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PRODUKTKATALOG
Inhalt
Über AVENO
3
Qualitätssicherung
4
ACEA Spezifikationen
5
API Spezifikationen
8
AVENO PKW Motorenöl
14
AVENO LKW Motorenöl
21
AVENO Zweitaktöl
28
AVENO Viertaktöl
30
AVENO Getriebeöl
31
AVENO Hydrauliköl
38
AVENO Industrieöl
44
AVENO Landmaschinen
48
AVENO Turbinenöl
50
Herstellerspezifikationen
51
Über AVENO
AVENO ist eine unabhängige Marke mit großem Knowhow
und einem Sortiment, das speziell für jeden Einsatzbereich
das optimale Öl bietet.
Unsere Produkte sind „Made in Germany“ und werden
durch qualifizierte und erfahrene Mitarbeiter unter Einhaltung von anerkannten und regelmäßig überprüften
Qualitätsstandards hergestellt. Wir bieten Ihnen ein
umfangreiches Produktprogramm mit Hochleistungsschmierstoffen und verwandten Produkten der neuesten Generation an. Mit AVENO erhalten Sie ein für Ihre
Bedürfnisse optimal zugeschnittenes Produkt.
In dieser Übersicht stellen wir Ihnen unser umfangreiches Sortiment vor.
Sie benötigen noch ausführlichere Informationen?
Unser Team steht Ihnen gern zur Verfügung.
www.aveno-oil.de
3
Qualitätssicherung
Alle AVENO Produkte erfüllen die nationalen und internationalen Standards der Automobilindustrie. Die hochmodernen Anlagen im Werk ermöglichen eine ständige Überprüfung und Einhaltung der hohen Qualität der Schmierstoffe.
Unsere Produkte sind für die modernsten Motoren, die den strengen Spezifikationen entsprechen müssen, geeignet und
werden durch die neuesten Technologien im hauseigenen Labor entwickelt.
Eine Selbstverständlichkeit stellt die stets aktuelle Zertifizierung dar. Das integrierte Management-System für Qualität ist
nach der Industrienorm DIN EN ISO 9001:2008 ausgewiesen. Die erfolgreiche Durchführung der Laborakkreditierung
nach DIN EN ISO/IEC 17025 erfolgt im Jahr 2016.
Bestätigt wird die hohe Produktqualität durch die internationalen Freigaben der OEM.
OEM-Freigaben für AVENO:
• Daimler
• Chrysler
• VW
• Porsche
• MAN
• Volvo
• MTU
• Deutz
• und viele andere
Ein weiterer Garant für unseren hohen Qualitätsanspruch wird
durch die Listung vieler Produkte bei der API
(American Petroleum Institute) bestätigt.
4
• ZF
• Cummins
ACEA Spezifikationen –
Richtlinien für europäische Kraftfahrzeuge
Drei Haupfaktoren beeinflussen speziell den europäischen Markt:
• verlängerte Ölwechselintervalle
• Kraftstoffeinsparungen
• Abgaszusammensetzung
Die unterschiedlichen Einsatzzwecke der Motorenöle werden bei der europäischen ACEA 2012 Klassifikation durch
Buchstaben gekennzeichnet:
A / B
für PKW Benzin- & Dieselmotoren
C
für PKW mit Dieselpartikelfilter
E
für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
5
ACEA Spezifikationen
ACEA A/B für Benzin- & leichte Dieselmotorenöle
A1 / B1
A3 / B3
A3/B4
A5/B5
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle für den Einsatz bei verlängerten Ölwechselintervallen in
PKW-Benzinmotoren und leichten Van-Dieselmotoren. Speziell entwickelte reibungsarme Öle
mit sehr niedriger Viskosität und einer hohen Temperatur- und Scherviskosität von 2,6 mPa*s
für xW / 20 und 2,9 bis 3,5 mPa*s für alle anderen Viskositätsgrade. Diese Öle sind für manche
Fahrzeugmotoren nicht geeignet. Fahrzeughandbücher oder Händler müssen bei Zweifeln befragt werden. Besondere Zulassung des Herstellers erforderlich.
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle für den Einsatz in Hochleistungs-Benzin- und Dieselmotoren
und leichten Van-Dieselmotoren und/oder für verlängerte Ölwechselintervalle, die von den Motorenherstellern spezifiziert werden und/oder für Ganzjahreseinsatz von niedrig viskosen Ölen und/
oder für schwere Einsatzbedingungen, die von den Motorenherstellern definiert werden.
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle empfohlen für den Einsatz in hochwertigen Benzin- und direkteinspritzenden Dieselmotoren, aber auch für Anwendungen wie unter A3/B3 beschrieben.
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle für den Einsatz bei verlängerten Ölwechselintervallen in
Hochleistungs-Benzin- und Dieselmotoren und leichten Van-Dieselmotoren entwickelt, um den
Einsatz von reibungsarmen Ölen mit niedriger Viskosität mit einer hohen Temperatur- und Scherstabilität (HTHS) 2,9 bis 3,5 mPa*s zu ermöglichen. Diese Öle sind für manche Fahrzeugmotoren
nicht geeignet. Fahrzeughandbücher oder Händler müssen bei Zweifeln befragt werden. Besondere Zulassung des Herstellers erforderlich.
ACEA C für Katalysatoren geeignete Öle
C1
C2
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle für den Einsatz als Katalysator geeignetes Öl in Fahrzeugen
mit DPF und TWC in Hochleistungs-PKW und leichten Van-Diesel- und Benzinmotoren, die reibungsarm sind, niedrige Viskosität und eine Mindest-HTHS-Viskosität von 2,9 mPa*s aufweisen.
Diese Öle unterstützen die Langlebigkeit von DPF und TWC und sparen Kraftstoff. Diese Öle
sind für manche Motoren nicht geeignet. Fahrzeughandbücher oder Händler müssen bei Zweifeln
befragt werden. Besondere Zulassung des Herstellers erforderlich.
C3
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle für den Einsatz als Katalysator geeignetes Öl in Fahrzeugen mit
DPF und TWC in Hochleistungs-PKW und leichten Van-Diesel- und Benzinmotoren, mit einer Mindest-HTHS-Viskosität von 3,5 mPa*s. Diese Öle unterstützen die Langlebigkeit von DPF und TWC.
Diese Öle sind für manche Motoren nicht geeignet. Fahrzeughandbücher oder Händler müssen bei
Zweifeln befragt werden. Besondere Zulassung des Herstellers erforderlich.
C4
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle für den Einsatz als Katalysator geeignetes Öl in Fahrzeugen
mit DPF und TWC in Hochleistungs-PKW und leichten Van-Diesel- und Benzinmotoren, die niedrige
SAPS-Werte mit einer Mindest-HTHS-Viskosität von 3,5 mPa*s aufweisen. Diese Öle unterstützen
die Langlebigkeit von DPF und TWC. Diese Öle sind für manche Motoren nicht geeignet. Fahrzeughandbücher oder Händler müssen bei Zweifeln befragt werden. Besondere Zulassung des Herstellers erforderlich.
Abkürzungen:
6
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle für den Einsatz als Katalysator geeignetes Öl in Fahrzeugen mit
DPF und TWC in Hochleistungs-PKW und leichten Van-Diesel- und Benzinmotoren, die reibungsarm
sind, niedrige Viskosität und niedrige SAPS-Werte mit einer Mindest-HTHS-Viskosität von 2,9 mPa*s
aufweisen. Diese Öle unterstützen die Langlebigkeit von DPF und TWC und sparen Kraftstoff. Diese
Öle haben das niedrigste SAPS-Limit und sind für manche Motoren nicht geeignet. Fahrzeughandbücher oder Händler müssen bei Zweifeln befragt werden. Besondere Zulassung des Herstellers erforderlich.
SAPS : Sulfatasche, Phosphor, Schwefel; DPF : Dieselrußpartikelfilter, TWC : Three way catalyst = Drei-Wege-Katalysator;
HTHS : High temperature / High shear rate viscosity = Hohe Temperatur / Hohe Scherviskosität
ACEA E für schwere Dieselmotoren für Nutzfahrzeuge
E4
E6
E7
E9
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle, welche hervorragende Kolbensauberkeit, Verschleißschutz, effizientes Verhindern von Rußablagerungen und stabile Schmierfähigkeit garantieren. Empfohlen für
den Einsatz in schweren Hochleistungs-Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro I, Euro II,
Euro III, Euro IV und Euro V unter sehr harten Bedingungen erfüllen. Extrem lange Serviceintervalle
sind, je nach Herstellervorschriften, möglich. Diese Öle sind für Motoren ohne Partikelfilter und für einige EGR-Motoren und einige Motoren mit SCR NOx Reduktionssystem ausgelegt. Die Einsatzempfehlungen der Motorenhersteller können unterschiedlich sein. Fahrzeughandbücher oder Händler
müssen bei Zweifeln befragt werden. Besondere Zulassung des Herstellers erforderlich.
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle, welche hervorragende Kolbensauberkeit, Verschleißschutz,
effizientes Verhindern von Rußablagerungen und stabile Schmierfähigkeit garantieren. Empfohlen
für den Einsatz in schweren Hochleistungs-Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro I, Euro
II, Euro III, Euro IV, Euro V und Euro VI unter sehr harten Bedingungen erfüllen. Extrem lange
Serviceintervalle sind, je nach Herstellervorschriften, möglich. Diese Öle sind für EGR-Motoren mit
oder ohne Partikelfilter und für Motoren mit SCR NOx Reduktionssystem ausgelegt. E6 ist vorgeschrieben für Motoren, die mit Partikelfiltern ausgerüstet sind und wurde entwickelt für den Einsatz
in Kombination mit Kraftstoffen mit niedrigem Schwefelgehalt. Die Einsatzempfehlungen der Motorenhersteller können unterschiedlich sein. Fahrzeughandbücher oder Händler müssen bei Zweifeln
befragt werden. Besondere Zulassung des Herstellers erforderlich.
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle, welche die Kolbensauberkeit kontrollieren und die Siegelflächenbildung (bore polishing) verhindern. Weiter zeichnen sie sich durch hohen Verschleißschutz, geringe
Ablagerung im Turbolader und stabile Schmierfähigkeit aus. Empfohlen für den Einsatz in schweren Hochleistungs-Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV und Euro V unter sehr
harten Bedingungen erfüllen. Extrem lange Serviceintervalle sind, je nach Herstellervorschriften, möglich.
Diese Öle sind für Motoren ohne Partikelfilter und für die meisten EGR-Motoren und die meisten Motoren
mit SCR NOx Reduktionssystem ausgelegt. Die Einsatzempfehlungen der Motorenhersteller können unterschiedlich sein. Fahrzeughandbücher oder Händler müssen bei Zweifeln befragt werden. Besondere
Zulassung des Herstellers erforderlich.
