Gut Sehen im Schnee - Ruhr

Transcription

FACHBEITRAG
Gut Sehen im Schnee
Als Mitglied der Arbeitsgemeinschaft Sicherheit im Sport (ASiS) hat die RuhrUniversität Bochum in Kooperation mit dem Institut für Augenoptik Aalen
zwölf Schneebrillenmodelle getestet.
Dr. Gernot Jendrusch vom Lehrstuhl für Sportmedizin an der Ruhr-Universität Bochum sowie Prof. Dr. Bernd Lingelbach und Albert Ilg vom Institut
für Augenoptik Aalen (IfAA) haben die Labormessungen am Prüfzentrum
der European Certification Service GmbH (ECS, Aalen; Leiter: Dr. Bernhard
Schmitz) sowie die Praxisprüfung der Schneebrillen im Rahmen des ASiSSportoptikevents 2010 in Saas Fee (Schweiz) überwacht.
Im ASiS-Schneebrillentest 2010 wurden zwölf helmtaugliche Schneebrillen
mit Doppelscheibensystem (Ausnahme: Casco) untersucht und beurteilt. Von
den insgesamt 14 Ski-/SchneebrillenHerstellern, die eingeladen wurden, ihre aktuellen Schneebrillenmodelle testen zu lassen, waren leider nur die Firmen uvex, Alpina, Casco und Adidas bereit, entsprechende Prüfmuster für die
umfangreichen – und wissenschaftlich
neutralen – Labor- und Praxistests zur
Verfügung zu stellen.
»Für Schnee-/Skibrillen haben sich in
den letzten Jahren sogenannte Blueattenuator als die gebräuchlichsten Farbfilter durchgesetzt«, erklärt Prof. Dr.
Bernd Lingelbach vom Institut für
Augenoptik Aalen, der in Zusammenarbeit mit Dr. Gernot Jendrusch von der
Ruhr-Universität Bochum zahlreiche
Untersuchungen zum Sehen mit Farbfiltern durchgeführt hat. Diese Filter
schwächen den hohen Blauanteil des
Lichts in einer Schneelandschaft ab. So
Dr. Gernot
Jendrusch
Lehrstuhl für
Sportmedizin
an der Ruhr-Universität Bochum
Optometrie 4/2010
kann sich ein Kontrastgewinn einstellen
(vgl. Infokästen »Filtertypen« und »Blau
in Blau«).
Albert Ilg
Hochschule
Aalen (HTW
Augenoptik)
Prof. Dr.
Bernd Lingelbach
Institut für
Augenoptik Aalen
(IfAA, Leinroden)
4
FACHBEITRAG
Einen wirklich guten »Schneefilter«
zu entwickeln, ist also gewissermaßen
eine Gratwanderung.
Alle hier getesteten Schneebrillen erreichten im Labortest in puncto »Optische Qualität« sehr gute Werte (vgl. Optische Klasse in den Steckbriefen). Bei
Bei der Gestaltung der Lichtdurchlässigkeit (Transmission) eines guten
»Schneefilters« bleibt wenig Spielraum.
So sehen sich eine ganze Reihe der
Transmissionskurven, die in den Skibrillen-Steckbriefen (siehe Seite XX bis
XX) abgebildet sind, sehr ähnlich. Bei
manchen handelt es sich schlicht um die
gleichen Filter. Im vorliegenden Test haben die Filter der Modelle uvex orbit optic, uvex onyx, Alpina Comp D und Alpina Carat D praktisch die gleichen Transmissionskurven.
Besonders gute Kontraste liefern Blueblocker, die den Blauanteil des Lichts
gänzlich herausnehmen (vgl. Infokästen
»Filtertypen« und »Blau in Blau«). Umfangreiche Studien von Jendrusch und
Lingelbach im Schnee zeigten aber, dass
Blueblocker zunächst begeistert angenommen, dann aber schnell ohne konkreten Grund zurückgegeben wurden.
»Nicht angenehm«, war der häufige Kommentar. Blueblocker überraschen beim
ersten Aufsetzen durch Brillanz (maximale subjektiv empfundene und messbare Kontraststeigerung). Andererseits ist
der Blauanteil für das periphere Sehen –
und wie man heute annimmt auch für
die Gleichgewichtsregulation – wichtig.
Denn in Außenbereichen der Netzhaut,
dort, wo seitlich einfallendes Licht auftrifft, überwiegen die Rezeptoren für Blau.
