Spring - MasterEducate

Spring
kallas de förtöjningslinor som från
förskeppet leder akterut (förspring)
eller från akterskeppet leder förut
(akterspring).
Vid förtöjning långsides är spring,
helst både för- och akterspring,
nödvändiga som komplement till
för- och akterändorna. Utan spring
åker fartyget oupphörligt fram och
tillbaka längsmed kajen.
Placering, vinklar och längd kan
vara ungefär som på bilden.
Använda spring vid manövrar
Vid långsidesförtöjning bör man om möjligt för full kontroll
försöka nalkas kajen mot vind, sjö och ström. Tyngre båtar
tar vanligen hjälp av ett förspring.
Eftersom farten är maximalt reducerad i detta mest utsatta
moment gäller detta särskilt om vinden och/eller strömmen
trots allt håller ut båten från kajen.
Vid tilläggning gäller då att först få iland ett förspring, att
göra fast det säker förut och sen med lämpligt anpassad
maskinkraft framåt oavbrutet hålla det tajt.
Med (i detta fall) styrbords roder vrider hävstångseffekten
sen in akterskeppet till kaj.
Ett förspring kommer
även till god nytta vid
avgång.
Med tajt förspring och med lämpligt anpassad framåtdrift
kan akterskeppet vidas ut från kajen även vid hård vindoch/eller strömpress mot sidan.
Med (i detta fall) babords roder vrider hävstångseffekten
ut akterskeppet från kajen. När sen aktern nalkas vindögat
är det dags att kvickt lägga av springet, med neutralt eller
styrbords roder öka backeffekten samt när båten är helt
klar kajen räta upp den till avsedd kurs och fart.
Här kommer en dubbling väl till pass. Om springet manas
genom en förtöjningsring eller runt en pollare iland med
båda ändarna fast ombord, kan det kvickt läggas av utan
att någon behöver vara kvar på kajen. Lossa bara en ända
ombord och genomhala den iland. Ett dubblat spring tål
dessutom större belastning.
Vid dessa manövrar är det viktigt att avfendra väl och att inte stå i vägen för springets pisksnärt
om det skulle brista. Ju hårdare man måste köra, ju hårdare pressas skrovets anläggningspunkt
mot kajen och ju mer frestas linan. Hur stor maskinkraft som måste användas beror på vindens/
strömmens styrka och riktning - under exceptionella omständigheter räcker det inte alltid med
att köra fullt.
Akterspring används bara i undantagsfall bl.a. för att hävstångseffekten då blir mycket mindre.
Om båten ska vändas där det är så trångt att en fri vändning synes äventyrlig, kan båten vridas
med förspringet ända till förstäven ligger vinkelrätt an mot kajen. Sen skiftas springet till andra
sidan för en med full kontroll genomförd vändning. Vid goda förhållanden kan detta även göras
utan att använda spring.
Dock är alla båtar och alla kajer trots god avfendring inte lämpade för en dylik manöver!
Prova själv
Förutsättning: långsidesförtöjd med i detta fall babordsida till kaj. Vind och ström bör vara så
svag som möjligt så att detta inte påverkar de erfarenhet du får.
Lägg rodret midskepps och tajta upp förspringet genom att köra helt sakta fram.
Fendra av väl och lägg av alla övriga förtöjningar.
Lägg rodret lite babord och se vad som händer.
Skifta roder till lite styrbord och se vad som händer.
Gör om manövrarna med succesivt ökade rodervinklar och se vad som händer.
Gör om manövrarna med ökad framåtdrift och se vad som händer.
På bara några minuter är du expert på hur din båt ska hanteras med hjälp av ett förspring.
© Christer Hanbo