SKF Forum 30

FORUM
SKF:n asiakaslehti |
No 30
Jokaisen laakerin pitäisi saada
rinnalleen hyvä tiiviste
† sivu 2
Kunnonvalvonta lisää turvallisuutta Hojumin voimalaitoksessa
Hyviä uutisia elintarviketeollisuudelle
† sivu 4
† sivu 6
FORUM | No 30
Jokaisen laakerin pitäisi saada
rinnalleen hyvä tiiviste
– SKF:ltä saat molemmat
Laakerin suorituskyky riippuu hyvin
voimakkaasti tiivisteen kyvystä pitää
voiteluaine laakeroinnin sisällä ja estää
epäpuhtauksien pääsy laakerointiin.
SKF on maailman ainoa laakerinvalmistaja, joka valmistaa myös tiivisteitä.
Toimitamme laajaa valikoimaa erilaisia
tiivistämisratkaisuja pyöriviin, lineaarisiin
ja staattisiin sovelluksiin eri teollisuuden
aloille ympäri maailman. Sekä laakereiden
että tiivisteiden valmistajana SKF pystyy
vähentämään asiakkaidensa epäsuoria
kustannuksia, koska:
•ostotilaukset vähenevät
•logistiikka voidaan yhdistää
Huipputekniikkaa yksinkertaisesta
ulkonäöstä huolimatta
Monet ehkä pitävät tiivisteitä varsin yksinkertaisina teollisuuden komponentteina.
Materiaalin valinta ja tiivisteen malli kuitenkin määrittelevät, miten tehokkaasti ja
luotettavasti tiivisteet toimivat. Sama
periaate pätee myös laakereihin, joita
tiivisteet suojaavat. Korkean suorituskyvyn
omaava laakeri tarvitsee suojakseen yhtä
tehokkaan tiivisteratkaisun. Noin 50 %
kaikista laakerivaurioista johtuu siitä, että
SKF karamoottorit,
vakiovalikoima – helppo tilata,
toimitus 5 päivässä
Me SKF:llä olemme ymmärtäneet, että
turvallisuus, helppous ja nopeus ovat
tärkeitä tekijöitä kaikille hyvin toimivalle
teolliselle yritykselle. SKF esitteleekin nyt
vakiovalikoiman yleisimpiä karamoottoreita, joilla on todella lyhyt toimitusaika.
SKF:llä on tällä hetkellä 16 erilaista
karamoottoreiden tuoteperhettä, jotta
voimme kattavasti tyydyttää asiakkaiden
erilaiset tarpeet terveysalalta aina raskaaseen teollisuuteen asti. Oikean tuotteen löytäminen voi olla joskus varsin
haastavaa. Siksi olemme valinneet tavallisimmin esiintyvät tuoteyhdistelmät, joiden
tiedämme kattavan useimmat tarpeet ja
2
tiiviste päästää voiteluainetta laakerista
ulos ja epäpuhtauksia sisään.
Säteisakselitiivisteet HMS5 ja HMSA10
HMS5 ja HMSA10 ovat tulosta SKF:n
omasta tiivistemateriaalien ja -mallien
kehitystyöstä. Tiivisteet on suunniteltu
käytettäväksi erityisesti vaihteistoissa ja
pumpuissa, mutta niillä on laajat käyttömahdollisuudet myös monissa muissa
teollisuuden sovelluksissa. Tiivisteiden
muoto noudattaa ISO 6194-1 ja DIN 3760
standardeja. Tiivisteitä on saatavana näiden
standardien mukaisina aina 250 mm:n
akselimittoihin asti. Lisäksi löytyy laaja
valikoima yleisesti käytettyjä kokoja myös
muina rakennemuotoina. HMS5- ja
HMSA10-tiivisteisiin kehitetty nitriilikumi
lisää tiivisteen keskimääräistä käyttöikää
jopa 400 % tavalliseen nitriilikumiin verrattuna. Tämän huippulaatuisen materiaalin muutamia tärkeimpiä etuja ovat:
•hyvä kestävyys vanhenemista vastaan
•hyvä yhteensopivuus synteettisten
öljyjen kanssa
•hyvä pumppausominaisuus
•korkea kulutuskestävyys
valmistettuja että ostettuja. Tarkoituksena
oli parantaa tuotteen tehokkuutta sekä
alentaa käyttölämpötilaa ja sitä kautta
myös kulumista. Maksimaalisen parannuspotentiaalin etsimiseen kulutettiin
paljon tunteja, jotta tavoite saavutettaisiin.