Blueblocker verschlechtern ferner v. a. peripher die Unterscheidbarkeit von Farben.
Aber auch die fast Blueblocker, bei denen die Transmission ab ca. 550–600 nm
auf fast 80 % ansteigt (im Test z.B. die
Alpina Bonfire QM), können Probleme
verursachen. Salopp gesagt: »Die RotRezeptoren haben dann einen Sonnenschutzfilter der Kategorie 0.« Bei starker
Sonne kann es folglich zur Blendung
führen. Und auch Kopfschmerz ist dann
nicht ausgeschlossen, da die Pupille
ständig blendungsbedingt auf minimalen Durchmesser eingestellt wird.
Bei den Filtern der Alpina Colambo,
der Alpina Bonfire QM und der uvex
tomahawk pola wird dieser Effekt
durch die Polarisation ein wenig abgefangen. Wirklichen Schutz vor Blendung bei hellen Lichtbedingungen
bieten nur die uvex apache pro und die
Adidas ID 2.
Andreas Oehm, Stefan Bunse und
Andreas Schmidt (vgl. Abb. 3).
Ein Manko stellten die ca. 70 Tester
bei drei Vierteln aller getesteten Brillen
fest: Hier fehlt der praktische Clip am
Kopfband, der das Auf- und Absetzen erleichtert. Ausnahmen bilden hier nur
die Testmodelle, die auch
für Brillenträger geeignet
sind (Alpina Colambo und
uvex orbit optic) sowie die
uvex onyx. Nach Meinung
der ASiS-Experten sollte
dieses System bei Schneebrillen Standard sein.
In puncto »Helmkompatibilität« erhielten fast
alle getesteten Schneebrillen die Note »gut«, lediglich vier Brillen wurden mit der Note »befriedigend«
bewertet.
Beim Kriterium »Fahrtwindschutz« erreichten
alle Brillen zumindest die
Bewertung
»befriedigend«.
Die Beschlagsresistenz,
die – mit Ausnahme der
Skibrillen uvex apache
pro, uvex orbit optic und
Casco Snow Pilot – allen Brillen im ECSLabor normbezogen attestiert wurde,
konnten die Praxistester bestätigen.
»Hier führt meist nur falsche Handhabung – Hochziehen der Brille auf die
verschwitzte Stirn oder beim ›Einkehrschwung‹ in die Jackentasche stecken –
zur Tröpfchenbildung«, erläutert Testleiter Gernot Jendrusch.
der Prüfung des Streulichts wurde als
Grenzwert (für den reduzierten Leuchtdichtekoeffizienten nach DIN EN 166,
Abschnitt 6.123) ein Wert von 0,50
(cd/m2)/lx angesetzt und damit noch
höhere Anforderungen als im Infokasten definiert. Alle getesteten Skibrillen
erfüllten diese Anforderungen.
Ferner überstanden alle Brillen die
Beschuss- sowie die Gesichtsfeldtests normkonform (siehe Infokasten
»So wurde getestet«).
Die Handhabung der
Schneebrillen im Praxiseinsatz wurde im Rahmen des ASiS-Sportoptikevents 2010 in Saas
Fee (Schweiz) untersucht
– in Zusammenarbeit mit
dem bewährten Organisations- und Durchfüh- Abb. 3: ASiS-Schnee-/Skibrillentest in Saas Fee 2010 – das Organisationsteam.Von links nach rechts (oben): Heinz Hollweg, Eike Marek,
rungsteam Heinz Holl- Lukas Feja; (unten): Stefan Bunse, Bernd Lingelbach, Gernot
weg, Reinhard Fischbach, Jendrusch, Andreas Oehm, Reinhard Fischbach, Andreas Schmidt.
5
Optometrie 4/2010
FACHBEITRAG
Die Brillen uvex apache pro und uvex
f2 haben relativ dunkle Filter (Filterkategorie 3: Lichtdurchlässigkeit 8–18 %;
vgl. Infokasten). Gerade Snowboarder
nutzen die »Goggle« auch bei Sonnenschein. Hauptkriterium ist hier der
Blendschutz. Für ungünstige Lichtverhältnisse (z. B. Dämmerung) bzw.
schlechte Sicht sind diese Brillen aber zu
dunkel. Hier sollte unbedingt eine hellere Wechselscheibe für schlechte Bedingungen mitgeführt (eingesetzt) – oder
eine Alternativbrille benutzt – werden.
