Hvem koster Taxa 4x35 penge? Personifi- ceringen af

Danmarks mest læste taxiblad
KAT-Bladet 2012 nr. 5.
Hvem koster
Taxa 4x35
penge?
Personificeringen
af kor
upthed?
4x35—
Generalforsamling
Den ansvarshavende redaktør er helt rundt på gulvet!
Side 1
Personificeringen af korupthed?
Vi her på redaktionen har, lige så langt tilbage i tiden som hukommelsen rækker, kritiseret bestillingskontorspamperne, pamperne i
DTR samt storvognmændene for mangt og meget, heriblandt at
man udregnede timelønnen for chauffører efter 7,5 timer pr. dag
selvom de kørte 10-12 timer. Vi har også påpeget, at storvognmændene ofte ikke udbetaler deres chauffører feriepenge, med
mindre chaufføren selv henvender sig – feriekortet forsvinder i
posten eller bliver, måske, aldrig afsendt? Ligeledes har mange af
dem mere travlt med at rage ned i egen lomme frem for at passe
den fælles forretning!
Man kunne nu for nyligt, under www.Taxibladet.dk , læse en artikel
med overskriften ”DanTaxis ledelse har svindlet ansatte i årevis”.
Her beskrives nok engang, noget af det som vi har skrevet om år
efter år og artikel efter artikel, som regel med John Lindbom som
den helt centrale figur.
Man skal dog huske på, at John Lindbom ikke holder
sig selv ved magten, men holdes ved magten af en lille håndfuld
storvognmænd samt afstemningssystemet i DanTaxi – 1 vogn, 1
stemme; nu formodentlig 1 aktie, 1 stemme. Så da John Lindbom og
denne lille eksklusive klike af storvognmænd sidder hårdt på magten i DanTaxi, så bliver hverken John Lindbom, Torben Kallestrup
Laursen eller Uffe Thoudahl Frandsen lette at udskifte. Vi formoder
stærkt, at de ikke lader ”fremmede” få kontrol over så mange stemmer, at flertallet skifter.
Og hvis dem der sidder på magten / stemmerne kan
kontrollere hvor mange aktier / stemmer der er, og specielt hvor
mange aktier / stemmer der er udenfor ”Klikens” kontrol, så er demokratiet reelt ikke eksisterende.
Side 2
Artiklen opregner meget af det vi har skrevet om i årevis, så det er artig læsning. Tilsyneladende har de dog fået noget
konkret at gå efter, eftersom de argumenterer for, at det her ville være på sin plads at inddrage bevillinger fra de involverede – John
Lindbom, Torben Kallestrup Laursen samt Uffe Thoudahl Frandsen.
Og vi kunne ikke være mere enige!
Og gik man branchen efter med en tættekam, så ville
der være flere. De 3 nævnte står ikke alene, de er bare så ”uheldige”,
at det er dem der er blevet afsløret.
Manglende ansættelseskontrakter, manglende udbetaling af feriepenge, ingen sygedagpenge, ingen sygemelding samt
trusler, hvis ”man ikke makkede ret”? Det er rare sager. Og disse
mennesker repræsenterer vores erhverv? Det er næsten som at ansætte røvere og banditter i politiet.
Vi har længe sagt, at den eneste måde, hvorpå timelønnen har kunnet holdes oppe på det af overenskomsten foreskrevne, i
hvert fald om aftenen / natten, det er ved at lade chaufførerne køre
10-12 timer dagligt og så nedskrive timetallet til 37½ timer/ugen.
At man kan læse, at Torben Laursen truer sine chauffører til selv at betale fejlturene, det burde sende manden direkte ind
i ”Hotel Tremmely”! Hvis dette er sandt, og det tror vi det er, så
burde manden ikke gå frit omkring et eneste minut længere! Men
retfærdigheden døde vist nok samtidigt med kong Salomon!
Artiklen beskriver også, hvordan taxivirksomhed driSide 3
ves i ulovlig selskabsform samt at chaufførerne ikke får nogen fyreseddel når de, ulovligt, fyres med dags varsel.
Hvordan kan den slags mennesker få lov til at drive
virksomhed?
Men selvfølgelig, storvognmændene snyder aldrig sig
selv!
Men man skal selvfølgelig ikke undres, for det var også John Lindbom, formand for DTR og adm. Direktør i DanTaxi,
der gav Sønderborg det ”gode råd”, at de skulle opsige deres samarbejdsaftale med Randers i utide og i stedet tilslutte sig DanTaxi, alt
sammen til fordel for DanTaxi, John Lindbom m.fl.
