Wheelies aktuell

KOSTENLOS · KOSTENLOS · KOSTENLOS
04/05
www.wheelies.de
Bikers World 2005
Test:
BMW R 1100 S
Boxer Cup Replika
Auspuffvergleichstest
BMW R1200GS
Reise:
Madeira
Vorstellung:
BMW Mulfinger
Horst’s Bikershop
Was fast niemand mehr für möglich hielt, ist eingetroffen. Es gibt sie tatsächlich noch,
die unverschneiten und nicht vereisten Straßen. Also: Die Pferdedecke runter vom
Moped und die Frühlingsluft genießen. Das ganze Bikerfeeling und die ganze Bikerlust, die sich beim Bummeln auf unzähligen Motorrad-Messen trotz Eis und Schnee
angesammelt hat, kann man jetzt tatsächlich ausleben und es ist ein lange herbei gesehntes Supergefühl endlich wieder mit seinem geliebten Moped übers Land düsen
zu können. Natürlich erleben jetzt auch wieder viele das berühmte Schlüsselerlebnis:
nix brennt = nix brummt!! Selber schuld, wenn die Wintercheckangebote der vielen
Händler ignoriert wurden. Jetzt platzt die Bude bei den Händlern wieder aus allen
Nähten. Jeder möchte natürlich als erster bedient sein, die nötige Reparatur sollte
schon gestern fertig geworden sein... Alles die alte Leier, und das Jahr für Jahr.
Oftmals ist aber nicht nur das Moped für die ersehnte Ausfahrt nicht bereit, sondern
auch mancher Biker sollte sich zuerst fitt machen. Was jetzt viele Monate der rechte
Fuß bewerkstelligt hat, macht jetzt das rechte Gashändchen und da sollte man sich zuerst wieder daran gewöhnen. Im Winter
mit dem klapprigen Winterauto und im Frühjahr mit dem PS-Hammer unterm Hintern, das verlangt eine gewaltige geistige
und körperliche Umstellung, wenn die erste Tour hoffentlich nicht die letzte sein sollte. Deshalb bietet WHEELIES auch in diesem Jahr wieder 2 Sicherheitstrainings an: am 10.04. in Fürth auf dem Verkehrsübungsplatz und am 08.05. in Schwäbisch Hall.
Im Gegensatz zu den vergangenen Sicherheitstrainings kostet jetzt jedes Training 20.- . An diesen Gebühren will ich nichts
verdienen, aber die Instruktoren sollten für ihr Engagement zumindest ihre Selbstkosten erstattet bekommen und was übrig
bleibt, wird für ein örtliches gemeinnütziges Hilfsprojekt gestiftet. Es soll auch vermieden werden, dass sich jede Menge anmelden und dann bei etwas ungünstigem Wetter am Sonntagmorgen der Rolladen unten bleibt.
Abgezockt..
Fühlte sich vielleicht mancher beim diesjährigen Besuch der WHEELIES-Messe in SHA, weil er 1,- Zuschlag für die Super Jump
Show bezahlte und diese dann aus Sicherheitsgründen wegen Eis und Schnee nach langer Diskussion mit den Fahrern und einiger Probesprünge abgesagt werden musste. Jeder konnte sich seinen Euro an der Kasse wieder abholen und diejenigen, die
das nicht getan haben, haben sich an einer guten Tat beteiligt. Denn für mich als Veranstalter, der übrigens trotz Absage die
Kosten von 6.000,- Euro zu bezahlen hatte, stand sofort fest, dieses „abgezockte“ Geld zu spenden. Die Kinikclowns der Kinderstation im DIAK Schwäbisch Hall freuen sich über eine Spende von 750,- Euro.
Für die geplante WHEELIES Messe am 04.+05.03.2006 möchten wir unser ehrenamtliches Messeorganisationsteam, das ausschließlich aus Motorradfahrern und Fahrerinnen besteht verstärken. Geeignet wären all diejenigen, denen das eine oder andere an der diesjährigen WHEELIES Messe nicht gefallen hat und diese Kritikpunkte mit Sicherheit besser oder anders machen
könnten. Wir sind für konstruktive Verbesserungsvorschläge sehr dankbar, denn wir sind wie immer bestrebt eine Motorradmesse zu machen, wo jeder das findet was ihn zufrieden macht. Meldet Euch doch per Email [email protected] oder ruft doch
einfach 0171-6019577 an. Jede/r ist mit seinen Vorschlägen, neuen Ideen und Anregungen herzlich im Team willkommen.
E D I T O R I A L
Frühlingsgefühle...
Ich wünsche uns allen beim Ausleben unserer Biker -Frühlingsgefühle stets die nötigen Zentimeter Asphalt unterm Reifen.
Bis bald und irgendwo
Euer EBBSE
WHEELIES-Ausgabe Mai liegt ab dem 02.05. an den Auslagestellen.
Impressum
Herausgeber:
Regio-Verlag,
Schwäbisch Hall
Am Kühnbach 27
74523 Schwäbisch Hall
Tel. (07 91) 5 38 64
Fax (07 91) 95 92 43
Mobil: 0171/6019577
eMail: [email protected]
Erscheinung:
Monatlich - einmalig - unbezahlbar
Franken, Schwaben, Nord-und
Ostwürttemberg, Nord Baden,
Main-Tauber-Kreis, Main-Kinzig-Kreis:
an über 750 Auslagestellen!
Freie Mitarbeiter:
Susanne Bayer, Ralf Kistner, Marc Noll,
Jürgen Hägele (Präsi), „David Longstroke“
Robert Scheu
Sportfotograf:
Reinhold Trescher
Für die Richtigkeit von eingesandtem
Pressematerial wird keine Gewähr übernommen. Nachdruck, auch nur auszugsweise, gerne gesehen, aber bitte nur mit
der Genehmigung des Verlags. Haftung
der Redaktion bei fehlerhaften Anzeigen
max. nur in Höhe des Anzeigenpreises
Auflage: 23.000 Stück
Redaktion/Produktion:
Eberhard Hermann (EH)
Satz & Repro:
Klaus Mack
Öhringer Straße 30
74545 Michelfeld-Gnadental
Anzeigenannahme/-preisliste:
Eberhard Hermann
Tel. (07 91) 5 38 64
eMail: [email protected]
Druck:
Brönner & Daentler, Eichstätt
Termine und Veranstaltungen:
Unter Angabe von Ort, Zeit und Datum
werden kostenlos Veranstaltungen veröffentlicht. An Pressematerial Ihrer
Veranstaltung sind wir interessiert.
Druckfehler unter Vorbehalt.
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Titelbild:
Reinhold Trescher
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Boxenluder
Fahrbericht mit der BMW R 1100 S Boxer Cup Replika
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Text: Ralf Kistner
Fotos: Ralf Kistner, Gitte Schöllhorn
Die Zeit vergeht. Vier Jahre ist es bereits her, als ich die BMW R 1100 S
im Test hatte und mit ihr gleich noch
ein Fahrertraining auf dem Hockenheimring absolvierte. Ich war richtig
begeistert von dem Motorrad. Alles
passte wunderbar zusammen. Sitzposition, Fahreigenschaften, Alltagstauglichkeit. Und für einen richtig flotten Strich war nicht nur auf
dem Hockenheimring gesorgt.
Auf der Rennstrecke in Brünn konnte
ich nochmals das Potenzial der Maschine begutachten, als mir kein geringerer als Peter Öttl auf seiner Boxer Cup Maschine per Einzelinstruktion die Ideallinien und Bremspunkte zeigte.
Die Replika 2004 wird von BMW als
zusätzliche
Ausstattungsvariante
der R 1100 S angeboten. Sie mutet
sehr sportlich an. Die dreifarbige Lackierung wirkt mitsamt der Sponsor-
aufkleber als Blickfang. Selbst hartgesottene Speedfahrer und Lenker
hochmotorisierter Japanbikes gönnten sich an diversen Motorradtreffs
mehrere Sightseeingrunden um die
BMW, worüber ich mehr als überrascht war. Schließlich gilt die 1100
S in dieser Klasse eher als absolut
untermotorisiert. Optik zählt heute
also immer noch.
Als weitere Modifikationen spendierte man der Replika einen Satz
Laser Endschalldämpfer, Carbonschutzhauben auf den Ventildeckeln
und ein Sportfahrwerk mit verlängertem Federbein im Heck. Letzteres
soll die Schräglagenfreiheit erhöhen, damit die Zylinder nicht so
schnell wie bei der normalen S mit
dem Asphalt in Berührung kommen.
Als die Testmaschine vom Spediteur
entgegennehme, fällt mir gleich das
richtig hohe Heck auf. Ich stehe ne-
ben der Maschine und frage mich,
ob ich mir zu meinen Ausfahrten
noch schnell ein paar Plateaustiefeletten kaufen soll, um an den Ampeln sicheren Bodenkontakt zu bekommen. Ich verwerfe den Gedanken ob meiner Eitelkeit und entscheide mich dafür, beim Anhalten
darauf zu achten, mit den Rädern
nicht zwischen zwei Spurrillen zum
Stehen zu kommen. Kurzbeinigere
Leser werden sofort wissen, was ich
meine;-)
Die Sitzposition wirkt aufgrund des
erhöhten Sitzpolsters stark vorderradorientiert. Die Handgelenke
müssen mehr Gewicht aufnehmen,
was ich bereits im Stand als störend
empfinde. Der Druck auf den Startknopf entlässt die Abgase mit sattem und sonorem Boxerbrummeln
aus den Lasertöpfen. Der Sound
törnt an – und ich finde, dass jede
originale Boxer-BMW etwas von
diesem Klang ab Werk mitbekommen sollte. Das Ohr genießt
schließlich mit.
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Mit den Fußspitzen am Boden spiele
ich etwas am Gas, bevor ich die Replika durch unsere Siedlung bewege. Ist schon echt klasse, dieser
Sound. Die Siedlungsstraßen in
meiner Gegend sind wellig und klassisches Flickwerk. Jedes kleine Bodenwellchen bekomme ich ungefiltert an Po und Handgelenke weitergeleitet. Sie wirkt hart und knochig
und erinnert mit etwas an mein erstes Auto – einem Audi 50, dem ich
ein gelbes Koni-Fahrwerk implantierte. Wenn ich danach über ein 5Mark-Stück fuhr, konnte ich per Popometer erahnen, ob Zahl oder Adler oben lag.
