BETONSKI DROGOVI Katalog in priročnik

Transcription

BETONSKI DROGOVI
Katalog in priročnik
FEBRUAR 2014
Kontaktna oseba:
Srečka Žlajpah
Tel.: 01 5800 423
Mobilni telefon: 041 373 102
Faks: 01 5800 422
E-pošta: [email protected]
www.elektroservisi.si
0
BETONSKI DROGOVI PBS
Betonski drogovi PBS so namenjeni za uporabo v SN in NN omrežju. Drogove
izbirate glede na zahtevano višino, ter maksimalno dopustno silo v vrhu droga.
Drogovi so izdelani iz prednapetega betona visokih zmogljivosti, kar zagotavlja
odlično kvaliteto drogov ter daljšo življenjsko dobo v primerjavi z običajnimi betoni.
Prednapeti beton zagotavlja večje elastične deformacije, zaradi česar je verjetnost
trajnih poškodb ob preobremenitvah manjša, kar zelo ugodno vpliva na življenjsko
dobo drogov.
Tehnični podatki:
Standard: SIST EN 12843:2004; Montažni betonski izdelki - Stebri in drogovi
Beton C55/67; SIST EN 206-1
Življenjska doba: garantirana 30 let, v praksi več kot 50 let brez vzdrževanja
Proizvajalec: ELV Produkt a.s.
Tabela standardnih drogov:
V tabeli so drogovi razvrščeni po višinah drogov.
Za posamezno višino so na voljo različne nosilnosti – maksimalne dopustne sile v
vrhu droga. Velik nabor nosilnosti vam omogoča izbiro optimalnega droga za vsako
stojno mesto.
Podatek v stolpcu »Primerljiv SLO drog« je namenjen za lažje naročanje drogov.
celotna dolžina višina vkopa premer v vrhu Tip PBS 9/3 9/4,5 9/6 9/10 9/12 9/15 9/20 Lc (m) 9,10 9,10 9,10 9,10 9,10 9,10 9,10 E (m) 1,60 1,60 1,60 1,80 2,00 2,00 2,00 D mm 180
180
220
220
220
220
220
Tip PBS 10,5/3 10,5/4,5 10,5/6 10,5/10 10,5/12 10,5/15 10,5/20 Lc (m) 10,60 10,60 10,60 10,60 10,60 10,60 10,60 E (m) 1,80 1,80 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 D mm 180
180
220
220
220
220
220
1
premer spodaj dopustna sila v vrhu Višina 9 m D1 mm F (kN) 309
3,0
309
4,5
349
6,0
349
10,0
349
12,0
349
15,0
349
20,0
Višina 10,5 m D1 mm F (kN) 330
3,0
330
4,5
370
6,0
370
10,0
370
12,0
370
15,0
370
20,0
teža Primerljiv SLO drog W (kg) 870 940 1170 1190 1290 1300 1330 tip SLO N9 NO9 K9 Z9 W (kg) 1140 1150 1420 1450 1490 1550 1670 tip SLO N10 NO10 K10 K10TP, Z10 www.elektroservisi.si
celotna dolžina višina vkopa premer v vrhu Tip PBS 12/3 12/4,5 12/6 12,10 12/12 12/15 12/20 12/25 12/35 Lc (m) 12,10 12,10 12,10 12,10 12,10 12,10 12,10 12,10 12,10 E (m) 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 D mm 180
180
220
220
220
220
220
270
296
Tip PBS 13,5/3 13,5/6 13,5/10 13,5/12 13,5/15 13,5/30 Lc (m) 13,60 13,60 13,60 13,60 13,60 13,60 E (m) 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 D mm 220
220
220
220
220
220
Tip PBS Lc (m) E (m) D mm premer spodaj dopustna sila v vrhu Višina 12 m D1 mm F (kN) 352
3,0
352
4,5
392
6,0
392
10,0
392
12,0
392
15,0
392
20,0
447
25,0
476
35,0
Višina 13,5 m D1 mm F (kN) 413
3
413
6
413
10
413
12
413
15
476
30
Višina 15 m D1 mm F (kN) 15/10 15,00 2,00 250
15/12 15,00 2,00 250
