D-2006-400 Datum der Bekanntgabe: 01.12.2006

Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: D-2006-400
Luftfahrt-Bundesamt
Datum der Bekanntgabe: 01.12.2006
Muster: Eurocopter
SA 330 F
AD der ausländischen Behörde:
EASA AD 2006-0361-E vom 30.11.2006
Geräte-Nr.:
3043
Technische Mitteilungen des Herstellers:
Eurocopter AS 332 Alert Service Bulletin No. 05.00.66
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Eurocopter
SA 330 F
- Baureihen:
AS 332 C, AS 332 C1, AS 332 L und AS 332 L1
- Werk-Nrn.:
alle gemäß den Angaben der EASA-AD
Betrifft:
Rotorantrieb/Hauptgetriebe (''Rotor Drive(s) – Main Gear Box (MGB) Main Casing – Check/Replacement'')
Maßnahmen:
Detaillierte Informationen über die durchzuführenden Maßnahmen sind der oben genannten EASA-AD und der
oben genannten Technischen Mitteilung des Herstellers zu entnehmen.
Alle erforderlichen Maßnahmen zur Abstellung des technischen Mangels müssen ordnungsgemäß, vollständig
und innerhalb der vorgesehen Fristen auf Basis der genannten Bezugsdokumente durchgeführt werden. Alle
Abweichungen von den Maßnahmen und Fristen dieser Lufttüchtigkeitsanweisung bedürfen der vorherigen
Zustimmung durch das Luftfahrt-Bundesamt.
Fristen:
Alle anzuwendenden Fristen sind der o. g. EASA-AD zu entnehmen.
Die Laufzeit aller anzuwendenden Fristen beginnt mit dem Datum der Inkraftsetzung der o. g. EASA-AD.
Durch die vorgenannten Mängel ist die Lufttüchtigkeit des Luftfahrtgerätes derart beeinträchtigt, daß es nach Ablauf der genannten Fristen
nur in Betrieb genommen werden darf, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchgeführt worden sind. Im Interesse der
Sicherheit des Luftverkehrs, das in diesem Fall das Interesse des Adressaten am Aufschub der angeordneten Maßnahmen überwiegt, ist es
erforderlich, die sofortige Vollziehung dieser LTA anzuordnen.
Rechtsbehelfsbelehrung:
Gegen diese Verfügung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch eingelegt werden. Der Widerspruch ist schriftlich oder
zur Niederschrift beim Luftfahrt-Bundesamt, Hermann-Blenk-Str. 26, 38108 Braunschweig einzulegen.
LTAs werden auch im Internet unter http://www.lba.de publiziert
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Aktenzeichen: (02)T232-502.1/D-2006-400
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D-2006-400
EASA
EMERGENCY AIRWORTHINESS DIRECTIVE
EAD No.: 2006-0361-E
Date: 30 November 2006
No person may operate an aircraft to which an Airworthiness Directive applies, except in accordance with the
requirements of that Airworthiness Directive unless otherwise agreed with the Authority of the State of Registry.
Type Approval Holder’s Name:
Type/Model designation(s):
EUROCOPTER
AS 332 C, C1, L and L1 helicopters
TCDS Number: EASA R.002
Foreign AD: Not applicable.
Supersedes: Not applicable.
ATA 63
Rotor Drive(s) – Main Gear Box (MGB) Main Casing –
Check/Replacement
Manufacturer(s):
EUROCOPTER (Formerly EUROCOPTER FRANCE, AEROSPATIALE).
Applicability:
AS 332 C, AS 332 C1, AS 332 L and AS 332 L1 helicopters, all serial
numbers, if averaging more than 4 torque variation cycles per flight hour.
Reason:
This Emergency Airworthiness Directive (EAD) is issued following a
crack which was discovered in one of the inner ribs of the main casing
during major overhaul of a main gearbox (MGB) at EUROCOPTER. The
MGB concerned was installed on a helicopter specifically used for “helilogging” missions involving frequent torque variations. In the event of
intensive operation of the helicopter, the crack can grow and lead to an
MGB oil leak and thus give rise to an emergency situation affecting flight
safety.
Effective Date:
02 December 2006
Compliance:
1. Within the next 20 flight hours (FH) or 400 torque cycles, whichever
occurs first after the effective date of this directive, and thereafter at
intervals not exceeding 110 FH or 2,200 torque cycles, whichever
occurs first, ensure that there is no crack by visually checking for
absence of oil leaks on the MGB main casing RH face, in
accordance with the instructions given in paragraph 2.B of the
referenced Eurocopter AS 332 Alert Service Bulletin (ASB) No.
05.00.66.
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D-2006-400
2. Analysis of the results:
Ref. Publications:
2.1
If there is no oil leak, resume flights in accordance with the
instructions specified in paragraph 2.B.2.a of the referenced AS
332 ASB.
2.2
If an oil leak is found, before next flight, replace the MGB in
accordance with the instructions specified in paragraph 2.B.2.b
of the referenced AS 332 ASB.
2.3
Replacement of the MGB does not constitute terminating action
for the repetitive inspection requirements of this directive.
EUROCOPTER AS 332 Alert Service Bulletin No. 05.00.66 or later
approved revisions.
1. If requested and appropriately substantiated the responsible EASA
manager for the related product has the authority to accept Alternative
Methods of Compliance (AMOCs) for this AD.
2. The safety assessment has requested not to implement the full
consultation process and an immediate publication and notification.
Remarks:
3. Enquiries regarding this AD should be addressed to the AD Focal
Point, Certification Directorate, EASA. E-mail: [email protected]
4. For any questions concerning the technical content of the
requirements in this AD, please contact: EUROCOPTER (STDI) Aéroport de Marseille Provence 13725 Marignane Cedex - France.
Tel: 33 (0) 4 42 85 97 97 - Fax: 33 (0) 4 42 85 99 66.
E-mail: [email protected]
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