Centrala Sveg

GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Centrala Sveg
Utredning för Härjedalens kommun.
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
INLEDNING
Öberg Hadmyr Arkitekter AB är ett
stockholmsbaserat arkitektkontor med stor
erfarenhet av handelsrelaterade projekt, från
enskilda butiker till handelsområden och
stadskärnor. Vi har i ett antal projekt arbetat
med den typ av frågor som är aktuella i
Sveg.
Uppdraget/bakgrund
Uppdraget består i att för Härjedalens
kommun utreda förutsättningarna för centralortens utveckling med utgångspunkt i
handel.
Materialet delas in i en karaktäriserande /
analyserande del och en förslagsdel med
åtgärder som syftar till att förbättra handelns
förutsättningar.
Åtgärderna är föreslagna att ske stegvis.
Materialet ska kunna ligga till grund för
gemensamma långsiktiga beslut när det
gäller expansion och exploatering av mark
och fastigheter.
Bakgrundsmaterial
Medborgarförslag om ny detaljplan för området runt
stora korsningen i Sveg, daterat 2009-04-07
Designprogram, Miljö- och byggnämnden i
zHärjedalens kommun 2006.
Detaljplaner/stadsplaner för Sveg (Svegs köping)
Vägverkets Region Mitt “ Förbättringsåtgärder längs
väg 45 i Sveg”, Komplettringshadnling 2006-01
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
ALLMÄNT
Förutsättningarna för ett livkraftigt centrum i
Sveg är två:
• Sveg är centralort i Härjedalens kommun.
• Sveg är porten till Härjedalen, dvs man
har en unik möjlighet att tillvarata trafiken
till fjäll anläggningarna.
Det finns alltså egentligen två skilda målgrupper att ta hänsyn till: de som känner
Sveg väl och betraktar det som sin hemort
och de som passerar Sveg på väg till en
annan destination. För bägge grupperna
finns fördelar i att Sveg är stort nog att bära
en livkraftig handel, dvs hålla låga priser
och ett brett sortiment.
Vi definierar ett centrum som en plats man
söker sig till för att utföra fler än ett ärende.
Det gäller lokalt boende såväl som förbipasserande.
En tätorts centrum består av flera faktorer
där handeln är en viktig del. Andra delar är
t.ex kulturella aktiviteter, samhällsservice,
administration mm. I större städer kan en
eller ett par av dessa faktorer bilda enskilda
centra. I en mindre ort är det ofta en fördel
om flera aktiviteter samverkar för att tillsammans skapa ett starkt och livkraftigt centrum.
Platsen måste uppnå en viss massa eller
koncentration för att fungera. Attraktionskraften är självgenererande - ju mer folk
desto bättre utbud på varor och tjänster
- vilket ger anledning att besöka just den
platsen. Handel genererar handel.
Ett effektivt handelscentrum fångar upp
den bilburna genomfartstrafiken samtidigt
som Svegs lokala intressen tillvaratas.
Detta kräver tillgänglighet för både biltrafik
och gångtrafikanter.
Det gäller att ta tillvara fördelarna innan initiativet tas av någon av destinationsorterna
eller någon plats som ligger tidigare i resan
upp till semesterorten.
En speciell omständighet för Sveg är att
flera förutsättningar för ett centrum har
förskjutits från sin urprungliga plats vid
Kyrkogatan till genomfartsledernas korsning. Samtidigt har orten vuxit åt samma
håll och korsningen (Krysset) ligger idag
inom tätorten.
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
INFO OM SVEG
Invånare
Härjedalens kommun har 10585 invånare
(2010). Av dem bor ca 5300 i Svegsbygden.
Genomsnittsinkomsten för kommunen är
något lägre än jämtlandsgenomsnittet.
Tätort
Sveg är centralort i Härjedalens kommun.
Här finns kommunal service som sjukhus,
bibliotek, idrottsanläggningar och skolor. Ett
modernt badhus anlades 2008.
Handelsdata Härjedalen 2008
Omsättning av dagligvaror: 519 ´´ SEK
Omsättning av sällanköpsvaror: 182 ´´ SEK
Försäljningsindex för dagligvaror: 171.
Försäljningsindex för sällanköpsvaror: 58.
Utföde av detaljhandel: c:a 121 ´´ SEK.
Teoretiskt behov av handelsyta i hela härjedalen är ungefär 12000 kvm. Handel av
den omfattningen motsvarar ungefär 60
arbetstillfällen.
