Tieverkko ja liittymät – liittymäohjeet ja tavoitetila

Tieverkko ja liittymät –
tavoitetila ja liittymäohjeet
7.5.2014
Esityksen sisältö
●
Eritasoliittymät
• Järjestelmäliittymät
●
Perusverkon eritasoliittymät (uusi ohje 2014)
• Liittymätyypit
• Käyttö
●
Tasoliittymät
• Tasoliittymät -ohjeen päivitys
• Yksityistieliittymät
●
Kiertoliittymät
• Käyttö pääteillä
7.5.2014 • Matti Ryynänen
2
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Eritasoliittymät
●
Järjestelmäliittymä
● Kahden valtatien tai valta-/kantatien liittymä (mo- tai sekaliikennetie)
● Keskeinen suunnitteluperiaate on vakioidut ratkaisut ja jatkuva
liikennevirta - ei pysähdyksiä
● Suunnitteluohjeina ”Moottoriteiden eritasoliittymät, Osat A ja B (1993,
1994)” sekä ”Pääväylät kaupunkialueilla, Yleiset suunnitteluperiaatteet,
1993”
● Tiehallinnon keskushallinnon ja Liikenneviraston kanta oli ja on, että
suoraa maankäytön kytkentää ei sallita!
•Eikö koskaan ???
7.5.2014 • Matti Ryynänen
3
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Eritasoliittymät, järjestelmäliittymä
●
●
Kyllä voidaan sallia, mutta vain perustelluista syistä
Mitä nämä syyt sitten voisivat olla ?
● Vaiheittain toteuttaminen
● Eritasoliittymän viereinen nykyinen maankäyttö
● Eritasoliittymän paikka suhteessa muuhun maantie-/katuverkkoon
● Liikennemäärät - nykyiset ja ennustetut (20 - 30 v)
• Maankäytöstä riippumaton ja kaavoitukseen perustuva
● Investoinnin kustannukset
●
Ratkaisuja
• Vt 3 / Vt 8 Vaasa
• Vt 4 / Vt 12 Lahti
7.5.2014 • Matti Ryynänen
4
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Perusverkon eritasoliittymät, ohje 2014
Kari Kotro, SITO
6
Ohjeen sisältöä
 Ohjeen käyttöalue
• Käytetään perusverkon eritasoliittymiä suunniteltaessa
• Päätien nopeustasot 60, 80 ja 100 km/h
• Voidaan käyttää soveltaen maanteiden ja katujen eritasoliittymien suunnittelussa
 Suunnittelu- ja mitoitusperusteet
•
•
•
•
Lievemmät vaatimukset kuin Moottoriteiden eritasoliittymät –ohjeessa
Tiejakson tavoitetila ja yhtenäisyys (vakioidut liittymäratkaisut)
Uudet tiet / saneerattavat tiejaksot
Liikenteellinen toimivuus
 Perusverkon eritasoliittymätyypit ja käyttösuositukset
• Tarkennuksia nykyisiin liittymätyyppeihin
• Uutena yksityistien eritasoliittymät
• Eritasoliittymän tyypin valintaperusteet ja käyttösuositukset
7
Ohjeen sisältöä
 Ramppien suunnittelu
• Ramppityypit
• Poikkileikkaus
• Vaakageometrian suunnittelu (nopeudenmuutoskaarien käyttö)
• Pystygeometrian suunnittelu (liittäminen päätiehen)
• Liittyminen ja erkaneminen
• Sivukaltevuuksien suunnittelu
 Näkemät ja –alueet
• Päätien liittymäkohdan näkemät
• Risteävän sekundääritien ramppiliittymän näkemät
 Risteävän tien ramppiliittymät
•
•
•
•
Pisaraliittymä
Porrastettu ramppiliittymä
Minimikanavointi
Eri liittymätyyppien käyttöalueet
8
Ohjeen sisältöä
 Alemman verkon ja maankäytön kytkentä
 Jalankulku- ja pyöräilyliikenne
• Yhteyksien järjestäminen eritasoliittymän kohdalla
• Pientareiden käyttö
• Suojatiet
 Linja-autopysäkit ja yhteydet pysäkeille
• Pysäkkien sijoittaminen rampeille
• Saattoliikenteen ja liityntäpysäköinnin huomioiminen kasvukeskusten lähellä
 Erikoiskuljetukset
• Erikoiskuljetusreitit eritasoliittymissä
 Ulkonäkötavoitteet
• Maaston muotoilu ja tehokeinot
• Hulevedet
Tasoliittymät –ohje
Jorma Saarelainen
Tasoliittymät -ohje
●
●
Nykyinen ohje vuodelta 2001
Päivitettäviä asioita
● Näkemäaluevaatimukset LVM:n näkemäasetuksen (2011) mukaisiksi
● Lisätään metsäautotieliittymien mitoitusperiaatteet (avoin liittymä LA-II)
• Periaate ohjeessa Tietoa tiensuunnitteluun nro 90 Energiapuukuljetusten
huomioon ottaminen liittymien, riista-aitojen ja kaiteiden suunnittelussa
