand von SDF,
wo der Preisträger ausgestellt wurde.
Zwei am Anbaugerät montierte Orientierungspunkte, die die Ausrichtung und den Abstand des Anbaugerätes zum Traktor festlegen
iMonitor in der Kabine des Schleppers, zur Anzeige des Kuppelwegs
und Parametereingabe
Steuereinheit, mit der die Bilder erfasst und verarbeitet werden,
und welche die Annäherungsbewegung definiert (Motor, Getriebe
und Lenkung), um die gewünschte Bahn zu erhalten, welche das
Ankuppeln ermöglicht
2.v.l.: Lodovico Bussolati (CEO SDF Group); 3.v.l.: Massimo Ribaldone (R&D Executive Director)
9
Dank der engen Zusammenarbeit zwischen Italdesign Giugiaro Designern und den DEUTZ-FAHR Ingenieuren konnte ein straffer Zeitplan eingehalten werden: Von den ersten Vorschlägen bis zur Produktionsphase benötigten die Designer lediglich ein Jahr. Laut Fabrizio Giugiaro (3. v. re.) bestand
die größte Herausforderung in der Gestaltung des Kabineninnenraums.
KRAFTVOLL UND MARKANT:
DAS NEUE DEUTZ-FAHR DESIGN.
ITALDESIGN GIUGIARO ZEICHNET DAS NEUE GESICHT DER SERIE 7.
Italdesign Giugiaro hat für die neue Serie 7 Agrotron TTV einen
Designstil entwickelt, der sie individuell und dynamisch aussehen lässt.
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Auch bei Traktoren wird das Design
immer wichtiger. Galt es noch vor
Jahren, lediglich offenliegende Komponenten vor Schmutz und Feuchtigkeit zu
schützen, ist die Motorhaube das Gesicht einer Marke. Heute ist der Traktor
ein multifunktionaler Arbeitsplatz für
komplexe kombinierte Arbeitsgänge in
der Landwirtschaft der vernetzt mit
der Schlagkartei als fahrendes Büro
genutzt werden muss. Alle Details und
Ausstattungsmerkmale müssen dem
Fahrer heute Produktivität, Sicherheit
und Komfort bieten. Moderne Traktoren
brauchen den Vergleich mit Premium
Automobilen nicht scheuen. Die neueste Baureihe von DEUTZ-FAHR, die Serie
7, setzt in der Leistungklasse über 220
PS mit modernen TIER4i Motoren und
einem von Italdesign Giugiaro entworfenen Design wieder neue Maßstäbe.
Beide Unternehmen arbeiten seit Ende
der 80er Jahre erfolgreich zusammen.
Die nun zum „Traktor des Jahres” gekürte Serie 7 ist dabei das erste Modell,
bei dem Giugiaro nicht nur Hand an das
Aussen-, sondern auch das Innendesign
des Schleppers legte.
„Das neue Projekt startete im
Herbst 2010“, erklärt Fabrizio Giugiaro, der Sohn des Firmengründers und
Leiter des Giugiaro-Italdesign Style
Centre in Mailand, die Arbeit an der
Serie 7. „DEUTZ-FAHR wollte im Zuge
der Einführung der neuen Motorengeneration TIER4i einer neuen, durch
„saubere“ Motoren gekennzeichneten
Produktfamilie die Bauweise und Qualitätsstandards seiner Traktoren neu
definieren. Unser Designerteam arbeitete eng mit den Ingenieuren und
Designern von SAME DEUTZ-FAHR zusammen, sodass wir in nur einem Jahr
den Sprung von den ersten Entwürfen
bis zum Produktionsstart schafften.“
„Für die Erstellung der Entwürfe
wendeten wir die sogenannte „GiugiaroMethode“ an, die auch bei unseren
Autoprojekten zum Zuge kommt“, erklärt Fabrizio Giugiaro weiter. „Dabei
handelt es sich im Grunde um eine
äußerst rationale Vorgehensweise, mit
der wir sofort die Umsetzbarkeit der
vorgeschlagenen Designs überprüfen
können. Wir fingen mit einer Reihe
von Draufsichten an, die wir dann so
weiterentwickelten, bis ein 3D-Modell
entstand. Danach nutzten wir diese
mathematischen Modelldaten, um mit
Hilfe einer numerisch gesteuerten Fräsmaschine ein Modell im Maßstab 1:1 zu
erstellen. Dadurch haben wir erhebliche
Entwicklungskosten und Zeit gespart.“
Die Designer arbeiteten in diesem
Fall sowohl am Fahrzeugäußeren als
auch an der neuen Kabine. Die Motorhaube wurde neu gestaltet und
wurde dynamischer und akzentuierter
gestaltet. Gleichzeitig sorgt eine neue
Markengrafik für eine auffälligere Seitenlinie. Der Kühlergrill wurde ebenfalls
neu entworfen und gibt nun einen Vorgeschmack auf den neuen Stil künftiger
Produkte: Die Neupositionierung der
Scheinwerfer tragen zum modernen,
schlanken Aussehen bei. Auch die
Heckkotflügel wurden neu gestaltet,
wobei die neue Positionierung der Bedienelemente für mehr Sicherheit und
Bedienkomfort für den Fahrer sorgen.
„Am anspruchsvollsten war die Arbeit im Kabineninnenraum, in dem wir
eine attraktive, funktionale und gleich-
zeitig komfortable Umgebung schaffen
wollten”, erläutert Fabrizio Giugiaro
die Arbeit an der Serie 7. „Hier kamen
erneut Automobilkonzepte zum Zuge,
die an die von den Produktmanagern
geforderten Funktionen individuell angepasst wurden. Unsere Designer
vereinten Funktion und Design in vollendeter Weise. Beispielsweise unterscheidet sich der endgültige Entwurf
der Multifunktions-Armlehne, in der
sämtliche Bedienelemente eingebaut
sind, nur in geringem Maße von unserer
ersten Designidee. Die Steuerung der
Fahr- und Arbeitsscheinwerfer wurde
in ein einziges Bedienfeld integriert,
während zum ersten Mal ein größerer iMonitor mit Touchscreenfunktion
verbaut wurde. Eine weitere von den
Designern eingeführte Komponente
ist die im Armaturenbrett integrierte
Belüftungsanlage.“
Für die Innenausstattung wurde
die neueste Generation von Verbundkunststoffen verwendet, die für hohe
Stabilität und einfache Reinigung sorgen. Im Gegensatz dazu stehen neue
hochwertige Soft-Touch-Elemente für
die in logischen Gruppen angeordneten
Bedienelemente. Zusätzlich wurden
Fahrersitz und Beifahrersitz neu gestaltet. Eine weitere Besonderheit
ist die einteilige Windschutzscheibe,
die dem Fahrer eine hervorragende
Sicht auf den vorderen Arbeitsraum
und die Straße verschafft. Die neue
Kabinengeneration wird unter dem
Namen MaxiVision vermarket und ist
die zurzeit größte, übersichtlichste
und komfortabelste Kabine auf dem
Markt. Sie kommt Zug um Zug auf allen
TTV-Baureihen ab 120 PS zum Einsatz.
Bei der Gestaltung der Heckkotflügel galt es unter anderem die neue Position der zahlreichen
Bedienelemente für die Heckhydraulik und der
Zapfwelle harmonisch zu integrieren und es
dem Fahrer zu ermöglichen, diese aus einer sichereren Position zu bedienen.
In der Kabine wurden Innenraum-Konzepte
aus der Automobilindustrie in die Landtechnik
übertragen: Stark beanspruchte Bereiche sind
mit robustem Kunststoff ausgestattet, der optisch ansprechend und abwaschbar ist. Kombiniert mit Soft-Touch Oberflächen für Bedienbereiche, entsteht eine völlig neue Ergonomie
Bedienerfreundlichkeit, die gleichzeitig hochwertig und strapazierfähig ist.
