SUMEKO OY

Transcription

SUMEKO OY

Piaggio XEVO 250i.e / 400i.e
Käyttöohjekirja
SUMEKO OY
Henkilötiedot
Nimi...................................................................................................................
Osoite................................................................................................................
Puh.nro..............................................................................................................
Vakuutusyhtiö....................................................................................................
Vakuutuksen numero.........................................................................................
Lähin Piaggio-myyjä
Nimi...................................................................................................................
Osoite................................................................................................................
Puh.nro..............................................................................................................
Huolto................................................................................................................
Puh.nro..............................................................................................................
Skootterisi tunnistustiedot
Merkki/malli.......................................................................................................
Rungon nro........................................................................................................
Moottorin nro.....................................................................................................
3
Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet
Moottori/vaihteisto
Selenia Pro-Action
Ilmansuodatin
Selenia Air Filter Oil
Vaijerit
(jarru, nopeusmittari)
Selenia Hi-Scooter 4Tech
5W-40, API SJ
Jarrukahvat, kaasukahva
Tutela Grasso Spray TP1
NLGI 1-2
Jarruneste
Tutela Top 4
DOT4, SAE 1703
ISO 4925
Takanapa
Tutela ZC90
80W- 90
Ohjauslaakeri
Tutela Z2
NLGI 2
Starttiketju
Moottoriöljy
www.flselenia.fi
4
2
10W-50, API SJ
(10W-40, SF, SG)
ESIPUHE
Piaggio haluaa kiittää sinua tuotteensa valitsemisesta.
Tässä käyttöohjekirjassa esitellään skootterisi ominaisuudet ja hallintalaitteiden toiminta. Lue käyttöohjekirjan ohjeet
huolellisesti läpi ennen kuin otat uuden skootterisi käyttöön. Käyttöohjekirja sisältää myös skootteriin liittyviä tietoja,
suosituksia ja varoituksia sekä kuvauksia toiminnoista, yksityiskohdista ja varusteista.
Käyttöohjekirja on tarkoitettu skootterisi helppolukuiseksi ja selkeäksi käsikirjaksi. Lisäksi kirjassa annetaan skootterin
huoltoon ja määräaikaistarkastuksiin liittyviä ohjeita; vaativammat huoltotyöt suosittelemme teettämään valtuutetussa
Piaggio-liikkeessä.
Käsikirja on skootterin osa; jos myyt skootterisi, luovuta tämä käsikirja skootterin mukana uudelle omistajalleen.
Osan kuvatuista yksinkertaisemmista huolto- ja korjaustöistä voit halutessasi tehdä itsekin, mutta muut kuin tässä
käyttöohjekirjassa kuvatut korjaustyöt edellyttävät erikoistyökalujen käyttöä ja/tai erikoisosaamista. Ne on parasta jättää
valtuutetun Piaggio-liikkeen tehtäväksi.
Tulet varmasti olemaan tyytyväinen skootteriisi.
Olemme varmat, että suosituksiamme noudattamalla totut pian uuteen skootteriisi ja pääset nauttimaan sen käytöstä
pitkään.
XEVO 250ie / 400ie
1/2008
5
Turvallisuus
Tällä merkinnällä varustetut kohdat on luettava ja ohjeita noudatettava erityisen huolellisesti, jotta
vältytään henkilövahingoilta.
Ympäristö
Tällä merkinnällä varustetut kohdat on luettava ja ohjeita noudatettava, jotta rasitus ympäristölle
olisi mahdollisimman vähäinen.
Toiminta
Tätä merkintää käytetään kohdissa, joissa annettuja ohjeita on
noudatettava tarkasti skootterin ja
sen osien vaurioitumisen välttämiseksi. Ohjeiden noudattamatta
jättäminen voi johtaa takuun raukeamiseen.
Tämän sivun kuvakkeet ovat tärkeitä.
Kuvakkeilla korostetaan käyttöohjekirjan erityisen tärkeitä ohjeita.
Näistä kolmesta kuvakkeesta näet heti aihepiirinsä olennaisimmat tiedot.
6
SISÄLLYSLUETTELO
1. Osien sijainti................................................................................................8
2. Ajo-ohjeita..................................................................................................26
3. Huolto........................................................................................................36
4. Tekniset tiedot............................................................................................64
5. Vara- ja lisäosat.........................................................................................70
6. Huoltotaulukko...........................................................................................72
7
1 OSIEN SIJAINTI
8
1 OSIEN SIJAINTI
Mittaritaulu (01_01)
A = Virtalukko
B = Kassin ripustuslenkki
C = Huomiovilkkukytkin
D = Äänimerkin painonappi
E = Suuntavilkkukytkin
F = Takajarruvipu
G = Lähi-/kaukovalokytkin sekä kaukovalovilkku
H = Analogimittaritaulu
I = Digitaalinäyttö
L = Merkki- ja varoitusvalot
M = Moottorin sammutuskatkaisin
N = Etujarruvipu
O = Kaasukahva
P = Käynnistysnäppäin
Q = Tavaratilan avausnäppäin
9
1 OSIEN SIJAINTI
10
1 OSIEN SIJAINTI
Mittaritaulu (01_02)
A = Ajonestolaitteen merkkivalo LED
B = Nopeusmittari (km/h ja mph)
C = Valintanäppäin CLOCK (kello)
D = Digitaalinäyttö
E = Huomiovilkkujen varoitusvalo
F = Säätönäppäin SET
G = Käyntinopeusmittari
H = Polttoainemittari
I = Kypärälokeron sisävalon merkkivalo
L = Moottorivalvonta- ja polttoaineensuihkutusyksikön toimintahäiriön
varoitusvalo
M = Polttoaineen loppumisen varoitusvalo
N = Moottorin sammutuskatkaisimen
varoitusvalo
O = Suuntavilkkujen merkkivalo
P = Öljynpaineen varoitusvalo
Q = Kaukovalon merkkivalo
Kello (01_03)
Voit “CLOCK”-näppäintä lyhyesti
(< 1 s) painamalla vaihtaa kellon näyttötilaa näyttämien
• AIKA
• PÄIVÄYS
välillä.
Saat kellon asetustilaan pitämällä
“CLOCK”-näppäimen painettuna yli
3 sekunnin ajan; tuntinäyttämä alkaa
vilkkua ja voit muuttaa tuntiasetuksen
arvoa “SET”-näppäimen avulla.
Painamalla “CLOCK”-näppäintä uudelleen minuuttinäyttämän numerot
alkavat vilkkua; voit muuttaa minuuttiasetusta painamalla “SET”-näppäintä.
Painamalla “CLOCK”-näppäintä uudelleen päivänäyttämän numerot alkavat vilkkua; voit muuttaa päiväasetusta
painamalla “SET”-näppäintä.
Painamalla “CLOCK”-näppäintä uudelleen kuukausinäyttämän numerot
alkavat vilkkua; voit muuttaa kuukausiasetusta painamalla “SET”-näppäintä.
Saat palautettua kellon normaaliin
näyttötilaansa pitämällä “CLOCK”näppäimen painettuna yli 4 sekunnin
ajan; jollei asetustilassa paineta 8 sekuntiin mitään näppäintä, kello siirtyy
automaattisesti normaaliin näyttötilaansa ja näyttää viimeisimmän asetuksensa mukaista aikaa.
11
1 OSIEN SIJAINTI
M = ”SET”-näppäin
N = ”CLOCK”-näppäin
Huoltokuvakkeet
Digitaalinen LCD-näyttö (01_04)
A = Matkamittarilukema
B = Huoltokuvake ”Belt” (kiilahihna)
C = Huoltokuvake ”Service” (määräaikaishuolto)
D = Jäähdytysnesteen lämpömittari
E = Osamatkanäyttämien (A-B) ja ulkolämpötilan (valinta MODE-näppäimellä) näyttämä
F = Kellonäyttämän TIME-DATE (aika-päiväys) näyttökenttä
G = Polttoaineen loppumisen varoituskuvake
H = Osamatkanäyttämän ”B” ilmaisin
I = Osamatkanäyttämän ”A” ilmaisin
L = Matkamittarinäyttämän laatuilmaisin (km/mailia)
12
Huoltokuvakkeet ilmaisevat määräaikaisten huoltojen tarpeen. Kun
”SERVICE”-kuvake alkaa vilkkua, on
kyseistä ajokilometrimäärää / aikarajaa vastaavien määräaikaishuoltotaulukkoon merkittyjen huoltotöiden aika.
Kun ”BELT”-kuvake alkaa vilkkua, on
aika vaihtaa voimansiirtohihna. Vaikkeivät kuvakkeet vilkkuisikaan, on
käyttöohjekirjan huoltotaulukon mukaiset huoltotoimet suoritettava ao. ajokilometri- / aikaraja saavutettaessa.
HUOMIO
Katso huoltovälitaulukosta kulloinkin vaadittavat huoltotoimet.
Mode-näppäin (01_05, 01_06)
Saat lyhyellä, alle 1 sekunnin ”MODE”näppäimen (R) painalluksella vuorollaan näyttöön seuraavat toiminnot:
1. Osamatkanäyttämä ”A”
2. Osamatkanäyttämä ”B”
3. Ulkolämpömittari ”°”
1 OSIEN SIJAINTI
Pitämällä ”MODE”-näppäintä (R) painettuna yli 3 sekuntia saat nollattua
näytössä olevan osamatkamittarinäyttämän.
VAROITUS
Älä
käytä
”MODE”-näppäintä
skootterin ollessa liikkeessä.
Mittayksikön valinta
Pitämällä ”MODE”-näppäintä (R) painettuna n. 3 sekuntia virtalukon ollessa ”ON”-asennossa saat vaihdettua
käytössä olevan mittayksikön vilkkuvien valintavaihtoehtojen ”kmi”- ja ”°E”välillä.
Näytön ”kmi”-laatunäyttämä ilmaisee
valintatilan ”km” (kilometri) / ”mi” (maili) välillä.
Näytön ”°E”-laatunäyttämä ilmaisee
puolestaan valintatilan ”°” (°C) / ”E”
(°F) välillä.
alitse laatu ”km” tai ”mi” ao. valintatilassa painamalla lyhyesti (< 1 s)
”MODE”-näppäintä (R).
Valitsemasi laatu lakkaa vilkkumasta;
vahvista valintasi painamalla ”SET”näppäintä (M).
Seuraavaksi lämpötilamittayksiköiden
valintavaihtoehdot ”°C” ja ”°F” alkavat
vilkkua.
Valitse laatu ”°C” tai ”°F” ao. valintatilassa painamalla lyhyesti (< 1 s)
”MODE”-näppäintä (R).
Valitsemasi laatu lakkaa vilkkumasta;
vahvista valintasi painamalla ”SET”näppäintä (M).
Virtalukko (01_07)
Virtalukko (A) on etukatteen sisäpuolella suunnilleen polvikorkeudella olevan kassin ripustuskoukun vieressä.
ON (1) = Tässä käyntiasennossa virta
on kytketty ja moottori voidaan käynnistää. Avainta ei saa irti eikä ohjausta
lukittua. Ajovalo palaa.
OFF (2) = Tässä sammutusasennossa
virta on katkaistu ja moottori on sammutettuna; avaimen saa irti ilman, että
ohjaus lukittuu.
LOCK (3) = Tässä lukitusasennossa
virta on katkaistu, avaimen saa irti,
jolloin ohjaus lukittuu. Ajonestolaite on
kytkeytyneenä päälle.
13
1 OSIEN SIJAINTI
Ohjauslukon lukitseminen
Käännä ohjaustanko ensin täysin
vasemmalle, käännä avain ”LOCK”asentoon ja ota pois virtalukosta. Kokeile varmuuden vuoksi, että ohjaus
on lukittunut.
Ohjauslukon avaaminen
Työnnä avain virtalukkoon ja käännä
”OFF”- tai ”ON”-asentoon.
VAROITUS
Älä käännä virta-avainta ”OFF”- tai
”LOCK”-asentoon ajaessasi.
14
Suuntavilkkukytkin (01_08)
Äänimerkin painonappi (01_09)
Keskiasento = Suuntavilkut ovat pois
päältä.
Vipu (E) vasemmalle = Vasemmanpuoleiset vilkut ovat päällä.
Vipu (E) oikealle = Oikeanpuoleiset
vilkut ovat päällä.
Vapautettuna kytkin palautuu automaattisesti keskiasentoonsa, mutta
suuntamerkin toiminta jatkuu; sammuta vilkut painamalla suuntavilkkujen
kytkintä (E).
Äänimerkki soi painamalla nappia (D).
1 OSIEN SIJAINTI
Valonvaihtokytkin (01_10)
Huomiovilkkukytkin (01_11)
Käynnistysnäppäin (01_12)
Valonvaihtokytkin (G):
0 = Lähi- ja seisontavalo
1 = Kauko- ja seisontavalo
2 = Näppäinpainalluksella kaukovalo
välähtää. Vapautettuna kytkin palautuu automaattisesti keskiasentoonsa (0).
Saat kaikki 4 suuntavilkkuvaloa välkkymään yhtaikaisesti (huomio-/hätä-/
varoitusvilkkutoiminto)
painamalla
näppäinkytkintä (C), kun virtalukko
on asennossa ”ON”; huomiovilkkutoiminto jää toimimaan senkin jälkeen,
kun virtalukko käännetään asentoon
”OFF” tai ”LOCK”. Saat huomiovilkkutoiminnon sammumaan kääntämällä
virtalukon uudelleen asentoon ”ON”.
Käännä virtalukko asentoon ”ON”
ja moottorin sammutuskatkaisin (M)
asentoon ”RUN”;
voit nyt näppäimellä (P) kytkeä moottorin sähkökäynnistimen päälle, kun
pidät toisen tai molemmat jarruvivut
vedettyinä.