Auf der Landstraße zieht die S im
unteren Drehzahlbereich sauber
weg und vibriert dabei boxertypisch.
Nur fällt es mir mehr auf, da mich die
stärker belasteten Handgelenke die
Motorvibrationen in größerem Maß
spüren lassen. Auf der Landstraße
ist das kein Problem mehr. Der
Fahrtwind entlastet trotz gutem
Windschutz.
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Endlich komme ich in meine Testregion, wo ich mittlerweile jeden Winkel und Straßenbelag kenne. Die Replika darf endlich zeigen, ob die Umbauten ein echter Gewinn für die R
1100 S sind. Doch zuvor stoppe ich
und stelle die hintere Feder mit dem
Handrad fast komplett auf die
weichste Stufe. Sie ist mir einfach zu
hart und dadurch zu unruhig. Vorne
passt die Werkseinstellung soweit,
nur die Zugstufe öffne ich etwas.
Jetzt tauche ich ein in die wunderbaren fränkischen Straßen dritter Gattung. Der wellige Belag lässt die S
noch immer leicht unruhig erscheinen. Ich habe das Gefühl, dass die
Replika bei forscher Fahrweise mehr
Konzentration und Lenkkorrekturen
erfordert. Zudem muss ich für satte
Schräglagen und schnelle Richtungswechsel mehr Kraft aufbringen als mit der „einfachen“ S. Die
Ursache darf sicherlich im 180er
Hinterreifen gesucht werden. Es
fehlt mir die fahrerische Gesamtharmonie, wie ich sie von der Basis-S in
Erinnerung habe. Da musste ich
nicht viel am Fahrwerk verstellen,
dass es passte. Dieses Gefühl stellte
sich während der gesamten Testzeit
nicht ein. Ich konnte mich immer nur
dem Optimum nähern, es jedoch
nicht erreichen.
Das heißt natürlich nicht, dass die
Boxer Cup Replika ein schlechtes
Fahrwerk habe. Sie liegt wirklich satt
und sicher auf der Straße. Es dauert
mir nur zu lange, bis ich richtig Vertrauen habe und sie auch sportlich
fliegen lasse. Sie wirkt unruhiger,
die Handgelenke müssen mehr
Stöße verdauen und beginnen auch
schon mal zu schmerzen. Das kannte
ich bisher nicht von BMW-Motorrädern, dass ich bei Ausfahrten immer
wieder mal meinen Arm ausschütteln und die Handgelenke lockern
musste.
Dennoch kommt nach einiger Zeit
gegenseitigen Kennenlernens richtige Fahrfreude auf. Schließlich ist
und bleibt die Basis die R 1100 S. Der
Motor zieht unterhalb von 5800
U/min sauber aus den Ecken und
drückt saubere Leistung ab. Drüber
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wirkt er baubedingt etwas zäh.
Es macht Spaß, mit der Replika den
Sportec M1 so warm zu fahren, dass
er in manchen Kurven eine schwarze
Linie hinterlässt. Das geht auch mit
einer Boxer S und ist nicht hochmotorisierten Sportlern aus Japan oder
Italien vorbehalten. Aber man muss
die S dann schon richtig treiben – ja
fast quälen, um in einer solchen
Gruppe beim Landstraßengasen
mithalten zu können.
Positiv empfinde ich von Anfang an
die Bremsen der Replika. Ich ziehe
die „normale“ Bremse der Variante
mit elektronischer Bremskraftverstärkung vor. Zwar benötige ich eine
relativ hohe Handkraft, doch stimmt
hier die Feindosierung, die die
Bremsanlage mit elektronischer
Bremskraftunterstützung stark vermissen lässt. Keine unangemessene
Bremsattacken beim feinen Korrekturbremsen in Schräglage, die die
Linie stören. Da ist alles wunderbar
im grünen Bereich. Und bei Bedarf
kann die Replika dennoch kraftvoll
und sicher verzögert werden.
Fazit:
Die Boxer Cup Replika stellt ihre
Sportlichkeit auch optisch in den
Vordergrund. Auf der Landstraße
kann sie gegen die Basis jedoch
kaum punkten. Der Käufer muss für
sich selbst abwägen, ob er bereit ist,
den saftigen Aufpreis zu zahlen.
Schließlich muss man über 13000.Euro übrig haben, um sich eine R
1100 S mit sportlichem Zubehör zu
kaufen, mit einem Zubehör, das die
Maschine ohne Frage durchaus
rennstreckentauglicher macht als
die Basisversion. Wer das möchte,
wird mit der Boxer Cup Replika sicher gut bedient sein. Sie ist kompromissloser als die Basis, nicht
aber unbedingt besser.
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Text und Bilder: EBBSE
Vorbericht Langenburg Classic
WHEELIES Classic Racing Team ist wieder stark vertreten bei den 5. Langenburg
Classic vom 22. bis 24. April 2005
Die Langenburg Classic 2005 strebt
einem neuen Rekord entgegen. Bis
zum Nennungsschluss hatten sich
263 Teilnehmer angemeldet. „Der
Ansturm auf die Veranstaltung war
noch nie so groß“, erklärt Klaus
Weckler, der die 5. Langenburg Classic gemeinsam mit Heiner Großeibl
und Klaus Groninger vom L.E.O.Team organisiert. Unter den angemeldeten Autos und Motorrädern
sind auch 28 Fahrzeuge, die vor dem
Zweiten Weltkrieg gebaut wurden.
Ältestes Auto ist ein Bouton der französischen Marke De Dion, der 1908
die Werkstore hinter sich ließ. Ein
echtes Schmuckstück mit 4000 Kubikzentimetern Hubraum, aber nur
40 PS. Mit dem Traum aus Stahl und
Blech war Peter Trunk aus Mannheim schon im Vorjahr in Langenburg am Start.
Nicht weniger als 38 Motorräder und
Gespanne, darunter zwölf vom
Wheelies Classic Racing Team, wur10 WHEELIES
den für den Bergtag am 24.4.2005
gemeldet. Die drei ältesten Maschinen, alle aus dem Jahr 1928, sind
eine Indian des Typs 101 Racer Daytona von Kurt Krüger aus Winnigsen, eine Flying Squirrel der Firma
Scott mit Fritz Hofmann (Wheelies
Classic Racing Team) am Lenker und
die DKW E 250 mit sechs PS von
Manfred Klenk, der ebenfalls für das
Wheelies Classic Racing Team star-
tet. Weitere WHEELIES-Racer sind:
Georg Weinmann auf einer weltweit
einmaligen Renn-ADLER 250 und
EBBSE, ebenfalls auf einer 250er Adler. Hans Schlotter und „Schello“
Schellenberger werden mit ihren
Boxer-BMWs ebenso wie Jutzi auf
seiner 500er Rennhorex, Diemer auf
seiner Münch Horex und Doll auf einer ganz neu aufgebauten MZ 250
den Berg zum Beben bringen. Schel-
lo’s Frau Gisela wird mit einer V65
Rennguzzi bei ihrer Bergpremiere
und der Rennpremiere ihrer Guzzi
am Berg zwischen Bächlingen und
Langenburg eindrucksvoll beweisen, dass auch Frauen gewaltig am
Quirl drehen können. Sämtliche
Rennmaschinen mit ihren Bändigern sind natürlich am WHEELIESStand vor dem Museum zu bestaunen.
Auch viele andere äußerst interessante und wertvolle Motorräder sind
beim Höhepunkt der Langenburg
Classic, dem Bergtag am 24. April,
am Start. Unter den Startern ist auch
Fritz Simmerlein aus Weiltingen mit
einer JD Racer von Harley-Davidson
von 1929. Eine Rarität sind die beiden Rennmaschinen von Fritz Müller, Gründer und Inhaber der Ingelfinger Firma GEMÜ, erneut einer der
Hauptsponsoren der Langenburg
Classic: eine 55 PS starke BMW
Kompressor Rennmaschine, die
1939 in der 500ccm-Klasse gestartet
ist, sowie die Kaczor Rennmaschine
von BMW mit 38 PS aus dem Jahr
1967. Mike Kron bzw. Edith Stöcklein
fahren die beiden „heißen Öfen“.
Der Wettbewerb beginnt am Sonntag, 24. April, um 9.30 Uhr mit dem
ersten Trainingslauf der Rennfahrzeuge. Gewonnen hat, wer die zwei
Kilometer lange, kurvige Strecke
zwischen Bächlingen im Jagsttal
und Langenburg hoch oben auf dem
Berg möglichst in exakt der selben
Zeit zurück legt bzw. diesem Ziel am
nächsten kommt. Hier können sich
die Zuschauer auf spannende Fahrten freuen, zumal die Museen von
Porsche und Audi mit hochkarätigen
Fahrzeugen vertreten sind.
Langenburg ist am Sonntag wieder
weiträumig abgesperrt. Den Zuschauern werden schon bei der Anfahrt von den Feuerwehrleuten die
Parkplätze zugewiesen. Von hier aus
können sie gleich in die Shuttlebusse einsteigen, die pausenlos zwischen den Parkplätzen und der
„Rennstrecke“ verkehren. Im beheizten Festzelt in Bächlingen und
entlang der Strecke werden die Zuschauer bestens bewirtet.
Theo hörte teure Geräusche!
Wer sich über die Routen des Landtages am Freitag und Samstag informieren möchte, bekommt umfangreiche
Informationen
unter
www.langenburg-classic.de.
