docSommarens eskadrar Vårens utbildningar
download 
Report Transcription
Sommarens eskadrar Vårens utbildningar
VÄSTPRICKEN SVENSKA KRYSSARKLUBBEN VÄSTKUSTKRETSEN NR 1 2012 Livräddningsdag Vårens utbildningar Sommarens eskadrar Välkommen till framtiden. Vår vision är att Göteborg ska vara Nordens bästa region för båtlivet. Precis därför vill vi utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor där du och alla andra stormtrivs. Mänskliga marinor med större upplevelser, mer service och fler båtplatser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare, som visionen säger. Vi förstärker vår service, vi förbättrar för miljön och vi har byggt närmare 1000 nya båtplatser i sjön och på land de senaste åren. Vi har kommit en bit på vägen och vi vill bygga vidare för dig. Läs gärna mer om våra planer på hemsidan. www.innovaform.se, foto Lisa Nestorson Välkommen ombord. Björlanda Kile • Eriksberg • Fiskebäck • Hinsholmskilen Hovås • Killingsholmen • Lindholmen • Rosenlundskanalen Saltholmen • Styrsö Tången • Torslanda Lagun www.grefab.se grefab_annons_185x265.indd 1 2010-12-09 09.26 CRUISER 32 CRUISER 36 CRUISER 40 CRUISER 45 CRUISER 50 CRUISER 55 EN OSLAGBAR KOMBINATION Bavarias nya satsning, att kombinera Bavariavarvets världsledande produktionsteknik med världsledande design från Farr Yacht Design och BMW Group DesignworksUSA, är en succé. De nya serierna är bästsäljande i sina storleksklasser i Sverige såväl som i Europa. Modern design, smarta och genomtänkta inredningar kombinerat med fantastiska seglings- och köregenskaper och inte minst ett oslagbart pris är svårt att motstå! Nya Bavaria 46 Vision, se filmen på www.bavariasverige.se www.bavariasverige.se LANDSKRONA 20 45 30 Medlemstidning för Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen Redaktionsgrupp Redaktör Anne Kolni, Annika Ahlmark, Lena Kjellgard och Helene Pedersen 31 Båtmässan Kansli Annika Ahlmark, Lena Kjellgard och Helene Pedersen Adress: Talattagatan 24 426 76 Västra Frölunda Tel: 031-69 00 69, Fax: 031-69 33 10 [email protected] www.vastkustkretsen.se Plusgiro: 42 01 92-7 En vecka med HAK Expeditionstid Mån–fre 10.00-15.00 samt ons 10.00-19.00 (1 juli – 15 september 10.00-15.00) 16 SXK Seglarskola Tel: 031-29 35 05 [email protected] www.sxkseglarskola.se Annonsförsäljning Mediamäklarna Hadar Svanström AB Regnbågsgatan 8B 417 55 Göteborg Tel: 031-707 95 50 Fax: 031-707 95 67 [email protected] Sättning IO Grafisk Formgivning AB www.ingelaohlsson.se Repro, Tryck Svenska Kryssarklubbens Västkustkrets har valt Intellecta Infolog som partner för att producera Västpricken bl a för deras förmåga att kombinera hög kvalitet och miljöansvar. Intellecta Infolog är certifierade enligt ISO 14001, ISO 9001, nordisk miljömärkning (svanen), FSC samt certifierad grafisk produktion (CGP). Inlagan är tryckt på Arctic Wind och omslaget på Arctic gloss, vilka båda är klorfria, bestrukna papper. Tryckprocessen sker med vegetabiliska färger och CtP-teknik och kan därför miljömärkas med svanen. Eskadersegling i Turkiet 26 INNEHÅLL Omslagsfoto Ulö-Flatskär Fotograf Peter Follin Västpricken utkommer 2/12 material senast 27 februari, utgives 16 april 2012 3/12 material senast 11 juni, utgives 15 augusti 2012 4/12 material senast 25 september, utgives 29 oktober 2012 1/13 material senast 24 november, utgives 7 januari 2013 Skicka gärna in egna artiklar på CD eller e-post. Bilder skickas högupplöst som eps, tif eller jpg. Skickar ni CD, märk dem med namn och adress om du vill ha dem i retur. Glöm ej att ställa in er digitalkamera på högsta upplösning. Medlemsinloggning Namn: medlem2012_1 Lösenord: islossning 49 Boktips och Lästa böcker! 6 8 12 14 20 22 26 32 34 40 42 44 45 46 50 Nyheter i korthet Utbildning våren 2012 Seglarskolan Nordiskt möte Hur har vi det med säkerheten? Information om eskadrar i Turkiet Eskadersegling i Turkiet Häng med oss till Läsö Eskadrar Är din båt sjösäker? En pigg hundraåring Solisterna Qvinna ombord Seniorkommittén Dagboken FRÅN STYRPLATS I det förra numret av Västpricken skrev jag att det skall vara skönt att få båten upp på land, men med dessa oväder som drabbat oss och risker att de blir återkommande, känns det i många fall tryggare i vattnet. Inga pressningar som blåser till smulor i alla fall. Det känns som våren kommer att vara för kort, för hur skall man hinna delta i alla de både nyttiga och trevliga aktiviteter som erbjuds i detta nummer. Livräddningsdagen i Borås känns i alla fall som ett måste. Det är mycket som man aldrig tränat på och helst skall det inte vara första gången om det som inte får hända händer i alla fall. Sedan kommer sommaren med en mängd trevliga eskadrar, både nära och långt bort. Att segla till Helgoland kanske känns långt bort, men i en eskader hjälper alla varandra. Både Ejder och Helgoland är värda ett besök och inte så mycket tidvatten att bekymra sig över. Årsmötet hade ovanligt många deltagare och det avslutades med ett mycket trevligt föredrag, med både vackra bilder och gitarrspel, av Ulla och Roger Svensson från Grundsund. Ett stort tack! Vi har fått tre nya medlemmar i Västkustkretsens styrelse; Birgitta Zetterberg, Annki Falck samt Inge Andersson. Ni känner troligen dem från andra verksamheter sedan många år inom kretsen. Det skall bli intressant att tillsammans utveckla vår verksamhet. Jag hoppas vi skall hitta nya produkter eller tjänster som kan vara till glädje för oss alla. Har ni några idéer, hör bara av er! Kaj Modig, ny ordförande i Hamn- och ankarplatskommittén, har på ett levande sätt beskrivit allt det arbete som nu sker inom HAK, i detta nummer av Västpricken. Från styrelsen ett stort tack för allt ideellt arbete som alla lägger ner och det skall bli mycket spännande att ta del av det nya FÄRGVERKET. Tack också för de förskottsinbetalningar som många av er har gjort, vilket säkrat vår ekonomiska bas. Som vanligt åker jag med vänner ner till DAS BOOT i Düsseldorf i januari. Det skall bli spännande att se vart båtbranschen är på väg, speciellt i dessa tider (!) Hoppas verkligen att våra fina båtvarv på Orust får tillräckligt med beställningar. Nu är det snart dags för vår båtmässa och jag och alla funktionärer som bemannar montern älskar att stå och tjöta med både gamla och nya medlemmar. Så välkomna och jag hoppas att vi ses. Hälsningar ������������������������������������� ������������������������������������� �������������������������� �������������������������� ������������ ������������ �������������������������������������� �������������������������������������� �������������������� �������������������� www.smmotor.se www.smmotor.se www.smmotor.nu BÅTDYNEPROBLEM? Omklädsel & Nytillverkning Stort sortiment av galon och tyger [email protected] 031- 45 47 51 Basungatan 2 V.Frölunda PEBES Båtdyannons 10 11 26.indd 1 2010-11-25 15:36:05 46¯44)-02%'.%2).' /#(2%0!2!4)/.!6 "±4+!0%,, 6ITVËTTARËVENSEGEL OCHHUSVAGNSTËLT %FTER ETT PAR ÍRS ANVËNDANDE HAR IMPREGNERINGS SKYDDETPÍDITTKAPELLFÚRSËMRATSPGAVËDEROCHVIND $ET UPPSTÍR DÍ JORDSLAGMÚGEL SMÍ SVARTA PRICKAR PÍKAPELLETSOMMÍSTEAVLËGSNASFÚRATTINTEKVALITE TENPÍVËVENSKAFÚRSËMRAS&ÚRORENINGAROCHNEDFALL SMUTSARNERDITTKAPELLOCHBEHÚVERTVËTTASBORT 2EGELBUNDETUNDERHÍLLnEFTERVARANNANSËSONG nHÍLLERDITTKAPELLFRËSCHTOCHHELTLËNGRE 3*¾6%2+34!. Mer än 25 år i branschen! Öppettider: Mån-Torsd 10-17, Fred 10-14 Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg Tel 031-55 28 80 • E-post: [email protected] www.sjoverkstan.se Peter Follin #1 Västpricken 5 Nyheter i korthet Naturum i Kosterhavets nationalpark. Den 6.e december togs första spadtaget för ett naturum i Kosterhavets nationalpark. Det kommer att ligga vid Ekenäs på Sydkoster i Strömstads kommun och beräknas stå klart för invigning 12-12-12. Naturum Kosterhavet kommer att innehålla en utställning med information om nationalparken, en hörsal och ett kontor för Kosterhavsförvaltningen. Läs mer på Kosterhavets hemsida: http://projektwebbar.lansstyrelsen.se/ kosterhavet/Sv/Pages/default.aspx Säkerhetsövning för deltagare i SXK :Vs utbildningar Deltagare i våra utbildningar, såväl HT11 och VT12, kommer att inbjudas till en aktivitet med säkerhetsgenomgångar och övningar. Dagen är planerad att vara på ca. tio olika stationer, där du kan prova olika saker samt få information. Här är några av de planerade stationerna: • Genomgångavochfåavfyranödraketsamtnödbloss • ”Kastaprick”medHansalina • Informationomsäkerhetsutrustningombordibåten • BesökaenavSjöräddningensbåtar • Personligsäkerhetsutrusning Gå någon av våra utbildningar och du får utöver detta ytterligare kunskaper, gratis. Detaljerad inbjudan kommer till dig som deltar i någon av våra utbildningar. Foto: Anders Bergquist Bojar ger nytt miljömätningssystem längs kusten Med ett nytt system av mätbojar längs hela den svenska kusten kommer forskarna att få bättre förutsättningar att studera klimatförändringar. Projektet, som finansieras av Vetenskapsrådet, leds av Göteborgs universitet och är ett samarbete mellan fem svenska marina organisationer. – För att kunna avgöra om våra hav förändras av människans aktiviteter, som till exempel utsläpp av växthusgaser, behövs mätningar. Med automatisk mätutrustning kommer vi att få betydligt mer mätdata, säger professor Katarina Abrahamsson som är föreståndare vid Sven Lovén centrum för marina vetenskaper vid Göteborgs universitet och den som leder projektet. Miljömätningssystemet kommer att innehålla ett tiotal bojar som placeras på representativa platser runt hela svenska kusten. Bojarna utrustas med sensorer som kontinuerligt mäter salthalt, temperatur, planktonförekomst, syrgas, närsalter, organiskt kol, surhet och strömhastighet. Arbetet är ett samarbetsprojekt mellan Göteborgs universitet, Stockholms universitet, Umeå universitet, Linnéuniversitetet och SMHI. 6 #1 Västpricken Dag Tid Plats Pris Söndag 6:e maj. cirka 2-3 timmar. Långedrag, i och vid Kryssarklubbens lokaler. Gratis för deltagare i våra utbildningar, inklusive familjemedlemmar. Vågkraftspark byggs på Västkusten En vågkraftsanläggning, som uppges vara världens största, ska byggas på Västkusten med början 2012, enligt ett pressmeddelande. Bygget är ett samarbete mellan företaget Seabased, som har utvecklat tekniken, och bland annat Fortum, som har finansierat hälften av anläggningen. Tekniken har sitt ursprung i forskning som bedrivs vid Ångströmlaboratoriet vid Uppsala universitet. Vågkraftsparken ska stå klar 2014 eller 2015 och ska vara på 10 MW. Läs mer på: www.seabased.se NYHET! STORM STORM-förtöjning med inbyggd ryckdämpare. 60% polyester och 40% ryckdämpande flexfiber. Splitsat öga försett med slithylsa samt en extra slithylsa utmed linan. Sjunker i vatten. 5 års UV-skydd. Finns i dimensioner 10, 12, 14, 16 och 18 mm samt i längderna 3, 6,10 och 15 m. POLY.SE • tel 031-28 90 70 UTBILDNING VÅREN 2012 Förarintyg Kustskepparintyg – helg Radarintyg Kursen ger dig kunskap och färdighet i att läsa sjökort och navigera inomskärs. Praktik i båt erbjuds. Innehåll och krav, samma som för Kustskepparintyg. Längd 10 gånger+prov Dag Dag Måndag. Tisdag Teoretiska och praktiska kunskaper om radar och radarnavigering, handhavande, tolkning av bild, navigeringsmetoder, färdplaner och plottning. Två turer med båt ingår. Start v6 Medlemspris 1 300:- Längd 4 helgdagar 14-15 april och 28-29 april Tid 09.30 – 16.00 Medlemspris 1 950:- Krav Längd Förarintyg 6 gånger inkl. prov Dag Förarintyg intensiv Innehåll, samma som för Förarintyg. Kunskap i att läsa sjökort och sjövana krävs, liksom egna studier mellan kurstillfällena. Längd 5 gånger+prov Dag Torsdag Tid 18.00 – 21.45 Start v8 Medlemspris 1 100:- Kustskepparintyg – dagtid Se Seniorkommittén sid 46 Medlemspris Mörkernavigering Radarintyg – helg I teori och praktik går vi igenom förutsättningarna för säker navigering i mörker. Vi övar praktiskt i och utanför fyrbelysta leder. Kursinnehåll och krav, se Radarintyg. Krav Förarintyg för ungdom Längd Torsdag Start v8 Avgift 950:- Förarintyg – helg 650:- Mörkernavigering – tjejer Se Qvinna Ombord sid 45 Utsjöskepparintyg Kursen behandlar segling i europeiska farvatten, tidvatten, krav på båt och utrustning, förberedelser, flerdygnssegling med mera. Innehåll och krav, samma som för Förarintyg. Längd Dag 4 helgdagar Dag 10-11 mars och 24-25 mars Tid Kustskepparintyg Längd 10 gånger Måndag Start 1 950:- Förarintyg – repetition För dig som har tagit Förarintyget eller har motsvarande kunskaper, men vill fräscha upp dessa. Även för dig som tappat bort ditt intyg och måste avlägga provet på nytt. Längd 2 gånger Dag Torsdag v 16 (2:a gången v 18) Medlemspris 400:- 1 300:- Kanalintyg (Två tillfällen) Vid färd på Europas inre vattenvägar krävs Kanalintyg. Vi går igenom de kunskaper som krävs för att avlägga intyget. Tag med NFB:s intygsbok och intyg om båtpraktik. Krav Förarintyg och praktisk erfarenhet av båt Längd Dag Start Medlemspris 2 ggr inkl. prov Kursen ger dig kunskap att vara skeppare i nordiska farvatten. Båtpraktik erbjuds. Kustskepparintyg är ett krav för att framföra fritidsfartyg större än 12x4 m. 400:- Räkna med tidvatten Förarintyg (skall uppvisas) Lär dig planera segling i farvatten där tidvatten påverkar färden. Hur strömmar påverkar båten när vi går in till eller ut från hamn. Var vi kan ankra och hur förtöjer vi. Längd 10 gånger+prov Längd Dag Måndag. Tisdag Dag Krav Start Medlemspris #1 Västpricken v6 1 300:- 21–22 april Tid 09.00 - 17.30 Medlemspris 1 950:- Start Medlemspris Radarintyg - dagtid Se Seniorkommittén sid 46 Båtmekanikerintyg Kurs för både segel och motorbåtsägare. Genomgång av diesel- och bensinmotorns arbetssätt. Felsökning, förebyggande och avhjälpande underhåll. Genomgång av bränsle-, gasol-, färskvatten-, sjövatten- och elsystem. Båtens tankar, styrning, värmeanläggning, kavitation och galvaniska strömmar. Längd 10 gånger+prov Dag Tisdag Start v6 Medlemspris 1 200:- Vårda din dieselmotor Hur tar man hand om dieselmotorn för att få bästa prestanda och livslängd? Kursen behandlar vad du kan göra själv samt vilka åtgärder du bör lämna till verkstad. Vad du bör göra vid upptagning och sjösättning. Längd Dag Start Medlemspris 4 gånger Torsdag v7 800:- Onsdag v 7 eller v 12 OBS! 300:- för intyg samt kostnad för litteratur tillkommer. Kustskepparintyg Dag v6 Medlemspris 09.30 – 16.00 Medlemspris 8 Medlemspris Krav Start 2 gånger Teori måndag 5 mars (då bestäms tid för praktiken) 9 gånger+prov Dag v 11 1 400:- Förarintyg Längd Tid Kursen vänder sig till ungdomar