15
1 OSIEN SIJAINTI
Ajonestolaite
Moottorin sammutuskatkaisin
(01_13)
Katkaisinnäppäin (M) kytkee moottorin
sytytysvirtapiirin auki tai kiinni.
0 = OFF (katkaisee sytytysvirran ja
sammuttaa moottorin)
1 = RUN (sytytysvirta on kytkettynä ja
moottori voi käydä)
Älä käännä sammutuskatkaisinta (M)
”OFF”- tai ”0”-asentoon ajaessasi kuin
hätätapauksessa.
16
Varkaudenestosuojan parantamiseksi skootterisi on varustettu elektronisella moottorin ajonestojärjestelmällä ”PIAGGIO IMMOBILIZER”, joka
kytkeytyy automaattisesti päälle, kun
avain irrotetaan virtalukosta. Skootteria käynnistettäessä ”PIAGGIO
IMMOBILIZER”-ajonestojärjestelmä
suorittaa virta-avaimen tunnistuksen;
tunnistus on edellytys moottorin käynnistymiselle.
Avaimet (01_14 - 01_16)
Skootterin mukana toimitetaan kaksi
erilaista avainta. Punaisella kannalla
varustettu avain (A) on ”MASTER”pääavain ja on varustettu ajonestolaitteen tunnuskoodilla, jota käytetään vara-avainten teettämiseen valtuutetuissa avainliikkeissä ja tarvitaan tiettyjä
huoltotöitä tehtäessä. Suosittelemme,
ettet käytä pääavainta normaalissa
ajossa vaan talletat sen varmaan talteen.
Mustalla kannalla varustettua avain
(B) on vara-avain (toimitusvarustuk-
1 OSIEN SIJAINTI
seen kuuluu 1 kpl), jota käytetään tavalliseen tapaan:
- Virta-avaimena
- Skootterin satulan ja taaemman
säilytyslokeron avaamiseen (kauko-ohjaimella).
Avainten mukana toimitetaan TUNNUSKORTTI, johon on merkitty avainten sarjatunnus.
HUOMIO
Punaisella kannalla varustetun
pääavaimen kadottaminen estää
”Piaggio Immobilizer”-ajonestojärjestelmän ja moottorin säätöjärjestelmän korjaukset.
HUOMIO
Säilytä tunnuskortti ja punaisella
kannalla varustettu pääavain varmassa tallessa (ei esim. skootterin
säilytyslokerossa).
Ajonestolaitteen merkkivalo LED
(01_17)
”PIAGGIO IMMOBILIZER”-ajonestojärjestelmä on toiminnassa, kun punainen LED-merkkivalo (A) (ks. kappale:
”Mittaritaulu”) vilkkuu. Akun säästämiseksi LED lopettaa vilkkumisensa 48
tunnin yhtäjaksoisen toiminnan jälkeen. Jos järjestelmässä on vika, vie
skootterisi valtuutettuun Piaggio-huoltoon, jossa vika voidaan paikallistaa
LED:in vilkkumiskoodia käyttäen.
Ajonestolaitteen toiminta
Varkaudenestosuoja / ajonestolaite
kytkeytyy automaattisesti päälle, kun
avain irrotetaan ”OFF”- tai ”LOCK”asennossa virtalukosta.
Kun virtalukko on ”ON”-asennossa ja
avaimen tunnistuskoe on läpäisty, ajonestojärjestelmä avautuu ja moottori
voi käynnistyä (moottorin sammutuskatkaisin ”RUN”-asennossa). Jollei
ajonestojärjestelmä
ensiyrityksellä
tunnistanut avainkoodia, käännä virtaavain ”OFF”-asentoon, takaisin ”ON”asentoon ja yritä uudelleen. Jollet saa
moottoria vieläkään käynnistymään,
koeta uudelleen punaisella kannalla varustetulla pääavaimella (A). Jos
järjestelmässä on vika eikä moottori
suostu käynnistymään pääavaimellakaan, vie skootterisi ja molemmat
avaimet valtuutettuun Piaggio-huoltoon, jossa on tarvittavat laitteet vian
tunnistamiseen ja korjaamiseen.
Halutessasi voit teettää vara-avaimia
Piaggio-liikkeessä alkuperäistä pääavainta mallina käyttäen. Yhden skootterin ajonestojärjestelmään voi rekisteröidä enintään seitsemän avainta,
ota punainen pääavain (A) ja kaikki
mustat vara-avaimet (B) mukaasi.
Ajonestolaitteen muistiin päivitetään
kaikkien uusien ja tallessa olevien
17
1 OSIEN SIJAINTI
avainten uudet tunnukset, jolloin kadonneita avaimia ei enää voi käyttää
moottorin käynnistämiseen.
HUOMIO
Älä pidä muita virta-avaimia käynnistysavaimen lähellä moottoria
käynnistäessäsi; lähekkäin olevat
virta-avaimet saattavat aiheuttaa
häiriöitä ajonestolaitteen toimintaan.
Jokainen avain on varustettu yksilöllisellä tunnuksellaan, joka on
talletettava skootterisi ajonestojärjestelmään.
Varo pudottamasta tai kolhimasta
ajonestolaitetunnuksella varustettua pääavainta, tunnuselektroniikka saattaa vaurioitua.
Luovuta punaisella kannalla varustettu pääavain, tunnuskortti ja
mustalla kannalla varustetut varaavaimet uudelle omistajalle, jos
myyt skootterisi.
18
Ajonestolaitteen ohjelmointi
Jäljempänä on esitetty ”Piaggio
Immobilizer”-ajonestojärjestelmän
ohjelmointimahdollisuudet ja avainten
tallennustoimenpiteet.
Avaimia
ohjelmoitaessa
moottorin sammutuskatkaisimen on oltava
”RUN”-asennossa.
Ohjelman käynnistäminen - punainen avain
Työnnä punainen avain virtalukkoon
(”OFF”-asento) ja käännä se ”ON”asentoon. Käännä avain 1 - 3 sekunnin kuluessa takaisin ”OFF”-asentoon
ja irrota virtalukosta.
Välivaihe - musta avain
Irrotettuasi punaisen avaimen virtalukosta työnnä 10 sekunnin kuluessa
musta avain virtalukkoon ja käännä
heti ”ON”-asentoon.
Käännä avain 1 - 3 sekunnin kuluessa
takaisin ”OFF”-asentoon ja irrota virtalukosta.
Toistamalla edellä esitetyt vaiheet
mainittujen aikarajojen puitteissa voit
ohjelmoida enintään 7 mustaa avainta
muistiin.
Ohjelman päättäminen - punainen
avain
Irrotettuasi viimeisen mustan avaimen
virtalukosta työnnä punainen avain
virtalukkoon ja käännä 10 sekunnin
kuluessa ”ON”-asentoon. Odota noin
1 - 3 sekuntia, käännä avain takaisin
”OFF”-asentoon ja irrota virtalukosta.
Ohjelmoinnin tarkastus
Sulje punaisen avaimen lähetin (esim.
kierrä avaimenperän kantta 90°),
työnnä virtalukkoon ja käännä ”ON”asentoon. Yritä käynnistää moottori.
Moottorin ei pitäisi käynnistyä. Tee
uusi yritys mustalla avaimella. Moottorin pitäisi käynnistyä.
1 OSIEN SIJAINTI
HUOMIO
Jos moottori käynnistyy punaisella avaimella suljetusta lähettimestä huolimatta, tai jos teit ohjelmoinnin aikana virheen, aloita
ohjelmointi alusta.
Satulan avaaminen kauko-ohjauksella (01_18, 01_19)
Skootteri on varustettu satulan perinteisen avainlukon lisäksi myös satulan
avauksen kauko-ohjauksella. Kaukoohjaus toimii avainten mukana toimitetulla kauko-ohjaimella. Jos kadotat
kauko-ohjaimen, voit hankkia uuden
valtuutetusta Piaggio-huollosta, jossa ohjaimen tunnuskoodi ohjelmoidaan skootteriisi. Kauko-ohjain toimii
kahdella paristolla, jotka on aikanaan
vaihdettava; ohjaimen toimintakunto
voidaan tarkastaa vihreän LED-merkkivalon syttymisestä ohjainkomennon
aikana.
Kun kauko-ohjaimen kantama lyhenee
tai toiminta alkaa takellella, on aika
vaihtaa paristot.
Voit avata kauko-ohjaimen asettamalla
ruuvitaltan kärjen kotelonpuolikkaiden
välissä olevaan uraan ja kiertämällä
kannen auki.
Vaihda paristot (2 kpl) uusiin (tyyppi
CR1616, 3 V) ja kiinnitä kansi kevyesti
puristamalla. Huomioi napaisuus paristoja vaihtaessasi.
Voit myös avata satulan ilman kaukoohjainta kappaleessa ”Satulan avaaminen” tai ”Satulan ja kypärälokeron
avaaminen kauko-ohjaimella” kuvatulla tavalla.
19
1 OSIEN SIJAINTI
Kauko-ohjaimen tunnuksen
tallentaminen
Tunnus ohjelmoidaan kauko-ohjaimeen seuraavasti:
1. Aseta avain, johon kauko-ohjaimen
tunnus ohjelmoidaan, virtalukkoon.
2. Käännä avain ”ON”-asentoon ja
paina hetki kauko-ohjaimen avausnäppäintä. Vapauta näppäin, palauta avain ensin ”OFF”-asentoon
ja käännä 4 sekunnin sisällä jälleen
”ON”-asentoon.
3. Odota 1 - 8 sekuntia.
4. Toista kohdat 2 ja 3 vielä 4 kertaa
irrottamatta ohjelmoitavaa avainta
virtalukosta.
Poista avain virtalukosta ja tarkasta
kauko-ohjaintoiminto.
HUOMIO
Voit ohjelmoida lisää kauko-ohjaimia (enintään kaikkiaan 8 kpl)
yllä esitetyllä tavalla, mutta yllämainittujen enimmäisaikojen ylittäminen sulkee ohjelmointitoiminnon.
20
HUOMIO
Älä paina toistuvasti kauko-ohjainnäppäintä, kun olet ohjaimen
kantaman rajoilla skootteristasi,
koska ohjainsignaalin lähettimen
ja vastaanottimen välinen tunnistus saatetaan menettää. Jos näin
kuitenkin pääsee tapahtumaan,
on kauko-ohjaimen tunnuksen ohjelmointi vastaanottimen muistiin
uusittava.
Älä säilytä kauko-ohjainta yli 60 °C
lämpötilassa tai paristot menettävät nopeasti varauksensa.
HUOMIO
Jotteivät paristot menettäisi turhaan varaustaan, kauko-ohjaimen
lähetinosa sammuu automaattisesti, kun skootteria ei ole käytetty
7 päivään.
Lähetin käynnistyy uudelleen,
kun käännät avaimen virtalukossa
”ON”-asentoon.
Lisälaitteiden virtaliitin (01_20)
Hansikaslokerossa on 12 V virtaliitin
(D) lisälaitteille. Lisälaitteiden (matkapuhelin, kohdevalo tms.) yhteenlaskettu tehontarve ei saa ylittää 180 W.
HUOMIO
Lisälaitteiden liiallinen käyttö saattaa tyhjentää skootterin akun.
Liittimen sähkötekniset ominaisuudet:
12 V, liitosteho enintään 180 W
1 OSIEN SIJAINTI
Satula (01_21 - 01_23)
Satula on varustettu suojuksella, jonka
voit asettaa satulan päälle sateensuojaksi, kun skootteri on pysäköitynä.
Avaa satula ja ota suojus esille kotelostaan. Levitä suojus etukautta satulan päälle varoen ylen määrin venyttämästä vesitiiviistä suojusmateriaalia
(repeämisvaara) ja lukitse satula paikalleen.
HUOMIO
Älä aja skootterilla satulasuoja satulan päälle levitettynä.
Satulan ja kypärälokeron avaaminen kauko-ohjaimella (XEVO 400ie:
01_24)
Voit avata satulan ja kypärälokeron
kauko-ohjaimessa olevalla avausnäppäimellä (C) kauko-ohjaimen kantaman sisäpuolella, kun virtalukko on
”LOCK”- tai ”OFF”-asennossa; kaukoohjaimen avaustoiminto ei ole käytössä, kun avain on ”ON”-asennossa.
21
1 OSIEN SIJAINTI
HUOMIO
Kypärälokeroon väkisin tungetut
sinne huonosti mahtuvat esineet
voivat pysyvästi muokata satulan
rakenteita ja estää kotelon sisävalokatkaisimen toiminnan, jolloin
valo jää päälle ja akku voi yllättäen
tyhjentyä. Tavarasäiliön sisävalon
merkkivalo (I) varoittaa puutteellisesti suljetusta satulalukituksesta.
HUOMIO
Kauko-ohjaimen kantama on noin
3 - 5 m uusilla paristoilla. Käsittele
kauko-ohjainta ajatuksella varsinkin skootterin lähellä, ettet vahingossa avaisi satulaa ja/tai takatavaratilaa. Paristojen vaihto-ohjeet
löydät kappaleesta ” Satulan avaaminen kauko-ohjauksella”.
22
Huom.:
Ota huomioon kauko-ohjainta käsitellessäsi, että satulan päälle jätetyt esineet voivat pudota satulan
avautuessa.
Satulan vaihtoehtoinen
avaamistapa (01_25, 01_26)
Kun virta-avain on virtalukossa ja
asennossa ”OFF” tai ”ON”, tai jos satulan sähköiseen avausjärjestelmään
tulee vika, voit avata satulan esim.
polttoainetäydennystä varten) seuraavasti:
1 OSIEN SIJAINTI
Avaa ensin takalokeron kansi vivulla
(A).
