Vanliga frågor och svar om reglerområde

 Vanliga frågor och svar om reglerområde
Fråga
1 Vem bestämmer vart lederna ska dras?
2 Var är lederna?
3 Vem ansvarar för lederna?
4 Hur bred är en led?
Vad får ansvarig för led göra på den
5 upplåtna marken?
6 Om man inte vill upplåta mark?
7 Vem och vad får köras på leden?
Snöskoterled på vintern, eller led för
8 terrängfordon året om?
När öppnar & stänger lederna och vem tar
9 det beslutet?
10 Vem sköter drift och underhåll av lederna
11 Om ledbolag - Vad händer vid konkurs?
12 Avtalstid?
13 Ersättning?
Vem upplåter man marken till 14 Markägarens motpart
Vad gäller för övrig mark på sidan om
lederna om vi får ett reglerområde enligt
15 alt. 1
Svar
Destination Vemdalen i samråd med
markägare och arbetsgrupper för respektive
ledtyp.
Vi utgår från befintligt ledsystem men vissa
mindre förändringar görs för att bl.a. sära på
skoter och skidåkare
Destination Vemdalen har fått i uppdrag att
se över hur en finansiering kan gå till och
sätta upp en driftsenhet.
Det beror på typ, en vandringsled kan vara 1
meter och en skoterled 5 meter
Detaljerna regleras i markägaravtal med
varje markägare. Avtalen är generella
Vi strävar efter att komma överens så att vi
kan upprätthålla en bra produkt för gäster
och bofasta. Kommer parterna inte överens
så får leden helt enkelt flyttas.
Markägare, fast boende, de som har
ledbevis. Avgörs i regelverket för området.
Reglerna inom reglerområdet kommer att
definiera terrängfordon och vilka
terrängfordon som får framföras.
En framtida driftsenhet
En framtida driftsenhet
Avtalen regleras och ägs av kommunen som
om det mot all förmodan inträffar en konkurs
så ligger avtalet hos resp. kommun. Ett nytt
driftsbolag får då starta upp.
Gärna 5-7 år eller längre.
Per sträcka led på den egna marken + en
årlig ersättning. Vi tittar på Funäsdalens
ersättning och återkommer i frågan.
Kommunen, som sen skriver ett
förvaltningsavtal med Destination Vemdalen,
som ansvarar för att lederna sköts.
Destination Vemdalen kan sedan köpa
driftstjänster av lokala aktörer.
Det kommer bli förbud utanför leden förutom
de undantag som görs för markägare,
rennäring och fast boende. Dessa ska dock
följa de försiktighetsregler som finns för alla.
Vad gäller för övrig mark på sidan om
lederna om vi får ett reglerområde enligt
16 alt. 2
Vad gäller för övrig mark på sidan om
lederna om vi får ett reglerområde enligt
17 alt. 3
18 Yttergränser för regleringsområde?
19 Vad gäller för jordbruksmark?
Vem ser till att reglerna efterlevs?
20
Om markägare får skador på mark eller
21 stängsel - Vem ersätter skador?
Möjlighet att säga upp avtal om avtal inte
22 efterlevs?
23
24
25
26
27
28
Det kommer bli förbud utanför leden förutom
de undantag som görs för markägare,
rennäring och fast boende. Dessa ska dock
följa de försiktighetsregler som finns för alla.
I alt. 2 skapas tre stycken
friåkningsområden.
Det kommer bli förbud att avvika från led
inom markerade sträckningar, förutom de
undantag som görs för markägare, rennäring
och fast boende. Dessa ska dock följa de
försiktighetsregler som finns för alla.
Olika förslag finns. Det ska vara i naturen
tydliga gränser
Regleras i markägaravtal och vid placering
av led
Polis har lättare att agera om ett
reglerområde med betalsystem finns.
Ledvärdar kan hänvisa rätt och ge stöd. Har
dock inte befogenheter
Om en skoter framförs utanför led och
orsakar skador så har skoteråkaren brutit
mot bestämmelserna i reglerområdet.
Normal är det alltså skoteråkaren i detta fall
som ska ersätta skador. Den som får skador
gör en polisanmälan.
Regleras i avtalstexten
Kan regleras i markägaravtal eller i själva
Vem bedömer efterlevnaden?
regeltexten för reglerområdet
Tyvärr har det historiskt blivit gjorda leder av
många olika parter utan markägaravtal och
det är detta som vi nu vill åtgärda genom
Vad händer med de leder som blivit gjorda samråd mellan Destination Vemdalen och
respektive markägare. Destination Vemdalen
utan markägarens vetskap eller
har fått i uppdrag att säkra avtal.
medgivande?
Planen är att vi till vintern 2014 har
reglerområde för skoter. Övriga leder tar vi
så snart vi kan men alla leder ska ha avtal
Hur lång tid kvar innan reglerområde
senast 31/12 2015.
inrättas?