Scherstabile „STAY in GRADE“-Öle, welche die Kolbensauberkeit kontrollieren und die Siegelflächenbildung (bore polishing) verhindern. Weiter zeichnen sie sich durch hohen Verschleißschutz, geringe Ablagerung im Turbolader und stabile Schmierfähigkeit aus. Empfohlen für den Einsatz in schweren
Hochleistungs-Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V und
Euro VI unter sehr harten Bedingungen erfüllen. Extrem lange Serviceintervalle sind, je nach Herstellervorschriften, möglich. Diese Öle sind für Motoren mit oder ohne Partikelfilter, die meisten EGR-Motoren
und für die meisten Motoren mit SCR NOx Reduktionssystem ausgelegt. E9 ist vorgeschrieben für Motoren, die mit Partikelfiltern ausgerüstet sind und wurde entwickelt für den Gebrauch in Kombination mit
Kraftstoffen mit niedrigem Schwefelgehalt. Die Einsatzempfehlungen der Motorenhersteller können unterschiedlich sein. Fahrzeughandbücher oder Händler müssen bei Zweifeln befragt werden. Besondere
Zulassung des Herstellers erforderlich.
7
Die API Klassifikationen wurden vom
AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE (API) mit dem
ENGINE OIL LICENSING AND CERTIFICATION SYSTEM (EOLCS)
eingeführt.
Motorenöl Handbuch
1. Leistungsgrad:
Benzinmotorenöl Kategorien (für PKW, Vans und leichte LKW (z. B. Sprinter) mit Benzinmotoren): Öle, die für
Benzinmotoren entwickelt wurden, werden unter API „S“ (Service) Kategorien eingestuft. Siehe Beschreibung der
gültigen (current) und ausgelaufenen (obsolete) API Service Kategorien.
Dieselmotorenöl Kategorien (für schwere Hochleistungs-LKW und Fahrzeuge mit Dieselmotoren): Öle, entwickelt
für Dieselmotoren werden unter API „C“ (Commercial) Kategorien eingestuft. Siehe Beschreibung der gültigen und
ausgelaufenen API Service Kategorien.
2. Viskositätsgrad:
Ist ein Maß an Zähflüssigkeit und Fließfähigkeit bei bestimmten Temperaturen. Fahrzeugvorschriften können unterschiedlich sein. Herstellerempfehlungen, entsprechend des vorgeschriebenen SAE Viskositätsgrads müssen beachtet
werden.
3. Energieeinsparung:
Die Bezeichnungen „Resource Conserving“ und „Energy Conserving“ gelten für Fahrzeuge mit Benzinmotoren in
PKW, Vans und leichten Nutzfahrzeugen. Der umfassende Gebrauch von diesen Ölen kann zu übergreifenden
Kraftstoffeinsparungen in der gesamten Fahrzeugflotte führen.
4. Mehrere Leistungsniveaus:
Schmierstoffe, die für Dieselmotoren entwickelt wurden, können unter Umständen auch für Benzinmotoren geeignet
sein. Für diese Öle gilt zuerst die Kategorie „C“ gefolgt von der Kategorie „S“. Kategorie „C“ Öle wurden ursprünglich
für Dieselmotoren entwickelt und können daher möglicherweise nicht alle Anforderungen der Fahrzeughersteller an
Benzinmotoren-Schmierstoffen erfüllen.
8
Handbuch für den SAE VISKOSITÄTSGRAD
von PKW-MOTORENÖLEN
Mehrbereichsöle wie SAE 5W-30 und 10W-30 sind weitverbreitet in Gebrauch, weil sie dünn genug sind, um bei
niedrigen Temperaturen fließfähig zu sein und dick genug, um eine befriedigende Leistung bei hohen Temperaturen
zu erbringen. Es muss beachtet werden, dass die Fahrzeuganforderungen unterschiedlich sein können.
Niedrigste erwartete
Außentemperatur:
Typische SAE Viskosität
für PKW Motorenöle:
0°C (32°F)
0W-20
0W-30
5W-20
5W-30
10W-30
10W-40
20W-50
–18°C (0°F)
0W-20
0W-30
5W-20
5W-30
10W-30
10W-40
Unter –18°C (0°F)
0W-20
0W-30
5W-20
5W-30
Die Einsatzempfehlungen der Fahrzeughersteller bezüglich des SAE
Viskositätsgrades für das Motorenöl
müssen beachtet werden.
Die gültigen und bisherigen API-Klassifikationen sind hier aufgelistet. Fahrzeugeigner sollten die Angaben im Betriebshandbuch prüfen, bevor diese Angaben
konsultiert werden. Motorenöle können
mehr als einen Leistungsgrad haben.
Für Fahrzeug–Benzinmotoren enthält die
neuste API-Klasse die Anforderungen jeder früheren. Wenn ein Betriebshandbuch
eines Fahrzeugs ein Öl mit API SJ oder
SL empfiehlt, kann ein API SM den vollen
Schutz bieten.
Für Dieselmotoren enthält die neueste
Kategorie normalerweise – aber nicht immer – die Leistungsanforderungen einer
früheren Kategorie.
9
API S für PKW OTTOMOTOREN (Service-Klassen)
10
SN
Gültig
Eingeführt 2010, haben Öle mit SN einen verbesserten Hochtemperatur-Schutz der Kolben vor Ablagerungen und bieten eine höhere Dichtungsverträglichkeit. API SN Öle mit „Resource Conserving“
entsprechen den ILSAC GF-5 Spezifikationen und sind gekennzeichnet durch verbesserten Kraftstoffverbrauch, Turbolader-Schutz und Emissionssteuerungssystem-Kompatibilität. Sie bieten Schutz für
Motoren, die ethanol-haltige Kraftstoffe bis E85 verwenden.
SM
Gültig
Für Fahrzeugmotoren bis 2010 und älter.
SL
Gültig
SJ
Gültig
SH
Ausgelaufen
SG
Ausgelaufen
ACHTUNG: Nicht einsetzbar in benzinbetriebenen Motoren, die nach 1993 gebaut wurden. Bietet möglicherweise keinen ausreichenden Schutz gegen Ablagerungen.
SF
Ausgelaufen
ACHTUNG: Nicht einsetzbar in benzinbetriebenen Motoren, die nach 1988 gebaut wurden. Bietet möglicherweise keinen ausreichenden Schutz gegen Ablagerungen.
SE
Ausgelaufen
ACHTUNG: Nicht einsetzbar in benzinbetriebenen Motoren, die nach 1979 gebaut wurden.
SD
Ausgelaufen
ACHTUNG: Nicht einsetzbar in benzinbetriebenen Motoren, die nach 1971 gebaut wurden. Bei Einsatz
in modernen Motoren kann eine ungenügende Leistung oder Beschädigung erfolgen.
SC
Ausgelaufen
SB
Ausgelaufen
SA
Ausgelaufen
ACHTUNG: Enthält keine Additive. Nicht einsetzbar in Benzin betriebenen Motoren, die nach 1930
gebaut wurden. Bei Einsatz in modernen Motoren kann eine ungenügende Leistung oder Beschädigung
erfolgen.
API C DIESELMOTOREN (Commercial-Klassen)
CJ-4
Gültig
Für Hochgeschwindigkeits-4-Takt Diesel Motoren entwickelt, um die Abgasanforderungen ab dem Modelljahr 2010 nach „in-Highway“ und „tier4“ Abgasnormen, ebenso wie die der Vorjahre zu erfüllen. CJ-4 Öle sind
für den Gebrauch in allen Anwendungen mit Dieselkraftstoffen mit einem Schwefelgehalt bis 500 ppm (0.05 %
by weight) entwickelt. Jedoch erfordert der Einsatz dieser Öle bei Kraftstoff mit mehr als 15 ppm (0.0015 %
by weight) Schwefelanteil ein Abgasnachbehandlungssystem und / oder beeinträchtigt die Ölwechsel-Intervalle.
CJ-4 Öle sind besonders effektiv mit einem aktiven Kontrollsystem für die Abgasemissionen, wo Partikelfilter und
andere bevorzugte Abgasnachbehandlungssysteme verwendet werden. Optimaler Schutz wird erbracht für die
Kontrolle von Katalysatorvergiftungen, Blockierung der Partikelfilter, Motorenverschleiß, Kolbenablagerungen,
niedriger und hoher Temperaturstabilität, Rußablagerung, oxidative Verdickung, Schäumen und Viskositätsverlust durch Scherkraft. API CJ-4 Öle übertreffen die Anforderungskriterien von API CI-4 mit CI-4 PLUS, CI-4, CH4, CG-4 und CF-4 und können Motoren effektiv schmieren, wenn diese API Service Kategorien gefordert sind.
Wenn CJ-4 Öl bei Kraftstoff mit mehr als 15 ppm Schwefelgehalt eingesetzt wird, muss der Fahrzeughersteller
bezüglich der Ölwechsel-Intervalle befragt werden.
CI-4
Gültig
Eingeführt 2002. Für Hochgeschwindigkeits-4-Takt Motoren entwickelt, um die Abgasanforderungen ab dem
Jahr 2004, die 2002 eingeführt wurden, zu erfüllen. CI-4 Öle wurden formuliert, um die Lebensdauer der
Motoren mit Abgasrückführung (EGR) zu gewährleisten und sind für den Einsatz von Dieselkraftstoffen mit
Schwefelgehalt bis 0.5 % geeignet. Sie können anstelle von API CD, CE, CF-4, CG-4 und CH-4 Ölen eingesetzt werden. Einige CI-4 Öle sind auch für die CI-4 PLUS Spezifikation geeignet.
Gültig
Eingeführt 1998. Für Hochgeschwindigkeits-4-Takt Motoren, die gebaut wurden, um die Abgasnormen
CH-4 von 1998 zu erfüllen. CH-4 Öle sind speziell formuliert für den Einsatz mit Dieselkraftstoffen mit einem
Schwefelgehalt bis 0.5 %. Kann anstelle von API CD, CE, CF-4 und CG-4 Ölen eingesetzt werden.
Ausgelaufen
Eingeführt 1995. Für bestimmte schwere Hochgeschwindigkeits-4-Takt Motoren, die Kraftstoff mit weniger
CG-4 als 0.5 % Schwefelanteil enthalten. CG-4 Öle werden empfohlen für Motoren, die die Abgasnormen von
1994 einhalten. Kann anstelle von API CD, CE und CF-4 Öle eingesetzt werden.
11
API C DIESELMOTOREN (Commercial-Klassen)
Ausgelaufen
CF-4 Eingeführt 1990. Für Hochgeschwindikeits-4-Takt, luftgekühlte Motoren und Motoren mit Turboladern.
Sie können anstelle von CD und CE Ölen eingesetzt werden.
Ausgelaufen
CF-2 Eingeführt 1994. Für bestimmte schwere 2-Takt Motoren. Kann anstelle von CD-II Ölen eingesetzt
CF
CE
werden.