från 14 år. Innehåll, samma som för Förarintyg. I avgiften ingår kursböcker samt praktisk övning i båt. Onsdag Start 3 gånger Onsdag v9 600:- Vårda din snurra Hur tar man hand om snurran för att få bästa prestanda och livslängd? Vad kan du göra själv och vilka åtgärder bör du lämna till verkstad? Vad bör du göra före och efter säsong? Snurran har upp till ca 15Hk. Längd Dag 2 gånger Torsdag Start v 11 Plats Wahlborgs Marina Medlemspris 400:- El ombord Uppgradera VHF till SRC LRC - Kortvågsradio Kursen behandlar båtens elsystem, underhåll, felsökning och hur man åtgärdar fel. Vi räknar även på effekter, dimensionering av elsystem och elbudget, ser på korrosionsfaran, batterier, landström, de elektriska instrumenten och vad som kan hända vid åska. Har Du ett”gammalt”VHF-intyg, utfärdat före 2000, så skall Du uppgradera detta till ett modernt SRC. Utan SRC får Du inte hantera en modern VHF-radio med DSC. Tag med NFB:s intygsbok. Du får kunskaper i att handha radiostationer för sjöradiotrafik på MF, HF och VHF utrustade med DSC. Vi går igenom radioteori, säkerhetstrafik, radiorutiner, publikationer, antenn- och radioteknik. Längd Krav Längd Start 4 gånger Dag Onsdag Start v 8 (uppehåll v 10+12) Medlemspris 600:- Motorkunskap för tjejer 2 gånger inkl. prov Dag Måndag v 7 (2:a gången v 9) Tid 18.00 –21.45 Medlemspris 400:- OBS! 300:-för intyg samt kostnad för litteratur tillkommer Se Seniorkommittén sid 46 7 gånger+prov Dag Torsdag Start v7 Medlemspris 1 500:- Väder för båtfolk Längd SRC (f.d. VHF-intyg) Två tillfällen För att få använda en modern VHFradio krävs att man har SRC. Kursen för dig som har eller planerar att skaffa VHF-radio. Genomgång av trafikdisciplin, anrop, DSC, samt nöd-, il- och varningstrafik. Längd SRC eller VHF-intyg Lär dig tyda vädret och att anpassa seglingen efter rådande prognoser, åska, frontpassager. Hur man tolkar väderleksrapporter med mera. SRC Ej vårterminen 2012 Längd 4 gånger., varav en gång på SMHI Dag Måndag Start v 10 Medlemspris 800:- 4 gånger+prov Dag Onsdag Start v 6 eller v 12 Medlemspris 800:- Anmälan och information på www.vastkustkretsen.se alt. SXK:s kansli telefon: 031-69 00 69 VINDÖ MARIN AB Vindön–Orust Vinteruppläggning Fullservicevarv Varmhallar 5000 m² Frostfri hall 3000 m² Kran 40 ton Mastkran 28 m Vi utför nyinstallationer, renoveringar och träarbeten. Vi anlitas av de flesta försäkringsbolag. SpecIAlItet Grand banks, Hallberg Rassy, Najad, Nord West, Storö, Swan, Vindö Vi ses på Båtmässan i Göteborg i monter B10:72 Vindö Nötesund, 473 94 Henån Telefon 0304-392 90 • [email protected] www.vindomarin.se henson_ostprick.indd 1 #1 Västpricken 9 2009-12-10 10.08 Masttrim och riggsäkerhet Fotografera i skärgårdsmiljö För dig som vill få en djupare förståelse i hur du trimmar och underhåller din rigg. Första gången går vi igenom riggtrim och säkerhet samt olika riggars för- och nackdelar. Andra gången ägnar vi åt specifika anvisningar av trim och underhåll av just din rigg. För dig som vill bli bättre på att fotografera skärgårdsmiljöer och båtar. Det är teori och praktik på samma dag. Vi pratar om ljus, komposition samt hur vi med enklare och lite mer avancerade medel kan få till ”den där bilden”. Den praktiska delen är med båt ute i skärgården. Ta med kamerautrustning och gärna stativ. Längd Dag Start 2 gånger Måndag (jämna veckor) v 6 (+ v 8) Medlemspris 400:- Längd 1 gång Dag Lördag 5 maj Tid Seglets intima förhållande till riggtrim Vi pratar om seglets förhållande till mastkurva och förstagsspänning samt hur olika segeldukar och kontrollsystem påverkar säkerhet och bekvämlighet d.v.s. prestanda för långseglare. Bra förutsättning är att ha genomgått Masttrim och riggsäkerhet nu eller tidigare. Längd Dag 09.00-15.00 Medlemspris Segelkontroll 1 gång Måndag 26 mars Medlemspris 700:- inkl båttur Båtmanövrering i teori och praktik I teorin går vi igenom bl.a. hur propellerverkan och vind påverkar båten, tilläggningar, spring, girar mm. Vi praktiserar dettasamtövaräven”manöverbord”. Längd 2 gånger inkl.praktik Dag Måndag Start v 14 Praktik Lördag v 19 12.00-15.00 alt. söndag 12.00-15.00 200:Medlemspris Riggutbildning för långseglare Du får dom teoretiska kunskaper som krävs för att utvärdera och förbereda en båts rigg och segel för långfärd. Teori varvas med att titta på olika system och material på riggverkstad och segelloft. Längd Dag 3 gånger Onsdag (jämna veckor) Start v 8 (+v 10 och v 12) Plats Yacht Sport Medlemspris 600:- HLR med AED-Hjärtstartare Två tillfällen Hjärt–Lungräddning nu även med hur du använder en AED (Automated external defibrillator), som numera sprids på allmänna platser i samhället. Kursintyg ingår. Längd Dag Medlemspris 1 gång Torsdag 12 april eller 10 maj 250:- Grundläggande sjukvård ombord När man är ute i båt är det bra att ha vissa grundläggande kunskaper om hur man hanterar de vanligaste skadorna och akuta sjukdomstillstånd ombord. Stukningar, brott, satt i halsen, allergier är några exempel som du får kunskap om. Teori och praktik blandas. Längd Dag Medlemspris 10 #1 Västpricken 1 gång Torsdag 26 april 250:- 650:- Båtmanövrering i teori och praktik – tjejer Se Qvinna Ombord sid 45 Manöverintyg för högfartsbåt helg Två tillfällen I teori och praktik går vi igenom hur du bäst kör en planande båt (över 20 knop). Teori om båt, utrustning och körning. Praktik med t.ex hur du ställer in gångläge med hjälp av powertrim, trimplan, gör girar och manövrar, samt körning i vågor. Prövning genomförs för Manöverintyg för högfartsbåt. Samarrangemang med Sjösportskolan. Krav Dag Materielkostnader I kursavgiften ingår inte materiel (utom i ungdomskursen). Materiel finns till försäljning vid kursstart. Kostnad ca 500: - på Förarintygsoch Kustskepparintygskurserna, beroende på vad du har tidigare. För övriga kurser är materielkostnaderna lägre. För vissa kurser är litteraturen på engelska. Fyllda 15 år 28-29 april eller 26-27 maj Tid Medlemspris 09.00-18.00 3 650:- (ord. 3.950:-) Anmälan och information www.vastkustkretsen.se Fyll i alla fält och Du får besked på att anmälan är mottagen inom ca. 15 min. Alt. kontakta SXK:s kansli, telefon 031-69 00 69. Kurspriser På angivet medlemspris tillkommer 200:- för deltagare som inte är medlem i SXK Västkustkretsen. Kursavgift Kursavgiften sätts in på plusgiro 42 01 92-7 i samband med anmälan. Utebliven betalning betraktas inte som avanmälan. Tider Där inget annat anges är tiden för kvällskurserna kl. 18.30 – 21.00. Kurslokal Kurserna hålls i SXK Västkustkretsens lokaler, Talattagatan 24 i Långedrag, om inte annat anges. Prövning för NFB:s förhörsförrättare Avgift för prövning ingår inte i kursavgiften. Prövning för Förar-, Kustskeppar-, Utsjöskeppar-, Båtmekaniker-, Radar-, SRC, LRC samt Kanalintyg sker i anslutning till kursens slut. För prövning för Kustskepparintyg samt Kanalintyg skall Förarintyg samt intyg om praktik uppvisas vid prövningstillfället. För prövning för Utsjöskepparintyg skall Kustskepparintyg uppvisas. Avgifter: 250–400 kr beroende på intyg. Fordringar och priser se www.nfb.a.se Studieorganisatör Kurserna anordnas av Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen i samarbete med NBV Väst. Villkor för studieverksamhet i enlighet med regler fastställda av konsumentombudsmannen (KO) i samråd med studieförbunden. Båtmässan i Göteborg, 4–12 februari Allt för Sjön 2–11 mars i Älvsjö, Stockholm Äntligen Hemma 30 mars–1 april i Älvsjö, Stockholm Nordiska Trädgårdar 12–15 april i Älvsjö, Stockholm Segla mer med oss! Än har du möjlighet att uppleva livet ombord i ett traditionellt segelfartyg. Du får uppleva den ofantliga kraften och känslan i ett segelfartyg i full gång, kanske i hårt väder. Upplev segling genom våra vackra skärgårdar med sina genuina samhällen och med övärldens alla möjligheter runt omkring – allt under avspända och kamratliga former med erfaret och kunnigt befäl. Ungdomsseglingar 2012 Börja segla skolfartyg! Oavsett tidigare erfarenhet från hav och båtar har du något att lära ombord på våra fartyg. Dessa seglingar är för dig som första gången vill uppleva ett traditionellt segelfartyg. Du lär dig det grundläggande inom skutsegling så som riggen, sjömanskap, navigation, säkerhet m.m. Du skall ha avslutat grundskolans årskurs sju och kunna simma 200 meter. Segling Fartyg S1B S1C S2A S2B S2C S3B S4A S5A S5B Deltagare På- & avmönstring Tid Pris Gratia Flickor Göteborg–Göteborg 16/6–25/6 6000:– Atlantica Pojkar Göteborg–Göteborg 16/6–25/6 6000:– Gratitude Pojkar Göteborg–Karlskrona 26/6–7/7 7400:– Gratia Flickor Göteborg–Karlskrona 26/6–7/7 7400:– Atlantica Mix avsl. åk 9 Göteborg–Göteborg 26/6–7/7 7400:– Gratia Mix avsl. åk 9 Karlskrona–Nynäshamn 8/7–21/7 8700:– Gratitude Mix avsl. åk 9 Nynäshamn–Helsingborg 22/7–4/8 8700:– Gratitude Flickor Helsingborg–Göteborg 5/8–14/8 6000:– Gratia Pojkar Helsingborg–Göteborg 5/8–14/8 6000:– Fortsätt segla skolfartyg! Fortsättningsseglingarna bjuder på lite tuffare segling med fler nattseglingar och kanske någon flerdygnssegling. Du får fördjupade kunskaper i segling med skolfartyg, navigation, säkerhet, seglingsteori med mera. Du skall ha avslutat grundskolans årskurs åtta och kunna simma 200 meter. Sökanden som deltagit i Seglarskolans seglingar har företräde till 2012-01-13. Segling Fartyg S1A S3A S4B S3C S4C S5C 12 #1 Västpricken Deltagare På- & avmönstring Tid Pris Gratitude Mix Göteborg–Göteborg 16/6–25/6 6000:– Gratitude Mix Karlskrona–Nynäshamn 8/7–21/7 8700:– Gratia Mix Nynäshamn–Helsingborg 22/7–4/8 8700:– Atlantica Mix Göteborg–Stavanger 8/7–21/7 9900:– Atlantica Mix forts-forts Stavanger–Bergen 21/7–4/8 12600:– Atlantica Mix Bergen–Stavanger 4/8–14/8 8800:– Vuxenseglingar 2012 Inga förkunskaper i segling krävs. Du skall kunna simma 200 m. Vuxenseglingar ombord på våra fartyg innebär stort gemyt, härlig atmosfär, god mat och umgänge. Ett tillfälle att komma bort från vardagen och fullständigt koppla av. Dagseglingar Segling Fartyg På- & avmönstring Tid Pris V1B H2B Gratia Göteborg–Göteborg 26/5 1100:– Gratia Göteborg–Göteborg 8/9 1100:– V2A H1B Gratitude Göteborg–Göteborg 1/6–3/6 3000:– Gratia Göteborg–Göteborg 31/8–2/9 3000:– 19/8–25/8 7500:– Kortseglingar Veckoseglingar H1A Gratitude Göteborg–Göteborg Långsegling–äventyr i västerled H1C Atlantica Stavanger–Göteborg 14/8–25/8 14800:– Läs mer om våra seglingar på www.sxkseglarskola.se Anmälan Anmälningsblankett finns på www.sxkseglarskola.se Du är också välkommen att ringa vårt kansli om du funderar över något. •Ungdomsseglingarnafullbokasiregeltidigt,angedärförgärnafleraalternativ. •Besättnings-ochutrustningslistaskickascirka10dagarföreseglingen. Besättningslistan ger besked om tider och platser för på- och avmönstring. I priset ingår •Helpension,tremålmatsamtmellanmålvarjedag.Påmönstringsdagenserveras enklare lunch och middag. Avmönstringsdagen serveras frukost och lunch. •Litteraturochanteckningsmaterial. Pass På grund av Schengenavtalet skall pass medföras på alla seglingar. Avbeställningsskydd Avbeställningsskydd kan tecknas, kostnad 200 kr. Villkoren framgår av anmälningsblanketten. Ändring i seglingsprogrammet. SXK Seglarskola förbehåller sig rätten att ändra seglingsprogrammet, i vilket fall berörda deltagare meddelas. Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola Talattagatan 24 426 76 Västra Frölunda [email protected] Telefon Telefax 031-29 35 05 031-69 33 10 www.sxkseglarskola.se #1 Västpricken 13 Nordiskt möte Den 11 oktober genomförde vi ett sedan länge planerat möte med våra grannländer och Öresundskretsen under temat Västerhav. Kanske lite missvisande för våra norska och danska deltagare, men de förstod vad vi menade. Vi hade deltagare från; Kongelig Norsk Seilforening; Seilas; Dansk Sejlunion; Dansk Tursejlere; Svenska Kryssarklubben, Öresundskretsen; Från kretsen var vi 7 deltagare. Avsikten med mötet var att diskutera gemensamma frågor, där vi kan lära av varandra, hitta gemensamma projekt och frågor som vi skulle kunna driva tillsammans. lemmar spridda runt Skåne, med klubbhus i Glomma hamn dit alla är välkomna. Deras verksamhet konkurrerar inte med de lokala klubbarna. De har en person som bevakar hela utbudet inom regionen. Vi presenterade våra verksamhetsområden; Dansk Sejlunionen har 160 000 medlemmar, med allt från optimister och uppåt. Har seglarskola för både vuxna och barn. Är sedan 15 år djupt involverade i miljöfrågor, bland annat bottenfärger Gemensamma intresseområden: Hamnbeskrivningar Den norska hamnbeskrivningen kommer att komma ut elektroniskt och finansieras av reklam och ger möjlighet att lägga in kommentarer. För de danska hamnarna finns det en APP som beskriver alla danska hamnar och den service som erbjuds och vad det kostar. Ny version kommer 2012. Det påpekades att danska hamnar sandar igen, så det gäller att ha aktuella sjökort. Danske Tursejlere har 10 000 medlemmar. Seijlas har många svenska läsare. Publicerar resemål, naturhamnar samt tekniska tester. Som en professionell tidning skiljer den sig från våra kretstidningar. Norsk Havsseglare är den organisation som samlar flest långseglare. Det finns fler yngre seglare i Norge jämfört med andra länder. KNS är den största klubben med egen stor hamn med 700 platser. Turseglar gruppen anordnar eskadrar. Utbildning sker för att få båtförarbevis. Öresundskretsen har ca 1600 med- 14 Per Böymo Axel Nissen-Lie, Henrich Nissen-Lie Carl Gerström, Steen Wintlev-Jensen Leif Nielsen Kay Wictorin, Anders Assargård, Rolf Odeslius #1 Västpricken Miljö Båttoaletter, där har Danmark rekommenderat krav och tömningen får inte kosta extra, men det är hamnen som är ansvarig. Våra hänsynsområden diskuterades, det finns inga sanktioner mot de som bryter mot reglerna, vi får lita på varandra. Diesel och RME diskuterades. Gästhamnar Problemet med gästplatser i Grefabs hamnar togs upp. Vad hindrar grön/röda skyltar? Jag lovade återkomma med ett förhoppningsvis positivt resultat. Ett allmänt problem är dålig anpassning till våra allt bredare båtar, hamnarna hänger inte med! Internetbokning finns nu i ett antal danska hamnar. Eskadrar Här fanns ett stort gemensamt intresse. Rikseskadern till Århus var mycket uppskattad. Varför inte ha eskadrar som har deltagare från det landet som besöks, det skulle kunna berika eskadern. Kanske ha gemensamma eskadrar, som startar i Tyskland, som ett exempel. Intresse finns också för eskadrar som varar över flera år, där båtarna läggs upp över vintern för att fortsätta nästa år. Beträffande Norge har