BG_AD_2_BGSF_en
Transcription
BG_AD_2_BGSF_en
AD 2 - BGSF - 1 10 DEC 15 Kangerlussuaq AIP GREENLAND AIP GRØNLAND 1. Location Indicator/Name: BGSF - Kangerlussuaq 1. Stedindikator/navn: 2. Geographical and Administrative Data 2. 1. 67 01 01.09N 050 41 21.57W On RWY, 146 M from THR 27 - 1. 165 FT 15.6° C 30° W (JUN 2015) Decreasing 24’ Mittarfeqarfiit (Greenland Airpors) Kangerlussuaq Airport P.O. Box 1006 DK-3910 Kangerlussuaq Greenland TEL: +299 84 13 00 or +299 84 12 44 FAX: +299 84 10 39 E-mail: [email protected] IFR/VFR NIL 3. 2. 3. 4. 5. 6. 7. ARP PSN and site: Distance and direction from city: ELEV: REF temperature: MAG VAR: Annual change: AD ADM: AD address: Types of traffic permitted: Remarks: 3. Operational Hours 1. AD: 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Customs and immigration: Health and sanitation: AIS Briefing Office: ATS Reporting Office (ARO): MET Briefing Office: ATS: Fuelling: Handling: Security: De-icing: Remarks: 2. 4. 5. 6. 7. BGSF - Kangerlussuaq Geografiske og administrative data ARP PSN og beliggenhed: Afstand og retning fra byen: ELEV: REF temperatur: MAG VAR: Årlig ændring: AD ADM: AD adresse: Tilladte trafiktyper: Bemærkninger: 67 01 01.09N 050 41 21.57W På RWY, 146 M fra THR 27 165 FT 15.6° C 30° W (JUN 2015) Aftagende 24’ Mittarfeqarfiit (Grønlands Lufthavne) Kangerlussuaq Lufthavn Postboks 1006 3910 Kangerlussuaq TEL: 84 13 00 eller 84 12 44 FAX: 84 10 39 E-post: [email protected] IFR/VFR NIL 3. Tjenestetid MON-SAT 1100-2000 (1000-1900)* UTC EXC SUN/HOL. Outside hours of service PPR MNM 9 HR. ( )* From last Sunday in March until last Saturday incl. in October. PN 4 HR before commencement of flight NIL H24 H24 H24 As AD As AD As AD As AD As AD In case of an emergency situation outside published hours requiring Air Traffic Control Service, contact FIC Sondrestrom 1. AD: 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Told- og indrejsekontrol: Sanitærkontrol: AIS briefingkontor: Meldekontor (ARO): MET briefingkontor: Lufttrafiktjeneste: Tankning: Serviceydelser: Sikkerhedskontrol: Af-isning: Bemærkninger: MON-SAT 1100-2000 (1000-1900)* UTC EXC SUN/HOL. Udenfor tjenestetid PPR MNM 9 HR. ( )* Fra sidste søndag i marst til sidste lørdag inkl. i oktober. PN 4 HR før flyvning foretages NIL H24 H24 H24 Som AD Som AD Som AD Som AD Som AD I tilfælde af en nødsituation, der nødvendiggør flyvekontroltjeneste udenfor publiceret tjenestetid, kontakt FIC Sondre-strom 4. Handling Service and Facilities 4. Serviceydelser og faciliteter 1. 2. Cargo-handling facilities: Fuel and oil types: 1. 2. Laste- og lossehjælpemidler: Brændstof- og olietyper: 3. Fuelling facilities and capacity: 3. Tankningshjælpemidler og kapacitet: 4. 5. De-icing facilities: Hangar space for visiting aircraft: Repair facilities for visiting aircraft: Remarks: Yes Fuel: Jet A1, 100LL Oil: Turbo, AV, Skydrol Hydrants, fuel tanks Jet A1: 4500 L/MIN 100LL: 4500 L/MIN, AVBL by special arrangement only O/R Limited 4. 