Ausgelaufen
Eingeführt 1994. Für Geländefahrzeuge, Indirekt-Einspritzer und andere Dieselmotoren einschließlich denjenigen,
die Kraftstoff mit mehr als 0,5 % Schwefelanteil verwenden. Kann anstelle von CD Ölen verwendet werden.
Ausgelaufen
ACHTUNG: Nicht einsetzbar für die meisten Dieselmotoren Fahrzeuge, die nach 1994 gebaut wurden.
Ausgelaufen
CD-II ACHTUNG: Nicht einsetzbar für die meisten Dieselmotoren Fahrzeuge, die nach 1994 gebaut wurden.
CC
Ausgelaufen
ACHTUNG: Nicht einsetzbar für die meisten Dieselmotoren Fahrzeuge, die nach 1994 gebaut wurden.
Ausgelaufen
ACHTUNG: Nicht einsetzbar für Dieselmotoren, die nach 1990 gebaut wurden.
CB
Ausgelaufen
CA
Ausgelaufen
CD
12
API EC Kraftstoffeinsparungsöle (Energy Conserving)
EC 1
min. 1,5 % Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu einem SAE 20W-30 Referenzöl in 82‘er Buick-Benzinmotor VG, 3,8 Ltr.,SEQ VI-Test.
EC II
wie API EC 1, jedoch min. 2,7 % Kraftstoffeinsparung.
EC
Ersetzt API EC 1 & II. Nur in Verbindung mit API SJ. Kraftstoffeinsparung: OW-20, 5W-20 > 1,4 %;
OW-XX, 5W-XX > 1,1 %; 10W-XX, sonstige > 0,5 %; SEQ VI A-Test: 93‘er Ford V8, 4,6 Ltr., Referenzöl
5W-30.
Das ILSAC (Internatitonal Standardization and Approval Commitee) nutzt zusammen mit einem
weiteren Amerikanischen Institut und der JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association)
die API Klassifikationen als Grundlage für den eigenen ILSAC Standard:
GF-5
Gültig
Im Oktober 2010 eingeführt und entwickelt, um einen verbesserten Hochtemperatur-Schutz vor Ablagerungen
an Kolben und Turboladern zu bieten. Strengere Schlammsteuerung, verbesserte Kraftstoffeinsparung, verbesserte Emissionskontrollsystem-Kompatibilität, verbesserte Dichtungsverträglichkeit und Schutz von Motoren, die mit ethanolhaltigen Kraftstoffen bis E85 betrieben werden.
GF-4
ausgelaufen
GF-5 verwenden, wo GF-4 gefordert ist.
GF-3
ausgelaufen
GF-2
ausgelaufen
GF-1
ausgelaufen
MIL-Spezifikationen (Military Standard für USA):
MIL-L Schmieröle
MIL-G Schmierfette, Hydrauliköle
13
Artikelnummer
Produktbezeichnung
Spezifikationen
Produktbeschreibung
Freigaben
Praxisbewährt und erprobt in
Aggregaten mit Füllvorschrift
PKW Motorenöle
AVENO PKW Motorenöle stehen für hervorragende Schmierfähigkeit bei allen im Motor vorkommenden Bedingungen. Sie zeichnen sich durch Minimierung des Kraftstoffverbrauchs aus und bieten eine
exzellente Ölversorgung beim Kaltstart sowie hohen Verschleiß- und Korrosionsschutz.
3011005
Mineral Standard 10W-30
API SF/CD, ACEA A2/B2
AVENO Mineral Standard 10W-30 ist ein mineralisches Mehrbereichsmotorenöl
für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Nutzfahrzeugmotoren.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MIL-L-46152 B, MIL-L-2104 D, MB
227.1, CCMC G4
3011203
Semi Synth. 10W-30
API SN Resource Conserving, API SM Energy Conserving, ILSAC GF-5, ACEA A3/B4
AVENO Semi Synth. 10W-30 ist ein teilsynthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
Toyota, Nissan, HONDA, Suzuki,
MITSUBISHI, MAZDA, Isuzu, Subaru,
Daihatsu, KIA, Hyundai, SsangYong,
Daewoo
3011201
Semi Synth. 10W-40
API SM/CF, ACEA A3/B4
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
14
AVENO Semi Synth. 10W-40 ist ein teilsynthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
MB-Freigabe 229.1
BMW Special Oil, VW 501 01/505 00
3011202
SEMiS 5W-30
API SN/CF, ACEA A3/B4
AVENO SEMiS 5W-30 ist ein teilsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW
Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
BMW Longlife-98,MB 229.3,
VW 502 00 / 505 00
3011501
FS 5W-40
AVENO FS 5W-40 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW Benzinund Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MB-Freigabe 229.3,
Lizensiert: API SN
3011502
Porsche A40 ab Modell 1973 (außer
Cayenne V6), VW502 00/505 00,
BMW Longlife-98, Renault RN0700/
RN0710, Opel GM-LL-B-025
FS Low SAPS 5W-30
API SN/SM/CF, ACEA C3
AVENO FS Low SAPS 5W-30 ist ein synthetisches Low SAPS Leichtlauf-Motorenöl für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MB 229.51, BMW Longlife-04,
GM Dexos 2
3011503
FS Excellence 0W-40
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
AVENO FS Excellence 0W-40 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für
PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
MB-Freigabe 229.5, Renault
RN700/ RN710, VW 502 00 / 505
00, Porsche A40, Lizensiert: API
SN
BMW Longlife-01
15
3011505
HC Synth. 5W-40 LS UN
API SN/CF, ACEA C3
AVENO HC Synth. 5W-40 LS UN ist ein synthetisches Mid SAPS Leichtlauf-Motorenöl für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MB-Freigabe 229.31, VW 505 00 /
502 00 / 505 01, Lizensiert: API SN
3011507
Porsche A40, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C917-A,
GM Dexos2, Renault RN0700 /
RN0710, MB 229.51, MB 226.5
*
FS WIV-Combi 5W-30
ACEA C3
AVENO FS WIV-Combi 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für
moderne PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und
Direkteinspritzer.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
BMW Longlife-04, Porsche C30,
MB 229.51, VW 504 00/507 00
3011508
*
FS Super 0W-30
API SL, ACEA A3/B4
AVENO FS Super 0W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW
MB-Freigabe 229.5, Renault
RN700/ RN710, VW 50200 / VW
50500, Lizensiert: API SL
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3011509
VW 503 01(Audi), GM-LL-A-025,
GM–LL–B-025, BMW Longlife 01
*
HC 0W-30
API SL, ACEA A3/B4
AVENO HC 0W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW Benzinund Dieselmotoren von leichten Transportern und Hochleistungsfahrzeugen
mit und ohne Turboauflader und Direkteinspritzung.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
16
MB 229.3, VW502 00/505 00,
Renault RN0700/ RN0710
3011511
FS Excellence FD 5W-30
API SL, ACEA A1/B1, ACEA A5/B5
AVENO FS Excellence FD 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für
Renault RN0700, Ford WSSM2C913-D, Lizensiert: API SL
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3011513
Ford WSS-M2C913-C
*
FS Select 5W-30
API SL/CF, ACEA A3/B4
AVENO FS Select 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW
VW 502 00 / 505 00
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3011514
BMW Longlife-01, MB 229.3, MB
229.5
FS Elite 5W-40
AVENO FS Elite 5W-40 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MB-Freigabe 229.5, Lizensiert: API
SN
3011518
MB 229.3, Opel GM-LL-B-025, BMW
Longlife-01, VW 502 00 / 505 00, Porsche A40, Renault RN0700/ RN0710
FS Excellence LS Ultra 5W-30
ACEA C1, C2
AVENO FS Excellence LS Ultra 5W-30 ist ein synthetisches Low SAPS Leichtlauf-Motorenöl für PKW Otto- und Dieselmotoren. Es ist besonders für modernste Dieselmotoren mit Partikelfilter geeignet.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
Jaguar Land Rover STJLR.03.5005
Ford WSS-M2C934-B, Mazda
* Mindestbestellmengen erfragen!
17
3011521
*
FS 0W-30
API SL, ACEA A5/B5
AVENO FS 0W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW Benzinund Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.
VW 503 00 / 506 00 / 506 01
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3011523
*
FS Excellence LS-M 5W-30
API SN, ACEA C3
AVENO FS Excellence LS-M 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl
mit reduziertem Sulfataschegehalt für PKW Benzin- und Dieselmotoren. Es ist
besonders für modernste Dieselmotoren mit Partikelfilter geeignet.
MB-Freigabe 229.51,
MB-Freigabe 229.52.
MB-Freigabe 229.31
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3011530
Renault RN0700 / 0710, BMW
LL-04, Dexos2
*
FS Dura Fusion 5W-30
ACEA C4
AVENO FS Dura Fusion 5W-30 ist ein synthetisches Low SAPS Leichtlauf-Motorenöl für PKW Benzin- und Dieselmotoren. Es ist besonders für modernste
Dieselmotoren mit Partikelfilter geeignet.
MB-Freigabe 226.51,
MB-Freigabe 229.51
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3011549
Renault RN0720
*
LL Professional 0W-30
ACEA C3
AVENO LL Professional 0W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
18
VW 504 00/507 00
3011560
WIV-Multi LL 5W-30
ACEA C3
AVENO WIV-Multi LL 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl für
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MB-Freigabe 229.51,VW 504 00/
VW 507 00
3016219
BMW Longlife-04, Porsche C30
*
FS Racing 5W-50
AVENO FS Racing 5W-50 ist ein modernes synthetisches Leichtlauf-Mehrbereichs-Öl. AVENO FS Racing 5W-50 sichert auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen eine optimale Schmierschicht.
MB 229.1
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3016533
*
FS Racing 10W-50
AVENO FS Racing 5W-50 ist ein modernes synthetisches Leichtlauf-Mehrbereichs-Öl. AVENO FS Racing 5W-50 sichert auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen eine optimale Schmierschicht.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MB 229.1
19
20
LKW Motorenöle
AVENO LKW Motorenöle sind an die besonderen Anforderungen der LKW Dieselmotoren angepasst.
Von klassischen mineralischen Produkten bis hin zu hochmodernen synthetischen mit LOW SAPS Technologie bieten AVENO LKW Motorenöle stets Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch.
3011004
Mineral Extra 20W-50
AVENO Mineral Extra 20W-50 ist ein mineralisches Mehrbereichsmotorenöl für
PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Nutzfahrzeugmotoren.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MIL-L-46152 B, MIL-L-2104 D, MB
227.1, CCMC G4
3012018
Mineral Super 10W
*
API SG/CF, ACEA E2,B4
AVENO Mineral Super 10W ist ein universell verwendbares Hochleistungs-Einbereichs-Motorenöl für den Einsatz in LKW-Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung sowie für stationäre Anlagen.
