מחלף אשדוד - נתיבי ישראל

‫נתיבי ישראל‬
‫מחלף אשדוד צפון – כביש ‪4‬‬
‫תוכנית מפורטת לחיבור השכונה הדרומית של יבנה למחלף אשדוד צפון‬
‫מס' מח‪782/‬‬
‫נספח ‪2‬ב'‬
‫נספח נופי סביבתי ‪ -‬חוברת‬
‫מסמך מנחה‬
‫יהודית גרמי אדריכלות נוף בע"מ‬
‫יודפת‪ ,‬ד‪.‬נ‪.‬משגב‪02102 ,‬‬
‫טלפ‪ ,5022009-20 .‬פקס‪5022889-20 .‬‬
‫מתכנן הדרך‪:‬‬
‫גרונר ד‪.‬א‪.‬ל‪ .‬מהנדסים בע"מ ‪ ,‬רח' היוזמה ‪ ,8‬טירת הכרמל ‪82022‬‬
‫שלב‪ :‬הפקדה‬
‫מהדורה ‪18‬‬
‫‪01.10.0218‬‬
‫‪1‬‬
‫תוכן‬
‫פרק ‪ - 1‬תיאור המצב הקיים‬
‫‪ 1.1‬תאור הסביבה‬
‫‪ 1.0‬שימושי ויעודי קרקע בסביבת הכביש‬
‫‪ 1.8‬קרקע‬
‫‪ 1.0‬צומח‬
‫‪ 1.9‬נחלים‬
‫‪ 1.1‬אתרים ארכיאולוגיים‬
‫‪ 1.1‬מפגעים סביבתיים קיימים‬
‫‪ 1.0‬בע"ח‬
‫פרק ‪ - 7‬תיאור התוכנית המוצעת‬
‫‪ 0.1‬כללי‬
‫‪ 0.0‬עבודות עפר‬
‫‪ 0.8‬קירות תומכים‪ ,‬גשרים ומתקנים הנדסיים‬
‫‪ 0.0‬תעלות ניקוז‬
‫‪ 0.9‬מעברים לבע"ח‬
‫פרק ‪ - 3‬השפעת התוכנית והאמצעים למניעה ולמזעור הפגיעה בסביבה עקב‬
‫הקמת המחלף‬
‫‪ 8.1‬כללי‬
‫‪ 8.0‬טיפול ושיקום פיזי – נופי‬
‫‪ 8.8‬טיפול ושיקום צמחי‬
‫‪ 8.0‬השבת המצב לקדמותו לאחר גמר עבודות ההקמה‬
‫‪ 8.9‬צמצום מפגעי האבק במהלך ביצוע העבודה‬
‫‪2‬‬
‫פרק ‪ - 1‬תאור המצב הקיים‬
‫‪ 1.1‬תאור הסביבה‬
‫כביש הגישה ליבנה ממוקם בצידו המזרחי של מחלף אשדוד צפון ומחבר את‬
‫השכונות הדרומיות של יבנה עם כביש ‪.0‬‬
‫נוף הסביבה מאופיין בדיונות מתונות ובצמחיית חולות שעיקרה שיחים וקבוצות‬
‫עצים בודדות‪.‬‬
‫מצפון מערב לכביש אגני החדרה (יבנה ‪ )8‬קיימים ומדרום‪-‬מזרח – מאגר וממזרח‬
‫נחל יבנה‪.‬‬
‫‪ 1.7‬שימושי ויעודי קרקע בסביבת המחלף‬
‫‪ 1.7.1‬שטחים חקלאיים‬
‫מטעים ‪ -‬פרדסים‬
‫שטחים פתוחים בתחומי התכנית ובסביבתה הקרובה‪ .‬השטחים אינם מעובדים‪.‬‬
‫‪ 1.7.7‬אגני החדרה ‪ /‬מפעל המים הארצי ‪ /‬השפדן‬
‫יבנה ‪( 8‬קיים) ‪ -‬בצפון מערב לכביש ‪.‬‬
‫‪ 1.7.3‬מאגר‬
‫בדרום מזרח לכביש‪.‬‬
‫‪ 1.3‬קרקע‬
‫‪ 1.3.1‬חול נודד – במרבית השטח‬
‫מתחת לשכבת החול‪ ,‬בחלק מהשטחים ‪ ,‬קיימת שכבה חרסיתית‬
‫‪ 1.3.7‬גרומוסול חום אלובי – באזור נחל יבנה‬
‫‪ 1.3.3‬דיונת חול יחידה בולטת בסביבתה הירוקה‬
‫כמעט ללא תכסית צמחית‪.‬‬
‫‪3‬‬
‫‪ 1.4‬צומח‬
‫‪ 1.4.1‬הצומח הטבעי הוא של חולות מישור החוף‪:‬‬
