ניקוז אוויר בלמים בפולקסוואגן עם ABS

‫ניקוז אויר בלמי ‪ ABS‬ברכבי פולקסווגן‬
‫מערכת ה‪) ABS -‬מערכת למניעת נעילת הבלמים( היא מערכת בטיחות פעילה ברכב‪ .‬היא מסייעת למנוע את נעילת הגלגלים‬
‫ושומרת על הרכב יציב בזמן בלימה מלאה‪.‬‬
‫עיקרון הפעולה של מערכת ה‪ :ABS -‬היא מקבלת איתות מחיישני המהירות של הגלגלים בכל גלגל שנבלם‪ ,‬באופן מיידי‪ ,‬כאשר‬
‫מתרחשת נטייה לנעילת הגלגל‪ .‬כוח הבלימה של הגלגל יופחת באותו ברגע כדי למנוע את נעילתו‪ .‬כאשר לוחצים על דוושת הבלם‪,‬‬
‫נוזל הבלמים עובר לשסתום ההידראולי האלקטרומגנטי ומשם לצילינדר הגלגל כך שהבלם מופעל ומהירות הרכב מואטת‪ .‬הגלגלים‬
‫נוטים להינעל מהגלגול ומההחלקה שלהם‪.‬כאשר ה‪ ECU -‬מקבל איתות מחיישן המהירות של כל גלגל שהוא‪ ,‬שההחלקה היא‬
‫בטווח שבין ‪ 8‬ל‪ ,35% -‬ה‪ ECU -‬של ה‪ ABS -‬מספק לשסתום ההידראולי האלקטרומגנטי זרם חלש כדי שהשסתום ינוע כלפי‬
‫מעלה ויסגור את ערוץ הזרימה של נוזל הבלמים‪ .‬לחץ הנוזל נותר ללא שינוי‪ .‬כאשר ההחלקה היא מעל ‪ ,35%‬השסתום יקבל זרם‬
‫חזק כדי שינוע עוד יותר למעלה ויפתח ערוץ להחזרת נוזל הבלמים‪ .‬חלק מהנוזל חוזר למשאבת ההחזרה ולמפחית הלחץ‪.‬‬
‫משאבת ההחזרה מופעלת כדי לשאוב את הנוזל לקו הבלמים הראשי וכדי לאזן את הלחץ בבלמים שנגרם כתוצאה מעצמת‬
‫הדוושה המתגברת‪ .‬משאבת ההחזרה מופעלת בלחץ שבין ‪ 22‬ל‪ .MPa 25 -‬הנהג יכול לחוש בהחזרה של הדוושה‪ .‬כאשר מהירות‬
‫הרכב עולה כתוצאה מירידה בלחץ הבלמים‪ ,‬ה‪ ECU -‬של ה‪ ABS -‬ישלח את האות להפסיק את המתח לשסתום האלקטרומגנטי‬
‫כדי שגוף השסתום ינוע למטה בכוח הקפיץ‪ .‬קו הבלמים מופעל שוב ולחץ הבלמים עולה‪ .‬ההליך יחזור על עצמו עד לעצירת הרכב‪.‬‬
‫ביצועי הבלמים קשורים בצורה ישירה לבטיחות הרכב‪ .‬אם קיים אוויר בבלמים‪ ,‬אפקט הבלימה יופחת‪ .‬ניקוז אויר ידני של אוויר‬
‫מבוצע במערכות הבלמים המסורתיות‪ .‬כאשר עושים זאת‪ ,‬אדם אחד משחרר את בורג הניקוז ואדם אחר לוחץ על דוושת הבלם‪.‬‬
‫עם זאת‪ ,‬יש להשתמש במכשיר בדיקה כאשר מבצעים ניקוז האוויר מהבלמים ברכבי פולקסווגן המצוידים בבלמי ‪.ABS‬‬
‫נשתמש בכלי הבדיקה של ‪ LAUNCH X-431‬כדוגמה כדי לתאר את תהליך ניקוז האוויר עבור מערכת ‪ ABS‬של רכב פולקסווגן‪:‬‬