Die Vorderseite ist das Ergebnis gründlicher Entwicklungsarbeit, bei der verschiedene Vorschläge
geprüft wurden. Besondere Aufmerksamkeit wurde auf die Ausleuchtung der Fahrbahn und des Arbeitsbereiches gelegt. So ist sicheres Arbeiten auch bei Dämmerung und in der Nacht gewährleistet;
alle Scheinwerfer sind besonders geschützt.
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WILLKOMMEN IN LAUINGEN!
DAS SCHULUNGS- UND KUNDENZENTRUM LÄDT EIN ZUM
KENNENLERNEN DER GESAMTEN PRODUKTPALETTE.
Nach gut zweijähriger Aus- und Umbauphase präsentiert sich das Schulungs- und Kundenzentrum in Lauingen
in neuem Glanz. Unter dem Namen
SDF Academy – schließlich werden
hier Kunden und Händler aus aller Welt
empfangen – erfolgte die Renovierung
und der Umbau aller Bereiche bei
laufendem Schulungsbetrieb. Nun sind
die Arbeiten an fünf Schulungsräumen,
einer Ausstellungshalle mit Fan-Shop,
der außenliegenden Teststrecke mit
Rundkurs und Rampen, dem großzügigen Catering-Bereich und dem
Museum beendet. Trotz Umbau wurde
die nun zu Ende gegangene Schulungssaison 2012 zu einem ersten großen
Erfolg: Erstmals wurden über 1.600
Mitarbeiter aus Vertrieb und Service
der Fachhändler und Importeure aus
dem In- uns Ausland geschult.
Moderne Methodiken
„Wissen ist Macht. An dieser Feststellung führt auch heute noch kein
Weg vorbei.“, so Alexander Leopold,
Vertriebs- und Marketingdirektor bei
SAME DEUTZ-FAHR Deutschland. „Wir
bieten unseren Händlern ein umfangreiches Schulungs- und Weiterbildungs-
angebot, das es jedem Verkäufer und
jedem Mechaniker ermöglicht, unsere
Kunden bestmöglich zu beraten und
zu bedienen. Sei es zu neuen Maschinen, neuen Verkaufstechniken und
Werkzeugen, dem Einsatz des SDF
üblichen iPad oder der neuen SCRMotorengeneration. Wir wollen, dass
unsere Händler jede Frage kompetent
beantworten können.“
Kontakt zum Kunden
Doch auch der Kontakt zum Landwirt
und Lohnunternehmer oder den Kommunen soll mit der neuen SDF Academy
gepflegt werden. Allein die aktuell stark
steigende Anzahl an Werksbesuchern
zeigt das Interesse an der modernen
Fertigung. Mit dem neuen Museum und
der neuen Ausstellungshalle werden den
Besucher nun zwei weitere Höhepunkte
geboten. Hier können sich interessierte
Landwirte und Lohnunternehmer nicht
nur informieren, sondern die Traktoren
auch selbst testen. Damit in Zukunft
noch mehr Kunden das Werk in Lauingen
besuchen können, wurde für die Händler
ein eigener Empfangsbereich eingerichtet, sodass auch vor Ort in Lauingen
kompetent beraten werden kann.
Investitionen gehen weiter
Doch damit nicht genug. Im Rahmen der
Produktionsanläufe der neuen DEUTZFAHR Traktoren-Baureihe Serie 6 mit
Leistungen von 150 bis 200 PS und der
neuen Großtraktoren-Baureihe Serie 7
ab 200 PS standen in den Betriebsferien
zusätzliche Optimierungsmaßnahmen in
der Fertigung an. Damit ist der weitere
Ausbau der Produktion und des Kompetenzzentrums für Hochleistungstraktoren in Lauingen deutlich voran geschritten. „Mit einem Gesamtvolumen von ca.
53 Mio. € werden wir bis 2015 nachhaltig in den Standort Lauingen investieren.
Wir wollen unseren Kunden und Händlern
ein echtes Erlebnis bieten, wenn sie uns
hier besuchen.“ erläutert Rainer Morgenstern, Sprecher der Geschäftsführung
von SAME DEUTZ-FAHR Deutschland
GmbH in Lauingen, die weiteren Pläne.
„Doch nicht nur bauliche Maßnahmen
fallen in den Investitionsplan, auch den
Bereich der Traktorenentwicklung werden wir weiter ausbauen.“, so Morgenstern weiter. Insgesamt investiert
SDF bis 2015 204 Millionen Euro in
verschiedenste Bereiche des Konzerns.
Allein 124 Mio. Euro fließen dabei in die
Entwicklung neuer Produkte.
Da schlägt jedes Sammlerherz höher: Traktorenmodelle aller Maßstäbe können im FanShop erworben werden.
Das Museum im Kundenzentrum zeigt einen Querschnitt der wichtigsten
Traktoren und Mähdrescher.
Eine gemütliche Caféteria lädt mit bestem Blick
auf alle Exponate ein zum Verweilen, Ausruhen.
Umgebaut und frisch
präsentiert sich das neue
Schulungs- und Kundenzentrum in Lauingen.
12
Schulungsräume mit modernster Präsentations- und Videotechnik erlauben interessante
Schulungen und Vorträge.
Vom Agrokid bis zum Großmähdrescher 6095 findet sich von jeder
Baureihe ein Modell in der großzügigen und gut ausgeleuchteten
Ausstellungshalle des Kundenzentrums.
13
„Gut gefallen hat uns der
Hangausgleich. Die Bedienung ist einfach und logisch
aufgebaut. Er funktionierte einwandfrei
und ist leicht zu bedienen.“
Ausgabe 07 / 12
TOPFIT FÜR DIE NÄCHSTE SAISON.
DER NEUE JAHRGANG DER MÄHDRESCHER ÜBERZEUGT.
60er Baureihe
Schnittbreite
6040
6060
6065
6090
6095
m
4,20 - 5,40
4,20 - 6,30
4,80 - 7,20
Motor
kW / PS
169 / 230
169 / 230
226 / 307
226 / 307
267 / 363
Überleistung
kW / PS
184 / 250
184 / 250
246 / 334
246 / 334
290 / 395
Dreschtrommel Durchm. / Breite
mm
5,40 - 7,20
600 / 1.270
600 / 1.521
Turbo-Separator (TS)
a.W.
Abscheidefläche
m2
6,23
Siebfläche
2
7,36 oder 8,80
m
4,22
5,28
Korntankinhalt
l
6.500
7.500
Kraftstofftank
l
450
750
AdBlue®-Tank
l
53
85
6,32
9.500
3,49 m
Nur 3,49 m Außenbreite mit 800er Bereifung
oder Raupenfahrwerken beim 6-Schüttler. Das
kann keiner besser!
14
DEUTZ-FAHR bietet Raupenfahrwerke in verschiedenen Breiten an.
Mit dem CommanderControl können sämtliche
Einstellungen des Mähdreschers bequem aus
der Kabine vorgenommen werden.
Carsten Werner, Friedberg
„MEIN 6095
IST AUF DER
HÖHE DER ZEIT.
PRODUKTIV,
SAUBERES ERNTEGUT UND ÄUSSERST BEQUEM
ZU BEDIENEN.
DAS LOB ICH
MIR UND MEINE
FAHRER.“
Die Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit der DEUTZ-FAHR Mähdrescher ist legendär. Dies beweist
der nach wie vor sehr hohe Maschinenbestand von gut 120.000 Mähdrescher der letzten Jahre, die sich nach
wie vor bei Landwirten in aller Welt
im Einsatz befinden. Dass es auch in
Zukunft nicht weniger werden, daran
arbeitet DEUTZ-FAHR mit großem
Nachdruck. So auch für den Jahrgang
2012 / 2013.