● Lisätään kanavoidun liittymän erotetun oikealle kääntymiskaistan
suunnitteluperiaatteet
• Ohjeet annettu nyt Tietoa tiensuunnitteluun nro 86 -ohjeessa
7.5.2014 • Matti Ryynänen
10
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Tasoliittymät -ohje
●
Päivitettäviä asioita
● Turbo-kiertoliittymän suunnitteluperiaatteet
• Ohjeet annettu nyt Tietoa tiensuunnitteluun nro 89 –ohjeessa
●
Turbo-kiertoliittymän soveltuvuus
● Vilkkaasti liikennöity pääsuunta ja vähäliikenteinen sivusuunta
● Voimakas vasempaan kääntyvä liikennevirta
7.5.2014 • Matti Ryynänen
11
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Tasoliittymät -ohje
●
Päivitettäviä asioita
● Pisara-kiertoliittymän suunnitteluperiaatteet
• Käytetään pareittain rombisissa eritasoliittymissä ramppien nelihaaraliittymissä
• Käytössä kaksi tyyppiä
• Yksikaistaisen kiertoliittymän suunnitteluperiaatteilla mitoitettava
• Ruotsalainen malli (tapauskohtainen mitoitus yleisperiaatteiden pohjalta)
• Liikenteenohjausta koskeva ohjeistus annetaan tiemerkintä- ja viitoitusohjeissa
7.5.2014 • Matti Ryynänen
12
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Tasoliittymät -ohje
●
Päivitettäviä asioita
● Liikennevalo-ohjauksisten tasoliittymien vapaan oikean suunnittelu
vastaantulevan ajoneuvon kääntyessä samalle ajokaistalle
• Ohjeet annettu nyt Tietoa tiensuunnitteluun nro 81 –ohjeessa
●
Nykyisessä ohjeessa
● Vapaa oikea perustapauksessa (ei kevyen liikenteen risteämistä/pieni
kolmiosaareke ja kevyen liikenteen risteäminen/iso kolmiosaareke
● Vapaa oikea poistumissuunnan lisäkaistalla varustettuna
7.5.2014 • Matti Ryynänen
13
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Kiertoliittymät
Ari Liimatainen
Kiertoliittymät pääteillä
●
Kiertoliittymien käyttö pääteillä (politiikka vuodelta 1996)
● http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf2/kiertoliittymat.pdf
●
Pääteillä liikenteelle tarjotaan sujuvat ja suhteellisen nopeat yhteydet
● sujuvuus tarkoittaa, että päätie on jatkuva ja yhtäjaksoisesti etuajooikeutettu ja liikennevirran häiriöt, viivytykset ja nopeusvaihtelut ovat
vähäisiä
●
●
●
Kiertoliittymä päätiellä muusta maaseudun päätieympäristöstä poikkeava,
yllättävä ratkaisu ja se alentaa erityisesti pääsuunnan raskaan liikenteen
sujuvuutta
Kiertoliittymää ei käytetä valta- ja kantateillä maaseutumaisissa olosuhteissa
Taajamassa olevalla valta- ja kantatiellä kiertoliittymä voi tulla kysymykseen,
kun nopeustaso on alhainen ja liittymän ympäristö tukee ratkaisua,
esimerkiksi ollaan selkeästi rakennetussa ympäristössä
7.5.2014 • Matti Ryynänen
15
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Kiertoliittymät pääteillä
●
Kiertoliittymää ei käytetä (tasoliittymäohje)
● Tapauksissa, joissa pääsuunnan liikenne on hallitseva, eikä sitä haluta
häiritä (mm. läpi- ja ohikulkutiet sekä valta- ja kantatiet taajama-alueiden
ulkopuolella)
● > 80 km/h nopeusrajoitusalueella
● 3+3- tai useampiajokaistaisella teillä
● Jos kiertoliittymän geometrista mitoitusta ei saada riittävän
korkealuokkaiseksi (esim. tilanpuute tai maastolliset vaikeudet)
● 150 m lähempänä valo-ohjauksista liittymää.
●
Kiertoliittymää ei suositella (tasoliittymäohje)
● Väylillä, joilla on autoliikenteen vihreä aalto
● 2+2 –ajokaistaisilla teillä, joilla nopeusrajoitus > 60 km/h
● Erikoiskuljetusten reiteillä
● Jos jalankulku- ja pyöräliikennettä ei saada eritasoon kaksikaistaisissa tai
suurissa (d > 40 m) kiertoliittymissä.
7.5.2014 • Matti Ryynänen
16
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Kiertoliittymät pääteillä
●
Paljonko päätien liikenteelle tulee kiertoliittymästä viivytystä?