‫אגד החברות של הלענה החד זרעית‬
‫אגד החברות של רותם המדבר‬
‫הצמחים המובילים בשטח האתר‪:‬‬
‫עצים‪ :‬פרטים בודדים של שיקמה (פיקוס השקמה – עץ פליט תרבות) אקליפטוס‬
‫שיחים ובני שיח‪ :‬רותם המדבר‪ ,‬מתנן שעיר‪ ,‬דגניים שונים‪ ,‬הטרוטקה‬
‫חד‪-‬שנתיים‪ :‬בחורף ובאביב מרבדי פריחה עונתיים‪.‬‬
‫‪ 1.4.7‬צומח של בתי גידול לחים‬
‫אתר נקודתי מדרום‪-‬מזרח לכביש‬
‫מקור המים אינו ברור‪ :‬תשתית של קרקע חרסיתית עוצרת מים‪ ,‬שקע מקומי‬
‫(העדר ניקוז עילי) ויתכן שאף נוכחות גבוהה של מי תהום‪.‬‬
‫הצמחים המובילים‪ :‬קנה סוכר מצרי‪ ,‬אשלים ועוד‪.‬‬
‫‪ 1.4.3‬שיטה מכחילה‬
‫באתר ריכוזים של שיטה מכחילה‪ .‬עץ שהשתלט על שטחים נרחבים באזור זה ‪.‬‬
‫‪ 1.1‬נחלים‬
‫נחל יבנה – מוביל מים בתקופת החורף‪ .‬האפיק רדוד ונבלע בנוף השטחים‬
‫הסמוכים‪.‬‬
‫‪ 1.1‬אתרים ארכיאולוגיים‬
‫לא קיימים בשטח התכנית הנדונה‪.‬‬
‫‪ 1.2‬מפגעים סביבתיים קיימים‬
‫‪ 1.2.1‬אגני ההחדרה יבנה ‪ 3‬ו‪ - 4-‬מפגעי ריח ונתזים‬
‫למרות החזות הפסטורלית – בריכות מים ולהקות של עופות מים – אפשריים‬
‫מפגעי ריח ונתזים ‪.‬‬
‫הנ"ל מותנה בתיפקוד האתר ובכיווני הרוחות‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ 1.2.7‬צומח‪ :‬שיטה מכחילה‬
‫בסביבה הקרובה‪ ,‬בשטחים נרחבים‪ ,‬השתלטות של עצי השיטה המכחילה ‪.‬‬
‫מיגור עצי השיטה קשה ביותר ומחייב מימשק אלים של ריסוסים בקוטלי עשבים‬
‫ו‪/‬או עקירה שיטתית‪ ,‬חוזרת ונישנת‪.‬‬
‫יש לציין ששימוש בקוטלי עשבים באזור אגני ההחדרה אינו ראוי‪.‬‬
‫‪ 1.8‬בע"ח‬
‫מהבולטים‪:‬‬
‫יונקים גדולים ‪ -‬כגון הצבי הישראלי וחזירי בר‬
‫עופות ‪ -‬באזור אגני ההחדרה אתרי חריפה וקינון לעופות מים רבים כגון שחפים‪,‬‬
‫ברווזים למיניהם ועוד‪.‬‬
‫פרק ‪ - 7‬תאור התכנית המוצעת‬
‫‪ 7.1‬כללי‬
‫הכביש הנדון מסדיר חיבור נוסף דרומי לעיר יבנה וחיבור לשכונות הדרומיות‬
‫המתפתחות בעיר למערכת הכבישים הארצית ‪ /‬מחלף אשדוד צפון‪.‬‬
‫הכביש הנ"ל מהווה גם פתרון להפרדה מפלסית בין כביש הגישה ליבנה ומסילת‬
‫הרכבת ראשל"צ‪-‬פלשת‪.‬‬
‫‪ 0.0‬עבודות עפר‬
‫‪ 7.7.1‬מאזן עבודות עפר‬
‫הכביש הנדון מתוכנן כסוללה במילוי לכל אורכו‪.‬‬
‫עבודות החפירה הן להסדרת תעלות הניקוז בלבד ‪.‬‬
‫אין איזון בכמויות ויש צורך במילוי מובא או מקומי‪.‬‬