I en mindre ort med begränsad lokal efterfrågan är det helt naturligt med lägre index
för sällanköpsvaror. I Svegs fall finns dock
en potential i de sällsanköpsvaraor som är
direkt kopplade till fjällturismen.
Boendebehovet är konstant för tillfället. Med
en etablering av runt 300 arbetstillfällen
kommer det naturligtvis att öka.
info om Sveg
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
LÄGET
Sveg marknadsför sig i turistsammanhang
som Härjedalsporten. Läget är strategiskt
gynnsamt där riksväg 84 och E45 sammanstrålar. På resa till någon av Härjedalens
skidorter Vemdalen, Lofsdalen Funäsdalen
m.fl passerar man från södra Sverige genom
Sveg.
Ramundberget
erget
531
Bruksvallarna
Kappruet
Åsarna
533
Vivallen
en
Funäsdalen
Klövsjöfjällen
Ljusnedal
Klövsjön
Torbygget
Klövsjö
537
Tännäs
Rätansbyn
84
Vemdalen
Hede
Sveg är centralorten i Härjedalen med utbyggd samhällsservice och handel. En åretrunt-ort med fastboende. Ett fullt utbyggt
samhälle jämfört med skidorterna.
Skorvdalsfjällen
Björnrike
JÄMTLAND
HÄRJEDALEN
Härjedalens skidorter har haft en dramatisk
tillväxt de senaste decennierna och det finns
all anledning att tro att denna utveckling
håller i sig. Även sommarturismen utvecklas.
Brovallvålen
Skärsjön
Ortholmen
Vemhån
Skärsjövålen
514
84
Råndalen
Antalet turister som passerar genom Sveg till
och från fjällvärlden är växande. Det strategiska målet för Sveg är att få denna genomfartstrafik att stanna upp här. Man ska kunna
tanka bilen och äta. Det ska vara mer praktiskt att handla här istället för i Bollnäs - det
är närmare. Det ska vara bättre att handla
här än i destinationsorten - utbudet är större.
Ransjö
Linsell
Remmet
Lofsdalen
Strax efter Sveg, vid Remmet, delar sig
trafiken igen - väg 84 forssätter mot Hede,
Funäsdalen och Lofsdalen medan väg 514
tar av mot Vemdalen. Det är alltså egentligen på denna korta sträcka mellan Sveg och
Remmet som all trafik mellan Härjedalsfjällen
och södra Sverige passerar.
502
84
Älvros
Byvallen
Sveg
84
45
läget
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Omdragning av väg 45
Planer finns på att dra om väg 45 mellan
Rengsjön och Älvros. Därmed skulle delar av
den nord-sydliga trafiken som idag passerar
genom Sveg försvinna.
Turisttrafiken genom Sveg till fjälldestinationerna i Härjedalen berörs inte.
I samband med omdragningen planeras ett
antal förbättringsåtgärder . I centrala Sveg
föreslås förbättringar av gång/cykelstråk,
ombyggnader av vissa korsningar och en ny
cirkulationsplats i korsningen väg 45/84/513,
dvs Ljusnegatan/Vallarvägen.
Föreslagen omdragning av väg 45
Mätpunkt mellan Sveg och remmet
Mätpunkt väg 45 söder om Sveg
Mätpunkt mellan Sveg och Älzvros
omdragning av väg 45
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
TÄTORTEN IDAG
Centala Sveg karaktäriseras av en glest
bebyggd rutnätsplan med byggnader i en
till tre våningar. Takformer varierar liksom
fasadmaterial och färger.
Bebyggelsen har mer karaktär av järnvägsknutens utveckling till köping och centralort
än det traditionella härjedalska byggnadsskicket.
Till den centrala delen gränsar villabebyggelse och industiområden. Det finns
ingen strikt uppdelning mellan bostadsbebyggelse och handels- eller industribyggnader.
Kyrkan är centralt placerad och är med sitt
klocktorn väl synlig från flera håll.
Genomfartstrafiken till Härjedalens fjällvärld
passerar sedan Moravägens omdragning i
slutet av 60-talet inte igenom Svegs gamla
centrum utan strax öster om kyrkan.
Öster om den nya genomfartsleden har
tätorten utvecklats med en något nyare
bebyggelse. Här har också en flygplats
anlagts.
tätorten idag
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
59.
Handeln idag:
60.
61.
17.
65.
41.
42.
26.
55.
10.
58.
18.
47.
19.
4.
56.
27.
11.
12.
28.
29.
48.
62.
30.
20.
31.
33.
34.