Erkennbar am überarbeiteten Design verfügen die neuen Modelle
über die neuesten DEUTZ-Turbodieselmotoren, die den Abgasrichtlinien
TIER4i entsprechen. Mit SCR-Technik
ausgestattet, liegen sie leistungsmäßig auf dem bekannten Niveau,
verfügen aber durchweg über eine
optimierte Motorcharakteristik mit
gut 10 % Überleistung bei gleichzeitig
niedrigerem Kraftstoffverbrauch. Das
Volumen des Kraftstofftanks beträgt
nun ab dem Modell 6060 großzügige
750 l (AdBlue® 85 l).
Auch die Korntankvolumina wurden
ab dem Modell 6090 vergrößert. Dank
einer Überarbeitung der Geometrie
und einer neugestalteten Korntankerhöhung fasst der Korntank nun
9.500 l. Für zusätzliche Sicherheit
sorgen Kameras an der Anhängerkupplung, der Strohhaube und dem
Korntankrohr, die über einen Monitor
überwacht werden können.
Die regelmäßige Modellpflege
schlägt sich auch in den Verkaufs-
zahlen nieder, die nunmehr seit einigen Jahren kontinuierlich ansteigen. Aufgrund der neuen Modelle
und den zahlreichen Verbesserungen
rechnet man bei DEUTZ-FAHR mit
steigenden Stückzahlen und somit
auch steigenden Marktanteilen in
Deutschland und Europa. Dass dieses
Ziel realistisch ist beweisen auch
die gut besuchten Feldvorführungen,
die von den Fachhändlern regelmäßig veranstaltet werden. Hier zeigen
sich Landwirte und Lohnunternhemer
immer wieder beeindruckt von der
einfachen Bedienung, herausragenden
Produktivität und der besonderen
Wartungsfreundlichkeit der DEUTZFAHR Mähdrescher.
„Der 6095 HTS von DEUTZ-FAHR ist
ein Mähdrescher, auf dem sich routinierte Fahrer schnell zurecht finden.
Die wichtigsten Funktionen lassen sich aus der Kabine
überwachen und verstellen.“
Ausgabe 7 / 12
15
VON ANFANG AN DABEI UND MITTENDRIN.
BEI DEUTZ-FAHR WIRD DIE AUSBILDUNG IM UNTERNEHMEN
ERNST GENOMMEN...
Von der Generation Praktikum ist
allenthalben zu lesen. Studienabgänger
starten ins Berufsleben mit Praktika
und nicht selten reiht sich eines ans
andere. Die Arbeitgeber geizen mit
Festanstellungen und als Begründung
dienen diverse Krisen sowie die fehlende Berufserfahrung der Studienabgänger. Dass es auch anders geht, beweist
die grundsätzliche Personalpolitik bei
SAME DEUTZ-FAHR Deutschland in
Lauingen.
» WER SICH RECHTZEITIG UM
EIN PRAKTIKUM BEMÜHT
UND SICH ENGAGIERT ZEIGT
HAT GUTE CHANCEN
IN DER INDUSTRIE. «
Prof. Dr. agr. habil. Heinz Bernhardt,
Lehrstuhl für Agrarsystemtechnik,
Uni Weihenstephan
LOGO IN
ORDNUNG?
„Wir kennen die Situation der Studenten und haben bereits vor Jahren
angefangen, uns gezielt Praktikanten
schon während des Studiums in die verschiedenen Fachabteilungen zu holen.
Hier lernen sie, geführt von erfahrenen
Mitarbeitern, das praktische Arbeiten
an konkreten Projekten, die innerhalb
des Praktikums abgeschlossen werden.“, erläutert der Vertriebs- und
Marketingdirektor Alexander Leopold
von SAME DEUTZ-FAHR Deutschland
in Lauingen, die Personalpolitik des Unternehmens. „Der Vorteil liegt auf der
Hand: Wir suchen uns die Kandidaten
bereits während des Studiums für die
zu besetzenden Stellen der Zukunft und
halten Kontakt. Nicht selten begleiten
wir die Studenten auch während ihrer
Fach- und Diplomarbeiten.“, Leopold
weiter. Unterstützt wird Leopold dabei
von den verschieden Abteilungsleitern,
die für ihre Bereiche wie z.B. Fertigung,
Kundendienst oder Ersatzteilwesen
ebenfalls immer Praktikanten suchen.
SAME DEUTZ-FAHR arbeitet dabei
eng mit den einschlägigen landwirtschaftlichen und landtechnischen Lehrstühlen der führenden Universitäten
zusammen. Auf Informationsveranstaltungen wird das Unternehmen
vorgestellt und Kontakte geknüpft.
„Das Engagement von DEUTZ-FAHR
entspricht durchaus dem Trend. Aufgrund des Mangels an Ingenieuren
(heute Bachelor oder Master of Engineering) sind viele Unternehmen der
Landtechnik bereits sehr früh engagiert.“ äußerst sich Prof. Dr. agr. habil.
Heinz Bernhardt von der Universität
Weihenstephan. „Unser Lehrstuhl lädt
daher regelmäßig Unternehmen wie
Studenten zu gut besuchten Informationsveranstaltungen ein; eine Praxis
die gute Ergebnisse erzielt. So finden
mehr als die Hälfte eines Jahrgangs in
ihrem Praktikumsunternehmen oder
der gleichen Branche auch eine Festanstellung.
Stellvertretend für die vielen Praktikanten der letzten Jahre stehen
Martin Grob, Thomas Hahme und
Bernd Kallfass, die nach absolvierten Praktika bei SAME DEUTZ-FAHR
nun in verantwortlicher Position für
Kommunikation, Vertriebsassistenz
und Produktmanagement stehen. Ihre
Einarbeitungszeit war aufgrund der
vorangegangenen Praktika kurz und die
Übernahme von Verantwortung in ihren
neuen Funktionen nur logisch und konsequent. „Wir waren von Anfang dabei
und mittendrin. Aber keiner von den
Kollegen hat uns spüren lassen, dass
wir nur Praktikanten sind. Heute haben
wir nicht nur ein gutes Verhältnis, sondern spüren dass wir dazu gehören.“
so Thomas Hahme, der Assistent des
Vertriebs- und Marketingdirektors Alexander Leopold, der heute selbst einen
Praktikanten betreut.
Interessenten für ein Betriebspraktikum bewerben sich bitte bei: [email protected] oder
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH
Personalabteilung
Deutz-Fahr-Str. 1 · 89415 Lauingen oder unter www.karriere.deutz-fahr.de
18
VERGLEICHBAR NUR MIT SICH SELBST.
...UND MIT
ETWAS GLÜCK
HAT MAN SOGAR
EINE ZUKUNFT IM
UNTERNEHMEN
SICHER:
Martin Grob (25),
Leiter Werbung und Kommunikation
Praktikum von Feb ’08 bis Apr ’08
Studium: B. Sc. Agrarwissenschaften
(Uni Weihenstephan)
Bernd Kallfass (28),
Produktmanager Agrosky (Precision Farming)
Die neue Serie 6 von DEUTZ-FAHR.
Praktikum von Nov ’09 bis Apr ’10
Studium: B. Sc. Agrarwirtschaft
(HfWU Nürtingen)
Agrotron 6150.4-6160.4-6150-6160-6180-6190
Thomas Hahme (24),
Assistent Direktor Vertrieb & Marketing
Praktikum von Sep ’10 bis Jan ’11
Ausbildung: Landmaschinenmechaniker
Aktuell: Fortbildung zum „technischen
Betriebswirt“
Neue Motoren von 150 bis 190 PS (109 bis 142 kW) und SCR-Abgasnachbehandlung für noch sparsameren Verbrauch und geringere Emissionen.