I den sammenhæng skal man også huske på, at der var
en vognmand fra Sønderborg, der var meget imod hele det cirkus
som DanTaxi / John Lindbom opførte, for at lokke vognmændene i
Sønderborg over i DanTaxi – en forestilling, som nu kommer til at
koste vognmændene ca. 1 million kroner. Denne vognmand blev
”belønnet” med at blive udelukket fra al den lukrative kørsel, hvorefter han ikke længere kunne tjene til dagen og vejen. Dette kan
man naturligvis slet ikke leve af, slet ikke uden for København.
Når kollegaerne ser, hvordan det går en mand som er
modstander af ”kliken”, så klapper de hælene sammen, strækker armen frem til lydig hilsen og lukker munden – de skal ikke udsættes
for samme behandling.
Når man har med den slags ”mennesker” at gøre, som,
Side 4
formodentlig, for egen vindings skyld, er parate til at ødelægge andre menneskers liv, så må hver enkelt afgøre med sig selv, hvad
man bedst kan sammenligne disse ”kollegaer” med? Men tillægsord
som gode, hæderlige og beundringsværdige står næppe først for!
Når mennesker ikke har respekt for andres liv, helbred og velfærd,
så kan det godt undre, at de får lov til at gå frit omkring.
Har vi ikke fortjent bedre eller er vi så dumme, så vi
kun kan vælge mennesker som vores forfædre kæmpede imod, for at
give deres efterkommere en bedre og mere fri og retfærdig verden?
Man kan så altid diskutere, hvorvidt det er korrupte
mennesker der stiger til tops eller om det er magten i sig selv der
korrumperer, men sikkert er det, at toppen i vores branche tænker
mere på egne lommer end på branchens fremtid.
Hvorfor er der ingen, der tør udfordre de korrupte
pampere?
Side 5
Hvem koster Taxa 4x35 penge?
Den 23. maj 2012 udsendte Taxa 4x35 en skrivelse til sine vognmænd, hvori adm. Direktør Niels Kaae beskyldte vognmand John
Nielsen for at have kostet Taxa 4x35 mere end 600.000,-kroner
siden 2006. Den slags udokumenterede påstande kan hvem som
helst slynge om sig med, man behøver ikke engang at være bare
middelmådigt begavet, for at udslynge udokumenterede påstande
imod sagesløse vognmænd.
Først bør man måske spørge sig selv, hvorfor Østre
Landsret har givet John Nielsen ret til at føre sagen? Og hvorfor gav
de ham ret i, at han har ret til at afhøre både formanden, den adm.
Direktør samt revisoren? Er det så John Nielsen eller Østre Landsret, der koster Taxa 4x35 penge? Eller er det bare retfærdigheden
der koster 4x35 penge?
Hvad er anledningen til denne, den sidste sag?
Er det ikke sådan, at alle er tvangstilsluttet et bestillingskontor?
Og hermed er alle også ”tvunget” til at indbetale et
depositum. I ”gamle” dage, var det ikke noget større problem, her
dækkede depositummet gerne 3 mdrs. Pladsleje – udstyret i vognene
var ejet af vognmanden selv og radioen på centralen havde en minimal værdi. Men nu ejer foreningen bag bestillingskontoret alt og de
leaser det ud til bestillingskontoret, så nu er depositummet steget
betragteligt.
Side 6
Nu om stunder ser det hele meget mere mudret ud.
Først skal vognmanden tvangsindbetale et depositum. Dette depositum lånes så rentefrit ud til den bagvedliggende forening, som så
køber det udstyr, der er på centralen og som sidder i vognene. Alt
sammen for vognmandens tvangsindbetalte depositum!
Når nu udstyret er købt, så leaser foreningen udstyret
ud til bestillingskontoret, så centralen og bilerne kan få det nødvendige udstyr til den daglige drift – alt dette betalt med vognmandens
egne penge, som er tvangsdeponeret i bestillingskontoret.
Men da foreningen bag bestillingskontoret ikke selv
har nogle penge, så leaser man udstyret, der er købt for vognmandens egne penge, ud til bestillingskontoret til en klækkelig overpris
og scorer på denne måde en betydelig fortjeneste.
Så alt udstyret købes altså for vognmandens egne penge.
Så vognmanden låner sine penge ”gratis” ud til foreningen og betaler selv renter m.m. for at få lov til at lease det udstyr der er købt for hans egne penge!