13.
14.
5.
35.
21.
15.
37.
22.
6.
36.
44.
49.
45.
40.
46.
Kyrkan
57.
23.
7.
43.
38.
1.
2.
39.
32.
63.
64.
50.
51.
52.
53.
54.
Hotel/restaurant
Daglivaror
Kommun
Bensin
24.
25.
16.
Detaljhandel
Motor
8.
9.
Bank
Övrigt
3.
handeln idag
1. Karl Hedin
2. Rörtjänst
3. Salab vitvaror
4. Hammatsröm trading
5. Biluthyrning service
6. Svegs möbler
7. Gränganz
8. Garn och väv
9. Gym
10. Härjegårdar fastigheter
11. Frisör
12. Miniboden
13. Frisör
14. Veterinär
15. Färgaffär
16. Härjedalen
17. Oasen
18. Post
19. Foto och fritid
20. Café bageri
21. Skor å sånt
22. Mekonomen
23. Folksam + Medieproduktion
24. Mysoxen hotell
25. Mysoxen restaurang
26. Maskin o profil (kläder)
27. Blommor begravning
28. Garn
29. Handelsbanken
30. Frisör
31. Café cineast
32. Herrfrisör
33. Grängans kläder
34. Sperrings optik
35. Anderssons kläder
36. Pizzeria Knuten
37. Bittes hälsobutik
38. Sporthuset
39. Länsförsäkringar
40. Swedbank uttagsautomat
41. Hotell
42. Thairestaurang
43. Apotek
44. Coop
46. Café
47. Sportringen
48. Statoil
49. Gatukök
50. Folkets Hus
51. Bio
52. Restaurang
53. Kulturcentrum Mankell
54. Turistinfo
55. Bil o däck
56. Ok/Q8
57. Kommunhus bibliotek
58. Hotell
59. Svegskrogen
60. Frisör
61. Återbrukspolen
62. Urtjänst
63. Af+Fk
64. Systembolaget
65. Coop
66.Dollarstore
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Handelns placering
Svegs handel och service är idag koncentrerade till två områden. Dels Kyrkogatan
med omgivande gator. Detta är ortens
historiska centrum med mindre butiker och
service i området mellan kyrkan och järnvägsstationen.
Framtida ytor
Krysset
Med omdragninen av Moravägen i slutet
av 60-talet uppstod en ny tyngdpunkt kring
korsningen mellan Moravägen (E45) och
Ljusdalsvägen (84) - Krysset.
Handeln domineras här av dagligvaror och
bensinstationer. Hit har också Medborgarhus
(kommunhus) och Folkets Hzzus förlagts.
Kyrkans placering har blivit mittemellan de
två tyngdpunkterna.
Ett embryo till ett tredje tredje område finns
vid Dollarstores etablering längs Vallarvägen. Där finns också ytor för en framtida
expansion av volymhandel.
Kyrkogatan
handelns placering
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Handel - avstånd
Handeln vid Kyrkogatan respektive Krysset kan var för sig anses ha en utbredning
inom gångzzavstånd.
På ett avståndet av 400 meter mellan Krysset och torget finns det idag ingen handel.
Mellan Krysset och Dollarstore är det cirka
700 meter.
Handeln är alltså idag relativt koncentrerad
- men i nom två skilda områden.
500
150
400
150
120
120
120
200
0
15
handel - avstånd
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Handel - hinder
Ett stråk av skolor, kyrkogård, församlingshem och kommunala verksamheter skiljer de
båda kommersiella områdena åt.
De kan inte fås att samverka trots att avstånden egentligen är korta.
Krysset skiljs från expansionsytorna i kv
Trasten och Flugsnapparen inte bara av
avståndet , utan också av bostadsbebyggelsen i kv Präståkern.
Krysset
Kyrkogatan
handel - hinder
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Handel - trafik
All genomfartstrafik som genererar extra
handel passerar förbi krysset.
Uppskattningsvis 60% av fjälltrafiken
kommer från Älvroshållet - resterande söderifrån.
Förutsättningarna för att locka genomfartstrafik till ökad handel i Sveg är bäst i
zanslutning till befintlig handel vid krysset .
handel - trafik
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
1. Kyrkogatan
2. Krysset
3. Extern etablering
Handel - tre scenarier
Kyrkogatan och anslutande gator är Svegs
traditionella handelscentrum.
Handelsetablering i korsningen Moravägen
Ljusdalsvägen uppstod vid Moravägens
omdragning på 1960-talet.