‫הכמות למילוי כ‪ 010,222 -‬מ"ק‪.‬‬
‫באם יש צורך בחומר מילוי‪ ,‬יש להשתמש בכ‪ 02%-‬מחומר המילוי כחומר בנייה‬
‫ממוחזר‪.‬‬
‫חומרי המילוי‪ ,‬עפר ומצעים‪ ,‬יובאו לאתר אך ורק מאתרי כרייה מורשים ועל פי‬
‫אישור מוקדם מהמשרד לאיכות הסביבה ‪ /‬איגוד ערים‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫‪ 7.7.7‬שיפועי מדרונות‬
‫במדרונות במילוי ‪1:2 - 1:2.5‬‬
‫‪ 7.7.3‬חישוף‬
‫חישוף פני הקרקע לעומק של ‪ 19‬ס"מ לפחות לסילוק צמחיה‪ ,‬שורשים‪ ,‬חומרים‬
‫וגופים זרים מעל פני הקרקע‪ .‬החישוף יתבצע עד לעומק בו תתקבל שתית נקיה מכל‬
‫הגורמים שהוזכרו לעיל‪.‬‬
‫בעת העבודות בשטח באם יזוהו צמחים מוגנים יש לתאם את העבודות מול רט"ג‪.‬‬
‫‪ 7.7.4‬אדמה גננית וחיפוי המדרונות‬
‫מדרונות המילוי יחופו באדמה מסוג מקומי ומשכבה עמוקה (נקייה מזרעי השיטה‬
‫המכחילה)‬
‫‪ 7.7.1‬מניעת חריגות בביצוע‬
‫לא תותר כל חריגה מעבר לקווי הדיקור המתוכננים‪ ,‬אלא באישור ותאום מראש‬
‫עם המפקח‪ .‬לצורך קיום האמור לעיל‪ ,‬יסמן המבצע סימון ברור של קווי הדיקור‪,‬‬
‫כולל חידושם באם יידרש‪ ,‬קודם ביצוע עבודות העפר והעבודות הנלוות להם‪.‬‬
‫חשיבות יתירה יש לנושא באזורים הרגישים מבחינה נופית‪:‬‬
‫דיונת החול ובתי הגידול הלחים כולל נחל יבנה‪.‬‬
‫‪ 7.3‬קירות תומכים‪ ,‬גשרים ומתקנים הנדסיים‬
‫‪ 7.3.1‬כללי‬
‫תכנון ועיצוב הקירות‪ ,‬הגשרים והמתקנים יהיה בשלב התכנון המפורט ויעשה‬
‫בליווי אדריכל נוף‪.‬‬
‫‪ 7.3.7‬קירות תומכים‬
‫הקירות מתוכננים באזורים בהם קיימת מגבלת שטח וזאת עקב קירבה לאגני‬
‫ההחדרה (החודרים לגבולות התכנית הנדונה) ולנחל יבנה‪.‬‬
‫קיר נוסף מתוכנן בגבול קטע הכביש הנדון להגנה על עץ שיקמה בוגר המיועד‬
‫לשימור ‪.‬‬
‫‪6‬‬
‫ראה חתכים טיפוסיים‪.‬‬
‫החומרים המוצעים לבניית הקירות‪ :‬אבנים בגוון בהיר ‪ /‬צהוב‪ ,‬דוגמאת אבן‬
‫ה"כורכרית" ובטון‪.‬‬
‫‪ 7.3.3‬גשר בחציית מסילת הרכבת‬
‫בתכנון הגשר יש להתייחס לנושאים הבאים‪:‬‬
‫א‪ .‬עיצוב פשוט ומדוייק‪ :‬מינימום אלמנטים (עמודים‪ ,‬מפתחים‪ ,‬צורות וקישוטים‬
‫ועוד) מינימום חומרים – מוצע בטון גלוי ‪ ,‬אבן בגוון בהיר ‪ /‬צהוב דוגמאת אבן‬
‫ה"כורכרית"‪.‬‬
‫ב‪ .‬עיצוב אלמנט הקצה ‪ /‬חיבור הגשר לטופוגרפיה בעזרת קירות תומכים ומדרונות‬