Welche Schneebrille ist also der »Testsieger«?
Es gibt keinen Testsieger bei einem
Schneebrillentest! Denn aufgrund der
variablen, oft sehr unterschiedlichen Bedingungen beim Skifahren, den individuellen anatomischen Voraussetzungen (z. B. Gesichtsform), den persönlichen Vorlieben (z. B. »Schönwetterfahrer«) u. a. hat jede hier geprüfte Schneebrille »ihre Vor- und ggf. Nachteile«.
Optometrie 4/2010
Also: Probieren Sie verschiedene Brillen
und wählen Sie individuell angepasst
»ihren persönlichen Testsieger«!
beutel oder noch besser den Verkaufskarton verwenden.
Anwendungsbereiche
Pflege- und Gebrauchstipps
für Skibrillen
Die Einteilung (siehe Farbskala am unteren Rand der Steckbriefe) erfolgte nach
der Lichtdurchlässigkeit der Farbfilter
(Filterkategorie 0–4; vgl. Infokasten »Filterkategorien«) und somit nach der Umgebungshelligkeit und nicht nach der Witterung. Selbst im Schneetreiben kann es
sehr hell sein. Hier sind kontraststeigernde Filter mit mittlerer Lichtdurchlässigkeit besser geeignet als zu helle Scheiben.
Für optimale Sehleistung muss der Kompromiss zwischen gerade ausreichendem
Blendschutz und guter Ausleuchtung der
Netzhaut gefunden werden. Schlechte
Sicht herrscht nach dieser Definition z. B.
in der Dämmerung, im dunklen Wald
oder bei dichter Bewölkung. Die Empfehlung ist aber nur eine grobe Richtlinie, da
die Blendungsempfindlichkeit bei Menschen sehr unterschiedlich ausgeprägt ist.
Die »Antifog-Beschichtungen« sind
recht empfindlich: Scheiben mit Wasser
reinigen (evtl. mit etwas Seife). Flüssigkeit abschütteln, nicht abreiben; am
Besten an der Luft trocknen lassen. Im
Notfall: vorsichtig mit dem Brillenbeutel
als Putztuch (Papiertaschentücher sind
zu rau) abtupfen. Nie Alkohol oder Glasreinigungsmittel verwenden.
Eingeschneite oder zugefrorene
Belüftungsschlitze für gute Belüftung
ab und zu freiputzen. Schneebrillen mit
Doppelscheiben nicht am Oberarm tragen, da ein Verbiegen zu Beschädigungen der Scheibenverbindungen führen
kann. Dies gilt auch für den Transport
im Rucksack oder in der Reisetasche.
Dazu immer den mitgelieferten Schutz-
6
FACHBEITRAG
ner homogenen Oberfläche verbunden
sind, wie z. B. bei festgefahrenen Spuren im Schnee oder bei Eisplatten. Der
Schnee kann dann wie ein »Spiegel«
wirken und das Licht polarisieren.
Im Allgemeinen sind Skipisten kontrastarm. Deshalb sucht das visuelle System ständig nach irgendwelchen Irregularitäten, die eine Orientierungshilfe
darstellen könnten, wie z. B. Fahrspuren
oder Eisflächen. In den meisten Fällen
ändert der Polarisationsfilter kaum das
Erscheinungsbild der Piste, da das Licht
kaum polarisiert ist. Nur unter ganz bestimmten Bedingungen reduziert der
Polarisationsfilter das Licht. Aber genau
dann verliert der Skifahrer (ggf. sogar sicherheitsrelevante) Information. Ohne
Polfilter sind die Spuren im Schnee oder
Eisflächen ein wenig »heller« oder glitzern im direkten Sonnenlicht. Mit einem Polarisationsfilter können diese sogar unsichtbar werden. Ein Polarisationsfilter kann die Umgebung kontrastreicher erscheinen lassen, aber auf der
Skipiste kann alles noch kontrastärmer
werden.
Allerdings haben die neuen Polarisationsskibrillen einen »Trick« parat: Sie
Polarisierende Filter
Polarisierende Filter werden bisher
hauptsächlich beim Autofahren und in
der Fotografie eingesetzt, um störende
»Reflexionen« durch Sonnenlicht auszublenden. In jüngster Zeit werden aber
auch im Sportfachhandel polarisierende Schnee-/Skibrillen »beworben«.