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Wheelies aktuell
Messen…
gab es von Januar bis März wirklich genügend. Gute
Messen, schlechte Messen - wer legt für diese Einschätzung eigentlich die Messlatte? Jede Messe hatte
ihren individuellen Charakter. Die Bikers World in
Nürnberg war eine exzellente Messe für alle Oldtimerfreunde. Wer aber dachte, er könne alle Händler
und ihre Neumodelle aus Franken treffen, trabte enttäuscht von dannen. Aber war deshalb die Messe
schlecht ?? Ist ein Motorradhändler ein schlechter
Händler, weil er auf der Messe nicht das Übermodell
für 30.000,- Euro präsentiert ?? Ist es eine schlechte
Messe, weil genau das von mir erwartete Modell nur
in einer Farbe ausgestellt wurde?? Wer es noch nicht
bemerkt haben sollte: Das wirtschaftliche Umfeld hat
sich für Besucher und Aussteller in den letzten Jahren
einfach negativ verändert! So wie mancher Biker den
berühmten leichten Kratzer an der Neumaschine
sucht, um den Preis noch mehr zu drücken, so nimmt
er nun einfach das fehlende Moped oder den viel zu
teuren Eintrittspreis als Anlass dafür, um einfach seinem allgemeinen Frust freien Lauf zu lassen, egal ob
berechtigt oder nicht. Darüber macht er sich anscheinend schon lange keine Gedanken mehr. Was beim
letzten Mal für Besucher und Aussteller noch super
war, ist jetzt, obwohl das Angebot noch größer wurde
und noch mehr Markenmotorräder präsentiert wurden, plötzlich schlecht. Man wird es nie allen recht
machen können. Es hat sich meiner Meinung nach ein
allgemein fataler Sinneswandel, wahrscheinlich bedingt durch die momentane schlechte wirtschaftliche
Situation vieler Menschen, vollzogen. Statt ehrlich zu
sich selbst zu sagen, dies oder jenes kann oder möchte
ich mir derzeit leider nicht mehr leisten, ist plötzlich
zur eigenen Beruhigung das Produkt, das Angebot
oder die Leistung des anderen zu schlecht oder viel zu
teuer. Mancher, der jetzt unzufriedenen ist, hat das
doch selbst erst erlebt. Seine Arbeits- und Schaffenskraft war z.B. in den vergangenen Jahren noch stündlich 10 Euro wert und plötzlich bekommt er für die
selbe oder gar höhere und mit mehr Stunden erbrachte Leistung nur noch 7 Euro. Es hat sich an der
erbrachten Leistung und Qualität nichts geändert,
aber am Anspruchsdenken derjenigen, die hierfür die
Höhe der Messlatte bestimmt haben !! Dieses in die
eigene Tasche lügen wird uns täglich von unseren Regierenden in höchster Vollendung dargeboten. Der
frühere Grundsatz: „Was nix koscht, isch au nix“, hat
sich in das „alles vieeel zu teuer“ gewandelt. Das
„vieeel zu teuer“ lässt sich relativ leicht abschaffen.
Aber es wird dabei den berühmten Schuss ins eigene
Knie geben. Und wessen Knie das sind, werden leider
sehr viele von uns zu spüren bekommen. Ob diese
Denkweise den Weg in eine sich hoffentlich schnell
wieder bessernde Zukunftsperspektive ebnet, wage
ich zu bezweifeln. Wie war das noch mit den Lügen ??
Ehrlichkeit und Aufrichtigkeit sind immer noch mit
die höchsten Grundwerte im Leben, wenn’s auch
manchmal zum eigenen Schaden ist. Aber diese Messlatte legt sich jeder selbst!
BMW Feil nun auch neuer Suzuki Vertragshändler in Weissenburg
Aus Motorrad BMW Feil in Weissenburg wird zukünftig Motorradsport Feil. Ab 15.04.2005 kommt dann zu
der bestehenden BMW Vertretung zusätzlich noch
eine Suzuki Vertretung dazu. Ab 15.04. ist dann Motorradsport Feil in seinen neuen Motorradverkaufsräumen in der Treuchtlinger Str. 2a. zu finden.
Nachtrag der technischen Daten vom
MZ 1000SF Testbericht
Technische Daten der MZ 1000SF vom
Stand des 01.02.2005
Motor
✗ Typ flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt-2-Zylinder-Reihe,
40° geneigt, 1 Ausgleichswelle
✗ Steuerung 4 Ventile pro Zylinder (DOHC),
hydraulischer Kettenspanner (HyCT)
✗ Hubraum 998 ccm
✗ Abgasreinigung Euro 2 / zwei geregelte
Katalysatoren
✗ Getriebe 6 Gänge, Kassette
✗ Nennleistung 83 kW ( 113 PS) bei 9000 1/min
✗ max. Drehmoment 98 Nm bei 7000 1/min
Leistungsvariante 72 kW (98 PS)
Fahrwek
✗ Bremse, vorn 320 mm Doppelbremsscheibe,
schwimmend gelagert, Vierkolbensättel
✗ Bremse, hinten 243 mm Einscheibenbremse,
Doppelkolbensattel
✗ Lenkkopfwinkel 64°
✗ Nachlauf 103 mm
✗ Radstand 1445 mm
✗ Federweg, vorn 120 mm
✗ Federweg, hinten 120 mm (105 bei optionaler
Tieferlegung)
✗ Sitzhöhe 825 mm (optional 810 mm)
Maße und Gewichte
✗ Trockengewicht 209 kg
✗ Zuladung 198 kg
✗ Max. Gesamtgewicht 426 kg
✗ Tankinhalt 20 l inkl. 5 l Reserve
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BMW Mulfinger
BMW Motorradmittelpunkt im Hohenloher Land
Nachdem im Herbst 2000 zum BMW
Autohaus Mulfinger in Schwäbisch
Hall - Michelfeld auch noch die entsprechende BMW Motorradvertre-
tung dazu kam, ist dies seither ein fester Anfahrpunkt in den BMW Bikerkreisen. Egal was der Biker sucht, ob
Werksatt für Reparaturen, Bekleidung
oder Neu- und Gebrauchtfahrzeuge,
es ist alles reichlich vorhanden. Mit Pit
Morr, der ja ein bekannter Name bei
uns Bikern ist, steht eine überaus
kompetente Beratungsperson im Verkaufsbereich zur Verfügung. Bei seiner selbsterfahrenen Wüstenerfahrung hat er für fast jede Praxisfrage
auch eine passende Antwort. Micha
Fick und Werner Fröhlich die beiden
ebenfalls sehr erfahrenen Servicetechniker und Zweiradmechaniker
sorgen stets schnell und zuverlässig
dafür, das sich alles wieder in die richtige Richtung bewegt, sollte mal ein
Defekt aufgetreten sein. Denn sie wissen als eingefleischte Biker selbst
sehr genau, wie weh es tut, wenn
man sein heiliges Moped in der Werkstatt zur Reparatur abgeben muss
und dann mit Sicherheit bestes Bikerwetter wäre. Sie geben alles, damit
das Motorrad so schnell als nur möglich wieder geheilt aus der Werkstatt
raus auf die Straße kommt. Wer
Sonntags bei seiner Tour durchs
Ländle bei Mulfingers vorbei kommt,
kann ruhig in Ruhe alles anschauen.
Denn jeden Sonntag ist auch Schautag, wo man sich ungestört mal richtig umschauen kann.
Postkarte von
Hallo ihr lieben zu Hause Gebliebenen,
uns geht es gut, das Essen und unser Hotel sind gut, Sonne und Meer
verwöhnen uns und die Kurven sind
herrlich, Natur pur. Dann also bis daheim.
Nein, so leicht kommt ihr mir nicht
davon: Jetzt fange ich erst richtig an
zu schwärmen. Durch eine Annonce
in einer MOTORRAD-Fachzeitschrift,
in der es hieß: „Kurvenparadies Madeira“... wurden wir inspiriert, dieses Jahr noch einmal einen Kurztripp in die Sonne zu unternehmen.
Dabei auch noch jede Menge Spaß
zu haben, bot sich an.
„Kurvenparadies“, das wollten wir
genauer wissen auf diesem ca. 550
Kilometer westlich von Afrika gelegenen Eiland. Das Inselchen mit seinem vulkanischen Ursprung steigt
schroff und zum Teil mit bis zu 580
Meter hohen Steilklippen aus dem
Atlantik. Die hier lebenden Men-
schen haben es in mühsamer Arbeit
urbar gemacht. Sie haben Terrassen
und Wasserleitungen, die sogenannten Levadas, in die Felsen geschlagen, die das Bild der Insel maßgeblich prägen.
Aber vielleicht gehe ich lieber der
Reihe nach vor.
Uns geht es gut: Dem deutschen
Schmuddelwetter im Oktober 2004
entkommen und auf der Atlantikinsel Madeira in der Sonne gelandet,
klingt doch schon mal gut. Außerdem: Bei den Möglichkeiten, die es
hier gibt, das Moped durch die Kurven zu hetzen, das ist doch Genuss
in Reinform.
Madeira
Das Essen und unser Hotel sind gut:
Landestypische Speisen verwöhnen
unsere Gaumen, allen voran, wie
sollte es anders sein, die Fischspezialitäten, die hier fangfrisch auf die
Teller wandern. Natürlich nicht,
ohne vorher auf die ein oder andere
Art der Zubereitung in leckere Köstlichkeiten verwandelt worden zu
sein. Als Beilagen gibt es die verschiedensten Gemüsesorten, die auf
den bereits oben erwähnten Terrassen angebaut werden. Dort gedeiht
auch Madeiras bekanntestes Produkt, der Madeirawein, dessen Qualität jedoch in den letzen Jahren
stark gesunken sein soll. Also hat es
uns mehr gereizt, das einheimische
Bier zu testen. Ich muss sagen, man
kann es durchaus trinken. Unsere
Unterkunft, das Hotel Atrio, sei an
dieser Stelle besonders hervor gehoben. Der ehemalige Gutshof ist,
wie auf der Insel häufiger anzutreffen, in ein Gästehaus umgebaut
worden. Es verwöhnt seine Gäste
mit 12 besonders geschmackvoll
und mit Liebe zum Detail eingerichteten Zimmern sowie einem herrlich
gepflegten Garten. Keine Sorge, die
Preise sind moderat und müssen
den Vergleich mit iberischen Bettenburgen nicht scheuen. Dafür haben
die Unterkünfte hier deutlich mehr
Flair und Biker sind jederzeit und
überall herzlich willkommen. Wir ha-
Text: Robert Scheu
Fotos: Ingrid Mages, Robert Scheu
ben uns hier jedenfalls pudelwohl
gefühlt. Viele kleine Lokale und Bars
entlang der Sträßchen verleiten einen dazu kurze Zwischenstopps einzulegen und die herrliche Landschaft zu genießen.