Neue Lastschaltgetriebe und neues Kabineninterieur für noch mehr
Fahrkomfort, auch an harten Arbeitstagen. Kompakte Abmessungen und
ein hervorragendes Leistungsgewicht machen den Traktor agil und spritzig.
Hydraulikleistung, einfache Bedienung und Wirtschaftlichkeit der neuen
Modelle setzen wieder einmal Maßstäbe in der Klasse. Das moderne
Giugiaro-Design überzeugt durch ein attraktives Erscheinungsbild und
höchste Ergonomie am Arbeitsplatz.
Ab heute hat Effizienz ein neues Wahrzeichen - Serie 6 von DEUTZ-FAHR.
SDF empfiehlt Original-Schmierstoffe und Ersatzteile.
DEUTZ-FAHR
LUBRICANTS
DEUTZ-FAHR ist eine Marke von
www.deutz-fahr.com/6series
19
FACHHÄNDLER SO VIELFÄLTIG
WIE DIE LANDWIRTSCHAFT.
DEUTZ-FAHR ZIEHT MIT
GESCHÄFTSPOLITIK UND
PRODUKTPROGRAMM
NEUE HÄNDLER AN.
Es ist immer ein besonderes Ereignis
für das Team um Vertriebs- und Marketingdirektor Alexander Leopold, wenn
namhafte Händler zur Händlerfamilie
von DEUTZ-FAHR stoßen. „Unsere Produkte und Dienstleistungen scheinen
für neue Händler attraktiv zu sein.“,
freut sich Leopold über den Erfolg.
„Wichtig ist die Nähe des Händlers
zum Kunden, unabhängig von der
Größe seines Betriebes.“ In der Tat
zählt bei DEUTZ-FAHR, anders als in
MESCHE LANDTECHNIK
Landwirte wissen wo es guten Service gibt
Gradmesser sind Landwirte und Lohnunternehmer der jeweiligen Region. Bei regelmäßigen Kundenbefragungen werden
genau diese Punkte bei den DEUTZ-FAHR
Händlern lobend hervorgehoben. Auch
beim Sortiment und den Dienstleitungen
schneiden die DEUTZ-FAHR Händler gut
ab, denn sie verfügen nicht nur über einen
erstklassigen Service, sondern oftmals
auch über einen eigenen attraktiven
Land- und Gartenmarkt.
Mit Rat und Tat steht die Familie Höllriegl Ihren Kunden zur Seite. Vater Georg kümmert
sich um die Werkstatt, Sohn Andreas um den
Vertrieb und Mutter Brigitte um den Ersatzteileinkauf und den kleinen Shop. Andreas’ Frau
Ulrike ist für die Buchhaltung zuständig.
Mitten im Herzen von Hohenburg liegt der Betrieb der Familie Höllriegl.
Die ursprüngliche Hufschmiede besteht bereits seit 1823 und wurde den
Bedürfnissen der Kunden angepasst.
Besonders gefragt in der Oberpfalz sind Traktoren
der Agrotron-Baureihe im 150 PS Bereich, die als
Vorführtraktoren für interessierte Landwirte und
Lohnunternehmer zum Test bereitgehalten werden.
Der neu gebaute Betrieb am Rande der Autobahn A6 zwischen Amberg
und Neumarkt in der Oberpfalz deckt den gesamten Produktbereich von
DEUTZ-FAHR ab.
Zusammen mit seinem Bruder Michael führt
Franz Bachmaier den Betrieb mittem im nahgelegenen Hopfenanbaugebiet Hallertau.
Zweites Standbein des Landtechnikbetriebes ist die Fertigung von
selbstfahrenden Holzhäckslern. Gut 20 Stück werden pro Jahr gebaut und verkauft.
HÖLLRIEGL LANDTECHNIK
MESCHE LANDTECHNIK GMBH
Ladestraße 29
59514 Welver
HÖLLRIEGL LANDTECHNIK
Marktplatz 1
92277 Hohenburg
Telefon: +49 (0) 23 84 - 13 66
Web: www.mesche-landtechnik.de
Telefon: +49 (0) 96 26 - 265
Web: www.hoellriegl-landtechnik.de
Mit einem umfangreichen Vertriebsprogramm werden alle Sparten der
Landtechnik von der Futterernte bis zur Umwelt-, Kommunal- und Gartentechnik abgedeckt. Spritzenprüfung, TÜV-Abnahme und ein eigener Leistungsprüfstand gehören ebenfalls zum Dienstleistungsangebot.
Besonderes Augenmerk legen die Inhaber Jürgen
und Stephan Mesche (Vater und Sohn) auf die kompetente und umfassende Beratung ihrer Kunden.
PETRI LANDMASCHINEN
BRAND LANDTECHNIK
PETRI + SÖHNE GMBH
Riedstraße 7
67125 Dannstadt - Schauernheim
BRAND LANDTECHNIK GMBH
Hohe Birke 14
92283 Lauterhofen
Telefon: +49 (0) 62 31 - 93 93 - 0
Web:
www.petri-landtechnik.de
Telefon: +49 (0) 91 57 - 927 96 - 10
Web: www.brand-beilngries.de
Das umfangreiche Ersatzteillager der Fa. Petri sorgt für schnelle Vefügbarkeit auch im Notfall. Eine sichere Bank für alle Kunden.
Der Familienbetrieb Petri ist seit fast 50 Jahren mitten im Gemüsegürtel westlich von Mannheim tätig.
SDF ZENTRUM SIGMARINGENDORF
GEBRÜDER BACHMAIER
SAME DEUTZ-FAHR ZENTRUM
GEISINGEN GMBH
NIEDERLASSUNG SIGMARINGENDORF
Scheerer Str. 1
72517 Sigmaringendorf
GEBRÜDER BACHMAIER GMBH & CO.
LANDMASCHINEN KG
Schlierstr. 20
85088 Menning
Telefon: +49 (0) 84 57 - 93 46 88 - 0
Web: www.albach-maschinenbau.de
Telefon: +49 (0) 75 71 - 749 22 - 0
Web: www.sdf-sigmaringendorf.de
Mit einer großen Sonderschau wurde die neue Niederlassung des SDF Zentrum Geisingen in Sigmaringendort im Juni eröffnet.
20
der Automobilbranche, nicht die Größe
der Ausstellungsfläche und der Umsatz
pro Quadratmeter, sondern die reine
Kompetenz und Professionalität in
Beratung und Service.
Geschäftsführer Thomas Steinhart freut sich
über den regen Zuspruch seiner Kunden aus
den Landkreisen Sigmaringen, Reutlingen,
Zollernalbkreis, Lindau, Bodenseekreis sowie
Teilen angrenzender Landkreise.
21
ORIGINALE FILTERN BESSER.
Nach Herstellerangaben
entwickelt.
Für jeden
SDF- und
DEUTZ-Motor
getestet und
freigegeben.
EIN HERZ FÜR DEUTZ.
isterte DEUTZ-Fahrer.
Die ganze Familie Buschfranz sind bege
Jeder landwirtschaftliche Betriebsberater würde die Hände über dem
Kopf zusammenschlagen, wenn er
hören würde, dass ein 15-ha-Nebenerwerbsbetrieb 15 Traktoren zur Bewirtschaftung einsetzt. Für Reinhard
Buschfranz aus Gütersloh ist dies
allerdings tägliche Realität und vor
allem große Freude, denn er ist wahrscheinlich einer der wenigen, die fast
die komplette Baureihe 06 auf seinem
Hof im Einsatz hat.