Doch bringen diese wirklich die versprochenen (zum Teil beim Verkauf im
Laden mit Hilfe von Bildern »demonstrierten«) Vorteile?
In einer natürlichen Umgebung gibt
es zwei Möglichkeiten, polarisiertes
Licht zu erhalten: a) Das Himmelslicht
ist teilweise polarisiert und b) an einer
Oberfläche reflektiertes Licht kann zum
Teil oder sogar vollständig polarisiert
sein. Schneekristalle haben normalerweise zufällig orientierte Oberflächen.
Deshalb sind die notwendigen Voraussetzungen für polarisiertes Licht im Allgemeinen nicht erfüllt. Obwohl das gestreute Himmelslicht teilweise polarisiert ist, wird der Polarisationsgrad des
vom Schnee reflektierten Lichts vermindert. Eine ganz andere Situation entsteht, sobald die Schneekristalle zu ei-
der Saison 2009/2010 rund 55.000 bis
57.000 so schwer, dass sie einen Arzt aufsuchen mussten.
Etwa 8.500 Skifahrer mussten stationär im Krankenhaus behandelt werden. Häufigste Verletzungsursache ist
ein Sturz ohne Fremdbeteiligung. Die
Sturzvermeidung ist somit eine wesentliche Voraussetzung, den Winter verletzungsfrei zu überstehen. Analysen der
Unfallzahlen der Auswertungsstelle für
Skiunfälle (ASU-Ski) der ARAG Allge-
Einsichten
Ein Plädoyer für mehr Sicherheit auf
den Pisten von Dr. rer. nat. Gernot Jendrusch vom Lehrstuhl für Sportmedizin
an der Ruhr-Universität Bochum. Er ist
Mitglied der Arbeitsgemeinschaft Sicherheit im Sport (ASiS) und Experte
unter anderem im Bereich »Gutes Sehen beim Skifahren«.
Von den rund 4,2 Millionen Skifahrern in Deutschland verletzten sich in
7
polarisieren im Spektrum nur bis zum
Anfang des roten Bereichs, also bis etwa
600 nm. Normalerweise wird der starke
horizontal polarisierte Reflex einer Eisplatte von der vertikal polarisierenden
Skibrille nicht durchgelassen. Wenn
aber die Skibrille im langwelligen roten
Bereich selbst keine Polarisationswirkung hat, dann kann auch das horizontal polarisierte rote Licht der Eisplatte
durch den Filter hindurch. Die Eisplatte
erscheint rot. Aber dafür muss sie schon
sehr stark reflektieren.
Allgemein gilt aber dennoch: auf der
Skipiste könnte ein Polarisator eher als
»Schlechtwettersimulator« eingesetzt
werden.
䡵
Bewertungsskala zu den Steckbriefen ab Seite XX:
Preisangaben (UVP) in den Steckbriefen
laut Herstellerinformation Dezember 2010
(Internet/Telefon)
Danksagung: Der ASiS-Schneebrillentest wurde
unterstützt von ARAG Allgemeine Versicherungs AG – Sportversicherung sowie Adam Opel
GmbH, Bochum
Fotos: ©Gottfried Bräuer (Burbach) und Gernot
Jendrusch (Ruhr-Universität Bochum)
meine Versicherungs-AG – Sportversicherung zeigen, dass zirka 80 % der
Stürze ohne Fremdbeteiligung auf
Wahrnehmungsfehler oder Unaufmerksamkeit zurückgeführt werden
können. Wechselnde oder kontrastarme
Sichtverhältnisse (Nebel, Schneefall
oder Dämmerung) stellen sehr hohe Anforderungen an die Sehleistung. Neben
einer sicheren Fahrtechnik ist deshalb
gutes Sehen beim Skifahren eine wichtige Voraussetzung, um GefahrensituaOptometrie 4/2010
FACHBEITRAG
tionen frühzeitig zu erkennen. Karlheinz (»Charly«) Waibel, DSV-Cheftrainer für die alpinen Herren, erklärt am
Beispiel Skirennsport die Bedeutung
guten Sehens: »Gutes Sehen ist extrem
wichtig für den Skirennläufer. Er muss
äußerst präzise Bewegungen zum richtigen Zeitpunkt ausführen, dazu ist eine
präzise Orientierung im Raum notwendig! Er muss die Piste und den Lauf vor
sich erfassen und antizipieren können
und braucht daher eine hohe visuelle
Leistungsfähigkeit!«
Seh- und Wahrnehmungstests auf
der Piste, durchgeführt von der RuhrUniversität Bochum und dem TÜV
Süd (München), belegen nachdrücklich
die Notwendigkeit guten Sehens beim
Ski- und Snowboardfahren. Bei diesen
Tests hatten die Sportler zum einen die
Aufgabe, unfallrelevante Gefahrenstellen (Gelände- oder Bodenunebenheiten)
zu erkennen und einzuschätzen; zum
anderen wurde in Fahrversuchen der
Einfluss der Sehschärfe auf das Reaktionsvermögen und die Bewegungskoordination untersucht. In diesen
Tests wurden deutliche Zusammenhänge zwischen der Erkennungsleistung,
dem Reaktionsverhalten und der Sehschärfe festgestellt. Kurzum: Wer
schlecht sieht, erkennt potenzielle
Gefahrenstellen schlechter und reagiert
in kritischen Situationen deutlich
später.