Sonne und Meer verwöhnen uns:
Die Lage der Insel im Atlantik macht
das Klima etwas kühler und rauer als
auf den deutlich näher am afrikani-
schen Kontinent gelegenen Kanaren, das heißt aber nicht, dass es
hier kalt wäre; zu unserer Reisezeit
im Oktober waren es immerhin
noch 24 - 28°C, wobei die Insel wettertechnisch nicht leicht einzuschätzen ist. Während es im Nordosten
eher regnerisch ist, gestaltet sich
der Südwesten, wo sich unser Hotel
befindet, deutlich sonniger. Man
konnte förmlich beobachten, wie
sich im Tagesverlauf die Wolken an
den bis zu 1862 Meter hohen Bergen gefangen haben. Wir haben unsere Touren stets mit einem Blick
nach oben gestartet, so haben wir
immer irgendwo ein trockenes
Plätzchen gefunden, um unserer
Lieblingsbeschäftigung, dem Biken, frönen zu können. Entlang unseres Weges genossen wir immer
wieder Atem beraubende Blicke
aufs Meer. Man kann sich kaum satt
sehen an den herrlichen Blauschattierungen, die der Atlantik zu bieten
hat. Die Einheimischen haben mit
ihrem unnachahmlichen Erfindungsreichtum von der Natur gefüllte Meerwasserschwimmbecken
konstruiert, in denen es sich herrlich relaxen lässt, denn in diesen
heizt die Sonne das Wasser auf angenehme ja schon fast zu warme
Badetemperaturen auf. Das Wasser
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im Ozean selbst ist doch eher frisch
und höchstens für Kneipkuren zu
empfehlen.
...und die Kurven sind herrlich: Die
Straßen sind wie ein einziges Kurvenband, welches sich schier endlos entlang des Ufers beziehungsweise oberhalb desselbigen hangelt. Selten, dass man auch nur 20
Meter gerade Straße am Stück hat.
Probleme mit „eckigen Reifen“
kennt man auf der Insel nicht. Hier
ist es eher so, dass als erstes die
Flanken abgefahren sind. Die Straßen sind überwiegend in einem guten Zustand, allerdings auch jederzeit für Überraschungen gut.
Steine, Bäume, Insulaner oder auch
mit Kopfstein gepflasterte Pässe
können hinter jeder Biegung lauern.
Wir konnten uns vor lauter Kurven
kaum entscheiden, welche der Straßen wir nehmen sollten. Also nah-
WHEELIES 19
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men wir sie uns nach und nach alle
vor. Das ist übrigens dank der Überschaubarkeit der Insel innerhalb einer Woche stressfrei zu bewältigen.
Ich empfehle die Insel entgegen des
Uhrzeigersinns zu befahren, so
dass man die alte Küstenstraße benutzen kann. Im entgegen gesetzten Sinn wird man leider sehr oft
durch zwar neu gebaute, aber
schlecht belüftete Tunnel geführt.
Außerdem, wer verzichtet schon
gerne freiwillig auf den Meeresblick, um sich durch Röhren zu
zwängen. Ich möchte auch die
Firma Magos Cars+Bikes erwähnen, bei der wir für unseren Aufenthalt alle Fahrzeuge angemietet hatten. Die Fahrzeuge waren technisch
alle in einem hervorragenden Wartungszustand. Für weniger Wagemutige als wir es sind bietet die
Firma auch geführte Touren an.
Gleiches gilt auch für das Atrio,
dann allerdings auf Schusters Rappen.
Natur pur: Kommen wir also jetzt
zu dem Thema, das wohl jeder
kennt, „Blumeninsel Madeira“. Das
Inselklima ist gemäßigt und es ist
jede Menge Wasser vorhanden, da-
her kein Wunder, dass es, obwohl
schon Oktober, an jeder Ecke in einem kaum vorstellbarem Artenreichtum grünte und blühte. Auf
der anderen Seite ist die Üppigkeit
der Vegetation wiederum erstaunlich, denn ursprünglich gab es auf
der Insel nur Lorbeerbäume, daher
auch ihr Name, Ilha da Madeira
(Holzinsel). Sie wurde aber im
Laufe der Jahre fast völlig abgeholzt. Und an dieser Stelle kamen
unsere britischen Freunde ins Spiel,
die sind nämlich für die Neubepflanzung verantwortlich. Man mag
zu ihnen stehen wie man will, den
Job hier haben sie jedenfalls gründlich und gut gemacht.
Was noch anzumerken bleibt, ist,
dass die Insel natürlich noch andere
Sehenswürdigkeiten zu bieten hat:
Kirchen, Museen, Höhlen vulkanischen Ursprungs, historische Zuckerrohr-Destillen,
Wasserparks,
Korbschlittenfahrten etc., etc. Alles
in allem war unsere Zeit einmal
wieder viel zu kurz bemessen. Irgendwann wird uns ein Flieger auf
dem ebenfalls spektakulären, weil
auf Stelzen gebauten Airoporto da
Madeira zurück bringen.
Wheelies aktuell
April 2005
03.04.
Schnaitheimer Motocross in HDHSchnaitheim. DM – Open und Seitenwagen DM. Info’s 0160-7086868
09.+10.04.
Suzuki Bikersday bei den Suzuki Händlern. Am 10.04. nicht bei allen Händlern!
siehe Suzukigemeinschaftsanzeige !
10.04.
WHEELIES Sicherheitstraining in
Fürth/Sack auf dem neuen Verkehrsübungsplatz. Unkostenbeitrag 20,Euro. Anmeldung/Info 0171-6019577
EBBSE oder bei 0911-6435770 Ro/Ro in
Stein. Führerscheinneulinge und Wiedereinsteiger werden bevorzugt !! Teilnehmerzahl auf 30 begrenzt !!
16.+17.04.
16.+17.04.
Große Motorradausstellung in Obernau
bei Aschaffenburg in der Mehrzweckhalle. Große NSU Motorrad-Oldtimer
Show von 1902 – 1962 + die aktuellen
Marken + Modelle von 2005.
Samstag ab 12 Uhr – 18 Uhr.
Sonntag 9 – 18 Uhr.
Bikes&Fun Motorrad Messe in AalenWasseralfingen in der alten Schmiede.
Motorräder aller Marken, Quadparcour,
Livemusic. Sa 13 – 22 Uhr. So 10 – 18 Uhr.
Info’s: www.events-4-fun.de
17.04.
Schwäbisch Haller Motorradgottesdienst
auf dem Marktplatz vor St. Michael.
Beginn 11.30 Uhr. Anschließend kleine
Ausfahrt zum gemütlichen Beisammensein mit Essen und Trinken.
23.+24.04.
Traditionelles 24. Anlassen in Gründau.
Samstagabend ab 18 Uhr in Gelnhausen
in der ehemaligen US Kaserne Zeltdisco,
Lagerfeuer. Campingmöglichkeiten vorhanden. Sonntag 12 Uhr Bikergottesdienst mit Bikerpfarrer Rupi MüllerSchiemann. Anschließend Korso nach
Gelnhausen wo eine Ausstellung rund
ums Motorrad stattfindet.
22.-24.04.
5. Langenburg Classic. Eine Oldtimer
Veranstaltung der Extraklasse. Samstag
Überlandfahrt der Autos und Motorräder. Sonntag Bergtag ab 9 Uhr Trainingsläufe. Gleichmäßigkeitswettbewerb auf
der Bergstrecke von Bächlingen nach
Langenburg. Über 40 Motorräder am
Start. BMW Kompressor, Horex + Adler
GP Maschine. Münch Horex uvm. Info’s:
www.langenburg-classic.de
30.04.
14. Motorradwallfahrt AVE MARIA in
Deggingen/Alb. Treffpunkt Korso gr.
Parkplatz Ave Maria. Abfahrt Korso
13.30 Uhr. Andacht/Segnung 14.30 Uhr.
Anschließend Kaffee und Kuchen. Info’s:
0711-7541453+07334-8638 oder
www.mot.wallfahrt-ave-maria.de.vu
30.04.
Motorradgottesdienst bei Honda Hübler
in Oberasbach. Beginn 14 Uhr.
01.05.
Größte Motorradausfahrt in Mitteldeutschland in Sengershausen ab 9 Uhr
beim Europa Rosarium.
Info.: 0176-24469898
05.05.
Vatertagsfete mit Herbie Live bei Gustl
im Schuppachtal. Ab 14 Uhr Eintritt frei!
05.05.
Motorradgottesdienst in der
kath. Kirche Mata Delarosa in
Pyrnbaum. Beginn 11 Uhr.
05.-08.05.
3 Germany Rally Trail in Senftenberg.
Startgeld 150,- Euro 3 Tage.
Info/Anmeldung 08092-87865
08.05.
Sicherheitstraining in Schwäbisch Hall.
Treffpunkt um 9 Uhr bei Hein
Gericke/Shelltankstelle an der B14 zwischen SHA und Michelfeld. Info + Anmeldung unter 0791-53864.
Unkostenbeitrag 20,- Euro. Führerscheinneulinge und Neueinsteiger werden bei der Anmeldung bevorzugt!
27.- 29.05. : WHEELIES-Tour zu Willi’s Motorradtreffen in Thusis mit Touren in den Schweizer Alpen. 55.- Euro für 2 Übernachtungen im Ferienhaus inklusive Frühstück.
Info + Anmeldung unter 0791-53864
Zu Verkaufen:
Multifalttrailer:
Motorrad-Transport-Trailer
mit bis zu 450 kg Zuladung
Sonderpreis: 800 Euro
Infos bei Ebbse:
0791-53864
0171-6019577
WHEELIES 23
Das Langtourenmodell der „Böhmerland“ von 1935, mit drei Sitzplätzen und zwei Getrieben.Das hintere Getriebe
musste von einem Mitfahrer geschaltet werden!
Bikers World 2005
aus der Sicht eines OldieText/Bilder: „David Longstroke“
Das erste serienmäßige Vierzylinder-Motorrad mit Kardanwelle, die FN von 1904.
Am 5. und 6. März fand anlässlich der Nürnberger
Freizeitmesse eine Sonderausstellung statt, die unter
dem Namen „Bikers World“
einen Überblick geben sollte
über die Entwicklung des
motorisierten Zweirads, angefangen
von
Gottlieb
Daimlers „Reitrad” bis zu
den neuesten Entwicklungen unserer Zeit. Die Veranstalter schafften es, dass
Museen und auch private
Sammler ihre seltensten
Schätze zur Verfügung stellten, was der Veranstaltung
eine ganz besondere Qualität verlieh. Nie habe ich außerhalb eines Museums so
24 WHEELIES
Wanderer von 1925 mit 708 ccm und 15 PS. Kühlventilator!
-Freaks
viele einmalige Exponate an einem
Ort versammelt gesehen!