Med en extern etablering avses egentligen
varje annan handelsetablering än de två
befintliga.
För att stärka handlen i Sveg - och i viss mån
få den att överleva krävs koncentration.
+Stadskänsla med historik kontinuitet
+ Stark fungerande handel.
+Konncentration av befintliga butiker.
+ Tillgängligt för biltrafik.
På streckan Sveg Remmet skulle en
extern etablering nå fjälltrafiken, men missa
genomfartstrafiken i nord-dydlig riktning
längs väg 45.
+Handeln är naturligt integrerad med
ortens övriga verksamheter.
+ Ligger i direkt anlutning till genomfartstrafik.
+Varierande utbud av mindre lokaler.
+ Medborgarhuset och Folkets Hus har
anslutit.
För samtliga externa etableringar gäller “ju
större desto bättre”.
I en något förenklad modell utkristalliserar
sig tre tänkbara scenarier där handeln
koncentreras till antingen Kyrkogatan,
Krysset eller en extern etablering.
Om man inte agerar samfällt kommer man
att få en kombination av alla tre.
+ störrre och flexiblare handelslokaler
En koncentration till Krysset har bäst
förutsättningar att ta till vara det handelsutrymme genomfartstrafiken genererar.
+ goda möjligheter att göra lättillgänglig för
biltrafik.
Samtidigt bibehålls handeln inom tätorten i
anslutning till övriga verksamheter.
+ Expansionsmöjligheter.
Kyrkogatan kommer att förlora den handel
och verksamhet som gynnas av det bättre
läget vid Krysset.
- Vakanser idag.
- Svag stadskänsla.
- Expansionsyta för större etableringar
saknas.
- Gles och utspridd bebyggelse.
- kannibaliserar på de två befintliga hadelsområdena.
- Splittrad och otydlig plats.
- Ingen interaktion med tätortens övriga
funktioner.
- Dålig tillgänglighet för fotgängare.
- ökat bilberoende
- Mindre tillgänglig för biltrafik.
- Bristande parkeringsmöjligheter.
-Saknar direktkontakt med genomfartstrafik.
handel - tre scenarier
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Sammanfattning - slutsatser
Sveg:
Krysset
styrka:
Svegs största handelsmässiga fördel ar dess läge som
“Porten till Härjedalen”. Här finns en fungerande tätort
att utgå ifrån.
styrka:
Kryssets fördel är dess läge i anslutning till de trafikströmmar som genererar handel.
svaghet:
Handeln är delad i två områden - det historiska centrat
och det framvuxna handelsområdet kring Krysset.
svaghet:
Idag är det inte definierat som en plats. Det är glest
och splittrat, otillgängligt för gående och svårt att stanna till vid.
hot:
Fjälltrafikens köpkraft kommer att tas till vara någon
annnstans än i Sveg. Antigen i Fjälldestinationerna
eller längs vägen söderifrån.
hot:
Nyetableringar i på annan plats i tätorten eller utanför
kan försvaga Krysset som den självklara handelsplatsen.
möjlighet:
Att förstärka krysset som ett handelsområde och
därmed tillkapa sig en större andel av den handel som
genereras av genomfartstrafiken mot fjällvärlden.
möjlighet:
Att skapa ett tydligt definierat, sammanhängande område som är enhetligt med stark identitet.
Svegs styrka i Härjedalen är i mångt och
mycket denamma som Kryssets styrka i
Sveg: placeringen i anslutning till de trafikströmmar som genererar handel utöver den
lokala efterfrågan.
Det behövs koncentration på en plats för att
gynna orten som helhet. Platsen bör vara
belägen så att det handelsutrymme som
genrereras av genomfartstrafiken tas till
vara.
Slutsatsen blir att förstärka Krysset som
handelsplats.
Ett område som är lättillgängligt för biltrafikanter och
enkelt att röra sig inom till fots.
En handelsplats med ett attraktivt utbud som lockar
genomfartstrafik att stanna upp för att göra sina inköp.
sammanfattning - slutsatser
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
KRYSSET IDAG
E
+
• Starka ståk som är överblickbara.
Bibliotek
• Lång passage för bilarna ger tid att ta in
området.
• Flera naturliga anledningar att stanna.
Park
• Placeringen i tätorten ger känsla av bakgund och historia. Kyrkan syns tex tydligt.
Parkering
Buller
Bensin
Sport
Grill
E
E
E
• Splittrat intryck. Glest och utspritt - otydligt.
Bensin
Parkering
E
• Otillräcklig parkering.
