Beskrivning av säkerhetskontroll för behörighet DE

Beskrivning av säkerhetskontroll för behörighet DE
Vid säkerhetskontrollen ska du kontrollera, värdera och motivera att fordonskombinationen kan
framföras på ett trafiksäkert, lagligt och miljöanpassat sätt.
Den ska utföras med viss rutin på ett systematiskt och miljömedvetet sätt och präglas av ett tydligt
riskmedvetande. Säkerhetskontrollen utförs som en hel kontroll, eller del/delar av en hel kontroll.
Grundprincipen är att en komplett säkerhetskontroll görs vid förstagångsprov.
Nedan anges för varje delmoment vad du förväntas kontrollera i säkerhetskontrollen.

Belysning, körriktningsvisare, reflexer och signal Kontrollera att föreskrivna lyktor,
strålkastare och reflexer finns, att de är hela och rena och att de fungerar. Kontroll av att
signalen på fordonet fungerar.

Vindrutetorkare och spolare Kontrollera att vindrutetorkare och spolare fungerar och att
det finns tillräckligt med spolarvätska.

Styrning Kontrollera styr- och servofunktionen under körning.

Bromsar
Utföra följande kontroller avseende bromsarna på ekipaget:
- funktion lågtryckindikator och kontroll av övriga instrument och varningslampor för
bromssystemet,
- läckagekontroll på tryckluftsystemet, ansätt färdbroms, kontrollera läckage,
- funktionskontroll av färdbroms, parkeringsbroms och ev. släpvagnsbroms under körning,
- kontroll av frysskyddsanordning (funktion), om möjligt tankdränering,
- kontroll av normalt arbetstryck före färd,
- kontroll av släpets katastrofbroms,
- kontroll av funktion på släpets parkeringsbroms framåt om släpet har påskjutsbromsar.

Däck, fälg, hjulbultar
Kontrollera ekipagets samtliga däck och gör bedömningar avseende mönsterdjup, slitage,
lufttryck, hjulbultar och däckens kondition i övrigt. Det ställs inte krav på demontering av
navkapslar/skyddshuvar vid kontrollen.

Vätskor
Kontrollera under fordonet och reagerar på eventuella läckage. Om möjligt utföra
nivåkontroller på till exempel spolarvätska, kylarvätska, motorolja.

Varningssystem
Kontrollera fordonets instrument och varningslampor och reagerar på eventuella signaler,
meddelanden och avvikelser.

Rutor och speglar
Kontrollera att fordonets rutor och speglar är hela och rena samt att speglarna är riktigt
inställda.

Last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis)
Kontrollera att:
- last och lastbärare är säkrad enligt föreskrifterna och att använd lastsäkringsutrustning
och fästanordningar är i tillförlitligt skick,


- eventuella dörrar, luckor, skåp och hållare etc. på lastbärare är stängda och i tillförlitligt
skick,
- att inte snö, is eller stora vattensamlingar i förkommande fall ligger på fordons tak.
’
Säkerhetsutrustning, dörrautomatik/nödöppning
Kontrollera säkerhetsutrustning som t.ex. brandsläckare, utrymningsverktyg,
hållplatsbroms, förargrind, klämlist, dörrars mothåll, nödöppning av dörrar, nödutgångar,
bilbälte på använda platser mm.
Färdskrivare
Kontrollera vid analog färdskrivare att:
- diagramblad är av rätt slag är rätt ifyllt och isatt på rätt sätt,
- färdskrivarens klocka går rätt,
- färdskrivaren är besiktigad i föreskriven tid,
- inga varningssymboler är aktiverade i färdskrivaren,
- skrivarens aktivitetsväljare är inställd i lämpligt läge utifrån given förutsättning.
Kontrollera vid digital färdskrivare att:
- färdskrivaren är besiktigad i föreskriven tid,
- färdskrivarpapper finns i tillräcklig mängd,
- färdskrivaren är inställd i lämpligt läge utifrån given förutsättning*.
*Är förutsättningen en färdskrivarpliktig körning avses en enkel transport, inte 2-förarsystem,
fordonsbyte, delad dygnsvila, åtgärder vid av- och påkörning av färja mm.