MB 227.0, MB 228.0, MAN 270, Caterpillar TO-2, ZF TE-ML 02 / 03 / 04
/ 05 / 06 / 07/ 10 / 14, MTU Typ 1,
Allison C-4, Voith Retarder A, Voith
DIWA
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012014
Mineral Super 20W-20
*
API SG/CF, ACEA E2
AVENO Mineral Super 20W-20 ist ein universelles hochlegiertes HD-Motorenöl
mit ausgewählten Additiven. Es ist bestens geeignet für LKW-Dieselmotoren,
auch mit Turboaufladung.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MB 227.0, MB 228.0, MAN 270,
Caterpillar TO-2, ZF TE-ML 03 / 04
/ 05 / 06 / 07/ 10 / 14, MTU Typ 1,
Allison C-4
21
3012016
Super Truck 30
*
API CF-4, ACEA 2004: E2, B4
AVENO Super Truck 30 ist ein HD-Motorenöl, hochlegiert mit synthetischen
Additiven geeignet für LKW-Dieselmotoren auch mit Turboaufladung.
ZF TE-ML 04B, MB 228.0
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012017
Super Truck 40
*
API CF-4, ACEA E2, B4
Additiven, geeignet für LKW-Dieselmotoren auch mit Turboaufladung.
ZF MTU Typ 1, Voith DIWA, MAN
270, MB 228.0, ZF TE-ML 04B
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012019
Super Truck 50
*
API CF-4 , ACEA E2, B4
Additiven geeignet für LKW-Dieselmotoren auch mit Turboaufladung.
MB 228.0
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012020
Super Truck 10W
*
AVENO Super Truck 10W ist ein hochlegiertes HD-Motorenöl für den Einsatz in
LKW-Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung sowie für stationäre Anlagen.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
22
MB 228.0, MAN 270, MTU Typ 1,
Voith DIWA
3012021
Super Truck 20W-20
*
AVENO Super Truck 20W-20 ist ein universelles hochlegiertes HD-Motorenöl
mit ausgewählten Additiven. Es ist bestens geeignet für LKW-Dieselmotoren,
auch mit Turboaufladung.
MB 228.0
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012023
SHPD 10W-30
*
API CI-4 / SL, ACEA E7, A3 / B4
AVENO SHPD 10W-30 ist ein Mehrbereichsmotorenöl auf Basis von ausgewählten Grundölen und Additiven. Es ist anwendbar in Benzin- und Dieselmotoren einschließlich der Turboversionen.
Volvo VDS 3, MTU Typ 3, Renault
RLD, Cummins CES 20071, 72, 76,
77, Caterpillar TO-2, MB 228.3, MAN
M 3275
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012013
SHPD 20W-50
*
API CI-4/ SL, ACEA E7, ACEA A3/B4
AVENO SHPD 20W-50 ist ein Mehrbereichsmotorenöl auf Basis von ausgewählten Grundölen und Additiven. Es ist anwendbar in Benzin- und Dieselmotoren einschließlich der Turboversionen.
JASO DH-1, Global DHD-1, MB
228.3, MB 229.1, MAN M3275-1,
MTU Type 2, Volvo VDS-3, Renault
Trucks RLD-2, Mack EO-M Plus,
Cummins CES 20076/77/78, Allison
C4 Level, Deutz DQC III-10, Caterpillar ECF 1a, ECF-2, DDC 93K215
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012200
Mid SAPS SHPD 10W-30
*
API CJ-4 / CI-4+ / CI-4, SM/CF, ACEA E9
AVENO Mid SAPS SHPD 10W-30 ist ein Mehrbereichsmotorenöl auf Basis von
ausgewählten Grundölen und Additiven. Es ist bestens geeignet für LKW-Dieselmotoren, auch mit Turboaufladung.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MB 228.31, MAN M3575, MTU Type
2.1, Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault Trucks RLD-3,
Cummins CES 20081, Caterpillar
ECF-2, ECF-3, Deutz DQC III-10 LA,
DDC 93K218
23
3012205
HC SHPD Diesel 10W-40
API CI-4/SL, ACEA E4, E7, A3/B4
AVENO HC SHPD Diesel 10W-40 ist ein hochwertiges Leichtlaufmotorenöl für
den ganzjährigen Einsatz in hochbelasteten Saug- und Turbodiesel- sowie Benzinmotoren. Es besitzt ein hervorragendes Fließverhalten auch bei tiefen Temperaturen. Das schnelle Erreichen kritischer Schmierstellen sorgt für erhebliche
Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MB-Freigabe 228.3, MB-Freigabe
229.1, VOLVO VDS-3, MACK EO-N,
RENAULT VI RLD-2, MAN M3275-1,
Lizensiert: API CI-4
3012212
VW 500 00/ 505 00, Voith Retarder B,
DEUTZ DQC III-10, Caterpillar TO-2,
ECF 2, Mack EO-M Plus, Allison C-4,
MTU Type 2, Global DHD-1, DAF
Universal UHPD 10W-40
API CI-4, ACEA E7, E6, E4
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
24
AVENO Universal UHPD 10W-40 ist ein universelles Motorenöl auf Basis
von ausgewählten Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle
Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKWs, Omnibussen und Arbeitsmaschinen.
MB-Freigabe 228.51, VOLVO VDS3, MTU Typ 3.1, Renault VI RLD-2,
Mack EO-N, MAN M 3477, Deutz
DQC-III -10LA, Lizensiert: API CI-4
Scania LDF, DAF HP-2, Cummins
CES 20076/77, JASO DH-2, Renault RXD, MAN M 3277, MB 226.9,
MTU Typ 3
3012503
Ultra Low SAPS HD 5W-30
*
API CJ-4, ACEA E4/E6/E7/E9
AVENO Ultra Low SAPS HD 5W-30 ist ein synthetisches Fuel Economy Longlife Motorenöl für Turbodiesel-Nutzfahrzeugmotoren .
MAN M3677/ M3477 / M3575 /M
3271-1, Volvo VDS-4, Renault RLD-3,
Mack EO-O Premium Plus
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012527
MB 228.51, MB 228.31, Scania Low
Ash, Deutz DQC IV-10 LA, Cummins
CES20081, Detroit Diesel 93K218,
Caterpillar ECF-3, MTU Type 3.1/
MTU Type 2.1
Ultra USHPD 5W-30
*
API CI-4/CF, ACEA E7, E4
AVENO Ultra USHPD 5W-30 ist ein hochlegiertes USHPD-Leichtlauf-Motorenöl mit synthetischen Basisölen und ausgewählten Additiven. Es ist bestens
geeignet für Nutzfahrzeuge.
MTU Typ 3, MAN M 3277, Cummins
CES 20076, 20077, 20078, Renault
RXD\RLD-2, MB 228.5, MB 235.28,
IVECO, Volvo VDS 3, MACK EO-M
Plus, Voith Retarder B, Global DHD1, JASO DH-1, Scania LDF-2, Deutz
DQC III-10
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012201
Low Emission Diesel 10W-40
*
API CJ-4/SM, ACEA E9, E7
AVENO Low Emission Diesel 10W-40 ist ein hochwertiges LKW-Motorenöl welches mit Low SAPS Technologie formuliert wird. Es kann sowohl in älteren als
auch neuen Motoren eingesetzt werden.
MAN M3575, MB 228.31, MTU Type
2.1, Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Cummins CES 20081, Caterpillar ECF-2,
ECF-3, Deutz DQC III-10 LA, DDC
93K218, Global DHD-1, JASO DH-2
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012206
HC PT Diesel 10W-40
*
API CI-4, ACEA E4/E7, ACEA A3/B4
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
AVENO HC PT Diesel 10W-40 ist ein Leichtlauf-Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKWs, Bussen und Arbeitsmaschinen. Es
besitzt ein hervorragendes Fließverhalten auch bei tiefen Temperaturen. Das
schnelle Erreichen kritischer Schmierstellen sorgt für erhebliche Verschleißreduzierung während der Warmlaufphase.
MB-Freigabe 228.5, Volvo VDS
3, MTU Typ 3, Renault VI RLD-2,
MACK EO-M Plus, MAN M 3277,
DEUTZ DQC III-10, Lizensiert: API
CI-4
Cummins CES 20076, 20077, 20078,
JASO DH-1 (JASO M355:2000),
Voith Retarder B, Global DHD-1,
Renault RXD, TEDOM 258-4 (61-00258), DAF HP1/2, SCANIA LDF 2
25
3012207
Euro 4 Diesel 10W-30
*
API CI-4, ACEA E6, E7
AVENO Euro 4 Diesel 10W-30 ist ein universelles Motorenöl auf Basis von
ausgewählten Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle
Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKWs, Omnibussen und Arbeitsmaschinen.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
Volvo VDS-3, Renault VI RLD-2,
Mack EO-N, MAN M3477, MB-Freigabe 228.51, Lizensiert: API CI-4
3012213
MB 226.9, MAN M3271-1, DAF,
Deutz DQC-III-10 LA, Cummins CES
20076/77
LE-Diesel Performance 15W-40
*
API CJ-4/SM, ACEA E9, E7
AVENO LE-Diesel Performance 15W-40 ist ein hochwertiges LKW-Motorenöl
welches mit Low SAPS Technologie formuliert wird. Es kann sowohl in älteren
als auch neuen Motoren eingesetzt werden.
MB-Freigabe 228.31, Volvo VDS-4,
Mack EO-O Premium Plus, Renault
VI RLD-3
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3012526
MAN M3575, MTU Type 2.1, Cummins CES 20081, Caterpillar ECF-2,
ECF-3, Deutz DQC III-10 LA, DDC
93K218, Global DHD-1, JASO DH-2
Universal Performance 5W-30
*
API CI-4, ACEA E7, E6, E4
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
26
AVENO Universal Performance 5W-30 basiert auf hervorragenden Grundölen und
Additiven und ist ein vollsynthetisches kraftstoffsparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl. Dieses Motorenöl eignet sich speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen und Witterungsverhältnissen. Es ist ebenfalls für die Verwendung
in EURO 4 und EURO 5 Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff,
für den Einsatz in Motoren mit oder ohne Partikelfilter, Abgaskatalysator geeignet.
MAN M 3477; M 3277, MB 228.51, MB
226.9, MTU Typ 3.1, Renault RLD-2,
Renault RXD, VOLVO VDS-3, Scania
LDF, DAF HP-2, Deutz DQC-III–10LA,
Cummins CES 20076/77, Mack EO-N,
JASO DH-2
LKW/Gemischter Fuhrpark
3011001
Mineral Turbo 20W-50
API SL/CF, ACEA A3/B4, E2
AVENO Mineral Turbo 20W-50 ist ein mineralisches Mehrbereichsmotorenöl für
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
VW 505 00, MTU, MB 228.1, MB
229.1, MAN 271, Volvo VDs
3011002
Mineral Super HD 15W-40
API CF-4/CF/SL, ACEA A3/B4, E2
AVENO Mineral Super HD 15W-40 ist ein mineralisches Mehrbereichsmotorenöl für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und
Nutzfahrzeugmotoren.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
Lizensiert: API SL, MB-Freigabe
228.3, MB-Freigabe 229.1, MAN M
3275-1
3011003
VW 505 00, Allison C-4, Caterpillar
TO-2, Volvo VDS, Mack EO-L, MTU
Typ 2, ZF TE-ML 07C
Mineral Super 15W-40
AVENO Mineral Super 15W-40 ist ein mineralisches Mehrbereichsmotorenöl für
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MIL-L-2104 D, MIL-L-46152 B, MB
227.1, CCMC G4
3012012
SHPD Diesel 15W-40
API CI-4/ SL, ACEA E7, A3/B4
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
AVENO SHPD Diesel 15W-40 ist ein hochwertiges SHPD Mehrbereichsmotorenöl für PKW- und LKW-Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung aller
Fabrikate.