15/15 15,00 2,00 250
15/20 15,00 2,00 250
15/25 15,00 2,00 250
ΔD/m1 cca 15 mm razen za drogove 13,5/30 475
475
475
475
475
10
12
15
20
25
teža Primerljiv SLO drog W (kg) 1360 1400 1790 1820 1830 1880 2000 2500 3200 tip SLO N12 NO12 K12 Z12TP Z12 W (kg) 2100 2150 2180 2200 2300 2350 tip SLO N13 NO13 K13 W (kg) tip SLO N14, NO14, N15, NO15 K14, K15 3250 3550 3790 4120 4460 Na zahtevo kupca je možno dobaviti tudi drogove z drugačnimi celotnimi dolžinami,
ter drugimi lastnostmi.
Izvedba drogov
Betonski drogovi s premerom v vrhu do 250 mm so na vrhu zaščiteni s plastično
kapo s sidrom. Betonski drogovi premera nad 250 mm so zaščiteni z betonsko kapo.
Po naročilu kupca so lahko vsi drogovi zaščiteni z betonsko kapo.
2
Drog je zaščiten z UV odporno PVC kapo
Po naročilu je drog zaščiten z betonsko kapo (doplačilo)
Na drogovih je možno izvesti na zahtevo kupca naslednje dodatke
1. Luknje za montažo opreme (običajno fi 21, ali po specifikaciji kupca)
2. Ozemljilne priključke za ozemljilni vijak M12. Priključki so izdelani iz inox
materiala, privarjeni so na prednapeto armaturo, ter pred uporabo zaščiteni s
plastičnim čepom.
3. Priključke z notranjimi navoji za montažo NN opreme. Priključki so običajno z
navojem M18 ali po specifikaciji kupca. Priključki so ustrezno zaščiteni.
Priključek za ozemljitev (zaščiten s PVC čepom)
Luknje za pritrditev opreme (fi 21 ali po naročilu)
Kontrola kakovosti:
Kontrola kakovosti se izvaja v skladu s standardom SIST EN 12843:2004 v
proizvodnji. Kontrolo izvaja proizvajalec, po odobrenem postopku. Postopek kontrole
je odobrila neodvisna akreditirana inštitucija.
Kontrola kakovosti vključuje tedenske porušne teste.
Certifikati in izjave:
3
Betonski drogovi so skladni z naslednjimi zahtevami standardov, zakonov in
podzakonskih aktov:
1. Zakon o gradbenih proizvodih
2. Pravilnik o potrjevanju skladnosti in označevanju gradbenih proizvodov
3. Uredba o seznamu standardov, katerih uporaba ustvari domnevo o skladnosti
gradbenih proizvodov z zahtevami Zakona o gradbenih proizvodih
4. Standard SIST EN 12843 oziroma enakovreden
5. Standard SIST EN 206-1 oziroma enakovreden
Za dokazovanje skladnosti z zgoraj navedenimi zahtevami imamo naslednja
dokazila:
• CE znak na drogu
CE oznaka s podatki
• Izjavo o skladnosti v skladu z zahtevami 11. člena Pravilnika o potrjevanju
skladnosti in označevanju gradbenih proizvodov
• Certifikat o skladnosti v skladu z zahtevami 12. člena Pravilnika o potrjevanju
skladnosti in označevanju gradbenih proizvodov
• Dokazilo neodvisne inštitucije o kontroli vgrajenega betona v skladu s
standardom SIST EN 206-1 ali enakovreden
4
5
6
7
8
Skica droga:
9
Konzole:
Dobavljamo jeklene vroče pocinkane konzole iz kataloga konzol Elektroservisi d.d.
Vse dimenzije konzol so prilagojene premerom drogov PBS.
Konzole za drogove PBS:
• Konzola univerzalna KUV ( medfazne razdalje 550, 750 in 1000 mm). Konzole