Osoittautui, että ostetuissa tiivisteissä oli
eniten kehittämisen varaa.
Eri valmistajien tiivisteitä arvioitiin ja
testattiin pitkään ja lopulta valituksi tuli
SKF:n säteisakselitiiviste HMSA 10. Tuote
kasvatti vaihdelaatikon tehoa 6 % samalla
kun lämpötila laski noin 25 astetta.
SKF Seal Select
Sovelluksemme SKF Seal Select helpottaa
oikean tiivisteratkaisun löytämistä erilaisiin käyttökohteisiin. Käyttäjä syöttää vain
hakuparametrit sovellukseen ja SKF Seal
Select hoitaa loput. SKF Seal Select
sisältää SKF:n säteisakselitiivisteet,
V-renkaat ja kulutusholkit (SKF SPEEDISLEEVE). Sovelluksen voi helposti ladata
App Storesta tai Google Playsta.
Käy osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus
jos haluat, että sinulle lähetetään
lisätietoja.
Kiinan johtava vaihteistovalmistaja
Pyrkimyksessään kohti pysyviä parannuksia kiinalainen teollisuusvaihteiden valmistaja halusi tarkastella erään vaihdemallinsa kaikkia komponentteja, sekä itse
olevan niissä todella käyttökelpoisia.
Tarkoituksena on helpottaa asiakkaan
valintaa ja lyhentää tuotteen valinnan ja
toimituksen välistä aikaa merkittävästi.
Silloin kun asiakkaat haluavat tuotteita
nopeasti , kysymys on useimmiten vain
muutamasta yksiköstä, joten olemme
rajoittaneet tilauksen koskemaan maksimissaan 5 kappaletta. Näin voimme
varmistaa, että toimitusaika on ainoastaan 5 päivää. Tällä on näkemyksemme
mukaan suuri arvo loppuasiakkaillemme.
Vakiovalikoimaan kuuluvien karamoottorien osat valmistetaan tai kootaan
suurimmaksi osaksi Göteborgissa, mikä
takaa lyhyen toimitusetäisyyden pohjoismaisille asiakkaillemme.
Tehdäksemme karamoottorin ostamisen mahdollisimman sujuvaksi olemme
laatineet oppaan, jonka avulla on mahdollista valita kuhunkin tarpeeseen teknisesti
sopivin tuote. Karamoottorin valintaoppaan lisäksi dokumentaatio sisältää myös
katsauksen sovellusesimerkkeihin, joiden
avulla asiakas voi tutustua sähkömekaanisten karamoottorien erilaisiin käyttökohteisiin sekä nähdä, minkälaisia mahdollisuuksia on vaihtaa niitä hydrauliikan
tai pneumatiikan tilalle. Dokumentaatio
sisältää myös luettelon tarvikkeista, jotka
lisäävät entisestään karamoottoreista
saatavia hyötyjä.
Jälleenmyyjämme voivat tilata vakiomallisia karamoottoreita Web Customer
Linkin (WCL) kautta. Sieltä löytyvät myös
tiedot toimitustilanteesta ja hinnoista.
Käy osoitteessa SKF.com/CASM jos olet
kiinnostunut korvaamaan pneumatiikkaa
sähkömekaniikalla.
Jos haluat tietää lisää SKF:n vakiomallisista karamoottoreista, ota yhteyttä
minuun.
Juhani Jukonen,
tuotepäällikkö
puh. 0400 302 536
FORUM | No 30
Energia ja ympäristö
kulkevat käsi kädessä
SKF:n sydämenasioita ovat kestävä kehitys, energiasäästöt ja vahingollisten ympäristövaikutusten vähentäminen.
Vuosien kuluessa näitä periaatteita on toteutettu kehittämällä useita ympäristöystävällisiä, energiaa säästäviä
ja kestäviä tuotteita, joista osa on päässyt mukaan SKF:n
BeyondZero tuotevalikoimaan.