Etsi kuvan osoittamasta paikasta satulan lukitusmekanismi; voit avata satulan painamalla satulalukon metallivipua nuolen suuntaan (ajosuuntaan
katsottuna vasemmalle).
HUOMIO
Kypärälokeroon väkisin tungetut
sinne huonosti mahtuvat esineet
voivat pysyvästi muokata satulan
rakenteita ja estää kotelon sisävalokatkaisimen toiminnan, jolloin
valo jää päälle ja akku voi yllättäen
tyhjentyä.
Piaggio XEVO 400ie:
Takalokeron avaaminen (01_27)
HUOMIO
Kauko-ohjaimen kantama on noin
3 - 5 m uusilla paristoilla. Käsittele
kauko-ohjainta ajatuksella varsinkin skootterin lähellä, ettet vahingossa avaisi satulaa ja/tai takatavaratilaa. Paristojen vaihto-ohjeet
löydät kappaleesta ” Satulan avaaminen kauko-ohjauksella”.
Voit avata pientavaroille tarkoitetun
takalokeron virta-avaimessa olevalla
kauko-ohjausnäppäimellä (D).
23
1 OSIEN SIJAINTI
konumero täsmää käyttöohjekirjaan
merkityn valmistusnumeron kanssa.
HUOMIO
Huomioi, että valmistusnumeron
poistaminen tai muuttaminen voi
johtaa oikeustoimiin.
Runkonumero
Runkonumeron paljastamiseksi on
kypärälokerossa oleva suojakansi (A)
avattava.
Valmistusnumero
Skootterin tunnisteet
(01_28, 01_29)
Valmistus- ja runkonumero koostuvat
yhdistetystä kirjain- ja numerokoodista. Käytä valmistusnumeroa viitteenä
varaosia tilatessasi. Tarkasta skootterin hankinnan yhteydessä, että run24
Valmistusnumero on stanssattu takaiskunvaimentimen
alakiinnikkeen
viereen (B).
Tavaralokeron avaaminen
(01_30, 01_31)
Voit avata takana olevan tavaralokeron
myös moottorin käydessä tai muulloinkin virta-avaimen ollessa asennossa
”OFF” tai ”ON” painamalla näppäintä
(Q).
1 OSIEN SIJAINTI
Jos satulan sähköiseen avausjärjestelmään tulee vika, voit avata tavaralokeron polttoainesäiliön korkin suojalevyn
alla olevasta hätäavausvivusta (B).
Kassin ripustuskoukku (01_32)
Etukatteessa on auki vedettävä koukku (B) pienehkön ja kevyen kassin ripustamista varten.
25
2 AJO-OHJEITA
Ajamista edeltävät tarkastukset
(02_01)
Tarkasta ennen jokaista ajokertaa,
että:
1. Polttoainetta on riittävästi.
2. Jarrunesteen määrä etu- ja takajarrunestesäiliössä on riittävä.
3. Renkaiden paine on oikea.
4. Valot ovat kunnossa.
5. Jarrut toimivat.
6. Voimansiirron vaihteistoöljyn määrä on riittävä.
7. Moottoriöljyn määrä on riittävä.
8. Jäähdytysnesteen pinta paisuntasäiliössä on oikealla tasolla.
26
Polttoaineen lisääminen (02_02)
Polttoainesäiliön korkki on suojakannen alla. Avaa suojakansi ja polttoainesäiliön korkki (A).
Lisää säiliöön oktaaniluvultaan vähintään 95 oktaanista, lyijytöntä bensiiniä
(95 E). Skootterin mittaritaulussa on
polttoainemittari ja polttoaineen loppumisesta varoittava merkkivalo.
VAROITUS
Sammuta moottori ennen polttoaineen lisäämistä. Polttoaine on erittäin tulenarkaa; varo läikyttämästä
polttoainetta moottorin kuumille
osille, palovaara.
Tupakointi on kielletty polttoainetta lisättäessä, älä suorita polttoainetäydennystä avotulen läheisyydessä; palovaara. Älä myöskään
hengitä polttoainehöyryjä.
HUOMIO
Polttoaine voi haurastuttaa muovia; varo läikyttämästä polttoainetta skootterin muoviosille.
VAROITUS
Älä aja polttoainesäiliötä tyhjäksi,
polttoainepula voi vaurioittaa polttoainepumppua ja/tai katalysaattoria. Älä yritä käynnistää moottoria,
kun polttoaine on lopussa.
2 AJO-OHJEITA
HUOMIO
Muunlaisen kuin suosituksenmukaisen polttoaineen käyttö voi aiheuttaa moottorin suorituskyvyn
huononemisen ja käyttöiän lyhenemisen sekä heikentää pakokaasujen puhdistusjärjestelmän toimintaa.
VAROITUS
Älä käytä polttoainetäydennykseen muuta kuin tavanomaista
huoltoaseman
polttoainepumppua. Polttoaineeseen päässeet
epäpuhtaudet voivat vaurioittaa
polttojärjestelmää/-järjestelmän
suuttimia ja suodattimia.
HUOMIO
Älä aja polttoainesäiliötä tyhjäksi
tai jatka käynnistysyrityksiä polttoaineen loputtua. Käännä virtaavain ”OFF”-asentoon ja lisää
polttoainevaatimuksen mukaista
polttoainetta heti tilaisuuden tullen. Moottorin käyttöyritykset ilman polttoainetta voivat vaurioittaa polttoainepumppua ja/tai katalysaattoria.
HUOMIO
Väärän tyyppisen öljyn käyttö tai
erilaisten öljyjen sekoittaminen
keskenään lyhentää moottorin
käyttöikää.
Polttoainesäiliön tilavuus:
n. 12 l,
josta varasäiliön osuus 2,5 l.
Rengaspaine (02_03)
Tarkasta renkaiden kunto ja paine
säännöllisesti (n. 500 km välein). Rengas on kulunut loppuun, kun kuvaan
merkityt kulumisenilmaisimet ovat kulutuspinnan tasossa. Tarkasta myös,
ettei renkaassa ole viiltoja, pullistumia ja epätasaista kulumista. Vaihdata vaurioitunut tai loppuun kulunut
rengas ajoissa valtuutetussa Piaggiohuollossa tai rengasliikkeessä, älä jää
odottamaan renkaan puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta.
27
2 AJO-OHJEITA
Asento 1, pienin esijännitys:
Ainoastaan ajaja
Asento 2, keskimääräinen esijännitys:
Ainoastaan ajaja
Asento 3, keskimääräinen esijännitys:
Ajaja ja matkustaja
Asento 4, suurin esijännitys:
Ajaja, matkustaja ja tavaraa
HUOMIO
Rengaspaine on mitattava, kun
renkaat ovat kylmät. Renkaiden
oikea paine on hyvin tärkeä sekä
skootterin
ajo-ominaisuuksien,
turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta.
Noudata liikennelain määräyksiä
renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä.
Säädä esijännitys (kasvaa säätöholkkia suuntaan ”A” ja pienenee suuntaan
”B” käännettäessä) kuorman mukaan
(ajettaessa yksin - kaksin - kaksin ja
tavaraa) skootterin mukana toimitetun
työkalusarjan erityisavaimella.
Piaggio XEVO 400ie:
Eturengas:
Tubeless 120/70-14”, 55P
Takarengas:
Tubeless 140/70-14”, 68S
Piaggio XEVO 250ie / 400ie:
Eturenkaiden rengaspaine:
2,3 bar matkustajan tai kuorman
kanssa ajettaessa
Takarenkaan rengaspaine: 2,6 bar matkustajan tai kuorman
kanssa ajettaessa
28
Iskunvaimennuksen ja jousituksen
säätäminen (02_04, 02_05)
Voit säätää jousen esijännityksen ajoolosuhteiden ja mieltymystesi mukaiseksi 4 eri asentoon säätöholkista,
joka on iskunvaimentimen alaosassa;
tee säätöholkin asetus skootterin mukana toimitetulla erityisavaimella.
HUOMIO
Kuormaan nähden väärällä jousituksen esijännitysasetuksella ajaminen huonontaa skootterin ajoominaisuuksia ja -mukavuutta.
2 AJO-OHJEITA
HUOMIO
Aloita rauhallisesti, ja suoritettuasi sisäänajon voit portaittain lisätä
käyttämääsi huippunopeutta (tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja
olosuhteet huomioiden).
VAROITUS
Nosta skootteri säätöjä tehdessäsi ensin keskiseisontatuelleen;
viiltohaavojen välttämiseksi käytä
suojakäsineitä.
VAROITUS
Säädä parittaiset jouset aina keskenään samaan asetusarvoon.
Muunlaisen kuin yllämainitun
jousituksen esijännitysasetuksen
käyttö saattaa aiheuttaa vakavan
onnettomuuden.
Sisäänajo (02_06)
Sisäänajovaihe, jolloin moottorin osat
hioutuvat toisiinsa sopiviksi, on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja
käyttöiän ratkaisevista käyntijaksoista.
Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei ensimmäisten 1.000 ajokilometrin aikana saa ajaa nopeammin
kuin 80 % huippunopeudesta.
Älä aja aivan pienellä moottorin käyntinopeudella, mutta älä myöskään
käytä täyskaasua. Aja vaihtelevalla
nopeudella, vältä pitkiä ajojaksoja samalla moottorin käyntinopeudella. Vältä moottorin raskasta kuormitusta ja
korkeita kierroksia.
29
2 AJO-OHJEITA
Moottorin käynnistäminen
(02_07 - 02_09)
Skootteri on varustettu sytytysvirran
katkaisevalla moottorin sammutuskatkaisimella; moottori ei käynnisty,
kun sammutuskatkaisin on asennossa
”OFF”. Moottori sammuu, kun sammutuskatkaisin painetaan asentoon
”OFF”.
Skootteri on varustettu automaattisella
voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä,
joten kaasukahva on pidettävä täysin
suljettuna käynnistyksen yhteydessä.
Liikkeelle lähtö tapahtuu kaasua vähitellen lisäämällä.
Polttoainejärjestelmä on varustettu
sähköisellä polttoainehanalla ja rikastimella, jotka toimivat automaattisesti,
kun painat käynnistysnäppäintä.
Käynnistä moottori käynnistysnapista
(P) ja joko etu- (N) tai takajarruvipua
(F) samanaikaisesti puristaen.
1: Nosta skootteri keskiseisontatuelleen ja varmista, ettei takapyörä
kosketa maata.
2: Varmista, että kaasukahva (O) on
täysin kiinni käännettynä.
30
3: Aseta avain virtalukkoon (A) ja
käännä ”ON”-asentoon.
4: Varmista, että moottorin sammutuskatkaisin (M) on asennossa
”ON”.
5: Purista joko etu- (N) tai takajarruvipua (F) ja paina käynnistysnappia
(P); pidä näppäin painettuna ja vapauta heti moottorin käynnistyttyä.
VAROITUS
Automaattinen
keskipakoiskytkin tarttuu heti, kun kaasukahvaa
avataan. Lähde liikkeelle varovasti
vapauttamalla jarru ja lisää vähitellen kaasua.
2 AJO-OHJEITA
Huomautuksia ja varoituksia
VAROITUS
Älä käynnistä tai käytä moottoria
suljetussa tilassa. Pakokaasujen
hiilimonoksidi on runsaammin
hengitettynä tappavan myrkyllistä.
VAROITUS
Pakoputki on katalysaattorin takia
ajon jälkeen hyvin kuuma. Katso
skootteria pysäköidessäsi, ettei
lähellä ole esimerkiksi lapsia, jotka
leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä pakoputkessa, tai helposti
syttyviä materiaaleja.
HUOMIO
Älä sammuta moottoria kesken
ajon skootterin liikkuessa tai palamaton polttoaine voi kertyä katalysaattoriin ja johtaa pakoputkiston
ylikuumenemisen sekä katalysaattorin tuhoutumisen.
VAROITUS
Älä yritä käynnistää moottoria
käynnistysnapista (P) tai käännä
virta-avainta asentoon ”ON”, kun
polttoaine on lopussa, käynnistysjärjestelmä voi vaurioitua. Älä aja
polttoainesäiliötä tyhjäksi, polttoainepula voi vaurioittaa polttoainepumppua ja/tai katalysaattoria.
VAROITUS
Älä käynnistä moottoria kaasukahva avattuna; automaattinen
keskipakoiskytkin tarttuu heti, kun
kaasukahvaa avataan, ja skootteri
saattaa karata kohtalokkain seurauksin käsistä. Nosta skootteri
keskiseisontatuelle käynnistyksen
yhteydessä ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata.
HUOMIO
Vaurioiden välttämiseksi älä kuormita kylmää moottoria raskaasti.
Varo alamäessä, ettei moottori
pääse ylikierroksille. Moottori on
varustettu käyntinopeuden rajoittimella, joka normaalisti estää ylikierroksilla ajamisen.
HUOMIO
Anna moottorin käydä hetki joutokäyntiä ennen kuin sammutat sen
pitkähkön, täydellä nopeudella
ajetun matkan jälkeen.
31
2 AJO-OHJEITA
Käynnistysvaikeudet
Jos moottori ei yllättäen käynnisty
esim. tulpan kastumisen vuoksi, voit
yrittää käynnistystä kaasukahva hiukan tai kokonaan avattuna. Vaikka
moottori tällöin käynnistyisikin, skootteri on ensi tilaisuuden tullen vietävä
valtuutettuun Piaggio-huoltoon tarkastettavaksi ja korjattavaksi.
Moottorin sammuttaminen (02_10)
VAROITUS
Automaattinen keskipakoiskytkin
tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan. Nosta skootteri keskiseisontatuelle käynnistyksen yhteydessä
ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata.