Gebaut wurde die Baureihe D-06
von DEUTZ von 1968 bis 1978 (6-Zylinder) bzw. bis 1980 / 81 (4-Zyliner) in
Köln und ist eine der erfolgreichsten
Baureihen der Marke. Die Begeisterung
von Buschfranz für dieses Modell – wie
kann es anders sein – wurde bereits
FAMILIE BUSCHFRANZ SETZT SEIT
51 JAHREN AUF DEUTZ.
in seiner Kindheit gelegt, als der Vater
für den Betrieb 1970 einen D 40 06
anschaffte, um einen D 25 von 1961
zu ersetzen. Bis 1983 kam der D 40
06 als Hauptschlepper auf dem Betrieb
zum Einsatz, auf ihm lernte Reinhard
Buschfranz das Traktorfahren und entdeckte die Liebe zu DEUTZ-Traktoren.
Dazu gehörte auch die regelmäßige
Lektüre, des damaligen Kundenmagazins „Schlepperpost“, in dem damals
ein Gutsbetrieb vorgestellt wurde,
der in den Siebzigern alle Modelle der
Baureihe zum Einsatz brachte. Diese
Idee hat Buschfranz so fasziniert, dass
er ab 2002 begann, seine mittlerweile
stattliche Sammlung konsequent zu erweitern. Stand heute hat er 14 Modelle
der Baureihe 06 auf seinem Hof im
regelmäßigen Einsatz. Hauptschlepper
ist heute allerdings ein Agrotron 90
MK3, der mit einem Frontlader und
Allrad ausgestattet, die schweren Arbeiten erledigt. Allerdings gibt es noch
Lücken in der Sammlung. So fehlen der
25 06 (22 PS), der 45 06 (40 PS), der
70 06 (67 PS), der 80 06 (80 PS) und
der 130 06 mit 120 PS.
Diese Traktoren zu finden dürfte
allerdings kein Problem sein, denn
mittlerweile erhält Buschfranz Unterstützung von seinen beiden Söhnen
Marcel (10) und Jan-Hendrik (12), die
ihrem Vater in der Begeisterung in
nichts nachstehen. Sie recherchieren
im Internet auf Sammlerbörsen und
Oldtimermärkten, denn schließlich soll
die Sammlung einmal vollständig sein.
Höchste Sicherheit
für Ihren Motor.
NICHT BEI DEN FILTERN SPAREN.
Original-Verschleißteile sind besser. Für Motor, Getriebe und die Hydraulik Ihres Traktors oder Mähdreschers. Passend entwickelt
für die jeweilige Maschine sorgen sie für sichere Standzeiten und bieten höchste Produktqualität. Wer hier ein paar Cent sparen
will spart am falschen Ende. Denn nur mit Original-Ersatzteilen geniessen Sie die volle Hersteller-Gewährleistung. Setzen Sie auf
Qualität und Sicherheit. Setzen auf die Original-Verschleiß- und Ersatzteile von SDF.
Für jede Arbeit auf dem 15 ha Nebenerwerbsbetrieb steht ein Traktor aus der D 06-Serie bereit. So spart Reinhard Buschfranz viel Zeit, weil er nie umspannen muss.
www.samedeutz-fahr.de
22
SDF Parts
Kathrin (21) aus Hessen kommt von einem großen Biohof, auf dem sie schon als Kind aushalf.
Noch heute ist die Fachabiturientin regelmäßig
dort, in Großenlüder-Müs anzutreffen. Sie liebt
das Landleben über alles: Einstreuen, Misten,
füttern, alles kein Problem.
Julia (23) aus Schle
swig-Holstein hat ihr
e frühe
Liebe zur Landwirtsch
aft zum Beruf gemach
t.
r Eltern, die Tie
auf dem Betrieb de
aus Bayern wohnt
n.
ibe
tre
be
Marie-Luise (20)
ldbau
Schweine – und Fe
– unter anderem
re halten
Kathrin während des Shootings.
NEUE MODELS FÜR JEDEN MONAT.
DER NEUE BAUERNKALENDER 2013 WIRD VON
DEUTZ-FAHR GESPONSORT.
Die Jury des Bauernkalenders 2013 in Hamburg: v.l.n.r.: Kristin Asbahr (Kalendergirl 2012),
Désireé Nick (Jury-Präsidentin), Martin Grob (SDF) und Nina Cziomme (Heidekönigin)
„Es hat mich gewundert, dass
heute keine im Dirndl gekommen ist.
Denn wenn ich heute als Kandidatin
angetreten wäre, hätte ich garantiert
ein Dirndl angezogen“, kommentiert
Désirée Nick (55) das Casting für den
Deutschen Bauernkalender 2013. Die
deutsche Entertainerin war Jurypräsidentin der Castings, und eine schonungslose dazu: „Einige waren sehr gut,
und bei einigen fragt man sich, warum
sie überhaupt mitmachen. Aber so ist
es eben auch bei einem Wettbewerb.“
Dreihundert junge Frauen aus
ganz Deutschland hatten sich für das
Casting des Deutschen Bauernkalenders 2013 beworben. Vierzig wurden
24
nach München und weitere 25 nach
Hamburg eingeladen. Wichtig für die
Bewerbung als Model war der nachweisbare Bezug zum Landleben. Wer
nur gerne Ferien im Stroh macht,
aber sonst keinen Bezug zum Land
hat, ist im Deutschen Bauernkalender fehl am Platz. Und die jungen
Landwirtstöchter ließen sich etwas
einfallen, um die Jury zu beeindrucken.
Eine Kandidatin brachte eine selbst
gebackene Quarktorte mit. Andere
machten Purzelbäume, spielten auf der
Handorgel oder gaben sich moderner
und zeigten Fotos ihres Hofes auf dem
Laptop. Alle hatten das gleiche Ziel: Sie
wollten sich als sexy Botschafterinnen
für eine zukunftsträchtige und moderne
Landwirtschaft präsentieren
Mit einer Auflage von 9.999 Stück
ist der Deutsche Bauernkalender
(www.deutscherbauernkalender.de)
weiter auf Erfolgskurs. Die Shootings
für die Monatsblätter fanden Anfang
Juni in Hamburg statt. Insgesamt
13 Kandidatinnen wurden ausgewählt
und absolvierten die ersten Aufnahmen. Kathrin aus Hessen posierte für
DEUTZ-FAHR mit einem Agrokid, der
sogar in der örtlichen Presse und im
Regionalradio vorgestellt wurde. Das
zweite Shooting fand dann Ende Juni
am Schliersee (Bayern) statt. Nachdem alle Aufnahmen im Kasten waren
konnte auch die Jury ihre Stimmen
abgeben. Neben Désirée Nick saßen
auch ehemalige Kalendergirls, der Marketingleiter des Traktorenhersteller
SAME DEUTZ-FAHR Martin Grob und
GNTM-Girl Jacqueline Kohl in der Jury.
Unterstützt wurden sie außerdem von
der deutschen Zuckerrübenkönigin, der
deutschen Heidekönigin sowie einem
Gesellschaftsredakteur der Abendzeitung München.
Wer sich nun noch sein persönliches
Exemplar des Deutschen Bauernkalenders sichern will, muss sich schnell an
den DEUTZ-FAHR Fachhandel wenden,
denn bereits kurz vor Weihnachten ist
er meist ausverkauft.
25
STOLZER VIZE-MEISTER.
GEACKERT WIRD ELEKTRONISCH.
JOHANNES BENDELE IST DEUTSCHLANDS
VIZE-MEISTER IM LEISTUNGS-PFLÜGEN.
NUN KOMMT DER NEUE LANDWIRTSCHAFTS-SIMULATOR 2013.
Auch wenn es nicht
für den ersten Platz
reichte, freute sich
Johannes Bendele
über seinen Erfolg.
Bei den diesjährigen nationalen deutschen Pflüger-Meisterschaften Anfang
September in Wahlrod (Rheinland-Pfalz)
konnte Johannes Bendele auf einem
DEUTZ-FAHR Agrofarm TTV mit einem
Kverneland 2-Schar-Beetpflug nach
einem spannenden Wettbewerb mit
119,75 Punkten den zweiten Platz
erringen. Mit lediglich zwei Punkten
Abstand zum ersten hat sich Bendele als
Leistungspflüger wieder behauptet und
sich für weitere Wettbewerbe empfohlen. Bendele qualifizierte sich mit dem
zweiten Platz für die Weltmeisterschaft
nächstes Jahr in Frankreich.