BeyondZero ja energiaa säästävät
ratkaisut
Päästäkseen osaksi BeyondZero valikoimaa
SKF:n tuotteilla, palveluilla ja ratkaisuilla
pitää olla merkittäviä ympäristövaikutteisia
etuja. Ennen valikoimaan hyväksymistä
arvioidaan erilaisia ympäristövaikutteisia
näkökohtia, kuten materiaalin tyyppiä,
energiatehokkuutta ja voiteluainevuotojen
vähenemistä voiteluaineen käytön yhteydessä jne. SKF:n energiaa säästäviin ratkaisuihin perustuvia ympäristöön vaikuttavia
parannuksia ja BeyondZero valikoimaa
arvioidaan elinkaarimenetelmällä, jonka
SKF:n ympäristöinsinöörit ovat kehittäneet.
Tuloksia arvioi ja valvoo KPMG.
Tämän lisäksi SKF tekee yhteistyötä
WWF:n kanssa ja on sen ansiosta alansa
ensimmäinen yritys, joka hyväksyttiin Climate Savers -ohjelmaan. SKF tulee jatkossakin käyttämään teknistä osaamistaan
ympäristön hyväksi ja keskittymään kestävään kehitykseen, energiasäästöihin ja
ympäristövaikutusten pienentämiseen.
Autoteollisuus näyttää esimerkkiä
BeyondZero valikoimaan kuuluvista tuotteista 14 on kehitetty erityisesti autoteollisuuden tarpeisiin. Tämän lisäksi autoala
käyttää myös muita SKF:n energiaa säästäviä tuotteita.
Sähköautojen tuotannossa panostetaan
energiaa säästäviin ratkaisuihin. Siksi amerikkalainen sähköautovalmistaja Tesla
Motors (Tesla) valitsi myös SKF:n toimittajakseen jo vuonna 2008. Yritys esitteli tuolloin ensimmäisen päästöttömän urheiluauton Tesla Roadsterin. Tuote herätti
kansainvälisesti suurta mielenkiintoa, koska
se oli markkinoiden ensimmäinen oikea
sähkökäyttöinen auto. Viimeisimmän Teslan kanssa tehdyn sopimuksen mukaan
SKF toimittaa useita BeyondZero ja muita
energiaa säästäviä tuotteita Teslan uuteen
sähkökäyttöiseen luksusurheiluautoon
Tesla Model S:ään. Uusi malli on kahminut
jo useita palkintoja, muun muassa Motor
Trend Car of the Year ja World Green Car
of the Year 2013. SKF toimittaa E2 urakuulalaakereita ja kevyitä hybridilaakereita
tämän uuden auton sähkömoottoriin ja
vaihteistoon. Molempia laakerityyppejä on
jo pitkään käytetty energiaa säästävinä ratkaisuina myös muilla teollisuuden aloilla.
E2 urakuulalaakerit
SKF Energy Efficient urakuulalaakerit (E2)
vähentävät kitkaa vähintään 30 % SKF:n
vakiolaakereihin verrattuina. Ne on suunniteltu käyttökohteisiin, joissa esiintyy kevyt/
normaali kuormitus ja suurehkot pyörimisnopeudet. Tällaisia käyttökohteita ovat
muun muassa sähkömoottorit, pumput,
vaihteistot ja puhaltimet. Vaikka SKF laakereita onkin jatkuvasti kehitetty tehokkaammiksi ja käyttövarmemmiksi, merkitsevät
SKF E2 laakerit todella suurta yksittäistä
edistysaskelta. ”Vakiolaakerien vaihtaminen
SKF E2 laakereiksi on pieni muutos, jonka
vaikutus on kuitenkin merkittävä. Vaikka
olisimme kuinka epäileväisiä tahansa, sähkömoottori on tulevaisuutta myös autoissa.
Siispä vaikkakin yksittäisen laakerin 30 %
alempi kitka ei kuulosta paljolta, sillä on
suuri merkitys kun laakereita on nykyaikaisessa autossa todella paljon”, sanoo Carsten Harreby, SKF Danmark A/S:n tekniseltä osastolta.
Hybridilaakerit
SKF on jo vuosien ajan kehittänyt ja parantanut hybridilaakereitaan. Kuten nimikin
kertoo, hybridilaakeri on yhdistelmä useista
materiaaleista. Tässä tapauksessa hybridi
koostuu teräsrenkaista ja vierintäelimistä,
jotka on valmistettu keraamisesta piinitridi
materiaalista. Keraamisten vierintäelinten
ansiosta laakerin kitka ja lämmönkehitys
pienenevät. Myös laakerin kierroskestävyys
paranee ja rasvan käyttöikä on pidempi.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että hybridilaakereiden käytöstä on etua koneissa ja
sovelluksissa, joissa laakereihin voi joutua
hiovia partikkeleita, voitelu on puutteellista,
esiintyy tärinää tai sähkövirran läpikulku on
mahdollista. Hybridilaakerit ovat myös
luonnollinen valinta
suurnopeussovelluksissa.