VAROITUS
Jos skootteri on ollut pitkään
seisomassa tai olosuhteet ovat
tavanomaista vaativammat, kierrä kaasukahva 2 - 3 kertaa täysin
auki ja taas kiinni ennen ohjeiden
mukaista moottorin käynnistystä.
32
Kierrä kaasu kiinni, käännä virtalukko
(A) avaimella ”OFF”-asentoon ja irrota
avain. Voit myös sammuttaa moottorin painamalla sammutuskatkaisimen
asentoon ”OFF”.
VAROITUS
Pakoputki on katalysaattorin takia
ajon jälkeen hyvin kuuma; palovamman vaara. Katso moottoripyörää pysäköidessäsi, ettei lähellä ole esimerkiksi lapsia, jotka
leikkiessään saattaisivat polttaa
itsensä pakoputkessa, tai helposti
syttyviä materiaaleja.
HUOMIO
Älä sammuta moottoria kesken
ajon skootterin liikkuessa tai palamaton polttoaine voi kertyä katalysaattoriin ja johtaa pakoputkiston
ylikuumenemisen sekä katalysaattorin tuhoutumisen.
2 AJO-OHJEITA
HUOMIO
Huomioi, että sivuseisontatuki
nousee tukemattomana automaattisesti ylös, kun skootteri on vaakatasossa.
Portaaton automaattivaihteisto
Kiinnityslenkki (02_11)
Seisontatuet (02_12)
Skootterin oikealla puolella on ketju- tai vaijerilukkoa varten tarkoitettu
kiinnityslenkki (D); lenkki on tarkoitettu ainoastaan skootterin luvattoman
käyttöönoton estämään tarkoitettua
lukkolenkkiä varten, älä käytä lenkkiä
muuhun tarkoitukseen.
Keskiseisontatuki
Saat nostettua skootterisi keskiseisontatuelleen painamalla jalalla seisontatuen sivutappia (F) ja vetämällä
skootteria satulan kädensijasta taakse
- ylös.
HUOMIO
Lenkki ei ole varkaudenestolaite,
se on tarkoitettua ainoastaan pienentämään skootterin luvattoman
käyttöönoton mahdollisuutta.
Sivuseisontatuki
Paina jalalla sivuseisontatuki (L) alas
ja kallista skootteri tuen varaan. Tue
skootteria jalallasi ja/tai vartalollasi,
ettei skootteri pääse kaatumaan.
Jotta ajaminen olisi mahdollisimman
helppoa ja mukavaa, skootterisi on varustettu automaattisesti toimivalla voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä.
Voimansiirtojärjestelmä on säädetty
antamaan paras mahdollinen suorituskyky (kiihtyvyys ja polttoainetalous)
sekä tasamaalla että mäkimaastossa.
Kun joudut pysähtymään mäessä (liikennevaloihin, ruuhkaan tms.), pidä
skootterisi paikallaan pelkästään jarrujen avulla (moottorin käydessä joutokäyntiä). Muista vapauttaa seisontajarru ennen kuin lähdet liikkeelle.
Moottorin käyttäminen paikallaan
pysymiseen ja keskipakokytkimen
luistattaminen pitkään yhtäjaksoisesti
33
2 AJO-OHJEITA
johtaa kytkimen ylikuumenemiseen ja
mahdollisesti vaurioitumiseen.
Em. mainitun lisäksi kytkin saattaa
luistaa jyrkissä yli 25 % kallistuvissa
mäissä raskaalla kuormalla sekä lähdettäessä liikkeelle mäessä tms., jonka johdosta:
1. Vältä pitkäaikaista ajoa em. olosuhteissa.
2. Käytä moottoria muutama minuutti
joutokäynnillä kytkimen jäähdyttämiseksi.
Ajoturvallisuus
Seuraavassa muutamia ohjeita, jotka
auttavat sinua käyttämään skootteriasi
turvallisesti ilman ylimääräisiä murheita jokapäiväisessä liikenteessä.
Ajoturvallisuuden perustana ovat omat
kykysi ja tekninen tietämyksesi sekä
liikennesääntöjen noudattaminen ja
vaarat ennakoiva ajotapa. Tutustu
aluksi skootterisi ajo-ominaisuuksiin
yleiseltä liikenteeltä vapaalla alueella.
Älä ylitä rajojasi, hanki tarvittavat taidot mieluiten kokeneen opettajan ohjauksessa. Pidä ajaessasi mielessäsi
seuraavat ohjeet:
34
1. Käytä hyväksyttyä ja käyttöohjeen
mukaan kiinnitettyä ajokypärää.
2. Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin.
3. Huomioi, että jarrujen teho on pidemmän käyttötauon jälkeen ja varsinkin märällä kelillä tavanomaista
pienempi. Jarrujen käyttäminen sateella määrävälein pitää jarrutehon
huipussaan.
4. Vältä pyörien, varsinkin etupyörien lukitsemista märällä, likaisella,
hiekkaisella tai liukkaalla tienpinnalla ja kaarteissa.
5. Opettele tehokas jarrutus sekä
etu- että takajarrua yhtäaikaisesti
käyttäen. Monet aloittelevat motoristit käyttävät usein vain takajarrua, mistä on seurauksena sekä
jarrutusmatkan pidentyminen että
takajarrun ennenaikainen kuluminen. Älä myöskään käytä pelkkää
etujarrua ainakaan nopeammissa
pysähdyksissä, jottei etupyörä menetä pitoaan.
6. Nosta seisontatuki ylös ennen kuin
lähdet liikkeelle. Älä sudittele tai
hyökkää liikkeelle suoraan seisontatuelta.
7. Älä tee skootteriin omia virityksiä.
Alkuperäisten osien ja rakenteiden
muutokset voivat vaarantaa skootterin turvallisuuden.
VAROITUS
Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. Aja taitojesi
mukaisesti. Ajaminen alkoholin,
huumaavien aineiden tai ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden vaikutuksen alaisena on ehdottomasti kielletty.
HUOMIO
Noudata malttia skootterin varustelemisessa lisäosilla. Ole onnettomuuksien välttämiseksi erityisen varovainen ajaessasi tavallista suuremman kuorman kanssa.
Huomioi kuorman vaikutus skootterisi ajo-ominaisuuksiin, tasapainoon ja suorituskykyyn.
2 AJO-OHJEITA
VAROITUS
Älä ylitä turvallista nopeutta varustellun tai kuormatun skootterin
kanssa, noudata nopeusrajoituksia.
Älä ylitä turvallista nopeutta tavarakontilla tai tuulilasilla varustetun
skootterin kanssa.
Muiden kuin alkuperäisten Piaggio
- vara- tai lisäosien käyttö voi vaikuttaa skootterisi ajo-ominaisuuksiin, sovita ajonopeutesi skootterin varustelutason ja toimintakunnon mukaan.
HUOMIO
Älä tee skootteriin omia virityksiä.
Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa
skootterin turvallisuuden ja olla
määräysten vastaisia.
VAROITUS
Älä säädä taustapeilejä vauhdissa
ajon aikana, ettet menetä skootterin hallintaa.
35
3 HUOLTO
Moottoriöljy
Moottoriöljyn tehtävänä 4-tahtimoottorissa on pienentää kitkaa ja voidella
toisiaan vasten liikkuvat metallipinnat
eri laiteosissa, jotta pinnat eivät tahmautuisi toisiinsa kiinni, sekä osaltaan
siirtää moottorissa syntyvää liikalämpöä pois. Ajaminen liian vähäisellä tai
voiteluominaisuutensa menettäneellä,
likaisella moottoriöljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa moottorin
tai vaihteiston vakavan vaurioitumisen.
Öljyn vähittäinen likaantuminen, voiteluominaisuuksien heikkeneminen ja
vähäinen kulutus ajossa on normaalia.
Ajotapa vaikuttaa öljyn kulutukseen ja
ominaisuuksien heikkenemisnopeuteen (esim. ajettaessa jatkuvasti täydellä kaasulla öljynkulutus kasvaa).
Moottoriöljyn määrä on vaurioiden
välttämiseksi syytä tarkastaa riittävän usein, ajo-olosuhteista riip
puen määräaikaishuoltotaulukon
rajaa useamminkin esimerkiksi aina
polttoainetankkauksen yhteydessä.
Mittaritaulussa on myös öljynpaineen varoitusvalo.
36
Moottorin öljymäärän
tarkastaminen (03_01, 03_02)
250ie
400ie
Tarkasta öljymäärä, kun moottori on
kylmä.
Nosta skootteri tasaisella alustalla
keskiseisontatukensa varaan. Irrota
öljyn täyttöaukon tulppa/mittatikku,
pyyhi kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä kiinni takaisin paikalleen. Irrota
tulppa/mittatikku uudelleen, tarkasta,
että öljypinnan korkeus on MAX- ja
MIN-merkkien välissä, lisää öljyä tarvittaessa.
Jos öljymäärän tarkastus tehdään heti
moottorin sammuttamisen jälkeen eli
kuumalla moottorilla, öljymäärän mittaus antaa öljyn todellista pinnantasoa
matalamman tuloksen; ennen tarkastusta moottorin on oltava vähintään 10
minuuttia sammutettuna, jotta öljy ehtii
valua alas öljytilaan.
Moottoriöljyn lisääminen
Lisää öljyä tarpeen mukaan täyttöaukosta, mutta varo ylitäyttöä MAX-ylärajamerkin yläpuolelle, sillä liiallinen
öljymäärä on moottorille vahingollista.
3 HUOLTO
Mikäli lisäät öljyä vahingossa liikaa,
ime sitä täyttöaukon kautta pois esimerkiksi injektioruiskun avulla. MAXja MIN-merkkien välinen öljytilavuus
on noin 0,2 l (250ie) ja 0,4 l (400ie).
Määräaikaishuoltotaulukon öljyn tarkastusväli on 5.000 km. Voit jättää
moottoriöljyt valtuutetun Piaggio-huoltoliikkeen tarkastettavaksi ja lisättäväksi.
Öljynpaineen varoitusvalo
(riittämätön öljynpaine)
Mittaritaulussa on öljynpaineen varoitusvalo, joka syttyy (toimintatesti) kytkettäessä sytytysvirta päälle ”ON” ja
sammuu pian moottorin käynnistämisen jälkeen, jos öljynpaine on riittävä.
Jos varoitusvalo syttyy jarrutettaessa, joutokäynnillä tai kaarteisiin kallistettaessa, on moottoriöljyn määrä
tarkastettava. Jos varoitusvalo syttyy,
vaikka öljymäärä on riittävä, vie skootteri valtuutetun Piaggio-huoltoliikkeen
tarkastettavaksi ja korjattavaksi.
Öljynvaihto
XEVO 250ie / 400ie:
Moottoriöljy ja öljynsuodatin on vaihdettava ensimmäisten 1.000 ajokilometrin jälkeen. Normaali öljynvaihtoväli on 10.000 km (ks. huoltovälitaulukko). Voit jättää moottoriöljyt valtuutetun
Piaggio-huoltoliikkeen vaihdettavaksi.
Käytä ennen moottoriöljyn tyhjennystä moottori lämpimäksi, koska lämpimänä öljy on paremmin juoksevaa ja
lisäksi kaikki epäpuhtaudet poistuvat
tällöin tarkemmin öljyn mukana. Nosta skootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan.
250ie
XEVO 250ie (03_03):
Irrota moottoriöljyn täyttökorkki/mittatikku (A) ja puhdista se. Aseta sopiva
astia öljyn tyhjennystulpan alle ja irrota vauhtipyörän puolella oleva tyhjennystulppa (B). Anna öljyn valua ulos,
kunnes sitä tulee enää tipoittain.
Puhdista verkko- ja vaihda öljynsuodatin (C). Aseta sopiva astia alle ja kierrä
vanha suodatin irti. Sivele uuden öljynsuodattimen O-rengastiivisteeseen
ohut kerros öljyä ja kiristä se oikeaan
momenttiinsa paikalleen.
Puhdista öljyn tyhjennystulppa ja kiristä. Koska moottoriin jää jonkin verran
vanhaa öljyä, kaada n. 0,95 - 1,0 l uutta öljyä hitaasti moottoriin. Käytä suosituksen mukaista öljyä.
37
3 HUOLTO
400ie
400ie
XEVO 400ie (03_03, 03_04):
Irrota moottoriöljyn täyttökorkki/mittatikku (A) ja puhdista se. Aseta sopiva
astia öljyn tyhjennystulpan alle ja irrota vauhtipyörän puolella oleva tyhjennystulppa (C). Anna öljyn valua ulos,
kunnes sitä tulee enää tipoittain.
38
Puhdista verkko- ja vaihda öljynsuodatin. Aseta sopiva astia alle ja kierrä
vanha suodatin irti. Sivele uuden öljynsuodattimen O-rengastiivisteeseen
ohut kerros öljyä ja kiristä se oikeaan
momenttiinsa paikalleen.
Puhdista öljyn tyhjennystulppa ja kiristä. Koska moottoriin jää jonkin verran
vanhaa öljyä, kaada täyttöaukon (B)
n. 1,7 l uutta öljyä hitaasti moottoriin.
Käytä suosituksen mukaista öljyä.
XEVO 250ie / 400ie
Kiinnitä täyttökorkki/mittatikku (A).
Käynnistä moottori hetkeksi ja sammuta. Tarkasta öljymäärä 5 minuutin
kuluttua ja lisää öljyä tarvittaessa,
varo ylitäyttöä MAX-ylärajamerkin
yläpuolelle. Öljyn pinnan on oltava
ala- ja ylärajamerkkien välissä. Pinta ei
saa pudota alarajamerkin alapuolelle,
mutta varo myös ylitäyttöä ylärajamerkin yläpuolelle, sillä liiallinen öljymäärä on moottorille vahingollista. Mikäli
lisäät öljyä vahingossa liikaa, ime sitä
täyttöaukon kautta pois esimerkiksi injektioruiskun avulla.
