ההרצאה עם פירמה - חזן הנדסת ביסוס בעמ

‫חזן‬
‫‪Hazzan Foundation Engineering Ltd.‬‬
‫הנדסת ביסוס בע"מ‬
‫ד"ר באסם ש‪ .‬חזן‪-‬מהנדס יועץ‬
‫‪Dr. Basem Sh. Hazzan- Consulting Engineer‬‬
‫מומחה לגיאוטכניקה וביסוס בהנדסה אזרחית‬
‫‪Specialist in Geotechnic& Foundation in Civil Engineering‬‬
‫הבטחת ובקרת איכות בעבודות‬
‫ביסוס ותימוך בהנדסה אזרחית‬
‫מאת‪ :‬ד"ר באסם ש‪ .‬חזאן‬
‫כמו בכל עבודה המבוצעת בענף כלשהו בבניין‪ ,‬יש צורך בבקרה והבטחה לאיכות הביצוע‪.‬‬
‫באם נתעמק יותר בסוגייה זו ניווכח‪ ,‬שמידת הדיוק בבקרה עצמה תלויה באותו תחום‬
‫ספיציפי בהנדסה אזרחית עליו מבוצעת אותה בקרה והבטחת איכות‪ .‬לדוגמא‪:‬‬
‫בקרת ואבטחת איכות בתחום מערכות קרקע‪ ,‬תשתיות והנדסת קרקע וביסוס יכולה‬
‫להתבצע רק בזמן אמת ואי ביצועה בזמן לא מאפשר‪ ,‬בד"כ‪ ,‬את ביצועה לאחר מכן ואם כן‬
‫מאפשר‪ ,‬אזי הבדיקה לא תהיה כוללת ולפעמים בלתי מייצגת למצב שנוצר בשטח‪ .‬הסיבה‬
‫לכך היא‪ ,‬שמדובר בעבודות‪ ,‬שברוב המקרים‪ ,‬מבוצעות מתחת לפני הקרקע‪ .‬להבדיל‬
‫מתחומים אחרים בהנדסה אזרחית‪ ,‬כגון ביצוע אלמנטים קונסטרוקטיביים מבטון מזויין‪,‬‬
‫מפלדה או מעץ‪ ,‬אשר בהם ניתן לבצע את הבקרה בכל עת וגם לאחר ביצוע‪ .‬בקרת‬
‫והבטחת איכות של מערכות קרקע וביסוס מבנים חייבת להתבצע לפני ו‪/‬או תוך כדי‬
‫העבודה עצמה‪ .‬להלן מספר דוגמאות של מקרי כשל שנבעו מפיקוח לקוי בזמן ביצוע לפי‬
‫קטגורויות בתחום ההנדסה האזרחית‪.‬‬
‫‪.1‬עבודות פיתוח‬
‫א‪.‬קירות כובד‪:‬‬
‫תמונה ‪ :1‬מראה גב קיר כובד שאמור היה להיות‬
‫מבטון מלא לכל נפחו‪ .‬מה שנתקבל זה שכבות‬
‫של אבנים המופרדות ביניהן ע"י שכבותאדמה‬
‫ושכבות בטון בעובי עד ‪ 20-30‬ס"מ‪ .‬גם הנקזים הונחו‬
‫באופן בלתי מקצועי לחלוטין כולל שיפוע נגדי לכיוון‬
‫מסת המילוי שמאחורי הקיר‪.‬‬
‫יהושפט ‪ ,23‬ת‪.‬ד‪ ,308 .‬עכו ‪- www.BasemHazzan.com alumni. technion.ac. il hazzanb 24305‬‬
‫‪@ : 04-9917694 : 04-9816292‬‬
‫חזן‬
‫הנדסת ביסוס בע"מ‬
‫ד"ר באסם ש‪ .‬חזן‪-‬מהנדס יועץ‬
‫מומחה לגיאוטכניקה וביסוס בהנדסה אזרחית‬
‫‪Hazzan Foundation Engineering Ltd.‬‬
‫‪Dr. Basem Sh. Hazzan- Consulting Engineer‬‬
‫‪Specialist in Geotechnic& Foundation in Civil Engineering‬‬
‫תמונה ‪ :1‬מבט על גב קיר כובד‬
‫ב‪.‬עבודות מילוי‪:‬‬
‫העדר פיקוח צמוד ו‪/‬או פיקוח לקוי‪ ,‬עלולים להביא לנזקים גדולים לאלמנטים המבוססים‬