Ebberød Bank eksisterer endnu!
Man betaler altså den bagvedliggende forening penge,
for at få lov til at låne sine egne penge! På den måde, kan de fleste
drive en lukrativ forretning!
Side 7
Så det er vel egentlig meget forståeligt, at der er nogen
der gerne vil have dette system prøvet ved domstolene. Man kan
bare undre sig over, at det ikke er sket tidligere.
Normalt er det tilladt den kloge at narre den mindre
kloge. Men i dette tilfælde er problemet, at alle er tvangstilsluttet
bestillingskontoret, men ikke alle er medlemmer af den bagvedliggende forening. Og selvom de var, er det så rimeligt, at man kan
bruge tvangstilslutningen, til at lave økonomiske manipulationer?
Foreningen kunne jo, i princippet, betale vognmændene 14 dages
ferie på Hawaii hvert år, fuldt fradragsberettiget som pladsleje i bestillingskontoret.
Så kan man hermed ikke med rette sige, at Taxa 4x35
selv er medvirkende årsag til søgsmålet?
Og hvor meget har den adm. Direktør, Niels Kaae, kostet Taxa 4x35?
Man skal jo bare kigge på regnskaberne for de to sidste år, for at konstatere, at det tilsyneladende går den forkerte vej –
overskuddet er jo ikke just strøget i vejret. Og egenkapitalen? Den
er der sikkert mange der leder efter.
Så måske skulle Niels Kaae og hans medløbere hellere
rettet blikket indad, frem for at komme med udokumenterede beskyldninger imod vognmænd der bruger det juridiske system til at få
det, de anser for at være deres ret.
At Niels Kaae vrøvler mere end sædvanligt, ses af, at
Side 8
han postulerer, at der er truffet en afgørelse om sagen i Taxinævnet.
Men dette er ikke sandt, Nævnet har blot udtalt, at der ikke er nogen
regler der dækker området, der sorterer under Nævnet.
Måske burde bestyrelsen i Taxa 4x35 finde en skrubtudse der kunne kysse den adm. Direktør, så han kunne vågne op af
sin Tornerose søvn, for han er da vist ved at blande virkelighedens
verden og sin egen drømme verden sammen til en forfærdelig gang
grumset mudder.
Vi tvivler faktisk på, at han selv ved, hvad han taler
om.
København
Jylland t/r.
TAXA
Side 9
Den ansvarshavende redaktør
er helt rundt på gulvet!
KAT-Bladets ansvarshavende redaktør har modtaget
replik (svarskrift på redaktørens svarskrift – se hosstående kopi) fra
Peter Kjærgaards advokat og vandrer nu hvileløst rundt i cirkler
uden at kunne forstå noget som helst.
Hvis man læser anklageskriftet, gengivet i sidste nummer af KAT-Bladet samt Peter Kjærgaards advokats replik, så forstår den opmærksomme læser omgående, at Peter Kjærgaards advokat er meget velorienteret, hvad angår KAT-Bladet.
Men hvor får advokaten al sin information fra?
Hvis man skal tro på, hvad advokaten selv skriver, så
kan han dårligt få informationerne fra Peter Kjærgaard! Peter Kjærgaard ved nærmest ikke hvad KAT-Bladet er for en størrelse. Han
har selvfølgelig i 2006 sammenlignet TaxiDanmark og KAT-Bladet,
men han læser dem nærmest aldrig, skal man tro det hans advokat
skriver. Advokaten kan næsten med navns nævnelse beskrive KATBladets læsere, men Peter Kjærgaard læser ikke bladet, for han har
siden 2006 aldrig læst én eneste af de artikler, bladet har bragt, hvor
han er blevet kritiseret og hvor han er blevet sammenlignet med en
anden person, der, ligesom Peter Kjærgaard, gerne ville indføre den
Side 10
totale censur.
Den ansvarshavende redaktør har, naturligvis, fået
hjælp af resten af redaktionen, for at finde ud af, hvordan en mand
der stort set aldrig læser KAT-Bladet, kan forsyne sin advokat med
så mange oplysninger som tilfældet er, uden at have kendskab til
hverken TaxiDanmark eller KAT-Bladet.
Det tog hele redaktionsholdet flere timer, inden det
lyseste hoved på holdet fandt det, som vi for nuværende accepterer
som løsningen på spørgsmålet.