je primerna za razbremenilne, končne in kotne drogove.
• Konzola nosilna ravna KN (medfazne razdalje 500 in 700 mm)
• Konzola za odvodnike
• Konzola U 65 za OP z objemko za drog
Po naročilu dobavimo tudi nosilne križne konzole, ter odcepne konzole.
Na zahtevo kupca lahko dobavimo tudi betonske konzole po specifikaciji kupca.
Temelji:
Izračun statike tipskih temeljev in podatki v tabeli so informativni. Izbiro tipskega
temelja je potrebno opraviti na mestu vgradnje. Izbiro tipskega temelja mora opraviti
strokovnjak geotehnične stroke. Pri izbiri je potrebno upoštevati lastnosti temeljnih
tal in potek trase daljnovoda.
TEMELJI DROGOVI nos. tal 300 kN/m2 Šifra Tip droga nos. tal 200 kN/m2 nos. tal 100 kN/m2 F max v Globina Dimenzija Premer Dimenzija Premer Dimenzija Premer vrhu vkopa stranice cevi stranice cevi stranice cevi droga m m cm m cm m cm kN VIŠINA 9 m
GBD09‐03 drog betonski PBS 9/3 GBD09‐04 drog betonski PBS 9/4,5 GBD09‐06 drog betonski PBS 9/6 GBD09‐10 drog betonski PBS 9/10 GBD09‐12 drog betonski PBS 9/12 GBD09‐15 drog betonski PBS 9/15 GBD09‐20 drog betonski PBS 9/20 3,00
4,50
6,00
10,00
12,00
15,00
20,00
1,60
1,60
1,60
1,80
2,00
2,00
2,00
0,80
0,80
0,80
0,90
0,80
1,00
1,10
40
40
40
40
40
40
40
0,80 0,80 0,90 1,10 1,00 1,20 1,30 40 40 40 40 40 40 40 0,90
1,00
1,25
1,40
1,40
1,60
1,70
40
40
40
40
40
40
40
0,80
0,80
0,80
0,80
0,90
1,10
1,20
40
40
40
40
40
40
40
0,80 0,80 0,80 1,00 1,10 1,30 1,40 40 40 40 40 40 40 40 0,80
0,95
1,00
1,40
1,50
1,70
1,80
40
40
40
40
40
40
40
VIŠINA 10 m
GBD10‐03 drog betonski PBS 10,5/3 GDB10‐04 drog betonski PBS 10,5/4,5 GBD10‐06 drog betonski PBS 10,5/6 GBD10‐10 drog betonski PBS 10,5/10 GBD10‐12 drog betonski PBS 10,5/12 GBD10‐15 drog betonski PBS 10,5/15 GBD10‐20 drog betonski PBS 10,5/20 10
3,00
4,50
6,00
10,00
12,00
15,00
20,00
1,80
1,80
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
TEMELJI DROGOVI nos. tal 300 kN/m2 Šifra Tip droga nos. tal 200 kN/m2 nos. tal 100 kN/m2 F max v Globina Dimenzija Premer Dimenzija Premer Dimenzija Premer vrhu vkopa stranice cevi stranice cevi stranice cevi droga m m cm m cm m cm kN VIŠINA 12 m
GBD12‐03 drog betonski PBS 12/3 GBD12‐04 drog betonski PBS 12/4,5 GBD12‐06 drog betonski PBS 12/6 GBD12‐10 drog betonski PBS 12/10 GBD12‐12 drog betonski PBS 12/12 GBD12‐15 drog betonski PBS 12/15 GBD12‐20 drog betonski PBS 12/20 GBD12‐25 drog betonski PBS 12/25 GBD12‐35 drog betonski PBS 12/35 3,00
4,50
6,00
10,00
12,00
15,00
20,00
25,00
35,00
1,80
1,80
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,20
2,50
0,80
0,80
0,80
0,90
1,00
1,20
1,30
1,35
1,40
40
40
50
50
50
50
50
50
50
0,80 0,80 0,80 1,10 1,20 1,40 1,50 1,55 1,60 40 40 50 50 50 50 50 50 50 0,80
1,10
1,10
1,50
1,60
1,80
1,90
1,95
2,10
40
40
50
50
50
50
50
50
50
0,80
0,80
0,95
1,10
1,35
50
50
50
50
50
0,80 0,80 1,15 1,30 1,50 50 50 50 50 50 0,80
1,15
1,55
1,70
1,90
50
50
50
50
50
1,00
1,15
1,40
1,50
1,50
50
50
50
50
50
