Loppuarvostelu - A

Loppuarvostelu
HINTA 3 155 EUROA
HINTA 2 920 EUROA
HINTA 2 380 EUROA
HINTA1 990 EUROA
ARVOSANA:
ARVOSANA:
ARVOSANA:
ARVOSANA:
4,2
4,1
4,0
3,7
Majava M5032LJ
Traveller Isoreissari
Respo 331L15
IKH BPV5032L
Kärry on etu- ja perälautoja
lukuunottamatta kastamalla kuumasinkitty. Laidat saa irti näppärästi. Sähköt kulkevat pääosin
runkopalkkien suojissa, johdot
ylittävät vaakapalkit paljaina.
Lasikuitukuomun lisäksi tarjolla
kaksi edullista muovikuomua.
Hyvä kärry kaikilla osa-alueilla.
Alumiininen Isoreissari on
mielenkiintoinen kärry, jossa on
haettu rohkeasti uusia ratkaisuja.
Testin kevyin kärry, johon voi
lastata suurimman kuorman.
Myös ajettavuus on vertailun
paras. Pohjalevyn alapinta osin
suojaamatonta vaneria. Kuomun
nostojouset ovat hieman tiellä.
Virossa tehty Respo on testin
vankkarakenteisin. Joukon
korkeimmat reunat eivät anna
periksi, etu- ja perälaidat ovat
saranointeineen tukevaa tekoa.
Raskaan rakenteen haittapuolena
on vertailun pienin kuormattavuus ja hankalin siirreltävyys.
Hyvin suunniteltu kokonaisuus.
Tukevan oloinen kärry, mutta
kuomusta jää hutera vaikutelma.
Sähköjen suojaus on vertailun
parhaimmistoa, etu- ja takalaitojen irrottaminen helppoa.
Vertailun kärryistä toiseksi korkeimmat laidat ja pisin rungon
puhkiruostumattomuustakuu.
Hyvä hinta-laatusuhde.
+
+
+
–
+
+
+
–
+
+
+
–
+
+
–
–
kuomun takaosa aukeaa
jämäkkä
ruosteensuojaus
sidontalenkit laidoissa
HINTA 2 130 EUROA
kevyin, kuormattavin
ajotuntuma
mielenkiintoisia ratkaisuja
suojaamaton pohjalevy
HINTA 1 945 EUROA
sidontalenkit pohjassa (8kpl)
hyvin suojatut sähköt
jämäkkä
pieni kuormattavuus
ARVOSANA:
ARVOSANA:
3,5
3,5
3,4
Muuli 1400SH
JC-Trailer 33L
Farmi PRO 757L
Juncar-kuomulla varustettu
Muuli saa ulkonäöstään kiitosta
testiryhmältä. Kuomun kiinnitys
hoituu yhdestä kahvasta, jossa
on myös lukitus. Kuomun ulkopuolinen nostomekanismi ei vie
kuljetustilaa. Kevytrakenteinen
Muuli on helppo käsiteltävä ja
siinä on suuri kuormattavuus.
Kapea ja kevytrakenteinen kärry
saa kuljettaa vertailun toiseksi
kovinta kuormaa. Laidoissa ei
ole tukia, ja ne joustavat. Myös
sidontalenkit ovat laidoissa.
Juncar-kuomu on tukeva. Sähköt
kulkevat suojassa perälaidalle
asti, mutta siellä ne kulkevat
suojaamatta poikittain.
Vankka kärry. Valitettavasti
sähköt on kuljetettu huolimattomasti, ja pohjasta roikkuvat
johdot ovat rikkoutumisvaarassa.
Ajettavuudessa pisteitä laskee
suurin pomppiminen sekä tyhjänä
että lastissa. Sidontalenkit ovat
vertailuryhmän tukevimmat ja
pohjalevyyn upotetut.
+
+
+
–
+
+
+
–
+
+
–
–
ulkonäkö
kuomu
etu- ja takalaidan kettingit
Malli
Rakenne (35%)
Käytettävyys (40%)
Ajettavuus (25%)
Kokonaisarvosana
78 Meidän talo 6/2013
Majava
M5032LJ
4,1
4,0
4,5
4,2
kantavuus
ulkonäkö
kuomu
heppoisin rakenne
Traveller
Isoreissari
3,9
3,9
4,7
4,1
hinta-laatusuhde
kuomu
ei nokkapyörää vakiona
HINTA 2 110 EUROA
ARVOSANA:
kuomun nostomekanismi
hyvin suojatut sähköt
Respo
331L15
4,4
4,1
3,3
4,0
Pohjaan upotettujen lenkkien avulla
kuorman saa sidottua mahdollisimman tiukkaan pakettiin.
kuomu kevyt nostaa ja laskea
sidontalenkit pohjassa (4kpl)
sähköjen kuljetus
jäykkä kippi
IKH
BPV5032L
3,9
3,5
3,7
3,7
Muuli
1400SH
3,5
3,1
4,2
3,5
Laitoihin kiinnitetyt sidontalenkit
ovat yleisiä, vaikka ne vääntävät kovassa paineessa reunoja sisään.
JC-Trailer
33L
3,3
3,1
4,3
3,5
Farmi PRO
757L
3,1
3,8
3,2
3,4