Unter anderem war der wesentliche
Teil der NSU–Renngeschichte ausgestellt: Von der Vorkriegs-Königswelle über die berühmte Kompressormaschine bis zu den Weltmeistern der 50er Jahre. Es gab sogar 2
oder 3 Motorräder, von denen ich
nicht einmal den Namen kannte, wie
z. B. den englischen Prototyp namens Mercury, mit 3-Zylinder-Zweitaktmotor, der völlig verschalt war,
Alurahmen und einer Art Nabenlenkung, aus den Jahren 1937/38. Oder
die Zehner aus Suhl, von der es nur
noch ein einziges Exemplar gibt!
Eine seitengesteuerte Zweihunderter ohne Getriebe!
196er Zehner von 1928. Ohne Getriebe, 2,5 PS. Gebautin Suhl.
Einziges existierende Exemplar.
Daneben solche Klassiker wie die
Royal Enfield Interceptor (ein Parallel-Twin mit 700 ccm), Nimbus, Wanderer, die berühmte „Weisse Mars“
mit einem 1000 ccm Maybach-Motor, den Opel-Zementbahnrenner
mit nur 204 ccm aber 4 Ventilen und
außerdem das legendäre Opel–Raketenmotorrad. Aus den 50er Jahren
stammte
der
Hoffmann-Boxer,
schön anzusehen, aber eine glatte
Fehlkonstruktion, eines der letzten
Nimbus-Motorräder aus Dänemark,
mehrere 250er Victorias (damals
nicht tot zu kriegen) und weiterhin
eine Matchless G 45–Rennmaschine, welche die in sie gesetzten
Erwartungen leider nie erfüllen
konnte!
Natürlich waren auch die wichtigsten Vertreter zeitgenössischer MoWHEELIES 25
Bikers World 2005
aus der Sicht eines Oldie-Freaks
Indian „Scout“ von 1927.
Ein legendäres Motorrad von
500 ccm, das heute noch das
überragende „Arbeitspferd“
aller Steilwandfahrer darstellt.
Als Flop erwies sich die Kardan-Wanderer von 1928 mit
ihem 500 ccm-Motor. Sie
wurde mit allen Produktunterlagen 1929 an einen Herrn Janacek verkauft, der aus Janacek und Wanderer den Namen
JAWA machte.
Mars von 1925 mit 1000 ccm – Maybachmotor
torradtechnik zu sehen, zusammen
mit Bekleidung, Zubehör und Sonderteilen. Theo Däschlein hatte ein
prächtiges Gespann auf Basis einer
800er Suzuki Intruder dabei sowie
ein nett anzuschauendes Kinder–
Renngespann! Ursprünglich war
vorgesehen, dass die ehemaligen
Weltmeister Dieter Braun (der auch
an der Organisation beteiligt war),
Giacomo Agostini, Phil Read und
Jim Redman ab der Mittagszeit Autogrammstunden abhalten sollten,
ich konnte aber am Samstag nur Jim
Redman sehen, der unermüdlich
Rennfotos signierte und auch einem
kleinen Schwatz nicht abgeneigt
war.
TX von 1922 mit 130 ccm – Bekamo – Ladepumpenzweitaktter, 3,3 PS.
Leider waren die ebenfalls angekündigte 125er Honda-Rennmaschine
mit fünf (!) Zylindern und Luigi Taveri nicht anwesend. Sehr schade,
denn darauf war ich besonders neugierig. Dafür waren wenigstens einige der berühmten Gilera–Vierzylinder ausgestellt, sowie die ganze
Ahnenreihe der Norton-Rennmaschinen! In der Halle nebenan waren
Stuntfahrer und Offroad-Spezialis26 WHEELIES
ten zugange, die teilweise atemberaubende Tricks zeigten!
Die Ausstellung war sehr gut besucht, auch wenn der Eintrittspreis
von 9 Euro ganz schön zu Buche
schlug. Andererseits verlangt jeder
„pofelige“ Veranstalter eines Teilemarktes heute auch schon 6 Euro
und bietet oftmals fast nichts dafür!
Es ist zu hoffen, dass der Erfolg der
Ausstellung den Veranstaltern Mut
gemacht hat, das Ganze zu einer alljährlichen Einrichtung zu machen.
An Exponaten sollte es nicht fehlen.
Mein Vorschlag: Wie wäre es mit einem Hallen-Trial im Rahmenprogramm?
WHEELIES 27
WHEELIES 29
Der neue IXS-Katalog ab sofort bei den Händlern!
30 WHEELIES
PLZ
D-70191
D-70794
D-71364
D-71636
D-72147
D-72202
D-72336
D-72622
D-72800
D-73033
D-73431
D-73560
D-73728
D-74072
D-74076
D-74629
D-74889
D-75446
D-76133
D-76185
D-76456
D-76646
D-76829
D-77656
D-77955
D-77963
D-78054
D-78199
D-78247
D-78467
D-79183
D-79206
D-79379
D-79539
D-79589
D-79664
D-79725
D-79761
D-80797
D-80935
D-82256
D-82362
D-82515
D-82547
D-83308
D-83329
D-83404
D-84130
D-84155
D-84184
D-84478
D-84543
D-85053
D-85221
D-85276
D-85354
D-85435
D-86899
D-86956
D-87477
D-87480
D-87767
D-88046
D-88250
D-88400
D-89129
D-90441
D-90765
D-91052
D-91634
D-91788
D-92224
D-92421
D-92526
D-92637
D-93051
D-94315
D-95028
D-96103
D-97074
D-97204
D-97877
Ort
Stuttgart
Filderstadt-Bernhausen
Winnenden
Ludwigsburg
Nehren
Nagold
Balingen-Weilstetten
Nürtingen
Eningen
Göppingen
Aalen
Böbingen
Esslingen
Heilbronn
Heilbronn
Pfedelbach-Windischenbach
Sinsheim
Wiernsheim
Karlsruhe
Karlsruhe
Kuppenheim
Bruchsal-Helmsheim
Landau
Offenburg
Ettenheim
Schwanau
Villingen-Schwenningen
Bräunlingen
Hilzingen
Konstanz
Waldkirch-Kollnau
Breisach
Müllheim
Lörrach
Binzen
Wehr
Laufenburg
Waldshut-Tiengen
München
München
Fürstenfeldbruck
Weilheim
Wolfratshausen
Beuerberg
Trostberg
Waging / See
Hammerau
Dingolfing
Binabiburg
Tiefenbach bei Landshut
Waldkraiburg
Winhöring-Eisenfelden
Ingolstadt
Dachau
Pfaffenhofen
Freising
Erding
Landsberg
Schongau
Sulzberg
Weitnau / Seltsmans
Niederrieden
Friedrichshafen
Weingarten
Biberach
Langenau
Nürnberg
Fürth/Bislohe
Erlangen
Wilburgstetten
Pappenheim
Amberg
Schwandorf
Oberviechtach
Weiden
Regensburg
Straubing
Hof
Bamberg
Würzburg
Höchberg
Wertheim-Eichel
Name
Auto-Staiger Heidenheim GmbH
Lanz, Roland GmbH
Jobs, Regina
Lorenz GmbH
Moto-Center Pfingsttag
Highsider
MASH
Matze's Motorradladen GbR
SBF Triumph Bikes & Parts
Auto-Staiger Heidenheim GmbH
Warm-Up Zweiradtechnik GmbH
MH Motorräder
MK Cycle Shop
Cycle Sport-Handels-GmbH
Zweiradcenter Umbach GmbH
Motorrad Park Umbach GmbH
UBS Classic
Waibel, Henry
Müller, Edgar
Moto Discount GmbH
Motoallround
RZB Motorrad GmbH
Seiboth Motorradbekleidung
Moto Bike Shop
Hänsle GmbH
Motorrad Rubin
Bikers Shop
Zweiradhaus Zirlewagen
Mo Fashion
Gerry's Motorrad Shop
Motothek im Elztal GmbH
Gimbel GmbH
Zweirad Meier GmbH&Co.KG
Hohmann, Karin
Mot-Center Dreispitz
RR Motorsport Ries
Motorrad Geng
Waser GmbH
Zweirad Lilie GmbH
Motorradwelt GmbH
Honda Motorrad Shop GmbH
KATO GmbH
BS Motor Fahrzeughandels
Excell... Pro-MotorbikeMotorrad Hungerhuber
Bader, Josef
Zweirad-Center Stadler GmbH
Zweirad Center Dingolfing
Zweirad Geier
Zierer, Paul
Motorrad Thalhammer
Motorradsport Holzleitner GbR
Matthias Poschner OHG
Motorradbox Wallner & Nitschke
MSP Motorrad Shop Pfaffenhofen
Zweirad Bach
Biker Shop
Motorrad Muck
Wolfs Moto Shop
Geisenhofer, Günter
Motorradbekleidung Kleinscheck
Bayer, Jakob
Motorradland GmbH
Zweirad Rimmel
MAtech
Storer, Georg GmbH&Co.KG
Zweirad-Center Stadler GmbH
Stadler Zweirad-Center
Karin Lippmann
Italienische Motorräder
Honda Schleussinger
Stadler, Peter
Franz Schisslbauer GmbH
Motorrad Sollfrank
Weitensteiner GmbH
Stadler Zweirad-Cent. GmbH
Zweirad-Center Stadler
Motorsport Krause
Motorrad TAF GmbH
hmf Motorrad GmbH
Ebert
Renegade Motorrad-Shop
Adresse
Nordbahnhofstr. 25
Echterdinger Str. 85
Ziegeleistr. 17
Karl-Hüller-Straße 2
Daimlerstr. 9
Freudenstädter Str. 46
Tieringer Str. 9
Metzingerstraße 41/1
Arbachtalstr. 30
Stuttgarter Str. 81
Daimler Str. 2
Mögglinger Str. 66
Ulmer Str. 38/3
Oststr. 96
Austrasse 70
Verrenberger Str. 4
Neulandstrasse 22
Gewerbegebiet
Leopoldstr. 31
Neureuter Str. 53 - 54
Lindenstr. 4
Mergelgrube 7
Werner-Heisenberg-Straße 19
Hanns-Martin-Schleyer-Str. 7
Industriestr. 12
Mühlenstr. 43
Alte Herdstr. 27
Gumppstr. 20
Weidgang 3
Byk-Gulden-Str. 33
Hauptstr. 48
Kesslerstr. 7
An der B3
Wiesentalstraße 75
Am Dreispitz 9
Wehratalstraße 62a
Dr. R.-Eberle-Str. 4
Industriestr. 4
Schleißheimer Str. 181 a
Olschewskibogen 8
Eduard-Friedrich-Str. 5
Holzhofring 19
Hans-Urmiller-Ring 59
Königsdorferstr. 6
Schwarzauerstr. 66
Gewerbestr.6
Sägewerkstr. 2
Brumatherstr. 67
Gangkofenerstr. 1
Siemensring 4
Gerhard-Zeidlerstr. 5+7
Gewerbestrasse 3
Carl-Benz-Str. 9
Rudolf-Diesel-Str. 20
Raiffeisenstr. 30
Angerstr. 15
Rennweg 32
Max-Planck-Str. 15
Kiem-Pauli-Str. 1 B
Bahnhofstr. 20
Weidachweg 11
Otterwaldstr. 12
Aistegstr. 24
Weltestr.14
Schlierenbachstr. 28/1
Karlstr. 26
Nopitsch Strasse 82
Gründlacherstr. 248
Bayernstr. 51 a
Bahnhofstr. 28 b
Bahnhofstr. 7
Bayreuther Str. 2
Angerring 2-4
Gewerbepark 3
Dr.Joh.Stark-Str. 11
Kirchmeierstr. 20-22
Chamer Str. 47
Lessingstr. 43 - 45
Biegenhofstr. 13
Göbelslehenstr. 5
Heisenbergstr. 3
Am Eicheler Eck 10
WHEELIES 31
Wunschkonzert
für die BMW R1200GS
WHEELIES Auspuffvergleichstest von „A“ wie Arrows bis „
Text und Fotos: Ebbse
32 WHEELIES
s „Z“ wie Zach für BMW R 1200 GS
BMW R1200GS
Da ich einer bin, der auch gerne hört,
was und wenn er fährt, war es auch
ganz in meinem Interesse, alles was
es an Auspuffanlagen für die GS
1200 gibt, zu testen. Mein Testkonzept konzentrierte sich auf drei
Schwerpunkte. Sound, Leistung und
Gewicht im Vergleich zum BMW-Serientopf. Beim Thema Sound war es
für die Zubehörtöpfe keine Kunst,
den vorhandenen Serienelektrosound locker in teilweise kernigen
Motorensound zu verwandeln. Da
Musik schon immer Geschmacksache war, muss hier jeder selbst entscheiden, ja besser hören, ob er lieber schöne gediegene Musik oder
mehr den heavy metal Stil bevorzugt. Es waren bei den Auspuffanlagen alle Musikrichtungen dabei. Das
Thema Leistung lässt sich am einfachsten auf einem Leistungsprüfstand nachweisen. Da spielen auch
persönliche Vorlieben keine Rolle.