Öljynsuodatin on suositeltavaa vaihtaa jokaisen öljynvaihdon yhteydessä;
puhdista myös tyhjennystulpan yhteydessä oleva verkkosuodatin.
HUOMIO
Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä,
likaisella moottoriöljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa
moottorin tai vaihteiston vakavan
vaurioitumisen.
Varo ylitäyttöä; liian suuri öljymäärä heikentää moottorin suorituskykyä ja saattaa aiheuttaa moottorivaurion.
Väärän tyyppisen öljyn käyttö tai
erilaisten öljyjen sekoittaminen
keskenään lyhentää moottorin
käyttöikää
HUOMIO
Pelkkä öljyn lisäily määräaikaan
suoritetun öljynvaihdon sijaan
johtaa epäpuhtauksien kerääntymiseen öljyyn ja lopulta moottoririkkoon.
3 HUOLTO
HUOMIO
Käytetty öljy on ongelmajätettä,
jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie jäteöljy
kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan tai Piaggio-huoltoliikkeeseen.
Käytä öljynvaihdossa ja -lisäyksissä
suosituksen mukaista SAE 5W-40
moottoriöljyä.
400ie
Takanavan öljy (03_05, 03_06)
250ie
400ie
Varmista, että takanavassa on öljyä. Öljytilavuus on noin 0,25 l. Käytä
API GL3-vaatimukset täyttävää SAE
80W/90-öljyä, ks. öljysuositussivu.
Suorita takanavan öljymäärän tarkastus seuraavasti:
1. Nosta skootteri tasaisella alustalla
keskiseisontatukensa varaan.
2. Irrota öljyn mittatikku (A), pyyhi
kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä
kiinni takaisin paikalleen.
3. Irrota mittatikku uudelleen, tarkasta, että öljypinnan korkeus on
toiseksi alimman merkin kohdalla,
lisää öljyä tarvittaessa.
39
3 HUOLTO
4. Kierrä mittatikku takaisin paikalleen.
Huom.:
Muut mittatikun merkit kuin MAXyläraja ja MIN-alarajamerkki (ks.
ao. kuva) viittaavat valmistajan
muihin tuotteisiin, eikä niillä ole
vaikutusta tämän skootterimallin
toimintoihin.
HUOMIO
Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä,
likaisella öljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa liukupintojen vakavan vaurioitumisen.
HUOMIO
Käytetty öljy on ongelmajätettä,
jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie jäteöljy
kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan tai Piaggio-huoltoliikkeeseen. Suosittelemme takanavan
öljynvaihdon jättämistä valtuutetun Piaggio-huoltoliikkeen vaihdettavaksi.
VAROITUS
Pelkkä öljyn lisäily määräaikaan
suoritetun öljynvaihdon sijaan johtaa epäpuhtauksien kerääntymiseen öljyyn ja lopulta laiterikkoon.
Liian suuri takanavan öljymäärä
saattaa aiheuttaa öljyvuodon ja liata moottorin ja takapyörän.
HUOMIO
Varo läikyttämästä takanavan öljyä
takajarrulevylle.
40
Käytä takanavan öljynvaihdossa ja -lisäyksissä suosituksen mukaista öljyä.
3 HUOLTO
Renkaat ja vanteet (03_07)
Tarkasta säännöllisesti (n. 500 km välein) sekä renkaiden kunto että rengaspaineet. Renkaiden kulutuspinta
on varustettu kuluneisuuden osoittimella, jotka kulutuspinnan kuluessa
tasolleen ilmaisevat renkaan vaihtotarpeen.
Tarkasta myös, ettei renkaassa ole
viiltoja, pullistumia ja epätasaista kulumista. Vaihdata vaurioitunut tai loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa Piaggio-huollossa tai rengasliikkeessä, älä jää odottamaan renkaan
puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta.
HUOMIO
Rengaspaineet on mitattava, kun
renkaat ovat kylmät. Väärät rengaspaineet nopeuttavat renkaiden
kulumista ja heikentävät ajoturvallisuutta.
Älä käytä muita kuin Piaggion suosituksen mukaisia tubeless-renkaita. Älä vaihda rengaskokoa tai
-tyyppiä suosituksen vastaiseen,
sillä siitä voi olla seurauksena
ajo-ominaisuuksien huononeminen
ja turvallisuuden heikkeneminen.
Noudata liikennelain määräyksiä
renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä.
Piaggio XEVO 400ie:
Eturengas:
Tubeless 120/70-14”, 55P
Takarengas:
Tubeless 140/70-14”, 68S
Piaggio XEVO 250ie / 400ie:
Eturenkaiden rengaspaine:
kanssa ajettaessa
Takarenkaan rengaspaine:
kanssa ajettaessa
VAROITUS
Renkaan vaihdon tai paikkauksen
jälkeen pyörä on aina syytä tasapainottaa. Kunnollinen tasapaino
ja oikea rengaspaine ovat tärkeät
sekä ajo-ominaisuuksien että renkaan tasaisen kulumisen kannalta.
41
3 HUOLTO
6. Kiinnitä tulpan hattu (A) paikalleen.
7. Kiinnitä muut irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
250ie
400ie
250ie
400ie
Sytytystulppa (03_08, 03_09)
XEVO 250ie:
1. Irrota oikeanpuoleisessa kylkikatteessa oleva sytytystulpan suojalevyn kiinnitysruuvi ja levy.
2. Irrota tulpanhattu (A) sytytystulpasta.
42
3. Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin kuuluvalla tulppa-avaimella.
4. Tulppaa kiinnittäessäsi varmista,
että se on oikein kierteillään, ja
kierrä sormin kiinni.
5. Kun olet sormin kiertänyt sytytystulpan tiivisterengastaan myöten
tiukasti paikalleen, tee kiristys lopputiukkuuteen tulppa-avaimella.
XEVO 400ie:
Irrota vasemmanpuoleisessa kylkikatteessa oleva sytytystulpan suojalevyn
kiinnitysruuvi (A), paina ruuvitaltan
kärki suojalevyn takaosassa olevaan
uraan ja paina varovasti levy irti. Irrota/
kiinnitä sytytystulppa seuraavasti:
1. Irrota tulpanhattu (B) sytytystulpasta.
2. Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin kuuluvalla tulppa-avaimella.
3. Tulppaa kiinnittäessäsi varmista,
että se on oikein kierteillään, ja
kierrä sormin kiinni.
4. Kun olet sormin kiertänyt sytytystulpan tiivisterengastaan myöten
tiukasti paikalleen, tee kiristys lopputiukkuuteen tulppa-avaimella.
5. Kiinnitä tulpan hattu (B) paikalleen.
6. Kiinnitä muut irrottamasi osat käännetyssä
irrotusjärjestyksessään
(varmista, että suojalevyn kohdistuskynnet tulevat hahloihinsa).
3 HUOLTO
VAROITUS
Varo polttamasta itseäsi kuumaan
moottoriin tai pakoputkeen tulppaa vaihtaessasi, odota kunnes
moottori on jäähtynyt. Vaihda tulppa suositelluin 20.000 km määrävälein (ks. ”Määräaikaishuollot”).
Käytä yksinomaan suositeltua
sytytystulppaa (vakavan moottorivaurion vaara).
Huom.:
Muun tyyppistä tai lämpöarvoltaan väärää tulppaa (ks. kappale
”Tekniset tiedot”) ei pidä käyttää,
vaikka se sinänsä sopisikin kierteille, väärä tulppa saattaa aiheuttaa moottorivaurion, radiohäiriöitä,
epätasaista tyhjäkäyntiä tms.
XEVO 250ie
Vakiotulppa:
Champion RG 4 PHP
Sytytystulpan elektrodiväli
0,7- 0,8 mm
XEVO 400ie
Vakiotulppa:
Champion RG 6 YC
Vaihtoehtoinen tulppa:
NGK CR7EKB
Sytytystulpan elektrodiväli
0,7 - 0,8 mm
43
3 HUOLTO
Ilmanpuhdistin XEVO 250ie:
(03_10)
Ilmanpuhdistimen suodatinelementti
irrotetaan ja puhdistetaan seuraavasti:
1. Irrota takapyörän katteen alla olevat ilmansuodattimen kotelon kannen kiinnitysruuvit (A, 2 kpl kupukantaista).
2. Irrota kannen kiinnitysruuvit (B, 6
kpl).
3. Irrota ilmansuodattimen kotelon
kansi (C).
44
3 HUOLTO
Ilmanpuhdistin XEVO 400ie
(03_10 - 03_13)
Ilmanpuhdistimen puhdistaminen
(03_14)
irrotetaan ja puhdistetaan seuraavasti:
1. Irrota takapyörän katteen alla olevat ilmansuodattimen kotelon kannen kiinnitysruuvit (A, 3 kpl).
2. Irrota kannen kiinnitysruuvit (B, 6
kpl).
3. Irrota ilmansuodattimen kotelon
kansi (C).
4. Irrota ilmanpuhdistimen suodatinelementti (D).
puhdistetaan seuraavasti:
1. Täytä sopivan kokoinen astia saippuapohjaisella
pesuliuottimella.
Upota sen jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja, kunnes elementti on
täysin puhdas.
2. Kuivaa varovasti puhdistettu suodatinelementti paineilmalla ja puristele räsyllä kuivaksi kämmenten
välissä. Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä, jottei se repeydy.
Tarkasta suodatinelementti huolellisesti sekä ennen puhdistusta
että sen jälkeen. Mikäli havaitset
45
3 HUOLTO
vaurioita, on elementti vaihdettava
uuteen.
3. Upota sen jälkeen elementti suodatinöljyllä täytettyyn astiaan ja puristele varovasti ylimääräinen öljy
suodatinelementistä kämmenten
välissä.
4. Puhdista ilmansuodattimen sisäosat puhtaalla, nukkaamattomalla
räsyllä. Aseta suodatinelementti
huolellisesti koteloonsa ja varmista, että tiiviste on koko matkaltaan
elementissä kiinni. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä.
HUOMIO
Jos ajat skootterillasi pölyisissä
olosuhteissa, on ilmanpuhdistimen suodatinelementti moottorin
nopeutuvan kulumisen ja mahdollisen vaurioitumisen välttämiseksi
tarkastettava ja puhdistettava tavanomaista useammin.
Käytä suosituksen mukaista suodatin
öljyä.
46
Jäähdytysneste (03_15 - 03_18)
Jäähdytysnesteen, jota pumppu kierrättää moottorin ja jäähdyttimen välillä, tehtävänä on siirtää moottorin
käydessä syntyvä ylimääräinen lämpö
ympäröivään ilmaan.
Jäähdytysjärjestelmän tilavuus on
n. 2 l nestettä, joka koostuu 50 %:sti
ionivaihdetusta vedestä ja 50 %:sti
etyleeniglygolipohjaisesta korroosionestoainelisätystä pakkasnesteestä.
Käytä suosituksen mukaista jäähdytysnestettä.
Kun moottori toimii normaalisti, on
jäähdytysnesteen lämpötila mittaritaulun lämpötilanäytön (D) 4. ja 7. palkin
välillä. Jos lämpötila nousee liikaa, 9.
3 HUOLTO
palkki syttyy ja lämpömittarikuvake
sekä -näyttämä alkavat vilkkua ylikuumenemisen merkiksi; pysähdy ja sammuta moottori. Kun moottori on jäähtynyt, tarkasta jäähdytysnesteen määrä
ja lisää tarvittaessa. Jos nestettä on
riittävästi ja moottori silti ylikuumenee,
vie skootteri valtuutetun Piaggio-huoltoliikkeen tarkastettavaksi.
Jäähdytysnesteen määrä on tarkastettava ensimmäisten 1.000 ajokilometrin ja sittemmin vähintään 5.000
km välein. Tee tarkastus, kun moottori
on kylmä, seuraavasti:
a) Nosta skootteri tasaisella alustalla
b) Avaa paisuntasäiliön korkki (A)
vastapäivään kiertämällä.
c) Kurkista paisuntasäiliöön; muovisen paisuntasäiliön täyttöaukkoon
on merkitty jäähdytysnestepinnan
ylä- ja alapinnan taso.
d) Jos jäähdytysnesteen pinta on
merkkitason ”MIN” lähellä tai alapuolella, lisää nestettä.
Jäähdytysnesteen kuluminen on normaalioloissa hyvin vähäistä. Mikäli
nestettä on lisättävä usein tai paisuntasäiliö on tyhjentynyt, järjestelmässä
on todennäköisesti vuoto; käy tarkastuttamassa jäähdytysjärjestelmä valtuutetussa Piaggio-huoltoliikkeessä.
Jäähdytysneste on vaihdettava 2 vuoden välein. Anna työ valtuutetun Piaggio-huoltoliikkeen suoritettavaksi.
HUOMAUTUS
Moottorin vaurioitumisen estämiseksi käytä nestelisäyksiin samantyyppistä jäähdytysnestettä
kuin jäähdytysjärjestelmässä jo
ennestäänkin on.
Huom.:
Jos 9. palkki syttyy kesken tavanomaisen ajon, pysähdy ja sammuta moottori. Kun moottori on jäähtynyt, tarkasta jäähdytysnesteen
määrä ja lisää tarvittaessa. Jos
nestettä on riittävästi ja moottori silti ylikuumenee, vie skootteri
valtuutetun Piaggio-huoltoliikkeen
tarkastettavaksi.
VAROITUS
Palovammojen välttämiseksi paisuntasäiliön korkin saa avata vain,
kun moottori on kylmä.
VAROITUS
Vuotojen välttämiseksi älä täytä
paisuntasäiliötä yli ”MAX”-enimmäistason.