1,20 1,35 1,60 1,70 1,70 50 50 50 50 50 1,60
1,75
2,00
2,10
2,15
50
50
50
50
50
VIŠINA 13,5 m
GBD13‐03 drog betonski PBS 13,5/3 3,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
VIŠINA 15 m
GBD15‐10 drog betonski PBS 15/10 GBD15‐12 drog betonski PBS 15/12 GBD15‐15 drog betonski PBS 15/15 GBD15‐20 drog betonski PBS 15/20 GBD15‐25 drog betonski PBS 15/25 10,00
12,00
15,00
20,00
25,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,20
Za izvedbo temeljev uporabite beton kakovosti C20/25.
Naročniki drogov prejmejo ob dobavi drogov originalni izvod statičnega
izračuna temeljev, ki ga je opravil ustrezno usposobljen in certificiran inženir
gradbeništva, član IZS.
11
Navodila za transport skladiščenje in montažo drogov:
Prevzem drogov
Prevzemni pregled se izvede na mestu razlaganja drogov, če ni drugače
dogovorjeno med dobaviteljem in kupcem. Naložijo se samo tisti drogovi, ki
ustrezajo zahtevam kupca. Če se drogovi prevzemajo na gradbišču, mora prevzem
izvesti pooblaščeni vodja del, ki mora v primeru poškodbe drogov napisati zapisnik
o pregledu, v katerem navede seznam napak, ki so se pojavile.
V primeru prevoza po železnici, mora pooblaščena oseba opraviti pregled
v prisotnosti predstavnika železnic in izdelati zapisnik o poškodbah v skladu s pravili.
V primeru poškodb, drogov ni dovoljeno razložiti z vagona niti jih kakorkoli premikati.
Skladiščenje drogov
Drogovi morajo biti v skladišču ali na začasni deponiji skladiščeni izključno
v horizontalnem položaju. Podlaga mora biti čista, čvrsta in ravna in mora imeti
ustrezno nosilnost. Nosilci za prvo vrsto drogov morajo biti odporni na deformacije in
se ne smejo neenakomerno povesiti, potem ko so naloženi drogovi. Za stalno
skladiščenje betonskih drogov priporočamo betonske nosilce širine najmanj 200mm.
Drogovi so lahko naloženi največ v 10 vrst visoko (glej skico). Zlagati jih je potrebno
tako, da so v vsaki naslednji vrsti drogov zgornji deli drogov poravnani s spodnjimi
deli drogov prejšnje vrste. Skupna višina drogov ne sme biti višja od 3m. Med
posameznimi ravninami je potrebno podložiti dva nosilca širine najmanj 120mm. Ko
višina drogov preseže 1,5m je pri ravnanju z drogovi potrebno upoštevati varnostna
pravila za delo na višini.
Skladiščenje drogov na nosilcih je nujno zaradi zagotavljanja pogojev za dvigovanje
drogov in preprečevanja poškodb zaradi lastne teže drogov. Drogovi, ki so zloženi
ob robu morajo biti ustrezno zavarovani pred zdrsom z vertikalnimi nosilci, žeblji ali
podobno.
V istem kupu so lahko izključno drogovi istega tipa. Med posameznimi kupi drogov
mora biti omogočen prehod širine najmanj 0,75m, da se zagotovi ustrezen dostop do
vse zaloge.
Če se kljub temu skladišči več tipov drogov na istem kupu morajo biti v spodnjih
plasteh najdaljši drogovi. Podloženi morajo biti z nosilci na 1/3 dolžine. Zgornje plati
morajo biti naložene tako, da so dolžine poravnane na eni strani kupa.