Da zeigt das Leistungsdiagramm,
was Sache am Hinterrad ist. Nicht
wer am lautesten musizierte, hatte
auch die meiste Power am Hinterrad, wobei wir keine Phonmessungen gemacht haben. Man konnte bei
der Messung an Hand der Diagramme eindrucksvoll den Unterschied zwischen Motorkraft in KiloWHEELIES 33
WHEELIES Auspuffvergleichstest
watt und Drehmoment sehen. Der
Topf mit der höchsten Kilowattleistung hatte nicht gleich auch das
beste Drehmoment und umgekehrt.
Die Unterschiede sind zwar nicht
gravierend und ich möchte behaupten, dass diese im täglichen Fahrbetrieb von den allermeisten gar nicht
bemerkt werden. Hier muss ich klipp
und klar sagen, dass der Serientopf
in dieser Kategorie mit zu den besten gehört !! Ich möchte mich an dieser Stelle ganz herzlich bei der Firma
Yamaha Scheiterlein in Bronnholzheim und der Super Bike-Schmiede
in Weissach i.T. bedanken, die ihren
Dynojet-Prüfstand und die nötigen
Arbeitsstunden zur Verfügung stellten. Um ganz sicher keine falschen
Ergebnisse zu bekommen, wurden
nämlich sämtliche Töpfe auf 2 Prüfständen gemessen. Die Bewältigung
des Themas Gewicht war eines der
leichtesten: auf die Waage drauf und
ablesen. Hier gab es im Verhältnis
zum Serientopf gewichtige Unterschiede, wobei die Gewichtsfetischisten diesen vermeintlichen Gewichtsvorteil im Sommer locker
über den entsprechenden Getränkekonsum oftmals unbewusst wieder
zunichte machen können.
Leider konnte ich wetterbedingt
nicht alle Töpfe einige hundert Kilometer im täglichen Verkehr fahren,
was bei dem einen oder anderen
Topf bestimmt noch zu einer Veränderung der Messwerte geführt hätte.
Was die Wunderwaffe „Powercommander“ bei der Feinabstimmung
des Motormanagements auf den jeweiligen Auspufftopf bewirken kann
und ob und wie das ganze funktioniert, werden wir an zwei oder drei
ausgewählten Töpfen testen. Leider
haben wir diesen „Powercommander“ derzeit noch nicht zur Verfügung, so dass ich noch keinen Zeitpunkt für eine Testveröffentlichung
nennen kann.
BMW R1200GS
34 WHEELIES
WHEELIES 35
WHEELIES Auspuffvergleichstest
Händlerverzeichnis
Akrapovic
Akrapovic
Jamparts Technik
Vertriebs GmbH
Friedenstr. 2
71282 Hemmingen
Tel.: 07150-9705-65
www.akrapovic.de
BOS Auspuff GmbH
Reitgaarstr. 2
49828 Neuenhaus
Tel.: 05941-4793
www.bosauspuff.de
Arrow
BOS
BSM Auspuffanlagen GmbH
Hohlstr. 1
65510 Limbach
Tel.: 06126-6036
www.bsm-auspuff.de
LEOVINCE
MCA Service
Kleinburgwedeler Weg 17
30938 Burgwedel-Tönse
Tel.: 05139-894906
www.leovince.de
SEBRING Vertriebs GmbH
Weidgang 3-5
78247 Hilzingen
Tel.: 07731-9067-70
www.sebring.biz
Future
BMW R1200GS
36 WHEELIES
WHEELIES 37
WHEELIES Auspuffvergleichstest
Händlerverzeichnis
HATTECH
Schelklinger Str. 15
89155 Ringingen
Tel.: 07344-9525-86
www.hattech.de
Hattech
SR RACING
Königslachener Weg 9
86529 Schrobenhausen
Tel.: 08252-905540
www.sr-racing.de
Leo Vince
ZACH Auspufftechnik GmbH
Voggendorfer Weg 7
93444 Kötzting-Haus
Tel.: 09941-3154
www.zachauspuff.de
AC Schnitzer
Neuenhofstr 160
52078 Aachen
Tel.: 0241-5688-130
www.ac-schnitzer.de
AC Schnitzer
ALPHA Technik
Äußere Salzburger Str. 201
83071 Stephanskirchen
Tel.: 08036-3007-20
www.alphatechnik.de
Sebring
BMW R1200GS
38 WHEELIES
WHEELIES 39
WHEELIES Auspuffvergleichstest
SR Racing
Serie
Zach
Hersteller
Kilowatt/Leistung
Drehmoment/ Gewicht
Empf. VKP
Arrows
64,50
97,06 / 3,6 kg / Titan
558,-
Sebring
66,33
99,70 / 3,7 kg / Titan
462,-
BSM Future
66,96
99,19 / 3,4 kg / Titan
419,-
SR Racing
65,20
100,37 / 3,8 kg / Titan
599,-
Zach
65,60
99,20 / 4,8 kg / Edelstahl
445,-
Leo Vince
63,39
96,73 / 3,2 kg / Carbon
399,-
BOS
64,08
95,88 / 4,3 kg / Carbon
499,-
Schnitzer
65,16
98,75 / 4,1 kg / Edelstahl
395,-
Hattech
67,66
98,76 / 4,8 kg / Edelstahl
446,-
BMW Serie
65,25
99,55 / 6,4 kg
Akrapovic komplett
Krümmer bis Topf ohne Kat.
66,24
102,31 / Titan
Noch keine
Preisangabe
BMW R1200GS
40 WHEELIES
42 WHEELIES
Alles was Recht ist
Aller Anfang ist schwer: Da wird
man vom Ebbse so nett willkommen geheißen und schon hat man den ersten
Fehler im ersten Artikel. Der letzte Satz
der ersten Spalte des Beitrags aus dem
Heft März 2005 muss natürlich korrekterweise lauten:" Da aber nicht die typische besondere Überforderungssituation für Kinder im Alter von sieben bis
zehn Jahren im Straßenverkehr vorlag,
war eine Haftung der Kinder bzw. der Eltern gegeben."
Augenscheinlich hatte mich schon die
Frühjahrsmüdigkeit erfasst. Hellwach
sollte man aber sein, wenn man sein
Motorrad zum Saisonbeginn wieder
in Betrieb nimmt. Als Halter des Fahrzeugs trifft einen die Verantwortlichkeit des Halters gem. § 31 StVZO.
Das bedeutet, dass gerade nach einer
längeren Zeit der Nichtinbetriebnahme
das Fahrzeug darauf überprüft werden
sollte, ob es noch vorschriftsmäßig ist.
Grundsätzlich gilt, dass der Halter das
Fahrzeug regelmäßig prüfen oder prüfen lassen muss. Wer die empfohlenen
Inspektionen durchführen lässt, entspricht seinen Pflichten als Halter. Um
auftretende Mängel hat sich der Halter
zu kümmern. Wer ein nicht vorschriftsmäßiges Kfz/Moped bewegt, ist mit 75
und 3 Punkten dabei. Wer zum Saisonbeginn neue Reifen aufziehen lässt,
muss sich mit dem Problem der Freigabe beschäftigen. Für die Montage der
richtigen Reifen trifft den Halter eine gesteigerte Verantwortlichkeit. Das Oberlandesgericht Hamm hat mit Beschluss
vom 13.9.1973 entschieden, dass selbst,
wenn die falschen Reifen in einer Fachwerkstatt aufgezogen wurden und dieser mangelhafte Zustand bei einer späteren Untersuchung durch den TÜV unentdeckt blieb, eine Haftung und Verantwortlichkeit des Halters nach wie vor gegeben ist.