Riittävän jäähdytystehon takaamiseksi jäähdytin on pidettävä puhtaana.
Käytä suosituksen mukaista jäähdytysnestettä.
47
3 HUOLTO
pidä nestepinta alarajan yläpuolella.
Jos nestepinnan taso laskee ”MIN”alarajan alle, vie skootteri valtuutetun
Piaggio-huoltoliikkeen tarkastettavaksi.
Jarruneste (03_19)
Etu- ja takajarrun hydraulinestesäiliöt
ovat ohjaustangossa jarruvipukoteloinnin sisällä (etujarrun oikealla ja takajarrun vasemmalla puolella).
Jarrunesteen määrä tarkastetaan seuraavasti:
keskiseisontatukensa varaan; jarrunesteen määrää tarkastettaessa
skootterin / jarrunestesäiliön on oltava vaakatasossa ja ohjaustangon
on oltava suorassa.
2. Tarkasta jarrunesteen määrä ao.
säiliöissä ikkunan (C) avulla.
Nestepinnan taso säiliöissä laskee
jonkin verran jarrupalojen kuluessa;
48
Jarrunesteen lisääminen
(03_20, 03_21)
Avaa jarruvipukoteloinnin ao. kannen
kiinnitysruuvi (A) ja irrota muovikansi (B). Avaa jarrunestesäiliön kannen
kiinnitysruuvit (C, 2 kpl) ja irrota muovikansi (D). Lisää suosituksen mukaista
3 HUOLTO
jarrunestettä ylärajamerkkiin asti; varo
ylitäyttöä. Kiinnitä irrottamasi osat.
Em. ohje pätee sekä etu- että takajarrun jarrunestesäiliöön.
Normaaleissa ajo-olosuhteissa jarrunesteen vaihtoväli on joka 2. vuosi (ks.
huoltovälitaulukko).
Työ vaatii tarkkuutta; anna työ valtuutetun Piaggio-huoltoliikkeen suoritettavaksi.
VAROITUS
Jarruneste on hyvin myrkyllistä ja
syövyttävää, joten sen läikkymistä iholle, roiskeita silmiin jne. on
varottava. Mikäli vahinko sattuu,
huuhdo kyseinen alue välittömästi
runsaalla vedellä. Jos nestettä on
roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin.
HUOMIO
Käytä ainoastaan korkealuokkaista DOT4-luokan jarrunestettä.
Jarruneste olisi vaihdettava vähintään joka toinen vuosi. Jarruneste on hygroskooppista eli sillä on
taipumus imeä itseensä kosteutta
ilmasta, minkä vuoksi se on aina
säilytettävä tiukasti suljetussa astiassa. Älä käytä avonaisessa astiassa säilytettyä äläkä myöskään
kovin vanhaa jarrunestettä.
Jarruneste on syövyttävää. Se vahingoittaa maalipintaa ja muovia,
joten sitä ei saa läikyttää tällaisille pinnoille. Vahingon sattuessa
pese alue välittömästi runsaalla
vedellä.
Käytä suosituksen mukaista jarrunestettä.
Akku (03_22)
Akku on satulan alla; huoltoa varten:
2. Avaa satula, ks. kappale ”Satulan
avaaminen”.
3. Irrota akkukotelon kannen kiinnikkeet (A, 2 kpl) ja kansi (B).
Akun kuntoa on tarkkailtava ja sitä on
huollettava säännöllisesti. Pidä akku
puhtaana ja kuivana. Pidä korroosion
välttämiseksi akun napaliittimet puhtaina ja voideltuina.
49
3 HUOLTO
Akkunesteen tarkastaminen (XEVO
400ie)
HUOMIO
Älä tee kytkentöjä skootterisi sähköjärjestelmään moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet voivat
vaurioitua korjauskelvottomaksi.
Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin sähkölaitteille.
HUOMIO
Romuakku on ongelmajäte. Vie
käytetty akku asianmukaiseen
kierrätys- tai keräyspaikkaan.
Uuden akun käyttöönotto (03_23)
Noudata akkuun merkittyjä käyttöönotto-ohjeita. Varmista, että ladatun akun
liitännät tulevat oikein (plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa
vakavia vaurioita skootterin sähköjärjestelmälle, varo myös oikosulkemasta
akun napoja).
VAROITUS
Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen ja oikosulku voivat aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin
sähkölaitteille.
50
Tarkasta akkunesteen määrä säännöllisesti (ainoastaan vakioakku; tarkasta
akun kylkeen merkityt ohjeet). Pidä
akkunesteen määrä kennoissa ylärajamerkin tasolla lisäämällä tarvittaessa kennoon tislattua vettä. Jos akku
vaatii jatkuvasti lisää tislattua vettä
tai menettää tuntemattomasta syystä varauksensa, käänny valtuutetun
Piaggio-liikkeen tai -huoltokeskuksen
puoleen.
VAROITUS
Akkuneste sisältää syövyttävää
rikkihappoa, jonka roiskeet on
huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin,
jos saat roiskeita silmiisi tai ärsytysoireita.
3 HUOLTO
Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat
(03_24)
Akku menettää itsepurkauksen ja
skootterin seisoessakin päällä olevien
sähkölaitteiden vuoksi varauksensa,
jos skootteri on pitkään käyttämättömänä, ja sulfatoituu, kun se on pitkään
tyhjäksi purkautuneena. Sulfaatti on
akun kemikaalien normaali tuote, mutta tyhjän akun sulfaatti kiteytyy akun
kennoissa, jolloin akkulevyt vaurioituvat eivätkä enää pysty ottamaan varausta.
Akun teho voi heiketä myös olosuhteiden (esim. lämpötila) ja johdinliitosten
hapettumisen takia.
Vältä akun varaustilan heikkenemisestä johtuvat käynnistysvaikeudet ja/tai
akun ennenaikainen tuhoutuminen:
- Käyttämällä moottoria vähintään
kerran kuukaudessa hiukan joutokäyntiä korkeammalla kierrosluvulla 10 - 15 min.
- Kun jätät skootterin seisomaan (ks.
luku ”Seisonta-aika”), irrota ja lataa
akku. Puhdista akku ulkopuolelta
leivinsoodan ja veden seosta käyttäen. Poista akun navoissa ja kaapelikengissä mahdollisesti oleva
korroosio. Irrotettu akku on parasta
säilyttää kuivassa, hyvin ilmastoidussa ja mahdollisimman viileässä
tilassa, mutta ei kuitenkaan pakkasessa. Säilytyksen aikana akkua
tulisi ladata vähintään 2 kuukauden
välein.
VAROITUS
Lataus on parasta tehdä hitaasti ja pienellä virralla, esimerkiksi
1/10-virralla akun nimellistehosta
(n. 1 A) enintään 10 tunnin ajan.
Anna työ valtuutetun Piaggiohuoltoliikkeen tai -keskuksen
suoritettavaksi. Älä sekoita akun
napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa
vakavia vaurioita skootterin sähkölaitteille.
51
3 HUOLTO
Sulakkeet (03_25 - 03_27)
52
250ie
400ie
250ie
400ie
250ie
400ie
Skootterisi sähköjärjestelmän eri piirejä suojaavat akkukotelon oikealla ja
vasemmalla puolella (A ja B) olevat
sulakkeet (yhteensä 12 kpl). Tarkasta aina ensimmäiseksi sulake jonkin
sähkölaitteen lopettaessa toimintansa.
Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti,
on kyseisessä virtapiirissä jokin vika,
joka on korjattava. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee ”virityksiä”. Eri
sulakkeet, sijainnit ja piirit näet jäljempänä olevasta taulukosta.
HUOMIO
Yritä ensimmäiseksi löytää ja korjata sulakkeen palamisen aiheuttanut vika. Vaihda palanut sulake vain toiseen samanlaiseen
ja -arvoiseen sulakkeeseen, ks.
sulakekotelon merkinnät. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee
”virityksiä”. Mikäli uusikin sulake
palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka on korjattava.
3 HUOLTO
Älä irrota sulaketta tai johtoa moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua.
SULAKKEET
Sulake nro
Kesto
Sijainti
Piiri
1
30 A
Akkukotelo, vasen
Pääsulake, akku
2
15 A
Akkukotelo, vasen
Suuntavilkkujen ohjain, sulakkeiden 8 - 10 ja 12 piirit, moottorin
sammutus
3
15 A
Akkukotelo, vasen
Virran ulosottoliitin (12 V 180 W), ajonestolaite, puhallin, hansikaslokeron ja satulan avausnäppäimet ja -mekanismi
4
10 A
Akkukotelo, vasen
Polttoaineensuihkutus (-pumppu ja -suuttimet; releen kautta)
5
10 A
Akkukotelo, vasen
Ajo- ja kypäräkotelon valo (releen kautta)
6 / 250ie
7,5 A
Akkukotelo, vasen
ECU
6 / 400ie
3A
Akkukotelo, vasen
Polttoaineensuihkutuksen ohjausyksikkö (ECU), ajonestotunnistin
7
7,5 A
Akkukotelo, oikea
Mittaristo
8
7,5 A
Akkukotelo, oikea
Suuntavilkkutoiminnot, satulanavauksen kauko-ohjainpiiri
9 / 250ie
7,5 A
Akkukotelo, oikea
Jarrujalo, käynnistysnäppäin, ajovalokatkaisin
9 / 400ie
7,5 A
Akkukotelo, oikea
Ajo- ja jarruvalot
10
7,5 A
Akkukotelo, oikea
Äänimerkki, takavalot, mittaristovalo, sekä (XEVO 400ie) rekisterikilven valo ja ajovalokatkaisin
11
7,5 A
Akkukotelo, oikea
Polttoaineensuihkutus (-pumppu ja -suuttimet), puhallin, ECU, sekä
(XEVO 250ie) ajonestotunnistin
12
7,5 A
Akkukotelo, oikea
Ajonestolaiteen johdotus (esiasennus), nopeusmittarianturi, mittaristo
53
3 HUOLTO
POLTTIMOT
Lamppu
Tyyppi
Teho
Lukumäärä
Lähivalo / 250ie
Halogeeni (H1)
12 V 55 W
1
Lähivalo / 400ie
Halogeeni (H7)
12 V 55 W
1
Kaukovalo
Halogeeni (H7)
12 V 55 W
1
Etuvilkkuvalot (oikea + vasen)
Lasi
12 V 10 W
1+1
Etuseisontavalot (oikea + vasen)
Lasi
12 V 5 W
1+1
Takavilkkuvalot (oikea + vasen)
Lasi
12 V 5 W
2+2
Takaseisontavalot
Lasi
12 V 5 W
2
Jarruvalo
Pyöreä
12 V 10 W
2
Rekisterikilven valo
Pyöreä
12 V 5 W
1
Kypärälokeron valo
Pyöreä
12 V 5 W
1
Lasi
12 V 2 W
4
Mittarivalot
54
3 HUOLTO
- Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Etuseisontavalopolttimoiden vaihtaminen:
- Irrota ajovaloasetelma, ao. polttimon kumi-istukka (D), vaihda polttimo ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Etuvalopolttimoiden vaihtaminen:
- Irrota ajovaloasetelma, ao. kauko(E) tai lähivalopolttimon (F) kuminen suojakuppi, irrota polttimon
kanta, vedä palanut polttimo irti
kannastaan ja aseta uusi polttimo
tilalle. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Etuvaloasetelma (03_28 - 03_32)
Etuvaloasetelman irrottaminen:
1. Irrota taustapeilit.
2. Irrota etukatteen kiinnitysruuvit (A,
5 kpl) ja ajovalojen yläkate.
3. Irrota seuraavaksi lamppuasetelman kiinnitysruuvit (B, 2 kpl) ja
etupyörän lokasuojan sisäpuolella
oleva kiinnitysruuvi (C).
HUOMIO
Varo vaihdetun halogeenipolttimon nopean rikkoutumisen välttämiseksi koskemasta uuden ajovalopolttimon lasiin sormillasi, ettei
siihen jää rasvajälkiä!
Tarkasta, että ajovalon suuntaus
noudattaa lain vaatimuksia.
55
3 HUOLTO
2. Kytke lähivalo päälle ja tarkasta,
että valokuvio seinässä on enintään
9/10 ja vähintään 7/10 korkeudella
maasta skootterisi lamppujen keskikohdan korkeuteen verrattuna.
3. Säädä tarvittaessa ajovalojen keila
etukatteen Piaggio-merkin alla olevan säätöruuvin (A) avulla.
Huom.:
Varmista, että valojen suuntaus
noudattaa lain vaatimuksia.
Ajovalon suuntaaminen
(03_33 - 03_34)
1. Tarkasta, että rengaspaineet ovat
oikeat ja siirrä ajovarustuksessaan
oleva skootterisi tasaisella alustalla
10 m päähän seinästä. Skootterin
tulee olla kohtisuorassa seinään
nähden.
56
3 HUOLTO
Etusuuntavilkut (03_35 - 03_37)
rottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Jarruvalopolttimot (C): Irrota polttimon
kanta vastapäivään kääntämällä. Irrota polttimo kannasta painamalla ja
kiertämällä n. 30° vastapäivään. Aseta
uusi polttimo kantaan. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Etusuuntavilkun polttimoiden vaihtaminen:
1. Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi ao. polttimon suojalasin kiinnitysruuvi (A).
2. Irrota suojalasi (B) nostamalla lasia
nuolen (1) mukaisesti ja samanaikaisesti työntämällä nuolen (2)
suuntaan.
3. Irrota oranssin värilasin kiinnitysruuvi (C).
4. Irrota oranssi värilasi (D).
- Irrota ja vaihda polttimo kevyesti
painamalla ja myötäpäivään kiertämällä. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Takavaloasetelma (03_38, 03_39)
Avaa takatavarakotelon kansi, irrota
takavaloasetelman kiinnitysruuvit (A,
2 kpl) ja asetelma.