Die nationalen Meisterschaften finden alle zwei Jahre in einem anderen
Bundesland statt. Aus jedem Bundesland
können zwei Beetpflüger und zwei Drehpflüger am Bundesentscheid teilnehmen.
Jeder Teilnehmer startet in nur einer
der beiden Disziplinen. Für den sicheren
und in den meisten Fällen virtuosen Einsatz des Pflugs in Verbindung mit dem
Traktor benötigen die Teilnehmer neben
Fingerspitzengefühl auch ein großes
Fachwissen. Deswegen gehört zu dem
Wettbewerb auch eine Klausur in der
Fragen über wirtschaftliche und soziale Zusammenhänge, Allgemeinwissen,
Bodenkunde, Bodenbearbeitung und
Pflanzenbau zu beantworten sind.
Das Leistungspflügen hat eine lange Tradition, die regelmäßig auch in
internationalen Wettbewerben ausgetragen wird. Im Wettkampf gilt es
aein vorgegebenes Stück Acker, meist
20 x 100 m groß, möglichst praxisgerecht zu pflügen. Genauigkeit ist gefragt. Beim Einsetzen und Ausfahren
und auch sonst an keiner Stelle dürfen ungepflügte Reste zurückbleiben.
Die vorgegebene Tiefe muss über die
ganze Fläche eingehalten werden. Gerade, gleichmäßige dicht aneinander
liegende Furchendämme sind gefordert.
Es muss eine ordentliche Rückverfestigung der Krume erreicht werden. In
der Gesamtheit muss akkurat gearbeitet sein und eine saubere absolut
unkrautfreie Ackerfläche vorliegen. Am
Ende muss alles auch noch ackerbaulich
richtig sein und die Zeitvorgabe eingehalten werden.
ABFÄLLE SIND WERTSTOFFE.
WESOTECH SETZT AUF DIE UNTERSTÜTZUNG
VON AGROVECTOR TELESKOPLADERN.
Die WeSoTech GmbH in Eitting sorgt
mit einer Hallenfläche von 8.000 m² ausgestattet mit Bayerns modernster
Sortier- und Anlagentechnik - für die
Sortierung von bis zu 70.000 t wertstoffhaltiger Abfälle und die Rückführung der sortenreinen Wertstoffe in den
Rohstoffkreislauf. Um solche Mengen
an Gewerbeabfällen, Bauabfällen sowie
den Inhalt der gelben Säcke mit Verpackungsmüll aus dem Einzugsgebiet
von gut 500.000 Haushalten sicher
zu verladen und zu versetzen, konnte
der ortsansässige DEUTZ-FAHR Händler Rottenkolber Umwelttechnik aus
Schweitenkirchen zwei Agrovector Teleskoplader platzieren. Die zwei Modelle
vom Typ 35.7 leisten pro Monat ca. 400
störungsfreie Betriebstunden und kommen somit auf eine Jahresleistung von
fast 5.000 Stunden im Jahr! Da wundert es auch nicht, dass es bereits die
zweite Generation der Teleskoplader auf
26
dem Wertstoffhof ist, denn die Fahrer
sind mit dem Fahr- und Bedienkomfort
in der Kabine sowie der Leistung mehr
als zufrieden.
Wer hätte das gedacht? Alle reden
von Egoshooter-Spielen, die zum Teil
hart an der Grenze der Gewaltverherrlichung sind, aber eines der meistverkauften PC-Spiele ist seit Jahren der „Landwirtschafts-Simulator“. Schon 2010
war er das meistverkaufte PC-Spiel in
Deutschland. Die aktuelle Version 2013
stieg schon kurz nach ihrer Vorstellung
auf Platz 5 der aktuellen Charts ein.
Auch wenn Sie als virtueller Bauer
keinen Revolverkugeln ausweichen –
das Landleben hat, wie jeder weiß so
seine Tücken. Damit der Spieler für
Wind, Wetter und schlechte Ernten
gerüstet ist, werden mittlerweile im
Internet sogar die Cheats (Tricks und
Funktionen für die Simulation) bekanntgegeben. Das ist auch durchaus für
geübte Spieler nötig, denn der neue
Jahrgang weist viele Neuerungen auf:
Im Karrieremodus übernimmt der
Spieler die Rolle eines Landwirts und erlebt den vielfältigen Alltag in der komplett
neuen und frei begehbaren Spielwelt.
Das neue Wirtschaftssystem mit
variablen Getreidepreisen erlaubt strategisch Geld zu erwirtschaften, um in
neue Gebäude, Fahrzeuge und Geräte
zu investieren. Der Spieler kann aus
über 100 originalgetreuen Landmaschinen, Traktoren, Erntemaschinen
und Anbaugeräten renommierter Hersteller wählen. Der neue Landwirtschaftssimulator läuft auf Windows &
Mac OS X und ist als Limited DF Edition
nur im DF Fanshop erhältlich unter:
www.fanshop.deutz-fahr.de
Weitere Funktionen:
NEU: Serie 7 und Serie 6
Über 20 lizenzierte Marken darunter
namhafte Hersteller wie DEUTZFAHR, Lamborghini, SAME, Horsch,
Amazone u.v.w.
Karrieremodus mit Wirtschaftsteil,
Viehzucht & Landkauf
3 Tierarten: Hühner, Schafe und Kühe
Zusätzliches Wachstumsstadium:
Verwittert / Verfault
Frei platzierbare Gebäude und Objekte
Virtuelles dynamisches Terrain
Online mit Freunden übers Internet / LAN im neuen MultiplayerModus spielen
FACHKRÄFTE DURCH AUSBILDUNG.
20 % MEHR AUSZUBILDENDE AM STANDORT LAUINGEN.
„Wer über Fachkräftemangel klagt,
sollte sich stets fragen, ob der eigene
Betrieb auch genug ausbildet.“, bringt
Leonhard Schuster die Situation auf
dem Arbeitsmarkt auf den Punkt.
SAME DEUTZ-FAHR (SDF) geht hier
als zuverlässiges Ausbildungsunternehmen in der Region Lauingen mit
gutem Beispiel voran, denn Anfang
September konnten Geschäftsleitung,
Personalleitung, Betriebsrat und Aus-
Mit gut 7 m Reichweite und einer Hubkraft von 3,5 t ist der Agrovector eine ideales Gerät zum
Materialumsatz.
Der neue Azubi-Jahrgang 2012.
bilder zwölf neue Auszubildende am
Standort Lauingen begrüßen, an dem
die Hochleistungstraktoren der SDF
Gruppe ab ca. 120 PS gefertigt werden und das weltweite Zentralersatzteillager seinen Sitz hat. Leonhard
Schuster, kfm. Geschäftsführer bei
SDF, verglich die Ausbildung mit dem
Bau eines Hauses: Ein solides stabiles
Fundament sorgt für Sicherheit und
Stabilität bei allen weiteren Schritten
im Berufsleben. Schuster brachte in
seinen Begrüßungsworten weiter zum
Ausdruck, dass es wichtig ist Ziele
zu haben und appellierte an aktive
Mitarbeit und offenen Dialog. Der
Ausbildungsjahrgang 2012 besteht
aus zwei Auszubildenden im Berufsbild Industriekaufmann / -frau, sieben
Industriemechaniker / -innen und drei
Fachkräften für Lagerlogistik.