‫על גבי מילוי זה‪ .‬מובאת להלן דוגמא של מגרש כדורגל אשר היה אמור להיות מבוסס ע"ג‬
‫מילוי בעובי כ‪ 3-4-‬מ' ושהיה אמור להיות מהודק בשכבות בעוביים בין ‪ 20-30‬ס"מ עם‬
‫אבנים בגודלים עד ‪ 7‬ס"מ בשכבות התחתונות‪ .‬לאחר תחילת שקיעת פני המגרש ושבירת‬
‫קורות הבטון שמתחת לגדר‪ ,‬בוצעו בדיקות קרקע לבדיקת איכות חומר המילוי ואיכות‬
‫ההידוק‪ .‬התוצאות היו מפתיעות מאוד‪ :‬הקבלן זרק בתוך חלל המילוי גושי סלע בנפחים‬
‫של עד ‪ 6‬מ"ק !! כמתואר בתמונה ‪ 2‬ו‪.3-‬‬
‫תמונה ‪ :3‬גוש סלע בנפח כ‪ 6-‬מ"ק‬
‫תמונה ‪ :2‬בדיקת המילוי עובי ‪ 3‬מ'‪.‬‬
‫‪ .2‬ביסוס בכלונסאות‬
‫‪ .1‬אי בדיקת מרכזיותו של כלונס והתאמת מיקומו למיקום המתוכנן לפני‬
‫יציקת קורות קשר ו‪/‬או רצפה מעליו‪ .‬ברור הוא שלאחר היציקה לא ניתן‬
‫לדוגמא לבדוק את אנכיות הכלונס‪.‬‬
‫‪ .2‬סתימת צינורות לבדיקת אולטראסונית‪.‬‬
‫יהושפט ‪ ,23‬ת‪.‬ד‪ ,308 .‬עכו ‪- www.BasemHazzan.com alumni. technion.ac. il hazzanb 24305‬‬
‫‪@ : 04-9917694 : 04-9816292‬‬
‫חזן‬
‫הנדסת ביסוס בע"מ‬
‫ד"ר באסם ש‪ .‬חזן‪-‬מהנדס יועץ‬
‫מומחה לגיאוטכניקה וביסוס בהנדסה אזרחית‬
‫‪Hazzan Foundation Engineering Ltd.‬‬
‫‪Dr. Basem Sh. Hazzan- Consulting Engineer‬‬
‫‪Specialist in Geotechnic& Foundation in Civil Engineering‬‬
‫‪ .3‬ההקפדה על בדיקת צפיפות וצמיגות הבינטוניט בקידוח לפני יציקת הכלונסאות‪.‬‬
‫‪ .4‬ההקפדה על הפרדת חלקו העליון של הכלונס הנמצא במילוי ע"י שרוול טלסקופי למניעת‬
‫העברת כוחות חיכוך שליליים לכלונס עקב שקיעת המילוי )תמונה ‪ .(4‬אי ביצוע השרוול‬
‫תורם לקבלת תוצאות בלתי מהימנות‪/‬שלמות של הבדיקה הסונית‪.‬‬
‫‪ .5‬ההקפדה על הפרדת חלקו העליון של הכלונס הנמצא בקרקע תופחת ע"י שרוול טלסקופי‬
‫וזאת למניעת העברת כוחות התפיחה לכלונס ומניעת שליפתו מהקרקע‪ .‬בתמונה ‪ 5‬נתגלה‬
‫לאחר בדיקה שהקבלן )בהעדר פיקוח צמוד( השחיל חצאי שרוולים בכלונסאות במקום‬
‫שרוול שלם והתוצאה היתה סידוק המבנה )תמונה ‪.(5‬‬
‫תמונה ‪:5‬חצי שרוול בכלונס בתוך חרסית‬
‫‪ .6‬ההקפדה על הכנסת כלוב הזיון לכל אורכו אל תוך הקידוח‪ .‬באחד הפרויקטים בהם‬
‫תוכננו כלונסאות לאורך ‪ 18‬מ'‪ ,‬כשבא הקבלן להכניס את כלוב הזיון אל תוך הקידוח הוא‬
‫הבחין בהתמוטטות דפנות הקידוח עד ל‪ 6-‬מ' מפני הקרקע‪ .‬הסיבה כמובן היתה אי השימוש‬
‫בצינור מגן‪/‬בשרוול לכל אורך קטע המילוי למרות שהומלץ על זה בדו"ח הביסוס‪ .‬תמונה ‪6‬‬
‫מראה את חתיכות הכלונס שנשברו ושלא כללו כלוב זיון בתוכן עקב ההתמוטטות בדפנות‪.‬‬
