Nollavisio - Turvallisuus liikenteessä, Tomi Rossi

NOLLAVISIO
turvallisuus liikenteessä
Tomi Rossi
NOLLAVISIO – VISION ZERO
 Ihminen tekee virheitä liikenteessä
eikä kestä onnettomuuksien seurauksia
 Siitä ei pidä rankaista kuolemalla
 Liikennejärjestelmä on rakennettava
siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla
tai loukkaantua vakavasti
 Jaettu vastuu
Tomi Rossi
Esityksen nimi / Tekijä
17.2.2014
3
Liikenneonne'omuudet ja uhrit 2012 255 kuollu6a Pelastuslaitoksen <etoon tuli 926 vakavas< loukkaantunu6a. Poliisin <etoon tuli 7 088 loukkaantunu6a. Yhteensä 26 000 loukkaantunu6a. (pei6ävyystutkimus 2011). 74 000 fyysisen vamman aiheu6anu6a liikennetapaturmaa (uhritutkimus 2009) 113 000 liikennevakuutuksesta korva6ua vahinkoa Onne6omuuksissa oli osallisina 223 000 henkilöä (pei6ävyystutkimus 2011) Liikennevakuutuskeskus, THL -­‐ Kansallinen uhritutkimus, Tilastokeskus, Liikenneturva, Tieliikenteen onne6omuusrekistereiden pei6ävyystutkimus Tomi Rossi
NOLLAVISION LÄHIHISTORIAA
-  1997 Ruotsi hyväksyi nollavision
-  ”Suomessa nollavisio on 100 liikennekuolemaa” (HS-2001)
-  Sveitsi ja Hollanti sitoutuivat 0-visioon
-  Suomessa 1991-2004 kuolleista 60% halusi säilyä
hengissä – ei ottanut ylimääräistä riskiä. (VALT 2009)
Tomi Rossi
MUUTTUJAT
Liikenne-­‐
ympäristö Turva-­‐
lai6eet Tienkäy6äjän valinnat Tomi Rossi
Törmäysvoimat / hidastavuus?
Autossa (5 tähteä)
-  64 km/h nokkakolari
-  50 km/h sivutörmäys
Mopo / moottoripyörä
-  Kypärä estää päävammat
Polkupyörä
-  Kypärä estää päävammat
Jalankulkija
-  Ajoneuvojen nopeus
-  Heijastin
Jotta kukaan ei kuolisi,
eikä loukkaantuisi vakavasti
liikenteessä!
Kysymyksiä?
Kommentteja?
[email protected]