Takaseisontavalopolttimot (B): Vedä
palanut polttimo irti kumikannastaan
ja aseta uusi polttimo tilalle. Kokoa ir-
57
3 HUOLTO
58
Takasuuntavilkut (03_40)
Rekisterikilven valo (03_41)
Kypäräkotelon sisävalo (03_42)
Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi takavaloasetelma, suojalasin kiinnitysruuvi (A) ja suojalasi. Irrota ao. polttimon muovi-istukka, vaihda polttimo
ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä
irrotusjärjestyksessään.
Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi suojalasin kiinnitysruuvit ”A” (2 kpl)
ja suojalasi. Irrota polttimon muoviistukka, vaihda polttimo ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Avaa palaneen polttimon vaihtamiseksi lokero, paina ruuvitaltan kärki suojalasin ”A” ja kannan välissä olevaan
uraan ja taita varovasti lasi irti. Vaihda
palanut polttimo ja kokoa irrottamasi
osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
3 HUOLTO
Taustapeili (03_43 - 03_45)
Taustapeilin irrotus:
• Nosta peilinvarren suojakumia.
• Irrota katesuojuksen kiinnitysruuvit
(A, 2 kpl) ja muovisuojus.
• Irrota kiinnitysruuvit (B, 2 kpl) ja
peili.
Taustapeilin säätö:
• Voit säätää peiliosaa varovasti reunasta painamalla.
Etu- ja takajarru
Edessä ja takana on hydrauliset levyjarrut; varsinaista säätötarvetta jarruissa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi automaattisesti jarrupalojen ja
-levyjen kulumisen. Jos jarruvivun tuntuma on pehmeä, jarrujärjestelmässä
saattaa olla ilmaa. Ajaminen viallisilla
tai puutteellisesti toimivilla jarruilla on
vaarallista, joten vie skootteri välittömästi valtuutettuun Piaggio-huoltoliikkeeseen tarkastettavaksi.
HUOMIO
Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3
liikealueestaan.
HUOMIO
Jarrupalojen kuluneisuus on tarkastettava määrävälein (ks. huoltovälitaulukko). Jarrupalat ovat
uusimisen tarpeessa, mikäli ne
ovat kuluneet merkkiuraan (n. 1,5
mm paksuisiksi) saakka tai jarru
alkaa pitää epänormaalia ääntä
jarrutettaessa. Anna tarkastus- ja
vaihtotyö valtuutetun Piaggiohuoltoliikkeen suoritettavaksi.
Huomioi, että uudet jarrupalat eivät heti anna täyttä jarrutehoa,
vaan jarrua on ensin toistuvasti
käytettävä, jotta jarruosat asettuvat oikein toisiaan vasten.
59
3 HUOLTO
HUOMIO
Hiekka, muta, suolapitoinen loska jne. saattaa oleellisesti lyhentää jarrupalojen käyttöikää. Pese
skootteri usein ajaessasi kuluttavissa olosuhteissa.
Rengasrikko
Skootterisi on varustettu sisärenkaattomilla TUBELESS-pyörillä, jossa rengas ja vanne muodostavat keskenään
ilmatiiviin liitoksen ilman erillistä sisärengasta.
Puhjetessaan rengas tyhjentyy yleensä hitaasti, toisin kuin sisärenkaallinen
rengas. Jos rengas puhkeaa, käytä
tilapäispaikkaukseen painepullo-pikapaikkaussarjaa. Älä asenna sisärengasta tubeless-renkaan sisään. Vie
rengas seuraavan tilaisuuden tullen
kunnon korjaukseen valtuutettuun
Piaggio-huoltoliikkeeseen.
60
HUOMIO
Noudata pikapaikkaussarjan painepulloon merkittyjä ohjeita.
VAROITUS
Renkaan vaihdon tai paikkauksen
jälkeen pyörä on aina syytä tasapainottaa; tasapainottamaton rengas saattaa aiheuttaa vaarallista
tärinää ohjaukseen. Kunnollinen
tasapaino ja oikea rengaspaine
ovat tärkeät sekä ajo-ominaisuuksien että renkaan tasaisen kulumisen kannalta.
Seisonta-ajat (03_46)
Kun skootterisi jää pidemmäksi aikaa
seisomaan esim. talvikuukausien ajaksi, on syytä suorittaa muutama tärkeä
huoltotoimenpide:
1. Puhdista skootteri huolellisesti läpikotaisin, kuivaa se ja peitä huollon jälkeen hengittävällä suojakankaalla.
2. Nosta skootteri huoltotoimien ajaksi keskiseisontatuelleen ja varmista, että etujousituksen lukitusjärjestelmä on vapautettuna.
3. Siirrä mäntä alakuolokohtaansa, irrota sytytystulppa ja kaada 10 - 20
cm3 moottoriöljyä (liian suuri öljymäärä saattaa vaurioittaa moottoria) tulpanreiästä sylinteriin. Pyöri-
3 HUOLTO
tä moottoria käynnistysmoottorilla
1 - 2 kertaa 1 s ajan öljyn levittämiseksi sylinterien seinämiin. Asenna
sytytystulppa takaisin.
4. Lisää polttoaineeseen säilöntäainetta ja täytä polttoainesäiliö. Suihkuta kaikille ei-maalatuille pinnoille
suojaöljyä estämään korroosion
syntyminen. Nosta skootteri pukeille niin, että pyörät ovat ilmassa.
5. Huolla akku kappaleessa ”Akku”
kuvatulla tavalla.
Skootterin puhdistaminen
Huuhtele skootterisi matalalla vedenpaineella (esim. puutarhaletkulla) kiinni pinttyneen lian ja kuran pehmentämiseksi. Pese skootteri pehmeällä
sienellä ja runsaalla autopesuaine-vesiliuoksella (esim. 2 - 4 % autoshampoota veteen). Huuhtele huolellisesti
runsaalla vedellä ja kuivaa säämiskällä. Voit tarvittaessa puhdistaa moottorin metalliosat räsyllä ja liuottimella
(älä käytä polttoainetta), mutta varo
vahingoittamasta maalipintoja. Vahaa pesty skootteri esim. autovahalla;
muista, että silikonivahaus vaatii aina
ensin pesun.
Älä puhdista skootteria höyrypesurilla.
HUOMIO
Pesuaineet voivat olla haitallisia
ympäristölle. Pese skootterisi pesuveden keräyksellä ja puhdistuksella varustetulla autonpesupaikalla.
HUOMIO
Moottorin pesu painepesurilla (ei
suositella):
- Älä käytä pistemäistä vesisuih
kua/-suutinta.
- Pidä suutin vähintään 60 cm
etäisyydellä moottorista.
- Älä käytä 40 °C kuumempaa
pesuvettä tai höyryä.
- Älä suuntaa vesisuihkua:
- kaasuttimeen
- sähköosiin
- voimansiirron
suojakotelon
jäähdytysuriin
- puhallinkoteloon
HUOMIO
Älä pese skootteriasi suorassa
auringonpaisteessa
varsinkaan
kesällä. Kuumaan pintaan kuivunut pesuaine saattaa vahingoittaa
maalia.
Välttääksesi maalattujen pintojen himmenemisen ja muoviosien
vaurioitumisen älä käytä polttoaineeseen, alkoholiin, palo- tai
dieselöljyyn tms. kostutettua räsyä ko. pintojen puhdistamiseen.
Silikonipohjaiset vahat saattavat
vaurioittaa tiettyjä maalipintoja
(puolikiiltävät maalit). Lisätietoja
saat valtuutetusta Piaggio-huoltoliikkeestä.
61
3 HUOLTO
Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Ratkaisu
Matala puristuspaine
Sytytystulppa on irti
Kiristä sytytystulppa
Moottorin sammutuskatkai- Käännä katkaisin asentoon
sin on asennossa “OFF”
“ON”
Sylinterinkansi on löysällä, männänrenkaat ovat
kuluneet
Vie skootteri valtuutettuun
Piaggio-huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi
Sulake on palanut
Venttiili on juuttunut
tarkastettavaksi
Moottori ei käynnisty
Vaihda palanut sulake ja
vie skootteri valtuutettuun
tarkastettavaksi.
Sytytys pätkii
62
Mahdollinen syy
Sytytystulpan kipinä on
heikko tai puuttuu, tulpan
eriste on rikki
Vaihda sytytystulppa; vie
skootteri valtuutettuun
tarkastettavaksi
Sytytysjärjestelmässä/
polttoaineensuihkutuksen
(ECU) ohjausyksikössä on
vika
tarkastettavaksi
Sytytyspuolassa on vika;
korkeajännitteen vuoksi
korjaus on jätettävä asiantuntijaliikkeen tehtäväksi
tarkastettavaksi
Suuri polttoaineenkulutus, huono suorituskyky
Ilmanpuhdistin on tukkeutunut tai likainen
Puhdista suodatinosat ja
tarvittaessa vaihda suodatinelementti (ks. kappale
“Ilmanpuhdistin”)
Jarruteho on heikko
Jarrulevy on rasvainen,
jarrupalat ovat kuluneet,
jarrujärjestelmässä on
ilmaa tai muu vika
tarkastettavaksi
Iskunvaimennus on tehoton
Iskunvaimentimet ovat
vialliset tai vuotavat öljyä,
vaimennuslevyt ovat kuluneet, säätö on väärä
tarkastettavaksi
3 HUOLTO
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Voimansiirto ei toimi kunnolla
Variaattorin osat, rullat ja/ Vie skootteri valtuutettuun
tai hihna ovat kuluneet
tarkastettavaksi.
Seisontatuki ei nouse yläasentoonsa
Seisontatuen osat ovat li- Puhdista ja voitele seisonkaiset
tatuen osat
63
4 TEKNISET TIEDOT
250ie
64
400ie
4 TEKNISET TIEDOT
Piaggio XEVO 250ie, moottori
Moottori
1-sylinterinen 4-tahtimoottori
Iskutilavuus
244 cm3
Sylinterin halkaisija x iskunpituus
72 x 60 mm
Puristussuhde
11 ± 0,5 : 1
Joutokäyntinopeus
1.700 ± 100 r/min
Venttiilinohjaus
Ketjukäyttöinen yläpuolinen
nokka-akseli, 4 venttiiliä
Venttiilivälys
Imu 0,10 mm, pako 0,15 mm
Suurin teho
16,2 kW / 8.250 r/min
Suurin vääntömomentti 20,2 Nm / 6.500 r/min
Voimansiirto
Hihnavälitteinen variaattoriveto,
V-hihna, puhaltimella varustettu,
kuiva keskipakoiskytkin, puhaltimella varustettu voimansiirtokotelo
Vetopyörästö
Alennusvaihde, hammaspyörät
öljykylvyssä
Voitelujärjestelmä
Ketjukäyttöinen öljypumppu
kampikammiossa, öljysuodatin
verkko- ja kaksoispaperielementillä
Jäähdytysjärjestelmä
Moottorikäyttöinen jäähdytysnestepumppu
Käynnistysjärjestelmä
Sähköinen
Sytytysjärjestelmä
Elektroninen, tehokas polttoaineensuihkutus- ja sytytysjärjestelmän yhdistelmä, säätyvä
ennakko ja erillinen korkeajännitekela
Sytytysennakko
Lambda-anturi/3-d, elektronisesti (CPU) säätyvä ennakko
Sytytystulppa
CHAMPION RG 4 PHP
Vaihtoehtoinen sytytystulppa
Polttoaineen syöttö
Sähköinen polttoaineensuihkutus ja -pumppu, Reed-venttiili,
Ø 32 mm
Polttoaine
Lyijytön bensiini (95E)
Äänenvaimennus-
järjestelmä Absorptiotyyppinen, katalysaattori ja lambda-anturi
Sertifioinnit
Euro 3
65
4 TEKNISET TIEDOT
Piaggio XEVO 400ie, moottori
Moottori
1-sylinterinen 4-tahtimoottori
Iskutilavuus
399 cm3
Sylinterin halkaisija x iskunpituus
85,8 x 69 mm
Puristussuhde
10,6 ± 0,5 : 1
Joutokäyntinopeus
1.500 ± 100 r/min
Venttiilinohjaus
Ketjukäyttöinen yläpuolinen
nokka-akseli, 4 venttiiliä
Venttiilivälys
Imu 0,15 mm, pako 0,15 mm
Suurin teho
24 kW / 7.250 r/min
Suurin vääntömomentti 38 Nm / 5.250 r/min
66
Voimansiirto
Hihnavälitteinen variaattoriveto,
V-hihna, puhaltimella varustettu,
kuiva keskipakoiskytkin, puhaltimella varustettu voimansiirtokotelo
Vetopyörästö
Alennusvaihde, hammaspyörät
öljykylvyssä
Voitelujärjestelmä
Trokoidi-öljypumppu kampikammiossa, öljysuodatin ja ohivirtauspaineensäätö
Jäähdytysjärjestelmä
Moottorikäyttöinen jäähdytysnestepumppu
Käynnistysjärjestelmä
Sähköinen
Sytytysjärjestelmä
Elektroninen, tehokas polttoaineensuihkutus- ja sytytysjärjestelmän yhdistelmä, säätyvä
ennakko ja erillinen korkeajännitekela
Sytytysennakko
Elektronisesti (CPU) 3d-säätyvä
ennakko
Sytytystulppa
CHAMPION RG 6 YC
Vaihtoehtoinen NGK CR7EKB
sytytystulppa
Polttoaineen syöttö
Sähköinen polttoaineensuihkutus ja -pumppu, 1-suuttiminen
läppärunko, Ø 38 mm
Polttoaine
Lyijytön bensiini (95E)
Äänenvaimennus-
järjestelmä Absorptiotyyppinen, katalysaattori ja lambda-anturi
Sertifioinnit
Euro 3
4 TEKNISET TIEDOT
Piaggio XEVO 250ie, runko ja varusteet
Ajopaino
171 ± 6 kg
Runko
Hitsattu putki- / palkkirunko
Suurin sallittu kokonaispaino
360 kg
Etujousitus
Hydraulinen Ø 35 mm teleskooppihaarukka
Akku
12 V 12 Ah (huoltovapaa)
Takajousitus Toispuoleisesti runkoon kiinnitetty keinuhaarukka 2-vaiheisilla
iskunvaimentimilla (2 kpl) ja
4 esijännitysasennolla varustetuilla jousilla
Etujarru
Ø 260 mm jarrulevy, hydraulikäyttö oikeanpuoleisesta jarruvivusta
Takajarru
Ø 240 mm jarrulevy, hydraulikäyttö vasemmanpuoleisesta
jarruvivusta
Etuvanne
Kevytmetallivanne 14” x 3,50
Takavanne
Kevytmetallivanne 12” x 4,50
Eturengas
Tubeless 120/70-14”, 55P
Takarengas
Tubeless 130/70-12”, 62P
Eturenkaan paine 2,3 bar (matkustaja ja/tai kuormaa)
Takarenkaan paine
2,6 bar (matkustaja ja/tai kuormaa)
67
4 TEKNISET TIEDOT
Piaggio XEVO 400ie, runko ja varusteet
68
Runko
Hitsattu putki- / palkkirunko
Etujousitus
skooppihaarukka
Hydraulinen Ø 35 mm tele-
Takajousitus Moottori kiinnitettynä keinuhaarukkaan, toispuoleinen tuenta,
2-vaiheisilla iskunvaimentimilla
(2 kpl) ja 4 esijännitysasennolla
varustetuilla jousilla
Etujarru
kaksi Ø 240 mm jarrulevyä,
hydraulikäyttö oikeanpuoleisesta jarruvivusta
Takajarru
Ø 240 mm jarrulevy, hydraulikäyttö vasemmanpuoleisesta
jarruvivusta
Etuvanne
Muottivalettu kevytmetallivanne
14” x 3,50
Takavanne
Muottivalettu kevytmetallivanne
14” x 3,00
Eturengas
Tubeless 120/70-14” 55P
Takarengas
Tubeless 140/70-14” 68S
Eturenkaan paine
2,3 bar (matkustaja ja/tai kuormaa)
Takarenkaan paine
2,6 bar (matkustaja ja/tai kuormaa
Ajopaino
171 ± 6 kg
Suurin sallittu
kokonaispaino
360 kg
Akku
12 V 12 Ah (huoltovapaa)
4 TEKNISET TIEDOT
Tilavuudet, Piaggio XEVO 250ie:
Öljytilavuus:
1,3 l
Takanavan öljytilavuus:
0,250 l
Jäähdytysnesteen määrä:
N. 2,0 l
N. 12 l (varatankin osuus
n. 2 l)
Tilavuudet, Piaggio XEVO 400ie:
Öljytilavuus:
1,7 l
Takanavan öljytilavuus:
0,250 l
Jäähdytysnesteen määrä:
N. 1,8 l
N. 12 l (varatankin osuus
n. 2 l)
Työkalusarja (04_02)
Työkalusarja on omassa erikoislokerossaan satulan alla;
lokeronkannen avauskahva ks. kuva.