Vi må her lige gøre opmærksom på, at Peter Kjærgaard / Taxa Fyn (Cirkus Fyn), for nyligt er blevet dømt for at opføre sig endog meget ukorrekt overfor en chauffør fra Fredericia. Man
skal også huske på, at Peter Kjærgaard / Taxa Fyn for ikke så længe
siden, havde problemer med fagforeningen / chaufførerne (i Svendborg?), fordi Peter Kjærgaard ikke kunne finde ud af, at overholde
indgåede aftaler, men mente, at han kunne skalte og valte med
chaufførerne (og deres løn), som han selv ville.
Det var i den sidstnævnte forbindelse, at nogen kaldte
Taxa Fyn for Cirkus Fyn. Og det er heri vi fandt løsningen på problemet.
Ethvert ordentligt cirkus har, naturligvis, også en tilknyttet spåkone, der kan læse både det ene og det andet i sin krystalkugle.
Og hvis ikke Odense har haft besøg af Cirkus Arena
Side 11
eller Cirkus Buster, så har Peter Kjærgaard nok gjort brug af Cirkus
Fyns egen spåkone og på denne måde, gjort sin advokat opmærksom på, hvad KAT-Bladet er for en størrelse – for Peter Kjærgaard
læser jo ”aldrig” KAT-Bladet, derfor har han heller aldrig været opmærksom på, at han har været nævnt i vores tidsskrift, op til adskillige gange. Og vi skal her, naturligvis, hele tiden være opmærksomme på, at Peter Kjærgaard allerede i 2006 sammenlignede TaxiDanmark med KAT-Bladet – uden at have nogen som helst kendskab til
hverken det ene eller det andet.
Og det var på denne måde, at det kvikkeste hoved på
redaktionen, fremkom med sin løsning på problemet – Peter Kjærgaard havde ladet spåkonen læse det hele i sin krystalkugle og så
videregivet oplysningerne til sin advokat.
Dette efterlader selvfølgelig et nyt problem!
Er det moralsk ansvarligt for advokaten, at bruge oplysninger, som han nødvendigvis må vide, stammer fra noget hokus
pokus, i en sag ved Danmarks Domstole.
For når Peter Kjærgaard ikke læser TaxiDanmark eller
KAT-Bladet, og stort set ikke kender til deres eksistens, og først for
nyligt er blevet gjort opmærksom på at de eksisterede og skrev om
Peter Kjærgaard, hvordan kan hans advokat så have så mange informationer om KAT-Bladet?
Krystalkuglen og spåkonen er svaret!
Og vi skal så blot her tilføje, at her syd for StorstrømSide 12
men, så har vi muligvis andre regler end i resten af Danmark, for her
kan man ikke få udsættelse med sin sag, når man søger om fri proces – det kan man normalt i resten af Danmark.
Og som en ekstra tilføjelse, så kunne vi her på redaktionen, godt tænke os at få at vide, hvad Peter Kjærgaards spåkone
tager for en spådom, for vi ville meget gerne vide, hvad der har fået
Peter Kjærgaards advokat til at bruge alle disse oplysninger, som
hans klient slet ikke er i besiddelse af? For Peter Kjærgaard læser jo
ikke KAT-Bladet – han er først for nyligt blevet opmærksom på bladets eksistens.
Er den verden vi lever i, ikke forunderlig?
Fortsættelse følger – formoder vi.
________________________________________
Se følgende sider >>>>
Side 13
Side 14
Side 15
__________________________________________________________________
SLUT:
__________________________________________________________________
4x35—generalforsamling.
Onsdag den 30. maj 2012 oprandt den dag, da Taxa 4x35
endelig holdt sin længe ventede og meget forsinkede generalforsamling. Forsamlingen var denne gang langt større end sædvanligt, idet
alle jyderne var kommet til København.
Taxa er nu så formuende, at man har opgivet at skjule sine
penge på bunden af Skt. Jørgens Sø, man er nu i stedet begyndt at
sende pengene over til Jylland. Derfor var jyderne mødt op til generalforsamlingen—de ville se, hvordan sådan nogle ”aber” så ud, der
er villige til at betale en formue for et gammelt hus samt lidt goodwill .
Taxas regnskaber udviser et underskud på 12,5 million,
penge der er sendt direkte over til Jylland. Alligevel prøver Taxas
adm. Direktør at sende skylden over på alle andre, bl.a. Økonomichefen, Marsengo, selvom det efter vores bedste vurdering er Niels
Kaae der har kostet Taxa en formue.