Parkering
• Dålig koppling mellan ytor för fotgängare.
Sopor från
fjärrbussar
Dagligvaror
Parkering
E
E
Parkering
Parkering
Gångstråk
-
Gångstråk
• Stark känsla av trafik med bensinstationer.
Park/camping
• Outnyttjad mark mot vattnet.
• Svårt att stanna.
Mat/kultur
Gångstråk
E
Turistinformation
Parkering
Uppställning
fjärrbussar
Dagligvaror
Uppställning
E
Krysset idag
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
BJÖRNEN
ICA SUPERMARKET
OK/Q8
SIBYLLA
Panorama 1-3
STATOIL
ICA SUPERMARKET
KOMMUNHUS/BIBLIOTEK
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
PARKERING
PRIVATBOSTÄDER
Panorama 4-5
BJÖRNEN
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
TURISTINFORMATION
HOTELL
PRIVATBOSTAD
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
NIVÅSKILLNAD
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
OK/Q8
PRIVATBOSTÄDER
FOLKETS HUS
Panorama 6z-8
STATOIL
COOP
ICA SUPERMARKET
STATOIL
SIBYLLA
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
ICA SUPERMARKET
LASTINTAG ICA
Panorama 9-10
PARKERING
BJÖRNEN
FOLKETS HUS
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Ny cirkulationsplats
Byggnadszon
Platsen ges ett tydligt centrum.
I en tillbakadragen zon av
handelsbebyggelse förtätas och
sluts platsen.
GENERALPLAN FÖR
KRYSSET
Här presenteras de övergripande strukturella dragen - riktlinjerna platsen kring
krysset kan utveckalas efter.
Parkeringszon
Omslut
Byggnader famnar/omsluter
platsen som får en mer
sammanhållen karaktär.
P
E
P
P-zonen görs överblickbar och
avsökningsbar - i möjligaste mån
sammnahängande.
P
E
E
E
En samlad , förtätad byggnadszon tillbakadragen från gatan.
•
Däremellan en överblickbar
sammanhängande parkeringszon.
•
Längs- och tvärgående gångstråk knyter samman platsen.
•
Ny cirkulationsplats och blir en
självklar mzzittpunkt.
E
Droskan
Bryggaren
•
P
E
P
Sandarna
E
E
E
E
P
E
P
P
E
P
Camparen
E
P
E
P
E
E
E
E
Uven
E
Smeden
P
E
E
E
E
Postiljonen
Gång-/cykelstråk
P
Befintliga GC-stråk genomkorsar platsen.
Gångstråk
Nya gångstråk ramar in, sammanbinder platsen och ansluter
till befintliga g/c-vägar.
Björnen
Hörnet
Kv Smedens södra del har en
särställning med sin placering i
blickfånget från både Ljusdalsoch Morahållet.
Björnen blir fortsatt ett landmärke - med en ännu mer
framträdande placering i den
nya cirkulationsplatsen.
generalplan för krysset
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
ETAPPINDELNING
Samtliga förslag och åtgärder kräver detalplaneändringar från ändrada användning
till borttagande av prickad mark.
Etappindelning redovisas från ljusare
grönt till mörkare.
Sandarna
III
Postiljonen
Flugsnapparen
IV
II
I
Bryggaren
Smeden
Trasten
III
IV
Präståkern
Droskan
III
I
ETAPP 1
I första etappen bebyggs ytor i anslutning
till Krysset som idag är helt obebyggda (I)
eller delvis i anspråktagna för handel (III) .
ETAPP 2
Krysset expanderar norrut på yta tidigare
för bostäder.
ETAPP 3 och 4
I en framtid där Krysset är fullbebyggt
finns de bästa expansionsmöjligheterna
längs Vallarvägen österut.
Uven
III
I
Camparen
I
De romerska siffrorna är ett försk till
gradering av tillgänglighet för de olika
fastigheterna.
I
Idag obebyggd yta
II
Bostäder under omvandling
III
Fastighet bebyggd med likartad
eller samma verksamhet som
förslaget.
IV
Bostäder
expansion i etapper
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
cv
Plan Krysset
Den nya handelsytan läggs utmed
Kryssets huvudstråk, Ljusnegatan, och
fyller ut och kompletterar den befintliga
handeln. Parkeringsytorna, butiksfronterna
och gångstråken är överblickbara längs
hela stråket.
Resecentrum
Byggnad med bussgodshantering, vänthall och wc vid ett nytt
busstorg i anslutning till Folkets
Hus.
