docMotorvarvtalsstyrning vid tippning Bakgrund - TIL
download 
Report Transcription
Motorvarvtalsstyrning vid tippning Bakgrund - TIL
Motorvarvtalsstyrning vid tippning Bakgrund Bakgrund Vid användning av kroklyft eller tippflak kan det för att underlätta manövreringen av fordonet vara önskvärt att tillfälligt öka motorvarvtalet. Om gaspedalen används för varvtalsökning på fordon med helt automatiserad Opticruise (utan kopplingspedal), samtidigt som körlägesväljaren är i annat läge än neutral, kommer kopplingen att stängas och fordonet åka iväg. För att det inte ska inträffa finns möjlighet att istället använda fjärrstyrning av motorvarvtal via BWE. Fordonet måste då vara utrustat med den utökade BCI-funktionaliteten med variantkod 5837A. Det här dokumentet innehåller ett exempel på hur fjärrstyrning av motorvarvtal kan kopplas in på fordon med helt automatiserad Opticruise (utan kopplingspedal). Mer information om extern motorvarvtalsstyrning finns i dokumentet Fjärreglering av motorvarvtal under Elsystem. VIKTIGT! Värden och inställningar som beskrivs i det här exemplet är förslag. Anpassa inställningarna efter aktuell påbyggnad. 22:10-081 Utgåva 2 sv-SE 1 (9) © Scania CV AB 2015, Sweden Motorvarvtalsstyrning vid tippning Villkor Villkor • Om fordonet är utrustat med EXT-strömställare (tillval) måste den vara aktiv för att extern motorvarvtalsstyrning ska fungera. • Inkopplingsexemplet i det här dokumentet förutsätter att fordonet är utrustat med den utökade BCI-funktionalitet med variantkod 5837A. Tomma luftbälgar Vid till exempel på- och avlastning av en lastbärare bör luftbälgarna tömmas till luftfjädringens genomslagsgummin för att ge fordonet ökad stabilitet. Kroklyftbilar bör därför specificeras med en strömställare för alternativ fordonsnivå och parameterinställningen Tomma bälgar. Aktivering av Tomma bälgar kan göras automatiskt när kraftuttaget aktiverats. Tillval Tomma bälgar Alternativ Med Mer information om aktivering av Tomma bälgar finns i dokumentet Sänkning av chassi under Elsystem. Variantkod 2488A Fordon med automatväxellåda (Allison) Om fordonet är utrustat med en Allisonväxellåda måste körlägesväljaren ställas i neutralläge för att skydda momentomvandlaren. Scania rekommenderar funktionen Automatiskt neutralläge. Mer information om automatiskt neutralläge finns i dokumentet Aktivering av automatiskt neutralläge (automatväxellåda) under Elsystem. 22:10-081 Utgåva 2 sv-SE 2 (9) © Scania CV AB 2015, Sweden Motorvarvtalsstyrning vid tippning Chassivillkor Chassivillkor Fordonets tillverkningsperiod Produktionsort Chassinummer Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo - Förberedelser från fabrik Tillval Påbyggnadsstyrenhet BWE Vid behov Ledningsnät för påbyggnad från hytt till ram Ledningsnät för påbyggnad i ram 22:10-081 Utgåva 2 sv-SE Alternativ Med Variantkod 5837A 7+7+7-poligt 2m 8m 12 m 2411F 3023A 3023D 3023C 3 (9) © Scania CV AB 2015, Sweden Motorvarvtalsstyrning vid tippning Chassivillkor Parametrar som kan justeras med SDP3 Parametrarna i tabellen nedan gäller för samtliga Fjärregleringar av motorvarvtal: Parameter EXTSwitchType Förklaring Villkor för reglering av motorvarvtal vid ilagd växel Ställer in när funktionen för reglering av motorvarvtal ska kunna användas. Maximalt vridmoment vid motorvarvtalsstyrning. Maximalt motorvarvtal under broms- Ställer in det högsta motorvarvtal som ska tillåtas vid ning bromsning, när momentomvandlarens lock-up-koppling inte är aktiverad. Varvtalsförändring vid stegvis regle- Ställer in med hur stort steg motorvarvtalet ska ändras vid ring varje kort knapptryckning på en strömställare för farthållare Potentiometer, undre spänningsgräns Ställer in vilken spänning som motsvarar ett potentiometerutslag på 0 %. Potentiometer, övre spänningsgräns Ställer in vilken spänning som motsvarar ett potentiometerutslag på 100 %. Motorvarvtal vid växling, automatväx- Ställer in det högsta motorvarvtal som ska tillåta att en växel ellåda kan läggas i från neutralläge. Prioriteringsordning Prioritering av fjärraktivering av motorvarvtal 22:10-081 Utgåva 2 sv-SE Möjligt värde Ingen brytare 2 positions brytare Återfjädrande brytare Aktiverad Avaktiverad, ilagd växel Avaktiverad, parkeringsbroms 300 Nm i steg om 20 Nm(motorberoende) 0–5 000 r/min Från fabrik System Återfjädrande brytare BWE 800 r/min 10–200 r/min 200 r/min 0–5 V 0,5 0–5 V 4,5 0–5 000 r/min 600 r/min Nummer Senast använd Nummer Aktiverad 2 700 Nm EMS BWE 4 (9) © Scania CV AB 2015, Sweden Motorvarvtalsstyrning vid tippning Chassivillkor Parametrarna i