Eine aktuelle Bestandsaufnahme zur
Fehlsichtigkeit im Sport zeigt, dass
32,2 % der 3.819 befragten (beim Sport
verunfallten) Sportler im Alltag eine
Sehhilfe tragen – 26,4 % tragen eine
Fernkorrektion (Fernbrille: 51,6 %, Kontaktlinsen: 27,7 %, Gleitsichtbrille:
20,7 %). 34,3 % der im Alltag »Fernkorrigierten« verwendeten keine Sehhilfe
beim Sport: 49,9 % der Sportler, die im
Alltag mit Fernbrille korrigiert waren,
verwendeten keine Korrektion bei Ausübung ihrer Sportart; Gleiches galt für
34,8 % der Gleitsichtbrillenträger. Die
Alltagsbrille wird beim (Ski-)Sport als
unnötig oder unbequem empfunden,
passt z. B. nicht unter die Schneebrille,
könnte kaputt- oder verlorengehen. Dabei gibt es durchaus sinnvolle Lösungen
(vgl. Infoteil).
Optometrie 4/2010
Die Tatsache, dass 95,0 % der Kontaktlinsenträger ihre »Linsen« auch
beim Sport verwendeten, zeigt, dass hier
die Akzeptanz aufgrund des besseren
Tragekomforts sehr hoch ist. Auch aus
unfallprophylaktischer Sicht ist die Versorgung mit Kontaktlinsen – sofern
möglich – die optimale Korrekturmethode. Diese können unter jeder Sportund Schnee-/Skibrille problemlos getragen werden, sie beschlagen nicht und
haben keine Verzerrungen bei seitlichem Blick.
Gutes Sehen ist eine wesentliche Voraussetzung, um mit Spaß und sicher Ski
zu fahren. Schon aus verletzungs- und
unfallprophylaktischer Sicht wäre es daher notwendig, die Sehleistung regelmäßig beim Augenarzt oder Augenoptiker kontrollieren und bei vorhandener
Fehlsichtigkeit mit einer Brille oder
Kontaktlinsen korrigieren zu lassen.
Beim Ski- und Snowboardfahren sollten
Fehlsichtige dann entweder eine spezielle Sportbrille mit entsprechenden Korrekturwerten oder Kontaktlinsen in
Kombination mit einer Sportsonnenbrille oder einer Schneebrille verwenden (UV-Schutz).
●
●
●
●
Weitere Tipps für »Fehlsichtige«
● Korrigierte Sportsonnenbrille vs.
Schneebrille in Kombination mit der
Alltagsbrille:
● Wer nicht auf die Brille verzichten
möchte, sollte ggf. über eine speziell
angepasste (getönte) Sportsonnenbrille nachdenken. Prinzipiell kann
ein (Sport-)Optiker für fast jedes
Sportbrillengestell korrigierte Gläser
anpassen. Problematisch sind hier jedoch starke Glaskrümmungen und
hohe Brillenstärken. So bleibt dem
Brillenträger die Möglichkeit, bei fast
jedem Wetter die optisch korrigierte
Sportsonnenbrille zu tragen. Das ist
allerdings eine Frage der individuellen Empfindlichkeit gegenüber Fahrtwind und Schneekristallen. Kommt
es dabei zum Zukneifen der Augen
oder zu starker Tränenbildung, ist davon abzuraten. Zudem beschlagen
Sonnenbrillen bei Schnee oder Regen
in der Regel schneller als Schneebril-
len. Wenn Schneebrillen in Kombination mit der Alltagsbrille verwendet
werden sollen, bieten sich spezielle
Modelle für Brillenträger an (im Test
die Modelle uvex orbit optic und Alpina Colambo). Derartige »Masken«
verfügen über ein größeres Volumen.