Työkalut:
• Sytytystulppa-holkkiavain (16 mm)
• Kaksoisruuvitaltta (taltta- ja ristipää)
• Takajousituksen säätöavain
• Muoviset sulakepihdit
69
5 VARA- JA LISÄOSAT
VAROITUS
Ole erityisen varovainen ajaessasi tavallista suuremman kuorman
kanssa. Huomioi kuorman vaikutus skootterisi ajo-ominaisuuksiin,
tasapainoon ja suorituskykyyn.
Älä ylitä turvallista nopeutta varustellun tai kuormatun skootterin kanssa. Sovita ajonopeutesi
skootterin varustelutason mukaan,
noudata nopeusrajoituksia.
HUOMIO
Suosittelemme alkuperäisten Piaggio-varaosien tai -lisäosien käyttämistä, koska vain silloin voimme
taata saman laatutason kuin alkuperäisissä tehdasasennusosissa.
Muiden kuin alkuperäisvaraosien
käyttö voi aiheuttaa takuun raukeamisen.
70
HUOMIO
Piaggiolla on tarjolla oma vara- tai
lisäosavalikoimansa, jotka tehdas takaa skootterimalleihinsa
yhteensopiviksi. Käänny siis valtuutettuun Piaggio-huoltoliikkeen
puoleen, kun tarvitset varaosia tai
harkitset lisävarusteiden hankkimista, jotta saat sopivat ja oikein
asennetut osat.
Muiden kuin alkuperäisten Piaggio-varaosien tai -lisäosien käyttö
voi vaikuttaa heikentävästi skootterisi ajo-ominaisuuksiin.
VAROITUS
Huomioi kuorman ja lisäosien
(esim. tavaratilan sisältö ja lisävarustetuulilasi) vaikutus skootterisi
ajo-ominaisuuksiin, tasapainoon
ja suorituskykyyn.
Muiden kuin alkuperäisten Piaggio-lisäosien käyttö voi aiheuttaa rasituksia skootteriisi, joita ei
skootterin suunnittelussa ole pystytty huomioimaan. Älä ylitä turvallista nopeutta (suositus enintään
100 km/h) tavaratilalla tai tuulilasilla varustetun skootterin kanssa,
noudata nopeusrajoituksia.
5 VARA- JA LISÄOSAT
VAROITUS
Ole erityisen huolellinen käyttäessäsi mekaanisia varkaudenestolaitteita (pitkällä U-muotoisella
sangalla varustettua lukkoa, jarrulevylukkoa tms.).
Varo polttamasta itseäsi kuumaan
moottoriin tai pakoputkeen lukkoa
käsitellessäsi, muista irrottaa lukot
ennen liikkeelle lähtöä; skootterin
vaurioitumisen ja onnettomuuden
vaara.
71
6 HUOLTOTAULUKKO
Skootterisi oikeanlainen ja -aikainen huoltaminen on sen
tulevan käyttöiän, suorituskyvyn ja moitteettoman käyttökunnon kannalta ratkaisevan tärkeää. Piaggio on koonnut
seuraavaan taulukkoon tärkeimmät tarkastus- ja huoltotyöt.
Jos skootterissasi ilmenee jokin pienikin ongelma tai vika,
hoida asia välittömästi kuntoon huoltojen määräajoista välittämättä; käänny tarvittaessa valtuutettuun Piaggio-huoltoliikkeen puoleen.
Huolla skootterisi määräajoin, vaikkeivät ohjeen ajokilometrirajat olisikaan ylittyneet.
Takuu raukeaa, mikäli valitsemasi takuuajan puitteissa toteutuvia määräaikaishuoltoja ei suoriteta. Suorittamaton
määräaikaishuolto johtaa automaattisesti takuun raukeamiseen.
Lisätietoja takuuehdoista ja määräaikaishuoltovaatimuksesta löydät takuukirjasta.
72
Joka 2. vuosi
Jäähdytysneste
Vaihda
Jarruneste
Vaihda
Ensimmäisten 1.000 km:n jälkeen
Mutteri, pultit, kiinnikkeet
Tarkasta/kiristä
Kaasukahvan toiminta
Säädä
Moottoriöljy
Vaihda
Öljynsuodatin
Vaihda
Öljyn verkkosuodatin
Puhdista
Sähköjärjestelmä ja akku
Tarkasta
Jäähdytysnesteen määrä
Tarkasta
Jarrupalat/-hihnat - kunto
Tarkasta
Jarrunesteen määrä
Tarkasta
Renkaat - paine ja kunto
Tarkasta/säädä
Takanavan öljy
Vaihda
Ohjaus
Tarkasta/säädä
Ajokunto ja jarrutusteho
Koeajo
6 HUOLTOTAULUKKO
5.000 km, 25.000 km, 35.000km, 55.000 km
ja 65.000 km jälkeen
Jarrupalat - kunto
Tarkasta/vaihda
Variaattorin hihnapyörät ja -rien
tukiliukupinnat
Vaihda
Tarkasta/säädä
Takanavan öljy
Tarkasta
Jousitus ja iskunvaimennus
Tarkasta
Ohjaus
Tarkasta
10.000 km, 50.000 km ja 70.000 km jälkeen
Keskiseisontatuen nivelet
Voitele (400ie)
Tarkasta/kiristä
SytytystulppaVaihda (400ie)
Voimansiirron laakerit
Voitele (250ie)
Ajokunto ja jarrutustehoKoeajo
Voimansiirron V-hihna
Tarkasta (250ie) /
vaihda (400ie)
15.000 km, 45.000 km ja 75.000 km jälkeen
Säädä
Puhdista
Moottoriöljy
Vaihda
Öljynsuodatin
Vaihda
Puhdista
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Moottoriöljy
Tarkasta/lisää
tarvittaessa
Jarrupalat - kunto
Tarkasta/vaihda
tarvittaessa
Voitele (400ie)
Moottoriöljy
Tarkasta/lisää
tarvittaessa
Jarrupalat - kunto
Tarkasta/vaihda
tarvittaessa
Voitele (400ie)
Ajokunto ja jarrutustehoKoeajo
73
6 HUOLTOTAULUKKO
20.000 km, 40.000 km, 60.000 km (XEVO 400ie) ja
80.000 km jälkeen
74
Sytytystulppa
Vaihda
Vaihda
Säädä
Tarkasta/puhdista
Moottoriöljy
Vaihda
Öljynsuodatin
Ohjaus
Tarkasta
Voitele (400ie)
Koeajo
30.000 km jälkeen
Tarkasta/kiristä
Voimansiirron laakerit
Voitele (250ie)
Vaihda
Tarkasta (250ie) /
vaihda (400ie)
Puhdista
Säädä
Venttiilivälykset
Tarkasta/säädä
Puhdista
Tarkasta
Moottoriöljy
Vaihda
Tarkasta
Öljynsuodatin
Vaihda
Tarkasta
Puhdista
Jarrupalat - kunto
Tarkasta/vaihda
Takanavan öljy
Tarkasta
tukiliukupinnat
Vaihda
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta/säädä
Tarkasta
Takanavan öljy
Vaihda
Jarrupalat - kunto
Tarkasta/vaihda
Tarkasta
Vaihda
6 HUOLTOTAULUKKO
tukiliukupinnat
Tarkasta
Tarkasta/säädä
Tarkasta
Tarkasta
Jarrupalat - kunto
Tarkasta/vaihda
Ohjaus
Tarkasta
Vaihda
Voitele (400ie)
tukiliukupinnat
Sytytystulppa
Vaihda (400ie)
Tarkasta/säädä
Koeajo
Tarkasta
Ohjaus
Tarkasta
Koeajo
60.000 km (250ie) jälkeen
Voimansiirron laakerit (250ie)
Voitele
Sytytystulppa
Vaihda
Vaihda
Säädä
Puhdista
Moottoriöljy
Vaihda
Öljynsuodatin
Vaihda
Puhdista
Takanavan öljy
Vaihda
Venttiilivälykset
Tarkasta/säädä
Sähköjärjestelmä ja akkuTarkasta
75
6 HUOLTOTAULUKKO
Tuotesuositukset (ks. öljysuositussivu)
Käyttökohde
Ominaisuudet
Takanavan öljy
API GL3-vaatimukset ylittävä SAE 80W/90-öljy
Käyttömekaniikan
voiteluöljy (mm. kaasuvaijerit)
4-tahtimoottoriöljy
Suodatinöljy
ISO VG 150-lisäaineistettu mineraaliöljy
Voitelu (jarru-/kaasukahvat)
NGLI 1-2 rasva ruiskepullosta
Moottoriöljy
Synteettinen API SL-, ACEA A3-, JASO MA-vaatimukset täyttävä
SAE 5W/40-öljy
Jarruneste
Synteettinen FMVSS DOT 4-jarruneste
Jäähdytysneste
Etyleeniglygolipohjainen CUNA NC 956-16-pakkasneste
Ohjauslaakerin, laakeritappien ja
NGLI 2- ja ISO-L-XBCIB2-vaatimukset täyttävä rasva
keinuhaarukan voitelu
Pyöränlaakerien voitelu
76
Molybdeeni-/litiumrasva
XEVO 250ie / 400ie
Kaikki kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät välttämättä kuulu skootterin vakiovarustukseen.
Kaikki käyttöohjekirjan tiedot perustuvat viimeisimpään julkaisuhetkellä voimassa olleeseen informaatioon. Jatkuvan
tuotekehityksensä johdosta PIAGGIO-GILERA pidättää oikeuden tehdä muutoksia tuotteisiinsa ilman eri ilmoitusta.
Kaikkia tekstissä esitettyjä malleja tai varusteita ei ole tarjolla jokaisessa maassa; tarkasta saatavuus valtuutetusta
Piaggio-liikkeestä.
© Copyright 2005 - Piaggio & C. S.p.A. Pondera.
Kaikki oikeudet on pidätetty. Tämän julkaisun kopiointi ilman kirjallista lupaa on kielletty.
Piaggio & C. S.p.A - After Sales
V.le Rinaldo Piaggio, 23 - 56025 PONTEDERA (Pi)
77
78
Maahantuoja:
SUMEKO OY
Kytömaantie 14, 04200 KERAVA
Puh. (09) 502 812 fax (09) 2587 7922
Sähköposti: [email protected] [email protected]
www.sumeko.fi

SUMEKO OY

Transcription

Similar documents

sumeko oy

SUMEKO OY SUMEKO OY

Piaggio Fly 50 / 100