V času manipulacij z drogovi mora biti skladiščni prostor primerno osvetljen.
12
DOLŽINA DROGA m
A (m)
B (m)
S1 (mm)
S2 (mm)
9
2,3
4,4
200
120
10,5
2,7
5,1
12
3,0
6,0
13,5
3,4
6,7
Transport drogov
Transport se mora izvajati s tovornjaki ali z železniškimi vagoni.
Transport s tovornjaki
Betonski drogovi morajo biti na ravno podlago kesona naloženi tako, da so pod
vsako plastjo drogov podloženi vsaj trije prečni leseni nosilci. Konci drogov ne smejo
segati več kot ¼ svoje dolžine preko lesenih nosilcev. Če so med transportom
naložene več kot tri plasti drogov morajo imeti leseni nosilci za podlaganje presek
najmanj 60/50 mm.
Keson tovornjaka mora biti opremljen z ustreznimi verigami ali drugimi varovali pred
premikanjem ali izpadanjem tovora. Varovala je potrebno uporabljati na tak način, da
ne pride do poškodbe drogov.
Drogovi morajo biti zavarovani tudi proti vzdolžnemu premikanju po dolžini
tovornjaka in pričvrščeni z zategovanjem najmanj dveh ustreznih verig ali jeklenih
vrvi premera (2ø 5,5mm) s katerimi se poveže drogove za prvim in zadnjim lesenim
nosilcem.
Transport po železnici
Betonski drogovi morajo biti med transportom z vagoni podloženi z najmanj tremi
lesenimi nosilci preseka najmanj 60/50mm. Končni nosilci morajo biti oddaljeni
največ 1m od koncev drogov.
Posamezne plasti drogov morajo biti zložene v skladu z navodili za skladiščenje
drogov, kar pomeni, da je potrebno izmenično nalagati plasti tako, da se nad spodnji
del drogov v naslednji plasti položi zgornji del drogov. S tem je potrebno zagotoviti
enakomerno nalaganje in obremenitev vagona, Konci drogov ne smejo segati preko
površine vagona.
Če je skupna višina večja od polovice višine stranic vagona, je potrebno kup
zavarovati tako, da se poveže obe stranici vagona preko celotnega tovora. S strani
morajo biti drogovi zavarovani z lesenimi nosilci, ki morajo biti pribiti na lesene
nosilce med posameznimi plastmi drogov. Presek horizontalnih nosilcev mora biti
najmanj 70mm2. Teža naloženih drogov ne sme presegati nosilnosti vagona.
Celotno breme mora biti zavarovano z jekleno vrvjo (2ø 5,5mm) na najmanj treh
mestih po dolžini.
Nalaganje in razlaganje drogov mora potekati v skladu s pravili železnice za
izvajanje transportov.
13
Ravnanje z drogovi
Pri ravnanju z drogovi je potrebno upoštevati naslednja pravila:
• Med dvigovanjem morajo biti drogovi pritrjeni na dveh mestih. Pritrditve
morajo biti izvedene približno na tretjinah dolžine droga. V primeru droga EPV
12/3 je minimalna oddaljenost od spodnjega roba droga 1,5m.
DOLŽINA DROGA m
X (m)
9
3,0 – 4,5
10,5
3,5 – 5,2
12
4,0 – 6,0
13,5
4,5 – 6,7
• Pri nalaganju in razkladanju se je potrebno izogniti trkom drogov, padcem in
podobnimi dogodki. Potrebno je zagotoviti, da ne bi prišlo do krušenja betona,
krivljenja drogov, razpok ali drugih poškodb, ki bi vplivale na življenjsko dobo
ali varno uporabo prednapetih betonskih drogov.