Das bietet Platz für die Korrekturbrille und sorgt meist für gute Durchlüftung. Nachteile: eingeschränktes Gesichtsfeld, Beschlagen der Korrekturbrille, eingeschränkter Komfort. Vorsicht: Die Alltagsbrille kann auch unter der Schneebrille zum Verletzungsrisiko werden. Besser: bruchsichere
Sportbrille verwenden.
Optische Einsätze:
Eine weitere Möglichkeit ist das Einhängen bügelloser Brillenclips in den
Tragkörper der Schneebrille. Auch
diese muss der Optiker individuell anpassen. Bei den relativ kleinen Gläsern entfallen zwar die Probleme der
Brillenkrümmung, allerdings sind
aufgrund der geringen Größe auch
der Bereich des scharfen Sehens sowie das periphere Sehen eingeschränkt.
Kontaktlinsen:
Es gibt eine ganze Reihe von guten
Gründen für Kontaktlinsen. Zuallererst: Kontaktlinsen können nicht beschlagen! Kein störender Fassungsrand und keine Verzerrungen bei seitlichem Blick. Das Gesichtsfeld ist
durch die Korrektur nicht verkleinert.
Besonders bewährt haben sich beim
Sport weiche Austauschkontaktlinsen. Beim Skifahren sind z. B. EinTages-Kontaktlinsen praktisch in der
Anwendung und sehr komfortabel zu
tragen. Dies ist – bei gelegentlicher
Verwendung – die kostengünstigste
Lösung. Bei der Suche nach der individuell optimalen Lösung ist aber immer eine intensive Beratung beim Augenarzt oder dem Augenoptiker und
unbedingt etwas Geduld angebracht.
Auf keinen Fall:
Ohne optische Korrektur!
Ein klares »Veto« der Arbeitsgemeinschaft Sicherheit im Sport (ASiS) für’s
䡵
»Brille in die Ecke legen«.
8
FACHBEITRAG
Scheibe getestet: orange mirror**, Antifog Vision, Advantage PC lensTM
Rahmen: Shiny Moos
Varianten: Matt hornet,
brown washes (LST mirror),
shiny black (orange mirror)
Preis: 169,95 € UVP
Vertrieb: Sportfachhandel,
Optiker
Adidas ID 2
Adidas
ID 2
Alpina
Bonfire QM
Graufilter
(fast) Blueblocker
Labortests
Labortests
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
Filterkategorie: 2 (29,2 %)
Beschlagresistenz: 9
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Subjektive Tests/Feldtests
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Helm-Kompatibilität:
Clip am Kopfband:
+ -
+ + + +
+ + -
** Scheibe getestet: LST active mirror,
Antifog: Optische Klasse 1, Streulichtklasse 1, Filterkategorie 3 (16,4 %) für
helle, sonnige Lichtverhältnisse
schlechte Sicht
Bewölkung
Optiker
Alpina Bonfire QM
-
Graufilter mit guten Blendschutzeigenschaften, „Red
dot design award best of the
best 2008“, nur durchschnittlicher Beschlagschutz
www.adidas.com
Sonne
Rahmen: white Varianten:
white scratch, black matt
+ -
Gesamtergebnis
Graufilter: Alle Farben werden
gleichmäßig abgedunkelt (geringe Transmission über alle
Wellenlängen).
Scheibe getestet: QM blue
(blauverspiegelt), quattroflex®
Gletschersonne
(fast) Blueblocker (plus Polafilter): filtert Blauanteil heraus
und hebt Grün, Gelb und Rot
hervor. Verstärkt subjektiv die
Kontraste, kann aber das periphere Sehen beeinträchtigen,
verschlechtert die Unterscheidbarkeit von Farben.
schlechte Sicht
Bewölkung
Alpina
Carat D
Kinderbrille
Scheibe getestet: DL hicon S1,
doubleflex®
Rahmen: silver Varianten:
schwarz geo, splash weiß,
cyan, rose, chilli
Optiker
Alpina Carat D
Blueattenuator: Blauabschwächer, lässt vergleichsweise
wenig Blau, dafür aber mehr
Grün, Gelb und Rot durch.