MB-Freigabe 228.3, MB-Freigabe
229.1, MACK EO-N, VOLVO VDS-3,
Renault VI RLD-2, MAN M 3275-1,
Lizensiert: API SL/CI-4
Cummins CES 20076/77/78, Deutz
DQC III-10, Caterpillar ECF 1a,
ECF-2, Detroit Diesel DDC 93K215,
Allison TES 439 Leve, MTU Typ 2, * Mindestbestellmengen erfragen!
27
Zweitaktöle
AVENO Zweitaktöle sind speziell für luft-und wassergekühlte Zweitaktmotoren konzipiert. Sie sind
bestens geeignet für Getrenntschmierung- und Selbstmischungssysteme. Aufgrund der besonderen Additivierung und dem Einsatz hochwertigster Grundöle sind AVENO Zweitaktöle maßgeschneidert für hohe Ansprüche, Drehzahlen und Temperaturen.
3015001
Selfmix 2-stroke engine (rot)
*
API TB, ISO-L-EGB, JASO FB
AVENO Selfmix 2-stroke engine (rot) ist ein vorgemischter Schmierstoff basierend auf mineralischen Ölen für 2-Takt-Motoren. Es zeichnet sich durch die
Verminderung der Verkokungen in den Kolbenringnuten, den Verbrennungsräumungen und den Auslassschlitzen aus.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3015035
Selfmix 2-stroke engine
API TB, ISO-L-EGB, JASO FB
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
28
AVENO Selfmix 2-stroke engine ist ein vorgemischter Schmierstoff basierend
auf mineralischen Ölen für Zweitaktakt-Motoren. Es zeichnet sich durch die
Verminderung der Verkokungen in den Kolbenringnuten, den Verbrennungsräumungen und den Auslassschlitzen aus.
3015218
Semi Synth. 2-stroke engine
API TC, ISO-L-EGC, JASO FC
AVENO Semi Synth. 2-stroke engine ist ein teilsynthetisches 2-Takt-Öl basierend auf mineralischen und synthetischen Grundölen und ausgesuchten
2-Takt-Additiven. Es zeichnet sich durch hohe Belastbarkeit und Zuverlässigkeit
aus und ist speziell für luft- und wassergekühlte 2-Takt-Motoren konzipiert.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3015532
FS 2-stroke engine
API TD, ISO-L-EGD
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
AVENO FS 2-stroke engine ist ein synthetisches Zweitakt-Öl basierend auf synthetischen Gründölen, ausgesuchten 2-Takt-Additiven. Es zeichnet sich durch
hohen Verschleißschutz und verminderter Korrosion sowie Verhinderung von
Ablagerungen und Glühzündungen aus.
29
Viertaktöle
AVENO Viertaktöle wurden speziell für die angegebenen Motoren entwickelt. Sie mindern die in
den Motoren und Getrieben auftretende Reibung, schützten wirksam vor schnellem Verschleiß
und verhindern die Ablagerung von Schadstoffen, sodass zu jeder Zeit die volle Leistung erbracht
werden kann. Durch spezielle Rezepturen und ausgesuchte Rohstoffe, sind AVENO Viertaktöle
bestens auf die Bedürfnisse der Motoren abgestimmt.
3014214
MotorCycle 4 Stroke 10W-30
API SL
AVENO MotorCycle 4 Stroke 10W-30 ist ein hochbelastbares Motorenöl für
anspruchsvolle 4-Takt Motorräder. Es ermöglicht einen kraftstoffsparenden
Betrieb der Motoren und ist speziell für nasse und ölgeschmierte Kupplungen
konzipiert.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
JASO MA, JASO MA2
3014215
API SL
konzipiert.
JASO MA, JASO MA2
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3014530
API SL
konzipiert.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
30
JASO MA, JASO MA2
Getriebeöle
AVENO Getriebeöle werden speziell für hochbelastete Getriebe aller Bauarten produziert und bieten einen hervorragenden Verschleißschutz. Ob klassische Schalt- und Automatikgetriebe oder
modernste Doppelkupplungs- und CVT-Getriebe, AVENO bietet für jede Anwendung die optimale
Lösung.
3021505
DCT / DSG Super HC
*
AVENO DCT / DSG Super HC ist eine vollsynthetische Getriebeflüssigkeit für
Doppelkupplungsgetriebe.
VW TL 052 182, VW TL 052 529, BMW
(Getrag) 83 22 2 148 578, 83 22 2 148
579, 83 22 0 440 214, 83 22 2 147 477
MB 236.21(001 989 85 03), MZ320065
Dia-Queen SSTF-I, Ford M2C936A,
Peugeot/Citroen 9734.S2, Porsche Oil
No. 999.917.080.00, Volvo 1161838,
1161839
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3021507
CVT Fluid
*
AVENO CVT Fluid ist ein Automatikgetriebe-Schmierstoff der neuesten Generation für CVT-Automatikgetriebe.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3021037
Dexron D II
Audi TL 52 180 (G 052 180), TL 52
516 (G052 516), BMW/Mini (EZL799),
Daihatsu TC/Amix CVTF-DC/-DFE, Dodge/Jeep NS-2/CVTF+4, Ford (CVT23/30)
Mercon C, GM / SATURN DEX-CVT,
Honda HMMF/HFC-2, KIA/Hyundai
CVTF, Mercedes Benz MB 236.20, Mitsubishi Dia/Queen NS-2;CVT-Fluid J1/
J4, Nissan NS-2/-3, Toyota TC, Subaru
NS-2 / Linatronic CVTF, Suzuki TC/NS-2/
CVT Green 1/2
GM Dexron D II, Allison C3/C4
AVENO Dexron D II ist eine sehr hochwertige Getriebeflüssigkeit für automatische Getriebe von allen Fahrzeugen und Arbeitsmaschinen.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MB 236.6, 236.7, ZF TE-ML 03D, 04D,
11A,14A, 17C, 05L, VOITH 55.6335.xx,
Ford SQM-9010B, M2C-138 CJ,
166H185A, Caterpillar TO-2, Mercon,
Renk Doromat, MAN 339 Typ Z-1
31
3021536
Dexron III H Colorless
AVENO Dexron III H Colorless ist konzipiert auf Basis von Hydrocrack-Ölen und PAO
mit speziellen Additiven und Inhibierungen.
GM Dexron III H, Allison C4, TES-389,
MB 236.1, 236.6, 236.9, 236.10, ZF TEML 04D, 05L, 14B, 16L, 17C, VOITH H
55.6336.3x Extended Drain (G1363),
VOLVO Transmission Oil 97341, VOLVO
1161521 und 1161621, MAN 339 Typ Z-2
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3021538
Dexron III H
AVENO Dexron III H ist konzipiert auf Basis von Hydrocrack-Ölen und PAO mit
einer speziellen Additivierung und Inhibierung.
GM Dexron III H, Allison C4, TES-389,
MB 236.1, 236.6, 236.9, 236.10, ZF TEML 04D, 05L, 14B, 16L, 17C, VOITH H
55.6336.3x Extended Drain (G1363),
VOLVO Transmission Oil 97341, VOLVO
1161521 und 1161621 MAN 339 Type
Z-2, Type Z-3
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3021544
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
32
ATF DX VI Colorless
*
AVENO ATF DX VI Colorless ist ein Automatikgetriebeöl auf Basis der neuesten Technologie der HC/HT-Hydrocracköle, das von General Motors für den
Einsatz in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zugelassen ist. Die spezielle
Formulierung sorgt für eine doppelt so lange Lebensdauer wie bei einem vergleichbaren ATF-Öl.
Dexron® VI, MB 236.41, 236.12, 236.14,
BMW 83 22 0 397 114, GM1940184,
GM93165414
3021545
ATF DX VI
AVENO ATF DX VI ist ein Automatikgetriebeöl auf Basis der neuesten Technologie der HC/HT-Hydrocracköle, das von General Motors für den Einsatz in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zugelassen ist. Die spezielle Formulierung sorgt
für eine doppelt so lange Lebensdauer wie bei einem vergleichbaren ATF-Öl.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
Dexron® VI, MB 236.41, 236.12, 236.14,
BMW 83 22 0 397 114, GM1940184,
GM93165414
3022000
Gear Extra 75W-80
*
API GL-4
AVENO Gear Extra 75W-80 ist ein teilsynthetisches Getriebeöl speziell für
höchstbelastete hypoid verzahnte Getriebe.
PSA Standard B 71 2315
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3022041
Gear Extra 80W-90
API GL-5
AVENO Gear Extra 80W-90 ist ein Hypoidgetriebe Öl auf Mineralölbasis mit
speziellen Hochdruckzusätzen für Schaltgetriebe.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
33
3022042
Gear Extra 85W-140
*
API GL-5
AVENO Gear Extra 85W-140 ist ein Schmieröl für mechanische Getriebe auf
Basis von solvent raffinierten Grundölen und speziellen Additiven welche dem
Schmieröl hervorragende Eigenschaften verleihen.
MIL-L-2105D
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3022500
Gear Extra Full Synth. 75W-90 GL-4
*
API GL-4
AVENO Gear Extra Full Synth. 75W-90 GL-4 ist ein Hochleistungs-Universalgetriebeöl auf Basis modernster vollsynthetischer Komponenten.
PSA Standard B 71 2315, VW 501
50, Ford M2C-175, GM Opel B 040
104 3
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3022504
Gear Extra Full Synth. 75W-90 GL 5
*
API GL-5
AVENO Gear Extra Full Synth. 75W-90 GL 5 ist ein Hochleistungs-Universalgetriebeöl auf Basis modernster vollsynthetischer Komponenten.
MIL-L 2105 D, MAN 342 M1-M2,
ZF TE-ML 05A, 7A,08 ,12E, 16B-D,
17B, 19B, 21A, SCANIA STO 1:0,
Volvo 1273.10, SAE J2360, Industrial, NATO O-226
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3022558
Gear Extra Full Synth. 75W-90 GL 4/5
API GL-4, API GL-5
AVENO Gear Extra Full Synth. 75W-90 GL 4/5 ist ein Hochleistungs-Universalgetriebeöl auf Basis modernster vollsynthetischer Komponenten.