‫כחלק מתכנון הגשר‪.‬‬
‫‪ 7.4‬תעלות הניקוז‬
‫התעלות הסמוכות לאגני הניקוז תדופנה ביריעות כוורת עם בטון (‪ +‬פיגמנט)‪,‬‬
‫ריפ רפ או טיפול אחר וזאת ע"מ שהתעלות תתפקדנה כתעלות ניקוז ולא כאגני‬
‫חילחול‪.‬‬
‫שאר התעלות יהיו תעלות עפר‪.‬‬
‫בתכנון המפורט יתואם ויפורט נושא דיפון תעלות הניקוז‪.‬‬
‫‪ 7.1‬מעברים לבע"ח‬
‫תכנון המעברים יעשה בתיאום מלא עם רט"ג במסגרת שלבי התכנון השונים‪.‬‬
‫מעבר בע"ח מתאפשר במסגרת הגשר לחציית מסילת הרכבת‪.‬‬
‫פרק ‪ - 3‬השפעת התכנית והאמצעים למניעה ולמזעור הפגיעה‬
‫בסביבה עקב הקמת המחלף‬
‫‪ 3.1‬כללי‬
‫‪ .3.1.1‬הנספח הנופי הינו חלק בלתי נפרד ממסמכי התכנית ומהוראותיה‬
‫וההוראות הכלולות בו מנחות‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫‪ 3.1.7‬תכנית מפורטת‬
‫התכנית תוכן ע"י היזם ותכלול הוראות באשר לאופן ביצוע עבודות העפר והסלילה‬
‫במטרה למנוע ולצמצם את המפגעים הנופיים‪.‬‬
‫התכנית המפורטת תעשה בליווי אדריכל נוף ובהתאם לעקרונות ולהנחיות הנכללים‬
‫בנספח הנופי לתכנית הנידונה‪.‬‬
‫תכנית זו תהווה חלק בלתי נפרד מתוכניות הכביש ותשולב בתשריטים‪ ,‬במפרטים‬
‫ובכתבי הכמויות שישמשו לביצועו‪.‬‬
‫‪ 3.7‬טיפול ושיקום פיזי – נופי‬
‫‪ 3.7.1‬מטרות השיקום הנופי‬
‫א‪ .‬מניעת ו‪/‬או צמצום הפגיעה האקולוגית והנופית עקב ביצועו של הכביש‬
‫ב‪ .‬יצירת תשתית אופטימלית‪ ,‬ככל שניתן‪ ,‬לשיקום הצמחי (נטיעות‪ ,‬ו‪/‬או תהליכים‬
‫טבעיים)‬
‫ג‪ .‬השתלבות בפתרונות לבעיות הנדסיות כגון‪ :‬גישור‪ ,‬גלישה‪ ,‬סחיפה‪ ,‬ערוץ‪ ,‬ייצוב‬
‫מדרונות ועוד‪.‬‬
‫ד‪ .‬שיפור ההיבט החזותי‬
‫ה‪ .‬חיבור חזותי וערכי לנוף הקרוב‬
‫‪ 3.7.7‬השיטות והאמצעים לשיקום הנופי‬
‫א‪ .‬מניעת חריגות בביצוע‬
‫קודם ביצוע עבודות העפר יש לבצע סימון ברור של קווי הדיקור ולהקפיד על אי‬
‫חריגה מהם‪.‬‬
‫חריגות ותקלות יתוקנו מיד במהלך העבודות‪ ,‬עפ"י הנחיות המפקח ו‪/‬או‬
‫אדריכל הנוף‪.‬‬
‫ב‪ .‬חישוף עליון‬
‫ג‪ .‬חיפוי‬
‫כל מדרונות המילוי יחופו באדמה מסוג מקומי‪.‬‬
‫ד‪ .‬סילוק עודפי העפר‬
‫בשטח לא יושארו ערימות עפר‪ .‬קרקע עודפת תפונה לאתר מורשה‪.‬‬
‫כל החומר העודף והחומר המשובש בזרעי שיטה מכחילה יפונה למקום מאושר‪.‬‬
‫ה‪ .‬הגנה על עצים‬