det kommit nya regler där det går att söka tillstånd för ett år, vilket kan förnyas ett år till! Sammanfattningsvis hade vi ett mycket trevligt utbyte av erfarenheter med en lunch på Värdshuset där även vädret var på gott humör. Vi beslöt att fokusera på eskaderverksamheten framöver, eftersom där finns många gemensamma intresseområden. Ett nästa möte inom gruppen bokades preliminärt till oktober 2012. Peter Follin delta 54 Delta x4 båtmässan 4-12 februari targa 32 targa x3 xo 240 open XO x3 Välkommen till båtmässan i Göteborg 4-12 februari. Vi visar tio båtar, bl.a nyheterna Delta 26 Open, targa 32 i två versioner och XO 200 Open. Välkommen ombord! Nordic MariNe scaNdiNavia ab, tel 030 3 - 613 00. [email protected] www.NordicMariNe.se Foto: Kaj Modig En vecka med HAK Nytt skissverk med naturhamnar Onsdag 16 november 2011 Har fått Thomas Romares första texter för det nya FÄRGVERKET, som skall vara klart inför nästa säsong. Jag skall korrekturläsa informationen för cirka 250 hamnar! Det är ändå det lilla jobbet. Med Kay Kjellgard som sammanhållande håller en grupp på med urval av hamnar, textskrivning, fotografering, ritarbete, kontroll, korrektur, layout, pärmar, distribution med mera. Som tur är finns det stor kompetens inom gruppen och dessutom erfarenhet av tidigare utgåvor. Det är ändå ett arbete, som kräver koncentration och noggrannhet. Allt måste vara rätt när det är färdigt. Många tusen båtmänniskor kommer att lita på och navigera efter dessa skisser. Inget får vara fel! 16 #1 Västpricken Svenska Kryssarklubbens Hamn och Ankarplats Kommitté (HAK) inom Västkustkretsen har under mer än 50 år hållit på att kartlägga vår skärgård. Det går inte att ens uppskatta hur många ideella timmar, som använts till detta jobb. Mer än 5 000 dubbar har slagits i bergen, djupkurvor har lodats och skisser har vuxit fram. Drivkraften har varit att göra skärgården mera tillgänglig för alla besökare och att ge tips på sköna platser att besöka. Man kan lätt konstatera att de, som gett ut andra publikationer med hamnar, många gånger haft våra skisser som bas. Vi står för originalet och den stora lokalkännedomen! En del tycker illa om att vi borrat och slagit i dubbar, men det är ett sätt att skona miljön. Om alla, som söker naturhamn, skulle använda egna bergskilar och då även de stackars fåtaliga träd och bus- kar, som växer strandnära, skulle slitaget på natur och miljö vara mångfalt större. För att inte tala om tryggheten och säkerheten med en fast dubb, jämfört med en bergskil med dåligt fäste. Tillbaka till vår nästa stora satsning Till våren kommer alltså det nya FÄRGVERKET ut. Det är presenterat för alla dem, som abonnerar på Västkustens Naturhamnar. Till vår stora glädje har nästan hälften av dessa förbokat det nya verket och kommer att vara garanterade leverans innan nästa säsong. Under båtmässan i februari kommer vi att ha en pärm framme, så du kan se hur det färdiga verket kommer att bli. Kay skrev i förra numret av Västpricken omatt”Flygplanetharstartat”.Dethar nu landat igen och nu finns hela skär- gården, från Kungsbacka till norska gränsen, fotograferad med en fantastisk skärpa och upplösning. Dessutom är alla foton tagna rakt uppifrån och inmätta i latitud och longitud så det ska gå att navigera lika bra som i ett sjökort. Hur får jag tag på verket? Ni, som redan beställt verket kommer att kunna hämta det under maj månad på vårt kansli i Långedrag. Tyvärr kan vi inte skicka ut verket gratis, utan det bör hämtas personligen. Om du inte har möjlighet till det, måste du tyvärr betala portokostnaden. Ekonomin tillåter inte att vi kan bjuda på den. Du, som ännu inte beställt kan göra det på båtmässan eller hos våra underbara kanslitjejer ute i Långedrag. Vi har planerat en upplaga, som bör räcka året ut men… ...vad kostar det? Priset är satt till 900 kronor. Anledningen till att vi kan sälja det så billigt (bara fotograferingen kostar oss närmare 300 000 kronor) är dels allt det arbete, som lagts ner tidigare under alla år, dels att hela det tunga jobbet med framtagningen sker helt ideellt. Gruppen, som jobbar nu består av: Kay Kjellgard, Jan Billig, Per Hammer, Gunilla och Thomas Romare, Olof Hansson, Peter Junermark och Rune Olsson. Stort tack till dessa eldsjälar. Våra bojar Lördag 19 november 2011 Jag tar ledigt från korrekturläsandet över helgen. På lördagen är det dags att få lite sjöluft. Vid 11-tiden är vi ett gäng, som samlas ute på Ringön. Nu skall nya bojar på plats! Vi är, utöver undertecknad, bojgänget inom HAK med Sture Axelsson, Björn Samuelson och Ralph Milton plus ordföranden i Riksförenings Hamn och Farledsnämnd Ulf Dyberg. Anledningen till valet av plats är att här ligger dykeriföretaget FROGs domäner. Vi ska embarkera deras fartyg Taurus för att få ut ett antal SXK bojar. Taurus ordinarie besättning skepparen Dave och hans handgångne man Stig har fått några timmars sömn efter att ha varit ute på annat jobb stor del av föregående natt. Nu är de klara för nya uppdrag. Två riktiga proffs, som varit med förr. Västkustens salta vatten tär hårt på allt, som är av metall. Rostfritt är inte det samma som fritt från rost, utan något som rostar något mindre än galvat eller vanligt järn. Det krävs underhåll och utbyte regelbundet. HAK har tagit fram en ny konstruktion, som minimerar användandet av metaller och som ska klara många år, även i det aggressiva klimat vi har här på västkusten. pen, som återanvänds. Detta jobb görs i vår verkstad ute i Torslanda Lagun, där bojen sedan ligger i lager för att kunna läggas ut igen på annan plats. Arbetet flyter på. Det tar ändå tid att klargöra varje boj, få paketet i sjön och sedan få upp den gamla på däck. Det är mörkt sedan ett par timmar när sista bojen är klar och Dave kan sätta kurs Foto: Kaj Modig Bojar, linor, extra flöten, verktyg och fem stenar på upp emot två ton per styck lastas, samtidigt som Sture tar hand om matvaror och annat, som skall till för att besättningen skall trivas. Vid tolvtiden kastar vi loss och första stopp är Söholmen nord om Instön. Här har vi fyra bojar av äldre konstruktion, som nu skall bytas ut. Vi förtöjer Taurus i en av de gamla bojarna, sjösätter ny boj och sten för att sedan, med hjälp av Taurus kran, lyfta upp hela paketet någon meter för att kontrollera att inget snott sig eller ligger fel. När den nya bojen är på plats och släppt tar vi upp den gamla på däck. Genom det är också Taurus fri från sin förtöjning och vi kan gå direkt på nästa boj. Den som vi tagit upp skall nu in på helrenovering. Alla rostiga delar ska bytas ut, bojen skall skrapas ren, tvättas och eventuellt målas, för att som avslutning få nya dekaler och reflexremsor. I stort sett är det bara flytkrop- på Rönnäng. När vi förtöjer där strax efter sju ligger det fem nya stenar och väntar på oss. Det är söndagens arbete som kallar. De är uppkörda med lastbil och placerade så att Taurus kran kan nå dem, men innan dess är det mat och vila som gäller. Foto: Kaj Modig #1 Västpricken 17 Foto: Kaj Modig Utöver att Sture är med under utläggningen hinner han också agera kock. När vi förtöjt i Rönnäng och är klara med återställandet, väntar en utomordentlig middag med pannbiff, sås i ren restaurangklass och flera fina tillbehör. Det går ingen nöd på oss!! Efter middagen är vi tre stycken, som lämnar för att få lift tillbaka till Göteborg. Det är Ulf, Ralph och jag själv, som blir hämtade av Ralphs fru Eva. Resten bor ombord för att söndag morgon ta sig upp till Ingegärdholmen utanför Skärhamn och fortsatt jobb. Söndag 20 november 2011 klockan 21.15 Sture ringer och meddelar att uppdraget är slutfört. Under söndagen har de hunnit med att byta två bojar vid Ingegärdsholmen, en vid Hättan och tre nere vid Styrsö. Snacka om effektivitet. Jag frågade aldrig, men jag är övertygad om att de hunnit med att par goda måltider under transportsträckorna och att det inte gått någon nöd på dem, även om de fått jobba hårt. Resultatet av renoveringsjobbet ute i Torslanda och denna helgs arbete på plats är, att vi kan bjuda in till tio nya säkra bojar säsongen 2012. Det kommer inte att finnas några bojar av gammal och sliten konstruktion kvar i havet när vi söker oss ut i skärgården fram i vår. Alla våra 65 bojar på västkusten skall då vara av den nya sorten och ingen har legat i sjön mer än ett par år. Det känns tryggt! Foto: Kay Kjellgard Vårt förråd Tisdag 22 november 2011 Klockan 09.30. Nu är vi på plats i GREFAB hamnen Torslanda Lagun. Till viss del är vi samma gäng som var med på bojexpeditionen under helgen. Här ute har HAK sedan ett år tillbaka två containrar med materiel och verkstad för bojarochjobbet”utepåfältet”. Vi fortsätter med att rikta in takstolarna och få allt i våg. Inte plats för någon Göteborgsvits här! Innan dagen är slut har vi hunnit skruva fast stolarna, lägga läkt på del av taket och rikta in första takplåten. Foto: Kay Kjellgard Vi vill ha en trivsam miljö och inte ”skräpaner”idenfinahamnen.Därför har vi beställt takstolar och väggbeklädnad för att skapa mer av sjöbodskaraktär över vårt förråd. Leverans från Onsalavillan är aviserad till klockan tio så nu är det dags. Det börjar inte så bra. Vi är på plats, taggade för att börja jobba, men ingen bil! Efter diverse telefonsamtal – vad gjorde vi innan mobiltelefonen hade blivit var mans egendom? – får vi veta att bilen är ett par timmar försenad. Det blir tidig lunch istället för arbete. När vi sitter och äter ser vi bilen med våra takstolar passera utanför fönstret. Adjö kaffe nu får det bli fart. Lossningen börjar strax före klockan tolv. När klockan blivit 13.49 säger vi hej då till bilen. Då är alla takstolarna resta och säkrade på plats på taket. Dessutom har vi hunnit lasta in virke, väggskivor med mera i containern. Vi ger chauffören en eloge för precisionen hos stolarna. Han berättar då att de är kapade och också inmätta i alla vinklar och monterade med hjälp av lasermätning. Imponerande resultat! Det är sju nöjda ”gubbar” som tackar varandra för gott arbete och åker hem, just när dagsljuset börjar övergå i en mörk grå kvällning. Inget regn, ett par sekundmeter ostlig vind, ett par små solstrimmor under kort stund och jobbet gjort. Vad mer kan man önska frågar: Björn, Ralph, Per Olof, Sture, Thomas, Göran och undertecknad. Vi lär få anledning att återkomma när allt är klart här ute, men då är det nog dags för vårsäsong och allt vad det innebär för oss båtlivsmänniskor. Text: Kaj Modig 18 #1 Västpricken MJUK inredning För hemmet och båten Skumplasttillskärning Madrasser även special Bäddmadrasser Soffdynor • Stolsitsar Badrumsmattor Duschdraperier Borddukar • Plastmattor Tyger för möbler Ute och inne Kapellväv • Galon Specialitet: Båtdynor Kom in och hämta idéer i vår butik. Här finns det mesta som du behöver för dina div. projekt. Så som sänggavlar, trädgårdsdynor, kökssoffor, båtgardiner, stolsitsar, hunddynor mm. Vill du inte göra arbetet själv skär vi till och syr upp i egen ateljé efter dina önskemål. Ge oss bara måtten! Vi håller hög kvalitet – men rimliga priser! KLIPP UR! ✃ Välkommen! Denna kupong berättigar till GALANT-PLAST Odinsplatsen 2, 411 02 Göteborg tel 031-15 28 16 fax 031-15 28 17 Öppettider: vard 9–18 lörd 10–14 www.galantplast.se galantplast_185x265.indd 1 15% och rabatt på material till båtdynor (ej arbetskostnad) 10% rabatt på vårt övriga sortiment. Gäller vid köp inom 2 månader! 09-03-05 15.22.56 Hur har vi det med säkerheten? När det gäller våra fritidsbåtar kan man fråga sig hur det är med säkerheten. Vi båtägare är väldigt medvetna om att det skall finnas utrustning för vår säkerhet. Det är ett faktum att vi har en hel del säkerhetsutrustning utrustning ombord på våra båtar. På en normalstor båt är det fullständigt självklart att det skall finnas flytvästar till alla. Livboj och livlina är lika självklara. Brandsläckarefinnsi”alla”båtarmednågon form av motor. Första förbandslåda är väl lika självklar. Ja, man kan göra utrustningslista bra mycket längre, speciellt om båten är lite större. Frågan är bara har vi ökat säkerheten för oss själva med all denna utrustning? Ja är säkerligen det spontana svaret, men hur är verkligheten? Hur många som använder flytväst vet hur den fungerar i vattnet. Är det en uppblåsbar med automatisk uppblåsning, när provades den senast? Om man hamnar i vattnet, har den ”nödställda” någon gång försökt simma med en flyt- väst med de svårigheter detta innebär. Hur många känner till att det är nästan omöjligt att simma bröstsim med våra moderna flytvästar. Sedan om man förhoppningsvis kommit fram till en stege, hur tar man sig upp? Först och främst så är de flesta badstegar gjorda med för få steg så att om vi inte är fällknivar får vi inte fäste för benen, om man nu skulle få tag om stegen, d.v.s. når stegen då flytvästen håller oss borta från den. Då kan man räkna med att stegen åker 1 meter upp och ner sedan får man vara glad om man inte blir översköljd av vattnet som skvätter ut från aktern. Detta är några problem med flytvästen. Det finns många fler. Nu är det inte nog med flytvästproblem om man går över bord utan vattnet är oftast kallt varför man inte har speciellt lång tid på sig innan hypotermin, nedkylningen, börjar göra sin verkan. Nedkylningen gör oss passiva och vi har svårare att fatta beslut, varför det är ännu viktigare att man fattar rätt beslut. Hur mycket skyddar sjökläderna som tynger ner en. Hur är det att simma med sjökläder? Skall jag krypa samman och hoppas på att behålla värmen eller skall jag försöka simma och därmed förlora värmen som jag har? Kan den som har rodret nå mig med livlinan eller livbojen, som blåser iväg i en faslig fart i lite vind. Ja det skall till övning, tur och skicklighet för att kunna ta sig ombord. Olika scenarion från verkligheten, som ovan ger en skrämmande bild. Speciellt med tanke på att vi oftast är otränade och därmed oförberedda. Vi som är ute och njuter av sommaren får oss ofta till del genom media den ena olyckan efter den andra när det är sämre väder. Men vad gör vi? Vi tror vi skyddar oss genom att gå med i Sjöräddningsällskapet och Sjöassistans vilka gör ett fantastiskt arbete. Utrustningsfirmorna förstår att utnyttja oss genom att hitta på den ena klurigare prylen efter den andra. Vi köper utrustningen och tror att det skall hjälpa. I övrigt är vi som strutsen och stoppar huvudet i sanden. Vi spenderar massor av pengar på utrustning till våra båtar men kan vi verkligen använda den? Hur är det, vem har varit med om att täta båten med träpluggen som ligger i sin prydliga plastpåse om nu olyckan skulle vara framme. Hur många skeppare ger sina passagerare en enkel säkerhetsgenomgång innan dom lägger ut från bryggan. Detsäljsnu”amatördefribillatorer”,om nu olyckan är framme, skall man då läsa instruktionsboken, eller är det inte lättare att ha genomgått en kurs i hjärtlungräddning, vilket kanske skulle bidra till att rädda den skadade personen. Förhoppningsvis har ni kära läsare fått er en tankeställare. Rannsaka er själva! Är det inte på tiden att ni tänker till och gör något åt verkligheten. Det finns kurser i hur man lär sig simma, vilket är en självklarhet för de flesta. Det finns kurser i brandbekämpning, vilket inte är lika självklart. Kursen i första hjälpen har i varje fall nästan alla äldre män genomgått då de gjorde lumpen, men klarar vi av situationen om den skulle uppstå idag? Det har lagstadgads om att äldre bilar skall besiktigas. Tidigare krävde försäkringsbolagen säkerhetsbesiktning av gamla båtar. Kryssarklubben har säkerhetsbesiktning av båtar i programmet vilka ofta används då en båt skall säljas för att köparen eller säljaren skall få en uppfattning om att han köper en säker båt, men hur många använder den för att ha båten uppdaterad. När såg vi över våra säkerhetsprylar, är inte raketerna utgångna? 