Hybridilaakereiden käyttökohteita ovat
esimerkiksi seuraavat:
•Pumput
•Kompressorit
•Sähkökäytöt
•Generaattorit
•Vaihteistot
•Työstökoneiden karat
SKF:n hybridilaakereita voidaan siis käyttää
hyvin monilla teollisuuden aloilla, jolloin
ympäristöhyödytkin ovat suuria. Hybridilaakeri on oivallinen ratkaisu silloin, kun vakiolaakerin ominaisuudet eivät ole riittäviä.
SKF suosittelee, että aina käytäisiin sovellus
tarkasti läpi ennen laakerointiratkaisun
valintaa.
SKF:n tekniset asiantuntijat auttavat
oikean valinnan tekemisessä. Valintaan vaikuttavia tekijöitä ovat mm. käyttöolosuhteet, voitelu- ja tiivistämisratkaisut sekä
mahdollisesta sähkövirran läpikulusta
aiheutuvat ongelmat.
Jos haluat saada lisätietoja SKF:n
energiaa säästävistä ratkaisuista, E2tai hybridilaakereista, käy osoitteessa
www.skf.fi/forumvastaus.
3
FORUM | No 30
Kunnonvalvonta lisää
Hojumin voimalaitoks
Trollhättanissa sijaitseva Hojumin voimalaitos on yksi suurimmista sähköä tuottavista vesivoimaloista Ruotsissa. SKF:n kunnonvalvontajärjestelmä havaitsee
Hojumin koneiston epätavallisen värähtelyn ja tekee hälytyksen mahdollisista
uhkaavista vaurioista ja konerikoista. Laitteiston vaurion seurauksena saattaa
olla pitkä tuotantokatkos ja siitä aiheutuva merkittävä tuotannon menetys sekä
suuret korjauskustannukset, sanoo Magnus Carlsson, eteläisessä Ruotsissa
sijaitsevien Vattenfallin vesivoimaloiden käyttö- ja huoltopäällikkö.
IHojumin vesivoimalassa on kolme valtavaa vesivoimaa hyödyntävää tuotantoyksikköä. Trollhättanin läpi virtaavan Götajoen viereisen vuoren sisään on louhittu
suuri turbiinihalli, jonka klinkkeripäällysteisiltä betonilattioilta kuuluu kumea jytinä
ja tärinä.
– Hallin jokainen kone tuottaa tehon,
joka riittää keskikokoisen kaupungin tarpeisiin, kertoo Magnus. Kokonaistuotantomme on lähes 1000 GWh vuodessa ja
kolmen generaattorin yhteisteho 172 MW.
Tätä voidaan verrata Göteborgin satamassa sijaitsevan suuren tuulivoimalan
Big Glennin tehoon, joka on 4 MW.
Suuresta tuotantovolyymistä huolimatta turbiinihallissa ei ole ollenkaan
henkilökuntaa.
– Vattenfall aloitti juuri täällä Trollhättanissa vuonna 1910. Göta-joen varren
Multilog IMx-S
4
@ptitude Observer
voimaloissa työskentelee nykyisin yhteensä 30 työntekijää, sanoo Magnus. Käyttöhenkilöstön asemapaikka on
Trollhättanissa, josta he tekevät tarkistuskäyntejä laitoksiin huoltamaan koneita tai
korjaamaan akuutisti ilmenneitä vikoja.
Kunnonvalvontajärjestelmän ansiosta
henkilökunnan ei tarvitse olla paikan päällä jatkuvasti.
Ilmoitukset ja hälytykset
SKF valvoo kolmea koneikkoa Hojumin
voimalaitoksessa. SKF:n valvontajärjestelmä pitää sisällään Multilog IMx-S laitteiston ja @ptitude ObserverC analysointiohjelmiston. Järjestelmä on käytössä
myös Vattenfall Vattenkraftin laitoksissa
muun muassa Harsprångetissa ja
Bodenissa.