Kopplingsanordning samt broms- och elanslutningar
Kontrollera att:
- kopplingsanordningens komponenter inte är skadade eller förslitna,
- kopplingsmekanismen har låst och säkrat,
- broms och elanslutningar kopplas på rätt sätt och att de inte släpar i marken eller riskerar
att komma i kläm eller skadas
- katastrofbromswire inte är skadad och är säkert fastsatt om släpet har påskjutsbroms.
Frågeställningar efter genomförd säkerhetskontroll



Efter genomförd säkerhetskontroll ställer förarprövaren frågor inom ett eller flera av de i
kontrollen ingående momenten. Syftet med frågeställningarna är att klargöra fin förståelse
för risker och konsekvenser samt värdera dina förslag på åtgärder vid fel och brister.
Momentet ”Kopplingsanordning” kan dock genomföras innan säkerhetskontrollen är
genomförd.
Förarprövaren får använda ”egna” registreringsbevis om uppvisat/uppvisade
registreringsbevis inte är läsbara eller innehåller anteckningar som stör provet.
Nedan anges exempel på infallsvinklar/riktlinjer till motiverande och förklarande
frågeställningar knutna till säkerhetskontrollen.
Följande två infallsvinklar/ riktlinjer gäller för samtliga delmoment:
- Förklara och motivera det som ingår i säkerhetskontrollen,
- Risker, konsekvenser och förslag på åtgärder vid fel och brister.
Därutöver tillkommer det ytterligare infallsvinklar/riktlinjer och frågeställningar för respektive
delområde:
Färdbroms dragfordon
 Beskriv eller visa en kontroll av frysskyddsanordningen, och risker vid utebliven funktion.
 Risker med luftläckage eller för lågt lufttryck vid körning, hur upptäcka det.
 Risker med hållplatsbroms.
Färdbroms släpfordon
 Hur man kontrollera katastrofbromsens funktion och risker med utebliven funktion.
 Förklara vikten av tankdränering släp om släpet har tryckluftsbromsar.
 Om släppet har påskjutsbromsar, förklara risker med utebliven dämpfunktion i
påskjutsbromsen.
Parkeringsbroms dragfordon
 Förståelse för vikten av funktionskontroll och varsam hantering.
 Förståelse för skillnad i arbetssätt mellan parkeringsbromsen och färdbromsen.
Parkeringsbroms släpfordon
 Förståelse för ansättning och lossning av släpets parkeringsbroms.
 Risker vid felaktigt handhavande av parkeringsbromsar.
 Risker med att parkera med enbart katastrofbroms.
 Risker med fel eller ingen fastsättning av katastrofbromswire.
 Risker med backautomatiken vid parkering i motlut. Gäller släpvagnar med
påskjutsbroms.
Däck, fälg, hjulbultar
 Koppling mellan lufttryck och miljö.
 Krav för däck, sommar- och vinterväglag.
 Risker och åtgärder efter hjulbyte (behov av efterdragning).
Säkerhetsutrustning, dörrautomatik/nödöppning
 Känna till lämplig säkerhetsinformation till passagerare före färd?
 Beskriv säkerhetsaspekter för bagageförvaring inne i bussen.
Kopplingsanordning samt broms- och elanslutningar
 Kunna avgöra om buss och släp utifrån givna förutsättningar får kopplas samman utifrån:
- grundkrav,
- uppgifter i registreringsbevis.
 Känna till risker med otillåten sammankoppling av bil och släp

Beskriva betydelsen av underhåll och rätt handhavande av kopplingsanordningen utifrån
säkerhetsaspekter.
Last** (säkring, placering, mängd, registreringsbevis)
 Grundkrav för säkring av last.
 Lastfördelningens betydelse för säkerheten och riskerna med lastförskjutning.
 Kunna utläsa ett spännbands brottsstyrka/tillåtna belastning.
 Visa hantering/kunna hantera använd lastsäkringsutrustning.
 Kunna motivera att last på aktuellt provfordon är säkrad enligt bestämmelserna.
 Kunna beskriva principen för beräkning av ett enkelt lastfall med glidrisk.
Utifrån uppgifter i registreringsbevis utläsa:
 fordonets/fordonskombinationens tillåtna lastvikt,
 dragfordonets maximala släpvagnsvikt,
 fordonskombinationens tillåtna sammanlagda bruttovikt,
 och beskriv< tillvägagångssätt för att ta fram fordonets/fordonskombinationens tillåtna
lastvikt på vägar med olika bärighetsklass utifrån registreringsbevis,
 och visa hur man tar fram tillåtet antal passagerare och tillåten lastvikt i godsutrymme på
vägar med olika bärighetsklass utifrån registreringsbevis.
** Vid momentet ”Last” tillhandahåller förarprövaren vid behov TYA:s lathund eller motsvarande
hjälpmedel.