5. No 6. De-icing and anti-icing of aircraft may take place only on the de-icing spots on Apron East. 7. Af-isningsfaciliteter: Hangarplads til fremmede luftfartøjer: Reparationsmuligheder for fremmede luftfartøjer: Bemærkninger: 6. 7. 5. Passenger Facilities 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Hotels: Restaurants: Transportation: Medical facilities: Bank and Post Office: Tourist Office: Remarks: NAVIAIR Ja Brændstof: Jet A1, 100LL Olie: Turbo, AV, Skydrol Hydranter, brændstof tanke Jet A1: 4500 L/MIN 100LL: 4500 L/MIN, kun efter særlig aftale O/R Begrænset Nej Af-isning og anti-isning af luftfartøjer må kun finde sted på af-isningspunkterne på forplads East. 5. Passagerfaciliteter Yes Yes Taxi and bus Not AVBL No Bank Yes NIL 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Hoteller: Restauranter: Transportmuligheder: Lægehjælp: Bank og Postkontor: Turistkontor: Bemærkninger: Ja Ja Taxa og bus Ikke til rådighed Ingen bank Ja NIL AIRAC AMDT 6/15 AD 2 - BGSF - 2 18 OCT 12 Kangerlussuaq AIP GREENLAND AIP GRØNLAND 6. Rescue and Fire Fighting Service 6. Brand- og redningstjeneste 1. CAT 5, 4 HR PN CAT 8 Outside hours of service PPR MNM 9 HR - 1. NIL 4. 2. 3. 4. AD category for fire fighting: Rescue equipment: Capability for removal of disabled aircraft: Remarks: 2. 3. AD kategori for brandtjeneste: Redningsudstyr: Mulighed for fjernelse af ødelagt luftfartøj: Bemærkninger: CAT 5, 4 HR PN CAT 8 Udenfor tjenestetid PPR MNM 9 HR NIL 7. Seasonal Availability - Clearing 7. Sæsonmæssig anvendelighed - Rydning 1. 2. 3. 1. 2. 3. Type of clearing equipment: Clearance priorities: Remarks: Snowremoval equipment AVBL See snowplan in AD 1.2 All seasons Type af rydningsudstyr: Rydningsprioriteter: Bemærkninger: Snerydningsudstyr til rådighed Se sneplan i AD 1.2 Hele året 8. Aprons, Taxiways and Check Locations Data 8. Forpladser, rulleveje og checkpunkt data 1. 1. 2. 3. 4. 5. Apron surface and strength: Taxiway width, surface and strength: ACL and ELEV: VOR checkpoint: INS checkpoint: Remarks: Asphalt As RWY At least 23 M, Asphalt As RWY ELEV: Apron North Apron East HEL apron 2. 3. 4. 163 FT 153 FT 166FT 5. Forpladsers overflade og styrke: Rullevejes bredde, overflade og styrke: ACL og ELEV: VOR checkpunkt: INS checkpunkt: Bemærkninger: Asfalt Som RWY Mindst 23 M, asfalt Som RWY ELEV: Apron North Apron East HEL apron 9. Surface Movement Guidance and Control System and Markings 9. Manøvreområders styre- og kontrolsystemer og afmærkning 1. Sign boards, marshalling service AVBL 1. RWY 09/27: THR, TDZ, RWY NR, centre line, edge TWY: Centre line, side stripes, runway guard lights Taxi holding positions pattern A 2. 2. 3. 4. Aircraft stand ID signs, Taxi guide lines, Visual docking/parking guidance system: RWY and TWY markings: Stop bars: Remarks: 3. 4. Luftfartøj standplads IDskilte, ledelinjer for rulning, visuelt parkeringsledesystem: RWY og TWY afmærkning: Stopbarrer: Bemærkninger: 10. Aerodrome Obstacles 10. Lufthavnshindringer 1. 