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
34
MIL-L 2105 D, MB 235.8, MB 235.11,
MAN 342 Typ S-1, ZF TE-ML 12B, 16F,
17B, SCANIA STO 1:0 Renault LKW,
DAF LKW (für verlängerte Intervalle),
VOLVO 97312 / 97315, IVECO, BOT
328, 130M, 720, BMW 83229407768,
BMW OSP, BMW SAF-XO
3022516
Gear Extra Synth. Arctic 75W-90 GL-4/5
*
API GL-4 , API GL-5
AVENO Gear Extra Synth. Arctic 75W-90 GL-4/GL-5 ist ein Hochleistungs-Universalgetriebeöl auf Basis modernster vollsynthetischer Komponenten.
MIL-L 2105 D, MB 235.8, MB 235.11,
MAN 342 Typ S-1, ZF TE-ML 12B,
16F, 17B, SCANIA STO 1:0, Renault
LKW, DAF LKW (für verlängerte Intervalle), VOLVO 97312 / 97315, IVECO,
BOT 328, BMW 83229407768, BMW
OSP, BMW SAF-XO
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3022503
Gear Extra Full Synth. LS 75W-90 GL-5
*
API GL-5, API MT-1
AVENO Gear Extra Full Synth. LS 75W-90 GL-5 ist ein vollsynthetisches
Mehrzweck-Getriebeöl für hochbelastete Schaltgetriebe.
MIL-PRF-2105E, Mack GO-J, PG-2
Limited Slip
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3022517
Gear Extra Full Synth. LS Arctic 75W-90 GL-5
*
API GL-5, API MT-1
AVENO Gear Extra Full Synth. LS Arctic 75W-90 GL-5 ist ein vollsynthetisches
(PAO und Ester) Mehrzweck-Getriebeöl für hochbelastete Schaltgetriebe.
MIL-PRF-2105E, Mack GO-J, PG-2
Limited Slip
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3022040
Gear Super 80W-90
API GL-4
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
AVENO Gear Super 80W-90 ist ein auf Basis von Mineralölen und speziellen
Additiven konzipiertes Öl für Schaltgetriebe. Bei hohen Temperaturen wird
eine optimale Getriebeschmierung durch hohes Aufnahmevermögen garantiert.
35
3022200
Gear Super Synth. 75W-80 GL-4
*
API GL-4
AVENO Gear Super Synth. 75W-80 GL-4 ist ein teilsynthetisches Getriebeöl
speziell für höchstbelastete hypoid verzahnte Getriebe.
PSA Standard B 71 2315
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3022222
Gear Super Synth. 75W-90 GL 4
API GL-4
AVENO Gear Super Synth. 75W-90 GL 4 ist ein teilsynthetisches Getriebeöl
PSA Standard B71 2315, VW 50150,
Ford M2C-175, GM Opel B 040 104 3
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3022202
Gear Super Synth. 75W-90 GL-5
*
API GL-5
AVENO Gear Super Synth. 75W-90 GL-5 ist ein teilsynthetisches Getriebeöl
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
36
MB 235.0, MB 235.1, MB 235.8,
MAN 342 M2 (160 000 km), MIL-L
2105 D, ZF TE-ML 05A, 07A, 16,B,
C, D, 17B, 19B, 21A, CS 3000B,
Ford M2C-9002A, Mack GO-G, GM
3022206
Gear Super Synth. 75W-90 GL-4/5
API GL-4, API GL-5
AVENO Gear Super Synth. 75W-90 GL-4/5 ist ein teilsynthetisches Getriebeöl
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
MIL-L 2105 D, MB 235.8, MB 235.11,
MAN 342 Typ S-1, ZF TE-ML 12B, 16F,
17B, SCANIA STO 1:0, Renault LKW,
DAF LKW (für verlängerte Intervalle),
VOLVO 97312 / 97315, IVECO, BOT
328, 130M, 720, BMW 83229407768,
BMW OSP, BMW SAF-XO
3022507
Gear Super Synth. LS 75W-90 GL 5
API GL-5
1L
4L
5L
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
AVENO Gear Super Synth. LS 75W-90 GL 5 ist ein synthetisches Mehrzweck-Getriebeöl für hochbelastete Schaltgetriebe. Es wurde auf Basis von synthetischen
Grundölen mit einer speziellen Additivierung und Inhibierung für Limited Slip
Anwendungen entwickelt.
MIL-L-2105D, ZF TE-ML 05C/D
37
Hydrauliköle
AVENO Hydrauliköle weisen ein hohes Leistungsniveau und einen hohen Verschleißschutz auf. Der
Einsatz moderner Additive ist der Garant für einen hervorragenden Rost- und Korrosionsschutz sowie
für lange Wartungsintervalle der hydraulischen Anlagen. AVENO Hydrauliköle verhindern Ablagerungen
und Verschmutzungen.
30300XX
HLP AF
*
3030000 HLP AF 22 • 3030002 HLP AF 32 • 3030003 HLP AF 46
3030002 HLP AF 68
DIN 51524, Teil 2
AVENO HLP AF ist ein optimal legiertes aschefreies Hydrauliköl. Es hat ein
hohes Leistungsniveau und einen breiten Anwendungsbereich innerhalb der
gesamten Industrie.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
Muller Weingarten, SEB 181 222,
Thyssen TH-N256-142, US Steel 127,
US Steel 136
3030050
*
Mineral Hydraulic HLP 10
DIN 51 524, Teil 2
AVENO Mineral Hydraulic HLP 10 ist ein optimal legiertes Hydrauliköl. Es hat
ein hohes Leistungsniveau und einen breiten Anwendungsbereich innerhalb
der gesamten Industrie.
Vickers-Pumpentest, FZG-Test A
8,3/90: 12. Laststufe, VDMA 24568/
ISO 15380, Cincinnati Milacron P68
(HM-32), P69 (HM-68), P70 (HM-46),
AFNOR NFE 48 603 HM, DENISON
HF-1, HF-0, HF-2, MIL-H 24 459
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3030051
*
DIN 51 524, Teil 2
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
38
8,3/90: 12. Laststufe, DENISON
HF-1, HF-0, HF-2, MIL-H 24 459,
AFNOR NFE 48 603, HM, Cincinnati
Milacron P68 (HM-32), P69 (HM-68),
70 (HM-46)
3030052
*
DIN 51 524, Teil 2
AVENO Mineral Hydraulic HLP 22 ist eine mineralölbasische Druckflüssigkeit
mit hochwirksamen Zusätzen. Es ist optimal legiert, hat ein hohes Leistungsniveau und einen breiten Anwendungsbereich innerhalb der gesamten Industrie.
FZG-Test A 8,3/90: 12. Laststufe,
AFNOR NFE 48 603 HM, DENISON
HF-1, HF-0, HF-2
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3030053
*
DIN 51 502:HLP, DIN 51524 Teil 2
AVENO Mineral Hydraulic HLP 32 ist eine mineralölbasische Druckflüssigkeit
mit hochwirksamen Zusätzen. Es ist optimal legiert, hat ein hohes Leistungsniveau und einen breiten Anwendungsbereich innerhalb der gesamten Industrie.
FZG-Test A 8,3/90: 12.Laststufe,
Voith Ölliste 3626-011000de
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3030001
*
DIN 51 524, Teil 2
8,3/90: Die 12. Laststufe wird sicher
erreicht, DENISON HF-2 und HF-0,
MIL-H 24 459, AFNOR NFE 48 603
HM, Cincinnati Milacron P-68, 69, 70.,
General Motors LH-04-1, LH-06-1,
LH-15-1, US Steel 136, 127, Eickhoff-Bergbautechnik: Empfehlung:
Verwendung lt. Betriebsanleitung
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3030054
*
DIN 51524 Teil 2 HLP
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
Eaton Vickers I-286-S Industrial
Eaton Vickers M-2950-S Mobile
CETOP RP 91 H, ISO 11158 HM
39
3030045
*
DIN 51 524, Teil 2
8,3/90: 12. Laststufe, DENISON
HF-1, HF-0, HF-2, MIL-H 24 459,
AFNOR NFE 48 603 HM, Cincinnati
Milacron P68 (HM-32), P69 (HM-68),
P70 (HM-46), Eickhoff-Bergbautechnik: Empfehlung: Verwendung lt.
Betriebsanleitung
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
30300XX
Mineral Hydraulic HLP (150; 220)
*
3030046 Mineral Hydraulic HLP 150 • 3030047 Mineral Hydraulic HLP 220
DIN 51524, Teil 2, DIN 51506 VC
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
ISO 6743/4-HV, AFNOR NF E 48-603
(HM, HV)
3030048
*
DIN 51 517 Teil 2
US Steel 224, Eickhoff Bergbautechnik: Bestätigung für die Verwendung
in den Getrieberäumen, Flender
Industrial Gear GE787/788- und
GA880-Bauteile, Eickhoff Gear,
Jahnel Kestermann, AGMA 9005-E02
(EP), David Brown S1.53.101 Typ E,
Cincinnati Machine P-74
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3030049
*
DIN 51 517 Teil 2
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
FZG 12, US Steel 224
40
41
30300XX
*
Mineral Hydraulic HVLP
3030056 HVLP 15 • 3030057 HVLP 22 • 3030058 HVLP 32 • 3030059 HVLP 46
3030060 HVLP 68
DIN 51524 Teil 3 HVLP
AVENO Mineral Hydraulic HVLP 15 ist ein auf Grundlage von besonders ausgewählten Grundölen entwickeltes Mehrbereichs-Hydrauliköl.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
CETOP RP 91H-HV, General Motors
LH-04-1, LH-06-1, LH-15-1, ISO
6743/4-HV, DENISON HF-1, HF-0,
HF-2, Sperry Vickers M-2950-S,
Sperry Vickers 1-286-S, AFNOR 48
603 HV, US Steel 136, US Steel 127
3030005
Hydraulic HVLP AF 22
DIN 51524 Teil 3 HVLP
AVENO Hydraulic HVLP AF 22 ist ein asche- und zinkfreies Mehrbereichs-Hydrauliköl.
CETOP RP 91H-HV, General Motors
LH-04-1, LH-06-1, LH-15-1, ISO
6743/4-HV, Sperry Vickers 1-286-S,
AFNOR 48 603 HV, US Steel 136,
US Steel 127, DENISON HF-1, HF-0,
HF-2, Sperry Vickers M-2950-S
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
30300XX
*
HLPD
3030067 HLPD 10 • 3030068 HLPD 15 • 3030069 HLPD 22 • 3030070 HLPD 32
3030071 HLPD 46 • 3030072 HLPD 68 • 3030073 HLPD 100
DIN 51524, Teil 2
AVENO HLPD ist ein detergierendes Hydrauliköl und besitzt dadurch eine große
Netz- und Reinigungswirkung.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
Daimler Chrysler DBL 6721
3030201
Zentral Hydraulik Fluid
*
ISO 7308, DIN 51524 Teil 2
AVENO Zentral Hydraulik Fluid ist ein Spezial-Hydrauliköl auf Basis von Synthese- und Mineralöl mit hochwertigen Additiven.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
42
VW G 004 000, MB 343.0, CHF202,
Opel 1940 766, SAAB 93160548,
Citroen 9979 A1, Land Rover Cold
Climate PAS Fluid 14315 LRN2261,
VOLVO 30741424
3030500
*
SSF Arctic
ISO 7308, DIN 51 524 Teil 3
AVENO SSF Arctic Servolenkung Fluid ist ein vollsynthetisches Spezialöl.