– Valvontajärjestelmässämme on anturit turbiinien liukulaakerien mittaamista
varten sekä tietojärjestelmä, joka vastaanottaa anturien ilmoittamat arvot ja
tuottaa selkeitä graafisia kuvia turbiinin
kunnosta, sanoo Björn Mathiasson
SKF:ltä. Lisäksi järjestelmä varoittaa ja
hälyttää, jos turbiineissa ei kaikki ole niin
kuin pitää.
– Saan heti tekstiviestin, jos arvot ylittävät tietyn ennalta määritellyn tason,
sanoo Lars Baltgren, Vattenfall Vatten­
kraftin käyttöinsinööri. Näen myös mm.
lämpötilan ja tehon, jotka voivat indikoida,
että turbiinissa on jotain vialla. SKF:n kunnonvalvontajärjestelmää voidaan käyttää
myös etänä.
– Hojumissa valvonta tapahtuu paikan
päällä, mutta myös etävalvonta on mahdollista. Etävalvonnassa asiantuntijat valvovat laitoksen tilannetta jatkuvasti.
Göta-joen erikoisedellytykset
Göta-joki on Ruotsin runsasvetisin ja sen
virtaamaa säätelee vesioikeus. Tämä
asettaa vesivoimalan käytölle
erityisvaatimuksia.
– Meidän on pidettävä Göta-joen ja
Vänern-järven vedenpinta määritellyllä
tasolla, sanoo Magnus. Göta-joen voimalalla on myös Ruotsin suurimmat
vesivarannot.
– Vänern on Ruotsin suurin vesisäiliö ja
sen valuma-alue käsittää 1/10 Ruotsin
pinta-alasta, sanoo Magnus. Saamme
vettä myös osasta Norjaa.
Magnuksen mukaan myös vesivoimalla
tuotetun sähkön kysyntä tulee kasvamaan:
FORUM | No 30
turvallisuutta
essa
– Uudistuvan energian tuotanto tulee
lisääntymään. Vesivoimalla tulee tällöin
olemaan yhä tärkeämpi rooli tuotantoa
tasapainottavana säätövoimana. Mittava
vesivoima on nimittäin edellytys sille, että
voidaan siirtyä yhä enemmän fossiilisista
energialähteistä uudistuviin energialähteisiin, joita ovat tuuli, vesi, aurinko, aallot ja
vuorovesi. Tämä johtuu siitä, että vesivoima on stabiili tuotantolähde vuorokauden
ympäri. Sillä voidaan siis kattaa voiman
tarve silloin, kun esim. aurinko- ja tuulivoimaa ei voida tuottaa.
Turbiinin kunnosta selkeitä kuvia
Björn ja Lars tutkivat voimalan kolmesta
turbiinista tulevia tietoja voimalan valvomossa. Jokaisessa laakerissa on neljä
anturia, jotka mittaavat värähtelyjä ja liikettä eri suunnissa.
– Mitattaessa värähtelyä eri suunnista
samanaikaisesti saadaan tarkka kuva siitä,
kuinka akseli ja laakeri liikkuvat, selittää
Björn. Järjestelmä havaitsee pienimmänkin muutoksen koneen kunnossa ja
pysäyttää koneen, jos käyttöolosuhteet
niin vaativat. Tämän jälkeen analysointiohjelma kokoaa tiedot graafiseksi kuvaksi.
– Jos huomaan, että kaikki ei ole kuten
pitäisi, otan yhteyttä SKF:ään. Analysoimme arvot yhdessä varmistaaksemme, ettei
kyseessä ole vakava ongelma, sanoo Lars.
Näin toimien meille on myös mahdollista
suunnitella huoltoseisokit etukäteen ja
ryhtyä toimenpiteisiin, ennen kuin jotain
vakavaa tapahtuu.
– Vaikka näin onkin, valvontajärjestelmä
toimii ikään kuin vakuutena. Järjestelmä
takaa sen, että saamme hälytyksen ja
varoituksen, ennen kuin mitään vakavaa
ehtii tapahtua. Näin voimme suunnitella ja
korjata ongelman hallitusti.
Se tuntuu turvalliselta.
Valvonta lisää turvallisuutta
Voimalan yhdenkin turbiinin rikkoontuminen voi tulla erittäin kalliiksi Vattenfallille.