Wer bei seiner ersten Fahrt im Frühjahr
feststellt, dass seine Reifen nicht mehr
genügend Profil haben, muss das Fahrzeug stehen lassen und zur Not auf einem Hänger zur Werkstatt bringen. Das
HansOLG Hamburg hat z. B. mit Datum
vom 24. 6.1975 entschieden, dass kein
Notrecht für die Fahrt zur Werkstatt mit
abgefahrenen Reifen besteht. Genauso
entschied für andere Mängel das Bayerische Oberste Landesgericht mit Beschluss vom 19.7.1972.
Zum TÜV muss man im Monat, der auf
der Plakette steht. Eine Schonfrist gibt
es nicht mehr. Wer bis 2 Monate drüber
ist, zahlt 15 ; wer mehr als 2 bis 4 Monate es nicht schaffte, der zahlt 25 Verwarnungsgeld. Mehr als 4 Monate bis 8
Monate ohne TÜV bedeuten ein Bußgeld mit 40 und 1 Punkt; ab 8 Monate
sind 75 und 2 Punkte fällig.
Wer z.B. mit dem alten Fliegendreck der
letzten Saison im Blindflug(vor allem
nachts) unterwegs ist, der darf damit
rechnen, dass er auch, wenn er eigentlich nicht schuld war, an einer Mithaftung von 50% hängen bleibt(s. z.B. zur
schlechten Sicht bei Regen OLG Hamm,
Urt. v. 31.5.2001; 6 U 28/01).
Ich wünsche einen sauberen, schönen
und entspannten Start in die neue Saison.
Autor: Andreas Bludau, Rechtsanwalt
Wer den TÜV-Termin verschnarcht hat,
sollte folgendes wissen:
WHEELIES 43
Wheelie’s-Abo
10 Ausgaben 26 Euro
44 WHEELIES
WHEELIES 45
Es tut sich was in Crailsheim
Horst Ligus ist für viele Biker Crailsheims und Umgebung kein Unbekannter mehr, war er doch viele Jahre
lang als Angestellter eines Bikershops
die erste Anlaufstelle für Bekleidung
und Zubehör in der Schillerstraße in
Crailsheim. Man muss sich nicht einmal groß umgewöhnen, hat sich die
Adresse doch kaum geändert. Nur
wenige Meter neben seinem früheren
Arbeitgeber hat Horst seinen eigenen
Bikershop in der Nähe des "Schwanensees" (beim ASG) eröffnet.
Es war an der Zeit, dass sich "dr
Horschd" auf eigene Beine gestellt
hat. In seinem neuen Domizil – das er
übrigens mit Hilfe von Familie, Freunden und Bekannten komplett selbst
entworfen und umgebaut hat – bietet
er auf zwei Stockwerken eine reiche
Auswahl an Motorradbekleidung und
-zubehör. Selbstverständlich gibt es
auch ein sehr umfangreiches Ange-
ßen Kopf oder "Bobbes" hat, auch das
ist für unseren Horst kein Problem – er
findet bestimmt die passenden Beinkleider oder den richtigen "Topf" für
euch! Neben Bekleidung führt Horst
auch noch Zubehör und Verschleißteile und da er ein alter Motorradhase
ist, kann er seinen Kunden auch umfassend mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Also Leute – nichts wie hin in die
Schillerstraße – zu Horsts Bikershop!
Am 16. + 17.4. ist Horst’s Bikershop auch auf den Crailsheimer
Horaffentagen präsent.
BMW beim Service spitze
Stuttgart. Deutschlands Motorradfahrer haben gewählt: Rund 43.000 Leser der Fachzeitschrift „Motorrad“ kürten bei der Leserwahl „Motorrad des Jahres
2005“ die beliebtesten Bikes der verschiedenen Marktsegmente. Besonders hohes Interesse zeigte die sachkundige „Jury“ an den beiden Kategorien „Tourer und
Sporttourer“ sowie „Allroundmaschinen“. Hier gewannen die Yamahas FJR 1300 A und MT-01. Die mit
der Leserwahl verbundene Marktforschung erbrachte
unter anderem, dass BMW vom harten Kern der deutschen „Motorrad“-Leser in Sachen Service auf den Spitzenplatz gesetzt wird.
bot an Helmen von Shoei, HJC, Bandit und AGV. Jacken, Hosen, Handschuhe und Stiefel sind ebenfalls in
großer Auswahl und auch in Sondergrößen vorhanden.
Wenn Ihr also Klamotten oder Schutzausrüstung sucht, dann seid Ihr beim
"Horschd" bestimmt an der richtigen
Adresse (außerdem gibt's dort immer
eine gute "Tass Kaff" und etwas "Klönschnack" – wie die Fischköppe dazu
sagen).
Wenn jemand einen besonders gro46 WHEELIES
Wer hat Was Wo? – Wheelies Inserentenliste
APRILIA
Hechler 07324-2109 Herbrechtingen
Ital. Motorräder Schilling 09853/1566 Willburgstetten
Höng 0981-98665 Ansbach
Umbach 07941-62100 Öhringen-Windischenbach
KDH 09851/3119 Dinkelsbühl
Scheiterlein 07955-2325 Satteldorf-Bronnholzheim
Spängler Motorradhaus 09141-70774 Weissenburg
Umbach 07131-910650 Heilbronn
Warm UP 07361-46377 Aalen
Zweirad Kollmer/ Knoderer 07821-4524 Lahr
BENELLI
In Team 09822-323 Bechhofen
März Motorradhandel 07243-59300 Ettlingen
März Motorradhandel 06181-573322 Hanau
DSM, Tuning, Umbauten 07331-66262 Geislingen/S
Moto Dreams 07181/61038 Schorndorf
BETA
Los Marras 07176-452930 Durlangen
Motorrad Niederer 06184-902766 Langenselbold
BMW
Brauneisen 07024-3736 Wendlingen
Fallert Motorradsport 07841-62050 Achern
Eckert 07947-91610 Forchtenberg
Schips 07961/7732 Neuler
Hechler 07324-2109 Herbrechtingen
Krautter 07181-7004-51 Schorndorf
Mulfinger 0791-950450 SHA-Michelfeld
Stadel 07131-5080-74 Heilbronn
Motorrad Meier 07171/81888 Schwäbisch Gmünd
Prinz 07361/74603 Hüttlingen
Siebenrock ab BMW /5 07024-4688-10 Wendlingen
Feil 09141-8500-0 Weissenburg
BUELL
Bertl’s Harley Davidson 09503-502900 Unterhaid
HARLEY
Fierek Harley Davidson, 07344-9698426 Erbach-Ringingen
Micha's klass. Motorräder 07363-920660 Lauchheim
Bertl’s Harley Davidson 09503-502900 Unterhaid
Area 45 Cycles, 07305-956175 Humlangen
HUSQVARNA
Moto Team 07321-960222 Heidenheim
Peter’s Motorradladen 09195-6074 Hemhofen
Warm UP 07361-46377 Aalen
Alex’s Bikeshop 07931-478227 Wachbach
Enduro Koch 07131-813393 Massenbachhausen
Moto Wenz 0911-5407680 Röthenbach a.d.P
HUSABERG
In Team 09822-323 Bechhofen
Moto Wenz 0911-5407680 Röthenbach a.d.P
Enduro Koch 07131-813393 Massenbachhausen
Motorrad Schmiede 09174-2700 Hilpoltstein
KAWASAKI
Bike Stop 07153-825830-0 Deizisau
Haussecker Motorradsport 06298/7989 Möckmühl
Hamann 09062-2710 Donauwörth
Höng 0981-98665 Ansbach
Umbach 07941-62100 ÖHR-Windischenbach
Micha's klass. Motorräder 07363-920660 Lauchheim
Vogt 0911-93170-0 Cadolzburg
KDH 09851/3119 Dinkelsbühl
Alex’s Bikeshop 07931-478227 Wachbach
Kosak speziell MC, Supermoto 07365-5521 Essingen
Lorenz 07141-41100 Ludwigsburg
Moto Dreams 07181/61038 Schorndorf
Umbach 07131-910650 Heilbronn
Warm UP 07361-46377 Aalen
Zweirad Center Schottenring 06044-8936 Schotten
Heinrichmeyer 09146-94100 Markt Berolzheim
CCM
Mitter Gerhard 07031-234809 Böblingen
Super Bike 07133-139370 Nordheim
Auto Rudat 07324-96010 Herbr.-Hausen
Biker Stable 09081-23599 Nördlingen –Deiningen
Noderer 09173-9151 Thalmässing-Eysölden
KTM
KDH 09851/3119 Dinkelsbühl
März Motorradhandel 07243-59300 Ettlingen
März Motorradhandel 06181-573322 Hanau
Craft Company 09867/94884 Rothenburg-Gesslau
Kosak 07365-5521 Aalen-Essingen
WORA Center 09346-366 Grünsfeld
Los Marras 07176-452930 Durlangen
CAGIVA
Hegemann 07181/9711-40 Schorndorf
Klebes 09341-897717 Werbach
Ital. Motorräder Schilling 09853/1566 Willburgstetten
Kurz Funfacory 07967/700202 Rosenberg
Moto Team 07321-960222 Heidenheim
Lamparth 07164-14037 Boll
MOTO GUZZI
DÄS Mototec 07176/3729 Birkenlohe
Bikecenter Laupheim 07392-900985 Laupheim
In Team 09822-323 Bechhofen
Ital. Motorräder Schilling 09853/1566 Willburgstetten
Kurz Funfacory 07967/700202 Rosenberg
RN Motortechnik 07121-161825 Reutlingen
DUCATI
DSM, Tuning, Umbauten 07331-66262 Geislingen/S
März Motorradhandel 07243-59300 Ettlingen
Moto Wenz 0911-5407680 Röthenbach a.d.P
März Motorradhandel 06181-573322 Hanau
Hegemann 07181/9711-40 Schorndorf
Heinrichmeyer 09146-94100 Markt Berolzheim