20 #1 Västpricken Men som vanligt glömmer man bort bileller båtföraren, som inte besiktigas och därmed tyvärr skaffar vi oss inte den träning och utbildning som borde vara en självklarhet. Västkustkretsen har under årens lopp genom utbildningskommittén haft flera olika utbildningar i brand, HLR och sjukvård. Nu ordnar tekniska kommittén en Livräddningsdag i Stads- parksbadet i Borås den 26 februari. Då ges det bland annat möjlighet att under säkra former klättra upp i en livflotte i sjögång, eller testa hur det är att plocka upp någon ur vattnet då han inte kan klättra själv. Läs närmare annonsen på sidan 25. dag i Boråsbadet under sakkunnig ledning. Eller på andra vägar skaffar oss den träning och erfarenhet som vi saknar. Vi lovar att det är en god investering som kommer att ge er lärdom och många glada minnen. Innan vårsäsongen rekommenderar vi i Västkustkretsen att alla tar och tänker efter och spenderar en rolig och lärorik Tekniska kommittén Lars Helmer Foto: Kay Kjellgard #1 Västpricken 21 Information om eskadrar i Turkiet September-oktober 2012 2012 seglar vi som vanligt i Turkiet. Vi kommer att utgå från Sunsails bas i Turgutreis (nära Bodrum) och erbjuder 2012 två alternativ, som båda kommer att genomföras om vi får tillräckligt många anmälningar. 22 #1 Västpricken Eskader 1 – 30 personer och 5 båtar Fredagen den 21 september flyger vi från Landvetter klockan 14.20 och landar i Istanbul klockan 18.40 turkisk tid (17.40 svensk tid). Vi fortsätter sedan med flyg från Istanbul klockan 21.25 till Bodrums flygplats där vi landar klockan 22.40. Bussar tar oss sedan till ett hotell i Bodrum. Lördagen den 22 september äter vi frukost på hotellet och disponerar sedan tiden själva för att upptäcka Bodrum (Turkiets Nice). På eftermiddagen samlas vi på hotellet och åker med buss till marinan i Turgutreis. Vi besiktigar båtarna och handlar mat, vatten med mera. Om vi inte kommer iväg äter vi något gott på en bra restaurang. 23–28/9 planerar vi att segla i Datcabukten och Gökkovabukten. Tänkbara hamnar i Datca-bukten är Datca, Palamut med utflykt till den antika staden Knidos, Dirsek, Paradise Bay och Bozburun. I Gökkovabukten kan vi exempelvis lägga till i Cökertme och Akbük Limani. 29/9 flyger vi från Bodrums flygplats klockan 10.50 och är i Istanbul klockan 12.00. Under eftermiddagen besöker vi Grand Bazaar. Följande båtar är reserverade: • 1 st. Sun Odyssey 36i med tre dubbelhytter och salong. 1 WC/dusch. 6 kojer. • 3st.Sunsail39medtredubbelhytter och salong. 2 WC/dusch. 6 kojer. • 1st.Sunsail43,4med4dubbelhytter och salong. 2 WC/dusch. 1 hytt med över- och underslaf. I resans pris ingår: • FlygmedTurkishAirlinesGöteborgIstanbul-Bodrum t/r • 1middagunderseglingen • Förbetalddiesel,lakan&handdukar, slutstädning, transitlogg • 1hotellnattiBodrumföresegling och 2 nätter i Istanbul efter segling • 1heldagssightseeingmedguideoch lunch i Istanbul • Eskaderledning Pris: • 11900kr(6ombordpåSunsail36i) • 12500kr(6ombordpåSunsail39.3) • 13500kr(6ombordpåSunsail43.4) Anmälan görs till Poseidon Travel AB. Ytterligare upplysningar finns på Poseidons hemsida. Kontakter: • GunnarHejde E-post: [email protected] Mobil: 0707–40 60 96 • LarsLinderot E-post: [email protected] Telefon: 042–37 40 01 30/9 är hela dagen anslagen till en guidad tur i Istanbul. Vi kommer att besöka Blå Moskén, Hagia Sofia, vattenreservoarerna och Arkeologiska museet. 1/10 åker vi från Istanbul till Landvetter klockan 09.45. De som vill stanna ytterligare någon/några dagar kan göra detta mot tillägg. #1 Västpricken 23 Eskader 2 – 30 personer och 5 båtar Fredagen den 28 september flyger vi från Landvetter klockan 14.20 och landar i Istanbul klockan 18.40 turkisk tid (17.40 svensk tid). Vi fortsätter sedan med flyg från Istanbul klockan 21.25 och landar i Bodrum klockan 22.40. Buss/ar tar oss sedan till ett hotell i Bodrum. Lördagen den 29/ 9 äter vi frukost på hotellet och disponerar sedan tiden själva för att upptäcka Bodrum (Turkiets Nice). På eftermiddagen samlas vi på hotellet och åker med buss till marinan i Turgutreis. Vi besiktigar båtarna och handlar mat, vatten med mera. Om vi inte kommer iväg äter vi något gott på en bra restaurang. 29/9 – 5/10 planerar vi att segla norr om Turgutreis. Det finns gott om små mysiga hamnar där. Ytterligare information om vilka hamnar vi kommer att besöka lämnas senare. Lördagen den 6 oktober kommer buss/ ar och hämtar oss i marinan. Vi kommer att färdas längs den vackra Medelhavskusten till Istanbul. På vägen kommer vi att besöka och berätta om olika antika, kulturella och historiskt intressanta platser vid sidan om allfartsvägen till exempel Pamukkale, Bergama, Troya och Canakkale. Vi kommer naturligtvis 24 #1 Västpricken också att informera om dagens Turkiet. Engelsktalande guid/er följer med oss. Övernattningar på hotell två nätter under vägen. Denna gång kommer vi inte att hinna besöka Efesos. Vi kommer till Istanbul den 8/10 och tar in på ett bra hotell under två nätter. Den 9 oktober är anslagen till en heldags guidad tur i den mycket intressanta staden. Självklara mål är Blå moskén, Hagia Sofia, vattenreservoarerna, Arkeologiska museet och Grand Bazaar. Onsdagen den 10 oktober flyger vi från Istanbul klockan 10.55 och är på Landvetter klockan 13.20. Den/de som vill stanna ytterligare en tid i Istanbul kan göra det mot tillägg. Reserverade båtar: Se eskader 1. Reserverade båtar: Se eskader 1. I resans pris ingår: Se eskader 1. Dessutom ingår: • BussresafrånBodrumtillIstanbulmed två nätter på hotell på lämpliga platser under vägen • Besökunderbussresanibl.a.Pamukkale, Bergama, Troya och Canakkale. Engelsk talande guider medföljer hela vägen • Treluncherunderbussresan • TvånätteriIstanbul(sevecka1) • Eskaderledning Pris: • 13900kr(6ombordpåSunsail36i) • 14300kr(6ombordpåSunsail39.3) • 15100kr(6ombordpåSunsail43.4) Anmälan görs till Poseidon Travel AB. Ytterligare upplysningar finns på Poseidons hemsida. Kontakter: • GunnarHejde. E-post: [email protected] Mobil: 0707-40 60 96 • LarsLinderot E-post: [email protected] Telefon: 042-37 40 01 Livräddningsdag i Stadsparksbadet Borås 2012 SXK Västkustkretsen inbjuder hela familjen till en möjlighet att få träna livräddning och manöverbord. Stadsparksbadet Vi har reserverat hela badhuset för att kunna ge er möjlighet att träna livräddning, manöverbord och att äntra livflottar. Livräddningsövningar skall naturligtvis helst ske under så realistiska förhållanden som möjligt, höga vågor, vind och kyla, vilket ju sällan är möjligt. I Stadsparksbadet i Borås kan vi träna vissa moment i en vågbassäng för att få ett begrepp om vad som gäller. Det kommer att finnas ett antal övningsstationer där ni kan prova på att: • Klättrauppienlivflotte. • Kastalivbojochkastalivlina (Hansalina) till person i vattnet. • Hissa/hissasuppurvattnetilivsele. • Klättrauppfören”badstege”med full seglarklädsel. • Plockaupp”medvetslösperson” från 4 meters djup. • Provapåhjärt-ochlungräddning. • Dessutomhoppasvihaliteandra säkerhetstillbehör som ni kan få prova på. För att göra övningarna så realistiska som möjligt vill vi att ni genomför dem iklädda er normala ”dåligt väder klädsel” dvs. regnställ, stövlar, flytväst, säkerhetssele och ett varmt underställ. Ta gärna chansen att testa era uppblåsbara flytvästar. Kläder och utrustning skall vara tvättade för att inte smutsa ner bassängvattnet. Barnen kan samtidigt åka vattenrutschbana och bada i bubbelpool. Livräddningsdagen är ett samarbete mellan Tekniska och Motorbåtskommittén. Leverantörer av livräddningsutrustning kommer att delta med övningsmaterial och samtidigt visa upp sina produkter. 26 februari Plats: Tid: Stadsparksbadet i Borås Söndagen den 26 februari 2012, mellan klockan 17-19 respektive 19-21 Kostnad: Vuxen 200:Barn 5–15 år 100:Familj max 500:- Anmälan sker genom att ringa till kansliet på telefon 031-69 00 69, varefter deltagaravgiften skall betalas in på PG 42 01 92-7 för att anmälan skall gälla. Vi fyller först på med anmälningar till tiden 17-19, när det blir fullt fortsätter vi med 19-21. Arrangör Tekniska Kommittén Följande företag sponsrar arrangemanget: Fristads Plast Cadsafe, HLR och Hjärtstartare #1 Västpricken 25 Eskadersegling i Turkiet Eskaderbåtarna förtöjda på rad längs bryggan i Sarsala. Foto Åke Rosén För tredje gången deltog vi i Västkustkretsens eskadersegling i Turkiet. Vår utgångshamn var som tidigare gånger Göçek på Turkiets västra medelhavskust. Efter en veckas härlig segling i fantastiska vatten och omgivningar avslutades seglingsdelen i Finnike efter sammanlagt c:a 150 distans. Därefter bussades vi till Antalya och flög därifrån till Istanbul, en spännande storstad som blev avlutningspunkt på vår 10 dagar långa eskader. Den 24 september avgick flyget mot Istanbul med 54 förväntansfulla resenärer. Efter 3.5 timmars flygresa bytte vi till turkiskt inrikesflyg för vidare transport till Dalamans flygplats en bit utanför Göçek. I Moorings klubbhamn väntade 8 st nya, välutrustade och fräscha Beneteau 43,4 or på oss när vi anlände vid 9-tiden på kvällen. Varje båt disponerades av 6-8 personer efter val som gjorts i samband med eskaderanmälan. Trots lite högre avgift valde vi för egen 26 #1 Västpricken del att vara 6 personer ombord. På så sätt kunde salongen hållas fri och det fanns gott om utrymme att disponera för bagage och extra kojplats vid behov. Tidigare seglingar hade lärt oss att det är klokt att ha med kvällsmat och frukost hemifrån vilket kändes väldigt rätt även denna gång eftersom kvällen hann bli sen innan allt var instuvat och i ordning ombord. Förberedelse för avsegling i Moorings klubbhamn, Göçek. Foto Annki Falck Varje dag gick färden mot en ny hamn där plats reserverats i förväg av eskaderledningen, Gunnar Hejde med flera som dessutom planerade och genomförde våra utflykter med den äran. Dagsetapperna var korta och låg mellan ett tiotal och c:a 30 distans per dag. Vanligtvis låg vi i små hamnar som är så nära naturhamn man kan komma med undantag av att där finns enkla bryggor att förtöja vid som disponeras av restauranten intill på land. Dessa små enkla restauranter i trä som är naturminnesmärkta erbjuder ett antal lokalt tillagade rätter på menyn. Hamnavgift ingår när man äter på restauranten och priserna är låga. En trerätters middag brukar kosta motsvarande c:a 200-250 kr per person inkl. vin. I större hamnar däremot utgår hamnavgift och att äta där är något dyrare men fortfarande billigt. Den turkiska maten är god och vällagad och inte särskilt kryddstark vilket man skulle kunna tro med tanke på närheten till orienten och dess ofta välkryddade mat. Dagen började alltid med skepparmöte vid niotiden och varje kväll avslutades med gemensam middag på någon restaurant i närheten av hamnen. Seglingarna går till så att varje båt sköter sig själv under dagen. Man väljer själv hur man tar sig till färdmålet där alla båtar samlas på kvällen vid 17-tiden för gemensam samvaro och middag i land. Dagen kan därför fritt disponeras för inköp, sightseeing eller något annat man vill göra. För de flesta blir det segling till någon fin och skyddad vik på vägen som lämpar sig för bad och sol och egenhändigt tillagad lunch på havet ofta i form av någon sallad på lokalt inköpta råvaror. Det skall kanske sägas att vindarna ofta är svaga under september och därför väljer många att delvis gå för motor för att snabbt komma till någon fin vik och ankra upp. Vattnet är kristallklart och har precis så intensivt medelhavsblå kulör som man tänker sig. Djupet kan dock vara betydande. Direkt utanför kusten kan det vara flera tusen meter djupt men lite längre in brukar det vara några hundra meter. För att kunna kasta dragg och ligga någorlunda säkert bör djupet inte överstiga 10-15 m, helst mindre. Dessutom är det lämpligt att alltid ha en aktertamp i land på grund av risk för fallvindar från de höga bergen runtom något vi dock själva aldrig hade någon känning av. Sarsala i Skopea Limani Första dagens korta segling gick till en liten hamn, Sarsala, som ligger i en skyddad vik åtta distans utanför Dukning längs strandkanten i Sarsala. Foto Åke Rosén. Göcek i ett naturreservat i Skopea Limani bukten. Vid den första anblicken av träbryggorna av diverse hopspikade plankor och annat trämaterial och den ganska primitiva restauranten vid strandkanten undrade nog en del vad detta ställe skulle kunna erbjuda i form av mat och dryck. Men att det går att laga många rätter och servera ett stort antal personer även under ganska enkla förhållanden fick vi snart uppleva. finnas och ingenting får ändras från sitt ursprungliga utseende vilket förklarar det barackliknande utseendet på hus och bryggor. Tebjudning hos imamen. Foto Åke Rosén. Ugn för brödbak i Sarsala hamn. Foto Annki Falck Restaurantägaren Sheskin berättade att på denna lilla krog arbetar och bor som mest 15 personer, män, kvinnor och barn under 6 månader varje år. Ägarens egen fru bodde i stan med deras 13 åriga son som gick i skolan där. Eftersom det inte finns el, vatten eller vägar måste allt transporteras per båt till krogen. På land finns några solfångare och en dieselmotor som levererar nödvändig ström. Runtikring