– Vaikka meillä on tärkeimmät varaosat
varastossa, vaurioituneen turbiinin korjaus voi kestää kauan ja saattaa aiheuttaa
meille merkittäviä kustannuksia, sanoo
Magnus. Lisäksi meille tulee myös huomattavia tappiota menetetystä tuotannosta, jonka pysäytetty turbiini aiheuttaa. Me
voimme kuitenkin useimmiten nostaa jonkin toisen turbiinin tehoa tilapäisesti, jos
varaosan toimitusaika venyy.
Onneksi turbiinin vakavat vauriot ovat
perin harvinaisia.
5
FORUM | No 30
Hyviä uutisia elintarviketeollisuudelle
SKF:n Y-laakeriyksiköt varmistavat
turvallisen ja huoltovapaan toiminnan
tantoon soveltuvalla SKF-rasvalla. Yksiköt
toimivat myös ilman huoltoa.
Materiaali ja rakenne
Elintarviketeollisuuden Y-laakeriyksiköissä
käytetään tiivistettyjä urakuulalaakereita,
joiden ulkorenkaan ulkopinta on pallomainen. Nämä korroosiolta suojatut laakerit
valmistetaan ruostumattomasta tai sinkitystä (ZYC) teräksestä. Ne on lisäksi testattu 10 MPa:n (100 bar) paineessa. Laakerien tehokkaat tiivisteet yhdessä sopivan
rasvavoitelun kanssa takaavat niiden soveltuvuuden monipuolisiin ja kustannustehokkaisiin laakeriyksiköihin.
Ruokien ja juomien valmistaja ei voi tehdä
kompromisseja hygienian, terveyden eikä
turvallisuuden suhteen. Tuotanto-olosuhteet voivat olla kuumia, kylmiä tai kosteita.
Ympäristö saattaa olla myös kemiallisesti
syövyttävä tuotteen ominaisuuksista johtuen (esim. appelsiinimehu on hapahkoa,
kun taas pikkuleivillä on kuluttava vaikutus). Puhtausvaatimukset voivat myös
kuormittaa itse valmistusprosessia
suurestikin.
Valmistajat tarvitsevat tuotantoratkaisuja, jotka täyttävät tämän teollisuudenalan korkealle asetetut vaatimukset, ja
lisäksi alentavat käyttökustannuksia
vähentämällä kunnossapidon tarvetta.
Hygieeninen muoto
SKF:n elintarvikesovelluksille suunnitellut
Y-laakeriyksiköt tarjoavat täydellisen valikoiman laakereita ja laakeriyksiköitä näihin
vaativiin ja vaihteleviin olosuhteisiin. Y-laakerien rakenne on suunniteltu mahdollisimman hygieeniseksi, esim. muotoilulla on
minimoitu bakteerien lisääntymiselle otolliset paikat. Laakerit on tiivistetty ja kestovoideltu NFS hyväksytyllä elintarviketuo-
6
SKF:n Y-laakeripesävalikoimaan kuuluu
kolme erilaista konstruktiota:
Komposiittilaakeripesä on valmistettu termoplastisesta komposiittimateriaalista,
jonka ansiosta pesä on tukeva, kevyt ja
kestää hyvin kemiallisia aineita (kuva 1).
Ruostumattomasta valuteräksestä valmistettu laakeripesä soveltuu hyvin raskaisiin käyttökohteisiin ja kestää hyvin syövyttäviä kemikaaleja (kuva 2).
Sinkitty valurautapesä kuuluu sarjaan
vahvoja, korroosion kestäviä valuraudasta
valmistettuja laakeripesiä, jotka kestävät
hyvin useimpia pesutoimenpiteitä (kuva 3).
Kuva 1
Y-laakeriyksikkö
komposiittimateriaalista
Kuva 2
Y-laippalaakeriyksikkö ruostumattomasta teräksestä, erittäin suurille
kuormille
Lisää kestäviä etuja
Ympäristönäkökulmasta SKF:n Y-laakeriyksiköillä on useita erinomaisia etuja:
•Kyky toimia laakeriyksikön koko eliniän
ilman jälkivoitelua.
•Pienempi rasvankulutus, koska päivittäistä jälkivoitelua ei tarvita.
•Erinomaisen tiivistyksen ansiosta rasva
pysyy laakerissa eikä sitä pääse
jätevesiin.
Jos haluat tietää enemmän SKF:n
elintarviketeollisuudelle soveltuvista
Y-laakeriyksiköistä, käy osoitteessa
www.skf.fi/forumvastaus.