1. In APCH and TKOF areas RWY Area affected Type ELEV Markings/LGT PSN Skilte, marshal-tjeneste til rådighed RWY 09/27: THR, TDZ, RWY NR, center linie, kant TWY: Center linie, sidestriber, banebeskyttelseslys Taxi holdepositioner mønster A I APCH og TKOF områder RWY Berørt område - 163 FT 153 FT 166 FT Type ELEV Afmærkninger/LGT PSN - Remarks: All obstacles at or near the aerodrome are marked with red lights Bemærkninger: Alle hindringer på eller nær lufthavnen afmærket med rødt lys 2. 2. In circling area and at AD Type ELEV Markings/LGT PSN I "circling" område og på AD Type ELEV Afmærkninger/LGT - PSN - Remarks: All obstacles at or near the aerodrome are marked with red lights Bemærkninger: Alle hindringer på eller nær lufthavnen afmærket med rødt lys 11. Meteorological Information Provided 11. Tilgængelige meteorologiske oplysninger 1. Associated MET Office: 1. Tilknyttet MET kontor: 2. Hours of service: Outside Hours: Office responsible for TAF preparation: Periods of validity: Type of landing forecast: Interval of issuance: 2. Tjenestetid: Udenfor tjenestetid: MET kontor ansvarlig for udfærdigelse af TAF: Gyldighedsperioder: Type af landingsudsigter: Udstedelsesintervaller: 3. 4. AMDT 8/12 Central Forecasting Office (DMI) Kangerlussuaq H24 Central Forecasting Office (DMI) Kangerlussuaq 24 HR NIL - 3. 4. Centralvejrtjenesten (DMI) Kangerlussuaq H24 Centralvejrtjenesten (DMI) Kangerlussuaq 24 HR NIL - NAVIAIR AD 2 - BGSF - 3 10 DEC 15 Kangerlussuaq AIP GREENLAND AIP GRØNLAND 5. 6. 7. Briefing/consultation provided: Flight documentation: Language(s) used: Charts and other information available: 5. Personal consultation or TEL +299 84 10 22 Plain language, charts DA, EN Surface Analysis (Current chart) Upper Air Analysis (Current chart) Prognostic Upper Air Chart SIGWX Chart Satellite Cloud Pictures 8. Supplementary equipment available: 9. ATS unit provided with information: 10. Additional information: 6. 7. Ydelse af briefing/ konsultation: Flyvedokumentation: Anvendt sprog: Kort og anden information til rådighed: Personlig konsultation eller TEL 84 10 22 Klart sprog, kort DA, EN Overflade analyser (aktuelt kort) Højde analyser (aktuelt kort) Prognose højdekort SIGWX kort Satellit sky-billeder 8. Supplerende udstyr til rådighed: 9. Lufttrafiktjenesteenhed forsynet med information: 10. Yderligere information: Søndrestrøm TWR/APP and FIC NIL Søndrestrøm TWR/APP og FIC NIL 12. Runway Physical Characteristics/Baners fysiske data RWY Direction RWY dimensions Strength (SIWL) surface of RWY and SWY (SFC friction calibration NR) THR PSN THR ELEV/Highest ELEV of TDZ of precision APCH RWY 09 061.6° GEO 091.6° MAG 241.6° GEO 271.6° MAG 2810x60 M See Remarks/Se bemærkninger Asphalt See Remarks/Se bemærkninger Asphalt 67 00 20.20N 050 44 35.04W 67 01 03.34N 050 41 10.94W 100 FT RWY RWY - SWY slope SWY dimensions CWY dimensions Strip dimensions Obstacle-free zone 09 27 + 0.7% - 0.7% - - 3015x300 M 3015x300 M - 27 12. 