‫הליך הכרחי‪ :‬היכנסו לערוץ מספר ‪ 01‬עד ‪ 16‬בפונקציה ]‪ .[Basic Setting‬ניקוז האוויר מסתיים בערוץ מספר ‪.17‬‬
‫מספר המפעילים הנדרש‪ 2 :‬אנשים )אחד ללחיצה על הדוושה‪ ,‬אחד למילוי נוזל הבלמים ולשחרור ברגי הניקוז(‪.‬‬
‫תנאי‪ :‬היכנסו למערכת ה‪ ABS -‬ומחקו את זיכרון התקלות‪ .‬ניתן לבצע את השלבים המתוארים להלן רק לאחר שתוודאו שאין‬
‫תקלות במערכת ה‪.ABS -‬‬
‫הליך‪:‬‬
‫‪ .1‬חברו את כלי הבדיקה של ה‪ X-431 -‬והפעילו את מתג ההצתה‪.‬‬
‫‪ .2‬בחרו ביצרן הרכב פולקסווגן‪.‬‬
‫‪ .3‬היכנסו למערכת ה‪.ABS -‬‬
‫‪ .4‬בחרו את הפונקציה ]קריאת זיכרון תקלות[ ]‪ [Read fault memory‬וודאו שאין תקלות במערכת‪.‬‬
‫‪ .5‬בחרו ]הגדרות בסיסיות[ ]‪ [Basic Setting‬והיכנסו לערוץ מספר ‪.01‬‬
‫א( פעלו בהתאם להנחיות המופיעות על גבי המסך‪ :‬לחצו והחזיקו את דוושת הבלם; שחררו את בורגי הניקוז של שני‬
‫הגלגלים הקדמיים‪.‬‬
‫ב( פמפמו את דוושת הבלם ‪ 10‬פעמים והדקו את בורג הניקוז‪.‬‬
‫‪ .6‬לחצו על ]‪ ,[PAGE DOWN‬והציגו את ערוץ מספר ‪ 02‬על גבי המסך‪.‬‬
‫פעלו בהתאם להנחיות המופיעות על גבי המסך‪ :‬לחצו והחזיקו את דוושת הבלם; שחררו את בורגי הסחיטה של שני הגלגלים‬
‫הקדמיים‪.‬‬
‫א( פמפמו את דוושת הבלם ‪ 10‬פעמים והדקו את בורג הניקוז‪.‬‬
‫‪ .7‬לחצו על ]‪ ,[PAGE DOWN‬והציגו את ערוץ מספר ‪ 03‬על גבי המסך‪ .‬פעלו בהתאם להנחיות המופיעות על גבי המסך‬
‫וחזרו על שלבים א' וב'‬
‫‪ .8‬לחצו על ]‪ [PAGE DOWN‬וחזרו על שלבים א' וב' בעבור כל ערוץ עד ערוץ מספר ‪.16‬‬
‫‪ .9‬לחצו על ]‪ .[PAGE DOWN‬על המסך מוצג ערוץ מספר ‪ .17‬סיימו את הליך ניקוז האוויר מהבלמים‪.‬‬
‫יש לבצע את השלבים המצוינים לעיל ערוץ אחרי ערוץ מ‪ 01 -‬ועד ‪ .17‬אל תדלגו על אף ערוץ‪ .‬אם אתם מרגישים שהמערכת עודנה‬
‫מכילה אוויר‪ ,‬תוכלו לחזור על השלבים המוזכרים לעיל לאחר נסיעה של ‪ 15‬ק"מ כדי להשלים את ניקוז האוויר מהבלמים‪.‬‬
‫אם כלי אבחון כזה אינו ברשותכם‪ ,‬ניתן לנקז את האוויר מהבלמים באופן הבא‪:‬‬
‫‪ .1‬בצעו ניקוז אוויר רגיל‪.‬‬
‫‪ .2‬האיצו את הרכב בפתאומיות בשטח פתוח‪ ,‬ובלמו פתאום‪ .‬החזיקו את דוושת הבלם לחוצה לניקוז האוויר‪ .‬חזרו על ההליך‬
‫מספר פעמים‪.‬‬
‫______________________________________________________________‬
‫רח' תמנע ‪ ,7‬א‪.‬ת חולון ‪ 58813‬טל‪ 03-6535000 :‬פקס‪1-800-882-882 03-6535011:‬‬