Undantag görs för markägare och fast
boende inom reglerområdet. Stugägare ska
kunna åka från led till stuga och tvärtom
Gäller reglerna för alla?
Destinationsbolaget, kommunerna,
Komma överens i samråd, vilka är parterna markägare, skoterklubbarna, rennäring,
då?
skifteslag
Om man inte kommer överens, vad händer Den är redan besvarade längre upp i annan
då?
fråga nr 6.
Olika intressen står mot varandra - vem
29 bestämmer?
Vilket ansvar har skoteruthyrare om
30 hyrskotrar orsakar skador och störningar?
Vilket ansvar har skotersafariföretag för
31 uppkomna skador och störningar?
32 Vem bedömer om något stör eller skadar?
33 Vem har bevisbördan vid skada?
Vilken vision har Destination Vemdalen
över regleringsområdet?
34
Hur stor del av intäkterna tillfaller
35 markägarna?
Vem sköter information om vad som
36 gäller?
Vilket ansvar har den som sprider felaktig
37 information?
Varför skapas ett till reglerområde?
38
Våra politiker är ytterst ansvarig men detta är
en demokratisk process så vi hoppas och
tror att vi ska komma överens.
Skoteruthyrarna har en försäkring och i
övrigt så är det skoteruthyrarna som får ta ut
detta från sina kunder.
Skotersafariföretagen får ta ut detta från sina
kunder.
Om skada uppstår utanför led så har
skoterföraren brutit mot bestämmelserna i
regelrområdet. Den som blir utsatt.
Vi skada så anmäler den som drabbats den
uppkomna skadan till sitt försäkringsbolag
och eller polis. Deras processer för
skadereglering och brottsutredning tar vid.
Att vi får ett tydligt och bra system med leder
för olika intressen som skapar en hållbar
utveckling inom destinationen. Ett system
där de olika intressena kan samverka och
respektera varandras intressen.
Skidturismen har möjlighet att åka skidor i
väl preparerade spår fritt från störning av
skoterturismen. Skoterturismen har bra och
tydliga leder att köra på utan att känna att de
stör annan turism och andra intressen så
som markägare, stugägare och rennäring.
Att skoterturismen har tillgång till service
med bra och tydliga skoterparkeringar och
avlastningsytor i anslutning till leder samt
leder till näringsställen och besöksmål. Att
fortsätta utveckla turismen så att alla företag
i området kan verka och leva på turism, i ett
långt perspektiv. Genom att öka kvalitén och
service kan vi ta betalt.
Markägarna med en årlig fast ersättning
samt en ersättning mer löpmeter led.
Regleras i markägaravtal.
Destination Vemdalen
Ett personligt ansvar att hålla sig till fakta,
oavsett vilken åsikt man bär.
Skoterturismen är starkt växande och en
viktig turistgrupp. Om inte någon form av
reglering införs finns risk för att markägare
stänger sina marker för skoterkörning. Då
har vi ingen möjlighet alls till skoterturism
inom destinationen.
Vad innebär ett reglerområde?
39
Ska det införas ett separat betalsystem för
Destination Vemdalen?
40
Vad händer med det jobb som lagts ner av
skoterklubbarna i området?
41
Vilka fordon får köra på snöskoterled?
42
Vilka undantas från regler inom ett
reglerområde?
43
Att körning utanför led inte är tillåten, att
reglementet inom reglerområdet skall följas
och den som bryter mot dessa kan avvisas
eller mista sitt ledbevis?
Det är inte avsikten. Det väsentliga är att
ledavgifter som betalas i Vemdalen ska bli
kvar i Vemdalen. Ledavgiften är en
förutsättning för att kunna underhålla leder
och hålla en bra kvalité. Projektet spår och
Leder ska ge förslag på hur ett betalsystem
ska utformas. Ambitionen är att ett ledbevis
inköpt i Vemdalen ska kunna nyttjas för att
köra på större områden. Kanske med
skillnad i kostnad?
Det fina jobb som de gjort och de
investeringar som är gjorda i ledsystemet
ska bevaras. Ett framtida ledbolag, där
skoterklubbarna skulle kunna vara en part,
tar ställning till vem som ska förvalta lederna
i området. Det är fullt möjligt att ett ledbolag
kan köpa tjänster av skoterklubbar eller
andra aktörer för att underhålla ledsystemet
Generellt får alla motordrivna fordon köra på
väl snötäckt mark enligt lagstiftningen.
Kommunen kan i beslut om
regleringsområde eller lokal trafikföreskrift
precisera vilken typ av fordon som får köra
på skoterled, genom att förbjuda ett visst
eller vissa fordonsslag eller trafikantgrupper.
Markägare som har skogs eller
jordbruksfastighet inom området. Fast
boende och statlig eller kommunal
tjänsteman under tjänsteutövning. Läkare i
tjänst mm. Det finns många undantag och de
regleras i lokala trafikföreskrifter. För dessa
gäller dock att vissa försiktighetsregler ska
följas, annars uppnås inte själva syftet med
ett regleringsområde.