VW TL 521 46 (G002 000, G004 000 M2),
MB 343.0, MB 344.0, MB 345.0, CHF11S,
CHF202, Opel 1940 715, Opel 1940 766,
Ford M2C204-A2, Ford 1 384 110, ZF
TE-ML 02K, SAAB 93160548, BMW 83 29
0 429 576, Citroen 9979 A1, Land Rover
Cold Climate PAS Fluid 14315 LRN2261,
Hyundai/Kia PSF-4 03100-00130, VOLVO
30741424, Toyota PSF NEW-W, Toyota
08886-01115
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3030501
*
LHM + Fluid
ISO 7308, DIN 51524 Part 2
AVENO LHM + Fluid ist ein Spezial-Hydrauliköl auf Basis von Synthese- und
Mineralöl mit hochwertigen Additiven.
VW G 004 000, MB 343.0, CHF202,
Opel 1940 766, SAAB 93160548,
VOLVO 30741424
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3030506
*
ZHF RL (grün)
ISO 7308, DIN 51524 Part 2, MB 344.0, MB 345.0
AVENO ZHF RL (grün) ist ein Spezial-Hydrauliköl auf Basis von Syntheseund Mineralöl mit hochwertigen Additiven.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
VW G 004 000, MB 343.0, CHF202,
Opel 1940 766, SAAB 93160548,
VOLVO 30741424
43
Industrieöle
AVENO Industrieöle sind modernste Öle, die speziell auf die Anforderungen moderner Maschinen
abgestimmt sind. Sie bieten ein breites Anwendungsspektrum und tragen zum erhalt der Leistungsfähigkeit und Präzision in den verwendeten Maschinen bei.
304000X
*
CGLP ISO
3040000 ISO 32 • 3040001 ISO 46 • 3040003 ISO 150
DIN 51502 CGLP, DIN 51517-3 CLP, DIN 51524-2 HLP
AVENO CGLP ISO ist ein mineralisches CLGP Bettbahnöl.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3040002
*
CGLP ISO 68
AVENO CGLP ISO 68 ist ein mineralisches CLGP Bettbahnöl.
Cincinnati Lamb P-47
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3040004
*
CGLP ISO 220
AVENO CGLP ISO 220 ist ein mineralisches CLGP Bettbahnöl.
Cincinnati Lamb P-50
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
44
3040011
*
Heating Oil 10
AVENO Heating Oil 10 ist ein auf Mineralölbasis hergestelltes Wärmeträgeröl,
welches sich für den industriellen Betrieb von geschlossenen Wärmeübertragungssystemen eignet.
Wärmeträgeröl Q 10 nach DIN 51502
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3041093
*
Heating Oil WT 32
AVENO Heating Oil WT 32 ist ein auf Mineralölbasis hergestelltes Wärmeträgeröl, welches sich für den industriellen Betrieb von geschlossenen Wärmeübertragungssystemen eignet.
Wärmeträgeröl Q 32 nach DIN 51 502
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3040010
*
Heating Oil WT 68
AVENO Heating Oil WT 68 ist ein auf Mineralölbasis hergestelltes Wärmeträgeröl, welches sich für den industriellen Betrieb von geschlossenen Wärmeübertragungssystemen eignet.
Wärmeträgeröl Q 68 nach DIN 51502
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
30410XX
*
Compressor Oil VDL
3041075 VDL 32 • 3041076 VDL 46 • 3041079 VDL 150 • 3041080 VDL 220
3041081 VDL 320 • 3041082 VDL 460
DIN 51506 (VBL, VCL, VDL), ISO/DP 6521 (DAA,DAB, DAH, DAG)
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
AVENO Compressor Oil VDL wird hergestellt auf Basis hochwertiger alterungsbeständiger Grundöle und erfüllt damit die hohen Anforderungen der
DIN 51506.
ATLAS COPCO, AUDI, ALUP,
CompAir, FIAC, FINI, KAESER
45
30410XX
*
Compressor Oil VDL
3041077 VDL 68 • 3041078 VDL 100
DIN 51506 (VBL, VCL, VDL), ISO/DP 6521 (DAA,DAB, DAH, DAG)
AVENO Compressor Oil VDL wird hergestellt auf Basis hochwertiger alterungsbeständiger Grundöle und erfüllt damit die hohen Anforderungen der
DIN 51506.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
304000X
*
Circulating Oil CL
3040005 CL 320 • 3040006 CL 460 • 3040007 CL 220 • 3040008 CL 150
3040009 CL 680
DIN 51517-2 (CL)
AVENO CL Circulating Oil wird hergestellt auf Basis hochwertiger Mineralöle
und bewährter Additive. Durch seine spezielle Wirkstoffkombination ist es für
den Einsatz als einfache Maschinenschmierung geeignet, wo keine EP-additivierten Öle verlangt werden.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3042XXX
CLP
*
3042094 CLP 32 • 3042095 CLP 46 • 3042096 CLP 68 • 3042097 CLP 100
3042098 CLP 150 • 3042099 CLP 220 • 3042100 CLP 320 • 3042101 CLP 460
DIN 51 517 Teil 3
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
46
AVENO CLP wird hergestellt auf Basis hochwertiger Mineralöle und bewährter
Additive. Durch seine spezielle Wirkstoffkombination wird ein stabiles Hochdruckaufnahmevermögen bei Stoß-Belastungen erzielt.
US Steel 224, AGMA 9005-D94, Cincinnati Milacron, Clean Panel Coker,
S-200 Oxidation Tubes
3055105
*
Super Feinmechaniköl
AVENO Super Feinmechaniköl ist harz- und säurefrei.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3055106
Chainsaw Oil
*
AVENO Chainsaw Oil ist ein bewährtes Sägekettenöl für alle Fabrikate. Durch
das ausgezeichnete Haftvermögen und die Schmierfähigkeit werden alle beweglichen Teile, wie Kettenglieder-und Gelenke optimal geschmiert und vor
Verschleiß geschützt.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
47
Landmaschinen
AVENO Landmaschinenöle sind hochmoderne Mehrzwecköle für landwirtschaftliche Maschinen und Baumaschinen. Sie werden aus hochwertigen Grundölen und Additiven hergestellt.
Unsere Produkte sind einsetzbar in Motoren, Getrieben und Hydrauliksystemen moderner landwirtschaftlicher Maschinen.
30130XX
TO-4 SAE
*
3013030 TO-4 SAE 10W • 3013031 TO-4 SAE 30 • 3013000 TO-4 SAE 40 •
3013032 TO-4 SAE 50 • 3013033 TO-4 SAE 60
API MT-1
AVENO TO-4 SAE ist ein spezielles Kraftübertragungsöl für die Versorgung
von Baumaschinen und Traktoren.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
ZF TE-ML-03C, ZF TE-ML-07F, CAT
TO-4, TO-4M, Allison C4, Komatsu
KES 07.868.1 (2002)
3013024
STOU 10W-30
API GL-4, API CG-4/SF, ACEA E3
AVENO STOU 10W-30 ist ein modernes Mehrzwecköl für landwirtschaftliche
Maschinen und Baumaschinen.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
48
MB 227.1, MB 228.1, MB 228.3, John
Deere J20C, J27, Massey Ferguson M
1135, M 1144, M 1139, Allison C4, Ford
ESN-M2C 134 B/C/D, 159B/86B, ZF
TE ML 03A, 05K, 06B, 07B, 07D, Caterpillar TO-2, MAN 271, MIL-L-2104D;
Case IH-MS 1207, New HollandNH
410B, Steyr
3013214
STOU 10W-40
API GL-4, API CG-4/ SF, ACEA E3, HVLP D (DIN 51524 Teil 3)
AVENO STOU 10W-40 ist ein modernes Mehrzwecköl für landwirtschaftliche
Maschinen und Baumaschinen.
MB 227.1, MB 228.1, MB 228.3, John
Deere J20C/D, J27, Massey Ferguson
CMS 1145, 1144, 1139, Allison C4,
Ford ESN-M2C 134 B/C/D, 159B/C,
ZF TE ML 06A, 06B, 06C, 06D, 07B,
Caterpillar TO-2, MAN 271, MIL-L2104D, Case IH-MS 1209, New Holland NH 410B, MAT 3525, Fendt KDM
41.2011
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3013026
UTTO
API GL-4
AVENO UTTO basiert auf solvent raffinierten Grundölen und ist ein kombiniertes Getriebe- und Hydrauliköl. Als speziell entwickeltes Universalöl, kann es
in kombinierten Hydraulik- und Getriebesystemen moderner Traktoren eingesetzt werden.
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
ZF TE-ML 03E/05F/17E/21F, HVLP D (DIN
51524 Teil 3), John DeereJ20C/D, Ford
ESN-M2C 86 B/C/134 D, Massey Ferguson M 1135, M 1141, M 1143, M 1145, Allison C4, ZF TE ML 06K, Caterpillar TO-2,
Case IH-MS 1206/1207/1210, NH 410B,
SDFG OT-1891A, Volvo BM WB 101 (BM
Valmet, AWB Achsen) Renault 180596,
FNHA 2-C-200.00 / MAT 3505/3506/3525,
White Farm (AGCO) Q-1802/ -82616,
Deutz-Allis AC Power Fluid 821 XL
49
Turbinenöle
AVENO Turbinenöle wurden speziell an die Anforderungen moderner Turbinen angepasst. Durch
verbesserten Verschleißschutz, hohe Alterungsbeständigkeit und ein exzellenten Schutz vor Ablagerungen sorgen AVENO Turbinenöle für hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Anlagen.
3042102
Turboflo TU 32
*
DIN 51515, Teil 1 (L-TD), Teil 2 (L-TG)
AVENO Turboflo TU 32 ist ein hochwertiges Schmieröl für Gas- und Dampfturbinen sowie für Turboverdichter mit und ohne Getriebe, welches die Anforderungen der DIN 51 515-2 erfüllt.
