SPITZER SILO-FAHRZEUGWERKE

Curtainsider- oder Kofferaufbauten
sowie mit dem PWP-Aluminiumtrailer-Kit kombiniert werden. Die Innenlängen betragen maximal 7500 mm;
das Bodenrahmenprofil mit integrierten Zurrbügeln zur notwendigen Ladungssicherung ist für Bodenstärken
bis 30 mm geeignet.
Optimale Ladungssicherung. Die Aluminiumteile sind in roh oder eloxiert,
wahlweise auch pulverbeschichtet in
RAL-Farbtönen lieferbar. Der profilierte Betrieb Suer-Nutzfahrzeugtechnik hat übrigens auch bei diesem Produkt für optimale Möglichkeiten zur
Ladungssicherung gesorgt. Er versieht
die Außenrahmen der jeweiligen Stahlbodengruppen mit 2000-daN-Zurrringen in 250-mm-Schritten und bei
Aluminiumbodengruppen in beliebig
häufiger Anordnung – was deutlich
über den Vorgaben der gültigen Richtlinien liegt.
Anspruchsvolle Aufgaben. Fahrzeugbauer aus dem Nutzfahrzeugbereich
haben die Vorteile der Suer-Bodengruppen in der Praxis bestätigt und bereits mehrere hundert Fahrzeuge für
Kunden mit anspruchsvollen Transportaufgaben punktgenau ausgerüstet.
(Foto: Groupe Pommier)
DINKEL BAUT KLAPPWANDKOFFERBAUSÄTZE FÜR POMMIER
Systeme bleiben „made in Germany“
Der Nutzfahrzeugzulieferer Groupe Pommier hat die Montage der bewährten
Aluminium-Klappwandkoffersysteme GSK und Dinkel-Magnus auf die Kurt Dinkel
Fahrzeugbau GmbH in Wertheim und Brand-Erbisdorf übertragen. Damit ist die
Produktion der weit verbreiteten Getränkeaufbau-Bausätze in Über- und Unterdachvariante auch in Zukunft gesichert. Die Entscheidung für die Produktionsverlagerung innerhalb Deutschlands fiel im Zusammenhang mit der Standortveränderung in Florstadt zum Jahresende. Die Komponenten werden weiterhin
aus der Pommier-Gruppe zugeliefert. Der Vertrieb der Klappwandkofferbausätze wird in Deutschland exklusiv über die Vertriebsmitarbeiter von Pommier laufen. GSK und Dinkel-Magnus sind vielseitige Klappwandkoffersysteme, die als
komplette Bausätze vormontiert geliefert werden. Seiten- und Mittelwandverschlüsse der robusten Aufbauten bestehen aus Edelstahl und verfügen über
eine Kunststoffunterlage als Korrosionsschutz. Bei der Unterdachvariante GSK
werden die Oberwände beim Öffnen der Unterwände mit einer Seilzugumlenktechnik und Federunterstützung übereinander unter das Dach geschwenkt.
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