‫חל איסור מוחלט על פגיעה בעצים הנמצאים בתחומי העבודה ובשוליה ויעשה‬
‫‪8‬‬
‫המירב ע"מ להשאירם במקומם‪ .‬בשלב התכנון המפורט יאושר נספח עצים‬
‫בוגרים שהוכן כחוק‪,‬עפ"י פקודת פקיד היערות‪.‬‬
‫העצים שיישארו ייגזמו גיזום מקצועי והגיזום יקדים את עבודות העפר‪.‬‬
‫ו‪ .‬צמחים מוגנים – באם יזוהו בעת העבודות בשטח ‪ ,‬יש לתאם עם הרט"ג את‬
‫המשך העבודות‪.‬‬
‫ז‪" .‬הדברת" עצי שיטה מכחילה בגבולות התכנית‬
‫שיטות ההדברה‪ ,‬שעיקרן פעולות אגרומכניות ושימוש בקוטלי עשבים‪,‬‬
‫יבוצעו בתאום מלא מול חברת מקורות‪.‬‬
‫ח‪ .‬שטחי התארגנות יגודרו ותסומנה דרכי הכניסה והיציאה מהמתחם‪.‬‬
‫‪ 3.3‬טיפול ושיקום צמחי‬
‫‪ 3.3.1‬עקרונות לתכנון הצמחיה ‪ -‬כללי‬
‫ התכנון המפורט יתייחס לתנאי השטח הספציפייים (מפנה‪ ,‬עומק הקרקע‪ ,‬ניקוז‬‫ועוד)‬
‫ דרישות גובה למיסוך וויזואלי‪ ,‬להגנה מפני ריחות ונתזים או לחילופין השארת‬‫קווי מבט פתוחים לנוף הקרוב והרחוק‬
‫ הדגשות נקודתיות (צומת‪ ,‬גשר וכו')‬‫ השתלבות במופע הצומח המקומי‬‫ התייחסות לתנאי הגידול ‪ /‬מימשק אחזקה‬‫‪ 3.3.7‬מיני הצמחים העיקריים ואופי הנטיעות‬
‫יעשה שימוש במינים מקומיים ואחרים ובעיקר באלו שהוכחו כבעלי פוטנציאל‬
‫לקליטה והתפתחות בתנאים אכסטנסיביים‪.‬‬
‫שטחי הנטיעה‬
‫עצים‬
‫שיחים‪ ,‬בני שיח‪ ,‬עשבוניים‬
‫(רשימה ראשונית)‬
‫הערות‬
‫(מספר)‬
‫מדרונות המילוי‬
‫לאורך הכביש‬
‫שיזף מצוי‪,‬‬
‫חרוב מצוי‪,‬‬
‫פיקוס השקמה‬
‫בזריעה ו‪/‬או בשתילת פלאגים‪:‬‬
‫רותם המדבר‪ ,‬לענה חד זרעית‪,‬‬
‫אלת המסטיק‪ ,‬מתנן שעיר‪ ,‬תלתן‬
‫פאלי‪ ,‬סביון אביבי‪ ,‬פרג אגסני‬
‫‪1‬‬
‫מפרדה מרכזית‬
‫עצי תמר‬
‫בשתילה ‪:‬‬
‫מיני אזוביון‪ ,‬מיני רוזמרין‪ ,‬עדעד‬
‫‪9‬‬
‫קנרי‪ ,‬בקריס הכדורים‪ ,‬גאורה‬
‫קיפחת‪ ,‬קריסה גרין קרפט‪,‬‬
‫ברברית יפנית‪ ,‬גרוילאה זיתנית‬
‫מדרכה‬
‫_‬
‫עצי שדירה ‪-‬‬
‫בתאום עם‬
‫עיריית יבנה‬
‫הערות לטבלה‪:‬‬
‫‪ .1‬חייץ בין אגני ההחדרה לכבישים ("שוברי רוח")‬
‫לאורך קטעי הכביש הסמוכים לאגני ההחדרה תבוצע נטיעה של עצים – בקבוצות‬
‫ולא בשורה‪.‬‬
‫‪ 3.3.3‬השקייה‬
‫תבוצע השקיית עזר‪ ,‬מערכת קבועה בטפטוף‪ ,‬לקליטה ולהתבססות למשך השנה‬
‫הראשונה‪.‬‬
‫במדרונות המילוי יושקו העצים בלבד ובמפרדה המרכזית העצים והשיחים‪.‬‬
‫‪ 3.3.4‬אחזקת השטחים המגוננים‬