bor de anställda i primitiva baracker längs bergssluttningen. Ägaren betalar en årshyra på 42000 euro för att disponera stället som är kulturminnesmärkt likt många andra liknande ställen längs kusten. Detta innebär att inga fasta byggnader får I närheten av Sarsala bor en imam, en islamisk präst, med sin familj högt uppe på en bergstopp dit vi alla 54 blev inbjudna på te. Imamen som är en mycket ödmjuk man berättade att utbildningen till imam tar 7 år. Han har bott och arbetat under mycket enkla förhållanden på samma plats i 24 år. Alldeles intill finns en liten moské där gudstjänster hålls för de 15-20 församlingsborna som bor i bergen i närheten. Imamen och hans fru har tre vuxna söner, en är utbildad elektroingenjör, en läkare och en blivande läkare något man kanske inte förväntar sig när man betänker den miljö barnen har vuxit upp i långt från stad och skolor. Karaçaören Karaçaören är en liten väl skyddad vik längs kusten c:a 15 distans österut från Sarsala. Också här finns en enkel kulturminnesmärkt restaurant som drivs av en familj som bor här året om. Restauranten är lite större och kan ta emot uppskattningsvis 150-tal gäster samtidigt. Runt husen odlas oliver och diverse grönsaker för husbehov. En av sönerna har valt att arbeta här trots att han är högutbildad precis som sina syskon där en är jurist och en är ekonom och arbetar för FN. Karaçaören är en verklig liten pärla till hamn. Man ligger förtöjd i bottenlinor på grunt, kristallklart vatten omgiven av höga berg som färgas rosa av kvällssolen. I närheten kan man bese ruinerna på ön Gemiler Adasi som är resterna efter ett forntida turistcentrum på 500-600-talet dit pilgrimmer #1 Västpricken 27 På svaj i Karaçaören med de rosa bergen i solnedgången. Foto Annki Falck kom på väg mot det heliga landet och Jerusalem. En sägen som finns är att St. Nicolas (jultomten) har bott på ön. Kalkan Kalkan ligger mycket brant beläget på bergssluttningarna vid havet. Vid ett tidigare besök ett annat år kom ett åskväder med så mycket regn att vattnet forsade ned för gatorna med sådan kraft att folk inte vågade sig ut. Dessbättre var vädret helt annorlunda men väldigt varmt denna gång. Från Kalkan gjorde vi bussutflykt till Olympos, en gammal stadsruin från antiken. På hemvägen besökte vi ett kombinerat museum med utställning, tillverkning och försäljning av äkta handknutna turkiska mattor. Varje tråd fästs med en slags dubbelknut vilket gör dem särskilt starka. Några av oss köpte fina mattor som vi fick hjälp att skicka direkt hem till Sverige. Visning och försäljning av äkta handknutna turkiska mattor. Foto Åke Rosén. Kas Kas är en lite större ort med en helt ny hamn som vi bestämde oss för att testa. 28 #1 Västpricken Här är det jämförelsevis dyrt att ligga. Hamnavgiften var 30 euro plus avgift för dricksvatten som betalades på ett mycket modernt datoriserat kontor. Kvällens restaurantbesök på Smiley´s bar gjordes i den gamla hamnen i staden Kas som klättrade brant på bergssluttningarna. Bergen är som här nära kusten på sina ställen upp till ett par tusen meter höga. Smiley´s bar har en gammal underjordisk källare som har använts som förråd och vattenreservoar sedan år 203 efter Kristus! Att klättra ner i den på branta trappsteg och stå där nere kändes verkligen märkligt och mäktigt. Kekova-Üçağiz Från Kas styrde vi mot en naturlig kanal mellan fastlandet och en ö som heter Kekova Adasi. I en ytterligare och ännu mer skyddad vik, Üçağiz limani, förtöjde vi gemensamt för natten och avslutade dagen med ett sedvanligt gemensamt restaurantbesök i land. Denna gång var restauranten av modernare slag. Dagen efter gjordes två utflykter med en större båt i restaurantägarens Ibrahim ägo. Turen gick dels till den sjunkna staden i kanalen utanför dels till en högt belägen borgruin i det närliggande lilla samhället Kaleköy. Häruppifrån hade man vidsträckt utsikt över både odlingsmarker och öppet hav längre bort. Det blev en svettig vandring upp längs de många trappstegen upp till toppen. Temperaturen låg på över 30 grader. Så fort vi alla klivit iland öppnades snabbt många små stånd upp längs den branta Restauranten i Karaçaören. Foto Annki Falck Klättring upp till borgruinen på bergets topp i Kaleköy. Foto Annki Falck trappan upp till borgen. Här kunde man verkligen handla kläder, dukar, kuddöverdrag, smycken, keramik med mera till låga priser. Resterna efter den sjunkna staden vid Kekova kunde beskådas genom båtens glasbotten. Staden sjönk i samband med en jordbävning för 2000 år sedan. Sanningen att säga såg man inte så mycket mer än lite byggstenar och krukskärvor på botten. Finnike Finnike var slutpunkten för vår seglats. Under den c:a 30 distans långa seglingen hit bjöds vi på både åska, regn och de friskaste vindarna hittills upp till c:a 10- 12 meter per sekund under halva sträckan. Men båtarna är stabila och underriggade så det innebar inga som helst problem för oss. Båtarna togs emot av Moorings personal på plats i hamnen och besiktigades snabbt och smidigt. Moorings bjöd på avslutningsmiddag på kvällen och efter övernattning ombord hämtades vi upp av bussar som förde oss till Antalya där vi hann med en trevlig guidad rundvandring i gamla stan i Antalya. Besöket avslutades med en god trerätters lunch på en lyxig restaurant på en klippa över havet innan avfärd till flygplatsen och vidare flyg till Istanbul. Taket i blå moskén, Istanbul. Foto Åke Rosén Istanbul Istanbul är en spännande jättestad med runt 20 miljoner invånare och som har mycket att erbjuda. Vår guide i Istanbul tog oss till flera berömda platser såsom den blå moskén, arkeologiska museet med flera tusen år gamla statyer och sarkofager, underjordiska bysantinska vattenreservoarer, krogshow med magdans och annat. En dryg dags sightseeing är kort tid men ger väldig mersmak. Dit vill vi gärna åka igen liksom till de fantastiska seglingsområdena i Turkiet som vi inte tröttnar på i första taget. Det finns mycket kvar att uppleva och utforska både till lands och sjöss. Annki Falck Sarkofag i marmor från år 325-311 före Kristus på arkeologiska museet i Istanbul. Foto Åke Rosén LIVET BLIR SÅ MYCKET ROLIGARE MED BÅT. På Båtmässan kan du klämma och känna på upp till 400 olika sorters båtar i alla sorters prisklasser. Kom och gör din bästa båtaffär hos oss. Mycket roligare än så kan man inte ha det i februari. Välkommen! Motorbåtar Segelbåtar Sportfiskebåtar Daycruisers Flybridgebåtar Canadensare Gummibåtar Ribbåtar Snipor Styrpulpetbåtar Plastekor Walkaroundbåtar Hardtopbåtar Motorseglare Powerboats Flerskrovsbåtar WWW.BÅTMÄSSAN.SE ÖPPET 4-12 FEBRUARI 2012 PÅ SVENSKA MÄSSAN GÖTEBORG Partner: Medarrangör: Nu är det dags för båtmässa i Göteborg igen. Årets mässa går av stapeln 4-12 februari. Västkustkretsen kommer i vanlig ordning vara med och vi har monter D 01:10 och D 01:12. Ni är varmt välkomna att besöka oss i montern, vi kommer ha premiärvisning för vårt nya skissverk i färg. I montern kan du också köpa medlemsvaror samt byta några ord med våra funktionärer. Även i år kommer vi ha en spännande tävling med fina priser så missa inte Västkustkretsens monter på båtmässan! Välkomna! Båtmässan 2011, Foto: Jorma Valkonen BÅTKUSTEN Strömstad hur mår din motor? Grebbestad Fjällbacka Hamburgsund Är du fundersam över hur motorn mår? Det kanske är dags att göra ett konditionstest, och hos oss längs båtkusten kan du få hjälp med din Lysekil Volvo Penta motor. Just nu har vi laddat upp med Volvo Penta originalFiskebäckskil Henån delar ur Best Buy-serien, delar till äldre motorer prisnedsatta Stenungsund Skärhamn ca 35%. Vi har delarna om du vill skruva själv och kunniga Marstrand mekaniker som står redo när du bokar tid. Sök din närmaste återförsäljare på www.batkusten.se Björlanda Långedrag Nytillverkning av Båtdynor & Madrasser Vi servar såväl stora som små rederier samt privata båtägare. Snabbt &professionellt utförda arbeten med bästa materialval. Även lagningar utföres på kapell, siktrutor, dragkedjor m.m. Vi samarbetar med Sveriges främsta leverantörer. Tångudden Hinsholmskilen Fiskebäck Brottkärr Skräddarsydda bädd/resårmadrasser Lerkil Beställ madrasser till Din båt vakna utvilad – precis som hemma! Varberg BEST BUY GENUINE VOLVO PENTA PARTS for older engines Halmstad O R I G I N AL E T Torekov Ängelholm du hittar oss på www.BATKUSTEN.se vxl. 031-769 14 30 www.volvopenta.se Lösningen på fukt under dynorna! Alla madrasser är tvättbara i 40º 10 % Medlemsrabatt på allt! Gäller vid uppvisande av denna annons tom 30/4 2012 Göteborgs Madrass & Båtdynor Victor Hasselbladsgata 11 Högsbo (Vid Frej Jonsson) Tel: 031 28 84 50 www.madrassfabriken.se [email protected] #1 Västpricken 31 Häng med oss till Läsö Läsö, denna säregna ö som ligger så nära oss men ändå är så annorlunda. Man slås av att den är så låg, ca 9 meter över havet. Det som syns mot horisonten först är några master. Man tror inte det finns något land alls, när man kommer dit båtledes. För oss båtfolk så finns två hamnar, Vesterö havn, där färjorna från Frederikshavn lägger till. Denna hamn har fått nya bryggor för några år sedan och blivit rejält upprustad. Den andra hamnen är Österby som ligger närmast för oss svenskar. En väl skyddad hamn med bra service, här är också den största fiskeflottan på ön stationerad. Lätt att angöra, man rundar en röd boj kallad ”engelsmannen” ca 1 Nm från hamnen, sedan är det bara att gå rakt mot vågbrytarna. 32 Vattnet omkring ön är klart och rent och de råvaror som finns att erbjuda, till exempel jungfruhummer (havskräfta), färsk fisk, ekologiskt kött, salt, ull, svamp, honung och mycket mer är upplevelser för både mun och öga. Det finns många goda matställen på Läsö. Snabbmat kan hittas, men vi rekommenderar de små och mysiga ställena. Meny och pris varierar så det finns något åt alla. Läsö är känt för att framställa salt och ”LæsøSaltsyderi”ärenstorattraktion. Saltet innehåller mineraler, spårämnen och jod och smakar kryddat av sol och hav, men även av forntid och kulturhistoria. Saltsyderiet är en levande rekonstruktion av ett gammalt hantverk med en spännande och fängslande historia. Ön är egen kommun, Danmarks minsta, med lite drygt 2000 invånare. Huvudsysselsättningen är turism och fiske, en del jordbruk, kommunal service. Som på så många andra små ställen så är man lite av mångsysslare, kombinerar serviceyrken med jordbruk, fiske och turism. Det finns andra sevärdheter som Museumgården med det berömda tångtaket, som också är ett av Läsös kännetecken. Sjöfartsmuseet ställer ut silverskatten som hittades på Läsö och beskriver dåtidens strandsättningar. Ett besök på Läsö har på sitt helt egna sätt många erbjudanden för själ, kropp och gom. Den orörda naturen väcker förundran. Den rena luften och de många soltimmarna ger kropp och själ näring. Det finns stora naturområden av olika karaktär, alla med sin egen dragningskraft. Här kan bland många områden nämnas Rønnerne, Danzigman och Stokken. ”Det store Vandland” ligger på stranden med kilometervis av vita sandstränder. #1 Västpricken I öns huvudort Byrum finns ett 17 meter högtutsiktstorn,”Tårnet”,sombyggdes privat av en skomakare. Små och lantliga butiker med olika urval av konst, keramik, ull, bärnsten, ljus och mycket mer ger möjligheten att göra minnesvärda inköp. Cykelmöjligheterna är goda. Läsö är ju nästan helt platt, det finns fina cykelstigar och mysiga vägar där annan trafik sällan kommer fram. Ett besök på ”Rønnerne” på hästrygg är definitivt ett minne för livet även för otränade. Hästar finns att hyra på Rönnergården: www.naturridning.dk/sv/rundt.htm Där finns även servering för den som vill fylla magen eller svalka strupen. För er som vill leta lite mera och förkovra er så kolla gärna på dessa länkar: www.sv.wikipedia.org/wiki/läsö www.laesoe.dk www.danskehavnelods.dk/havneoplysninger.aspx?ID=840 www.oesterbyhavn.dk/sitemod.asp www.sejlerens.com www.dmi.dk Text Inge Andersson k och prata om kommande kom båtäventyr med oss på båtmässan i Göteborg 4-12 februari! Du hittar oss i monter b01:42. Du som är noggrann i valet av båt, välj tillbehör med samma omsorg. Med vår försäkring och vårt gedigna kunnande får du snabb hjälp om något händer. Du kommer ut på sjön igen så fort det bara är möjligt och kan fortsätta ditt båtliv som planerat. Vi försäkrar din båt i hela Norden. Längtar du efter långseglats har vi en särskild Medelhavsförsäkring, utvecklad av medelhavsseglare. Vi vet att behov och önskemål varierar. Därför anpassar vi din båtförsäkring så att den passar för just dig. Välkommen till oss på Alandia, Nordens största marina försäkringsbolag. NORDENS STÖRSTA MARINA FÖRSÄKRINGSBOLAG GöteborG +46 31 49 20 60 [email protected] MALMö +46 40 53 70 15 [email protected] StockhoLM +46 08 630 02 45 [email protected] MAriehAMN +358 18 29 000 [email protected] heLSiNGForS +358 20 52 52 52 [email protected] www.alandia.se Färder på Skandinaviska kanaler Välkomna till Kryssarklubben för en kväll om inre vatten på Skandinaviska kanaler. Lite tips och presentation av en del av utbudet av kanaler i Skandinavien. Bilder, färdvägar, hamnar, slussning, distanser, etc. Ta chansen till lite trevlig samvaro med fika. När 29 februari, kl: 18.30 Var Svarta Gaveln, Talattagatan 24 Långedrag Kostar 80:- ink. fika Anmälan till kansliet via hemsidan www.vastkustkretsen.se, via mail till [email protected] eller via telefon 031–69 00 69. Välkomna på en spännande kväll! Bilderna kommer från Telemarkskanlen.no Motorbåtskommittén På Långresa med S/Y Lindisfarne den 25 januari Nu kommer fortsättningen på fjolårets populära föreläsning av Björn Christensson och Annika Koch. Följ fortsättningen på S/Y Lindisfarne´s resa. Denna gång norrut, via Fidji och Hawaii mot Nord Amerika. Tid Klockan 18.30 Plats Svarta Gaveln, Talattagatan 24 i Långedrag Kostnad 100:-/pers, ink fika Anmälan till kansliet via hemsidan, via mail till [email protected] eller telefon 031-69 00 69. Välkomna önskar Eskader/Långfärdskommittén Specialist på båtjuridik! Kontakta oss så får Du kostnadsfritt en kortare telefonrådgivning om hur Du bör gå vidare i ditt ärende. [email protected] Telefon 0520-52 52 52 eller 0708-39 62 32 BÅTJURISTEN www.batjuristen.se 34 #1 Västpricken SPECIALITET! Tillverkning av båtkapell, sprayhood, segelkapell och sittbrunnskapell till segelbåtar. Reparationer utföres. Gjutegården 153, 436 45 Askim Mobil: 0709-25 99 60 www.r-ss.se Upprop om Eskadrar Passa på att uppleva eskadern, kul, trevligt, träffa nya vänner, komma dit man inte