Mere end bare brandmand

MIN ARBEJDSPLADS
Sidste år var beredskabet standby
ved 13 akutte udkald, hvor brandmændene i løbet af ét minut skulle
være klar til at køre ud af garagen.
Mere end bare
brandmand
Det er sjældent, der er brug for katastrofeberedskabet i Billund Lufthavn. Så dagen bliver
fyldt med mange andre opgaver for den faste stab af brandmænd. Det uventede er dog det
sjoveste, fortæller Michael Klemmensen
Tekst: Vivian A. Voldgaard Foto: Jesper Voldgaard
Der er fredeligt i Billund Lufthavn. Men
det er blot et spørgsmål om minutter, før det næste fly sætter hjulene på
jorden.
- KLM lander inden for det næste
halve minut, siger Michael Klemmensen
og kigger rutineret på sit ur. Og han har
ret. Øjeblikke senere bryder en brølende flymotor stilheden.
Som fast del af brandmandsstyrken
i lufthavnen kan han start- og landings-
tiderne i hovedet. For det er, når flyene
lander og letter, at spændingen er på sit
højeste.
- Et kvarter før et fly lander og et
kvarter efter, at det er lettet, skal vi være
klar til at rykke ud. Men selv om vi skal
være her, håber vi jo aldrig, at der for
alvor bliver brug for os, siger han.
Når han er en del af det daglige akutberedskab, opholder han sig i den særlige vagtstue, som lufthavnen har ind-
rettet til brandmændene. Beredskabet
er på fem mand og en redningsleder.
Brandmændene må kun færdes inden
for et afgrænset område, så de er klar til
at rykke ud, hvis der bliver brug for dem.
- Hvis alarmen går, skal den første
brandbil være ude af garagen i løbet
af ét minut. Derfor er det selvfølgelig
begrænset, hvad vi kan lave, når vi har
den vagt. Vi har fjernsyn og computer
til rådighed, og det er faktisk også akut-
14 KRIFA MAGASINET JUNI 2010
krifa_14-15.indd 14
01/06/10 12.29
MIN ARBEJDSPLADS
"Det er hårdt for kroppen at arbejde i lufthavnen,
men der bliver passet godt på personalet"
beredskabet, der skal sørge for at vaske
vores tøj. Så vi har også en vaskemaskine i rummet inde bagved, fortæller
han grinende.
Håber på det bedste
Michael Klemmensen, der er medlem
i Kristelig Fagbevægelse, har været
brandmand i Billund Lufthavn de seneste syv år. Tidligere var han Falckredder
i Århus, hvor udrykninger med både
ambulance og brandbil var dagligdag.
Og selv om livet i en lufthavn kan virke
stille sammenlignet med et udrykningsliv på landevejen, er det ikke tilfældet,
fastslår han:
- Det er enormt spændende at arbej-
de her, og man kan mærke adrenalinen,
når der sker noget uventet. Man har
selvfølgelig altid et ønske om, at ens
kompetencer bliver brugt, men her er
det lidt anderledes. Hvis der sker noget,
kan vi kun håbe på, at det bliver med en
tom flyver, for omfanget af en katastrofe
vil jo oftest være forfærdelig, hvis det for
alvor går galt.
I alt er der omkring 45 brandmænd
ansat i Billund Lufthavn. Når vagtplanen
ikke står på akutberedskab, er der masser af andre opgaver, som også hører
med til jobbet. Dels er der afprøvning af
al brandmateriellet. Det skal gøres hver
eneste dag, og flyselskaberne kræver
dokumentation for, at det hele virker,
som det skal. Dels er det lufthavnens
brandstyrke, der også er ansvarlig for
at yde førstehjælp i lufthavnen. Sidste
år var der bud efter den form for udrykning 88 gange. Derudover er det redningslederen, der hver dag skal tjekke,
at hegnet omkring hele lufthavnen er
intakt, og skyde de fugle, der måtte
have forvildet sig ind på lufthavnens
område.
- Det kan være farligt, hvis en stor
fugl bliver suget ind i en flymotor, så
derfor er det et krav, at redningslederen har jagttegn, fortæller Michael
Klemmensen.
Kroppen bliver slidt
Brandmændene i Billund
Lufthavn er en fast del af det
team, som håndterer de årligt
2,5 mio. passagerers bagage.
Og det kan være en hård
omgang for kroppen:
- I gennemsnit løfter vi 500600 kilo bagage i timen, men
det fordeler sig jo sjældent
jævnt over døgnet, så i sommersæsonen, hvor her er tæt
trafik, kan vi komme op på at
have fat i 10-12 tons bagage i
løbet af en vagt.
At slæbe kufferter er en fast del af brandmændenes job i Billund Lufthavn.
Om sommeren kan en brandmand flytte 10-12 tons bagage i løbet af en vagt.
krifa_14-15.indd 15
Når Michael Klemmensen møder ind
på en vagt, er den oftest på 10 eller 12
timer. Det betyder, at han er godt træt,
når han har fri. Til gengæld arbejder han
tit kun tre dage i træk, hvorefter han har
fri lige så mange dage.
- Jeg kan godt lide at arbejde om
aftenen og om natten, og det er også
okay med de lange vagter. Jeg nyder
at have fri på hverdage, når de fleste
andre mennesker er på arbejde, så de
skiftende vagter passer mig rigtigt godt,
siger han.
Det er hårdt for kroppen at arbejde i lufthavnen, erkender Michael
Klemmensen. Men der bliver passet
godt på personalet. Fitness-lokalet med
alt i moderne motionsudstyr er til fri
afbenyttelse, og der er tilknyttet både
fysioterapeut og massør, som de ansatte kan booke tid hos. Den læge, som
lufthavnen tilkalder, når passagerer får
akut brug for hjælp, tjekker også jævnligt helbredstilstanden hos den faste
stab.
- Personligt fejler jeg ikke noget, men
der er flere kolleger, der døjer med forskellige fysiske problemer. Jeg er vant
til at bruge min krop, så indtil videre
holder jeg ved. Der er så mange fordele
og spændende ting ved det her job, at
jeg ikke uden videre vil skifte det ud
med noget andet, fastslår han.
JUNI 2010 KRIFA MAGASINET 15
01/06/10 12.29