Insgesamt bildet SDF derzeit 35
Auszubildende in den drei genannten
Berufsbildern aus und gehört damit
zu den großen Ausbildungsbetrieben
im Landkreis Dillingen. Für die Auszubildenden beginnen die ersten Tage
mit Ihren Ausbildern zur besseren
Einfindung in den Berufsalltag mit
einem Kennenlern- und Orientierungsspiel, einer Firmenpräsentation und
dem Überblick über die Produkte, die
am Standort gefertigt werden. Ein
Werksrundgang, gefolgt von einem
gemeinsamen Mittagessen und einigen
Informationen und Unterweisungen
zum Thema Arbeitssicherheit, IT und
Qualitätssicherung rundeten den ersten Arbeitstag ab.
27
VIEL NEUES AUS LAUINGEN.
BEI DEUTZ-FAHR HERRSCHT HOCHBETRIEB IN DER
ENTWICKLUNGSABTEILUNG.
Traktor des Jahres 2013, Design-Preis
für die neue Serie 7 und zusätzlich
noch eine neue Baureihe 6 am Start.
Die Redaktion von DEUTZ-FAHR Direkt
hat nachgefragt was sonst noch alles
geplant ist. Den Antworten stellten
sich Johannes Gruber, Alexander Leopold und Martin Grob.
JETZT SCHON AN DIE NÄCHSTE
SAISON DENKEN.
DEUTZ-FAHR PRESSEN SORGEN FÜR PERFEKT
GEFORMTE BALLEN.
Die
Herren
Dobler – Vater und Sohn – vor Ihrer produktiven Presse, dem Fixmaster 215.
28
Seit Jahren
setzen deutsche
Landwirte auf
die Pressen von
DEUTZ-FAHR. Ob
runde oder rechteckige Ballen, in jedem Fall
zeichnen sie sich durch eine
perfekte Form und feste Pressung
aus. Im Laufe der Jahre ist das Pressenprogramm immer umfangreicher
geworden und verfügt heute über
eine einzigartige Breite von Festkammer- und variablen Rundballenpressen,
Wickelgeräten, Presswickelkombinationen und Großpackenpressen.
Die variablen Rundballenpressen
werden heute in den meisten Fällen
mit einem 14- oder 23-Messer OptiCut Schneidwerk, dem serienmäßigen
Integralrotor, dem serienmäßigen Progressive Density System und Netzbindung ausgerüstet und gehören heute
zu den meistverkauften Pressen.
Auch die Fachpresse urteilt positiv über die Rundballenpresse: Im
Agrartechnik-Test wurde die DEUTZFAHR VariMaster 560 OC 14 auf
Arbeitsqualität, Leistung und Handling
getestet.
Das hier kurz zusammengefaßte
Fazit der Testmannschaft: „Bei der
VariMaster 560-Presse von DEUTZFAHR handelt es sich um eine ausgereifte und dennoch sehr moderne
Rundballenpresse“. Bezeichnet wurde
der Test mit dem Titel „Schöne Ballen
nach Maß“ (Test Jahrbuch 2013,
Seite 116 ff).
Auch im harten Lohnunternehmer
Alltagseinsatz gibt die VariMaster eine
gute Figur ab. So setzt beispielsweise
das Lohnunternehmen von Martin
Dobler aus Bad Griesbach bereits
seit 1993 auf DEUTZ-FAHR Pressen.
Heute hat das Lohnunternehmen eine
Festkammer Presswickelkombination
und zwei variable Rundballenpressen
im Einsatz. Die Saison zum Pressen
beginnt im Mai und endet gewöhnlich
im November, dazwischen liegen einige
tausend zuverlässig perfekt gepresste
Ballen – Jahr für Jahr und sehr zur
Freude von Doblers Kunden.
halb haben wir die Prioritäten auf die
Volumenmodelle gesetzt, die von den
Landwirten und unseren Händlern gefordert werden. Daher haben wir den Agro
XXL zugunsten der Entwicklung unseres
440-PS-Standardmodells zurückstellen
müssen.
REDAKTION: Wird es bald eine Serie 8
geben?
REDAKTION: Eine wichtige Frage ganz zu DEUTZ-FAHR: Von der Agritechnica 2013
Anfang: Wird der neue 440-PS-Schlepper haben wir bereits gesprochen, und es
auch in Lauingen gebaut und wie ist der gibt noch viele weitere Messen in der
Stand der Dinge? Wird der Schlepper Zukunft, auf denen wir Produkt-Innovationen vorstellen möchten. Wir investieren
bereits in der Praxis getestet?
DEUTZ-FAHR: Ja, selbstverständlich wird bis 2015 schließlich 250 Millionen Euro
der Schlepper im Zentrum für Hochleis- - lassen Sie sich also überraschen...
tungstraktoren in Lauingen entwickelt REDAKTION: Bleiben Sie bei Ihrer Strategie, beide Getriebevariund dort auch gebaut weranten anzubieten oder werden. Derzeit werden die » ZWEI WEITERE
BAUREIHEN
den Schlepper ab 200 PS
Komponenten ausgiebig
WERDEN WIR IM
auf den Prüfständen geFRÜHJAHR 2013 bald nur noch mit stufenlosem Getriebe angeboten?
testet, wie es in einem solVORSTELLEN. «
DEUTZ-FAHR: Auch über
chen Projekt üblich ist. Der
Prototyp wird 2013 auf der Agritechnica 200 PS werden wir zukünftig sowohl
stehen. Und er wird selbstverständlich stufenlose Schlepper als auch Traktoren
mit Lastschaltgetriebe anbieten. Je
auch schon gearbeitet haben.
REDAKTION: Wird es zwischen der neuen nach Einsatz werden beide Varianten
7er Reihe und dem 440-PS-Traktor noch von Landwirten und Lohnunternehmern
weitere neue Modelle geben und wie geht nachgefragt. Ab 300 PS setzen wir allerdings voll auf den stufenlosen Antrieb.
es mit dem Agro XXL weiter?
DEUTZ-FAHR: Natürlich ist dazwischen REDAKTION: Zu einer anderen Leistungsnoch Platz für weitere neue Modelle. klasse. Wann kommt der Nachfolger des
Wie man sich sicher vorstellen kann, Agrotron K und wird dieser Schlepper
sind die Entwicklungskapazitäten auch auch wieder ein ZF-Getriebe mit 4-fachbei uns nicht unendlich vorhanden. Des- Lastschaltung haben?
DEUTZ-FAHR: Der Agrotron K wird
keinen direkten Nachfolger haben, sondern ihm werden zwei neue Baureihen
folgen. Diese werden wir im Frühjahr
2013 vorstellen. Auch hier werden wir
unsere Strategie weiter verfolgen und
konsequent Traktoren mit stufenlosem
Getriebe wie auch neuen Schaltgetrieben
anbieten.
REDAKTION: Wie schätzen Sie die Entwicklung der Akzeptanz der Traktoren mit
stufenlosem TTV-Getriebe ein?
DEUTZ-FAHR: Mittlerweile verkaufen wir
mehr als 60 Prozent der Agrotron-Modelle mit stufenlosem TTV-Getriebe. Und
auch in den unteren Leistungsklassen
schätzen immer mehr Kunden die einfache Bedienung und hohe Produktivität
unserer stufenlosen Modelle!
REDAKTION: Doch die Volumenmodelle
sind die Nachfolger der erfolgreichen
Agrotron M Baureihe. Ab wann sind die
neuen 6er und 7er Serien beim Handel
erhältlich bzw. wann kann man diese
testen?
DEUTZ-FAHR: Bestellen und kaufen können interessierte Landwirte und Lohnunternehmer diese natürlich ab sofort.
Aber: Die Serienfertigung hat nach den
Werksferien im September begonnen,
die ersten Einheiten werden derzeit ausgeliefert. Das gilt sowohl für die Serie 6
wie auch für die Serie 7. Freuen Sie sich
auf Ihre erste Testfahrt demnächst beim
Fachhändler Ihrer Wahl!