vågat sig eller vill gå ensam. Vi vill att ni som är, har varit eller kan tänka er att bli eskaderledare, funderar ut något färdmål och hjälper till att leda en eskader nästa sommar. All hjälp med utbildning, färdplaner upplägg med mera får ni hjälp med av kommittén. Hör av er till Kommittén eller till Kansliet. Hälsningar/ Eskader/Långfärdskommittén Eskaderkväll 18 januari – 2012 Eskader/Långfärdskommittén inbjuder till en presentationskväll av 2012 års eskadrar. Alla eskadrar som hittills är planerade presenteras. Passa på att få träffa eskaderledarna, se färdplanen etc. Kolla om den eskadern man funderat på verkar vara som man trodde. För de som bara har kommit till funderingar om eskader, här är chansen att se hur det kan vara. OBS! Vi kan ej ta emot eskaderavgift under kvällen. Plats: Tid: Kostar: Svarta Gaveln, Talattagatan 24 i Långedrag 18 januari 2012 kl:18.30 100:-/pers, inkl fika Anmälan till kansliet via hemsidan, via mail till [email protected] eller telefon 031-69 00 69. Eskader till Läsö på Kristihimmelsfärdshelgen 16–19 maj 2012 En eskader hit har vi för avsikt att göra på kristihimmelsfärdhelgen. Njuta lite av allt vackert och trevligt som finns på Läsö. Ta en cykeltur, eventuellt en busstur vid regn. Grilla, umgås helt enkelt ha det trevligt. Nya medlemmar deltar gratis på denna eskadern. En eskader som vänder sig till alla, segel såväl som motorbåt. Ett utmärkt sätt att testa på eskaderlivet för er som aldrig vågat er på detta. Erfarna eskaderresenärer är också hjärtligt välkomna. Vid otjänligt väder så hittar vi alltid på alternativa färdmål. Huvudsyftet, att testa eskader och att ha trevligt, uppfylls alltid. Samling på Rörö 16 maj, överfart 17 maj, avslutning på Läsö 19 maj. Väl mött önskar eskaderledarna Annethe och Inge Andersson Ingela och Björn Johansson 18 januari – första dag för anmälan till årets eskadrar. Inbetalningsdag för eskaderavgiften gäller som anmälningsdatum. #1 Västpricken 35 Natur- och kultureskader i Vänern 26 juni – 8 juli 2012 Denna eskader vänder sig i första hand till vuxna, som vill uppleva lite mer under en eskadersegling. Vi kommer under våren 2012 gemensamt planera denna eskader och alla kommer att få hjälpa till med de tänkta aktiviteterna. Vår målsättning är att kunna segla dit vindarna enkelt för oss utan allt för stora strapatser och samtidigt kunna genomföra tänkta aktiviteter. Vi samlas i Trollhättan den 26 juni för att ha en kulturaktivitet i Trollhättan dagen därpå. Resten kommer att planeras under våren. Avslutning blir ca 8 juli på okänd ort. Eskaderledare Annki och Lennart Falck [email protected], telefon 031-28 79 56, 0707-50 89 76 Eskader till Rügenområdet 24 juni – 2012 HängmedpåeneskadertilldennadelavTysklandsomärgamla”svenskbygder”. Färdas på smala, grunda inomskärsfarleder. Besök Hiddensee, Stralsund och så klart själva ön Rügen. Planen är att besöka dom lite mindre hamnarna. Eskadern vänder sig till alla, ung som gammal. Målsättningen är att ha det trevligt. Start på Öckerö, den 24 juni, sedan till Läsö, Anholt, Mölle, Ven, etc. Överfart till Hiddensee från Klintholm. Flera vilodagar är med på schemat. Beräknad avslutning i Lauterbach efter ca 10 – 14 dagar, beroende på väder. Färdplanen kan revideras under planeringens gång. Väl mött önskar eskaderledarna Annethe och Inge Andersson i en Oceanis 36 Maria och Per Lundahl i en Scampi 30 Anmälan till eskader görs på följande sätt 1. Betala in båtavgiften på plusgiro 42 01 92-7, Svenska Kryssarklubben, Västkustkretsen. Märk inbetalningen med önskad eskader. Kristi Himmelsfärdseskader 350 kr. Övriga eskadrar med egen båt 600 kr. Er anmälan gäller först när båtavgiften är betald. 2. Fyll i ett anmälningsformulär. Finns på vår hemsida www.vastkustkretsen.se Gå in på eskadersidorna. 36 #1 Västpricken Allmänna regler för eskaderdeltagande • Skepparen ansvarar själv för båtens framförande och utrustning. • Någonombordskallhanautiskkompetensförfärd i de aktuella farvattnen. • Båten skall ha inombordsmotor. Avsteg från detta krav kan ev. medges på inomskärseskadrarna. • Båtenskallhadenutrustningsomkrävsförfärd på de aktuella farvattnen. • Sjökortförsamtligaaktuellafarvatten. • BåtenskallvarautrustadmedVHF-radio.Avstegfrån detta kan ev medges för inomskärseskadrar i Sverige. • SkepparenskallvaramedlemiSXK. Barneskader 11-17 juli – 2012 Eskadern riktar sig till familjer med barn och ungdomar från 10 år och uppåt. Men givetvis är syskonen välkomna! Vi arrangerar i år en kortare eskader med start i Lysekil, efteråt är det fritt att slå sig ihop för de som kanske vill fortsätta norrut. Under eskaderdagarna seglar vi inga längre etapper, vi seglar dit vinden för oss i mitten av Bohuslän för stopp i olika naturhamnar som är bra för barnlek. Alla båtsorter och storlekar är välkomna! Eskaderledare Paul Sjöö Johansson, Anett Sjöö, Per-Erik Johansson i en Bavaria 31 ”Delfin”. Eskader Vänern runt 8-21 juli – 2012 Familjeeskader till Helgoland/Stade Välkomna att följa med oss på en eskader runt Vänern, för att tillsammans ta oss ut på Sveriges största insjö. Denna fantastiska sjö med över 22 000 öar. Vi samlas i Vänersborgs gästhamn den 8 juli. Avslutar den 21 juli på Spiken eller Läcköslott. Välkommen att följa med oss till den speciella ön Helgoland och att segla uppför Elbe till Hansastaden Stade. Resan är tänkt att bestå av ”inte alltför långa sträckor” och flera liggedagar, i trivsamt sällskap. Eskaderledare Theres & Peter Snäll på Tekla 3 Gittan & Svante Zetterberg på Harvest 8-23 juli – 2012 Vi träffas i Säby 8 juli för att sedan i etapper ta oss ned till Samsö och vidare ned till Marstal via Stora Bält. Från Marstal tar vi oss in i Kielkanalen till Rendsburg. Där lämnar vi Kielkanalen och går in i floden Eider, där vi stannar i några flodhamnar, innan vi skall ut i tidvattnet vid Tönnings sperrwerk, med sikte på Helgoland. Helgoland är ett speciellt ställe med ett fantastiskt fågelliv. Vi lämnar Helgoland och vänder in till Cuxhaven. Här ser man den omfattande båttrafiken som går till Hamburg och Kielkanalen. Förhoppningsvis kan vi utnyttja tidvattnets fördelar och få medström till Hansastaden Stade, där eskadern avslutas 23 juli. Lena & Pierre Leissner Karin & Håkan Lindqvist med Ellen, 11 år #1 Västpricken 37 Eskadersegling bland Vindarnas öar norr om Sicilien hösten 2012 Vi önskar er välkomna att förlänga säsongen med en segling utöver det vanliga. Text och foto: Barbro & Tommy Carlsson I slutet på september 2011 reste vi ner till Italien för att utforska möjligheterna till att genomföra en eskader bland Lipariska öarna. I Tropea, på italienska fastlandet strax norr om Messinasundet fick vi vår Cyclades 43.4. Dagen efter gjorde vi en tidig start mot Stromboli, 40 M västerut. I en varm lätt vind, hade vi fantastisk skön segling över öppet hav. Efter några timmar började vi spana efter Stromboli, drygt 900 meter hög, strax dök den upp och vi såg lite mörk rök på toppen. Det här ville vi kolla mer så vi gick runt till västsidan. Här både ser och hör vi utbrotten. Det puffar ut svart rök och stenar rutschar ner efter bergssidan och plumsar i havet med ett fräsande, häftigt. Här låg vi länge och beskådade utbrotten, samtidigt som vi turades om att bada. I den nordostliga vinden var det olämpligt att ankra vid Stromboli, varför vi gick vidare mot Panarea för att finna natthamn. Nästa morgon startade med blås och åskbyar så vi lämnade piren och väntade ut byarna i lä sydväst om Panarea. Vi gick sedan mot Lipari, solen började värma oss och vinden var behaglig. Efter en natt i Lipari seglade vi någon timma till ön Vulcano. Vi ankrade i en vacker vik med kristallklart vatten, som gjort för snorkling och simturer. Nästa dag seglade vi till Filicudi, ön näst längst västerut i arkipelagen. Vi rundade ön och studerade stenpelaren La Canna som sticker 71 meter upp ur havet och de djupa grottorna i berget. Ankrade för lunch och kort promenad innan vi seglade vidare till den trevliga byn Rinella på Salinas sydsida. Därefter seglade vi åter till Lipari. Dags för återresa, startade tidigt och fick se en helt otroligt vacker soluppgång. Med svag västlig vind rätt i nosen, blev det mest motorgång, vi solade och njöt av go-vädret. Slutetapp blev 50 M. På söndagen startar vi seglatsen mot den ö där vindarna tillåter ankring för natten. Målet är att se sex av de sju öarna. Det är två öar som har en hamn, de övriga endast en pir att ligga vid eller anvisad ankarplats. Vilken ö vi seglar till avgörs av väder och vind dag till dag. Vi seglar bland öar som är nästan 1000 meter höga och där det bara några hundra meter från land är 500 till 1000 meter djupt. Första och sista etappen är 40-50 M över öppet hav, de övriga 10-20. Vi seglar med båtar från världsledande båtuthyraren SUNSAIL, från deras bas i Tropea. Fyra båtar är reserverade, två st Sunsail Beneteau 39 med 3 dubbelhytter + salong, 2 WC/dusch samt 2st Sunsail Beneteau 43 med 4 dubbelhytter + salong, 2 WC/dusch. Detta finner du bara hos www.hqhh.de På fredag 28/9 flyger vi från Göteborg (vid behov Stockholm och/eller Köpenhamn) till Neapel. Busstransfer till hotell i Tropea där vi övernattar och provianterar på lördagen. SWE11092 Sex seglingsdagar Pantaenius Ingen självrisk vid t. ex. totalförlust, inbrott, brand, transportskada, blixtnedslag Alla skador på grund av vatteninträngning / sjunkning är försäkrade. Pris per person 10 500 SEK (del i dubbelhytt) I priset för resan ingår: • ReguljärtflygmedLufthansafrån Landvetter via Frankfurt till Neapel t/r • TransfermedbussfrånNeapeltill Tropea t/r samt hotell i Tropea • Självriskförsäkring(reduceraddeposition 750kr/båt erläggs på plats) • Komplettutrustadbåtmedbl.ajolleoch utombordare, GPS/plotter, autopilot, CD-spelare etc. • Förbetalddiesel • Slutstädning,lakanochhanddukar, snorkelutrustning • Välkomstdrinkmedsnacks • Engemensammiddagunderseglingen Nytt för gammalt - inga åldersavskrivningar Fast överenskommet försäkringsbelopp 50% av självrisken för medlemmar i Svenska Kryssarklubben. Resevillkor och anmälan: • PoseidonTravelAB:sallmännaoch särskilda resevillkor gäller för denna resa • Detaljeratprogram,anmälanochbetalning av anmälningsavgift 2 000 kr görs på www.poseidontravel.se Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark · Österrike Spanien · Sverige · USA Eskaderledare Barbro och Tommy Carlsson E-post [email protected] Föreningsgatan 26 · 211 52 Malmö · Tel. +46-40-20 66 60 [email protected] www.pantaenius.se #1 Västpricken 39 Är din båt sjösäker? Rigg och Segel. Rigg Segel Checklistor Skrov Däck Motor Bränsle Svetsat fäste för vantspridare. Svetsen överst i bild har spruckit vid en grundstötning. Foto Gert Swenson Tekniska system Skyddssystem lera framförallt vant och spridarfästen, bomfäste, fästen för kicktalja, etc. Oavsett fritidsbåtars typ, byggmaterial eller ålder är det alltid båtägaren/skepparen som skall se till att den är sjösäker. Den samlade erfarenheten från klubbens säkerhetsbesiktningar under många år är samlat i ”Båtpärmen” som kan nås via SXK:s Västkustkretsens hemsida under rubriken Verksamhet/Båtteknik. Kontrollera att mast och bom inte har några sprickor och att den stående riggen inte har några lösa kardeler. Artikelserien ”Är din båt sjösäker?” är en introduktion till båtpärmen så att materialet blir mer lättillgängligt för medlemmarna. Tidigare artiklar, ”Introduktion”, ”Skrov och Däck” och ”Motor och Bränsle” har publicerats i Västpricken nr 2, 3 och 4 2011. Även om man inte kan se några skador på den stående riggen bör den bytas ut efter 15.000–20.000 distansminuter på grund av risken för utmattningsbrott. Kapitlet ”Rigg och Segel” omfattar segelbåtens rigg med mast och bom, segel samt stående och löpande rigg. Vi graderar de tekniska funktionerna i tre steg, Kritiska, Viktiga och Bra att ha. För segelbåtar anser vi att rigg och segel är det primära sättet ta sig fram med på havet och hanterar dessa som ett Kritiskt system. Följaktligen kan man betrakta motorinstallationen som sekundär och gradera denna som Viktig i segelbåtar. Riggar kan vara mer eller mindre komplicerade. Foto Ingemar Pålsson I grunden är rigg och segel en ganska enkel och lättförståelig konstruktion. På en stagad eller ostagad mast hissar man upp ett eller flera segel. Seglen kontrolleras sedan med skotlinor. Riggen kan emellertid göras mer eller mindre komplicerad i syfte att förenkla hanteringen. Vad kan man då göra som båtägare? Riggen och seglen slits vilket kräver tillsyn och underhåll. För den fortsatta diskussionen delar vi upp problematiken: Trämaster skall vara fria från röta och öppna limfogar kan inte accepteras. Vantskruvar skall monteras så att belastningen ligger i rak linje. Om detta inte är möjligt skall s.k. ”Toggles” användas. Vantskruvarna skall naturligtvis vara säkrade så att de inte kan skruva upp sig. För att en modern rigg skall fungera bra skall den försträckas på ett korrekt sätt. Olika riggar skall sträckas olika mycket. Rådfråga din riggare eller segelmakare. • Mast,bomochståenderigg • Löpanderigg • Segel Mast, bom och stående rigg Det vanligaste materialet i master numera är olika aluminiumlegeringar. Masten kan placeras på rufftaket eller vara genomgående och stå på en mastfot i kölsvinet. Masten stagas med hjälp av den stående riggen som nästan uteslutande görs av rostfri wire. Med risk för att vara tjatig skall man hålla noggrann uppsikt efter sprickor, bucklingar, korrosion eller andra förändringar som tyder på överlast. Kontrol- Vantskruvar säkrade med saxpinnar. Bra vinkel i röstjärnen gör att inga toggles behövs. Foto Ingemar Pålsson ligt så att de inte slackar när seglet belastas. Wire är fortfarande vanligt och fungerar bra. Skot behöver inte vara lika stumma som fall, men de bör ändå vara så pass stumma att seglen inte slackar i vindbyarna. Rådgör med din segelmakare så att du får rätt material och dimension. Vantskruvar skyddade med textilöverdrag. Lyft på överdragen ibland för att vara säker på att skruvarna är säkrade som de skall. Foto Ingemar Pålsson Kontrollera att vantskruvarna raka och felfria samt att de är ordentligt säkrade. Ett stort antal segelbåtar är numera försedda med försegel på rulle. Antalet båtar med även storseglet på rulle ökar kraftigt. Dessa system är praktiska och förenklar segelhanteringen, men medaljen har en baksida. Rullar, förstagsprofiler, brytblock med mera, skall hållas i trim med rengöring och inoljning så att de löper lätt. Tänk på att alla schacklar skall var