Hebt die warmen Farben hervor und verstärkt das Kontrastempfinden. Hohe Transmission
ab 550 nm. Bei Sonne kann
das Rotsystem geblendet sein.
schlechte Sicht
Bewölkung
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
Beschlagresistenz: 9 + +
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
-
(Fast) Blueblocker, für wechselnde Lichtverhältnisse,
sehr gute Beschlagresistenz,
relativ kleines Gesichtsfeld
(typ. Damen-Skibrille bzw.
für schmale Gesichtsform)
www.alpina-sports.de
Sonne
Gletschersonne
Alpina
Colambo
Blueattenuator
Labortests
Labortests
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
+
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
+
+
+ + +
+ + +
Für Brillenträger geeignet!
Scheibe getestet: QL hicon S2,
quattroflex®
Rahmen: gun Varianten: white,
black
Alpina Colambo
-
Blueattenuator, nur leicht
getönte Brille für normale u.
ungünstige Sichtbedingungen, schmale Kinder-/Jugend-Skibrille (für schmale
Köpfe), guter Beschlagschutz
Gletschersonne
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Optiker
Gesamtergebnis
9
-
+ + + -
Gesamtergebnis
Blueattenuator
Sonne
+
+ +
+
+ -
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
+
+
+
+
+
+
+
+
-
+
Gesamtergebnis
Blueattenuator (plus Polafilter):
Blauabschwächer, lässt vergleichsweise wenig Blau, dafür
aber mehr Grün, Gelb und Rot
durch. Hebt die warmen Farben
hervor und verstärkt das
Kontrastempfinden.
schlechte Sicht
Bewölkung
Blueattenuator, mit
Polafilter; für sonnige und
bewölkte Bedingungen, für
Brillenträger geeignet, mit
Kopfband-Clip hinten, sehr
guter Beschlagschutz
Sonne
Gletschersonne
Optometrie 4/2010
FACHBEITRAG
Scheibe getestet: DL hicon S1,
doubleflex®
Rahmen: cyan mat
Varianten: white, anthracite/
viola scratch, black
Optiker
Alpina Comp D
schlechte Sicht
Bewölkung
Alpina
Comp D
Alpina
Turbo GT
Blueattenuator
Blueattenuator
Labortests
Labortests
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
+
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
+
+
+
+
+
+
+
+
+
-
Scheibe getestet: QL hicon S2,
quattroflex®
Rahmen: white-silver chrome
Varianten: Black/red scratch,
silver-black chrome, black,
anthracite techno
Optiker
Alpina Turbo GT
+
-
Gesamtergebnis
Gletschersonne
Blueattenuator:
Kontrastempfinden.
schlechte Sicht
Bewölkung
Casco
Snow Pilot
Scheibe getestet: Vautron®
Rahmen: schwarz
Varianten: weiss Bunkerace
Optiker
Casco Snow Pilot
schlechte Sicht
Optometrie 4/2010
Bewölkung
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
-
Blueattenuator für wechselhafte Bedingungen, etwas zu
dunkel für starke Bewölkung
oder Dämmerung. Großes
Gesichtsfeld und guter Beschlagschutz.
Sonne
Blueattenuator
Blueblocker
Labortests
Labortests
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
Beschlagresistenz: 5 s
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
-
+ -
+
+ +
+ -
Scheibe getestet: double lens
sph supravision®, super antifog, litemirror silver S3
Rahmen: black Varianten:
white/black stripe, black
metallic mat, white mat, white
mat/black graphic
Optiker
uvex apache pro
- -
+ -
-
Gletschersonne
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
-
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
+
+
+
+ +
+ +
+
+
+
-
Gesamtergebnis
Blueattenuator, für wechselhafte, nicht sehr helle Lichtverhältnisse/Sichtbedingungen, unterdurchschnittlicher
Beschlagschutz
www.casco-helme.de
Sonne
+
+
+
+
+ +
+ +
+
uvex
apache pro
Gesamtergebnis
Blueattenuator:
durch. Hebt die warmen Farben hervor und verstärkt das
Kontrastempfinden.
+
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Gesamtergebnis
Blueattenuator, nur leicht
getönte Brille für normale/ungünstige Sichtbedingungen, schmale und leichte
Jugend- und Damen-Skibrille.