Ital. Motorräder Schilling 09853/1566 Willburgstetten
Vogt 0911-93170-0 Cadolzburg
Super Bike 07133-139370 Nordheim
Scherer 0951-14839 Bamberg
MONDIAL
Hegemann 07181/9711-40 Schorndorf
HONDA
Bike 4 all 09141-86124 Weissenburg
MoTreff 06021-26700 Aschaffenburg
Hübler 0911-695252 Oberasbach
Stempfle 08272/2838 Wertingen-Roggden
Stauch 0711-701918 Filderstadt
Kreiselmeyer 09852/615850 Feuchtwangen
Kaiser 0911-831001 Nürnberg-Fischbach
Motorrad Wolfert 09371-68824 Miltenberg
Trinkner 07143-18011 Löchgau
Zweirad Walz 06062-2469 Erbach
Lippmann 09131-71950 Erlangen
Perschall 09381-2702 Volkach
Dippold 0951-9686620 Hallstadt
Dippold 09565-1088 Untersiemau
Kummich 07362-9646-0 Bobfingen
MV AGUSTA
Kurz Funfacory 07967/700202 Rosenberg
Klebes 09341-897717 Werbach
Hegemann 07181/9711-40 Schorndorf
MZ
Schips 07961/7732 Neuler
Michael Groß 0711-955953-0 Stuttgart
Zweirad Nägele 07331-66393 Geislingen/S
Ullmann Motorradschuppen 09177-1888 Heideck
MBK Roller
Häussermann/Gnamm 07971/96900 Gaildorf
Keller 07192-902024 Murrhardt
Kosak 07365-5521 Aalen-Essingen
Zweirad Müller 09081-5675 Nördlingen
SACHS
Däschlein 09822-7556 Bechhofen
Lederer Motorsport 07904-97270 Wolpertshausen
Moto Bike 0911-699800 Oberasbach
Goos Sportiv 09101-8740 Keidenzell
Kawadrom 06205-15054 Hockenheim
Moto Knott 09321-31943 Kitzingen
Lippmann 09131-71950 Erlangen
SUZUKI
Biker Stable 09081-23599 Nördlingen –Deiningen
Craft Company KTM 09867/94884 Rothenburg-Gesslau
Lederer Motorsport 07904-97270 Wolpertshausen
Eitle Motorradland 07191-732060 Backnang
Lorch 07331-941410 Geislingen
MK Cycle Shop 0711-3161200 Esslingen
Moto Bike 0911-699800 Oberasbach
Motorrad Hiller 0711-650440 Stuttgart
Prinz 07361/74603 Hüttlingen
Reinecke Moto Studio 07941-63101 Öhringen
Schneider 07147-4167 Sachsenheim
Lehr 09852/9122 Feuchtwangen
Unfried 07141-31038 Eglosheim
WORA Center 09346-366 Grünsfeld
Lippmann 09131-71950 Erlangen
TRIUMPH
Craft Company 09867/94884 Rothenburg/Gesslau
Hamann 09062-2710 Donauwörth
Hummer 07931-41440 Mergentheim
Kurz Funfacory 07967/700202 Rosenberg
Motorcorner 07161-91416-0 Göppingen-Wangen
Umbach 07131-910650 Heilbronn
VOR
Quadstore Sommer 07143-872117 Löchgau
VOXAN
Hegemann 07181/9711-40 Schorndorf
Lamparth 07164-14037 Boll
YAMAHA
Eckert 07947-91610 Forchtenberg
Klebes 09341-897717 Werbach
Hummer Yamaha 07931-41440 Bad Mergentheim
Moto Point 07171-946440 Waldstetten
Motorcorner 07161-91416-0 Göppingen-Wangen
Scheiterlein Satteldorf-Bronnholzheim 07955-2325
Schubert 08221/6527 Günzburg
Strecker auch MC 07971/23024 Gaildorf
Sautter 07131-41031 Heilbronn
Michael Groß 0711-955953-0 Stuttgart
Zweirad Kollmer/ Knoderer 07821-4524 Lahr
Zweirad Müller 09081-5675 Nördlingen
Zweirad Nägele 07331-66393 Geislingen/S
Lippmann 09131-71950 Erlangen
QUADS/ATV
Alex’s Bikeshop 07931-478227 Wachbach
Ingelfinger Motorradladen 07940-3913 Ingelfingen
Quadstore Sommer KD, Tuning 07143-872117 Löchgau
Eckert Yamaha Reparaturen, 07947-91610 Forchtenberg
Umbach Tuning, KD, 07941-62100 ÖHR-Windischenbach
Auto Rudat 07324-96010 Herbr.-Hausen
Quad Stadel 09805-932550 Burgoberbach
Autohaus Scherzer 09852-67660 Feuchtwangen
TRIKES
Trike Shop 07904-8786 Ilshofen
Trike Place 08274-691933 Lauterbach
FREIE WERKSTÄTTEN
AH Bikes 07324-8646 Herbrechtingen-Bissingen
Bike Shop 07130-450620 Affaltrach
Alex’s Bikeshop UGT Motorräder 07931-478727 Wachbach
Ducati Motorradladen Stein, Obersulm-Weiler 07130/7782
GROER Reparaturen, Umbauten, 07951-23700 Onolzheim
Homm Reparaturen, 07181-932316 Schorndorf
Ingelfinger Motorradladen 07940-3913 Ingelfingen
Keller Reparaturen, 07192-902024 Murrhardt-Klingen
Mages Reparaturen, 0791-9540511 Schwäb.Hall
Meyer’s Motorradstadel 07321/971680 HDH Mergelstetten
Motorrad Joos Reparaturen, 07191-920190 Aspach
Motorrad&Reifenhaus Lohr 09352-807733 Lohr
Pauki’s Harley Davidson 07938/99100-0 Berndshofen
Riedel Motorradservice 07181-489342 Schorndorf
UGT Schwabach 09122-183700 Schwabach
GESPANNE
Däschlein Gespannbau 09822-7556 Bechhofen
CUSTOM BIKE UMBAUTEN
Mannes Chopperschmiede 0911-6105353 Zirndorf
Alex Custom Bikes 0911- 6999979 Oberasbach
Psycho Cycles 09543-442336 Hirschaid
SPEZIALUMBAUTEN
DÄS Mototec Moto Guzzi Umbauten 07176/3729 Birkenlohe
Motorradladen Stein, Obersulm-Weiler 07130/7782
Honda Stauch Spezialteile 0711-701918 Filderstadt
In Team Moto Guzzi, Umbauten 09822-323 Bechhofen
Moto Dreams Kawasaki, 07181/61038 Schorndorf
Area 45 Cycles, 07305-956175 Humlangen
STREETFIGHTER
Big Bike 06268-6418 Hüffenhardt
Brandy’s Biker Store 09341-897991 Grünsfeld
One Street Bikes 0761-4761270 0175-1605864 Freiburg
SCHLEIFEN/POLIEREN
Alutec 09851-9433 Dinkelsbühl
Kranz Oberflächentechnik 09851-555188 Dinkelsbühl
Raichle Sandstrahlen 07967-1866 Hummelsweiler
Schmid Strahlen/Schleifen 07184-2597 Kirchenkirnberg
TUNING/SPEZIALTEILE
AH Bikes Herbrechtingen 07324-8646 Bissingen
BMW Siebenrock 07024-4688-10/11 Wendlingen
In Team Moto Guzzi Tuning 09822-323 Bechhofen
DÄS Mototec Moto Guzzi Tuning 07176/3729 Birkenlohe
KDH KTM Tuning, 09851/3119 Dinkelsbühl
MAS Auspuffsysteme 0911-7530245 Fürth
Metisse Spezialumbauteile 07191-302030 Hohnweiler
Moto Bike Suzuki, Umbauten 0911-699800 Oberasbach
Schweitzer Rennsportteile, 07195-1044-0 Hertmannsw.
Zweirad Kollmer/ Knoderer 07821-4524 Lahr
Matech 07351-501745 Biberach
HELME/BEKLEIDUNG/ZUBEHÖR
Siebenrock ab BMW /5 07024-4688-10/11Wendlingen
MoTreff Bekleidung,06021-26700 Aschaffenburg
Moto Shop Lanz Bekleidung, 07331-82134 Kuchen
Motorrad Ecke 07720-9975-85 Villingen/Schwenningen
Motorrad Roadstore 0931-9701818 Würzburg
Motorrad Roadstore 09721-23537 Schweinfurt
Reginas Boutique 07195-67745 Winnenden
Renegade Motorrad Shop 09342-37297 Wertheim
Ro&Ro, Baehr, Garmin Syst. 0911-6435770 Nürnberg
Stapf 0791-855345 Untermünkheim
Two in One Kübler 07151-564162 Hegnach
UGT Lörrach 07621-934717 Lörrach
Wolfis Biker Treff 0981-95549 Ansbach
Wolfis Biker Treff 07951-43657 Crailsheim
SOS Motorradbekleidung 06051-53260 Gelnhausen
Matech 07351-501745 Biberach
CAMPINGZUBEHÖR FÜR BIKER UA
Indy Campingzubehör 0791-84499 Michelfeld
GEBRAUCHTTEILE/GEBRAUCHTMOTORRÄDER
Spängler 09141-70774 Weissenburg
Siebenrock ab BMW /5 07024-4688-10/11 Wendlingen
Hentzschel 07175/7200 Leinzell
Classic Bikes Honda CB Teile, 07961-55175 Ellwangen
GROER Reparaturen, Umbauten, 07951-23700 Onolzheim
Keller 07192-902024 Murrhardt-Klingen
Mages Honda CB Teile 0791- 9540511 Schwäb. Hall
Meyer’s Motorradstadel 07321/971680 HDH Mergelstetten
REIFEN
Benner & Scheuerle 07942-944029 Untereppach
Motorrad & Reifenhaus Lohr 09352-807733 Lohr
MTD 07972/72099 Gschwend
Motorradsport Walter 09174-976880 Hilpoltstein
Ricker 07971-95700 Fichtenberg
MOTORRAD-VERMIETUNG
Brauneisen GmbH 07024-3736 Wendlingen
BMW Mulfinger 0791-950450 SHA
BMW Stadel 07131-5080-74 Heilbronn
Eckert 07947-91610 Forchtenberg
Stauch Filderstadt 0711-701918
BIKERTREFFPUNKTE/DISCO
Bahnhof Rudersberg 07183-305678
Bikerkneipe Ställe 07332-6239 Weissenstein
Bikertreff bei Gustl 07949-574 Schuppach
Bikerpension Beverin 0041-816511323 Thusis (CH)
Falltorhaus a.d. B276 06044-2880 Schotten
SONSTIGE SPEZIALISTEN
CIBIS Lederarbeiten, T-Shirtdruck, 07361/970618 Aalen
Die unter den jeweiligen Markennamen genannten Firmen
sind nicht in jedem Fall autorisierte Vertragshändler