Zufriedener Kunde, zufriedener Händler: Fachhändler Ernst Wohlmannstetter aus Unterdietfurt zusammen mit Herr Dobler.
29
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Schlepperkabine, die von Giugiaro, einem bracht, die sich auch in den ModellbeREDAKTION: Wie lange werden die
renommierten Automobil-Designbüro, zeichnungen zur besseren Abgrenzung
M-Traktoren noch gebaut?
wiederfinden mussten. Unsere BaureiDEUTZ-FAHR: Unsere aktuellen Agrot- mit entwickelt wurde.
ron-M-Modelle laufen gerade aus, es sind REDAKTION: Bieten Sie schon Frontlader hen-Bezeichnung wie z. B. „Agrotron“
haben wir jedoch stets beibehalten.
aber noch einige wenige im Händlerlager für die neuen 7er Agrotron an?
verfügbar. Wir konzentrieren uns ab DEUTZ-FAHR: Selbstverständlich haben REDAKTION: Hat SAME DEUTZ-FAHR aus
wir auch einen neuen DEUTZ-FAHR Front- strategischen Gründen seine Beteiligung
sofort auf die neue Serie 6.
REDAKTION: Wie groß wird der Mehr- lader mit entwickelt der rechtzeitig beim an der DEUTZ AG von ehemals 45 % auf
preis zu den nun abgelösten Baureihen DEUTZ-FAHR Fachhandel zu beziehen ist nunmehr 8 % verringert?
und dort auch montiert werden wird.
DEUTZ-FAHR: Zusammen mit Volvo bleisein?
DEUTZ-FAHR: Die neue Baureihe 6 ist REDAKTION: Wie sieht es mit Investitio- ben wir der größte Einzel-Aktionär der
eine komplette Neu-Entwicklung. So nen in das DEUTZ-FAHR-Werk in Zupanja DEUTZ AG. Unser derzeitiger Aktienanteil
spiegelt auch unseren Anteil
beinhaltet sie zum Beispiel ganz neu die aus und wie hoch ist dort
» MIT DEUTZ-FAHR
am Umsatz der DEUTZ AG
S-Class²-Kabine, das neue SenseShift- die Fertigungskapazität?
IST ALSO AUCH
wieder. Selbstverständlich
Getriebe, ein frei einstellbares Pow- DEUTZ-FAHR: Mittlerweile
IN 2013 STARK
ershuttle, eine höhere Zuladung, den haben wir dort ein hoch
ZU RECHNEN! « bleibt die DEUTZ AG ein
strategisch äußerst wichtiSCR-Katalysator, ein neues Bremssys- modernes Werk, das nach
tem und viele weitere Neuerungen. Sie vielen Investitionen nun mehr oder we- ger Partner unseres Unternehmens. Aber
ist ausgerichtet auf höchste Effizienz und niger komplett neu ist. Wir können dort was liegt näher als sich durch AktienverWirtschaftlichkeit. Das erklärt auch den etwa 1.000 Einheiten pro Jahr produ- käufe das nötige Kapital zu besorgen,
Preisunterschied zum Vorgängermodell zieren. Allerdings bauen wir mittlerweile statt es am Kapitalmarkt aufzunehmen?
sogar Mähdrescher in unserem Werk Gerade die Entwicklung ist sehr kostenvon etwa 15 Prozent.
REDAKTION: In der Serie 7 kommt ein in Moskau und verkaufen sie von dort intensiv. Als Familienunternehmen sind
Motor 6,1 l Hubraum zum Einsatz. In vornehmlich in die östliche Hemisphäre, wir bereit und in der Lage zu investieren.
Investment-Banken sind in diesen Zeiten
der Vergangenheit galt doch immer: also auch nach China und Indien.
REDAKTION: Wird es in naher Zukunft nicht immer hilfreich.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen?
DEUTZ-FAHR: Das so genannte „Down- einen Mähdrescher mit mehr als 400 PS REDAKTION: Wie ist man bei SAME
sizing“ der Motoren ist für uns einer der von DEUTZ-FAHR geben? Denn der Rotor- DEUTZ-FAHR mit der wirtschaftlichen
Mähdrescher 7545 RTS Situation der Traktorenproduktion in China
Schlüssel für maximale Effi» DIE NEUE BAUwurde ja nicht verkauft.
zufrieden? Was stimmt an den Gerüchten,
zienz und geringsten KraftREIHE 6 IST EINE
DEUTZ-FAHR:
Unser
vordass Kubota sich an einem europäischen
stoffverbrauch. Durch
KOMPLETTE NEUerst
größtes
MähdreLandtechnikhersteller beteiligen will?
den Einsatz modernster
ENTWICKLUNG. «
scher-Modell hat 395 PS. DEUTZ-FAHR: Die Produktion in China
Motorentechnologien mit
Einspritzdrücken bis 2.000 bar und Natürlich werden wir auch hier weiter ist gerade erst im Aufbau, hier haben
SCR-Abgasnachbehandlungs-Systemen wachsen. Aber in sinnvollen Schritten. wir sehr ambitionierte Ziele, die wir hier
erreichen wir mehr Dynamik und höhere Der Rotormähdrescher hat bisher un- aber nicht diskutieren wollen. China ist
Drehmomente als vergleichbare Wettbe- sere Erwartungen nicht erfüllen können, ein sehr wichtiger aber auch ein sehr
werbs-Motoren mit größerem Hubraum. daher führen wir ihn vorerst nicht in den schwieriger Markt. Und zum zweiten Teil
Ihrer Frage: Gerüchte kommentieren wir
REDAKTION: Werden auch die kleine- Markt ein.
ren Modelle (unter 200 PS) ebenfalls REDAKTION: Wird es in absehbarer Zeit grundsätzlich nicht. Wir können Ihnen nur
eine neue Bedienarmlehne der Serie 7 noch kleinere Mähdreschermodelle unter- sagen, es gibt keinen Grund für uns, mit
bekommen?
halb des 6040 geben z. B. auf Basis der Kubota zusammenzuarbeiten!
DEUTZ-FAHR: Alle stufenlosen Modelle früheren Erfolgsmodelle Actor oder Ectron? REDAKTION: Wie viele DEUTZ-FAHR
der Serien 6 und 7 ab 120 PS werden DEUTZ-FAHR: Wir sehen derzeit in der Traktoren wurden im Jahr 2011 ins
mit der neuen MaxiVision-Kabine aus- Tat eine große Nachfrage nach unserem gesamt gebaut und wie ist die derzeitige
gestattet. Dazu gehört dann selbstver- so genannten „Bauerndrescher“ 6040. Auslastung in Lauingen?
ständlich auch die neue ergonomische Derzeit prüfen wir, ob noch weiteres DEUTZ-FAHR: Insgesamt wurden etwa
Bedien-Armlehne. Übrigens ist unsere zukünftiges Potenzial für eine Erweite- 18.000 Traktoren der Marke DEUTZMaxiVision-Kabine die weltweit erste rung nach unten im Markt vorhanden FAHR weltweit gebaut. Das erklärt auch
ist. Interessant ist in jedem Fall, dass die derzeitige Auslastung des Werkes
viele Landwirte und Lohnunternehmer Lauingen von 100 %.
Alternativen zu den elektronisch aufge- REDAKTION: Vielen Dank für dieses
Gespräch.
rüsteten Großdreschern suchen.
REDAKTION: DEUTZ-FAHR hat in den vergangenen Jahren die Typenbezeichnungen
sowohl bei Traktoren als auch bei Mähdreschern sehr oft geändert. Warum?
DEUTZ-FAHR: Wir waren eben extrem
Johannes Gruber, Alexander Leopold und Martin Grob von DEUTZ-FAHR beinnovativ und haben in den vergangenen
antworteten die Fragen der Redaktion.
Jahren eine Reihe von Neuheiten ge30
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