Side 16
Det var på generalforsamlingen fremme, at hver eneste
vognmand i København betaler 1200,- kroner ekstra hver måned,
bare fordi Niels Kaae har nogle uindfriede drømme, han vil have
realiseret for vognmændenes penge.
Uden Niels Kaae ville der formodentlig ikke være noget
underskud i Taxas regnskaber og Taxas vognmænd ville have den
bedst drevne forretning i landet. Men Niels Kaae har haft så travlt
med at ansætte flere og flere i toppen af administrationen, så der
snart er flere generaler end soldater. Måske er det også derfor, at
direktør Kaae ikke har haft tid til at holde orden i personalets rækker. Det har været vigtigere at ansætte nye meddirektører, så han
kan beskylde dem for at være skyld i alle de dårligdomme, der nu
tilsyneladende er ved at dukke op—i Taxas regnskaber samt andre
steder.
Nu har Taxa ikke længere Amagerbanken, og Nordea vil
tilsyneladende ikke finansiere deres kontokørsel, hvorfor Taxa nu
skulle være på vej over i Jyske Bank. Dette bevirker, at vognmændene nu skal vente i 1 uge længere end hidtil, selvom det faktisk er
imod Taxas egne vedtægter.
Måske ville det være en god ide, at udskifte den adm. Direktør i stedet for bank etc.
Som det fremgår af regnskaberne, så er egenkapitalen
skrumpet fra 21 til 8 millioner. Tilgodehavender er steget fra 17 til
33 millioner uden at der er givet nogen som helst form for forklaring. Det burde have været oplyst, hvorfor man har 16 millioner mere til gode end året før. Måske skyldes dette, at man er begyndt at
give langfristede kreditter til kunderne og dette vil så på sigt betyde,
Side 17
at vognmændene kommer til at vente endnu længere på deres penge.
Taxa er, formodentlig, ikke mere likvid for indbetalte deposita.
Hvis vi har ret med hensyn til de indbetalte deposita, så forstår man godt, at John Nielsen gerne vil have sikkerhed for sit indbetalte deposita. Dette kan Taxas adm. Direktør ikke forstå, hvorfor
han angriber John Nielsen for at han har kostet Taxa 600.000,- kroner.
Men hvad med direktør Kaaes mange umulige ideer? Eltaxier, opkøb foreløbig i Jylland og andre tiltag, der koster millioner.
Taxas nye anlæg er stadig ikke kommet i gang, andet end i
Grenå. Her er der også kun tilsluttet 10 vogne, hvorfor det må forventes, at resten af Taxa følger efter om kort tid. Den 1. juli skal
overvågningen i taxierne være på plads, men dette når Taxa ikke.
Måske er det bedste der kan ske for vores branche, at Taxa
lægger sig sammen med John Lindbom. Så kan det hele gå neden
om og hjem i en gevaldig fart; og så kunne vi måske få den revision
af taxilovgivningen, som vi har efterlyst siden år 2000, hvor forhenværende trafikminister Arne Melchior lovede det.
Side 18
Side 19
Bladet
KAT-Bladet udkommer 10 gange
årligt på nettet.
Redaktion
Ansvh. Red. Andris Kirsteins.
Interesserede kan sende os en
mail, hvorefter vi sørger for at
sende jer en mail med bladet
kvit og frit, når bladet er udkommet.
KAT tryk og lay-out.
KAT-Bladet.
Københavns
Aktive
Taxiforening
Postadresse:
KAT-Bladet,
Viemosevej
123, 2730, Herlev.
Kontor: Magnoliavej 2, kld., 2000 Frederiksberg
Kontortid: Mandag
& Onsdag
— 13:00 (juli dog kun mandag)
e-mail
adresse:12:00
[email protected]
Telefon:
36 45 79www.katbladet.dk
18 - Fax: 36 45 78 18
Hjemmeside:
Kasser
Andris
Kirsteins
træffes
onsdag.
Faglig
konsulent:
Kurt
Petersen.
Som medlemmer kan optages
Taxivognmænd
i Danmark, samt chauffører med gylIllustrationer:
Jim Petersen.
digt førerkort. Kontingent udgør
375,- kr. kvartalet.
KAT-Bladets
redaktion:
Grete Gren, Leif Jensen, Pia Jensen, Kurt Petersen & Andris Kirsteins.
Foreningens bestyrelse:
Grete Gren, Leif Jensen, Mogens Jensen, Pia Jensen & Andris Kirsteins.
Side 20