File
Transcription
File
SIT GOJZDNIK www.sit-gojzdnik.si Danilo Gojzdnik s.p. Obnova turbine VW TOURAN 1.9TDI 1. Simptomi okvare turbine: Piskajoč zvok pri pospeševanju – blokada VNT-ja na turbini Občasna izguba moči motorja – blokada VNT-ja na turbini Pri daljših obremenitvah motorja (npr. vožnja v 6. prestavi po AC) motor pade v blokado – previsok tlak turbine 2. Razlaga okvar: Pri turbodizelskih motorjih največkrat prihaja do okvare turbine zaradi kratkih relacij in mestne vožnje, kjer motorji ne dosežejo delovne temperature in visokih obratov. Največji problem pri tem načinu vožnje je nabiranje saj v izpušnem delu motorja, kjer se nahaja VNT (variabilni del turbine) in seveda pogonska veternica turbine. Saje, ki se nabirajo v izpušnem kolektorju in turbini povzročajo blokiranje VNT-ja, ki pa je bistven element za pravilno delovanje turbine. 1 SIT GOJZDNIK www.sit-gojzdnik.si Danilo Gojzdnik s.p. 3. Demontaža, obnova in montaža turbine: Slika 1 Slika 2 Na zgornjih slika 1 in 2 je slikan motor pred menjavo turbine. Slika 3: EGR S slike 3 je razvidno, da EGR ventil spušča. Največkrat je potrebna menjava ventila. Blokiranje oz. zapiranje EGR ventila odsvetujem. 2 SIT GOJZDNIK www.sit-gojzdnik.si Danilo Gojzdnik s.p. Slika 4: zračni filter Neredna menjava zračnega filtra in ohišje filtra polno listja in drobnega kamenja lahko povzroči okvaro turbine (poškoduje veternico kompresorja na turbini – posledica je lahko piskajoč zvok turbine). Slika 5: cev na tlačnem delu turbine 3 SIT GOJZDNIK www.sit-gojzdnik.si Danilo Gojzdnik s.p. Glede na količino olja, ki se nabere v ceveh na tlačnem delu od turbine preko zraka hladilnika do sesalnega kolektorja lahko sklepamo da turbina ne tesni olja. Kar pomeni, da bo potrebna obnova jedra turbine. Slika 6: sesalna loputa pred čiščenjem Slika 7: EGR Slika 7: sesalni kolektor pred čiščenjem Slika 9: sesalni kolektor pred čiščenjem – dovodni kanal Slika 10: sesalni kolektor po čiščenju 4 SIT GOJZDNIK Slika 11: sesalni kolektor po čiščenju www.sit-gojzdnik.si Danilo Gojzdnik s.p. Slika 12: očiščeno ohišje zračnega filtra Pri obnovi turbine je obvezno potrebno očistiti sesalni in tlačni del motorja kot je prikazano na slikah. Slika 13: turbina pred obnovo 5 SIT GOJZDNIK www.sit-gojzdnik.si Danilo Gojzdnik s.p. Slika 14: obnovljena turbina Ko so vsi deli (sesalne cevi, tlačne cevi, hladilnik zraka, ohišje zračnega filtra, sesalni kolektor, sesalna loputa, EGR) očiščeni in turbina obnovljena sledi montaža komponent. 6 SIT GOJZDNIK www.sit-gojzdnik.si Danilo Gojzdnik s.p. Slika 15: montaža obnovljene turbine Slika 16: Očiščena sesalna loputa in nov EGR 7 SIT GOJZDNIK www.sit-gojzdnik.si Danilo Gojzdnik s.p. Slika 17: Motorni prostor in izgled motorja po popravilu turbine Slika 18: Motor po končanem delu 8 SIT GOJZDNIK www.sit-gojzdnik.si Danilo Gojzdnik s.p. 4. ZAKLJUČEK Pri popravilu turbine obvezno opravimo servis na motorju, kar pomeni menjavo zračnega filtra, oljnega filtra in olja. Pred menjavo olja v staro olje dodamo poseben dodatek in pustimo motor teči cca. 30min. Ta dodatek očisti motor, razgradi nabrano umazanijo v oljnih kanalih in poveča pretočnost mazalnih kanalov v motorju ter očisti motor. Menjava olja je po uporabi tega dodatka obvezna. Pri takšnem načinu menjave oz. popravilu turbine dajemo 12 mesecev garancije na turbino. Rok Gojzdnik, inž. Str. 9