Kuva 3
Y-laippalaakeriyksikkö, neliskulmainen,
valurautaa
FORUM | No 30
Markkinoiden vaatimukset yhä vain kovenevat
– niin tekevät myös SKF:n pallomaiset rullalaakerit
SKF on asennoituvien laakereiden ja
laakerointien markkinajohtaja. Yhtiö on
ollut kehityksen kärjessä heti perustamisestaan lähtien. Jo vuonna 1919 esiteltiin
pallomainen rullalaakeri. Sen rannetta ja
suorituskykyä on sen jälkeen parannettu
todella paljon. Matkan varrella olemme
myös kehittäneet pallomaisen aksiaalirullalaakerin ja CARB-kaarirullalaakerin.
SKF Explorer – parannettu pallomainen
rullalaakeri
SKF esitteli vuonna 1999 uuden suorituskykyluokan SKF Explorer, johon kuuluvien
laakereiden geometriaa, materiaaleja ja
valmistusmenetelmiä oli parannettu. Uusi
SKF Explorer laakeri loi suunnittelu- ja
kunnossapitoasiantuntijoille aivan uusia
mahdollisuuksia. Koneiden kokoa voitiin
pienentää kapasiteetin siitä kärsimättä.
Koneita voidaan ajaa nopeammin, pidempään, viileämpänä tai hiljaisempana. Valmistustapoja kehittämällä olemme tehneet
pallomaisista rullalaakereista ja CARBkaarirullalaakereista nyt entistä
kestävämpiä.
Uusi lämpökäsittely kaksinkertaistaa
käyttöiän
Uusi, patentoitu lämpökäsittely varmistaa,
että teräksen kovuus ja plastisuus ovat
oikeassa suhteessa toisiinsa. Useimmiten
on niin, että lisääntynyt materiaalin
kovuus huonontaa plastisia ominaisuuksia.
Uusi lämpökäsittelymenetelmämme
onnistuu kuitenkin kasvattamaan teräksen
kovuutta ja samalla säilyttämään plastisuuden ennallaan. SKF:n laboratorioissa
suoritetut testit osoittavat, että uuden
SKF Explorer laakerin käyttöikä on kaksinkertainen aikaisempaan verrattuna
käyttöolosuhteissa, joissa on epäpuhtauksia ja puutteellinen voitelu. Nykyisin kaikki
SKF Explorer suorituskykyluokan pallomaiset rullalaakerit lämpökäsitellään
uudella menetelmällä. Parannettujen SKF
Explorer laakerien pakkauksessa ja laakerin ulkorenkaassa on merkintä ”WR” (wear
resistance )
Käy osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus,
jos haluat lisätietoja SKF:n parannetuista
pallomaisista rullalaakereista.
Pallomaisten rullalaakerien renkaiden lämpökäsittelyä. Kun uuneja täytetään ja luukkuja avataan, liekit varmistavat, että lämpökäsittelytila
pysyy hapettomana
Etuja:
•Merkittävästi vähentynyt kunnossapidon tarve
•Minimodut rasvankulutus ja
ympäristövaikutukset
•Merkittävästi pidentynyt kestoikä
SKF-laakerin elinkaari
Kaikki laakerin
elinkaaren vaiheet
ovat merkittäviä,
jotta saavutettaisiin laakerin
maksimaalinen
kestoikä. Noudattamalla oikeita
kunnossapitotoimenpiteitä ja käyttämällä oikeita työkaluja, on mahdollista pidentää laakerin
käyttöikää merkittävästi. Näin lisätään
myös koneen tai laitteen tuottavuutta ja
tehokkuutta. Useat SKF-tuotteet vaikuttavat merkittävästi laakerin todellisen
elinkaaren pituuteen.
SKF TIH 030m – kevyt induktiolämmitin
Tämä helposti siirrettävä induktiolämmitin
lämmittää jopa 40 kg painavan laakerin
asennuslämpötilaan. Induktiolämmittimessä on terminen ylikuumenemissuoja,
joka vähentää induktiokelan ja elektroniikan vahingoittumisriskiä. Lämpötilan
mittaukseen perustuvan toiminnon lisäksi
TIH 030m:ssä on myös aikaan perustuva
lämmitys, jonka avulla on mahdollista
lämmittää muitakin rengasmaisia kappaleita kuin laakereita.
SKF TLMR automaattinen voitelulaite
TLMR on yhden pisteen automaattinen
voitelulaite, jonka työpaine on 30 baaria.