2810x60 M Remarks/Bemærkninger: Pavement (RWY and SWY) Strength: Runway Classification/ Bane klassifikation: RWY NR RUNWAY CODE TYPE 09 4D NONP 27 4D NINST LANDING GEAR S Single wheel T Twin wheel ST Single tandem TT Twin tandem SBTT Single belly tandem DDT Double dual tandem TDT Twin delta tandem 1 MAY - 30 NOV 36 000 LBS 157 000 LBS 175 000 LBS 332 000 LBS 590 000 LBS 840 000 LBS 840 000 LBS 165 FT 1 DEC - 30 APR No restrictions 13. Declared Distances/Operative banelængder RWY 09 09-A 09-B 09-C 27 27-A 27-B 27-C 27-D TORA TODA ASDA 2810 1783 894 2810 1783 894 2810 1783 894 2810 2579 1946 1049 2810 2579 1946 1049 2810 2579 1946 1049 LDA 2810 M 2810 M Remarks/Bemærkninger: NIL 14. Approach and Runway Lighting/Landings- og banebelysning RWY APCH LGT: Type Length/Intensity THR LGT: Colour WBAR PAPI: Angle MEHT TDZ LGT: Length RWY centre line LGT: Length Spacing/Colour RWY edge LGT: Length Spacing/Colour RWY end LGT: Colour WBAR SWY LGT: Length Colour 09 671 M White/LIH - Green 3.2° 69 FT - - - Red - - - 2810 M White/LIH 2810 M White/LIH Red - 27 Green Remarks / Bemærkninger: NIL NAVIAIR AIRAC AMDT 6/15 AD 2 - BGSF - 4 10 DEC 15 Kangerlussuaq AIP GREENLAND AIP GRØNLAND 15. Other Lighting and Secondary Power Supply 15. Anden belysning og nødstrømsforsyning 1. See ENR 4.5 1. ABN/IBN beliggenhed, data og tjenestetid: Se ENR 4.5 See ADC See ADC 2. Se ADC Se ADC Blue edge LIL, Runway Guard Light 3. Switch-over time 30 SEC 4. NIL 5. LDI beliggenhed og lys: Anemometer beliggenhed og lys: TWY kant og center linie lys: Reservestrømforsyning/ omkoblingstid: Bemærkninger: 2. 3. 4. 5. ABN/IBN location, characteristics and hours of operation: LDI location and LGT: Anemometer location and LGT: TWY edge and centre line LGT: Secondary power supply/ switch-over time: Remarks: Blå kant LIL, banebeskyttelseslys Omkoblingstid 30 SEC NIL 16. Helicopter Landing Area 16. Helikopter landingsområde As airport Som lufthavnen 17. ATS Airspace 17. Lufttrafiktjeneste luftrum 1. Designation and lateral limits: 2. 3. 4. Vertical limits: Airspace classification: ATS unit call sign: SØNDRE STRØMFJORD CTR A circle 10 NM radius centered at 67 00 11N 050 40 31W 3500 FT MSL/GND D SONDRESTROM TOWER 5. 6. Language(s): Transition altitude: Remarks: DA, EN 7000 FT NIL 1. Betegnelse og laterale grænser: 2. 3. 4. Vertikale grænser: Luftrumsklassifikation: Lufttrafiktjenesteenhed kaldesignal: Sprog: Gennemgangshøjde: Bemærkninger: 5. 6. SØNDRE STRØMFJORD CTR En cirkel 10 NM radius med centrum 67 00 11N 050 40 31W 3500 FT MSL/GND D SONDRESTROM TOWER DA, EN 7000 FT NIL 18. ATS Communication Facilities/Lufttrafiktjeneste kommunikationsfaciliteter Service CS FREQ HR Remarks TWR SONDRESTROM TOWER 118.300 MHZ MON-SAT 1100-2000 (1000-1900) EXC SUN/HOL Located at 66 59 48N 050 36 29W * 121.500 MHZ Emergency FREQ 19. Radio Navigation and Landing Aids/Radio navigations- og landingshjælpemidler FAC ILS CAT VAR ID FREQ CH MSSR HR As AD PSN DME ELEV 66 59 48.64N 050 36 57.69W 66 58 02.96N 050 56 30.00W NDB SF 382 KHZ H24 DME 09 ISF 109.550 MHZ CH 32y H24 67 01 07.32N 050 40 56.36W LLZ 09 ISF 109.550 MHZ H24 67 01 06.62N 050 40 55.46W MKR 09 Dots 75 MHZ H24 67 00 