• Na splošno se je potrebno izogibati prenapenjanju in uporabi drogov pri večjih
obremenitvah od tistih za katere je posamezen tip droga dimenzioniran.
Ravnanje z drogovi na gradbišču
• Horizontalni pomik drogov mora biti izveden na tovornjaku. Drog mora biti
položen na mesto vgradnje tako, da je spodnji del čim bližje temelju droga.
• Vlečenje droga je dovoljeno samo izjemoma na minimalni razdalji.
• Med vlečenjem droga mora biti vrh droga pritrjen in rahlo dvignjen, tako da je
površina trenja droga po površini tal minimalna.
• Montaža konzol ali njihovih podpor na drog se mora izvesti s pritrjevanjem v
luknje na zgornjem delu droga. Konzole se morajo montirati na kraju kjer se
bo drog uporabil.
Montaža – vgradnja droga
Drog mora biti nameščen v temelj, ki ga določi projektant. Globina temelja je
določena v tehnični specifikaciji za drogove. Ta globina je minimalna. Izračunana je
na podlagi upogibnega momenta posameznega tipa droga.
Postopek vgradnje:
• Drogovi morajo biti na traso daljnovoda transportirani s tovornjakom in
položeni na tla tako, da so spodnji deli usmerjeni neposredno proti temelju.
• Prepovedano je premikati drogove z drsenjem, porivanjem ali vlečenjem.
14
• Naprave za dvig morajo biti pritrjene na drog medtem, ko je ta še podprt z
lesenim nosilcem približno na ¾ od spodnjega dela droga.
• Vrh droga je potrebno dvigovati z vrvjo ali trakom za pričvrstitev bremena
ustrezne nosilnosti. Dovoljeno je uporabiti samo vrvi in trakove, ki ne
poškodujejo droga. Vrv ali trak mora imeti ustrezno sidro ali kljuko za
namestitev na dvigalno napravo.
• Drog mora biti nameščen v temelj z dvigovanjem in uporabo ustreznih
dvigalnih naprav.
• Vrv ali dvižni trak mora biti nameščen na zgornji tretjini droga. Pričvrščena
mora biti na način, ki preprečuje zdrs vrvi ali dvižnega traku z droga.
• Drog je potrebno dvigniti na površino tal in v vertikalni poziciji nameščen v
pripravljen temelj.
• Po namestitvi v temelj je potrebno drog po vertikali nivelirati v navpičen
položaj in zavarovati pred nagibanjem
• Potem je potrebno dokončati temelj.
• Šele po dokončanju temelja je dovoljeno odstraniti vrvi in dvigalno napravo, ki
je podpirala drog.
Varnost in zdravje pri delu
Pri transportu, ravnanju, skladiščenju in vgradnji drogov je potrebno upoštevati vsa
navodila in pravila za varno delo.
Priloge:
• Priloga: Projekt informativnih tipičnih temeljev
15
Priloga:
Projekt informativnih tipičnih temeljev
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27

BETONSKI DROGOVI Katalog in priročnik

Transcription

Similar documents

CENIK BETONSKIH IZDELKOV

Povezava do PROGRAMA KONFEERNCE

Vloga za uveljavitev enkratne denarne pomoči ob rojstvu otroka

Elegra številka 6 - Elektroservisi dd

Elegra številka 7 - Elektroservisi dd

Poslovni sistem Varnost Maribor

Elegra številka 8 - Elektroservisi dd

razpis za nevladne organizacije za projekte s

Elegra številka 9 - Elektroservisi dd