Sitä voidaan käyttää jopa 5 metrin etäisyydeltä vaikeasti saavutettavissa ja
vaarallisissa käyttökohteissa. TLMR
voitelulaitteen vankka rakenne ja laaja
lämpötila-alue mahdollistavat sen käytön
olosuhteissa, joissa ympäristön lämpötila
on korkeahko ja tärinätaso huomattava.
SKF Machine Condition Adviser – CMAS
100-SL kuntokoetin
Laite mittaa värähtelysignaaleja ja vertaa
niitä esiohjelmoituihin ISO-arvoihin. Laite
antaa hälytyksen, jos mittaustulos ylittää
nämä ohjearvot. Se myös indikoi laakerin
ja vaihteiston kuntoa muutenkin sekä
mittaa lämpötiloja.
on yksi markkinoiden käyttäjäystävällisimmistä ja turvallisimmista irrotustyökaluista.
Ergonominen muotoilu mahdollistaa ulosvetimen kiinnittämisen irrotettavan komponentin taakse helposti vaikka yhdellä
kädellä. SKF EasyPull ulosvedintä on
saatavana mekaanisena ja hydraulisena
versiona, sekä myös sarjoina, jotka sisältävät kolmiosaisen vetolevyn.
SKF EasyPull Mechanical Puller TMMAsarjan mekaaninen ulosvedin
Ulosvetimessä on jousituetut vetovarret ja
vahva rakenne – patentoitu SKF EasyPull
Jos haluat tietää enemmän SKFlaakerien elinkaaresta tai muista
yllämainituista tuotteista käy osoitteessa
www.skf.fi/forumvastaus.
7
Lukijakilpailu SKF FORUM no 30
Täytä vastauskortti osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus
– ja voit voittaa hienon keittiöveitsen.
Kysymykset
1 Kuinka monta erityisesti autoteollisuudelle kehitettyä tuotetta
SKF BeyondZero tuotevalikoima sisältää?
1. 10
X. 12
2. 14
2 Millä seuraavista rasvoista SKF:n elintarviketeollisuuteen
suunniteltu Y-laakeri on kestovoideltu?
1. NFS-hyväksytty elintarvikkeille soveltuva rasva
X. SNF-hyväksytty elintarvikkeille soveltuva rasva
2. NSF-hyväksytty elintarvikkeille soveltuva rasva
3 Kuinka monta prosenttia laakerivaurioista johtuu huonosti
toimivasta tiivistyksestä?
1. 40%
X. 50%
2. 60%
®BeyondZero, CARB, SKF, SKF Explorer ja SPEEDI-SLEEVE ovat
SKF-yhtymän rekisteröityjä tavaramerkkejä.
™Apple on tavaramerkki, jonka omistaa Apple Inc, USA ja/tai muut
maat.
Google Play on tavaramerkki, jonka omistaa Google Inc.
©SKF-yhtymä 2015
Tämän julkaisun sisältö on julkaisijan omaisuutta eikä sitä saa
kopioida (ei myöskään julkaista otteita siitä) ilman julkaisijan
ennakkoon myöntämää kirjallista lupaa. Julkaisun tietojen
oikeellisuus on huolellisesti tarkistettu, mutta julkaisija ei vastaa
vahingoista tai taloudellisista menetyksistä, suorista tai epäsuorista
eikä myöskään seurauksista, jotka mahdollisesti ovat syntyneet
käyttämällä tämän julkaisun tietoja.
14-0881 FI · Tammikuu 2015
Tietty kuva/tietyt kuvat julkaistu Shutterstock.com:in annetun
lisenssiluvan mukaan
Voittaja SKF FORUM no 29
Jyrki Martikainen, Fatzer makeiset
SKF Forum, julkaisija
SKF Sverige AB
Vastaava päätoimittaja
Daniel Werme
[email protected]
Haluatko tietää enemmän?
Mene osoitteeseen www.skf.fi/forumvastaus ja
valitse toivomasi aihealueet niin lähetämme
sinulle lisätietoja PDF-muodossa.
• Tiivisteet
• SKF energiatehokkaat laakerit (E2)
• Hybridilaakerit
• SKF kunnossapitopalvelut
• Elintarviketeollisuuden Y-laakerit
• Parannettu pallomainen rullalaakeri
• Kunnossapitotuotteet