54.16N 050 42 23.10W 172 FT Remarks MAX range 200 NM/40000 FT Mode A and C 4096 codes 063.5° GEO, 6.64 NM to ARP. Coverage 100 NM. NDB SF Restrictions: Unusable below 17000 FT beyond 100 NM within sector 004°-124° MAG/ 334°-094° GEO and at all altitudes beyond 150 NM within sector 004°-124° MAG/334°-094° GEO and below 16000 FT beyond 120 NM within sector 124°-204° MAG/094°-174° GEO and at or below 14000 FT beyond 50 NM within sector 077°-134° MAG/047°-104° GEO Colocated and FREQ paired with LLZ 10. DME to be used only in connection with published procedures On RWY centre line, 220 M outside THR 28. From DME 25 NM the LLZ is not to be used outside 5°N and 15°S of the LLZ course line, and from DME 17 NM the LLZ is not to be used outside 10°N and 15°S of the LLZ course line Located 1900 M inside THR 10 and 165 M north of RWY centre line 20. Local Traffic Regulations 20. Lokale trafikregler NIL NIL 21. Noise Abatement Provisions 21. Støjbegrænsende bestemmelser NIL NIL AIRAC AMDT 6/15 NAVIAIR AD 2 - BGSF - 5 18 OCT 12 Kangerlussuaq AIP GREENLAND AIP GRØNLAND 22. Flight Procedures 22. Flyveprocedurer 1. 1.1 2. 2.1 1. 1.1 2. 2.1 IFR arrival Standard Arrival Routes (STAR) have not been established IFR Departure Standard Instrument Departure (SID) Runway 27: Climb straight ahead to Minimum Sector Altitude 5300 FT. Minimum Net climb gradient until SF 371FT/NM( 6.1 %) IFR-anflyvning Standard anflyvningsruter (STAR) er ikke etableret IFR-udflyvning Standard Instrument Departure (SID) bane 27: Climb straight ahead to Minimum Sector Altitude 5300 FT. Minimum Net climb gradient until SF 371FT/NM( 6.1 %) 23. Additional Information 23. Yderligere information 1. 2. 1. 2. 3. 4. 5. High terrain on both sides of RWY and E of RWY 1.51% upslope first 900 M RWY 09. Upslope causes illusion of short runway Expect moderate turbulence on final approach with winds in excess of 20 KT. Hanggliding and paragliding may take place. Two-way radio communication with TWR is required prior to engine startup, and TWR frequency is to be monitored at all times when engines are running . 3. 4. 5. Højt terræn på begge sider af banen og E for banen 1.51% stigning første 900 M af RWY 09. Stigningen giver indtryk af kort bane Moderat turbulens må forventes på slutindflyvningen, når vindhastigheden overstiger 20 KT Flyvning med dragefly og glideskærm kan finde sted. To-vejs radiokommunikation med TWR skal være etableret før motorerne startes, og TWR frekvensen skal altid aflyttes når motorerne kører. 24. Charts Related to the Aerodrome/Kort tilknyttet lufthavnen Chart type/Korttype Aerodrome Chart-ICAO Aircraft Parking/Docking Chart-ICAO Aerodrome Obstacle Chart-ICAO Type A Chart title/Korttitel ADC APDC AOC-A 09 AOC-A 27 Chart type/Korttype Instrument Approach Chart-ICAO Visual Approach Chart-ICAO Other Charts NAVIAIR Chart title/Korttitel LLZ/DME+MKR 09 (ACFT CAT A/B) LLZ/DME+MKR 09 (ACFT CAT C/D) NDB+DME 09 (ACFT CAT A/B) NDB+DME 09 (ACFT CAT C/D) NDB 09 (ACFT CAT A/B) NDB 09 (ACFT CAT C/D) VAC LDC AMDT 8/12