‫האחזקה תכלול טיפולים מקצועיים‪ ,‬השקייה והשלמת נטיעות לתקופה של‬
‫שנתיים‪.‬‬
‫אחזקת שטחי הגינון במדרונות המילוי כוללת ‪ :‬טיפולי אחזקה שוטפים לעצים‬
‫ושיחים‪ ,‬טיפול בצמחיה פולשנית‪ ,‬כיסוח קייצי של שטחי הזריעה לאחר התייבשות‬
‫הצמחיה העונתית‪.‬‬
‫רמת פיתוח ‪ 0‬ב'‪.‬‬
‫אחזקת שטחי הגינון במפרדה המרכזית ועצי השדירה כוללת ‪:‬טיפולי אחזקה‬
‫שוטפים לעצים ושיחים‪.‬‬
‫רמת פיתוח ‪.8‬‬
‫‪ 3.4‬השבת המצב לקדמותו לאחר גמר עבודות ההקמה‬
‫שטחים החורגים מקווי הדיקור המתוכננים ושנפגעו במהלך העבודות ישוקמו בתום‬
‫העבודות‪.‬‬
‫דרכי גישה זמניות יטושטשו בסיום העבודות והשטח יוחזר לקדמותו‪.‬‬
‫‪11‬‬
‫השיקום כולל‪ :‬פינוי חומרים זרים (אספלט‪ ,‬מצעים וכו') וכל פסולת אחרת‪ ,‬חריש‪,‬‬
‫חיפוי באדמה מסוג מקומי ונטיעות‪.‬‬
‫‪ 3.1‬צמצום מפגעי האבק במהלך ביצוע העבודה‬
‫צמצום מפגעי אבק יבוצע ע"י הרטבת (הרבצת) השטח במים‪.‬‬
‫‪ 3.1‬תשטיפים‬
‫א‪ .‬כללי – אגני ההחדרה יבנה ‪ 8‬ממוקמים בצידו המערבי של הכביש‪.‬‬
‫ב‪ .‬באזורים בהם הכבישים (ו‪/‬או רמפות) חוצים את האגנים תוכננו קירות תמך‪.‬‬
‫ג‪ .‬לאורך קירות התמך מתוכננים קווי תיעול תת"ק שינקזו את מי הנגר מהכבישים‬
‫ולא יאפשרו זרימה לכיוון האגנים‪.‬‬
‫ד‪ .‬שפיכה של הנגר ממערכות התיעול התת"ק לתעלות עפר יבוצעו מחוץ לאזורים‬
‫אלו‪.‬‬
‫ה‪ .‬תעלות העפר בצד המערבי באזורים הקרובים לאגנים ידופנו בבטון (עם פגמנט‬
‫בצבע הקרקע) למנוע חלחול המים‪.‬‬
‫ו‪ .‬בתאום עם תה"ל (מתכנן אגני ההחדרה) נקבע כי שפיכת מי הנגר לשטח לא‬
‫תחדור לאזור אגני ההחדרה‪.‬‬
‫ז‪ .‬יש להדגיש כי אגני ההחדרה יבנה ‪ 0‬מיועדים לקליטת השפד"ן ואינם מיועדים‬
‫לשתיה אלא לחקלאות‪.‬‬
‫ח‪ .‬הקרקע באזור כולל שכבות חרסיתיות שאינן מאפשרות חלחול למי התהום בכל‬
‫נקודה ונקודה‪ .‬אגני ההחדרה תוכננו בנקודות מסוימות עם החלפות קרקע עד‬
‫לשכבות מחלחלות המאפשרות למים לחדור את השכבות החרסיתיות ולהגיע למי‬
‫התהום‪.‬‬
‫ט‪ .‬נוהל ודרכי טיפול בתשטיפי כבישים באזורים רגישים לזיהום אקויפר נמצאים‬
‫בבדיקה ומחקר בשיתוף החברה הלאומית לדרכים בישראל והמשרד לאיכות‬
‫הסביבה‪ .‬מסקנות המחקר הנ"ל ייושמו בתכנון המפורט של המחלף במטרה למנוע‬
‫זיהום האקויפר‪.‬‬
‫נספחים‪-111/‬מחלף אשדוד‪01.10.0210-‬‬
‫‪11‬‬