● Analyysit Koskisen Olavin simuloinneista (ha, pa, ka, la, kaip, kapp, kavp)
● Päätiellä 0-tasaus, matka 5 km, kiertoliittymä kohdassa 1 km, johon
hidastaminen ja kiihdytys takaisin tavoitenopeuteen, nopeus
kiertoliittymässä 30 km/h (ha ja pa), muut ajoneuvot 20 km/h
Aika:
HA 1400 kg PA 2300 kg LA 18 t
KAIP 28 t
KAPP 42 t KATP 76 t
60
298,20
298,20
298,20
298,20
298,20
298,20
60+kiertol.
312,18
312,05
319,99
322,44
326,61
330,11
Ero
13,98
13,85
21,79
24,24
28,41
31,91
80
223,65
223,65
223,65
223,65
223,65
223,65
80+kiertol.
242,73
242,56
252,69
257,45
263,62
270,72
Ero
19,08
18,91
29,04
33,80
39,97
47,07
100
178,93
178,93
178,93
100+kiertol.
203,19
202,83
215,83
Ero
24,26
23,90
36,90
7.5.2014 • Matti Ryynänen
17
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Kiertoliittymät pääteillä
●
Paljonko kiertoliittymä vaikuttaa päätien liikenteen polttoaineen kulutukseen?
● Analyysit Koskisen Olavin simuloinneista (ha, pa, ka, la, kaip, kapp, kavp)
● Päätiellä 0-tasaus, matka 5 km, kiertoliittymä kohdassa 1 km, johon
hidastaminen ja kiihdytys takaisin tavoitenopeuteen, nopeus
kiertoliittymässä 30 km/h (ha ja pa), muut ajoneuvot 20 km/h
Polttoaine:
HA 1400 kg PA 2300 kg LA 18 t
KAIP 28 t
KAPP 42 t KATP 76 t
60
0,296
0,333
0,915
1,239
1,461
2,398
60+kiertol.
0,348
0,368
1,375
1,538
1,95
3,25
Ero
0,052
0,035
0,460
0,299
0,489
0,852
80
0,322
0,342
1,016
1,308
1,713
2,565
80+kiertol.
0,372
0,393
1,362
1,796
2,523
3,98
Ero
0,050
0,051
0,346
0,488
0,810
1,415
100
0,372
0,412
1,371
100+kiertol.
0,437
0,746
1,807
Ero
0,065
0,334
0,436
7.5.2014 • Matti Ryynänen
18
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Kiertoliittymät pääteillä
●
●
Millaisiin kohteisiin kiertoliittymiä on ehdotettu?
ELY-keskuksille 2014 tehdyn kiertoliittymäkyselyn tuloksia
● Valtateille esitetty 37 kpl
• Nop.rajoitus 100 km/h 1 kpl, 70-80 km/h 12 kpl ja ≤ 60 km/h 10 kpl (VAR-ELYn
tieto puuttuu)
● Kantateille esitetty 32 kpl
• Nop.rajoitus 100 km/h 2 kpl, 70-80 km/h 10 kpl ja ≤ 60 km/h 14 kpl (VAR-ELYn
tieto puuttuu)
● Seututeille esitetty 17 kpl
• Nop.rajoitus 100 km/h 0 kpl, 70-80 km/h 2 kpl ja ≤ 60 km/h 7 kpl (VAR-ELYn tieto
puuttuu)
7.5.2014 • Matti Ryynänen
19
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi
Kiertoliittymät pääteillä
●
Tapauksia
● Vt 5 / Vt 14 Juva (tarkastelujen perusteella ei -> toteutettu eritasoliittymä)
• Tarkasteltu kaikki ajosuunnat eri ajoneuvotyypeillä
• Kiertoliittymä olisi lisännyt huomattavasti mm. polttoaineen kulutusta
• Henkilöautoilla sekä kuorma-auton ja perävaunun yhdistelmällä merkittävimmät
vaikutukset kiertoliittymästä aiheutuviin kokonaiskustannuksiin
• Eritasoliittymä oli selvityksen mukaan paras ratkaisu
● Kt 52 Salo (tarkastelujen perusteella ei -> porrastettu liittymä)
• Kiertoliittymän vaikutus kuorma-auton ja perävaunun yhdistelmälle:
• Viivyvtykset ajosuunnittain: 50-73 s (pohjoinen), 39-40 s (etelä)
• Lisäpolttoainemäärät: 1,26-1,47 l (pohjoinen), 1,45-1,53 l (etelä)
• Jos kiertoliittymä rakennettaisiin suunniteltuun paikkaan, jokainen läpiajo maksaa
1,86-2,51 € ylimääräistä verrattuna siihen, ettei sitä rakenneta
● Kt 55 Monninkylä (harkitaan -> päätien liikennemäärä putoaa puoleen
liittymän jälkeen)
• Tarkempia selvityksiä syytä tehdä
7.5.2014 • Matti Ryynänen
20
Toiminnanohjaus
www.liikennevirasto.fi