Siemens TLV 9013 04/01, British Standard
BS 489, General Electric GEK 32568 A/C,
MIL-L-17672 D, CEGB Standard 207001,
Brown Boveri HTGD 90117, U.S.Steel
120, Westinghouse Electric Corp. Turbine
Oil Spec., Alstom HTGD 90117 V0001
S, Solar ES 9 224 requirements for gas
turbine oils Classe II (ISO VG 32 )
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3042103
Turboflo TU 46
*
Oil Spec., Alstom HTGD 90117 V0001 S
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
3045000
Turboflo TU 68
*
20L
60L
200L
1000L
lose Ware
Oil Spec., Alstom HTGD 90117 V0001
S, Solar ES 9 224 requirements for gas
turbine oils Classe II (ISO VG 32 )
50
Herstellerspezifikationen
Motorenöle
BMW
Longlife-01 (LL-01)
Motorenöl für alle älteren Benzin-Motoren, Mindestanforderung ab MJ 2002.
Longlife-04 (LL-04)
Motorenöl für alle Diesel Motoren in bestimmten Gebieten mit oder ohne Partikelfilter.
Longlife-01 FE (LL-01
FE)
Motorenöl für bestimmte neuere Benzin-Motoren ab MJ 2001.
Longlife-12 FE (LL-12
FE)
Motorenöl für bestimmte Diesel Motoren ab MJ 2013.
Mercedes-Benz
MB 226.9
Mehrbereichs-Motorenöle für Gasmotoren (CNG) auf Basis BR 300 / 400.
MB 228.0 / 1
Motorenöle für Dieselmotoren, erhöhte Anforderung lt. ACEA E2, SHPD-Motorenöle, normales
Leistungsvermögen. 228.0: Einbereichsöl / 228.1: Mehrbereichsöl.
MB 228.2 / 3
SHPD-Motorenöle für hoch aufgeladene Dieselmotoren mit erhöhten Anforderungen lt. ACEA E7,
verlängerte Ölwechselintervalle bis 45.000 km. 228.2: Einbereichsöl / 228.3: Mehrbereichsöl.
MB 228.31
Mehrbereichsmotorenöle für Dieselmotoren in NFZ und Bussen mit und ohne Partikelfilter mit
EURO 3, 4 und 5 mit LOW SPAsh Technologie.
MB 228.5
UHPD-Motorenöle (Ultra High Performance Diesel) für hoch aufgeladene Dieselmotoren, verlängerte Ölwechselintervalle in der leichten Klasse bis 45.000 km. In der schweren Klasse sind bis
zu 160.000 km möglich (Service-Intervall-Anzeige).
MB 228.51
UHPD-Motorenöle gem. MB 228.5 mit besonderen Anforderungen an Dieselpartikelfilter für EURO
IV, LOW SPAsh Technologie.
MB 229.1
Mehrbereichs-Motorenöle für PKW (Benzin- und Dieselmotoren). Erhöhte Anforderungen gegenüber ACEA A3-04 und B3-04.
MB 229.3
Mehrbereichs-Motorenöle für PKW, höchstes Leistungsvermögen für Dieselmotoren.
MB 229.31
Mehrbereichs-Motorenöle für PKW mit Dieselpartikelfilter. LOW SPAsh Technologie.
MB 229.5
Mehrbereichs-Motorenöle für PKW mit verlängerten Ölwechselintervallen (20.000 km), verringerter Schadstoffausstoß.
MB 229.51
Mehrbereichs-Motorenöle für Dieselmotoren mit verlängerten Ölwechselintervallen und Serviceintervallanzeige. LOW SPAsh Technologie. Erhöhte Anforderungen lt. ACEA A3-04, B4-04, C3-04.
51
Volkswagen/Audi
VW 502 00
Leichtlauföle für Benzinmotoren unter erschwerten Einsatzbedingungen, hohes Leistungsvermögen. Ersetzt VW 501 01 und 500 00.
VW 503 00
PKW-Benzinmotoren mit Wartungsintervallverlängerung. Übertrifft die Anforderungen von VW
502 00 (HTHS 2,9 mPa*s).
VW 503 01
Norm für aufgeladene PKW-Benzinmotoren mit Wartungsintervallverlängerung (WIV), z. B. Audi
S3, TT (HTHS >3,5 mPa*s).
VW 504 00
VW-Norm für Fahrzeuge mit Longlife-Service. Für Benzinmotoren, ersetzt VW Norm 503 00
und 503 01.
VW 505 00
Ganzjahres-Motorenöle für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.
VW 505 01
Konventionelle Mehrbereichs-Motorenöle ohne Leichtlauf-Charakter für Benzin- und Saugdieselmotoren. LL-Dieselmotorenöle mit Wartungsintervallverlängerung ab Modelljahr 2000. Neue Norm
für Dieselmotoren.
VW 506 00
Motoren mit Wartungsintervallverlängerung (WIV: 50 000 km, 2 Jahre, HTHS 2,9 mPa*s).
VW 506 01
Pumpe-Düse-Dieselmotoren mit Wartungsintervallverlängerung (WIV).
VW 507 00
VW-Norm für Fahrzeuge mit Longlife-Service. Für Benzin- und Dieselmotoren mit Pumpe-Düse
Motoren, rückwärtskompatibel bis Bj. 2000, ausser V10 und RS-Motoren vor Bj. 2006.
Porsche
A40
Porsche Spezifikation (entsprechend Porschestandard für alle Porsche Benzin Fahrzeuge ab
Modell 1994) für Sportfahrzeuge, Panamera S / Turbo, Cayenne S / Turbo / GTS SAE 0W-40,
SAE 5W-40, SAE 5W-50, Cayenne (V6) SAE 0 / 5W-40, nicht für Cayenne Diesel erlaubt.
C30
Porsche Spezifikation (entsprechend VW 504 00 / 507 00) nur für Cayenne (V6) SAE 5W-30 nicht für China-, für Benzin (mit WIV) und Diesel.
MAN
MAN 270
Einbereichs-Motorenöle für aufgeladene und nicht aufgeladene Dieselmotoren.
MAN 271
Mehrbereichs-Motorenöle für aufgeladene und nicht aufgeladene Dieselmotoren.
MAN M 3275
SHPD-Motorenöle (Super-High-Performance-Diesel) für alle Dieselmotoren und verlängerte Ölwechselintervalle bis 45.000 km. M 3275-1: Mehrbereichs Motorenöl / M 3275-2: Einbereichsmotorenöl.
MAN M 3277
UHPD-Motorenöle (Ultra-High-Performance-Diesel) für alle Dieselmotoren und verlängerte Ölwechselintervalle bis 80.000 km.
MAN M 3477
MHPD-Motorenöle (Mega-High-Performance-Diesel) für LKW-Motoren mit Abgasnachbehandlung. Niedriger Aschegehalt gefordert.
MAN M 3271-1
Motorenöl für Motoren, die mit Gas (Erd-, Propan- oder Butangas) betrieben werden.
MAN M 3575
Hochleistungsdieselmotorenöl.
Opel
52
GM-LL A-025
Benzin-Fahrzeuge mit langen Ölwechselintervallen.
GM-LL B-025
Diesel-Fahrzeuge mit langen Ölwechselintervallen.
dexos2 ™
GM-Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren. Rückwärtskompatibel zu früheren Spezifikationen
und ersetzt diese.
SAE Viskositätsklassen gemäß SAE J306
SAEKlasse
Min. Temperatur
bei dynamischer
Viskosität
Kinematische
Viskosität
bei 100°C, mm2 / s
150 Pa·s, °C
Min
Max
70W
-55
4,1
–
75W
-40
4,1
–
80W
-26
7,0
–
85W
-12
11,0
–
90
–
13,5
24,0
140
–
24,0
41,0
250
–
41,0
–
Winter
Sommer
Neben den Werksnormen der einschlägigen Kfz-Industrie
sind die Richtlinien für Getriebeöle des American Petroleum
Institute (API) maßgebend. Die API-Klassifikationen können
allerdings nur eine grobe Einteilung liefern, da die Anforderungen an moderne Getriebeöle sehr komplex sind.
Ausgelaufen 1)
Unlegiertes Getriebeöl für Zahnrad- und Schneckengetriebe sowie für schräg- und bogenverzahnte AchsantrieGL-1
be, mit geringen Anteilen an Korrosionsschutz- und Oxidations-Inhibitoren. Nur für leichte Betriebsbedingungen.
Für den heutigen Einsatz in Getrieben nicht geeignet und deshalb auch nicht mehr auf dem Markt vorhanden.
Ausgelaufen 1)
Getriebeöl für Achsantriebe mit Schneckengetrieben (nicht in Straßenfahrzeugen), die aufgrund der AnforderunGL-2
gen nicht mehr einwandfrei mit Gertriebeöl gemäß GL-1 betrieben werden können. Das Öl ist ebenfalls für den
heutigen Einsatz in Getrieben nicht geeignet und deshalb auch nicht mehr auf dem Markt vorhanden.
Ausgelaufen 1)
Mildlegiertes (EP – Extreme Pressure) Getriebeöl für Schalt-, Sonder- und Achsantriebe bei leichten und mittGL-3
leren Betriebsbedingungen. Für den heutigen Einsatz in Getrieben nicht mehr relevant, aber noch teilweise am
Markt erhältlich.
Mehrzweckgetriebeöle für normal- und hypoidverzahnte Getriebe für normale Betriebsbedingungen und hoch-
GL-4 belastete Schalt- und Sondergetriebe; entspricht in etwa der MIL-L 2105, heute eines der gebräuchlichsten
Getriebeöle.
Getriebeöl für hochbeanspruchte hypoidverzahnte Achsantriebe, teilweise auch für Schalt- und Sondergetriebe,
entspricht in etwa der MIL-L 2105 B, MIL-L 2105 C / D. Bei selbstsperrenden Differentialen, z. B. in Vorderachsen
GL-5
oder bei ruckartigen Getriebebelastungen sollte GL-5 + LS (Limited Slip) verwendet werden. Heute ebenfalls
eines der gebräuchlichsten Getriebeöle.
Ausgelaufen 1)
GL-6 Getriebeöl für Getriebe bei denen noch schärfere Drehzahl- und Kraftübertragungsbedingungen, besondersbei
hypoidverzahnten Achsantrieben, vorliegen als beim Einsatz / GL-5. API GL-6 ist äquivalent der Ford M 2C-105A.
MT-1 Unsynchronisierte Schaltgetriebe in amerikanischen Trucks und Bussen.
Um die Funktion der Getriebe über die gesamte Einsatzdauer zu gewährleisten, bedarf es spezieller Getriebeöle für
die entsprechenden Baugruppen. Deshalb gehen Getriebeöle heute als Konstruktionselement mit in die Entwicklung
ein.
1) API Kategorien GL-1, GL-2, GL-3 und GL-6 sind vom SAE Technical Committee 3 seit 1995 als überholt deklariert, trotzdem sind Schmierstoffe
dieser Sorten noch auf dem Markt anzutreffen.
53
Notizen
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54
Notizen
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.....................................................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................................................
.....................................................................................................................................................................................................................
55
www.aveno-oil.de
DE 1607
Freesendorfer Weg 4, D-17509 Lubmin
Tel. +49 (0) 38354 -179530, Fax +49 (0) 38354 -179579
E-Mail: [email protected]

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