Sonne
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
Gletschersonne
Blueblocker: filtert Blauanteil
heraus und hebt Grün, Gelb
und Rot hervor. Verstärkt subjektiv die Kontraste, kann aber
das periphere Sehen beeinträchtigen, verschlechtert die
Unterscheidbarkeit von Farben.
schlechte Sicht
Bewölkung
10
Blueblocker, Farbfilter für
normale (helle) Tagessichtbedingungen, unterdurchschnittlicher Beschlagschutz, Testsieger bei der
subjektiven Bewertung
www.uvex-sports.de
Sonne
Gletschersonne
FACHBEITRAG
(goldgreen S3), supravision®,
super anti-fog
Rahmen: black metallic
Varianten: viola mat/ polarwhite, polarwhite, black/pearl
metallic, silver metallic
Optiker
uvex f2
Blueblocker: filtert Blauanteil
heraus und hebt Grün, Gelb
und Rot hervor. Verstärkt subjektiv die Kontraste, kann aber
das periphere Sehen beeinträchtigen, verschlechtert die
Unterscheidbarkeit von Farben.
schlechte Sicht
Bewölkung
uvex
f2
uvex
onyx
Blueblocker
Blueattenuator
Labortests
Labortests
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
+
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
+ + +
+ +
+ + +
uvex onyx
-
Gesamtergebnis
Blueblocker, recht dunkler
Filter für eine Schneebrille,
für gute/normale Sichtbedingungen, kann das periphere
Sehen beeinträchtigen
www.uvex-sports.de
Sonne
goldlite S1, supravision®, super
anti-fog
Rahmen: black metallic
Varianten: viola mat, silver
metallic, pearl rose, pearl
blue, polarwhite mat
Optiker
Gletschersonne
schlechte Sicht
Bewölkung
uvex
orbit optic
Für Brillenträger geeignet
Scheibe getestet: double
lense goldlite S1, supravision®,
super anti-fog
Rahmen: alu chrome silver
Varianten: black metallic,
titan mat
Preis: 79,95 € UVP Vertrieb:
Sportfachhandel, Optiker
uvex orbit optic
schlechte Sicht
Bewölkung
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
Blueattenuator, für wechselnde Lichtverhältnisse (Transmissionsgrad guter Kompromiss), sehr guter Beschlagschutz, Clip am Kopfband
(hinten), gut für kleine Gesichter (Damen)
www.uvex-sports.de
Sonne
Gletschersonne
uvex
tomahawk pola
Blueattenuator
Blueattenuator
Labortests
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
-
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
+
+ +
+
+
+
+ + +
+
zyl. pola S2, polavision®, super
anti-fog
Rahmen: softchrome silver
Varianten: titan mat, black
metallic mat
Optiker
uvex tomahawk pola
Gesamtergebnis
Blueattenuator, nur leicht getönter Filter für wechselnde
Lichtverhältnisse, für Brillenträger geeignet (großes Gesichtsfeld), 2 Clips am Kopfband (hinten), unterdurchschnittlicher Beschlagschutz
www.uvex-sports.de
11
+ +
+
+
+ + + + +
+
Gesamtergebnis
Labortests
Sonne
+ +
Gletschersonne
Optische Klasse: 1
Streulichtklasse: 1
Beschusstest: 9
Gesichtsfeld: 9
Kontraste:
Sehschärfe:
Blendschutz:
Fahrtwindschutz:
Gesichtsfeld:
Handling:
Passform/Sitz:
Clip am Kopfband:
+
+++
+
+ +
+
+
+
+
-
Gesamtergebnis
Blueattenuator (plus Polafilter):
Kontrastempfinden.
schlechte Sicht
Bewölkung
Blueattenuator, mit Polafilter; für sonnige und bewölkte Bedingungen, sehr
guter Beschlagschutz
www.uvex-sports.de
Sonne
Gletschersonne
Optometrie 4/2010

Gut Sehen im Schnee - Ruhr

Transcription

Similar documents

besser-sehen-beim-sport2

Winterhits

PDF-Download - Faculty of Sport Science - Ruhr

Backcountry Katalog jetzt durchblättern

Augenmuskel-Training

Jetzt "zur privaten Nutzung" downloaden

2000 - Stiftung Sicherheit im Sport