säkrade. Se till att alla linor är hela med oskadade höljen. Inspektera och byt ut slitna och skadade linor varje år. Slitna blockskivor och brytskivor kan orsaka stort slitage på det löpande godset. Se till att alla skivor löper lätt och att linorna inte kan komma i kläm vid sidan av skivan. Välj rätt material och dimension till fall och skot så fungerar riggen optimalt. Segel Våra segelmakare syr segel för alla tänkbara behov. Är du kappseglare som värdesätter stabila segel som behåller formen i olika vindstyrkor eller är du långfärdsseglare som prioriterar hållbarhet och livslängd. Dacron är ett pålitligt material med lång livslängd, men det börjar tappa formen redan efter ett par år. Sedan är det emellertid hyggligt stabilt i åtminstone tio år. Modernare och mer formstabila dukar som behåller formen med minimala förändringar de första åren men åldras därefter snabbare än dacron. Det finns många material att välja på. Rådgör med din segelmakare. Försegelrulle med en toggle i förstagsfästet. Sprintarna säkrade med saxpinnar. Foto Ingemar Pålsson mot solen. UV strålningen bryter ner fibrerna snabbare än man tror. • Skölj seglen, gärna med litet sköljmedel och spola dom med sötvatten innan de läggs undan för vinterförvaring. Duken åldras snabbare om den är full av salt och sotpartiklar. Om du inte har möjlighet att göra detta själv finns det specialiserade segeltvättare där man kan lämna in sina segel. Kontrollera och smörj rulle och eventuella brytblock så att allt löper lätt. Se till att alla sprintar är säkrade. Titta igenom seglen nu och då för att se om tråden börjar bli sliten eller börjar gå upp. Det kan vara dags att lämna in seglet för översyn hos en segelmakare. Som båtägare är det tre viktiga åtgärder som gör att dina segel trivs och fungerar i många år. Löpande rigg Den löpande riggen består av fall och skot. Här har utvecklingen gett oss nya material och linor med olika egenskaper. Fallen skall vara så stumma som möj- • Beslå seglen så att rynkor och veck undviks. Man behöver inte överdriva, men när det ser snyggt ut är det troligen tillräckligt bra. • Kapella seglen för att skydda dem Segelbåtar med beslagna och kapellade segel efter dagens seglats. Foto Ingemar Pålsson Beslå och kapella seglen när båten inte används. Skölj eller tvätta dom innan vinterförvaring. Mer information finns i båtpärmens kapitel 10, Rigg. Ingemar Pålsson Tekniska Kommittén #1 Västpricken 41 Valter Lundgren på kanotförenings brygga med klubbhuset i bakgrunden. Foto Gunnar Hejde. En pigg hundraåring Valter Lundgren cyklar förbi min bostad då och då till eller från Göteborgs Kanotförening. Han stannar ofta och vi pratar om gamla tider. Men jag visste inte att han var engagerad i Göteborgs Kanotförening. En dag gav han mig boken Hundra år med skot och paddel. Göteborgs Kanotförening 1911-2011. Lokalerna på Saltholmen Att föreningen har sina lokaler vid Saltholmen, att de har en uthamn på Valö och att medlemmarna älskar segelkanoter känner jag till. Jag läste boken och blev mycket imponerad. Det är inte många ideella föreningar som är hundra år och fortfarande har en omfattande verksamhet. Jag beslutade mig för att skriva om boken i Västpricken och du kan läsa om den under rubriken Lästa böcker i detta nummer. Valter erbjöd mig att komma ner och se på båtar, lokaler, bryggor och tala om verksamheten. Det ledde till att jag skrev denna artikel. 42 #1 Västpricken I mars 1911 bildades Göteborgs Kanotförening vid Gamla Varvet i Göteborg, ungefär där Sjöfartsmuseet ligger. Man tog kontakt med ingenjör Karl Rudolf vid Långedragsbolaget som tillät föreningen att”sombåtplatsfådisponera plats på Ängholmen, och om föreningens ekonomi sedermera tillåter, å densamma uppföra ett båthus”. 1913 lovade Långedragsbolaget att föreningen skulle få arrendera de små holmarna öster om Saltholmen. 1914 invigdes ett båthus. Under årens lopp har det ursprungliga huset byggts om flera gånger. Tidigare låg huset på en ö. Man fyllde ut området mellan ön och fastlandet och anläggningen fick det utseende som vi kan se i dag. Valö fyr. Foto Valter Lundgren. Valö Fyren på Valö byggdes 1885 och då kom fyrpersonalen dit. Den första familjen som flyttade till ön var Evert Taubes föräldrar. Men långt innan dess fanns det människor på Valö. Strandbosättningar vittnar om det. 1935 släcktes fyren för gott. Lotsverket beslutade att sälja byggnaderna. De behövdes inte längre som bostäder. År 1936 köpte Göteborgs Kanotförening husen. Föreningen har gjort stora insatser för att hålla byggnaderna i gott skick. Valö är en uthamn och en oas nära storstaden. Kanotsportens utveckling Naturfolken tog sig fram på urholkade trädstammar. Arkeologiska fynd visar att kajaker användes redan för 2000 år sedan. Vissa fynd tyder på att skinnklädda flytetyg fanns för 8000 år sedan. I Norden tyder hällristningar på att paddling förekom redan under bronsåldern. Sannolikt för jakt och fiske. Skotten John Mac Gregor introducerade kajaken som idrottsredskap på 1850-talet. 1869 paddlade han till Östersjön via Göta Kanal. Svenska Kanotförbundet bildades 1904. På 1930-talet började friluftslivet och naturismen breddas och demokratiseras. Det stora uppsvinget kom under 1980-talet. Intresset har ökat för denna sport. I kanot seglar man inte på utan i havet anser kanotisterna. Det finns ett antal olika segelkanoter och paddelkanoter. Det finns tre huvudtyper: Segelkanoten, kanadensaren och kajaken. Kanotföreningen har inga kanadensare. I dag skiljer man på kanoter för segling och paddling. Miljö- och Kafékväll 14 mars ”Vad blev det av tuschpenneprovet” Presentation av resultatet och diskussion hur påväxt skall undvikas. Möjligen får vi med ett par externa föredragshållare. Tid Ungdomsverksamheten Ungdomsverksamheten har funnits i cirka tjugo år. Optimisten blev nybörjarbåten. Efter hand slussades ungdomarna över till A- och B-kanoter. Verksamheten pågår under vår och höst med Valölägret som höjdpunkt. Under de sista tio åren kommer ungdomar från andra delar av Sverige till Göte borg och ett utbyte sker också bland annat med tyska ungdomar. 14 mars kl 18.30 Plats Talattagatan 24 , Långedrag Fika serveras till självkostnadspris. Anmälan till kansliet via hemsidan www.vastkustkretsen.se via mail [email protected] eller via telefon 031-69 00 69. Välkomna! Gunnar Hejde Teknisk träff Vi besöker UK/Syversens segelloft för att bekanta oss med hur ett segel blir till samt vad man skall tänka på avseende segel och riggtrim. Tid Onsdagen den 21 mars kl. 18.30 Plats UK/Syversens lokaler på Flöjelbergsgatan 3A. Pris 80 kr inkl smörgås, dricka och kaffe Hans Alter slipar sin segelkanot byggd 1921. Foto Gunnar Hejde. Anmälan till SXK-V kansli telefon 031-69 00 69 eller via hemsidan www.vastkustkretsen.se Nybyggd E-kanot racar utanför Långedrag. Foto Valter Lundgren #1 Västpricken 43 SOLISTERNA Men innan dess hade en hel del hänt. Mats byggde själv båten, en 30 tons Colin Archer 45 med namnet Tarsia III. Det tog honom 7 år (Boråssektionen var på studiebesök och beundrade båten, när den var nästan färdig). 1 juli 2004 startade Birgittas och Mats resor med Tarsia, då de gav sig av med Medelhavet som mål. De tillbringade sedan flera längre perioder med seglingar i Medelhavet fram till 2009, innan de styrde mot Västindien, som de nådde våren 2010. I Västindien blåser det alltid 7–15 sekundmeter ostlig vind. Ofta ligger man på svaj utanför hamnen. Skall båten ligga obemannad kan man inte bara låta den ligga i vattnet eller på land med stöttor utan man lägger den i en sandgrop på grund av orkanrisken. N ätverk för aktivt seglande 12 augusti 2011 kom två långfarare tillbaka till Sverige efter att under ett ental år varit ute på haven kortare eller längre perioder, nämligen Birgitta och Mats Svensson från Borås (numera Kinna). Solisterna fick på sin cafékväll den 26 oktober följa med på deras senaste resa, som startade dagen före julafton 2009 och gick från Medelhavet till Västindien. Birgitta och Mats visade bilder från sina seglingar mellan de olika öarna i Västindien: British Virgin Islands, Spanish Virgin Islands, Puerto Rico/San Juan samt Cuba, där båten genomsöktes av 18 olika besiktningspersoner samt en knarkhund och en sprängmedelshund. Föredraget blev mycket uppskattat och många frågor följde efteråt. Nästa träff för solisterna är onsdagen 22 februari kl 18.30 på Talattagatan 24, Långedrag. Välkomna! Inger Söderman En kväll om mat ombord! Vad slår väl en solig vindstilla sommarkväll och man har ankrat i en underbar vik? Jo, att slippa stå i köket i flera timmar. Kom och lyssna på Anders Billing och få förslag på lättlagad mat, råvaror, hjälpmedel med mera. Hans bok med många goda recept finns att köpa under kvällen. Anmälan till Västkustkretsens kansli, telefon 031-69 00 69 eller via e-post: [email protected] senast måndag 16/4. Plats Svarta Gaveln, Talattagatan 24, Långedrag Tid 18 april kl. 18.30 Kostar 80:-/person inkl. fika Välkomna önskar Motorbåtskommittén Svårslagna partners för en lyckad båtsommar 2012, möt oss på båtmässan i Göteborg 4-12 feb. MOTORSERVICE • INSTALLATION • FÖRSÄLJNING Lammholmsvägen 15, Öckerö • Telefon: 031-96 92 56 • Tomas 0708-93 77 55 • [email protected] • Örjan 0706-74 81 57 • [email protected] www.ockeromarinmotor.se Hösten 2010 fick Qvinna ombord välbehövlig förstärkning och nytändning med tre nya kommittémedlemar, Malin Johansson, Annelie Lysvret och Bente Oleander. Samtliga hade deltagit på båtmanövreringar och tjejhelger. För mig började det med Qvinna ombords skepparsatsning i slutet på 90-talet och på den vägen är det. Efter ett antal år som ordförande känns det bra att kunna lämna över stafettpinnen till Malin Johansson. 2008 deltar Malin i båtmanövreringen och ställer sedan upp som skeppare med Monsunen. 2009 tar hon utsjöskepparen och hösten 2010 är hon lärare på kryssarklubbens kustskepparkurs! Våren 2011 håller Malin i båtmanövrering i teori och praktik. Monsunen byts mot en Hallberg Rassy 39 som seglas hem från Holland. Utsjöskepparen kom väl till pass! Vi ser fram mot arbetet i kommittén med Malin som ordförande! Malin är 38 år. Seglat har hon gjort sedan barnsben, med föräldrarna i deras båt och med sin optimist. 1997 köpte hon och maken sin första båt, en folkbåt. Besättningen utökades med två söner och nu seglades det Monsun. Ingela Johansson Överlämnande ordförande Qvinna ombord Program våren 2012 Mörkernavigering för tjejer (två tillfällen) I teori och praktik går vi igenom förutsättningarna för säker navigering i mörker. Vi övar praktiskt i och utanför fyrbelysta leder. Krav Längd Tid Förarintyg 2 gånger Teori onsdagen den 14 mars 18.30 – ca 21.00 Praktik onsdagen den 21 mars kl. 18 – 21 Medlemspris 650:- Båtmanövrering för tjejer (två tillfällen) Under teorikvällen går vi igenom hur propellerverkan, roderverkan och vind påverkar båten. Du får lära dig hur du kan lägga till respektive ifrån kaj / brygga med och utan hjälp av spring. Vi pratar om manöverbord och diskuterar hur man förbereder sig på bästa sätt. Praktiken sker sedan i mindre grupper med Sjösportskolans båt Nawica. Nu får du möjligheten att öva de olika momenten. Du får lägga ut, lägga till och öva på hur du effektivt svänger runt mellan bryggorna. Man-över-bord hinner vi också med. Längd 2 gånger Tid Teori måndagen den 16 april 18.30 – ca 21.00. Praktik söndagen den 22 april kl 12-15 eller kl 15-18, eller måndag 23 april kl 18-21 Medlemspris 650:- Tjejer Ombord – båtmässan Efter föregående års succé med tjejkväll har båtmässan nu utvecklat konceptet och tisdagen den 7 februari är det dags. En hel dag vigs åt tjejer på sjön. På programmet står bland andra Renata Chlumska och Lena Having. Mingel, modevisning och utlottning av fina priser från Nautiska Magasinet utlovas. Det kommer att vara fokus på och om tjejer ombord. Skrivbordssegling i maj I samarbete med 24-timmars kommittén har vi en gemensam skrivbordssegling i maj. Här seglar vi en 24-timmars segling med en fiktiv segelbåt sittandes vid ett skrivbord. Deltagarna tävlar emot varandra med autentiska väderrapporter, våra vanliga sjökort och de vanliga 24-timmars reglerna. Under kvällen serveras, under gång, fika till deltagarna. Träffen riktar sig till dig som vill lära dig segla 24-timmars, lära din besättning att segla 24-timmars och dig som vill träna lite på taktiken och ta del av erfarna 24-timmars-seglares erfarenheter. QVINNA OMBORD Mer information på hemsidan. Qvinna ombord har fått ny ordförande! För mer information se nästa nummer av Västpricken och hemsidan. Hoppas vi ses! Studiebesök Lundh Sails i mars Under en kväll i mars får vi möjligheten att besöka Lundh Sails och se deras lokaler och tillverkning. Tid Vecka 13, dag och tid läggs ut på hemsidan under Quinna Ombord. Plats Lundh Sails, Sven Källfelts gata 28, Västra Frölunda vid Nya varvet. Medlemspris 80 kr Tjejhelg till sjöss september Under helgen använder vi de familjebåtar som våra kvinnliga skeppare ställer upp med. Vi fördelar gastar efter vars och ens erfarenhet. På så vis får alla besättningar en blandning av mer och mindre erfarna. För mer information se nästa nummer av Västpricken och hemsidan. #1 Västpricken 45 SENIORKOMMITTÉN Program våren 2012 Teoretiska och praktiska kunskaper om radar och radarnavigering, handhavande, tolkning av bild, navigeringsmetoder, färdplaner och plotting. Två gånger i båt ingår. Möjlighet att avlägga radarintyg. För anmälan till kursen krävs Förarintyg. Vårens utbildningar för seniorer och andra daglediga. Längd Dag Kustskepparintyg – dagtid Kursen ger dig kunskap att vara skeppare i nordiska farvatten. Kustskepparintyg är ett krav för att framföra fritidsfartyg större än 12 x 4 m. För anmälan till kursen krävs att du har Förarintyg. Längd v7 Medlemspris 1 100 kr SRC – dagtid För dig som har eller planerar att skaffa VHF-radio. Kursen behandlar VHF-radions egenskaper, radiotrafik, nödtrafik, GMDSSsystemet och DSC. Har du ”gammalt” VHF-certifikat kan du komplettera med bara GMDSS- och DSC-delen och få SRC. Längd 4 gånger Torsdagar kl 10.00-13.00 Start v 10 800 kr för hela kursen, 350 kr för komplettering Båtmotorkurs – dagtid Denna kurs kommer att ge dig kunskap om hur din dieselmotor fungerar. Vi kommer att gå genom vilka åtgärder du kan göra själv och vilka som bör lämnas till verkstad. Genomgång av impellerbyte, filterbyte, byte av kilrem, bränslestopp samt luftning av dieselmotor tillhör de enklare fel du kan åtgärda själv. Vi går också igenom förebyggande underhåll vid upptagning och sjösättning. Det blir även en kortare genomgång av båtens tankar och galvaniska strömmar. Eventuellt kan kursen utökas ytterligare fyra gånger om du vill ta Båtmekanikerintyg. Längd Dag 6 gånger Torsdagar kl 10.00-13.00 Start Medlemspris 46 #1 Västpricken Medlemspris v8 900 kr Plats Onsdagen den 25 januari kl 11.00 Västkustkretsen, Talattagatan 24 i Långedrag Pris 150 kr inkl lättlunch med öl/vatten samt kaffe/te och kaka Anmälan Till kansliet, tel 031-69 00 69, senast den 20 januari Tisdagar kl 10.00 – 13.00 v8 1 400 kr På angivet medlemspris tillkommer 200 kr för deltagare som inte är medlem i SXK Västkustkretsen. Tisdagar kl 10.00-13.00 Start Medlemspris Start 6 gånger 8 gånger Dag Dag Tid Radarintyg – dagtid Vårens föredrag, studiebesök och resor 25 JANUARI Västindiska Pärlor Leif Owe ”Hubbe” Hubertsson – trippelvinnare i TVs kvitt eller dubbelt – tar oss med på en rundresa till både kända turistmål och öar som knappt kommit ur de turistiska startblocken. Med hjälp av färgbilder och musik blandar Hubbe fakta om de olika öarna med egna upplevelser. Han berättar lättsamt om dagens Västindien, som är en brokig blandning av kolonier och självständiga lilleputtstater. Han tar också upp de stora förändringar som ägt rum i lyxkryssarnas kölvatten. Naturligtvis hinner vi också med ett besök på svenskön St. Barthélemy. Sedan några år tillbaka ordnar Hubbe resor till utvalda västindiska öar utanför de stora turiststråken. Nu till påsk har Hubbe en resa till St. Barthélemy och St. Martin, den är i det närmaste fulltecknad. Leif Owe Hubertsson blev redan i tidig skolålder intresserad av de västindiska öarna speciellt svenskön St. Barthélemy. Första resan gjorde han i mitten av 1960-talet, då han liftade med en oljetanker till Västindien. 