Trädplanteringar
Det finns ett direkt utrymme för sammanlagt c:a 7200 kvm tillkommande handesyta vid Krysset.
tydliggör gaturummet och håller
samman området.
1200 m2
Smeden,ca 950 kvm, och Postiljonen,
2150 kvm, utgör tillsammans de det viktigaste kvarteret i handelsområdet. Här
finns plats för tjugotalet butiker på vardera ca 150 kvm.
25p
Gångstråk
som binder samman området ges
en enhetlig materialbehandling.
Droskan
Bryggaren
Sandarna
På andra sidan gatan byggs kvarteren
Sandarna och Bryggaren ihop med ett
lutande p-plan och trappor i gångstråket
utmed butiksfasader.
25p
31p
27p
I kvarteret Uven finns utrymme för ca 840
kvm ny butik eller utbyggnad av befintlig.
Camparen
en
73p
740 m2
1200 kvm i kv Präståkern är tillräckligt för
en mindre volymhandel.
80p
Uven
96p
840
m2
Smeden
28p
I kvarteret Camparen anläggs ett nytt
resecentrum för både länstrafik och fjärrbussar.
1080 m2
Postiljonen
10p
Flaggstänger och
gatubelysning
Med nuvarande verksamhet (bensinstation, gatukök) finns i nuläget inga expansionsmöjligheter i Kv Droskan.
Trafiksituationen i kvarteret är idag otillfredställande och behöver ses över.
Ett nytt stråk
,gång och cykel, stärker kontakten med Svegs gamla centrum.
samordnas för att ge överblickbarhet och igenkänning.
plan krysset
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Reklampelare
samordnas med platsens
belysning och ger en känsla av
handel.
Gångzonen
varierar mellan 4-6 m och ges en
enhetlig markbeläggning.
Övergångsställen
knyter samman gångzonen runt
hela platsen.
Planteringar
och sittgrupper bryter av och
varierar gångstråket.
En låg mur
avgränsar parkeringsytan från
gångzonen. Längs muren ordnar
sig sittytor, planteringar, reklamskyltar, cykleparkering mm.
Cykelparkering
anordnas inom gångzonen
gångzonen
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
NYTT STRÅK
Gång/cykelstråk tydliggörs mellan det
befintliga torget och de nya “busttorget”.
Avsikten är att via skolorna och idrottsanläggningarna knyta samman Svegs
historsika centum och den växande
handelsplatsen vid krysset.
Längs stråket anläggs planteringar,
lekplatser, sittytor mm.
Det befintliga torget - badhustorget - busstorget
Platserna binds samman - 150m + 250m
händelser längs stråket - park - aktiviteter
Flygvy över det nya stråket
nytt stråk
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Resecentrum
Folkets Hus
sluter handelsplatsen på ena
sidan och vänder sig samtidgt
mot det nya busstorget.
får en ny framsida mot det nya
torget.
Ett nytt busstorg
skapas vid det nya resecentrum.
En södervänd entréplats till
Folkets Hus.
busstorget
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
DESIGNPROGRAMMET
Som grund för programmet ligger Härjedalens genuina gamla byggnadsstil.
Designprogrammet får i det här fallet ses
som en inspiration för gestaltningen vissa element lånas föra att ansluta till det
lokala härjedalska”
- Enkel byggnadsstil
- Smala gavlar
-Större byggnadskroppar bryts ner till
mindre volymer
-Fasadpanel
-Husen målas i olika typer av grå nyanser
designprogrammet
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Smeden
Platsen i kv Smedens södra hörn är särskilt viktig för platsen som blickfång från
både Ljusdals- som Morahållet.
Byggnaden här bör ges en självständig
gestaltning i två våningar och kan
innehålla turistinformation med kringverksamheter.
Smeden
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Gångzonen
Den låga muren avskärmar gångzonen
från parkeringsytan.
gångzonen
å
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Infart norr
De nya handelsbyggnaderna grupperar
sig längs Ljusnegatan - indragna från
gaturummet.
.
infart norr
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Infart söder
Resecentrums byggnad markerar entrén
till området. Belysningsmaster/flaggstänger flankerar gaturummet.
infart södert
Centrala Sveg - Utredning för
Härjedalens kommun
Skissförslag för Härjedalens
kommun. 2010 XX XX
GRANSKNINGSHANDLING 2010-06-07
Flygvy
Vyn visar utbyggnad av handeln kring
Krysset med busstorg och resecentrum i
förgrunden.
flygvy från sydväst