tabellen nedan finns en per Fjärrstyrning av motorvarvtal: Parameter Typ av reglering Förklaring Möjligt värde Ställer in vilken typ av signal som ska användas vid regle- Farthållare ring av motorvarvtal. Fast värde Analog signal CAN Regulatorkarakteristik Ställer in om regleringen av motorvarvtalet vid förändrad Normal belastning ska vara mjuk eller hård. Mjuk Hård Fast motorvarvtal Ställer in motorns fasta varvtal vid reglering av motorvarv- 0–5 000 r/min tal. Övre motorvarvtalsgräns Ställer in det högsta tillåtna motorvarvtalet vid fjärreglering 0–5 000 r/min av motorvarvtal. Undre motorvarvtalsgräns Ställer in det lägsta tillåtna motorvarvtalet vid fjärreglering 0–5 000 r/min av motorvarvtal. Gaspedal inkopplad vid reglering av Ställer in om gaspedalen ska vara inkopplad vid reglering av Med motorvarvtal motorvarvtal Utan Varvtalsstegring Ställer in varvtalsstegringen, alltså hur snabbt motorvarvta- 50–1 000 r/min/s let ska ändras Övre fordonshastighetsgräns för avak- Ställer in en fordonshastighetsgräns för avaktivering av 0–150 km/h tivering funktionen reglering av motorvarvtal Parkeringsbroms 22:10-081 Utgåva 2 sv-SE Från fabrik Fast värde System Normal 500 r/min 3 000 r/min BWE 300 r/min Med 1 000 r/min/s Parkeringsbroms 5 (9) © Scania CV AB 2015, Sweden Motorvarvtalsstyrning vid tippning Inkopplingsanvisning Inkopplingsanvisning Mer information om inkoppling av kraftuttag finns i dokumenten som beskriver Aktivering av kraftuttag under Elsystem. Det här inkopplingsexemplet utgår från följande förutsättningar: • Att ett ED-kraftuttag används. • Att elanslutningen för kraftuttaget är installerad. Om det inte är gjort, följ inkopplingsanvisningen för aktuellt kraftuttag. Signaltyp Stift(BWE) CAN Aktiveringssätt +24 V till valt stift på C259 eller Jordning av valt stift på C259 Bodywork Engine Request1: Engine Control Module CAN-low på stift C493-3, CAN-high på stift C493-4 22:10-081 Utgåva 2 sv-SE 6 (9) © Scania CV AB 2015, Sweden Motorvarvtalsstyrning vid tippning Inkopplingsanvisning Inkoppling med hjälp av BICT, +24 V och jord +24 V 2 17 Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på chassit finns i dokumentet Ledningsnät för påbyggnad (22:10-080). 3 1 Gör så här: • Anslut aktiveringskabeln till valfritt ingångsstift på förbindningsdon C259. • Med hjälp av BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) byggs 3 logikschemor för funktionen. 3 C259 C259 344 947 1 - 10 Artikelinformation och inkopplingspositioner 1 Till exempel en strömställare Inkopplas till valfritt stift på C259 2 Säkring 5A Sätts dit av påbyggare Ledningsarea minst 0,75 mm² Sätts dit av påbyggare 3 Ledning Aktivering med + 24 V Artiklarna kan köpas från Scanias återförsäljare. 1 2 3 C259 C259 344 948 1 - 10 Aktivering med jordning 22:10-081 Utgåva 2 sv-SE 7 (9) © Scania CV AB 2015, Sweden Motorvarvtalsstyrning vid tippning Inkopplingsanvisning Signaltyp och aktivering av funktion Logikscheman i BICT 1 BCI master C-pin (1–10), High or low & Power take-off, ED1 Activate Solenoid valve PTO ED1 Solenoid C-pin 11 Low EXT switch active 2 Activate engine speed control 2 ED1 power take-off, engaged ED1 power take-off, engaged Activate engine speed control 1 & Brake pedal depressed 347 730 3 1 När både EXT strömbrytare och strömbrytare för kraftuttag är aktiverade, aktiveras kraftuttaget. 2 När kraftuttag är aktiverat styrs motorvarvtalet av motorstyrning 2. 3 När bromspedalen också är aktiverad styrs motorvarvtalet av motorstyrning 1. När bromspedalen avaktiveras styrs motorvarvtalet åter av motorstyrning 2. Obs! Parametern Prioriteringsordning måste sättas till Nummer i SDP3. 22:10-081 Utgåva 2 sv-SE 8 (9) © Scania CV AB 2015, Sweden Motorvarvtalsstyrning vid tippning Inkopplingsanvisning Inkoppling via CAN Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på chassit finns i dokumentet Ledningsnät för påbyggnad (22:10-080). För att kunna göra inkoppling via CAN krävs följande: • Fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet variantkod 5837A • Parametern för CAN är aktiverad C493 3 Inkopplingen görs direkt mot förbindningsdonet C493 (CAN-low mot stift 3 och CAN-high mot stift 4). 4 340 792 C493 Använd partvinnade ledare med en ledningsarea på 0,75 mm². Signaltyp CAN Aktivering med CAN Aktiveringssätt Bodywork Engine Request1: Engine Control Module CAN-low på stift C493-3, CAN-high på stift C493-4 Artiklarna kan köpas från Scanias återförsäljare. Mer information om CAN finns i dokumentet CAN-gränssnitt mot påbyggnad. 22:10-081 Utgåva 2 sv-SE 9 (9) © Scania CV AB 2015, Sweden