1973 deltoghaniTVs”Nya10.000-kronorsfrågan” , som han vann och blev då ”Hubbe”medhelasvenskafolket.1989 var det dags igen då blev han trippelvinnare i TVs Kvitt eller dubbelt. 15 FEBRUARI Bohusläns flora Evastina Blomgren från föreningen Bohusläns Flora kommer att berätta om och visa bilder på floran i kustbandet. Det Bohuslän som besökaren tänker på är de saltstänkta klipporna. De kan se kala och renslipade ut, men vid närmare betraktande visar det sig att även de minsta skrevorna ofta hyser någon växt, totalt är klippstrandfloran nog så artrik. Skalgruset är det naturfenomen som näst efter det salta havet ger Bohuslän dess floristiskt mest intressanta miljöer och även bidrar till att höja artrikedomen. Skalbankar finns inom nästan hela kustbandet och även på sina ställen i inlandet. Efter föredraget kommer Evastina att sälja föreningens senast utkomna bok, Bohusläns Flora. Missa inte detta tillfälle att få en inblick i den bohuslänska floran. Tid Plats Pris Anmälan Pris Anmälan Onsdagen den 15 februari kl 11.00 Västkustkretsen, Talattagatan 24 i Långedrag 100 kr inkl lättlunch med öl/vatten samt kaffe/te med kaka Till kansliet, tel 031-69 00 69, senast den 10 februari 100 kr inkl lättlunch med öl/vatten samt kaffe/te med kaka Till kansliet, tel 031-69 00 69, senast den 24 februari 29 FEBRUARI Plats Jorden runt med S/Y Elenor Nils Åke Lithner och hans hustru Berit lämnade Sverige 1999 för segling jorden runt med sin Najad 34 Elenor. Efter drygt 10 års segling på världshaven återkom paret till Göteborg 2010. Kom och lyssna på alla äventyr som de upplevde under dessa år. Tid Plats Pris Anmälan Pris Anmälan Onsdagen den 29 februari kl 11.00 Västkustkretsen, Talattagatan 24 i Långedrag 100 kr inkl lättlunch med öl/vatten samt kaffe/te med kaka Till kansliet, tel 031-69 00 69, senast den 24 februari 100 kr inkl lättlunch med öl/vatten samt kaffe/te med kaka Till kansliet, tel 031-69 00 69, senast den 24 februari 14 MARS Besök på Sjöfartsmuseet i Göteborg På Sjöfartsmuseet i Göteborg pågår en utställning om hamnstaden Göteborg, ”Stadlängsvattnet”.Utställningenvisar hur hamnen utvecklats till Skandinaviens största hamn. Vi får möta en del av de sjömän, varvsarbetare, emigranter och handelsmän som präglat stadens utveckling. Fartygstyper och fartygens tekniska utveckling visas också. I anslutning till utställningen kan vi också pröva på att köra stora fartyg i museets fartygssimulator. Besöket sker i två grupper med guide enligt följande schema: Grupp 1 12.00 Guidad visning av utställningen 13.00 Fika/lättlunch i caféet samt simulatorbesök Grupp 2 12.00 Fika/lättlunch i caféet samt simulatorbesök 13.00 Guidad visning av utställningen Ange vid anmälan vilken grupp du vill följa. OBS!!! Det är begränsat antal deltagare så först till kvarn gäller... Tid Onsdagen den 14 mars kl 12.00. Obs tiden!!! Pris Anmälan och inbetalning Sjöfartsmuseet i Göteborg, Karl Johansgatan 1-3 50 kr exkl fika eller lättlunch Till kansliet, tel 031-69 00 69, senast den 1 mars 28 MARS St. Kilda – Ett samhälle vid världens rand Tudor Barnard kommer till oss och berättar om ögruppen St. Kilda som ligger i Atlanten 40 sjömil väster om Yttre Hebriderna i Skottland. Trots det avlägsna läget har ön varit bebodd under minst 4000 år. Också vikingarna besökte ofta St. Kilda. Den moderna människan har mycket att lära av St. Kildas utveckling som hållbart samhälle. Presentationen handlar om öns historia samt om seglatsen dit. Den består av bilder, filmsnuttar och kommentarer. Tudor Barnard växte upp i Skottland och flyttade till Sverige som vuxen. Tillsammans med vännen ClaesGöran Daniels seglade han sommaren 2010 till St. Kilda med S/Y Najma, en Najad 34. Tid Onsdagen den 28 mars kl 11.00 Plats Västkustkretsen, Talattagatan 24 i Långedrag Pris Anmälan 9 MAJ Hisingen runt med M/S Trubaduren Vi planerar att arrangera en ca fem timmas båttur Hisingen runt med guide och lunch ombord i början av maj. Färden går uppför Göta Älv, förbi Kungälv och ut genom Nordre älv. Guiden kommer att berätta för oss om alla historiska platser och händelser längs Göta älv och Nordre älv, bl a om Bohus fästning, Kongahälla och Ragnhildsholmen. Sista delen av färden sker genom Björköfjorden och längs Göteborgs nya hamnområden på Hisingssidan. För att kunna beställa båt och guide behöver vi minst 50 deltagare. Vi måste därför ha din anmälan med tel. nr och gärna e-postadress senast den 15 mars. Betalning för resan vill vi ha senast den 2 april. Tid Plats Pris Anmälan och inbetalning 150 kr inkl lättlunch med öl/vatten samt kaffe/te med kaka Onsdagen den 9 maj kl 11.00 Samling och ombordstigning vid Lilla Bommen kl 10.45 495 kr inkl. båtresa, guide och lunch med kaffe/te och kaka Till resan senast den 15 mars och inbetalning av avgiften senast den 2 april till pg 42 01 92-7, ange Hisingen runt på talongen Till kansliet, tel 031-69 00 69, senast den 23 mars Läs hela programmet på vår hemsida www.vastkustkretsen.se Där kan du även gå in och få aktuell information! Välkommen till Västkustkretsens seniorträffar! Seniorkommittén Anmälan till våra träffar är bindande! För samtliga träffar (ej resor) gäller att avbokning görs senast fem dagar innan träffen, i annat fall debiteras entréavgiften. Bokning av våra resor är också bindande och avgiften skall betalas inom den tid som anges i vårt program. #1 Västpricken 47 Räkfrossa på Katrinedalsgrillen fredagen den 27 januari kl 19.00 BORÅS SEKTIONEN Årets Höjdpunkt Boråssektionens årliga Räkfrossa! Denna kväll bjuds det enligt tradition på färska räkor med tillbehör, som dryck serveras ett gott vin och mineralvatten och som avslutning serveras kaffe & kaka. Och som vanligt blir det förstås en härlig stämning med alla goa kryssarklubbare. Passa på att anmäla dig så fort som möjligt till denna festliga kväll som snabbt brukare bli fulltecknad, då antalet platser är begränsat på grund av lokalens storlek. Pris Självkostnad (ca 250 kr). Anmälan gör du på e-mail [email protected] (märk anmälan med Räkfrossa) DSC-KURS 17 januari Bohussektionen anordnar en kurs i praktisk användning av VHF-apparat med DSC. BOHUS SEKTIONEN •HurgörarutinanropmedDSCtillkompisar,StockholmRadiomm. •NödsignaleringmedDSC,samthopkopplingVHF--GPS Förkunskaper: SRC-Certifikat ej äldre än Januari 2000. Tid & plats Tisdag 17/1 2012 ca 18.30-21.00, Viken-Ägirs klubbstuga vid Rödön. Pris 150:-/pers. inkl. kaffe. Anmälan till Stig Eriksson 0304-390 60, 0705-39 17 07 FÖRE DEN 13/1 2012 Max. 25 deltagare. Planiavägen 13, 131 54 Nacka • Tel: 08-718 32 45 • Fax: 08-718 29 07 • E-post: [email protected] 48 Finisterra_184x61.indd 1 #1 Västpricken 2010-01-29 14.31 LÄSTA BÖCKER Den omöjliga Isresan Med Ariel IV genom Nordvästpassagen Av Erik Boye & Birgitta Boye-Freudenthal Många har antagit utmaningen att segla igenom Nordvästpassagen. Författarna till Den omöjliga Isresan bestämde sig att försöka. Tills i dag har endast ett tjugotal båtar klarat den bedriften. Som första svenska båt lyckades Erik och Birgitta på Ariel IV genomföra denna segling sommaren 2010. Många har miss-lyckats och gått under, bland annat den brittiske sjöofficeren John Franklin år 1847. Boken skildrar livet ombord på Ariel IV. De hade klokt nog med sig fler ombord hela resan. Berättelsen får nerv när de närmar sig Nordostpassagen. Det är ingen barnlek att ta sig igenom. Åren 2004 - 2005 var det omöjligt. En av besättningsmedlemmarna satt oftast uppe i masten för att söka finna vägen mellan isbergen. I isbjörnarnas land gäller det att se upp. Resan från Råå till Kodiak Island i Alaska var 7 692, 9 sjömil lång. Boken är läsvärd. Norstedts, ISBN 978-91-1-303237-5 Cirkapris 200 kronor Gunnar Hejde Vildmarkshav – Med Northern Light till öar i Södra oceanen Av Rolf Bjelke & Deborah Shapiro Det är en glädje att läsa denna välskrivna och väldisponerade bok. Text, drygt 200 fantastiska bilder och kartor (i färg) bildar en total helhet. Rolf och Deborah växlar som författare till de olika kapitlen. Deborah skriver målande och poetiskt på sidan 132 följande: Under de tidiga morgontimmarna ljusnar snön över King George Island gradvis från nattens grå ton till blå. Strax före soluppgången förvandlas den blå färgen till pastellnyanser i lila och grönt. Under den kortlivade metamorfosen draperas snön av transparenta färgtoner, som penslade med akvarellfärger. Dock tillräckligt länge för att återuppväcka min kärlek till den här platsen... den ”vita” kontinenten. Boken bör läsas flera gånger. Då upptäcker man fler dimensioner i text och bild. Denna segling startade år 2000 i Fiskebäckskil och avslutades på samma ställe år 2010 efter 84 651 sjömil. En självklar bok i båtbiblioteket. Norstedts, ISBN 978-91-1-302811-8 Cirkapris 300 kronor Gunnar Hejde Hundra år med skot och paddel. Göteborgs Kanotförening 1911–2011 Boken skildrar i ord och bild på ett utmärkt sätt föreningens hundraåriga ideella verksamhet. Innehållet berättar om både dåtid och nutid på ett charmigt sätt. Verksamheten i dag omfattar segelkanoter, paddelkanoter samt optimister för de yngsta. Det är en aktiv hundraåring som speglas på bokens 125 sidor. Förutom det välskötta klubbhuset med bryggor vid Saltholmen har föreningen länge också haft en uthamn på Valö i Göteborgs södra skärgård. Den som är intresserad av att läsa boken kan beställa den på www.gkf.info Tryck: Sandstens i Göteborg ISBN 978-91-633-9183-5 #1 Västpricken 49 Dagboken Göteborg 18 JANUARI 18 APRIL Eskaderpresentation. Se sid 34. Mat ombord. Se sid 44. 25 JANUARI 6 MAJ Lindisfarne. Se sid 34. Säkerhetsövning. Se sid 6. Seniorkommittén. Se sid 46. 4–12 FEBRUARI Båtmässa. Se sid 31. 15 FEBRUARI Seniorkommittén. Se sid 46. 22 FEBRUARI Solistkväll. Se sid 44. 26 FEBRUARI Seniorkommittén. Se sid 47. 24-timmars skrivbordssegling. Se sid 45. Eskader till Läsö. Se sid 32. 26 MAJ 29 FEBRUARI 1–3 JUNI Skandinaviska Kanaler. Se sid 34. 24-timmarssegling 24-timmars info-kväll. 14 MARS Miljö- och Kafékväll. Se sid 43. Seniorkommittén. Se sid 47. 21 MARS Teknisk träff. Se sid 43. 28 MARS 7 9 APRIL APRIL IL AP IL RIL Det kan finnas fler arrangemang som tillkommit efter pressläggning. Se www.vastkustkretsen.se 17 JANUARI DSC-kurs. Se sid 48. 27 JANUARI Räkfrossa. Se sid 48. Det kan finnas fler arrangemang som tillkommit efter pressläggning. Se www.vastkustkretsen.se Extra personal sökes! Sea Sea Båttillbehör söker extra personaltillvår&sommaribådavåra butiker, Långedrag och Björlandakile. Kontakta Håkan Steen via mail [email protected] Malö 36 no 200 till salu! Byggår 2006. Mycket välutrustad. Nya inredningen (som Malö 37 som kom ut samma år). Vinterförvarad inomhus. Maila för spec o bilder. Finns på Västkusten. Kontakta [email protected] Seniorkommittén. Se sid 47. Glembringkaminen 50 #1 Västpricken 7 9 Dagboken Borås & Bohus APR AP RIL 7 7 8 16–19 MAJ 12-timmarssegling. 7 MARS APR 9 MAJ Livräddningsdag. Se sid 25. Seniorkommittén. Se sid 47. 7 7 8 APRIL APRIL ALLT I DEN HÄR ANNONSEN ÄR GRATIS. Så mycket pengar som möjligt ska gå till att rädda liv. Och så lite som möjligt till administration och andra omkostnader – som till exempel reklam. Det är målet för Sjöräddningssällskapet. Vi får nämnligen inga bidrag av staten utan litar helt på gåvor och frivilligt arbete. Ett bra sätt att stödja oss är att bli medlem på sjöräddning.se. Du kan också ringa 077-579 00 90 eller sätta in en slant på pg 90 05 00-0. Även om den här annonsen är gratis, behöver vi pengar till allt från bränsle och reservdelar till utrustning och utbildning. POSTTIDNING B (Returadress: Talattagatan 24, 426 76 V Frölunda) INTEGRATION PÅ EN HELT NY NIVÅ. NÄTVERK. BLUETOOTH. WIFI. APPLE SYNK. Nya revolutionerande Raymarine e7 med ett helt nytt enkelt handhavande och Hybrid Touch öppnar dörren till framtiden. e7 ger helt nya nätverksmöjligheter och den passar alla typer av båtar. • Apple iOS: Synkroniserad med iPad, iPad 2 samt iPhone 4. • Bluetooth och WiFi: Få tillgång till massvis av information och musik under gång. Fjärrkontroll finns som extra tillbehör. • Läsbarhet: Dagsljusstark display. Läsbar från alla vinklar även med polariserande glas. • HybridTouch: Navigera på den stora 7” displayen valfritt som pekskärm eller med knappsatsen. • 3 processorer: Processorkraft utöver det vanliga. • Nätverksmöjligheter: Fungerar i nätverk med upp till 6 andra displayer, plus radar, ekolod och andra tillbehör. För ytterligare information: Tel.: 031- 763 36 70 www.belamarin.se I N N O V A T I O N • K V A L I T E T • F Ö R T R O E N D E R A D A R • N AV I G AT I O N S H J Ä L P M E D E L • A I S • E KO L O D • I N S T R U M E N T • AU TO P I L OT E R • KO M M U N I K AT I O N • T E R M I S K A K A M E R O R • M J U K VA R A • S YS T E M