‫יהושפט ‪ ,23‬ת‪.‬ד‪ ,308 .‬עכו ‪- www.BasemHazzan.com alumni. technion.ac. il hazzanb 24305‬‬
‫‪@ : 04-9917694 : 04-9816292‬‬
‫חזן‬
‫הנדסת ביסוס בע"מ‬
‫ד"ר באסם ש‪ .‬חזן‪-‬מהנדס יועץ‬
‫מומחה לגיאוטכניקה וביסוס בהנדסה אזרחית‬
‫תמונה ‪ :6‬התמוטטות חלקי כלונסאות‬
‫‪Hazzan Foundation Engineering Ltd.‬‬
‫‪Dr. Basem Sh. Hazzan- Consulting Engineer‬‬
‫‪Specialist in Geotechnic& Foundation in Civil Engineering‬‬
‫תמונה ‪ :7‬עמודי הרכבל בחרמון‬
‫‪ .3‬ביסוס בפלטות‬
‫חשוב מאוד לבדוק את בורות היסוד לפני ביצוע היציקה‪ .‬במקרה ונדרשו ע"י יועץ הקרקע‬
‫"דרילים" לבדיקת רציפות הסלע לעומק‪ ,‬יש להקפיד על ביצוע בדיקה זו ויותר מכך להקפיד‬
‫על נוכחות צמודה של המפקח בזמן הביצוע‪" .‬זיוף" בבדיקה יכול לגרום לאסון )תמונה ‪.(7‬‬
‫באחד האתרים )פרויקט מוצקין הצעירה( נתגלה אתר פסולת )מזבלה( בעובי כ‪ 3-‬מ'‬
‫שהתחיל בעומק כ‪ 30-‬ס"מ מתחת לבוורת היסוד של מבנה שתוכנן ל ‪ 4 -‬קומות‪ ,‬דבר‬
‫שנתגלה כתוצאה מדרישה לבצע דקר לפני היציקה‪ .‬באתר אחר בעכו ) כ‪ 50 -‬דונם(‪ ,‬בו‬
‫היתה דרישה של המזמין לבסס את המבנה ע"ג רפסודה‪ ,‬בוצעו בדיקות ‪ DPT‬לבדיקת חתך‬
‫הקרקע לעומק ומידת צפיפותו‪ .‬למהרה התגלה שקיימת "מזבלה" שעובי המילוי והגרוטאות‬
‫בה הגיע לכ‪ 8-‬מ' )תמונה ‪.(8‬‬
‫יהושפט ‪ ,23‬ת‪.‬ד‪ ,308 .‬עכו ‪- www.BasemHazzan.com alumni. technion.ac. il hazzanb 24305‬‬
‫‪@ : 04-9917694 : 04-9816292‬‬
‫חזן‬
‫הנדסת ביסוס בע"מ‬
‫ד"ר באסם ש‪ .‬חזן‪-‬מהנדס יועץ‬
‫מומחה לגיאוטכניקה וביסוס בהנדסה אזרחית‬
‫‪Hazzan Foundation Engineering Ltd.‬‬
‫‪Dr. Basem Sh. Hazzan- Consulting Engineer‬‬
‫‪Specialist in Geotechnic& Foundation in Civil Engineering‬‬
‫‪ .4‬עוגנים‪/‬מסמרי קרקע‬
‫גם כאו הבעיה לא פחות חמורה כאשר העדר פיקוח צמוד עלול להביא את הקבלן למצב‬
‫אשר בו הוא חצי אורכים של כבלי פלדה או מוטות פלדה אל תוך הקידוח של‬
‫העוגן‪/‬המסמר‪ .‬באחד הפרויקטים נתפס הקבלן "על חם" כשהוא מכניס חצאי מוטות אל‬
‫תוך הקידוח‪.‬‬
‫סיכום‬
‫ביצוע פיקוח צמוד ובקרה מלאה על בדיקות קרקע ועבודות ביצוע בהנדסה אזרחית‪ ,‬הינו‬
‫הערובה היחידה לקבלת "מוצר" ללא ליקויים‪ ,‬דבר היכול למנוע נזקים במבנים ולחסוך כסף‬
‫רב מקופת משלם המסים‪.‬‬
‫יהושפט ‪ ,23‬ת‪.‬ד‪ ,308 .‬עכו ‪- www.BasemHazzan.com alumni. technion.ac. il hazzanb 24305‬‬
‫‪@ : 04-9917694 : 04-9816292‬‬